Ремонт стартера на рено сценик 1

Обновлено: 05.07.2024

Подготовка к работе по ремонту двигателя Reno Logan и краткая информация о ДВС

Двигатель Renault K7M 710/800 1.6 8V

Характеристики двигателя Рено Логан 1.6

Производство — Automobile Dacia
Годы выпуска – K7M 710 (2004 – 2010), K7M 800 (2010 – наше время)
Марка\Тип двигателя Рено Логан — K7M
Материал блока цилиндров – чугун
Система питания – инжектор
Тип – рядный
Количество цилиндров – 4
Клапанов на цилиндр – 2
Ход поршня – 80,5 мм
Диаметр цилиндра – 79,5 мм
Степень сжатия – 9,5
Объем двигателя – 1598 см. куб.
Мощность – 86 л.с. /5500 об.мин
Крутящий момент – 128Нм/3000 об.мин
Топливо – 92
Экологические нормы – Евро 3
Расход топлива — город 10 л. | трасса 5,8 л. | смешанн. 7,2 л/100 км
Расход масла – до 0,5 л/1000 км
Масло в двигатель Рено Логан:
5W-40
5W-30
Масло менять раз в 7500 км.
Моторесурс двигателя Логан 1.6 :
1. По данным завода – 400 тыс (неофициально, по испытаниям завода)
2. На практике – 400+ тыс. км

ТЮНИНГ
Потенциал – неизвестно
Без потери ресурса – неизвестно

Двигатель устанавливался на:
Renault Logan
Renault Sandero
Lada Largus

Неисправности и ремонт двигателя Рено Логан/Сандеро 1.6 K7M

Двигатель Renault Logan K7M 710 1,6 л. 86 л.с. не что иное как обычный K7J 1,4 л, только с увеличенным ходом поршня(с 70 до 80,5 мм), само собой высота блока чуть увеличилась, сцепление большего диаметра, увеличился маховик и изменилась форма картера КПП . Конструктивно двигатель Логана 1.6 л, как и его малообъемный собрат, имеет все ту же архаичную конструкцию середины прошлого века с коромыслами и странной системой привода масляного насоса от нижневальных рено моторов 60-х годов. Несмотря ни на что, при аккуратном отношении к мотору, сервису и обслуживанию, замене масла в 2 раза чаще чем по инструкции, он очень и очень надежный, по внутрезаводским данным ресурс двигателя Логана 1.6 около 400 тыс. км, на практике движок проезжал чуть больше.
В 2010 году K7M 710 заменили на K7M 800, моторчик придушили, подтянули к экологической норме Евро-4, мощность снизилась до 83 л.с, конструктивных изменений не произошло.
Минусы у K7M те же, что и у двигателя K7J 1.4, высокий расход топлива, часто на холостом ходу начинают плавать обороты, постоянно( раз в 20-30 тыс.км) нужно регулировать клапана, гидрокомпенсаторов как не было так и нет, привод ГРМ ременной, при обрыве ремня у логана 1.6 гнет клапана, поэтому раз в 60 тыс.км меняем ремень. Все те же течи сальника коленвала. Мотор шумный, присутствуют вибрации. По устройству двигателя рено логан 1.6 и где находится номер двигателя, информация изложена в статье «мотор K7J«, который кроме объема и сопутствующих изменений, других изменений не имеет. Там же описаны все неисправности и причины их возникновения. Говоря о том, какой двигатель на Рено Логан лучше 1.4 или 1.6 8 клапанные, берите 1.6… мотор один и тот же, но малообъемник совсем уж слабый.
Так же на базе К7М был создан двигатель К4М с 16 клапанной ГБЦ и другими значимыми нововведениями, мощность такого мотора существенно выше и в случае выбора(например Логана, Сандеро), всегда берите его, не пожалеете.
Тюнинг двигателя Renault Logan К7М 1.6

Чип тюнинг двигателя Рено Логан

Двигатель Logan K7M 800 можно убрать катализатор, вернуть его изначальную мощность 86 л.с., поставить выхлоп и прошить спорт прошивкой, может еще пару лошадей и добавите, но ничего существенно не изменится, кроме расхода топлива, теперь ваш мотор будет жрать побольше ))

Компрессор и турбина на Логан 1.6

Установка турбонаддува и компрессора, описана ЗДЕСЬ на примере 1.4 литрового движка и все это 1 в 1 применимо на 1.6 л. Мощность двигателя Логан 1.6 будет в среднем на 5-10 л.с. больше при аналогичном подходе. Забегая вперед… достигнуть большой мощности у вас не получится.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 3+

Демонтаж

Стартер Рено Меган 2 с двигателями 1,4 и 1,6л находятся в специальной полости рядом с двигателем. Расположен между воздушным фильтром и впускным коллектором. Доступ к нему довольно проблематичен. Так же для работы могут потребоваться специальные инструменты с удлинителем. Если есть сомнения в компетенции , то лучше доверить выполнение данных работ специалистам. Перед тем как снять стартер необходимо отсоединить контакты от втягивающего реле, затем этот же жгут проводов отключается от коллектора. Для этого понадобиться набор ключей с головками Torx. Затем при помощи шестигранных ключей откручиваются болты, фиксирующие корпус устройства. Если после проверки необходима замена стартера, то установка новой детали происходит в обратной последовательности.

Если неисправен бендикс стартера, то есть возможность его отремонтировать. Для этого нужно сперва очистить его от накопившейся грязи. Для этого можно использовать бензин или уайт-спирит.

Определение неисправностей.

Своими руками производим ремонт

По видео обзорам и фотографиям посвященных данному вопросу, бендикс в Рено Меган 2 ломается при больших пробегах либо, когда эксплуатировались неисправные свечи и АКБ, что приводит к продолжительной прокрутке двигателя при его заводе.

Перед заменой бендикса следует сделать попытку его реанимировать: зачистить, используя бензин либо уайт-спирит. Можно также применить для этой задачи и другую обезжиривающую жидкость. Для этого следует тщательно очистить деталь щеткой или другим подобным приспособлением. Одного замачивания в ванночке с жидкостью будет недостаточно. Непосредственно бендикс расположен во внутренней части моторчика, поэтому следует зачистить именно его.

Для этих целей выкручиваются 3 гайки: две расположены на втягивающем реле, третья размещена на каркасе моторчика с бендиксом. Теперь все без проблем разбирается на составные части и можно проводить осмотр, а затем ремонт. Наша цель бендикс, поэтому для его снятия необходимо выпрессовать стопорное кольцо вниз: для этого подойдет любая трубка, которая имеет чуть больший диаметр, чем сам вал. После бендикс извлекается, очищается или устанавливается новая запчасть на Renault Megane 2.

Текущее состояние щеток устанавливается на глаз: в случае появления на их головках трещин либо сколов, или графит стёрся до пружинного основания, следует безотлагательно выполнить ремонт. Процедура выполняется легко, ведь щетки не имеют собственных креплений и фиксируются только пружинами, которые зацепляют их в специальные боковые выступы.

Извлекаются старые щеточные элементы аккуратным поддеванием шлицевой отвёрткой либо ножом. Снимать щетки следует неспеша. Ведь случайно отколотый кусок обеспечить вас дополнительной работой по очистке корпуса, куда она упала. Затем устанавливаются новые щетки и монтаж выполняется в обратной последовательности. Далее механизм проверяется. Если мотор начал крутить хорошо, то все выполнено на уровне.

Renault Megane 2004, 98 л. с. — поломка

Так удобней, стартер стоит на месте и не болтается, поэтому пункты 6 и 7 можно поменять местами. Когда стартер ничего не держит, его можно вытягивать через арку. Места мало, но крутя-вертя это сделать можно. У меня на стартере 4 болта. В принципе извернувшись все 4 можно выкрутить из ямы, но все же один проще сверху.

Замена стартера на Рено Логан, Сандеро, Ларгус 1,4 1,6 8V (K7J, K7M)

Расширительный бачек не мешает, тем более он с другой стороны находится. Единственное я снимал патрубок впуск от фильтра. Для удобства можно вытянуть АКБ, все равно с него нужно клеммы скидывать.

Патрубок Один из болтов стартера. Стартер открутили… Теперь его можно подвигать, но вытянуть мешают провода. Вот тут начинается самая жесть.

Откручивать провода нужно наощупь. К стартеру подходят два провода: Накидные ключи на 17, 16, Ключ трещотку с удлинителем. Пошаговый порядок работ по замене Как вы могли уже узнать из этой статьи, стартер на Рено Меган 2 установлен очень в неудобном месте и для того, чтобы демонтировать его со своего места придётся немного постараться.

Ослабьте две гайки и болты, крепящие правый крепежный элемент поворотного кулака к стойке подвески. Снимите верхнюю гайку и болт, но не снимайте нижнюю гайку и болт.

Выведите верхнюю часть крепежного элемента поворотного кулака наружу, пока внутренний конец приводного вала не отсоединится от вала дифференциала. Подвесьте приводной вал, используя шпагат или провод — не позволяйте ему висеть под собственным весом.

Теперь уже и втягивающее щелкать перестало. Кирдык, думаю, его обмотке типа витки коротнуло и индукции не хватает и мучительно ищу корреляцию с недавно проделанной работой. Залетел таки второй снаряд в воронку.

Видимо от судьбы не уйдешь. Подвесьте приводной вал, используя шпагат или провод — не позволяйте ему висеть под собственным весом.

5 posts in this topic

По мере необходимости переместите приводной вал, чтобы получить доступ к двум гайкам, крепим возвратный маслопровод турбокомпрессора к блоку цилиндров. Отверните две крепежные гайки и отсоедините возвратный маслопровод турбокомпрессора от блока цилиндров. Закупорьте отверстия в блоке цилиндров, чтобы предотвратить попадание грязи. Отверните гайку, крепящую кронштейн электропроводки к основанию заднего крепежного кронштейна стартера, затем отсоедините электропроводку от стартера.

Отверните болт, крепящий кронштейн турбокомпрессора к заднему кронштейну стартера обратите внимание, что болт также крепит теплоизоляционный щит

Артикулы запчастей

Стартер не является проблемной частью на Рено Меган 2, и редко когда выходит из строя. Поэтому мы рекомендуем при замене использовать оригинальную запчасть с кодом: Valeo D7R49 11d5 03051W C 8200331251.

Подготовка к снятию стартера

Для того, чтобы снять стартер на Рено Меган, необходимо подготовить следующие инструменты и рабочее место:

Пошаговый порядок работ по замене

Открываем капот и отсоединяем клеммы от аккумуляторной батареи.
В первую очередь поддомкрачиваем автомобиль откручиваем правое колесо

(Обратите внимание, что именно правое колесо, так как именно с этой стороны лучше всего доставать стартер).

Снимаем именно правое колесо (для безопасности дополнительно зафиксируйте автомобиль, если работаете из ямы)

Для безопасности используем домкрат

После демонтажа проводов, можно откручивать корпус.

Пункт 9 ссылается на болт находящийся справа сверху, из указанных стрелкой.

Хоть места под капотом и мало, стартер можно легко достать.

Сборку следует проводить строго в обратной последовательности снятию.

pedant 18

Хочу поделиться опытом ремонта стартера на моем Меган I (K4M700).

Сверху стартер даже не видно — закрыт выпускным коллектором. Из арки правого колеса вдалеке он просматривается (см. фото), но не хватит длины рук.

Остается только снизу. Оттуда хоть руку просунуть можно. Правда только вытянутую.

Есть и плюсы: — болты откручиваются из-под капота и стартер падает вниз — стартер цельный и никакие бронзовые втулки в колоколе КПП менять не придется — он маленький.

Вобщем подлез я снизу, дал побольше свету, сунул руку и, о счастье, обнаружил шатающийся провод на длинном медном контакте. Такое близкое соседство с выпускным коллектором даром не проходит. Гайка подрассыпалась и уже ничего не прижимала. Держа двумя пальцами правой руки ключ, с трудом отвинчиваю гайку, и долго почти вслепую зачищаю кабельные наконечники и клеммы различным маникюрным инструментом. Никакие щетки туда не лезут. Если только зубные. Ставлю новую гайку. Гайку лучше взять подлиннее. Короткая легко может сорвать старую медную резьбу.

Повертеть как кубик Рубика конечно придется, но ВЫТАЩИТЬ МОЖНО. НЕ ВЕРЬТЕ, КТО ГОВОРИТ НЕТ. ПРИВОД СНИМАТЬ НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО!

Приношу стартер домой и подключаю втягивающее реле к 15А источнику. Клацнуть оно пытается, но силенок не хватает. Полностью убедив себя в к/з витках разбираю стартер

и . обнаруживаю липкое НЕЧТО внутри реле. Так вот где собака-то порылась. По моему разумению ничего там смазывать не надо, а какой-то ***ак всё-таки вымазал. И наверно маслом подсолнечным. Да еще коллектор дожарил. Для того похоже и трутся там покрытый медью толкатель об стакан из нержавейки (см. фото). Ржаветь-то нечему.

— всё промываю — развальцовываю втягивающее шлицем отвертки и пассатижами (см. второе фото). Ничего надрезать по периметру не надо — металл мягкий. — чищу внутренние контакты (они в порядке) — перематываю реле (видимо лишнее, но третий снаряд уже не хочу) — завальцовываю молоточком обратно.

Теперь про бендикс.

Смазываю подшипники якоря,

вал под бендиксом

и ось пластмассового коромысла (см. третье фото). Собираю. Разглядываю венец маховика. Успокаиваюсь. Ставлю стартер на место. Всё.

PS: Дело было в январе. 4 месяца полет нормальный.

Как снять и заменить стартер на Рено Меган 2: фото и видео

Не срабатывает стартер на рено меган 2

Соглашусь, практически все на ощупь, но перепутать и открутить не тот провод сложно, но в принципе .

Вернее даже попробовал ее покрутить, она шла туго. Видео снятия стартера на Рено Меган 2 Подготовка к снятию стартера Для того, чтобы снять стартер на Рено Меган, необходимо подготовить следующие инструменты и рабочее место: Грамотный демонтаж Чтобы правильно и с первой попытки снять и отремонтировать этот элемент системы зажигания, желательно перед этим ознакомиться с фото и видео, которые рассказывают о том, как это делать.

Отсоедините управляющий провод тягового реле от клеммы обратитесь к сопроводительной иллюстрации. Теперь имеется необходимое расстояние между кузовом и полуосью, чтобы вылез стартер. Ослабьте и снимите три болта, крепящие стартер к картеру трансмиссии и снимите его из двигательного отсека.

Соглашусь, практически все на ощупь, но перепутать и открутить не тот провод сложно, но в принципе возможно. В моем случае гайки были на 13 и 8. И провода я снимал со стартера раньше чем выкрутил последний болт крепления.

Открутить два болта тяги, крепящую подрамник к кузову. Снять тягу. В результате образуется пространство между полуосью и кузовом, достаточное для извлечения стартера.

Снять стартер мешают две трубки — маслопроводы к турбине. Более толстую трубку можно извлечь, а более тонкую — нужно открутить рожковым ключом на 17. Удобнее откручивать коротким ключом.

Трубки аккуратно отвести в стороны: тонкую загнуть наверх, а толстую — отвести за глушитель. Осторожно: не сломайте трубки. Заткнуть чистой ветошью трубки и отверстия для исключения попадания грязи.

Открутить три болта крепления стартера при помощи головки на 13 и трещотки. Два болта открутить снизу, третий верхний болт — сверху. Верхний болт необходимо найти на ощупь, при откручивании использовать удлинитель. Для более удобного доступа снять снял патрубок с расширительного бачка и аккумулятор.

Открутить провода, идущие на стартер: толстый и тонкий. Доступ к ним затруднен. Откручивать нужно на ощупь.

Извлечь стартер через арку.

Втягивающее откручивается отдельно, стартер для этого разбирать не требуется.

Советую всем 1000 раз подумать перед тем, как производить эту операцию самому.

Начнем с того, что для снятия стартера без ямы или подъемника вы должны быть либо ребенком либо мастером йоги))

Раньше я уже описывал свои проблемы с пуском двигателя, ну да ладно, повторюсь: в тепле пуск туговатый (стартер крутит волнообразно, потребляя большое количество энергии), в холоде заводится один раз из 10, в остальных случаях тушит все электроприборы. Аккумулятор живой, масса есть.

Вообще, по книжке, для снятия стартера нужно дернуть из коробки полуось — иначе просто невозможно его вынуть (не пройдет по габаритам), но этот вариант повергал меня в печаль, так что было принято альтернативное решение — отделить на месте втягивающее от самого стартера и вынуть по частям. Фоткал не весь процесс — не хотелось пачкать коммуникатор грязными руками, но думаю и так понятно будет.

Снятие:
1. Домкратим машину с правой на высоту хотя бы 40-50 см, подкладываем под порог пару колес и фанерку какую-нибудь чтобы ребром порога резину не изуродовать, отключаем аккумулятор.
2. Снимаем правое переднее колесо, локер.
3. Снимаем резонатор впускного коллектора, глушитель впуска. короче все, что находится за дросселем.
4. Смотрим под колесную арку вдоль полуоси — в далеке видим стартер (между полуосью, экраном выпускного коллектора и картером)

Стартер снят, можно наблюдать его посадочное место и кусок маховика))

Основная причина поломки была установлена в тот же день:

А то как минимум странно, что отверстия под болты не круглые, а овальные и много больше, чем диаметр болтов… Не буду ставить, пока не проясню этот вопрос. Судя по технотам, втулка там одна и круглая (она есть), но все равно дико непонятный какой-то инженерный замысел) Подскажите уж пожалуйста где истина.

Стартер в автомобиле предназначен для раскручивания коленчатого вала для последующего запуска двигателя. Основные компоненты: корпус, щетки, ротор, статор, контактная плата, роликовый подшипник, втягивающее реле, втулка, приводной механизм.

В зависимости от модификации классифицируют: редукторные и безредукторные стартеры.

Редукторные: имеют более сложную конструкцию, потребляют меньшее количество электрической энергии. Недостатки: завышенная стоимость, планетарная шестерня часто выходит из строя;
Безредукторный тип: простой в обслуживании, упрощенная конструкция, дешевизна в сравнении с аналогами. Недостатки: недлительный ресурс эксплуатации, снижение эффективности работы при отрицательных температурах.

Пусковое устройство на автомобиле — один из энергоемких модулей. В процессе запуска двигателя от аккумуляторной батареи отбирается ток силой более 450 Ампер.

Систематическая эксплуатация пускового устройства, порой с нарушениями, приводит к частым поломкам, неисправностям. Не всегда целесообразно покупать новый стартер для замены, достаточно провести ревизию установленного. Решение принимаем мастер, основываясь на результаты диагностики.

Проблемы со стартером, способы их решения на Рено Меган

Неисправности с пусковым механизмом могут быть вызваны электрическими и механическими поломками.

Механические

Деформация бендикса, обгонной муфты, проседание витков прижимной пружины, стопорного кольца;
Скол зубьев маховика, приводного вала;
Износ роликового подшипника;
Трещины, вмятины в корпусе, что способствовало проникновению влаги внутрь, короткому замыканию, окислению.

Электрические

Недостаточный, низкий заряд АКБ;
Неисправен предохранитель;
Обрыв кабеля, вследствие чего не поступает ток от аккумулятора на сердцевину замка зажигания, пусковое устройство;
Залипание контактов, окисление клемм;
Короткое замыкание, пригорание обмотки, якоря, втягивающего реле.

Признаки неисправности стартера

ПУ вращается с задержкой;
Пусковой механизм не крутит при подаче напряжения на якорь;
Силовой агрегат не заводится, стартер неподвижен;
Вращение сопровождается металлическим скрипом, скрежетом. Это признак износа подшипника, облома зубьев маховика, привода вала;
Двигатель запускается с нескольких попыток;
На приборной панели сигнализирует индикатор о поломке в системе питания.

Где находится стартер на автомобиле Рено Меган

В автомобилях марки Рено пусковой механизм расположен с тыльной части моторного отсека, под выпускным коллектором.

Оригиналы, аналоги, артикулы и цены

Артикул / название / ОЕМ/ индекс	Цена (Руб.)
ARTEC 48214268 (Рено Меган 2)	От 6100-6200
AUTOTECHNIK A79430	–/–
AUTOTEAM SVA246 (Меган 3)	–/–
CASCO CST15246GS (Рено Меган 2)	–/–
CEVAM 3084 (Меган 1)	–/–
DA SILVA 021395, D021395	–/–
DELCO REMY DRS0741	–/–
DRI 330065092	–/–
EAI 12200 (Меган 1)	От 6400-6500
EDR 910741	–/–
ELSTOCK 25-4387	–/–
ERA 220525 (Меган 1)	–/–
EUROTEC 11090278	–/–
FARCOM 103698, 107238	–/–
FRIESEN 8080385 (Меган 3)	–/–
HELLA 8EA01214010	–/–
KUHNER 254673	–/–
MESSMER 220525	–/–
POWERMAX 88214268	От 6700
SANDO 6015246	–/–
SANDO 6015246	–/–
SNRA TR9077 (Меган 1)	–/–
TRW LRS02714	–/–
VALEO 438228, 458392	–/–
WAI 19722N, 30200N	–/–
HOLGER CRISTIANSEN CS1332	–/–
JP GROUP 4390300709 (Меган 3)	–/–
KUHNER 254376, 101332	–/–
MAGNETI MARELLI 944280801860, 944280802090	–/–
MAPCO 13156 (Рено Меган 2)	–/–
MASTER-SPORT 7711135334	–/–
MESSMER 220396	От 6700-6800
NK 4722800 (Рено Меган 2, Сценик)	–/–
POWERMAX 88212821	–/–
QUINTON HAZELL QRS1945, QRS2274	–/–
SANDO 6015119, 6035160, 6035160	–/–
SNRA TR9068 (Меган 3)	–/–
TRW LRS01968 (Рено Меган 2)	–/–
UNIPOINT F042S07022	–/–
VALEO 438224, 458388, 458643, 726897	–/–
WAI 32968N (Рено Меган 2)	–/–

*цены уточняйте на момент покупки у официального дилера.

Диагностика стартера своими силами

Из-под днища осматриваем проводку, корпус пускового устройства, контактную плату, клеммы, аккумуляторную батарею. В салоне проводим дефектовку сердцевины замка зажигания. Замеряем уровень заряда аккумулятора.

Если дефектов не обнаружено, но стартер все еще не запускается, приступаем к его демонтажу.

Замена и установка стартера на Рено Меган

Набор головок, трещотка, ветошь;
Смазка, ремкомплект щеток;
Подшипник, втулка.

Определяем способ ремонта: устанавливаем новый пусковой механизм или реставрируем нынешний. Выгоднее починить пусковое устройство. Покупка нового стоит 6 тыс. рублей, а ремонт 2 – 3 тыс. руб.

Чтобы снять пусковое устройство, устанавливаем машину на смотровую яму, блокируем колеса противооткатными башмаками в целях безопасности;
Выжимаем стояночный тормоз, снимаем клеммы с АКБ и саму батарею;
Сдвигаем патрубки системы охлаждения;
Из-под днища отвинчиваем защиту поддона картера;
Чтобы увеличить рабочее пространство, выкручиваем кронштейн между выпускным коллектором и двигателем;
Отвинчиваем силовые кабели с контактной платы;
Снимаем масляный датчик, лишь после всего этого имеем доступ к стартеру;
Отвинчиваем гайки, изымаем агрегат со шлицов.

Проводим дефектовку, перебираем ПУ, устанавливаем на штатное место.

Уход и обслуживание

Приобретайте оригинальные детали в официальных точках продажи. Пользуйтесь услугами сертифицированных СТО для диагностики и профилактики.

Не покупайте дешевые расходные материалы, сомнительного происхождения. Сверяйте каталожные артикулы с данными, изложенными в инструкции по эксплуатации.

Не вращайте стартером в холостую дольше 15 секунд. Повторите попытку запуска мотора вновь после непродолжительной паузы.

Средний ресурс эксплуатации стартера 80 – 100 тыс. км, плановая профилактика каждые 25000 км.

Похожие публикации

Приветствую всех! Друзья нужен совет : Кашкай J11 , 1,6 дизель ( пробег 65000) , при низкой температуре на улице ( примерно ниже 5 градусов ) наблюдаю следующее при запуске на холодный двигатель - первую минуту после запуска работает ровно ( обороты) потом начинают обороты плавать , и двигатель работает неустойчиво !,примерно сек 30- 60 , потом все становится на свои места обороту выравниваются и двигатель работает ровно ! Это происходит только утром , после длительной стоянки ночной .
Обращался в сервис по дизелям( не офиц) , мастер сказал , что это нормально , мол форсунки или ещё что-то , Точно не помню , из-за холодной погоды подстраиваются под работу двигателя на холодную ! Короче вот так ! У кого такая же машина дизельная, просьба дать комментарии , а как у вас на холодную обстоят дела с этим !) заранее благодарен !

После покупки Кашкая, 2007 г.в., 1,5 дизель обнаружился жор масла- 500 гр на 1000 км. В сильные морозы долго работал на холостом ходу- грелся. Расход масла случился 1 л на 1000. Заводится нормально, дымит как обычный двигатель на холодную. Двигатель К9К 106 лс без сажевого фильтра. Подскажите с чего начинать поиск проблем?!

Добрый день! Подскажите пожалуйста, хочу поменять дроссельную заслонку
на дросселе есть два номера
8200302798 - J и 082_0_099/C
как правильно выбрать, на что обратить внимание и имеет ли значение при выборе сколько лошадей!? Буду признателен в помощи

Собственно менял кто-нибудь уже?
Картридж стоит 7-8тр, на сколько сложна процедура с учетом расположения мотора и турбины? - чую там танцы с бубном
Ну и качество картриджей, может на доп балансировку отдать?
Моя ещё не поёт, но сизый дымок с утра пускает:) при первом запуске
Ну и начала собственно масло подъедать 1л на 10 тыщ, пока не критично, но начала.

Есть проблема,текло масло,сказали сальник коленвала,что со стороны пассажира внизу мотора.Купили запчасть,сальник,поставили,но давит все равно,но меньше.Кто сталкивался?

сказ о том как снять на сабжевом авто стартер (вообще легко , умеючи не более 15 мин ) и как правильно сделать .

В данном видео покажу шаблонную не исправность всех автомобилей Ranault группа в VK: electricalmax Сайт .

Как снять стартер на автомобиле рено меган (Renault Megane 2) 1,6. Что снимать и как подобраться к стартеру, смотрите .

Всем привет сегодня будем менять стартер на рено scenic первого поколения такой вот старта вам нужно знать.

В этом видео меняю стартер Bosch 0 001 108 186 в рено меган 1 (1.9D F8Q 622). Причины замены, скрежет, плохая .

любовь по французски , лягушка отказалась заводиться , ощущения короткого замыкания на стартере, добраться до него .

Устраняем заводскую болячку рено. Меняем гайку клеммы стартера Рено Лагуна 2, которая со временем разбалтывается .

На видео показана замена стартера на Renault Megane 2008.Указаны места крепления стартера на двигателе и один из .

Ремонт стартера Renault Scenic: - снятие с машины, показываю и рассказываю как удобнее снять стартер с автомобиля; .

Сегодня расскажу о минусах Renault Scenic I и как выяснилось минусы есть. Их конечно не много, но всё же я не мог о них .

Стоит ли покупать Рено Сценик I с пробегом. Плюсы и минусы, стоимость обслуживания и частые проблемы Renault .

С уважением, Команда Avtopodbor_Poland Сайт компании: avtopodbor.pl Facebook: AvtoPodbor Poland TheXvid: .

Рено меган 2. Летишь тур произошло значит в него вроде как я вернулся в тени его еще радует значит купили новый .

Заткнул свечей и движок заработал как новый. Аналогичная проблема. Так как запчастей в Швеций уже практически не продают на 2108:х приходится как на Кубе, все чинить самому. И передния подушка крепление двигателя из за этого разорвалась, пришлось впихивать туда два куска шланга, не идеально, но другого выхода не нашел. Руль чутка больше трясется на холостых чем с нормальной подушкой. Все шланги треснутые стоит заменить чтоб негде но подсасовало.

Постоянные трудности с стартером уже задолбали Ж)) а нельзя просто ослабить ролик и снять старый ремень не ослабляя болты распредов и колена?

Про стартер и так можно говорить бесконечно, Саныч, подскажи пожалуйста, как регулируется дифференциал.

А мне втулку батя точил потому как стандартная каталожная уже не подходила да и вал в стартере не тот с годами, а изимал старую отвёрткой, просто её как зубилом збил в куски.

У меня и без стартера на Renault много чего полетело. Уважемый В.Ч вы замечательный человек. Всё просто и панятно. Огромное вам спасибо! Благодаря вам я научился делать генераторы. А раньше вообще не имел представление как их делать. Ищё раз вам огромное спасибо. Желаю вам здоровье и счастия личной жизни. Я из Казахстана.

Я на стартер от жигулей поставил шкив диаметр 5см.при зтом могу удержать его руками!это на всё что способен стартер или у меня с ним что-то не так? пожалуйста ответьте чтобы я не тратил время зря. Не частые трудности с стартером не особо напрягают!

года три назад кое-как снимал стартер, менял щеточный механизм, а мешающий кронштейн не стал крепить на место. возникла необходимость опять лезть доставать стартер, и обнаружил, что кронштейн куда-то подевался!!

Редкие проблемы с стартером это еще что ;) Что делает и как ни * не видно одни запчасти тна столе лежат.

Лучше что-то конкретное пояснил бы по стартеру на РЕНО )) Вчера занимался такой же . Впускной коллектор снимать не обязательно.

меня мучают сомнения а не попадает ли влага под обшивку-шумоизо ляцию, когда авто топляк попахивает аналогично

1.насмешил про отсуствие масла и заклинивший мотор. 2.на ваш канал точно неподпишусь после такого ролика? У друга на рено и без стартера куча чего навернулось :)

Читайте также: