Замена главного тормозного цилиндра рено симбол

Обновлено: 02.07.2024

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Самые часто задаваемые вопросы

Передние тормоза

За тормозные усилия задних тормозов отвечает колдун. А за передние ничего- только они сами и главный тормозной цилиндр.

_________________
Се, стою у двери, и стучу: если кто услышит голос Мой, и отворит дверь, войду к нему, и буду вечерять с ним, и он со Мною(откр.3.20)
СОБЛЮДАЙТЕ ЧИСТОТУ И ПОРЯДОК.
Прежде чем спросить что-то поищите поиском и почитайте ЭТО

С уважением, Сашка

На 190 шланг лопнул, на 143 трубку порвало. Боюсь ездить на своих 200. А если серьёзно, может и не менять, но смотреть, точно, надо. И не раз в год перед техосмотром. Тормоза-дело серьёзное.

Продолжатся моя эпопея с тормозами. Был сегодня на техосмотре. Вердикт: разность тормозных усилий передних колёс. У меня 30, по норме не более 20 (единиц измерения не знаю). Всё остальное в норме. Провёл эксперимент в гараже: вывесил передок, снял колёса, завёл двигатель, нажимаю тормоз (батя крутит колёса). Правое колесо схватывает где-то посередине хода педали, левое чуть позже, когда педаль ближе к полу. Отпускаю тормоз, колёса крутятся. Разрабатывал поршень цилиндра, оба ходят. Визуально, при снятых колодках тоже вылазят/залазят. Склоняюсь, конечно, всё таки к тормозным цилиндрами и, как следствие, покупке и замене суппорта. Но он, сцуко, дорогой. Хотелось бы исключить другие возможные проблемы. Вопрос: какая хрень отвечает за тормозные усилия колёс?
PS. Техосмотр прошёл и машина тормозит, но решать проблему надо.

Так если воздух в контуре, то вроде педалька тормоза должна себя как-то неправильно вести. Ну, там проваливаться или становится жёстче?

Леонид Владимирович не обязательно, бывает и незаметно тактильно. Попробуйте хорошенько прокачать. 5 раз жмёте, только не прям подряд, а с промежутком между нажатиями в секунду-полторы. а помощник выпускает. на 3\4 оборота штуцер.

.. и сначала правый задний, потом левый передний, а потом левый задний, и потом правый передний..

Главный тормозной цилиндр с бачком: 1 – главный тормозной цилиндр; 2 – бачок главного тормозного цилиндра; 3 – пробка бачка; 4 – датчик уровня тормозной жидкости; 5 – соединительные втулки; 6 – толкатель поршней

Штуцеры тормозных трубок — 14 Нм
Гайки главного тормозного цилиндра — 18 Нм

Снятие

отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи;
отсоедините контактный разъем датчика уровня тормозной жидкости в компенсационном бачке;
большим шприцем или резиновой грушей удалите максимально возможное количество тормозной жидкости из компенсационного бачка;
снимите ЭБУ системы впрыска в моторном отсеке;
отсоедините крепления бачка гидроусилителя рулевого управления и сместите бачок к двигателю;

снимите, потянув вверх, компенсационный бачок с главного тормозного цилиндра, приняв меры для сбора вытекающей жидкости;
очистите от грязи место соединения трубопроводов с главным тормозным цилиндром. Запомните или пометьте расположение трубопроводов. Отверните присоединительные штуцера и отсоедините трубопроводы от цилиндра;
примите меры к защите от попадания грязи в отверстия тормозной системы;
отверните две гайки крепления вакуумной трубки;
отверните две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю;
снимите главный тормозной цилиндр.

Рисунок 7.19. Главный тормозной цилиндр, поставляемый в запчасти: 1 – главный тормозной цилиндр; 2, 4 – заглушки; 3 – уплотнительное кольцо; 5 – гайка крепления

В запасные части главный тормозной цилиндр (с двумя выходами для обычной системы и с четырьмя выходами для системы с ABS). поставляется с уплотнениями, заглушками и гайками крепления.

Ремонтный комплект деталей для главного тормозного цилиндра не выпускается, поэтому при повреждении цилиндра его заменяют новым с обязательной заменой уплотнительного кольца (Рисунок 7.19).

Установка

Рисунок 7.20. Регулировка длины толкателя: Х=22,3 мм; стрелкой показан регулировочный болт толкателя

Часовой пояс: UTC + 4 часа

Самые часто задаваемые вопросы

Фотоотчёт:меняем тормозную жидкость+прокачка.

пошаговое фото по замене тормозной жидкости.

_________________
Нет худа без добра!

Вот такая у меня проблема:
Начинаем прокачку, давлю педаль, помощник откручивает задний правый штуцер, педаль утопает ДО ПОЛОВИНЫ ХОДА! На переднем левом - та же история! А вот заднее левое и переднее правое - педаль утопает ПОЛНОСТЬЮ! Воздух выгоняем, но тормозов блин толком нет!

_________________
Нет худа без добра!

_________________
СОБЛЮДАЙТЕ ЧИСТОТУ И ПОРЯДОК.
Прежде чем спросить что-то поищите поиском и почитайте ЭТО

С уважением, Сашка

В том то и дело, что ГТЦ новый!

_________________
Нет худа без добра!

Pasha_U Вообще странно. Точно весь воздух вышел. А то мы на Жигулях после замены ГТЦ неделю воздух выгоняли.
БФГ Ай-яй-яй.

_________________
СОБЛЮДАЙТЕ ЧИСТОТУ И ПОРЯДОК.
Прежде чем спросить что-то поищите поиском и почитайте ЭТО

С уважением, Сашка

Весь вышел. Странно то, что один контур (перед-зад) прокачивается идеально (педаль в пол до цпора), а второй контур - педаль как бы клинит на середине хода, и давления в этом контуре не создается!
Буду менять опять ГТЦ, посмотрим, что получится.

_________________
Нет худа без добра!

anded
В этой теме используете нашу Росдот 4, как она себя показала? Я собрался поменять, выбираю между Росдот 4 (200 руб 1 л.) и TRW (330 руб. 1 л. партномера PFB401 - 1 л. или PFB450 - 0,5 л.), разница в цене маленькая. Какую тормозную жидкость порекомендуете использовать?
Спасибо за фотоотчет!

Последний раз редактировалось Fixxxer 10 авг 2015, 18:15, всего редактировалось 1 раз.

Fixxxerсовершенно верно. Ранее заливали ДОТ. Сейчас перешли на castrol только потому что производитель утверждает что она синтетическая. Это всё из-за моего личного мнения о том, что синтетика менее агрессивна к резине. Обе жидкости прекрасны. К ДОТ4 тоже ранее нареканий не было.
Ребят, не лейте эту гадость на землю!

_________________
СОБЛЮДАЙТЕ ЧИСТОТУ И ПОРЯДОК.
Прежде чем спросить что-то поищите поиском и почитайте ЭТО

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]

Вопрос по ГТЦ

Ребята, подскажите пожалуйста, подходит ли на ГТЦ Renault Symbol/Thalia II 1.4 16V уплотнительное кольцо от 412 москвича?
Просто нет времени заказывать ремкомплект, в понедельник уже на сервис ехать.

_________________
запчасти для РЕНО новые и б\у
разборка Москва
(985)773-66-37,
на симбол есть все, ну или почти все
отправка в регионы
перед тем как подъехать пожалуйста позвоните

Я вообще не понимаю, Зачем. Даже если подойдет, а потом через месяц потечет, придется все снова "раскидать", все в тормозухе, Купить оригинал, и снова все собрать, купить снова жидкость, и снова прокачать.

С уважением, Сашка

Продолжу в этой теме.
2003 г без АБС.
Решил сменить жидкость.
Казалось бы всё просто: —
Откачал грушей из бачка, остальное слил через штуцера.
Заливаю новую жижу
Штуцера открыты под колесами тарелки ждут свежака.
Одна диагональ (ЛЗ-ПП)протекала через 3-4 минуты, вторая молчок! Просто ни капли.
Снимаю ГТЦ. Бош, ржавчины внутри нет манжеты не рваные.
Заказываю ремнабор.
Меняю манжеты.
Результат тот-же : ртом еле продувается заднее отверстие в которое течет жидкость из бачка.
Установил ГТЦ в тисках и надил жидкости в бачёк. В передние отверстия для штуцеров жидкость идёт, в задних сухо.
Начинаю рисовать схему как они пустили жидкость…и Остановился в ступоре.
Жидкость течет в заднюю часть ГТЦ, там проходит через стальное кольцо, отражается резиновой прокладкой и входит под манжету изнутри, причем ход перекрыт еще и тонким кольцом!
(показал ход на фото.)
Соотвественно как я не качал 1-й контур тормозит отлично второй в-пол силы, проворачиваю колеса за болты!
Извиняюсь если был вопрос, ткните носом куда рыть.
Кто подскажет где я глуплю, заранее огромное спасибо.

Читайте также: