Пежо 406 не работает приборная панель
Обновлено: 02.07.2024
Worcester
У меня 5-приборный щиток. Когда брал авто (2 месяца назад), не работал (стрелка посередине замерла) указатель температуры охлаждающей жидкости.
Подумал, хрен бы с ним - не самый нужный прибор. Затем начала залипать стрелка тахометра (в одном положении, потом постоит машинка - стрелка падает, и всё заново). В итоге залипла оборотах на 2000 и так и осталась (уже около месяца). Потом пришёл черёд указателя уровня топлива.
В общем, теперь такая же байда дошла до спидометра.
Получается, приборы дохнут один за другим слева направо!
На диагностике перед покупкой (когда уже один прибор не показывал) ошибок никаких не выдавал.
ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ТАКОЕ?
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
Какие-то контакты электрические. Не могут приборы один за другим умирать.
Или отсутствие контактов, или наоборот замыкание.
nep407
Скорее всего снимали щиток, может быть что-то скрыть, например потушить лампочку чека :) Ну и накосячили в момент установки, или контакт плохой или замыкание.
Вообще впервые слышу про умирающие стрелки. У меня на митсубиши была проблема - поставил не штатный ксенон (подключил как надо, без соплей через разъемы, ничего не замыкало) и в момент движения периодически загорались все лампочки на щитке, стрелки падали, как будто зажигание вырубили и это на скорости 80 км/ч. А еще когда заводил и тут же включал ксенон то обороты резко падали и машина глохла, вытягивал педалью газа 1-2 секунды и нормуль. И такой старт был 50 на 50, могло нормально завестись. Снял ксенон и стало всё как положено.
В твоем случае я бы не на форуме спрашивал, а первым делом полез разбирать и смотреть что там за мистика по ту сторону :) Кстати будешь снимать, обрати внимание не снимали ли его до тебя.
Pg470
У меня 5-приборный щиток. Когда брал авто (2 месяца назад), не работал (стрелка посередине замерла) указатель температуры охлаждающей жидкости.
Подумал, хрен бы с ним - не самый нужный прибор. Затем начала залипать стрелка тахометра (в одном положении, потом постоит машинка - стрелка падает, и всё заново). В итоге залипла оборотах на 2000 и так и осталась (уже около месяца). Потом пришёл черёд указателя уровня топлива.
В общем, теперь такая же байда дошла до спидометра.
Получается, приборы дохнут один за другим слева направо!
На диагностике перед покупкой (когда уже один прибор не показывал) ошибок никаких не выдавал.
ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ТАКОЕ?
В Пежо 406м, как я помню часто дохли приборные панели, но там начиналось с спидометра, потом тахометр--- высыхали дорожки контактов на платах.
В 407м первый раз слышу про такое.
Sasha
Скорее всего снимали щиток, может быть что-то скрыть, например потушить лампочку чека :) Ну и накосячили в момент установки,
Вот с этим полностью согласен, многие так делают, перепаивают лампочку чека в параллель к другой, есть еще очень много любителей поменять цвет подсветки приборов и стрелок.
владимир.
быть может просто поменять панель. на разборах их валом должно быть. и снимается она 10секунд. можно для проверки и попросить у кого.
407s
быть может просто поменять панель. на разборах их валом должно быть. и снимается она 10секунд. можно для проверки и попросить у кого.
Ага, чтобы прописать себе чужой пробег. Тогда только если шунт переставить в режим "Завод".
владимир.
если я правильно понял,пробег пропишется только если он будет больше чем реальный. или он и в панель больший пропишется? тогда тока с разбора.
Worcester
быть может просто поменять панель. на разборах их валом должно быть. и снимается она 10секунд. можно для проверки и попросить у кого.
а как он снимается в итоге? там два отверстия с винтами, не могу туда забраться.
и нужно ли еще что-то делать, кроме как отсоединять один разъем?
8 - Сигнализатор минимального уровня топлива.
9 - Указатель уровня топлива.
10 - Указатель пробега до очередного
технического обслуживания, сигнализатор
падения уровня масла в двигателе и
счетчик пробега.
11 - Индикатор включения правого указателя
12 - Спидометр.
13 - Сигнализатор засорения сажевого фильтра
(автомобили с дизельным двигателем).
14 - Индикатор включения передних
15 - Индикатор включения задних
16 - Сигнализатор работы системы динамической
стабилизации ASR/ESP (только на
автомобилях с бензиновыми двигателями).
17 - Сигнализатор падения уровня охлаждающей
18 - Указатель температуры охлаждающей
19 - Кнопка сброса показаний пробега за
20 - Сигнализатор включения стояночного
тормоза и падения уровня тормозной
жидкости.
21 - Сигнализатор непристегнутого ремня
22 - Сигнализатор неисправности подушек
23 - Сигнализатор неисправности АБС.
24 - Сигнализатор автоматической бортовой
системы диагностики двигателя.
25 - Сигнализатор разряда аккумуляторной
26 - Индикатор включения свечей накаливания
27 - Сигнализатор отключенной подушки
28 - Сигнализатор попадания воды в фильтр
29 - Сигнализатор предельного износа колодок
30 - Сигнализатор падения давления масла в
31 - Сигнализатор неисправности электронной
32 - Реостат регулировки яркости подсветки
33 - Указатель температуры масла в двигателе
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПЕЖО 406
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ АВТОМОБИЛЕЙ С БЕНЗИНОВЫМ И ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЯМИ
отпирания замка потяните за
рычаг, расположенный слева под
панелью приборов.
Снаружи: нажмите на скобу и
поднимите капот.
Сервоцилиндры капота
Сервоцилиндры открывают капот
и удерживают его в открытом
состоянии.
Закрывание капота
Опустите капот на небольшую
высоту и отпустите его. Проверьте
надежность
ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОГО
Для открывания лючка заливной
горловины топливного бака потяните
до упора за рычаг, расположенный на
полу слева от сиденья водителя.
Если Вы заливает полный бак, не
продолжайте
третьего отключения заправочного
пистолета. Это может привести к
возникновению
Электрооборудование Peugeot 406 имеет двухконтурную схему с питанием при движении автомобиля от генератора, при выключенном двигателе – от аккумуляторной батареи. Каждая цепь потребителя электроэнергии защищена от короткого замыкания и возможных резких перепадов напряжения предохранителями, которые расположены в монтажных блоках и снабжены реле.Предохранитель оснащён плавкой вставкой определённого номинала в зависимости от максимально допустимой силы тока конкретного узла или механизма.
Всего в Peugeot 406 установлены два блока: один главный под приборной панелью с 24 предохранителями и реле (количество зависит от поколения, года выпуска и может быть разным) и второй блок – справа в подкапотном пространстве.
Расположение монтажного блока Пежо 406 в моторном отсеке
В зависимости от модификации автомобиля назначение и схема контурной цепи отличается в соответствии с установленным дополнительным оборудованием, либо комплектацией (АКПП, ЭСУД, тип противоугонного комплекса, бензиновый или дизельный агрегат).
Каждый предохранитель в блоке имеет маркировку номинальной рабочей силы тока, выраженной в амперах и окрашен в определённый цвет. Для установки нового электрооборудования предусмотрены гнёзда для монтажа.
Вид блока предохранителей Пежо 406 под приборной панелью
В последних поколениях Пежо для контроля таких механизмов, как подогрев, регулировка сидений и боковых зеркал, электродвигатели стеклоподъёмников, климатических систем вместо предохранителей устанавливают тепловые реле, способные работать в автоматическом режиме и выдерживать большие перегрузки в электроцепи.
Схема основного монтажного блока
Назначение контуров цепи:
| № предохранителя | Значение номинального тока (Ампер) | Назначение электроцепи |
|---|---|---|
| F1 | Шунт (параллельное соединение элементов) | Защита цепи подушек безопасности |
| F2 | 5A | Блок-контроллер системы кондиционирования |
| F3 | 10A | Обслуживание элементов приборной панели |
| F4 | 5A | Коммутационный блок иммобилизатора + звуковой сигнал |
| F5 | 10A | Габариты, дневные ходовые огни |
| F6 | 10A | Управление переключателями на рулевой колонке (дворники, фары, омыватель лобового стекла, поворотники) |
| F7 | 15А | Звуковой сигнал противоугонного комплекса (сирена) |
| F8 | 10A | Головное устройство, бортовой компьютер |
| F9 | 5A | АКБ |
| F0 | 15А | Аудиосистема, магнитола |
| F11 | 10A | Стоп-сигналы |
| F12 | 10A | Сигналы поворотников |
| F13 | 20А | Стеклоподъёмники на передние двери |
| F14 | 20А | Стеклоподъёмники на задние двери |
| F15 | 20А | Дополнительный разъём для питания буксировочного устройства |
| F16 | 20А | Память регулировки положения водительского сиденья |
| F17 | 20А | Память регулировки переднего пассажирского сиденья |
| F18 | 10A | Цепь прикуривателя и дополнительной подсветки в салоне |
| F19 | 10A | Задний противотуманный фонарь |
| F20 | 10A | Задние габаритные огни |
| F21 | 10A | Передние габаритные огни |
| F22 | 10A | Передние габаритные огни |
| F23 | 20A | Основное освещение в салоне (плафоны, лампа в бардачке, подсветка приборной панели, гнезда прикуривателя) |
| F24 | 10A | Нагревательная нить прикуривателя |
| F25 | 20A | Разъём для подключения лампы в моторном отсеке |
| F26 | 20A | Головное устройство, магнитола |
| F27 | 5A | Шунт (параллельное соединение для дополнительных устройств) |
| F28 | 15A | Цепь задних стеклоподъёмников |
| F29 | 5, 10, 15, 20, 30A | Подогрев передних сидений |
Схема дополнительного монтажного блока в моторном отсеке
| № предохранителя | Значение номинального тока (Ампер) | Назначение электроцепи |
|---|---|---|
| 1 | 10A | Цепи датчиков: уровень и температура масла, впрыск топливной смеси, компрессор |
| 2 | 15A | Датчик контроля выхлопных газов, давления в топливной системе |
| 3 | 10A | ЭСУД |
| 4 | 10A | Трансмиссия, АКПП |
| 5 | 10A | FAP – датчик топливного фильтра (только на дизельных агрегатах) |
| 6 | 15A | Реле блока противотуманных фар |
| 7 | 20A | Реле блока омывателя передних фар |
| 8 | 20A | Датчик инжекторного впрыска топлива на бензиновых агрегатах |
| 9 | 15A | Ближний свет: левая лампа |
| 10 | 15A | Ближний свет: правая лампа |
| 11 | 10A | Дальний свет: левая лампа |
| 12 | 10A | Дальний свет: правая лампа |
| 13 | 15A | Клаксон |
| 14 | 10A | Привод насосов переднего и заднего омывателей стёкол |
| 15 | 30A | Кислородный датчик, реле катушки зажигания |
| 16 | 30A | Термостат, компрессор, генератор |
| 17 | 30A | Электропривод регулировки сидений |
| 18 | 40A | Привод стартера, вентилятора кондиционера |
Диагностика и замена предохранителей
При обнаружения вышедшего из строя предохранителя (сгоревшая плавкая перемычка) выключают зажигание, отсоединяют клеммы на аккумуляторной батареи и меняют вставку на новую, обращая внимание на значение номинального тока. При замене используют специальный пинцет, который имеется на монтажных блоках.
Не допускается вставка временных перемычек – это приводит к короткому замыканию и поломке электрооборудования, а в цепях с высоким напряжением – к повреждению изоляции проводки и возгоранию.
При установке нового дополнительного оборудования и вмешательство в основной контур электроцепи автомобиля необходимо учитывать совместимость значений напряжения, ёмкости и номинальной силы тока потребителей, в противном случае реле и предохранители будут быстро перегорать, а штатное электрооборудование выходить из строя вплоть до отказа запуска двигателя.
Читайте также: