Замена отбойника переднего амортизатора на рено логан

Обновлено: 05.07.2024

Срок службы передних стоек амортизаторов Renault Logan

Амортизаторы в подвеске автомобиля предназначены гасить вертикальные колебания, если амортизаторные стойки неисправны, машину при движении начинает раскачивать вверх и вниз. Определить вышедший из строя амортизатор достаточно легко – нужно надавить на кузов в районе стойки и резко отпустить руки, если автомобиль какое-то время будет раскачиваться, амортизатор неисправен, он потерял жесткость.

Если нужна на Рено Логан 2 замена задних амортизаторов или их стоек: рекомендации профессионалов

Автомобили Renault Logan второго поколения начали производиться в 2014 году. Уже первые годы эксплуатации показали, что задние стойки не выдерживают более 100 тысяч километров пробега. Машина находится в бюджетном диапазоне стоимости, поэтому где-то в любом случае должны быть слабые места. И одним из этих мест стали задние амортизаторы.

Наши услуги

Сеть наших автосервисов занимается обслуживанием и ремонтом любой сложности автомобилей Renault Logan второго поколения. Одним из наших профессиональных направлений является ремонт и восстановление подвески.

Задняя подвеска на автомобиле Renault Logan 2 довольно проста и практична. Задняя балка U-образного типа крепится к кузову в двух точках через сайлент-блоки. На балке, в отличие от традиционных конструкций, амортизаторы и пружины установлены отдельно, а не одним массивом. Это несколько упрощает процесс ремонта и замены любого из элементов.

Если у вас появились подозрения по поводу задних амортизаторов – обращайтесь к нам. Мы в кратчайший срок выполним диагностику задней подвески и составим дефектный акт, на основании которого произведем качественный ремонт или замену с гарантией.

Когда нужна на Рено Логан 2 замена задних амортизаторов?

Задние амортизаторы – одни из самых нагруженных элементов подвески. Даже при езде по относительно ровной дороге мелкие неровности приводят к отбою колес. Все эти нагрузки передаются на пружины, которые смягчают удар, а амортизаторы гасят колебания.

Неисправности амортизаторов не только вызывают дискомфорт при движении, но и могут стать причиной аварии. Поэтому выявление проблем с задними стойками на ранней стадии – важная задача. Есть несколько основных признаков, указывающих на возможные проблемы амортизаторов задней подвески.

Стоимость амортизаторов Рено Логан

Запчасти для Renault Logan производят различные компании, самые известные из них:

Цены на детали у производителей разные, стоимость колеблется от 1800 до 11000 рублей. Наиболее дорогой является оригинальная продукция, но переплачивать за нее нет смысла – многие фирмы выпускают достаточно качественные недорогие запчасти, которые вполне могут отработать свой положенный срок. Например, передние амортизаторы Kayaba стоят в среднем 2-2,7 тысяч рублей за 1 шт.

, комплектом (2 шт. ) они обойдутся дешевле, приблизительно 3,4-3,7 тыс. руб.

Замена передних амортизаторов Renault Logan своими руками

Меняем передний амортизатор Рено Логан следующим образом:

ставим авто на ровную площадку, открываем капот и в первую очередь откручиваем верхнюю гайку над опорным подшипником. Для этого потребуется специальная головка на 21 мм, комбинированный ключ и шестигранник-звездочка;
снимаем верхнюю чашку опорного подшипника;
ослабляем колесные болты, домкратим машину, снимаем колесо;
раскручиваем гайки с болтами, которые крепят стойку к поворотному кулаку, вынимаем болты;
чтобы нижний болт вышел, необходимо откинуть тормозной суппорт. Для этого отворачиваем его верхнее крепление, а нижнее ослабляем, поворачиваем суппорт вниз;
вынимаем амортизатор в сборе с пружиной и опорным подшипником.

Теперь нужно разобрать конструкцию для установки другого амортизатора, разборка требуется также в том случае, если необходима замена опорного подшипника передней стойки или пружины. Разборку производим так:

закрепляем амортизатор в тисках, необходимо придать неподвижность конструкции. Устанавливаем на пружину стяжки – следует стянуть пружину так, чтобы она смогла легко ходить между нижней и верхней опорной чашкой;
откручиваем гайку, удерживающую опорный подшипник;
снимаем подшипник вместе с резиновой обоймой, если подшипник при прокручивании обоймы хрустит, шумит и люфтит, его следует поменять;
демонтируем опорную чашку, освобождаем амортизаторную стойку от пружины;
берем новый амортизатор, собираем конструкцию, устанавливаем амортизаторную стойку на место.

Качественная замена опоры передней стойки Рено Логан и подшипника

Опорный подшипник Рено Логан – универсальная деталь, являющаяся частью передней подвески. Она отвечает за вращение стойки вокруг своей оси. Верхняя опора стойки должна уменьшать колебания амортизатора и уменьшать силу ударов в кузовную чашку лонжерона, предупреждая их действия по периметру каркаса автомобиля. Имеет прекрасные характеристики по эксплуатации. Находится под резиновой опорой стойки амортизатора. Его основная функция – создать подвижность узла в то время, когда автомобиль движется по неровной дороге. Также он обеспечивает возможность поворота транспортного средства. Он легко справляется с перегрузками, независимо от их направления. Хотя эта деталь и не является самой заметной в машине, но в нормальной работе автомобиля играет важную роль.

Почему требуется замена опорного подшипника Рено Логан?

Производитель советует проверять опорный подшипник данной модели авто каждые 20 000 километров пробега. Это необходимо потому, что данная деталь постоянно испытывает большие нагрузки, что приводит к скорому износу. Даже если на вид он абсолютно исправен, и его опора нормально функционирует, через 100 000 километров подшипник все равно нужно заменять, иначе могут наступить серьёзные последствия. Не замечать посторонние звуки, раздающиеся из-под капота, нельзя.

Замена амортизатора без стяжек

Если нет стяжек, можно попробовать заменить амортизатор без использования приспособлений, но сразу следует отметить, что этот способ достаточно рискованный, хотя при должной аккуратности и внимательности все должно получиться. Здесь порядок разборки следующий:

открываем капот, отворачиваем гайку крепления чашки над опорным подшипником;
снимаем колесо, снизу поддомкрачиваем вверх поворотный кулак, необходимо, чтобы пружина сжалась, амортизаторный шток сверху поднялся вместе с гайкой, крепящей опорный подшипник;
отвернув сверху крепеж, раскручиваем болты с гайками, крепящие поворотный кулак к стойке амортизатора, опускаем домкрат, выбиваем болты – сначала верхний, он выйдет свободно, при выбивании нижнего болта стойка амортизатора под оставшимся напряжением пружины немного отпрыгнет вниз. Но сильно пружина не выстрелит, так как она почти свободна и достаточно легко вращается руками;
теперь осталось снять амортизатор, дернув его вниз. Пружина и опорный подшипник сразу же сойдут, так как гайка их не соединяет со стойкой, она уже откручена.

Разобрать амортизаторную стойку без стяжек не слишком сложно, труднее установить амортизатор на место, стянув пружину с помощью домкрата. Но тот мастер, который так сумел разобрать амортизатор, на месте может сориентироваться, как установить все детали на место. Самое главное – сжать пружину так, чтобы болты попали в отверстия поворотного кулака. Возможно, придется отсоединить от поворотной цапфы рулевую тягу и шаровую опору, чтобы кулак мог опуститься еще ниже.

Некоторые рекомендации

Стяжками пружину необходимо стягивать равномерно, прокручивая четырехгранник приспособления попеременно то с одной, то с другой стороны.
Очень сильно стягивать пружину нельзя, как только она станет свободно вращаться между опорами, стягивание следует прекратить.
Ни в коем случае нельзя вместо стяжек пользоваться проволокой, если самодельное приспособление не выдержит и лопнет, травматизма не избежать.
Если вы не уверены в своих силах, судьбу лучше не испытывать, доверить работу следует профессионалам.

Здравствуйте. Произведем замену передних стоек на Рено Логан первого поколения. Если вы слышите стуки при езде, то посмотрите на передние стойки. Если они замасленные, значит пора их менять.

домкрат
ключ для колесных болтов
набор рожково-накидных ключей
молоток
плоская отвертка
шестигранник на шесть
глубокая головка на двадцать семь
вороток
тиски
металлическая щетка

Артикул:

G7203 — передняя стойка от Монро
— пыльник и отбойник от Sachs, комплект
M25504 — опорный подшипник от SNR
— опора стойки от Lemforder
— пружина LESJOFORS

Какими приспособлениями и материалами запастись?

Когда подвергается замене передняя стойка, или же задняя, касаемо потребного оборудования и запчастей заметим, что все должно быть приобретено заблаговременно.

Для работы нужны:

Для стоек производитель предусмотрел наличие ремонтного комплекта. Он состоит из таких изделий:

Пошаговая инструкция

1. Поддомкрачиваем и снимаем колесо. 2. С помощью двух ключей на восемнадцать откручиваем гайки болтов крепления стойки к кулаку.

3. Вынуть нижний болт мешает суппорт. Разводим колодки с помощью плоской отвертки и откручиваем верхний болт крепления суппорта. Одним ключом держим, другим крутим болт.

4. Поднимаем суппорт. Теперь у нас появился доступ чтобы вынуть нижний болт.

5. Подбиваем молотком, а дальше от руки вынимаем нижний болт. 6.

Опускаем суппорт и закручиваем болт. Когда будем закреплять новую стойку болты вставим с другой стороны.

7. Выбиваем верхний болт и отделяем ухи крепежа стойки от кулака. 8.

Открываем капот и откручиваем верхнюю гайку крепления стойки. Для откручивания берем накидной ключ на двадцать один и шестигранник на шесть для того чтобы зафиксировать шток от поворота.

Во время откручивания последних витков резьбы верхней гайки, придерживаем стойку рукой чтобы она вам не упала на ноги. 9. Берем аккуратно стойку в тиски и откручиваем головкой на двадцать семь гайку стойки.

Стяжка пружин на передних стойках не нужна, ход пружины небольшой, она не выстрелит. 10. После откручивания гайки снимаем со стойки:

опору
опорный подшипник
чашку
пружину
пыльник с отбойником

11. Новую стойку нужно прокачать. Нажимаем на шток 5-10 раз, он должен начать ходить плавно и без провалов.

12. После прокачки одеваем новый пыльник с отбойником.

13. Одеваем пружину широкой частью вниз и попадем внизу в два паза (замка).

14. Очищаем чашку от грязи и смотрим чтобы не было трещин. При необходимости меняем.

Чашки корродируют и могут лопаться. 15.Одеваем чашку на стойку.

16. Вращающейся стороной кладем опорный подшипник в опору и одеваем это все на стойку.

Опору и опорный подшипник устанавливайте новые. 17. Наживляем гайку стойки.

18. Берем стойку в тиски и затягиваем гайку. 19. Продеваем стойку из-под арки на место и наживляем верхний болт крепления.

Резиновую чашку менять не обязательно, она крайне редко выходит из строя. 20. Совмещаем отверстия крепежа, вставляем и затягиваем два болта.

21. Затягиваем верхний болт крепежа.

Последовательный порядок замены передних стоек

Поочерёдно разбираем стойку и производим замену всех необходимых деталей в обратном порядке.

А так выглядит вновь собранная стойка.

Алгоритм действий замены стойки

Поскольку у стоек присутствует определенный ресурс (пробег авто Renault Logan), то к их замене необходимо склоняться периодически.

Описание схемы замены

Перед началом ремонтных работ автомобиль обязательно следует поставить на ручник.
Открыв капот, следует открутить крепление верхней гайки над опорным подшипником, используя головку на 21 и ключ-шестигранник.
После нужно снять чашку подшипника.
Ослабить болты колёс и поднять машину на домкрат, полностью снять колесо.
Раскрутить крепления стойки с кулаком и вынуть болты, предварительно откинув суппорт.
Амортизатор снимается в сборе с пружиной и опорой.
Выполняется разборка конструкции амортизатора.

Как выявить неисправность стоек амортизатора: наблюдаем за автомобилем

Для диагностики состояния стоек амортизатора не обязательно отправляться за помощью к СТО или полностью разбирать систему подвески – неисправность деталей можно определить по поведению автомобиля на дороге. Характерными признаками, требующими скорого ремонта, считаются:

Затруднительное маневрирование или сильный крен во время прохождения поворотов;
Наличие посторонних звуков, стуков или ударов в районе колеса во время преодоления препятствий;
Сильная вибронагруженность рулевого колеса или раскачивание кузова автомобиля при выходе на крейсерскую скорость;
Наличие подтеков масла после длительной стоянки под колесами автомобиля;
Наблюдается проблемы в момент экстренного торможения или замечается увеличение тормозного пути;
На шинах при условии правильного развала отслеживается неравномерный износ протектора.

При наличии одного или нескольких признаков на транспортном средстве рекомендуется провести осмотр подвески в целом – если автомобиль легко раскачивается на стойках или в конструкции присутствуют деформированные детали, рекомендуется в срочном порядке провести ремонт или замену комплектующих.

Важно знать! При выходе из строя стойки амортизатора эксплуатация автомобиля в большинстве случаев становиться невозможно до полного устранения причины поломки, в то время как на деформированной пружине продолжить движение до ближайшего СТО еще можно.

Пора менять стойки?

Признаки неисправности амортизаторов (ссылка на источник фото)
Признаки неисправности стоек Рено Логан 1 поколения делятся на две разновидности – прямые и косвенные. Так, когда же требуется замена?

К первым отнесем:

износ самого корпуса запчасти либо ее креплений;
повреждения шин;
потеки на корпусе и штоке.

Рено Логан плохо удерживается на дороге;
крен в ходе маневров;
покачивание во время разгона или торможения;
продление тормозного пути.

(ссылка на источник фото)

Однако отметим, косвенные неполадки Рено Логан могут говорить не только о поломке амортизатора, но и об иных проблемах.

К примеру, о том, что машина нуждается в замене тормозных колодок. Стоит проверить ходовую Renault Logan полностью.

Инструмент и оборудование для замены

Для того, чтобы провести замену передних стоек на Рено Логан потребуются следующие запчасти:

Также для проведения таких работ потребуются следующие инструменты:

Как поменять передние стойки на рено логан — изучаем тщательно

Не смотря на то, что Рено Логан обладает прекрасными показателями в работе передней подвески, рано или поздно придёт то время, когда ей потребуется замена. Поэтому абсолютно каждый владелец этого автомобиля должен уметь и знать, как провести их демонтаж и сборку своими руками, и наша статья поможет вам в этом.

Разборка происходит так:

Конструкция устанавливается в тиски.
Пружина стяжки ставится так, чтобы могла ходить между верхней и нижней опорой.
Откручивается крепление опорного подшипника.
Деталь снимается вместе с резиновой облицовкой. Если подшипник стреляет и стучит, имеется люфт и зазоры при прокручивании, то его тоже стоит заменить.
Следом за опорной чашкой снимается пружина.
Устанавливается новый элемент.
Все собирается в обратной последовательности.

Внимание! Установку новых подушек и подшипников следует выполнять, учитывая правильную сторону. Подушки лучше выбирать из полиуретана.

Иногда стойки амортизатора можно не менять, а просто прокачать. Для этого следует обратиться в автосервис. Замена передних стоек Логан проводится гораздо чаще задних, а сам процесс существенно не отличается.

Подвеска автомобиля Renault Logan специально разработана для российских дорог, она отличается мягкостью и непробиваемостью, ее детали служат достаточно долго.

Некоторые хозяева автомобилей производят замену передних стоек Рено Логан своими руками – работа в целом несложная, и ее можно легко выполнить в гаражных условиях при наличии необходимого инструмента.

Срок службы передних стоек амортизаторов Renault Logan

Стоимость амортизаторов Рено Логан

Запчасти для Renault Logan производят различные компании, самые известные из них:

Замена передних амортизаторов Renault Logan своими руками

Меняем передний амортизатор Рено Логан следующим образом:

ставим авто на ровную площадку, открываем капот и в первую очередь откручиваем верхнюю гайку над опорным подшипником. Для этого потребуется специальная головка на 21 мм, комбинированный ключ и шестигранник-звездочка;
снимаем верхнюю чашку опорного подшипника;
ослабляем колесные болты, домкратим машину, снимаем колесо;
раскручиваем гайки с болтами, которые крепят стойку к поворотному кулаку, вынимаем болты;
чтобы нижний болт вышел, необходимо откинуть тормозной суппорт. Для этого отворачиваем его верхнее крепление, а нижнее ослабляем, поворачиваем суппорт вниз;
вынимаем амортизатор в сборе с пружиной и опорным подшипником.

закрепляем амортизатор в тисках, необходимо придать неподвижность конструкции. Устанавливаем на пружину стяжки – следует стянуть пружину так, чтобы она смогла легко ходить между нижней и верхней опорной чашкой;
откручиваем гайку, удерживающую опорный подшипник;
снимаем подшипник вместе с резиновой обоймой, если подшипник при прокручивании обоймы хрустит, шумит и люфтит, его следует поменять;
демонтируем опорную чашку, освобождаем амортизаторную стойку от пружины;
берем новый амортизатор, собираем конструкцию, устанавливаем амортизаторную стойку на место.

Замена амортизатора без стяжек

открываем капот, отворачиваем гайку крепления чашки над опорным подшипником;
снимаем колесо, снизу поддомкрачиваем вверх поворотный кулак, необходимо, чтобы пружина сжалась, амортизаторный шток сверху поднялся вместе с гайкой, крепящей опорный подшипник;
отвернув сверху крепеж, раскручиваем болты с гайками, крепящие поворотный кулак к стойке амортизатора, опускаем домкрат, выбиваем болты – сначала верхний, он выйдет свободно, при выбивании нижнего болта стойка амортизатора под оставшимся напряжением пружины немного отпрыгнет вниз. Но сильно пружина не выстрелит, так как она почти свободна и достаточно легко вращается руками;
теперь осталось снять амортизатор, дернув его вниз. Пружина и опорный подшипник сразу же сойдут, так как гайка их не соединяет со стойкой, она уже откручена.

Некоторые рекомендации

Стяжками пружину необходимо стягивать равномерно, прокручивая четырехгранник приспособления попеременно то с одной, то с другой стороны.
Очень сильно стягивать пружину нельзя, как только она станет свободно вращаться между опорами, стягивание следует прекратить.
Ни в коем случае нельзя вместо стяжек пользоваться проволокой, если самодельное приспособление не выдержит и лопнет, травматизма не избежать.
Если вы не уверены в своих силах, судьбу лучше не испытывать, доверить работу следует профессионалам.

Колеса, теряя контакт с дорогой, не могут осуществлять передачу тормозных, приводных, боковых сил. Прежде всего, увеличивается износ покрышек, а также компонентов ходовой части. Также пассажиры ощущают удары по позвоночнику при движение кузова через неровности, изменения направления, торможения либо ускорения машины.

Правильная замена передних либо задних стоек Рено Логан является значимой в связи перечисленных выше проблем. Но смотря на кажущуюся простоту ремонта своими руками, работа ответственная.

Произведя демонтаж старых амортизаторов, разберем его и проверим состояние всех деталей. Как показывает практика, при замене передней стойки Рено Логан следует замена сразу двух на одной оси.

Повторюсь еще, так как важно знать: неисправен у вас один передний амортизатор, проводится замена сразу двух передних стоек автомобиля Renault Logan . То есть если потекло с одной стороны, то замена двух на одной оси. Такое действие необходимо для сохранения безопасности и управляемости своей машины. Пружины также меняются с обеих сторон для безопасности.

Замена передних амортизаторов

9. Слегка постукивая молотком, вытаскиваем болты;

10. Аккуратно снизу вынимаем переднею стойку автомобиля Renault Logan;

11. Установив стяжки для пружин диаметрально противоположно друг другу на снятую стойку, стягиваем пружину пока верхняя чашка опоры, не будет крутиться;

13. Разберите амортизатор подетально;

14. Соберите новые или старые рабочие стойки автомобиля, с обновленными деталями установив детали в порядке, обратном снятию. Не забудьте правильно установить пружину на нижней чашке;

15. Гайку штока и верхнего крепления амортизатора к кузову затягивайте до предписанного момента 44 Н•м (4,4 кгс•м) на автомобиле, стоящем уже на земле;

16. Далее едим делать развал схождение, проверку и регулировку углов установки передних и задних колес.

Автослесаря говорят, что пружины меняются, когда они лопнули или просели. А замена стойки передней или задней проводится, когда качнув кузов, машина так и продолжает болтаться, как будто их в принципе нет.

Подшипники опорных стоек передних

Вам так же будет интересно узнать:

Спасибище тебе брателло за очень полезную информацию!
Очень подробно, грамотно и доходчиво!
Удачи тебе во всех начинаниях!
PS Жаль приборкой не занимаешься, а то вопросов куча по ней…

Игорь вам тоже спасибо за хорошие слова и поддержку…

Вячеслав здравствуй! Вас тоже поздравляю с наступившим Новым 2014 годом.

Вопрос: 1) Газ/масло или масло?
Ответ:
газомасленые, не пробивают

Вопрос: 2) Производитель (Фирма)?
Ответ:
у оригинальных номер: 8200779885 производство Румыния

Вопрос: 3) Сколько работают родные стойки? (на которых выезжает машина из автосалона).
Ответ:
смотря как ездить, можно и за год убить стойки, на втором логане, уже у второго хозяина потекли стойки на 120 тыс км пробега. Кстати он поменял только с одной стороны на газомасленые

Вопрос: 4) Говорят, есть различие до 2009 г и после 2009 г.?
Ответ:
да, есть разница, после 2009 года чашки на стойках под пружину и пружины стали больше по диаметру

Вопрос: 5) Нужно ли делать развал-схождение?
Ответ:
желательно сделать для себя, хуже не будет

Вопрос: 6) Различие между стойками правое и левое есть?
Ответ:
различий нет, одинаковые

Вопрос: 7) Что нужно поменять ещё: опора, отбойник, чашка, подшипник или они в принципе не выходят из строя и можно, ограничится, только заменой стоек?
Ответ:
подшипник опорный, только поменять, если нет серьезных повреждений на остальных деталях (походят еще от завода не плохо оригинальные)

Вопрос: 8) Какие родные стойки стоят газ/масло или масло? (производитель)?
Ответ:
родные амортизаторы Рено Логан стоят газомасленые от завода, производитель Румыния

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, а от какой машины еще подходят стойки на рено логан 2011 г?

Николай здравствуйте. Думаю должны стойки передние подойти на Логан от Рено Сандеро, а также может, не совсем уверен я, подойти от Рено Симбол. Надо выбирая стойку переднею определить разницу по диаметру чашек.

Зачем колхозить, покупайте амортизаторы для своего автомобиля и будет вам счастье. Очевидно что подходят от Дачи, а на модель MCV и от LADA, а так же задние аморты подходят от сандеро 1.
Если вы хотите сэкономить или у вас не хватает денег на оригинал, то советую обратить внимание на немецкий бюджетный бренд alca. В линейке которого есть передние газомасляные амортизаторы Logan по доступной цене.

Здравствуйте Альберт абый, нашел ваше видео по ремонту и эксплуатации автомашины рено логан, у меня рено сандеро. Хочу с вами посоветоваться, у меня потекли стойки, пробег 47000, вопрос в том, можно ли их прокачать или поменять? Еще проблема с сальником каленвала, сказали заменить вместе с ремнем, при просмотре видео понял как делать, только возник вопрос, обязательно ли менять ролики? Заранее спасибо!
И возможно ли Вам показать машину для осмотра?) Мне интересна Ваше мнение, как специалиста )

Эльдар здравствуйте. Мое мнение, как Логанавода с большим стажем эксплуатации автомобиля Рено Логан: пробег 47 тысяч км можно сказать у вас еще новая машина и стойки на таком пробеге не могут потечь.
Лучше их не трогать, если они не дают машине раскачаться, то есть держат. Если сальник каленвала пропускает масло двигателя, то его надо заменить, когда будите менять зубчатый ремень ГРМ в комплекте натяжными роликами. Ролики обязательно надо менять…

По поводу стоек, держат они хорошо, просто под резиновым кожухом, когда поднимаешь домкратом машину, видно что подтек масла, с двух сторон. Думал, что их лучше на начальной стадии сделать. Спасибо за инфо) А что по поводу осмотра Альберт абый, Вы все же спец.

Эльдар могу порекомендовать хороших специалистов автосервиса…

Хорошо, заеду к ним на днях)

Спасибо за видео. Вопрос вот какой: у меня застучал, как мне показалось, правый ШРУС, поменя его полностью, но стук так и остался. Не может ли это быть поломкой стойки или аммортизатора. Специалисты смотрели, слушали но ни чего не нашли, сказали, что все нормально. Заранее спасибо!

Приветствую Альберт!! А ты не подскажешь.. нужно делать развал на логане при замени передних стоек?

Здравствуйте Дмитрий. Развал на Логане не делается по конструкции, только надо делать схождение колес…

Здравствуйте, Альберт ! Побежала стойка правая, конкретно побежала — наверно при — 40 морозах. Решил менять одну, так как пробег всего 11000 км. Сказали что можно обойтись без стяжки пружины. Это правда и если да то как действовать? Вроде пока не стучит и не раскачивается, тогда как она вообще работает, за счет чего? Спасибо.

Серега, здравствуйте. Стойка передняя немного пропускает масло через технологический разрез на гладком штоке. На моей машине то же самое происходит. Не трогайте нечего без консультации со специалистом в этом деле, только вовремя делайте (ТО) техническое обслуживание по регламенту и катайтесь-катайтесь получая удовольствие.

Спасибо. А поменять реально стойку без сжатия пружины? или это все сказки. Если все таки возможно, то объясните как. Спасибо.

Пожалуйста, посмотрите выше в посте видео мастеров РемонтРено, пружину можно вручную надавить и наживить гайку…

Спасибо! Безумно нравятся Ваши уроки- все просто, наглядно и очень мило…

Пожалуйста. Алекс, это не уроки, я просто делюсь своим опытом водителя…

Здравствуйте Альберт! Уменя к вам такой вопрос! Пробежал 133000 поджирает наружку резины появился люфт руля что надо заменить в подвеске?

Здравствуйте, Виталий! В общем скажу вам что надо на месте смотреть состояние деталей и лучше опытному мастеру. Люфт руля говорит о том, что рулевые наконечники износились. Надо менять, если не меняли рычаг в сборе с сайлентблоками и шаровой опорой, втулки переднего стабилизатора. К такому пробегу, как у вас вначале проверив состояние я бы, поменял сайлентблоки задней балки и опоры передних подвесок. После замены всех резиновых изделий передней и задней подвески обязательно сделайте схождение колёс -люфта не будет как на новой машине. Один раз все поменять и забыть, только кататься до следующей замены не забывая вовремя делать (ТО) технической обслуживание.

Приветствую! объясните причину зазора примерно с 1 см верхних чашек после замены передних стоек. Что я сделал не так? пробовал протянуть, всё хорошо протянуто.

Срок службы передних стоек амортизаторов Renault Logan

Стойки амортизатора на Renault Logan

Стойки амортизатора являются конструкционной частью подвески транспортного средства, функциональное предназначение которых заключается в поглощении ударов по кузову, вызванных в момент маневрирования или преодоления препятствий автомобилем. Данный элемент подвергается высоким нагрузкам, что вынуждает регулярно проводить осмотр деталей на предмет выработки ресурса и менять поврежденные комплектующие новыми.

Среднестатистический износ стоек амортизатора на Рено Логан достигает 120 000 км пробега, однако эксплуатация по дорогам с недостаточным качеством покрытия или агрессивный стиль вождения может ускорить выработку ресурса.

Во время приобретения стоек амортизатора рекомендуется ориентироваться на оригинальные запчасти от фирмы-производителя или выбирать из предложенных аналогов, имеющих сертификаты международного качества – не стоит экономить и покупать детали неизвестных производителей. Помните, экономия на деталях подвески ставит под сомнение безопасность эксплуатации транспортного средства и ускоряет износ всех механизированных частей кузова.

В случае эксплуатации автомобиля по дорогам с недостаточным качеством покрытия или в состоянии нагруженной подвески рекомендуется рассмотреть вариант приобретения стоек амортизатора усиленной конструкции.

Производитель	Страна производства	Артикул	Конструкционное расположение	Класс комплектующих	Примерная стоимость, руб.
Billstein	Швеция	BNE-C247	Передний мост	Бюджет	1100
Pierburg	Австрия	7.00468.78.0	Передний мост	Бюджет	1200
BOSHC	Австрия	300293	Передний мост	Бюджет	1250
Monroe	Бельгия	231243412	Передний мост	Премиум	1430
Kayaba	Япония	33811233	Премиум	1560
Torr	Германия	3243111РР	Передний мост	Премиум	1700
Billstein	Швеция	BNE-C234	Задний мост	Бюджет	1110
Pierburg	Австрия	7.00468.78.6	Задний мост	Бюджет	1230
BOSHC	Австрия	300234	Бюджет	1275
RZ	Австрия	120802	Задний мост	Бюджет	1350
Monroe	Бельгия	214312344	Задний мост	Премиум	1450
Kayaba	Япония	33811223	Задний мост	Премиум	1670
Torr	Германия	3213233РР	Задний мост	Премиум	1800

Обратите внимание! Стойки амортизатора могут иметь конструкционные отличия в зависимости от года выпуска или типа кузова транспортного средства – система подвески может отличаться габаритами или форм-фактором корпуса деталей или элементов креплений.

Чтобы гарантированно приобрести подходящий комплект запчастей рекомендуется проводить проверку артикулов комплектующих с VIN-номером автомобиля на официальном сайте производителя.

Стоимость амортизаторов Рено Логан

Запчасти для Renault Logan производят различные компании, самые известные из них:

, комплектом (2 шт. ) они обойдутся дешевле, приблизительно 3,4-3,7 тыс. руб.

Замена передних амортизаторов Renault Logan своими руками

Меняем передний амортизатор Рено Логан следующим образом:

ставим авто на ровную площадку, открываем капот и в первую очередь откручиваем верхнюю гайку над опорным подшипником. Для этого потребуется специальная головка на 21 мм, комбинированный ключ и шестигранник-звездочка;
снимаем верхнюю чашку опорного подшипника;
ослабляем колесные болты, домкратим машину, снимаем колесо;
раскручиваем гайки с болтами, которые крепят стойку к поворотному кулаку, вынимаем болты;
чтобы нижний болт вышел, необходимо откинуть тормозной суппорт. Для этого отворачиваем его верхнее крепление, а нижнее ослабляем, поворачиваем суппорт вниз;
вынимаем амортизатор в сборе с пружиной и опорным подшипником.

закрепляем амортизатор в тисках, необходимо придать неподвижность конструкции. Устанавливаем на пружину стяжки – следует стянуть пружину так, чтобы она смогла легко ходить между нижней и верхней опорной чашкой;
откручиваем гайку, удерживающую опорный подшипник;
снимаем подшипник вместе с резиновой обоймой, если подшипник при прокручивании обоймы хрустит, шумит и люфтит, его следует поменять;
демонтируем опорную чашку, освобождаем амортизаторную стойку от пружины;
берем новый амортизатор, собираем конструкцию, устанавливаем амортизаторную стойку на место.

Меняем задние амортизаторы Renault Logan 1

Теперь можно переходить к задним стойкам.

Замена нужна, если деталь уже износилась. Замена также должна быть парная.

Замена амортизатора без стяжек

открываем капот, отворачиваем гайку крепления чашки над опорным подшипником;
снимаем колесо, снизу поддомкрачиваем вверх поворотный кулак, необходимо, чтобы пружина сжалась, амортизаторный шток сверху поднялся вместе с гайкой, крепящей опорный подшипник;
отвернув сверху крепеж, раскручиваем болты с гайками, крепящие поворотный кулак к стойке амортизатора, опускаем домкрат, выбиваем болты – сначала верхний, он выйдет свободно, при выбивании нижнего болта стойка амортизатора под оставшимся напряжением пружины немного отпрыгнет вниз. Но сильно пружина не выстрелит, так как она почти свободна и достаточно легко вращается руками;
теперь осталось снять амортизатор, дернув его вниз. Пружина и опорный подшипник сразу же сойдут, так как гайка их не соединяет со стойкой, она уже откручена.

Некоторые рекомендации

Стяжками пружину необходимо стягивать равномерно, прокручивая четырехгранник приспособления попеременно то с одной, то с другой стороны.
Очень сильно стягивать пружину нельзя, как только она станет свободно вращаться между опорами, стягивание следует прекратить.
Ни в коем случае нельзя вместо стяжек пользоваться проволокой, если самодельное приспособление не выдержит и лопнет, травматизма не избежать.
Если вы не уверены в своих силах, судьбу лучше не испытывать, доверить работу следует профессионалам.

домкрат
ключ для колесных болтов
набор рожково-накидных ключей
молоток
плоская отвертка
шестигранник на шесть
глубокая головка на двадцать семь
вороток
тиски
металлическая щетка

Артикул:

G7203 — передняя стойка от Монро
— пыльник и отбойник от Sachs, комплект
M25504 — опорный подшипник от SNR
— опора стойки от Lemforder
— пружина LESJOFORS

Пошаговая инструкция

4. Поднимаем суппорт. Теперь у нас появился доступ чтобы вынуть нижний болт.

5. Подбиваем молотком, а дальше от руки вынимаем нижний болт. 6.

Опускаем суппорт и закручиваем болт. Когда будем закреплять новую стойку болты вставим с другой стороны.

7. Выбиваем верхний болт и отделяем ухи крепежа стойки от кулака. 8.

опору
опорный подшипник
чашку
пружину
пыльник с отбойником

11. Новую стойку нужно прокачать. Нажимаем на шток 5-10 раз, он должен начать ходить плавно и без провалов.

12. После прокачки одеваем новый пыльник с отбойником.

13. Одеваем пружину широкой частью вниз и попадем внизу в два паза (замка).

14. Очищаем чашку от грязи и смотрим чтобы не было трещин. При необходимости меняем.

Чашки корродируют и могут лопаться. 15.Одеваем чашку на стойку.

16. Вращающейся стороной кладем опорный подшипник в опору и одеваем это все на стойку.

Опору и опорный подшипник устанавливайте новые. 17. Наживляем гайку стойки.

21. Затягиваем верхний болт крепежа.

Алгоритм действий замены стойки

Последовательный порядок замены передних стоек

Поочерёдно разбираем стойку и производим замену всех необходимых деталей в обратном порядке.

А так выглядит вновь собранная стойка.

Замена передних амортизаторов на Рено Логан

Передняя стойка на Reno меняется по следующему алгоритму:

Ставьте машину на подъемник и подготовьте оборудование под замену.

Более подробно процесс, как снимается и устанавливается передний амортизатор, можно посмотреть на видео ниже. Мастер подробно рассказывает об особенностях и нюансы выполнения работы.

Описание схемы замены

Перед началом ремонтных работ автомобиль обязательно следует поставить на ручник.
Открыв капот, следует открутить крепление верхней гайки над опорным подшипником, используя головку на 21 и ключ-шестигранник.
После нужно снять чашку подшипника.
Ослабить болты колёс и поднять машину на домкрат, полностью снять колесо.
Раскрутить крепления стойки с кулаком и вынуть болты, предварительно откинув суппорт.
Амортизатор снимается в сборе с пружиной и опорой.
Выполняется разборка конструкции амортизатора.

Как выявить неисправность стоек амортизатора: наблюдаем за автомобилем

Затруднительное маневрирование или сильный крен во время прохождения поворотов;
Наличие посторонних звуков, стуков или ударов в районе колеса во время преодоления препятствий;
Сильная вибронагруженность рулевого колеса или раскачивание кузова автомобиля при выходе на крейсерскую скорость;
Наличие подтеков масла после длительной стоянки под колесами автомобиля;
Наблюдается проблемы в момент экстренного торможения или замечается увеличение тормозного пути;
На шинах при условии правильного развала отслеживается неравномерный износ протектора.

Важно знать! При выходе из строя стойки амортизатора эксплуатация автомобиля в большинстве случаев становиться невозможно до полного устранения причины поломки, в то время как на деформированной пружине продолжить движение до ближайшего СТО еще можно.

Инструмент и оборудование для замены

Для того, чтобы провести замену передних стоек на Рено Логан потребуются следующие запчасти:

Также для проведения таких работ потребуются следующие инструменты:

Как узнать, что пора задуматься о замене передних амортизаторов?

На фото обозначены подтёки амортизационной стойки на Рено Логан первого поколения

О том, чтобы узнать требуется ли замена передних стоек не надо быть экспертом в этом деле, поведение автомобиля всё скажет само за себя. Подвеска автомобиля Рено Логан устроена таким образом, что в-первую очередь возникнет ощущение вибрации в теле, при поездке даже на небольших неровностях дорожного полотна, и особенно сильно такой эффект будет проявляться при изменениях в скорости. Также появляются стуки при проезде дорожных неровностей (ямы, кочки, лежачие полицейские).

Заблаговременно сообщаем, что замена передних стоек производится только парно, следовательно, все запчасти и принадлежности приобретаются как для левой, так и для правой стороны. Это делается для того, чтобы после проведения всех работ, было идеально провести операцию по развал-схождению.

Разборка происходит так:

Конструкция устанавливается в тиски.
Пружина стяжки ставится так, чтобы могла ходить между верхней и нижней опорой.
Откручивается крепление опорного подшипника.
Деталь снимается вместе с резиновой облицовкой. Если подшипник стреляет и стучит, имеется люфт и зазоры при прокручивании, то его тоже стоит заменить.
Следом за опорной чашкой снимается пружина.
Устанавливается новый элемент.
Все собирается в обратной последовательности.

Внимание! Установку новых подушек и подшипников следует выполнять, учитывая правильную сторону. Подушки лучше выбирать из полиуретана.

Замена пружины передней стойки Рено Логан

Чтобы поменять пружину или сам амортизатор, нужно разобрать стойку. Стяжку можно использовать по желанию, так как на Логанах высота оригинальной пружины не слишком большая, и для ее снятия/установки не нужно прилагать больших усилий.

Менять их следует
исключительно попарно. Так как при замене только одной авто на скорости может вести себя неустойчиво.
При установке новых пружин нужно стараться не допустить ударов по ним, или каких либо других внешних повреждений. Поверхность покрыта специальным защитным шаром, и при его повреждении может быстро начать покрываться коррозией. При установке новой пружины нужно ее витками попасть в специальные пазы, которые есть в верхней и нижней чашке амортизатора.

Наглядно смотрите видео, где пошагово показано и рассказано, как происходит замена амортизатора и пружины передней стойки Renault Logan.

1 Срок службы передних стоек амортизаторов Renault Logan
2 Стоимость амортизаторов Рено Логан
3 Замена передних амортизаторов Renault Logan своими руками
4 Замена амортизатора без стяжек
5 Некоторые рекомендации

Но со временем все равно подвеска требует ремонта, ресурс ходовой части зависит от различных факторов. Автовладельцы ремонтируют свои машины в автосервисах, также в условиях предприятия меняют амортизаторные стойки.

Срок службы передних стоек амортизаторов Renault Logan

Амортизаторы в подвеске автомобиля предназначены гасить вертикальные колебания, если амортизаторные стойки неисправны, машину при движении начинает раскачивать вверх и вниз. Определить вышедший из строя амортизатор довольно легко – нужно нажать на кузов в районе стойки и резко отпустить руки, если автомобиль некоторое время будет раскачиваться, амортизатор неисправен, он потерял жесткость.

Стоимость амортизаторов Рено Логан

Запчасти для Renault Logan производят разные компании, самые известные из них:

Замена передних амортизаторов Renault Logan своими руками

Меняем передний амортизатор Рено Логан следующим образом:

ставим авто на ровную площадку, открываем капот и, в первую очередь, откручиваем верхнюю гайку над опорным подшипником. Для этого нужна специальная головка на 21 мм, комбинированный ключ и шестигранник-звездочка;
снимаем верхнюю чашку опорного подшипника;
ослабляем колесные болты, домкратим машину, снимаем колесо;
раскручиваем гаек с болтами, которые крепят стойку к поворотному кулаку, вынимаем болты;
чтобы нижний болт вышел, необходимо откинуть тормозной суппорт. Для этого отворачиваем его верхнее крепление, а нижнее ослабляем, поворачиваем суппорт вниз;
вынимаем амортизатор в сборе с пружиной и опорным подшипником.

Замена амортизатора без стяжек

открываем капот, отворачиваем гайку крепления чашки над опорным подшипником;
снимаем колесо, снизу поддомкрачиваем вверх поворотный кулак, необходимо, чтобы пружина сжалась, амортизаторный шток сверху поднялся вместе с гайкой, крепящей опорный подшипник;
отвернув сверху крепления, раскручиваем болты с гайками крепят поворотный кулак к стойке амортизатора, опускаем домкрат, выбиваем болты – сначала верхний, он выйдет свободно, при выбивании нижнего болта стойка амортизатора остались под напряжением пружины немного выскочит вниз. Но сильно пружина не выстрелит, так как она почти свободна и достаточно легко вращается руками;
теперь осталось снять амортизатор, дернув его вниз. Пружина и опорный подшипник сразу же сойдут, так как гайка их не соединяет со стойкой, она уже откручена.

Разобрать амортизаторную стойку без стяжек не слишком сложно, труднее установить амортизатор на место, стянув пружину с помощью домкрата. Но тот мастер, который сумел разобрать амортизатор, на месте может сориентироваться, как установить все детали на место. Самое главное – сжать пружину так, чтобы болты попали в отверстия поворотного кулака. Возможно, придется отсоединить от поворотной цапфы рулевую тягу и шаровую опору, чтобы кулак мог опуститься еще ниже.

Некоторые рекомендации

Стяжками пружину необходимо взимать равномерно, прокручивая четырехгранник приспособления попеременно то с одной, то с другой стороны.
Очень сильно стягивать пружину нельзя, как только она станет свободно вращаться между опорами, стягивание следует прекратить.
Ни в коем случае нельзя вместо стяжек пользоваться проволокой, если самодельное приспособление не выдержит и треснет, травматизма не избежать.
Если вы не уверены в своих силах, лучше не испытывать судьбу, доверить работу следует профессионалам.

Читайте также: