Шумоизоляция двигателя рено премиум

Обновлено: 02.07.2024

Ну, скажем так: в дубликате моей статьи на Дальнобое.ру в комментариях высказался специалист лучшего на сегодняшний день грузового сервиса Рено в г.Саратове. В своём комментарии он отметил, что на грузовиках с моторами линейки ДХИ, купленных не у официального дилера, рекомендуется, помимо доработки сапуна, устанавливать отличную от серийных трубку от компрессора к АРМ, снабжённую предохранительным клапаном. Без этого клапана возможен разрыв штатной трубки и выход из строя компрессора. Что, видимо, в Вашем случае и произошло, если сопоставить ряд симптомов в логическую цепочку неисправностей. Холодный воздух из печки может быть следствием завоздушивания системы охлаждения воздухом, прорывающимся из повреждённого компрессора.
Всё, описанное мной в моей статье касательно печки имеет отношение только к Магнуму, так как только Магнум оснащён климат-контролем, на Премиуме лишь обычная печка. Кроме того, именно у Магнума печка расположена вне кабины и имеет изначально большую площадь посторонней теплоутечки по обдуваемой поверхности собственно корпуса отопителя (порядка 3-4 градусов от уже набранной воздухом температуры), плюс утечка погогретого воздуха на стыке "печка-кабина".
Вам же я рекомендую НЕМЕДЛЕННО обратиться в ближайший официальный сервис Рено, где подробно изложить поледовательность и результаты произошедшего.
С наилучшими пожеланиями, Андрей.

Есть 3 категории тягачей Рено Премиум: Renault Lander, Route и Distribution. Рено Lander чаще используют как тягач, приспособленный для перевозки строительных материалов. Автомобиль изначально не был приспособлен к российским дорогам, однако производитель укрепил подвеску, для расширения рынка продаж.

Содержание:

Внешность

Многих водителей привлекает минимализм в оформлении всех деталей тягача. Цветовая гамма автомобиля имеет широкий спектр цветов, поэтому есть большой выбор, под любой вкус.

Отличием тягача Renault Premium от других автомобилей было мужественное оформление дизайна. Непривычным для большинства дальнобойщиков было отсутствие капота. По козырьку кабины приспособлены хромированные вкладки. Радиационная решетка выкрашена в 2 тона, что придает особый уникальный вид. Многие считают, что тягач один из самых красивых грузовиков.

Салон кабины Рено Премиум

Особенности кабины и внутренних отделок:

высокая кабина;
приспособлен ящичек для вещей, с закрывающейся дверцей;
кабина термически изолирована;
приспособлено оборудование кондиционера от фирмы Grand froid.

Сидения комфортабельные, с пневмоподвеской. В сидения встроены ремни безопасности. Обивка дверей Рено Премиум мягкая и приятная. В длину кабина составляет 2,2 метра и 2 метра в высоту. Помимо водительского сидения есть отдельное место для отдыха еще для 1-го человека. Так как автомобиль в основном для дальних перевозок и поездок, место для отдыха может позволить взять с собой напарника и поочередно меняться.

Салон содержит:

телевизор;
USB-разъемы;
бортовой компьютер;
цифровой дисплей.

Внутренняя сторона кабины обивается мягким и прочным материалом. В кабине Premium приспособлен свет, чтобы в ночное время не напрягать глаза. В кресле приспособлен подогрев, поэтому зимой водитель не будет сильно переохлаждаться. Лобовое стекло расширенно, значительно увеличивая обзор. Чтобы водитель чувствовал себя безопаснее и спокойнее, на стеклах автомобиля есть множество тонированных материалов, в том числе на лобовом стекле. Зеркала заднего вида с подогревом, который можно настроить благодаря пульту. В верхней части кабины Рено Премиум есть люк.

Двигатель и КПП

Мощность двигателя достигает 436 лошадиных сил. Крутящий момент составляет 1900 оборотов в минуту. Двигатель состоит из 6 цилиндров, при наличии турбонаддува INTERCOOLER. Впрыск производится под давлением, благодаря электронному управлению. Диаметр цилиндра – 123 мм. Объем двигателя – 10,8 литров.

Характеристики	Показатели
объем топливного бака	500+800 л;
радиус поворота	7,1 м;
нагрузка на ССУ	120,4 кН;
колесная база	3,65 м;
клиренс	0,23 м;
высота ССУ	1,2 м;
грузоподъемность	18 т;
вес	7,1 т;
вес автопоезда	40 т;
нагрузка на переднюю/заднюю ось	7,1/12 т.

Коробка передач состоит из 16 ступеней. На заднем редукторе есть пневмопривод. Переключаются скорость по схеме, представленной разработкой Premium Super H. Картер защищается алюминием. Чтобы КПП была мощнее и крепче, переключение скорости осуществляется с усилителем SERVOSHIFT. В автомобиле есть экономичный режим вождения.

Шасси (подвеска, тормоза, рулевое)

Так как производитель автомобиля выбрал в приоритет облегчение массы тягача, множество деталей кузова сделаны из алюминия. Замена стали привела к некоторым проблемам с передним кронштейном. Множество малых деталей Рено Премиум: втулки, сайлентблоки страдают из-за алюминиевой конструкции, что приводит к неудобствам водителю.

Эта проблема является самой распространенной, среди отзывов водителей, которые перевозят грузы на дальние расстояния. Что касается общей работы подвески, тягач справляется с плохими дорогами, гарантируя мягкую и плавную езду своим водителям.

Система торможения агрегата – электропневматическая. Тормоза на всех колесах дисковые. Тормозная система оснащена электроникой EBS 5. Рулевое управление имеет в снаряжении гидроусилитель руля, который помогает управлять автомобилем легко, без приложения усилий.

Плюсы и минусы Premium

У автомобиля есть множество достоинств, однако есть и негативные стороны. К достоинствам относится большое количество запчастей и деталей, которые находятся в открытом доступе.

Главные достоинства:

хорошая шумоизоляция;
длина автомобиля позволяет перевозить большое количество груза;
грузоподъемность;
комфорт;
экологичность.

К проблемам грузовика относятся поломки, которые наступают после прохождения расстояния в полмиллиона километров. Со временем возникают неполадки с топливной системой, которая нуждается в замене. Это связанно с качеством топлива, которое производится в Российской Федерации. За границей дизельное топливо отличается более высоким качеством, что улучшает эксплуатацию.

Помимо этой проблемы, есть необходимость в замене форсунок, которые управляются электроникой. Проблемы возникают в основном не в электрической цепи Рено Премиум, а из-за механической поломки, не способной выдержать грязь, камни и другие воздействующие факторы. Также возникают сложности в проведении диагностики. На территории СНГ этим занимаются не многие специалисты. Прочность рамы грузовика оставляет желать лучшего. Это связанно с алюминиевой обшивкой тягача, что отличается от многих американских представителей.

Чтобы приобрести новый автомобиль Renault, необходимо потратить значительную сумму. Представители французской надежности стоят примерно в 3,7 миллиона рублей. Приобретая авто, вы получаете: качество, надежность, комфорт и главное – постоянный капитал, который приходит благодаря перевозкам. В Европе Renault Premium востребован, это связанно с удобствами перевозок больших грузов на дальние расстояния.

Тягач не требует огромных вложений и легко обслуживается. Чтобы купить поддержанный автомобиль, следует выложить сумму до 1 000 000. Это скорее 800 000-950 000 рублей. Приобретая поддержанный автомобиль, вы практически ничего не теряете. Французское качество не даст в себе усомниться. Можно найти поддержанный автомобиль за 500 000. Этот бюджетный вариант может помочь приобрести дешевый тягач, однако потребует дополнительных вложений после покупки.

Многих водителей привлекает минимализм в оформлении всех деталей тягача. Рено Премиум подходит для плохих дорог, так как производитель укрепил подвеску, подстраиваясь под российский рынок.

Видео

Сергей Валериевич 26 августа, 2019

Renault Magnum

DAF XF 95

Volvo FH12

Renault Master 3

Mercedes-Benz Actros

Iveco Stralis

Чиним сами

Замена батарейки в ключе автомобиля

Автодайджест

Бьет – значит едет, бизоны на дороге, парное управление диваном

Кабина к Renault Premium, 2005 г.

В СБОРЕ СО СПОЙЛЕРАМИ АКПП СОПРОВОДИТЕЛЬНЫЙ ПАКЕТ ДОКУМЕНТОВ (ДКП, ГТД) RENAULT

14 912 00 р.

Кабина к Renault Premium, 1996 г.

8 334 00 р.

Кабина к Renault Premium, 1996 г.

В СБОРЕ НИЗКАЯ (АВТОВОЗ) DCI 11 370 Л/С МКПП СОПРОВОДИТЕЛЬНЫЙ ПАКЕТ ДОКУМЕНТОВ

7 635 00 р.

Кабина к Renault Premium, 2005 г.

7 953 00 р.

Кабина к Renault Premium, 2005 г.

КАРКАС , ДЕФЕКТ ПРАВОГО ЛОНЖЕРОНА , RENAULT 5600464792

5 567 00 р.

Кабина к Renault Premium, 2005 г.

DXI 11 АКПП В СБОРЕ СОПРОВОДИТЕЛЬНЫЙ ПАКЕТ ДОКУМЕНТОВ

16 180 00 р.

Кабина к Renault Premium, 2005 г.

14 912 00 р.

Кабина к Renault Premium, 1996 г.

9 260 00 р.

Кабина к Renault Premium, 1996 г.

9 543 00 р.

По умолчанию объявления независимо от даты подачи показываются в следующем порядке: В наличии с ценой => В наличии без цены => Под заказ с ценой => Под заказ без цены

Читайте также: