Распиновка генератора ситроен с4

Обновлено: 15.05.2024

Прифигел если честно, знать не знал, что из-за проблем с генератором могут отказывать системы автомобиля, вплоть до гидроусилителя (хотя как я понял на с4 электрогидроусилитель, незнаю даже что это такое) и абс сама по себе срабатывать. Так и в дтп попасть недолго.

На случай если буду нужен, то я там же, где и был, когда был не нужен.

Фасады и кровли под ключ.

вот те и новые афто. (((
Хонда, 10 лет одна проблемма в этом году - кончился фреон. заправил гоняем дальше. Хитрый, 12 лет - мелкие проблемыы.
Следущая афта - тока Японец, пусть и с пробегом (не по Раше), и никаких Европейцев.

Сервисмены седня сказали, что попробовали другой регулятор напряжения, ничего не поменялось, грят генератор менять надо. Одного не могу понять, че там сложного в генераторе, что не починить? Обмотки да якорь. Попробую выяснить, чего там с генераторм не так, что его аж прям менять надо

На случай если буду нужен, то я там же, где и был, когда был не нужен.

Фасады и кровли под ключ.

На случай если буду нужен, то я там же, где и был, когда был не нужен.

Фасады и кровли под ключ.

Короче сервисмены грешат на генератор, че с ним сказать не могут, связались с официалами, те говорят, что неисправный генератор только менять. Нифига не пойму, какие проблемы починить генератор, че там чинить, пара подшипников и те скольжения скорее всего из латуни, якорь да обмотки.

На случай если буду нужен, то я там же, где и был, когда был не нужен.

Фасады и кровли под ключ.

Короче сервисмены грешат на генератор, че с ним сказать не могут, связались с официалами, те говорят, что неисправный генератор только менять. Нифига не пойму, какие проблемы починить генератор, че там чинить, пара подшипников и те скольжения скорее всего из латуни, якорь да обмотки.

Ну так снимай генератор, вези в Че, в "Стартер и генератор", потом обратно. То на то и выйдет )))
А так, потом генератор старый отремонтируют и будет запасной в машине кататься ;)
Прям как в Жыгулях ))))))))))

KotAnd тож дело, надо тока выяснить, ремонтопригоден ли сей девайс, может его хитрые хранчузы считают расходным материалом и запрессовали там все, что его и не разобрать. Че за контора? Телефон есть, я им позвоню, спрошу, делают такие или нет

На случай если буду нужен, то я там же, где и был, когда был не нужен.

Фасады и кровли под ключ.

KotAnd тож дело, надо тока выяснить, ремонтопригоден ли сей девайс, может его хитрые хранчузы считают расходным материалом и запрессовали там все, что его и не разобрать. Че за контора? Телефон есть, я им позвоню, спрошу, делают такие или нет

Да так то машина мне понравилась, ниче не гремит, ниче не скрипит, звукоизоляция в норме, хотя на форумах владельцы пишут обратное, что вся гремит, скрипит, звукоизоляции никакой))) Ничего такого не заметил. Единственное пластик пачкается фиг ототреш и бесят эти тканевые вставки на дверях где ручки закрывать двери, пачкаются что пипец, но это походу тренд такой, на форестере такая же шняга была, так бесило, ну нафига такое делать?))

На случай если буду нужен, то я там же, где и был, когда был не нужен.

Фасады и кровли под ключ.

Позвонил, грят везите, будем посмотреть, диагностика бесплатно. Видимо придется ехать в злат, снимать генератор.. KotAnd пасибки

Первое поколение Citroen C4 производилось в 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010 году в различных версия: хэтчбек, пикассо и т.д. После обновления, 2 поколение выпускалось в 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 и по настоящее время. Мы рассмотрим предохранители ситроен с4 с подробным описанием всех блоков и их расположением.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

В зависимости от комплектации и года выпуска возможно несколько вариантов исполнения блоков и размещения реле.

Блоки с предохранителями под капотом

Основной блок с предохранителями

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Находится рядом с аккумуляторной батарей. Для доступа к блоку предохранителей в моторном отсеке отсоедините и снимите защитную крышку.

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Вариант 1

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

Описание

F1 15A Компьютер управления двигателем — блок защиты и распределения электропитания
F2 5A Электрический блок управления группой электровентилятора
F3 5A Компьютер управления двигателем
F5 15A Компьютер управления двигателем
F6 20A Компьютер управления двигателем — топливный насос с датчиком уровня топлива
F7 10A Компьютер управления двигателем
F8 10A Компьютер управления двигателем
F10 5A Защитный контактор системы круиз-контроля — компьютер автоматической коробки передач
F11 15A Левая фара — правая фара — ионизатор
F14 25A Компрессор кондиционера
F15 5A Механизм электронасоса усилителя рулевого колеса
F17 10A Внутреннее зеркало заднего вида с электрохромным покрытием — плата управления стеклоподъемником / наружным зеркалом заднего вида двери водителя
F19 30A Малая / большая скорость работы очистителя ветрового стекла
F20 15A Насос омывателя ветрового стекла
F21 20A Насос омывателя фар
F22 15A Звуковой сигнал
F23 15A Правая фара
F24 15A Левая фара
F26 10A Компрессор кондиционера
F29 30A Стартер

Отдельно (с нижней стороны блока) располагаются следующие предохранители:

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

F10 5A Группа управления автоматической коробкой передач
F11 5A Реле shift-lock
F12 15A Компьютер автоматической коробки передач

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

Вариант 2

p, blockquote 12,0,1,0,0 -->

Схема

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

Обозначение

20 А Управление работой двигателя, электровентилятор системы охлаждения двигателя
15 A Звуковой сигнал
10 А Омыватели ветрового и заднего стекол
20 А Омыватель фар
15 А Топливный насос
10 А АКП, ксеноновые лампы, управляемые фары, электромагнитный клапан прокачка адсорбера
10 А Калькуляторы ABS/ESP, усилитель рулевого управления
25 А Стартер
10 А Блок дополнительного подогрева (дизельный двигатель), датчик уровня охлаждающей жидкости
30 А Электромагнитный клапан двигателя, датчик наличия воды в топливе, калькулятор двигателя, форсунки, катушка зажигания, лямбда-зонд, электромагнитный клапан прокачки адсорбера (автомобили с двигателями 1.4i 16V и 1.6i 16V)
40 А Нагнетающий вентилятор, кондиционер
30 А Передний стеклоочиститель
40 А Блок BSI
Не используется
10 А Правая фара дальнего света
10 А Левая фара дальнего света
15 А Левая фара ближнего света
15 А Правая фара ближнего света
15 А Калькулятор двигателя (автомобили с двигателями 1.4i 16V и 1.6i 16V)
10 А Электромагнитные клапаны двигателя
5 А Реле элекровентилятора системы охлаждения двигателя, системы изменения фаз газораспределения

Вариант 3

Схема

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

Расшифровка

(20A) (Блок управления двигателем – Группа вентилятора двигателя).
(15A)(Звуковой сигнал).
(10A)(Передние и задние стеклоомыватели).
(20A(Смыватель фар).
(15A)(Топливный насос).
(10A)(АКП – Ксенон – Регулирующиеся фары – Электроклапан прочистки абсорбера (двигатель 2.0).
(10A)(Блоки управления ABS/ESP – Усилитель руля).
(20A)(Стартер).
(10A)(Блок управления дополнительного обогрева (дизель) – Контактор уровня охлаждающей жидкости).
(30A)(Электромагнитный клапан двигателя – Датчик наличия воды в дизтопливе – Блок управления двигателем – Инжекторы – Катушка зажигания – Датчик кислорода – Электроклапан прочистки абсорбера(двигатели 1.4 и 1.6).
(40A)(Воздушный вентилятор – Кондиционер).
(30A)(Передний стеклоочиститель).
(40A)(Интеллектуальный коммутационный блок).
(30А)(Воздушный компрессор(на двигателе 2.0).

Макси предохранители

Эти предохранители выполнены в виде плавких вставок, и находятся в нижней части блока.

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

MF1 30 А / 50 А Электровентилятор системы охлаждения двигателя
MF2 30 A Питание насоса ABS/ESP
MF3 50 А Калькулятор ABS/ESP
MF4 80 А Блок BSI
MF5 80 А Блок BSI
MF6 10 А Блок предохранителей в салоне
MF7 20 А Диагностический разъем/ Насос для подачи добавки в дизельное топливо
MF8 Не используется

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

Предохранители на аккумуляторной батарее

Фото — пример исполнения

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

Вариант 1

Схема

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

p, blockquote 25,1,0,0,0 -->

Описание

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

1	—
2	—
3	(5A) Датчик состояния аккумуляторной батареи
4	(5A) Электронный блок управления КПП
5	(5A/15A) Диагностический разъем (DLC)
6	(15A) Электронный блок управления КПП
7	(5A) ABS Блок управления ESP
8	(20A) Задняя розетка 12В
FL9	(60A) Предохранители на BSI (Интеллектуальный модуль распределения питания)
FL10	(80A) Усилитель рулевого управления
FL11	(30A) Электронный блок управления КПП
FL12	(60A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
FL13	(60A) Предохранители на BSI (Интеллектуальный модуль распределения питания)
FL14	(70A) Свечи накаливания
FL15	(100A) Блок реле защиты реле 3
FL16	—

Вариант 2

Схема блока

p, blockquote 27,0,0,0,0 -->

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->

Назначение

F1 Не используется
F2 30 A Коробка передач (механическая с электронным управлением или АКП)
F3 Не используется
F4 Не используется
F5 80 А Электронасос усилителя рулевого управления
F6 70 А Блок подогрева (дизельный двигатель)
F7 100 А Блок защиты и коммутации
F8 Не используется
F9 30 А Узел электронасоса механической коробки передач с электронным управлением
F10 30 А Электродвигатель системы Valvetronic

Предохранители в салоне ситроен с4

Они размещены слева от водителя под приборной панелью. Доступ к ним закрыт декоративной крышкой. Для того чтобы открыть эту крышку необходимо: освободить фиксаторы, для чего потянуть ее за верхнюю часть, далее снять крышку, повернув 2 болта на 1/4 оборота, откинуть блок. На обратной стороне каркаса закреплен специальный пинцет, с помощью которого легко можно демонтировать любой предохранитель.

p, blockquote 30,0,0,0,0 -->

p, blockquote 31,0,0,0,0 -->

Вариант 1

Схема блока

p, blockquote 32,0,0,0,0 -->

p, blockquote 33,0,0,0,0 -->

Обозначение предохранителей

p, blockquote 34,0,0,0,0 -->

p, blockquote 35,0,0,0,0 -->

За прикуриватель отвечают предохранители — 13 и 14.

Вариант 2

p, blockquote 37,0,0,1,0 -->

Схема

p, blockquote 38,0,0,0,0 -->

p, blockquote 39,0,0,0,0 -->

Расшифровка

За прикуриватель отвечают предохранители номер 8 и 9.

Блок с реле и предохранителями — BFH3

p, blockquote 42,0,0,0,0 -->

Расположен немногим ниже основного.

p, blockquote 43,0,0,0,0 -->

p, blockquote 44,0,0,0,0 -->

Элементы блока

Отдельные элементы реле и предохранителей могут устанавливаться вне данных блоков, и находятся рядом с устройством их защиты (например реле вентиляторов охлаждения и т.д.)

Дополнительная информация

У себя на канале мы так же подготовили видео по данной публикации. Смотрите и подписывайтесь.

p, blockquote 47,0,0,0,0 -->

p, blockquote 48,0,0,0,0 -->

Модели С4 Пикассо и Гранд Пикассо обладают более широкой комплектацией и для них мы подготовили отдельную статью — тут. Можете с ней ознакомится, если не нашли ответ на свой вопрос.

Техническая документация по ремонту автомобилей Citroen C4 ( все годы выпуска) Бесплатно, без регистрации и СМС

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Citroen C4

- полные технические характеристик

- устранение неисправностей Citroen C4

- цветные электросхемы Citroen C4
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Руководство по эксплуатации Citroen C4
- полные технические характеристики Citroen C4
- особенности эксплуатации

- цветные электросхемы
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Руководство по ремонту Citroen C4 в фотографиях
- полные технические характеристики

- особенности эксплуатации Citroen C4
- устранение неисправностей
в фотографиях своими руками
- более 1980 фотографий процесса ремонта
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Каталог деталей и сборочных единиц Citroen C4
- таблица взаимозаменяемости деталей автомобилей

- предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей Citroen C4
- каталог деталей Citroen C4
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Подробная электросхема Citroen C4
- полное описание электрооборудования Citroen C4 , подробная интерактивная электрическая схема Citroen C4
- подробно описан алгоритм поиска неисправностей электрооборудования (стартер, генератор, система зажигания, впрыск, инжектор)
- подробная схема электрооборудования ( электро схема ) Citroen C4
- распиновка разъемов электрических, распиновка электро проводки Citroen C4
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Руководство по ремонту двигателя Citroen C4
- полные технические характеристики двигателя Citroen C4
- особенности конструкции и ремонта двигателя Citroen C4
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя с фотографиями, ГРМ
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Руководство по ремонту коробок передач Citroen C4
- полные технические характеристики КПП
- особенности конструкции и ремонта КПП Citroen C4
- устранение неисправностей КПП трансмиссия, валы, шестерни, ШРУС
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП с фотографиями
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

"Лучше перебдеть, чем недобдеть" (С)
Возможно кто-то не знает, но на С4 до 2008 года (возможно и на другие модели PSA) очень часто ставили генераторы фирмы Мицубиси. Но вся беда в том, что узнать какой именно генератор стоит, можно только сняв его, т.к. даже при просмотре по VIN авто, выдается список из 4х видов генератора. Так вот, именно генераторы фирмы Мицубиси имеют очень неприятный баг в своем конструктиве…если выходит из строя реле-регулятора напряжения, то в бортовой сети появляется +/- 18В и начинают перегорать лампочки, на дисплее светится гирлянда ошибок и аккумулятор вскипает и помирает. На форуме путем попыток ремонта данного генератора было выяснено, что на замену можно использовать реле-регулятор напряжения Cargo 235450, но вероятность благополучного исхода 50/50. У кого то после замены все продолжает работать в нормальном режиме, а у кого то ремонта хватает на 1-2 месяца и дальше опять возвращается проблема с повышенным напряжением в бортовой сети. Можно с большой вероятностью утверждать, что генераторы фирмы Мицубиси неремонтопригодные. И я поддерживаю это мнение. Это была минутка экскурса в историю эксплуатации.
После установки радар-детектора, в нем была выявлена интересная функция: вывод показаний напряжения бортовой сети. Меня это порадовало, но не порадовали эти самые показания. При запуске двигателя, первые секунд 30 они были 15В, потом опускались до 14.5В…многовато. Естественно первая мысль это: помирает Геннадий :( А все это происходило за день-два до отъезда на море…Мне и без этого хватало проблем с вентилятором салона, а новые вести, так вообще как серпом по интимным местам :)) Потому как мысль о том, что я могу где-то просто встать, да еще и в разгар отпуска попасть на приличные бабки не отпускала все время пребывания на отдыхе…Но я верил, что Цитромон просто не позволит себе подвести меня. Я ж дружу с электроникой…дополнительно тестером проверил…тот вообще обрадовал, что в сети 16В. Вобщем лиха беда начало…По возвращении решил как можно скорее заменить на новый генератор Valeo 439521 (не путайте с маслом Валио:)), т.к это самый верный способ покончить с проблемой и не возвращаться к ней. Самая приятная цена была на emex. Заодно взял еще термоэкран, который прикрывает генератор от жара выпускного коллектора, и защитный колпачок на клемму генератора.
Замена:
Как всегда читаем инструкцию :))
Снимаем ремень генератора.
Откручиваем 4 болта крепления термоэкрана выпускного коллектора. Будьте с ними аккуратны, я один сломал, но судя по описаниям этой процедуры у других пользователей, 1-2 болта ломает каждый второй :)) Отводим термоэкран в сторону, это даст нам доступ к двум правым болтам крепления генератора.

Ослабляем их, т.к. полностью выкручивать их нет смысла…там стоят конусные болты и они раздвигают втулку. С левой стороны выкручиваем два болта. Используем для этого головку на 16. Откручиваем головкой на 13 клемму генератора и снимаем разъем.

Сдвигаем генератор в сторону правого крыла. И вынимаем…смотрите не уроните… генератор довольно увесистый.
Рассматриваем подозреваемого

Читайте также: