Ремень генератора в обход кондиционера рено сандеро
Обновлено: 05.07.2024
Здесь потребуется тщательный визуальный осмотр на предмет отсутствия трещин, разрывов и расслоений. Также звуковой эффект в виде свиста на работающем узле подскажет о необходимости скорейшей замены.
Меняем ремень генератора в Сандеро
Производитель Рено Сандеро рекомендует склоняться к обязательной замене ременной передачи спустя каждые 60 тыс. км пути. Так, как снять генератор и заменить?
Процедура выглядит так:
- Сначала обесточиваем сеть – снимаем клеммы с АКБ.
- К генератору Renault Sandero нужно подобраться: демонтируем колесо, предварительно вывесив авто подъемным средством, и защитный подкрылок.
- Видим болт натяжного ролика. Ослабляем его посредством откручивания против стрелки часов. Данная манипуляция открывает отверстие, в которое погружаем шестигранный ключ. С его помощью производим ослабление уровня натяжения ременной передачи.
- Снимаем старый ремень, а вместо него навешиваем новый. Собираем механизм в обратном порядке.
Внимание! Не рекомендуем экономить на ремнях и роликах, а приобретать только оригинальные изделия. Если таковых отыскать не удалось, то приобретаем продукцию проверенных именитых брендов.
Порядок навески ремня следующий:
- Шкив насоса гидроусилителя.
- Опорный, затем натяжной ролик.
- Генераторный, а потом компрессорный шкив (если присутствует кондиционер).
- Шкив коленвала.
Замена ремня генератора завершена.
Внимание! Поскольку ручьев на шкиве больше, чем на ремне, то расходник устанавливаем так, чтобы свободная борозда оставалась ближайшей к моторному блоку Renault Sandero.
Ролик генератора: замена
Износившийся компонент напомнит о себе характерным писком. После демонтажа ролика его состояние определяем визуальным способом. Как правило, замена осуществляется в паре с ремнем.
Ролики должны быть качественными, чтобы минимизировать риск вывода из строя самого генератора Рено Сандеро.
Регулировка натяжения ремня генератора
Замена ремня генератора это еще не все. Для корректной регулировки потребуется привлечь специальный тестер. Кстати, это рекомендация производителя. Такой подход позволяет достоверно выявить уровень натяжения ременной передачи. Это весьма важный аспект, поскольку избыточная натяжка способна вызвать преждевременный выход из строя генератора.
Замена генератора на Рено Сандеро
Специалисты рекомендуют менять генератор в условиях специализированных сервисов, которые применяют одобренные производителем алгоритмы и методики.
Процесс замены сводится к следующей последовательности действий:
- Вначале демонтируем ремень, после чего снимаем натяжной ролик. Здесь применяем приведенную нами последовательность манипуляций.
- Теперь отсоединяем разъем с проводами.
- Плоской отверткой отжимаем фиксатор, присутствующий на корпусе узла.
- Выводной провод отсоединяем от зажима посредством откручивания присутствующей здесь гайки.
- Ослабляем крепеж компрессора и насоса ГУР Renault Sandero.
- Демонтируем старый узел, а вместо него монтируем новый.
- Сборка осуществляется по обратному алгоритму.
- Навешиваем ремень, устанавливаем ролики и регулируем натяжку.
Внимание! Шланги и патрубки отсоединять не стоит. Просто сдвигаем агрегаты для обеспечения доступа к крепежу генератора.
Подведем итоги
Завершив сборку, подключаем бортовую сеть. Запускаем мотор Рено Сандеро и убеждаемся в правильности монтажа генератора и ремня. Этому подтверждением станет отсутствие посторонних шумов и иных звуков. Если замена генератора в машине Рено Сандеро не требуется, то рекомендуется проверить состояние подшипников агрегата и заменить их в случае выявления таковой потребности. Теперь вы знаете, как поменять, а также как снять генератор и произвести замену собственноручно. замена ремня генератора ответственная, но не сложная работа.
Комментарии • 18
На Ларгус 1.6 16клапанный. В обход сперва ставил 6пк1370, он длиннее и не надолго хватает. Поставил 6пк1350 встал идеально. Проехал 20тыс км, корейский брал. Продавцы говорят что берут еще 6пк1345
Подскажите, пожалуйста, какой длины ремень изначально, по полному циклу со шкивом компрессора кондиционера?
На Сандеро Степвей 1.6 с гуром и кондёром 2012 г.в. поставил 6РК 1370 в обход кондёра. Всё работает, но ощущение, что чуть меньше бы поставить, например 6РК 1360.
Неделю назад поставил 6РК 1370. Всё работает нормально.
А ремень 6РК 1360 сложно найти на периферии. Зато 1370 ходовой, он на Газель используется. Продавец так и спросил "У Вас Газель?". Я ему так и ответил "Газель, Газель 😄, давай ремень)))".
Вообщем, ставьте смело! Автору видео большой респект👍
Со времени установки ремня прошло чуть больше года, все работает, проблем с ним нет, шкивы генератора и гура не проскальзывают, хотя при установке казалось что можно и еще покороче бы ремень поставить.
Место болта закрутил шпильку больше диаметром. гайка подключ 19 так я на ларгус делал, до сирпор ездю.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Двигатель K4M760 1.6 16v 113 л. с. Megane 2 2005. Возникла проблема с компрессоров, надо на ремонт его снимать. Какой ремешок подойдет для обхода шкива компрессора кондиционера, его маркировку и длину? И надо ли что то ещё помимо ремня этого, Ролик может быть другой или ещё что?
Ремень в обход кондиционера. Лада Ларгус. Рено. 16 клапанов 1.6 двигатель.
Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
Ремень генератора в обход компрессора кондиционера на РЕНО ЛОГАНПодробнее
Рено логан 1,6 8кл.2014г. — ручейковый ремень в обход компрессора кондиционера.Подробнее
Обход кондиционера Ларгус 1.6Подробнее
Рено Логан 1,6 8кл.Замена ремня в обход компрессора кондиционера.Подробнее
Как подобрать ремень в обход кондиционера, какой ремень подходит, Ниссан марч, CGA3DE, К11, К12.Подробнее
ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА НА РЕНО ЛОГАН, ЛОГАН2, САНДЕРО2, ЛАДА ЛАРГУС, АЛЬМЕРА G15Подробнее
ЗАМЕНА РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА на ДВИГАТЕЛЕ К4М 1,6 16 КЛАП.Подробнее
Отказал компрессор кондиционера лада ларгус, Ремень привода ГУР, генератор, компрессор кондиционераПодробнее
Ремень в обход компрессора кондиционера Рено Сандеро 1.4Подробнее
Замена компрессора кондиционера на Рено ЛоганПодробнее
Мой Дастер. Замена подшипника муфты компрессора кондиционера. 294 тыс. км. и промывка радиаторовПодробнее
Ремень генератора на Рено Логан, Сандеро, Лада ЛаргусПодробнее
Замена ремня генератора на Рено Логан, Сандеро, Ларгус с ГУРом и кондиционеромПодробнее
Ремень в обход компрессораПодробнее
Как нас разводят на СТО или замена подшипника муфты кондиционера в полевых условияхПодробнее
Лада Ларгус. Замена ремня привода вспомогательных агрегатов. 16 кл. РеноПодробнее
Как поменять ремень генератора на Рено (1,6 16V K4M). How to change the alternator belt to RenaultПодробнее
Замена Ремня Генератора на Рено Логан 1.6 8v гур, кондиционерПодробнее
Как выбрать ремень генератора для Лада Ларгус
На Лада Ларгус в зависимости от комплектации может устанавливаться гидроусилитель руля (ГУР) и кондиционер. За их работу отвечает ремень привода вспомогательных агрегатов (ремень генератора). Завод-изготовитель рекомендует менять его через каждые 60 тыс. км. пробега. Разбираемся, какой ремень генератора лучше купить на замену старого..
На Лада Ларгус применяется разные ремни генератора:
| Двигатель | Комплектация | Артикул | Примечание |
|---|---|---|---|
| K7M (8кл) | без ГУР | Renault 117200593R (6PK837) | |
| K7M (8кл) | без ГУР, без кондиционера | 4PK715 | (рис 1) |
| K7M (8кл) | с ГУР, без кондиционера | 5PK1110 | (рис 2) |
| K4M (16 кл) | с ГУР, без кондиционера | 6PK1200, комплект 7701478717 | (рис 3) |
| K7M (8кл) и K4M (16 кл) | с ГУР, с кондиционером | 6PK1820, комплект 117206746R | (рис 4) |
- ВАЗ 11189 — .
- ВАЗ 21129 без кондиционера — 6PK778
- ВАЗ 21129 с кондиционером — 6PK1038
Для двигателей Renault 8кл:
- без ГУР и без кондиционера — 117200593R
- без ГУР с кондиционером — 117200593R
- с ГУР и без кондиционера — 7701478717, 8200841132, 8671018540
- с ГУР и с кондиционером — 117206842R, 117206746R
Для двигателей Renault 16кл:
- с ГУР и без кондиционера — 8200821816, 7701478717
- с ГУР и с кондиционером — 117206842R, 117206746R
Примерная стоимость ремней на текущий момент следующая:
- короткие ремни имеют цену 350-400 рублей.
- длинные ремни продают по цене 700-800 рублей.
Осталось определится с маркой/фирмой изготовителем. Качественными ремнями генератора считаются: BRT, Contitech, Gates, Bosch и DAYCO.
А какой ремень генератора для Лада Ларгус посоветуете вы? Также принимайте участие в других опросах, посвященных выбору лучших запчастей/жидкостей.
Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..
Ремень в обход кондиционера. Лада Ларгус. Рено. 16 клапанов 1.6 двигатель.
Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
Ремень генератора в обход компрессора кондиционера на РЕНО ЛОГАНПодробнее
Рено логан 1,6 8кл.2014г. — ручейковый ремень в обход компрессора кондиционера.Подробнее
Обход кондиционера Ларгус 1.6Подробнее
Рено Логан 1,6 8кл.Замена ремня в обход компрессора кондиционера.Подробнее
Как подобрать ремень в обход кондиционера, какой ремень подходит, Ниссан марч, CGA3DE, К11, К12.Подробнее
ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА НА РЕНО ЛОГАН, ЛОГАН2, САНДЕРО2, ЛАДА ЛАРГУС, АЛЬМЕРА G15Подробнее
ЗАМЕНА РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА на ДВИГАТЕЛЕ К4М 1,6 16 КЛАП.Подробнее
Отказал компрессор кондиционера лада ларгус, Ремень привода ГУР, генератор, компрессор кондиционераПодробнее
Ремень в обход компрессора кондиционера Рено Сандеро 1.4Подробнее
Замена компрессора кондиционера на Рено ЛоганПодробнее
Мой Дастер. Замена подшипника муфты компрессора кондиционера. 294 тыс. км. и промывка радиаторовПодробнее
Ремень генератора на Рено Логан, Сандеро, Лада ЛаргусПодробнее
Замена ремня генератора на Рено Логан, Сандеро, Ларгус с ГУРом и кондиционеромПодробнее
Ремень в обход компрессораПодробнее
Как нас разводят на СТО или замена подшипника муфты кондиционера в полевых условияхПодробнее
Лада Ларгус. Замена ремня привода вспомогательных агрегатов. 16 кл. РеноПодробнее
Как поменять ремень генератора на Рено (1,6 16V K4M). How to change the alternator belt to RenaultПодробнее
Замена Ремня Генератора на Рено Логан 1.6 8v гур, кондиционерПодробнее
Лада Ларгус замена ремня привода вспомогательных агрегатов 8 и 16 клапанов
Лада Ларгус замена ремня на двигателе с 8 и 16 клапанами отличается. Сегодня расскажем о замене привода вспомогательных агрегатов на обоих типах моторов Lada Largus. Производитель требует проводить замену раз в 60 тысяч километров или после 4 лет эксплуатации, если 60 тысячный рубеж не преодолен. Кроме того, схемы приводного ремня с кондиционером и без кондиционера отличаются. Обо всем этом наша сегодняшняя статья.
Замена ремня Лада Ларгус 8 клапанов с кондиционером
Схема ремня с гидроусилителем руля и кондиционером.
- 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов
- 2 — натяжной ролик
- 3 — шкив насоса гидроусилителя руля
- 4 — шкив генератора
- 5 — шкив компрессора кондиционера
- 6 — опорный ролик
Натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов Lada Largus с гидроусилителем руля и кондиционером регулируется автоматически натяжным устройством. Для замены ремня снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека.
Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов.
Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов автомобиля с гидроусилителем руля и кондиционером — 5К 1747 (пятиручьевой, длиной 1747 мм). При замене ремня необходимо также заменить опорный и натяжной ролики.
Автоматическое натяжное устройство в сборе на следующем фото
Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности. Перед монтажом ремня кронштейн натяжного ролика должен быть повернут по часовой стрелке и зафиксирован (см. выше).
При установке ремня укладываем его на шкивы и заводим под натяжной и опорный ролики в соответствии со схемой привода. Внимание, очень важный момент! Шкивы привода вспомогательных агрегатов, генератора, компрессора кондиционера и насоса гидроусилителя руля шестиручьевые, а ремень привода — пятиручьевой.
Укладываем ремень на шкивы так, чтобы он был смещен к их наружному краю, а внутренний ручей шкивов оставался свободным. Смотрим на следующее фото.
Замена ремня Лада Ларгус 8 клапанов без кондиционера
Схема ремня без кондиционера.
- 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов
- 2 — натяжной ролик с кронштейном
- 3 — регулировочный болт
- 4 — болт крепления кронштейна натяжного ролика
- 5 — шкив генератора
- 6 — шкив насоса гидроусилителя руля
- 6 — приводной ремень
Проверку натяжения ремня вспомогательных агрегатов автомобиля с гидроусилителем руля и без кондиционера нужно выполнять с применением специального приспособления на дилерском сервисе. Учитывая, что при самостоятельной замене ремень придется менять вне дилерского сервисного центра, покажем способ, при котором можно приблизительно оценить натяжение ремня.
Снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека. Снизу автомобиля большим пальцем руки нажимаем на ремень посередине между шкивами насоса гидроусилителя руля и коленчатого вала. При усилии нажатия 10 кгс прогиб ремня должен составлять 6–8 мм. Для натяжения ремня ослабляем затяжку двух болтов 4 крепления кронштейна натяжного ролика и вращаем по часовой стрелке регулировочный болт 3. Натянув ремень, затягиваем болты крепления натяжного ролика.
Внимание! Чрезмерное натяжение ремня приводит к преждевременному выходу из строя ремня и натяжного ролика, а также подшипников вспомогательных агрегатов.
Для замены ремня поворачиваем регулировочный болт 3 против часовой стрелки на несколько оборотов и ослабляем затяжку болтов 4 крепления кронштейна натяжного ролика. Ослабив натяжение ремня, снимаем его со шкивов. Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов автомобиля с гидроусилителем руля и без кондиционера — 5К 1110 (пятиручьевой, длиной 1110 мм). При замене ремня необходимо также заменить его натяжной ролик. Устанавливаем ремень привода вспомогательных агрегатов в обратной последовательности.
Внимание! Шкивы привода вспомогательных агрегатов, генератора и насоса гидроусилителя руля шестиручьевые, а ремень привода — пятиручьевой.
Укладываем ремень на шкивы так чтобы он был смещен к внутреннему краю шкивов, а наружный ручей шкивов оставался свободным. Регулируем натяжение ремня с помощью метода описанного чуть выше.
Замена ремня Лада Ларгус 16 клапанов
Схема приводного ремня с кондиционером..
Поворачиваем кронштейн ролика по часовой стрелке, преодолевая сопротивление пружины натяжного устройства и снимаем ремень с опорного ролика. Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов со шкивов. Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов Ларгуса с кондиционером — 6РК 1822 (шестиручьевой, длиной 1822 мм). При замене ремня необходимо также заменить опорный и натяжной ролики.
Устанавливаем детали в обратной последовательности. При монтаже ремня укладываем его на шкивы и заводим под натяжной и опорный ролики в соответствии со схемой выше.
Натяжение ремня на данном типе мотора регулируется специальным устройством. Чтобы приступить к замене необходимо начать со снятия щитка моторного отсека.
Ослабляется натяжитель ремня. Для этого необходимо воспользоваться накидным ключом или головкой на 13. Болт ослабляется, после чего кронштейн проворачивается по часовой стрелке до тех пор, пока не будут совмещены отверстие в нем и корпусе мотора.
Чтобы зафиксировать ролик можно вставить в совмещенные отверстия шуруп или шестигранник 6мм.
После этого можно снять ременной привод. Для авто с гидроусилителем и кондиционером необходимо устанавливать привод с артикулом 5К1747. Так же можно использовать аналог: пятиручьевой, длина 1747 миллиметров.
Когда менять и как выбрать
Ресурс работы ремня для 8КЛ и 16КЛ агрегатов с объёмами 1.4 и 1.6 л рассчитан на 60 тысяч км пробега, после которых ремешок следует поменять. Это касается моделей фазы 1 (2006, 2007, 2008 года выпуска) и фазы 2 (2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2021 г.в.).
Ремень нужно заменить, если есть такие дефекты:
- На боковинах есть расслоения и трещины.
- Поверхность зубьев изношена.
- Имеются следы масла.
Неправильное расположение при установке может стать причиной обтрёпанных краёв, а масляные пятна указывают на протечки в области сальников коленвала. Присутствие их на шкиве (демпфере) способствует недостаточному сцеплению, и ротор прокручивается.
Степень натяжения — также важный фактор: если оно слабое, то ремень проскакивает, и генератора работает не на полную силу. Можно услышать, как он свистит и шумит во время того, как авто заводится, чаще всего — в холодную погоду, а АКПП ходит разболтанно. Иногда для устранения проблемы достаточно его просто подтянуть, но при сильном износе приходится ставить новую деталь. Ещё одной причиной сбоёв в работе может стать выход из строя подшипников.
Установка новых комплектующих должна проходить с учётом рекомендаций производителя Renault Logan. Оптимальным вариантом является установка оригинальных деталей. Артикул ремня для моделей без кондера — 5РК1110 (8200841132). Обязательно стоит учитывать размер и длину изделия.
хорошими качественными показателями отличаются детали от Fenox, Francecar, Mitsubishi. Каталожные коды некоторых деталей: 8200022774 — генератор 120А, 110616 — механизм свободного хода, 8200660040 — генератор на Логан 1.6 л (82HP), al21201o7 — для двигателей 1.4 (k7j) и 1.6 л. Характеристики оригинальных деталей выше, чем у аналогов, как и стоимость.
Иногда на разборках предлагают оригинальные б/у запчасти, которые можно купить по выгодной цене. Производитель рекомендует устанавливать устройства от Bosch и подбирать их в соответствии с номером из каталога.
Инструменты
Чтобы натянуть ременной механизм, сначала готовят полный набор инструмента, комплектующих. Он включает ключ пятерку с 6 гранями, торцевые головки в широком диапазоне диаметров. Желательно применять рожковый ключ на 13 мм, его можно будет заменить обычным стандартным накидным. Сразу следует подготовить длинную отвертку плоской формы.
Для выполнения обслуживания нужно подготовить полный набор инструмента
4.4.5. Замена ремней привода вспомогательных агрегатов
Вариант 3 Схема привода дополнительных агрегатов автомобиля Рено Сандеро с гидроусилителем рулевого управления, без кондиционера: Ослабив натяжение ремня, снимаем его со шкивов.
Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов автомобиля с гидроусилителем руля и без кондиционера — 5К пятиручьевой, длиной мм. При замене ремня необходимо также заменить его натяжной ролик.
Меняем ремень генератора в Сандеро
Производитель Рено Сандеро рекомендует склоняться к обязательной замене ременной передачи спустя каждые 60 тыс. км пути. Так, как снять генератор и заменить?
Процедура выглядит так:
- Сначала обесточиваем сеть – снимаем клеммы с АКБ.
- К генератору Renault Sandero нужно подобраться: демонтируем колесо, предварительно вывесив авто подъемным средством, и защитный подкрылок.
- Видим болт натяжного ролика. Ослабляем его посредством откручивания против стрелки часов. Данная манипуляция открывает отверстие, в которое погружаем шестигранный ключ. С его помощью производим ослабление уровня натяжения ременной передачи.
- Снимаем старый ремень, а вместо него навешиваем новый. Собираем механизм в обратном порядке.
Порядок навески ремня следующий:
- Шкив насоса гидроусилителя.
- Опорный, затем натяжной ролик.
- Генераторный, а потом компрессорный шкив (если присутствует кондиционер).
- Шкив коленвала.
Замена ремня генератора завершена.
Модель без ГУР и климатической системы, как заменить ремень
Конструктивно механизм на модельном ряде Рено Логан в отсутствие ГУРа более прост. Поэтому, ремонтные действия, а также непосредственно эксплуатации владельцу не принесут столько нервотрепки, как другие варианты комплектации. Но на 16-клапанных моторах 1.4 или же 1.6 такой вариант исполнения практически отсутствует.
Но есть и негатив подобной модели Рено Логан – при ремонтных действиях велика вероятность деформации генератора, когда сильно натянут непосредственно ремень генератора.
Генератор размещается не там, где обычно. Следовательно, он более доступен – процедуры демонтажа/монтажа фактически не занимают долго времени.
- Сам демонтаж поломанного узла на Рено Логан и дальнейший его ремонт (или же его составляющих, например, кольца либо шкива) выполняется от коленвала.
- В этом варианте следует провести замер точного усилия по напряжению новой ременной передачи, чтобы исключить возможные дефекты генератора, при необходимости подтянуть. Для этого применяется специальный прибор-тестер или же другое оборудование, для проверки текущей исправности других агрегатов – подшипников и регулятора. Но обычно силу напряжения автомобилисту устанавливают визуально, ведь использование подобного прибора для измерений имеет свою специфику, поэтому следует все правильно натянуть.
Ремни 4PK715, 4РК718, 6РК836
Резиновые привода для перечисленных моделей выше в комплектации без гидроусилителя руля и кондиционера.
На машине Renault с двигателем D4F где есть кондиционер, ГУР стоит один ремень 4PK715. Там установлены 2 ремня, один от гидроусилителя руля и другой на генератор.
Ремни 5PK1110, 5РК1113
Затем рассмотрим ремни генератора для моделей Рено Логан с гидроусилителем руля, но без кондиционера.
Разница между этими ремешками составляет всего 3 мм и моё субъективное мнение, что они при необходимости взаимозаменяемые. Ход натяжного ролика должен, по идее, компенсировать эту разницу в длине.
Ремень 5PK1750 до 2010 года выпуска
Перед нами на капоте машины привод кондиционера Логан и гидроусилителя руля.
Второй резиновый привод (см. видео), аналогичный по размеру от известной . Но по толщине ремешки незначительно отличаются. Привод резиновый от немного тоньше по толщине первого привода от , а все остальные размеры одинаковые.
На моей машине как раз стоит такой тип привода, так как в комплектации имеется кондиционер и ГУР руля, но не подходит по размеру в длине.
К вашему сведению моя ЛоганМашина выпущена на заводе АвтоФрамус в 2012 году.
Далее уважаемый смотрим…
Как видим много различных типов ремней генератора Логан с разными обозначениями и в них нужно долго разбираться. Думаю надо подбирать ремень, который необходим именно для вашей модели автомобиля на месте, открыв капот автомобиля.
Вернёмся к моей машине Логан в комплектации с кондиционером и гидроусилителем руля.
Видео по замене на моторе с ГУРом и кондиционером
Шкив двигателя, закреплённый на валу, передаёт усилие одному или нескольким другим шкивам. Всё зависит от комплектации – в ней могут присутствовать ГУР с кондиционером ( рис. 1 ) либо только ГУР ( рис. 2 ). В варианте без ГУРа ремень передаёт усилие на генератор.
Натяжной ролик присутствует в первых двух вариантах. Для третьего случая предусмотрено следующее: усилие, то есть натяжение, регулируется после ослабления винта 5 ( рис. 3 ).
Регламент для всех комплектаций – одинаковый. Согласно ему, осмотр и проверку состояния ремня выполняют каждые 15 тыс. км. А замену проводят через 60 тысяч км пробега. И даже если внешнее состояние будет хорошим, замену выполняют всё равно.
Прежде всего нужно отвернуть болт, которым крепится кронштейн направляющей трубки указателя уровня масла к кронштейну воздухообменника. Для этого возьмите головку ключа на 10.
Рекомендуем
Затем из гнезда поддона картера мотора следует вынуть направляющую трубку вместе с указателем уровня масла. Колечко из резины уплотняет направляющую трубку в гнезде поддона.
Теперь берем головку ключа на 8, с ее помощью следует открутить 2 болта, которыми крепится рым. Демонтируйте его вместе с кронштейном воздухообменника.
Используя эту же головку, открутите 24 болта, которые держат крышку ГБЦ.
Шлицевая отвертка может играть роль рычага, с ее помощью нужно поддеть за приливы крышку ГБЦ. Просто обопритесь отверткой на впускной трубопровод. Чтобы не испортить его, подложите под отвертку кусочек ткани. Теперь демонтируйте крышку ГБЦ. Затем вытащите из ГБЦ две резинометаллические заглушки. Достаньте валы впускных и выпускных клапанов из постелей ГБЦ.
Чтобы посмотреть, исправна ли гидроопора рычага клапана, демонтируйте рычаг и вытащите ее из гнезда ГБЦ.
Как проверить гидроопору? Держите ее за корпус, при этом нажмите большим пальцем на головку плунжера в виде сферы. Если все в порядке, вам придется приложить достаточно много усилий, чтобы прижать его. Однако если он прижимается легко, значит, требуется замена гидроопоры.
Прежде чем устанавливать новую гидроопору, следует налить в таз масло для двигателя, а затем положить ее туда и 2-3 раза нажать на плунжер. Это необходимо, чтобы выпустить из него воздух. Если все сделать правильно, гидроопора станет жестче и не будет пружинить. По такой же технологии демонтируем рычаги и смотрим, исправны ли гидроопоры рычагов других клапанов.
Обратите внимание! Следует сделать отметки, как расположены элементы в ГБЦ, иначе, когда вы начнете собирать их обратно, поставить деталь на прежнее место будет непросто. Собирая ГРМ, следует установить новые сальники распредвалов.
Чтобы снять шкив, потребуется уложить вал в постели ГБЦ. Затем нужно надеть накидной ключ на 18 на гайку, с помощью которой крепится зубчатый шкив распрдвала. В отверстие в шкиве вставьте крепкую отвертку. Когда вы обопретесь ею на спицу шкива, стержнем отвертки нужно надавать на ключ, чтобы повернуть его (против часовой стрелки).
Проследите, чтобы шкив с распредвалом не вращался, при этом гайка начнет откручиваться. Когда она открутится, можно снять шкив с носка распредвала и убрать сальник. Точно так же снимаем сальник со второго распределительного вала.
Когда гидроопоры и рычаги клапанов будут монтированы, приступаем к укладке в постели ГБЦ распредвалов. Прежде чем установить крышку ГБЦ, уберите с привалочных поверхностей крышки и ГБЦ подтеки клея-герметика. Очистите и протрите сухой тканью поверхности, чтобы на них не было отпечатков от ваших рук.
Теперь можно смазать привалочную поверхность крышки ГБЦ герметиком, который используется для фланцевых соединений (Loctite 518). Поверхность должна стать красного оттенка.
Поставьте на место крышку ГБЦ, после этого затяните болты крепления. Не забывайте соблюдать момент, последовательность можно изучить в нижеследующей табличке.
После того как крышка ГБЦ будет монтирована, возьмите инструментальную головку либо кусок трубы с нужным диаметром, чтобы запрессовать сальники распредвалов в гнезда ГБЦ. Не забудьте смазать кромки сальников маслом для двигателя.
Немного подтяните гайки, затем расположите на шкивах и натяните ремень привода газораспределительного механизма. Закрутите гайки крепления шкивов распредвалов с нужным усилием. Проверните коленвал по часовой стрелке на 2 оборота, чтобы удостовериться, что фазы газораспределения выставлены верно. В противном случае подкорректируйте установку. Соберите механизм в обратном порядке.
Установка выпрямительного блока.
Здесь потребуется тщательный визуальный осмотр на предмет отсутствия трещин, разрывов и расслоений. Также звуковой эффект в виде свиста на работающем узле подскажет о необходимости скорейшей замены.
Установка нового ремня ГРМ
Достаем новый комплект ГРМ. О том как отличить оригинальный ремень ГРМ от подделки читайте в этой статье.
На ремне ГРМ есть две метки, соответствующие меткам на распредвале и коленвале, а так же направление вращения.
Комплект ГРМ.
Совмещаем метку на ремне с меткой на звездочке коленвала и устанавливаем ее на место.
Метка коленвала.
Одеваем ремень ГРМ на водяной насос и звездочку распредвала, совместив соответствующие метки. Ставим новый натяжной ролик.
Не забываем про направление вращения.
Новый ремень установлен.
Натягиваем ремень и затягиваем гайку натяжного ролика. Натягиваем до совпадения меток на ролике. На натяжном ролике так же есть направление натяжки.
Правильная натяжка ремня ГРМ.
Еще раз проверяем совпадение всех меток и прокручиваем коленвал два оборота, что бы убедится в правильности установки. Устанавливаем на место все детали в порядке обратном снятию. Заливаем антифриз. Все очень просто.
Как заблокировать коленвал
А теперь как обещано самый простой способ блокировки коленвала. Подходит и для любых дисков как вентилируемых так и нет. Закручиваем два колесных болта и устанавливаем между ними и суппортом монтировку. Под задние колеса ставим подпоры, затягиваем ручник и включаем пятую передачу. Все, коленвал заблокирован.
Интервал замены
Процедура замены ремня ГРМ на данном автомобиле очень проста и не потребует специального инструменты и замудренных фиксаторов. Интервал замены 60000, но зная качество наших запчастей, лучше поменять пораньше. На всю процедуру нам потребуется около часа.
При обрыве ремня ГРМ на данном двигателе загибает клапана.
Читайте также: