Штатная сигнализация рено меган 2 инструкция по применению для человека

Обновлено: 04.07.2024

Всем добрый вечер! Как всегда неожиданно пришла зима ! Ну да бог с ней, но тут жена устроилась на работу. И как всегда времени не хватает. А тут еще надо машину прогреть, чтоб стекла очистить… Мда! Хочу сделать жене приятное. Поставить сигналку с автозапуском с брелка. Проснулся нажал кнопочку, пока одеваешься, машина уже теплая и стекла чистые — красота!

Погуглил и понял что с меганом не все так просто. во первых САN шина, т.е. не всякая сигналка подойдет. во вторых иммобилайзер, т.е. надо прятать в машине второй ключ, чего категорически не хотелось бы делать!

Вообщем нужны советы : Какую сигналку лучше поставить, Схемы установки сигналки на Меган3 как обойти иммобилайзер.

Буду благодарен всем кто поделится данным опытом!

PS: на машине уже установлена дилером сигнализация Старлайн А62 can. Может к ней какой модуль просто надо докупиьь для автозапуска?

Купив Рено Меган 2, каждый человек должен задуматься о выборе адекватной защиты своего авто от угона. Среди всех видов современной защиты самым оптимальным вариантом является сигнализация с автозапуском. Рассмотрим ее основные преимущества и особенности установки более подробно.

Наш проект живет и развивается для тех, кто ищет ответы на свои вопросы и стремится не потеряться в бушующем море зачастую бесполезной информации. На этой странице мы рассказали (а точнее - показали :) вам Как отключить штатную сигнализацию на рено меган 2 . Кроме этого, мы нашли и добавили для вас тысячи других видеороликов, способных ответить, кажется, на любой ваш вопрос. Однако, если на сайте все же не оказалось интересующей информации - напишите нам, мы подготовим ее для вас и добавим на наш сайт!
Если вам не сложно - оставьте, пожалуйста, свой отзыв, насколько полной и полезной была размещенная на нашем сайте информация о том, Как отключить штатную сигнализацию на рено меган 2 .

Штатная сигнализация, активация и демонстрация — Renault Megane, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

В скрипте у меня сняты решетки на указанных строчках.
Первая — это сама сигнализация, её активация.
Ниже — это бонус : если машину снять с охраны и не открывать ни одной двери, то она сама встанет обратно на охрану через минуту, можно изменить на любое значение, меня устроила одна минута. Так сказать, защита от случайного нажатия брелка.
Для активации этих функций достаточно в приложении SL4A запустить скрипт.
Всё проверено, всё работает.
Вот видео о том как работает сигнализация:

Renault Megane Меган › Бортжурнал › Сигнализация с GSM контролем и автозапуском. Монтаж сигнализации в автомобиль

перед монтажом откинул

снятие декоративной накладки

боковая пластиковая накладка снята

подбираемся к блоку ЦЭБКС

откручиваем винт крепления блока к корпусу автомобиля

вытаскиваем блок сколько можем наружу

разъём РР2 для соединения с эл. ключом (сигнал на включение и отключение)

провода, в разъёме, которые будут использоваться для соединения с сигнализацией

соединение их с помощью клемм ответвительных

Разъём РЕ1 для соединения с сигнализацией (концевики дверей, багажника и кнопка

соединение с помощью клемм

вид соединений из дали

установка блока ЦЭКБС на место

Renault Megane 1.5DCI › Бортжурнал › Установка сигнализации без использования CAN на renault megan 2

Штатная сигнализация Cobra 7887. Лайвф-хак. Вопрос — Renault Megane, 1.5 liter, 2007 year on DRIVE2

Всем привет.
Давненько не писал, но все же все время в машине что-то делается.
Последним обновлением а также доукомплектовкой стала штатная сигналка Cobra
Как мы знаем, такие сигнализации ставились штатно, то есть под них была уже предусмотрена фишка.
Сама фишка находится где то глубоко за блоком комфорта, искал я её давно, но все никак не находил, пока не полез устанавливать блоки под СР, и размотав жмут спрятанной проводки не увидел её.
Ну об этом ладно, перейдем к установке и самому лайф-хаку
На Меган, как и на Лагуны, Сценики и другие модели ставились как правило одни и те же сигналки с некоторыми отличиями (но об этом в следующей записи).
Сигналка на Меган сейчас стоит немало, +/-70-100 долларов, что за такую балалайку довольно таки дорого.
Но я пошел дальше, и начал искать аналоги, но среди вариантов Рено адекватного ценника нет, по этому я перешел к братьям меньшим, к Дачии.
Так как машина бюджетная, то и аксессуары тоже)))
Итак, встречайте, Сигнализация Кобра 7887 для Логана ОЕМ 6001998203
цена сей сигналки +/-20 долларов, именно столько хотят на разборке за бу, но они наверное не знают, что она одноразовая, и повторной установке не подлежит.
А теперь про комплектацию, отличия и особенности:
В коробочке с сигналкой вы найдете:
-саму сигналку
-косу проводов
-2 датчика объема
-светодиод
-кронштейн для Логана
-концевик капота
-комплект фишек (каких то) и болтиков.
Теперь про отличия и особенности:
Фишка — в проводке нет фишки для штатного подключения, так-как в Логане подключение предусмотрено методом врезки в проводку, но найти её можно без проблем на разборке, даже есть похожие фишки, которые могут подойти. Также такая же фишка была обнаружена в багажнике неким JrSlep-off, так что отсутствие фишки не проблема
Кронштейн — он предусмотрен для Логана, соответственно для Мегана он не подошел, но решается это покупкой пластины с отверстиями в строй магазине за 7 грн.
На этом проблемы заканчиваются, и появляется плюс, а именно
— наличие фишки для подключения сторонних датчиков.
Именно для Дачии почему то провод для подключения датчика имеет фишку, ответную часть к которой можно взять с простого БП от компьютера. Даже предусмотрен оригинальный датчик, но не нашел нигде в наличии.

Установка — тут описывать нечего, так как 100 раз уже писалось, но все таки поделюсь неким моментом, если будете ставить датчики объема, то обязательно снимайте боковые стойки задние, и на обратной стороне вы увидите метки (или не метки) просверлив которые датчики будут стоять как надо.

Сразу был куплен датчик удара, и подключен к сигналке.

После подключения охранная система заработала, но не так как надо, то есть беззвучно, и датчик удара вместе с датчиками объёма не активны. Также светодиод не уведомляет о постановке на охрану.

Устанавливаемое оборудование: автосигнализация StarLine A91 с функцией автозапуска.

Установка автосигнализации на Renault Megane 2008 - разбор салона

Для доступа к проводке и внутренним полостям торпедо разбираем салон.

Фото 1.1. Разборку начинаем с приподнятия накладки порога в проеме двери водителя для снятия левой накладки кик-панели. Крепление – клипсы и зацепы.

Фото 1.2. Снимаем накладку левой кик-панели - зацепы.

Фото 1.3. После этого откидываем крышку подторпедника, удерживаемую клипсами.

Фото 1.4. Снимаем накладку на левом торце панели - клипсы и зацепы по периметру.

Фото 1.5. После этого вынимаем блок переключателей и регуляторов (красные подсказки – крепление-зацепы) и выкручиваем три самореза (по верху) и винт (слева) головкой TORX-Т20.

Фото 1.6. После выкручивания аналогичного крепежа на нижнем правом углу подторпедника снимаем подторпедник.

Фото 1.7. На правом верхнем углу панели подторпедника – жесткая клипса. Тянем этот угол осторожно.

Фото 1.8. Прежде, чем снимать накладку стойки, необходимо снять противосолнечный козырек водителя. Для этого отщелкнуть крышку слева и под ней отвести язычок-упор.

Фото 1.9. Снимаем левую накладку передней стойки. Изображено устройство нижнего крепления. Еще два расположены выше. Зацепы сидят очень жестко в гнездах площадки. Снять получилось, вводя отвертку под накладку и деформируя и изгибая плоскость площадки, надавливая примерно по центру в направлении стрелки, используя отвертку, как рычаг.

Фото 1.10. Сдергиваем козырек доски приборов. В передней части клипсы. Со стороны лобового стекла – зацепы.

Фото 1.11. Выкручиваем саморез крепления приборной доски головкой TORX-Т20.

Фото 1.12. Для извлечения приборной доски нажимаем на усики с двух сторон одновременно, чтобы вывести упоры из зацепления и тянем доску вверх.

Фото 1.13. Снимаем центральную накладку панели над воздуховодами. Клипсы по периметру. Поднимать начинаем над воздуховодами.

Фото 1.14. Накладка с полностью расцепленными клипсами и зацепами. Видны только передние, есть еще по бокам.

Фото 1.15. Вытаскиваем вкладыш-кармашек, подцепив его сбоку.

Фото 1.16. Левый верхний зацеп кармашка.

Фото 1.17. Вытаскиваем магнитолу, для выжима упоров-зацепов вставляем в отверстия круглые штыри-съемники. Идеально подходят тяги от электроприводов замков.

Фото 1.18. После извлечения магнитолы (разъемы не расцеплять – магнитола закодирована!) выкручиваем два самореза крепления декоративной накладки головкой TORX-T20. Показан левый, с противоположной стороны еще один.

Фото 1.19. После снятия крышечки гнезда OBD-II выкручиваем еще два самореза головкой TORX-T20 снизу декоративной накладки.

Фото 1.20. Снимаем декоративную накладку (без воздуховодов) – клипсы и зацепы по периметру. На ней расположены слот-картоприемник и кнопка START, управляющий провод - розовый.

Фото 1.22. Выкручиваем винт крепления блока ЦЭКБС головкой TORX-T20. Выводим его из зацепления в верхних крепежах и опускаем вниз, насколько позволят пучки проводов.

Фото 1.23. Отжимаем упор зацепа крепления блока предохранителей и реле в салоне слева в подторпеднике, выводим его из зацепления и откидываем вниз, насколько позволят провода.

При необходимости реализации отпирания багажника дополнительно снимаем обивку крышки багажника (клипсы-пистоны) и приподнимаем накладки порогов по левому борту.

При установке реле блокировки бензонасоса на бензобаке дополнительно поднимаем накладку порога задней правой двери и поднимаем диван правого заднего сиденья. Фото не делались.

Подключение и установка автосигнализации Starline A91 на Renault Megane 2008

Большинство подключений удобно сделать на проводах, подходящих к ЦЭКБС.

Фото 2.1. Общий провод сигнализации зажимаем под гайку на левом краю поперечной трубы – усилителя жесткости над левой кик-панелью.

Фото 2.2. В сером узком разъеме РР3 блока ЦЭКБС конт. 4 (оранжевый) и конт. 5 (бледный желтый) – повороты.
Конт. 7 (розовый) – силовое управление отпиранием багажника. Управление делаем по схеме 2.5.

Фото 2.3. В черном узком разъеме РР2 подключаемся к силовым проводам управления центральным замком по схеме 2.1.

Схема 2.1. Управление ЦЗ и блокирование кнопки отпирания багажника (см. также схему 2.5).

Фото 2.4. В разъеме РЕ1 белого цвета (обечайка снята на фото) в коричневой вставке подключаемся к концевикам дверей и багажника (схема 2.2), а также кнопке START (схема 2.4).

Фото 2.5. Наматываем на оправку диаметром 40-50 мм 30 витков обмоточного провода ПЭВ-2 0,25…0,35 и размещаем как показано на корпусе карточки, предварительно вытащив из неё батарейку. Закрепляем обмотку изолентой. Прячем поглубже.

Фото 2.6. Аналогичную катушку помещаем внутрь картоприемника с противоположной стороны от штатной катушки считывателя, подложив полоски изоляционной ленты. На верхнем (по фото) ребре корпуса делаем прорез под проводники. Зажимаем катушку крышкой.

Фото 2.7. Подключение к проводу стояночного тормоза (зелено-белый) делаем в пучке доски приборов по схеме с диодом, как обычно (по схеме 2.3).

Схема 2.3. Подключение к цепи стояночного тормоза.

Фото 2.8. На блоке предохранителей и реле подключаемся к цепям +12 (красный провод) и зажигание (желтый с верхнего реле). Подключаем сюда красный и желтый (через диод!) провода силового разъема сигнализации. См. схему 2.4.

Схема 2.4. Подключение питания, контроля зажигания, цепей управления кн. START и имитации нажатия педали тормоза. Вместо транзистора VT1 можно использовать реле, подключив его катушку аналогично Р1, и использовать НР контакт для коммутации розового провода на массу.

Фото 2.9. Протягиваем повода под капот через штатное уплотнение за ЦЭКБС, воспользовавшись протяжкой. Для увеличения места временно выводим из зацепления верхнее крепление корпуса воздушного фильтра.

Фото 2.10. На левом переднем углу двигателя крепим датчик температуры и подключаем провод контроля работы двигателя на одну из форсунок.

Фото 2.11. Сирену устанавливаем на передней планке капота (перед двигателем).

Фото 2.12. Концевик капота устанавливаем в имеющееся место на планке за левой фарой (по ходу движения).

Фото 2.13. Общий вид на сирену и датчик температуры. Так как места мало, используем сирену StarLine 20.2 (уменьшенного размера).

Фото 2.14. Окончательный вид на концевик и сирену (стрелочкой указано место, где находится датчик температуры).

Фото 2.15. Датчик удара крепим на плоскости усилителя руля, приклеив его на скотч и зафиксировав хомутом-стяжкой.

Схема 2.16. Для реализации отпирания багажника протягиваем в крышку багажника провод и подключаем его к проводу между электроприводом и клавишей отпирания на крышке (см. схему 2.5). Этот провод коммутируется контактом К1 на массу.

Схема 2.5. Схема отпирания багажника пультом сигнализации с блокированием отпирания от штатной кнопки на крышке в период охраны.

Установка двух реле Р1 и Р2 для реализации отпирания багажника потребовалась потому, что штатная электроника ЦЭКБС ожидает замыкания штатной кнопки отпирания на крышке багажника, а обнаружив это замыкание, формирует короткий импульс +12 вольт на розовом проводе. Контакт К3 реле РР3 разрывает цепь розового провода, блокируя работу кнопки отпирания в охране. Его катушка подключена к проводам ЦЗ таким образом, что при подаче запирающего импульса контакт К3 размыкается, а при подаче отпирающего – замыкается, восстанавливая цепь.

Можно попытаться сделать отпирание пультом сигнализации по другому – при команде открывания багажника одним НР контактом восстанавливать разрыв розового провода, сделанный контактом К3, а вторым НР контактом второго реле имитировать нажатие кнопки на крышке багажника прямо у ЦЭКБС. Но эту идею не проверял на работоспособность.

Приведенная схема управляет электромотором замка без влияния на ЦЭКБС, так как в момент сработки мотор полностью отключается от штатных проводов.

Фото 2.17. Устанавливаем светодиод в левой накладке стойки лобового стекла.

Фото 2.18. Модуль приемо-передатчика приклеиваем на чистый участок (без шелкографии) лобового стекла.

Проводку под капот выводим через штатное уплотнение жгута проводов в подкапотное пространство через щит моторного отсека слева (за блоком ЦЭКБС).

Петлю выбора типа коробки не перерезаем, оставляем целой, как для АКПП, так как при включенной передаче запуск авто возможен только при выжиме сцепления. Карточку бесключевого доступа с петлей-транслятором прячем в панели.

Дополнительные сервисные реле можно собрать единым блоком и расположить рядом с основным блоком.

сигнализация рено меган 2 полезные функции часть 1