Залить масло лукойл в пежо 308

Обновлено: 30.06.2024

Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.

Лабораторный анализ масла от 1400 руб | Заказать экспертизу масляного фильтра
Источник дохода сайта - реклама где-то внизу страницы, пожалуйста, отключите блокировщики рекламы | Яндекс Дзен

Выбор моторного масла для Peugeot 308 1.6 EP6C (2011 г.в.)

Коллега по работе озадачилась вопросом оптимального подбора масла в ДВС для своего авто.

Имеем бензиновый Peugeot 308 2011 г.в. (VIN Z8T4C5FS0AM015958). Сейчас льется такое:

На СТО девушку застращали что у нее стоит двигатель от BMW и лить такое масло категорически нельзя. Типо надо лить Pentosin, иначе угробит движок.

Маслогуру, помогите определится с выбором данной техжидкости для ДВС Пыжика: остаться ей на Total, или перейти на Pentosin? Цена последнего как то пугает.

Что еще ей можно смело лить (в районе 1500р за 4л)?

Выбор моторного масла для Peugeot 308 (2011 г.в.)

sergey-bartex , нет, но намекали что его просто так нигде не достать )) Я уже ей высказал свое мнение что это "партнерка".

Выбор моторного масла для Peugeot 308 (2011 г.в.)

да пусть Тотал выдает что хочет. Мне тоже в рено дизельный выдают такое порой на сайтах.
Примеры: TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30,

Выбор моторного масла для Peugeot 308 (2011 г.в.)

Andrews1977 ,
Французов понять можно ,меньше выбросов в атмосферу ,больше экономии с топливом . отсюда такие нелепые рекомендации ACEA C2 и т.д. и т.п.
Поэтому двс есть много информации,особенно по расходу масла ! Доливает каждый первый (если использует рекомендованный HTHS 2.9-3.5 )
Впрыск распределенный,кат евро4, по совместной работе psa/bmw -двиг. совсем не приспособлен к работе на вязкости(2,9-3,5) ,и за коим ему ограничения по mid saps совсем не понятно. Тотал energy 5w-30

Масло в бензиновых двигателях, часть 1 (объединенная тема)

Комментарий модератора

miannik:
Данная тема о бензиновых двигателях.
С опытом и вопросами моторного масла в HDI -
просьба перемещаться в тему дизельного раздела.
Дизельный двигатель промываем там же.
Недалеко в том же разделе есть тема о присадках в дизельное топливо.

Комментарий модератора

miannik:
О промывке бензиновых двигателей - читаем тему рядом в этом же разделе.
Об уровне, индикации и расходе масла - переходим недалеко в этом же разделе.
С присадками полезными и не очень - в тему о присадках!

тр. 0w30 лить в турбированые двигатели не рекомендуется. у меня тут есть статья про турбины. так вот, там как раз про это масло написано. что оно в турбине теряет свои смазывающие свойства и турбина может выйти из строя, так, что лучше 5w30.

Тут мнения расходятся. На работе у одного коллеги 308 пробегом 15000 кушает прилично (в моем понимании 2 л на 10000) у другого нет. Манера езды не агрессивная (город + возраст) поэтому и спрашиваю. В инете нсть много отзывов, что масло уходит. Немного переживаю по этому поводу т.к. Считаю сто расход масла на нормальном моторе должен быть равен нулю :-)

Проехал уже почти 900 км, из них половина по трассе. Больше 3000 об/мин и 110 км/ч не давал, пока обкатка. Так вот: расхода масла не замечено.

Честно говоря хотелось бы эту статью прочитать и понять аргументы автора и вот по какой причине. Первая цифра (5 или 0) это низкотемпературная вязкость, играет роль при запуске двигателя зимой. Масло вязкости 0 загустеет при более низкой температуре чем 5 тоесть его рекомендуют для северных регионов, а вот второе число 30 это вязкость на прогретом двигателе, а она у обоих масел одинакова. Фактически выбор масла будет зависит от температуры зимой.

Статья ни о чем, фактов и объяснений с точки зрения физики нет, запугивание страшилкам и отсылка к авторитетам и куча технических понтов, идимо чтобы поразить читателя обилием технических фраз.
Попытка найти автора стати не увенчалась успехом, видимо она является обобщённой компиляцией советов (как хороших так и не очень) с разных форумов. Поиск по интернету, вскрыл кучу вполне объективной критики

Вот например очень интересная фраза )))
производители ТК негативно относятся к использованию в турбодвигателях так называемых энергосберегающих масел классов вязкости 0W-
Вообще то энергосберегающие масла это w30 т.к. энергосберегаемость измеряется в нормальном режиме работы на прогретом двигателе, а не на прогреве зимой в -40 на стоянке. Как производители ТК не могут этого не знать мне не понятно
Ситроен кстати допускает использование масла с низкотемпературной вязкостью 0w в северных регионах на турбированных двигателях. Хотя не совсем понятно кому нужна турбина на севере )

Про 2-3 умерших турбины на одном двигателе тоже доставило )))
Это ж каким надо быть дауном, чтобы не понять, если дохнет вторая турбина подряд, ну наверно причина не в ней, честно говоря уже после первой турбины надо бы всё проверить, пусть специалисты движок смотрят, а не тупо турбину менять.

Для Европы и умеренного климата, вполне хватает. Кстати какой интервал замены масла указан в сервисной книжке 20000, или как рекомендует производитель 10000 ?

Масло в ДВС (вне рекомендаций и без допусков PSA, эксперименты)

Плановое техническое обслуживание Ситроен С4 Седан. Расходники, оригинал/неоригинал, нюансы при прохождении, права.

Модераторы: juri, Cromium

Масло в ДВС (вне рекомендаций и без допусков PSA, эксперименты)

Это как. Типа вы приедете на ТО и скажите, что хочу чтобы мне вот такое масло залили? Они вам - нет, только наше, или с гарантии слетите. Ваши действия.
На ТО льют то, что рекомендовано заводом изготовителем. Сколько было машин никогда не озадачивался что они там льют. Гарантия есть, если что их проблемы.

ипа вы приедете на ТО и скажите, что хочу чтобы мне вот такое масло залили? Они вам - нет, только наше, или с гарантии слетите.

В самом деле, так уже всех достало это "дилерское рабство"! Может один хочет в проверенном сервисе менять,а другой смекалистый и сам с удовольствием поменяет. Да, не секрет что дилеры заливают масло из большущих бочек, черт знает какая там бодяга?!
А в магазинах хороших всё понятно, на подделку сложно нарваться.

ZHOLUD писал(а): Может один хочет в проверенном сервисе менять,а другой смекалистый и сам с удовольствием поменяет.

ZakS , может быть. Но я бы так Касторкой не увлекался, слышал много на рынке подделки. Поищите в инете фото гбц тех же БМВ после палёного Кастрола, очень похоже на варенье какое!
Решил с этим маслом дело не иметь!;)

Это всего лишь пример. Я к тому что если указана приведенная выше спецификация-значит масло удовлетворяет требование PSA и за его использование не имеют права снять с гарантии.
По поводу подделки-попасть можно с любым брендом. Я 6 лет лил синтетику castrol в предыдущую lacetti-указанной вами проблемы не наблюдал-маслом оч доволен

Я тоже на кастроле сидел на предыдущих машинах, масло хорошее, а на рынке покупать масло - смерть мотору.

мне в сервисе на прошлую тоже кастрол лили, но год назад стали Шел лить, сказали кастрол плохой стал.

а чем Тотал то не нравится?, тем более цена у него вполне демократичная. Умельцы могут масло у ОД купить и поменять его самостоятельно, если так уж сэкономить хочется

Автомобили Пежо популярны среди отечественных потребителей по причине добротной сборки и умеренной ценовой политики. Это стимулирует вопросы, по типу: какое масло заливать в Peugeot 308, и каковы заправочные объемы каждого двигателя.

Что льют на заводе

В сборочных цехах фирмы преимущественно используется продукция компании ТОТАЛ. Бренды являются партнерами и жидкости предельно подогнаны под требования и спецификации. На конвейере, для модели 308 применяются формулы:

Total Quartz Energy 0w-30;
Total Quartz 5w-30.

Официальные дилеры во время гарантии используют те же смеси. Однако по окончанию сервисных обязательств, некоторые автомобилисты предпочитают выбрать заменитель. Аргументируются действия недоступностью жидкостей в некоторых регионах или неподходящей ценовой политикой бренда.

Как подобрать аналог

При выборе масляного заменителя в двигатель Пежо 308 необходимо обратить внимание на основные факторы.

Основа

В качестве основы в 2019 году используется 3 разновидности лубрикантов.

Минеральная. Считается морально устаревшей. Масла получают путем перегонки нефти через дистилляторы. Выделяются минимальной стоимостью и умеренными свойствами. Среди достоинств отмечается демократическая стоимость.
Полусинтетика. Представляет собой переходное звено, выделяющееся умеренностью по всем фронтам. Среди недостатков отмечается непригодность к эксплуатации в критических условиях.
Синтетика. Полностью искусственные лубриканты предназначенные для жестких нагрузок и высоких температур. Достоинствами считается стойкость к механической деструкции и температурному окислению. Также присутствует продолжительный период эксплуатации.

С конвейера в машину Пежо 308 льют полностью искусственные жидкости.

Допуски

Корпорация PSA выставляет собственные требования к автомаслам. Для триста восьмой версии Peugeot применимы современные стандарты.

B71 2290 – норма введена после 2009 года, применима к солярочным агрегатам, оборудованным сажевыми фильтрами и рециркуляторами выхлопа согласно Евро-5. Документ создан на основе требований спецификации ACEA C2/3. Представляет собой малозольные масла.
B71 2294 – требование базируется на аналогичном стандарте АСЕА А3/В4 для бензиновых моторов с установленным турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Актуально с 2009 года.
B71 2296 – ужесточенная версия прошлого документа.

Вязкость

Согласно спецификации SAE J300 и требованиям PSA, в моторы 308 версии требуется заливать смеси, соответствующие погодным условиям и спецификациям двигателей.

Для средней полосы России применяются лубриканты типов:

Более точные сведения можно узнать из сервисного руководства каждого автомобиля (зависит от модели мотора).

Сколько масла лить в Peugeot 308

Заправочные объемы картерного отсека индивидуальны для каждого двигателя.

Примечание! Во время покупки новой канистры масла необходимо учесть, что средний расход смазки для двигателей считается в пределах 300-400 граммов на 1000 км пробега. Показатель считается нормой до потери 0,7 л/1т.км.

Аналоги

В качестве масляных заменителей в мотор Peugeot 308 автолюбители в 90% случаев используют смеси:

MOBIL 1 ESP;
MOTUL 8100 Eco-clean;
Mobil 1 ESP Formula;
ЛУКОЙЛ Genesis Advanced;
SHELL Helix Ultra L;
VALVOLINE SynPower;
MOBIL Super 3000 X1 Diesel;
SHELL Helix Ultra;
TOTAL Quartz 9000.

Масло в коробку Peugeot 308

Машина комплектуется двумя версиями коробок передач. Для каждой разновидности лубрикант применяется свой.

В автомат рекомендуется лить смеси стандарта ATF 4. Срок эксплуатации одной порции составляет 80000 км пробега или 3 года в зависимости от того, что наступит раньше.

Емкость картера вместе с гидротрансформатором ограничена отметкой 5,9 литра. Для частичной замены потребуется около 3,0 л.

Более популярная разновидность блока требует применения синтетических жидкостей типа API GL-5. Здесь не используются латунные синхронизаторы, поэтому обилие присадок не окажет вреда на трансмиссию.

Вязкость для средней полосы России и СНГ выбирается 75W90. Аналоги с отличными показателями применяются исключительно после консультации со специалистами.

Емкость картера ограничена на 1,9 литра, а срок эксплуатации жидкости не превышает 50000 км пробега или двух лет с момента заливки.

Видео

Определив, какое масло заливать в Peugeot 308, можно выполнить процедуру замены без привлечения посторонних специалистов. Конструкция автомобиля позволяет провести плановое обслуживание самостоятельно. Для этого не потребуется специфического инструмента или глубоких познаний механики.

Читайте также: