Замена помпы на рено сценик рх4

Обновлено: 02.07.2024

Подскажите пожалуста момент усилия затяжки коленвала ролика и распредвала есть свои или от руки.

судя по положению натяжного ролика его натягивали по часовой стрелке а нужно против часовой, это и в мануале написано.

а чем натяжку проверяли?

3.26 распредвал на шпонке. то есть топливный насос наверное?
Тут как я вижу camonrail походу. главное синхронизировать распредвал с коленвалом. насос топливный можно ставить как угодно. Автору всеравно спасибо за труд!

Последние исследования показывают, что не как угодно. Может потом застучать на разгоне и троить

Dear Bendes, I would like to ask you, how much does this work in your country cost? You change the timing belt with water for the general maintance work for 6.age or 120000km, right? Thank you in advance.

@Greyson Aron you are welcome =)

@Nehemiah Judah it did the trick and I finally got access to my account again. I'm so happy:D

Thank you so much, you saved my ass!

@Nehemiah Judah thanks so much for your reply. I got to the site on google and Im trying it out now.
Seems to take quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.

@Greyson Aron Instablaster =)

i dont mean to be so offtopic but does anybody know a trick to log back into an instagram account?
I was dumb lost my login password. I would appreciate any assistance you can offer me!

все доступно. а зачем номера в авто "замазывать"?

А как правильно устанавливается обратно шкив ТНВД? До его снятия ставили метки или ставили как попало?

там шпонка есть - не ошибёшся. во всяком случае на той модификации как на видео.

а что вообще нужно купить кроме ремня , из чего состоит комплект по замене ремня ГРМ ?

Маловато информации о ключах и приспособах. И музыка не очень подходит.

Подскажите как на к9к с dsg без пневмопистолета открутить шкив?
Как фиксировать коленвал?

Сегодня или завтра, я скину ролик именно по этому вопросу.

Уважаемый автор, подскажите если замечали такую особенность? после замены ГРМ, приводного и роликов вырос расход ДТ на 2-3 литра, но сейчас вроде снижается, но очень заметно было сразу - возрос до 13 литров на 100 км. Я понимаю, что снималась клемма с АКБ и компьютер может сейчас выдавать не совсем достоверные данные, но стал странно тянуть - ведет себя мотор как бензиновый, т.е. достигает максимального крутящего момента и мощности при 3000-4000 оборотов. До замены легко подхватывал с низов. у меня EDC. теперь, чтобы набрать скорость EDC переключает на пониженную и только набрав 3000 оборотов машина начинает тянуть. Может сталкивались с такой особенностью или есть какое-то разумное объяснение.
Буду признателен. Не исключен вариант, что не выставили метки и ошиблись на зубок. менял не сам, но у надежных людей )))) сам себя насмешил ))).

@Счастливчик 2008 Счастливчик не переживайте, расход снизится постепенно. Точнее показания компьютера придут в норму. Это связано со снятием клеммы аккумулятора во время замены ремня. Коробка адаптируется и все через недельку придет а норму.

@Сarnivorous-86 Дмитрий ну вы решили проблему?то у меня похожая ситуация

@Автомобиль_Гараж_Охота_car у меня 837 мотор 2015 год.

@Автомобиль_Гараж_Охота_car спасибо. Странно. Многие говорят о какой-то синхронизации. Я не совсем понимаю, скорее всего речь идёт о каких-то компьютерный настройках. Но что характерно, он начал падать (расход)

После замены ремня не должно ничего меняться. Значит у вас неправильно выставлены метки. Я на днях вернулся из Крыма. Туда из Краснодара в Евпаторию проехал 537 километров. Расход составил 5,0 л/на 100 км. Осталось топлива больше полубака.Скорость была 90-130 км\час.

И так, первое — ГРМ. Первая часть — разборка, вторая — сборка.
Для начала внимательно изучаем все подручные материалы, читаем форумы, мануалы, смотрим чужой опыт и покупаем запчасти.
Затем готовим рабочее место

мой приют на 4 дня

Вывешиваем машину с правой стороны, скидываем локеры, бампер, колесо, броню и прочее, что будет мешать

Начало работ

Сначала скидываем ремень доп привода, путем "отжатия натяжителя"

можно ключом, можно отверткой, без разницы, все равно выбрасывать

Далее скидываем "воздухан" вместе с батарейкой (как это делается — можно почитать у меня в бортовом, есть подробная инструкция)

После этого отверткой протыкаем и вытаскиваем заглушки распредвалов

аккуратно, дабы не погнуть сами распредвалы

Вывешиваем двигатель (у меня под рукой была только доска, поэтому скулибничал рычажную систему, позволяющую менять высоту подвеса)

не совсем правильно, зато удобно

После скидываем движок с правой подушки (подробнее описано где-то в бортовом)

и снимаем гитару, состоящую из трех частей (если учитывать подушку)

запомните расположение болтов и гаек, я показываю на тот, который мне дался не малой кровью

Вот такое зрелище открывается нашему взору… подушку однозначно надо снимать, сразу говорю

места мало, но работать можно

Далее — самое ответственное дело!
1. Снять свечу с первого цилиндра и поставить катушку обратно (ближайший к маховику)
2. Путем прокрутки коленвала за болт крепления шкива, слушаем, когда из под катушки пойдет воздух и в этот момент следим за меткой на фазорегуляторе
3. Когда метка на фазике встанет почти вертикально — следим за распредвалами, там где сняли заглушки. Если прорези в них легли горизонтально — вставляем приспособу для фиксации распредвалов (где-то на видео позже я покажу ее) Это первая страховка от смещения фаз.

от так должна встать приспособа, толщиною в 5 мм

4. После этого ищем прохожего, которого просим открутить болт крепления шкива, в тот момент, когда сами под машиной находим доступ к маховику и блокируем его отверткой (место, где движок соединяется с коробкой, есть окно смотровое, через которое можно увидеть несколько звеньев шестерни маховика)

три отметины стоят как положено

5. Если шестерня стоит как у меня — берем приспособу для фиксации коленвала

вот такой малыш самопальный

находим заглушку возле щупа (под звездочку)

на герметике сидит

и вкручиваем туда нашу приспособу, ориентируясь что она должна зафиксировать коленвал от проворота дальше, по часовой стрелке (когда будем закручивать детали)

6. Если обе приспособы встали как положено, метка на фазике встала вертикально, метки на шестеренке встали в нижней полусфере и все это сложилось воедино — рисуем метки! Везде, где только можем! Запомните — ремень это наш ориентир для нового ремня, т.к. фазик я сниму!

обрисовал все как мог, канцелярский штрих — отличный помощник!

После того как все встало на свои места — можно приступать к разбору. В моем случае — снимаем фазорегулятор

сливаем антифриз (я сделал немного не так, как хотел… лучший вариант — отсоединить шланг от расширительного бачка и опустить его вниз, тогда ничего никуда не прольется)

антифриз долой… пока помпа на месте, сольется примерно литра три-четыре

да и заодно я залил два раза воду в систему, чтобы антифриз вымыть… правда это по моему было лишнее
Далее снимаем помпу (сначала болты все, потом отрываем герметик)

от он какой зверь

И готовим новую помпу к установке

На этом процесс разборки завершен. Все тщательно промыть, прочистить, высушить, обезжирить и продуть. После чего можно будет приступать к процессу сборки…

ВНИМАНИЕ! Исходя из опыта коллег-реноводов появилось небольшое дополнение — фиксатор распредвалов должен быть именно указанной толщины, т.к. если сделать тоньше — загнет клапана!

И вновь приветствую вас, друзья!
И так, поскольку мой ремонт закончился на замене помпы — начинаем с того, что обрабатываем новую помпу и водружаем ее туда, "откуда старая росла".

после чего обезжириваем все внутренности гитары в качестве подготовки к монтажу ремня

Далее один в один переносим метки со старого ремня на новый

Монтаж ГРМ К4М Renault Scenic 2

Я лично начал с шестерни распредвала, поскольку она единственная зафиксирована и имеет метки (если помним, то фазик у меня снят)

далее распределяем ремень по обводному и натяжному роликам, захватив помпу

ремень на свое место ставим пока без фазика, следим чтобы метки на шестерне распредвала встали на свое место

после этого скидываем ремень с помпы и ставим фазорегулятор, сведя все метки в единый ансамбль (фазик на своем валу крутится свободно, поэтому выставить метки до заведения под ремень довольно просто)

Далее снимаем шестерню с коленвала вместе с ремнем, зафиксировав их положения относительно друг друга и накидываем ремень на помпу

держим, чтобы не попутать грани

после чего отверткой натягиваем шестерню на место, обратив внимание на натяжитель, он должен быть в свободном положении, не затянут в креплении (при установке его надо отвернуть пару оборотов, чтобы он легко вращался и регулировался)

все, все встало на свои места

четко по рисунку

Далее — фиксируем положение фазорегулятора… тут я немного сомневался, т.к. переживал на счет миллиметров, но потом, поразмыслив, решил рискнуть все таки

болт сквозной и гайка-заглушка

Внимание, есть четкое руководство, как должен быть натянут ремень на К4М Renault Scenic 2. Натягивается он довольно непросто, т.к. невидно ориентиров на натяжителе. Я ориентировался по телефону с камерой, используя его как эндоскоп…
Далее проверяем, правильно ли у нас все установлено

После чего заполняем систему антифризом. Проверяем чтобы все шланги сидели на местах, открываем пробку на клапане (у меня это синий колпачок) и заливаем по очереди концентрат и дистилят по 1 литру, пока не польется из пробки, а потом пока не встанет максимальный уровень… на мои объемы не обращайте внимания, потому как у меня в систему врезана вебаста, а это еще литра два-три сверху
После чего не забываем поставить на место заглушки распредвалов, воздухан, свечу и катушку, а также гитару, подушку и прочее в обратном порядке.

В видео показан процесс замены помпы (водяного насоса) в рено меган 1 (1.9D F8Q 622), а также замена .

Номера помпы на Рено: Помпа 1.4/1.6 Логан 8V до 2010г VALEO 506573 Помпа K4M, K4J 1.6/1.4 16V на Дастер, Лада .

Рамазотти ник 1 и 6 замена ремня грм и помпы вообще удобно менять для начала снять красавицу пластмасску .

В данном видео мы покажем, как выполнить замену ремня ГРМ, помпы, сальников и ролика на автомобиле Renault Scenic .

Ребята всем привет сейчас такая машинка рено scenic 3 а будем производить замену ремня грм. Замена будет помпы а .

Самостоятельная замена комплекта ГРМ(ремень, ролик, помпа) на двигателе F9Q/F9K, автомобиля Renault Laguna 2.

ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ,ПОМПЫ,АНТИФРИЗА.Renault Scenic К4М (Рено Сценик).ФранцАВТО Тула Подписывайся на наш .

По многочисленным просьбам, перезалив видео без музыки. Подробная замена ремня ГРМ на двигателе 1.6 16V К4М на .

Замена ремня ГРМ, роликов и помпы на автомобиле Renault Megane 2, с двигателем K4M 1.6 литра, 16-клапанов.

Да народ семь лет короче забилось термостат на рено меган scenic. 193 так находится вот здесь вот стоит вот здесь он .

Сегодня на видео замена ремня ГРМ на Рено Меган 2 в кузове универсал 1.5 дизель, а так же замена помпы Renault .

Замена водяной помпы автомобиля без ошибок. Нужно ли мазать герметик на прокладку при замене помпы системы .

ПРИВЕТ ВСЕМ . Если тебе интересно покрутить гайки самому, при этом сэкономить семейный бюджет, а также .

Стоит ли покупать Рено Сценик I с пробегом. Плюсы и минусы, стоимость обслуживания и частые проблемы Renault .

Рено меган 1 мотор 16 16 клапанов. Замена ремня жира им. Начала поднимать снимаем колесо снимаем там боковую .

Рено scenic 2 0 бензин 16 клапаны меняем расходники ремень грм помпу ролики отмечалось the night космосу дворники .

Не у нас рено меган 3. Вот выпуска не знаю не помню не уточнял такой автомобиль замена ремня грм и помпы хочу .

Всем привет рено сандера 16 8 клапанный двигатель к 7-м 135 тысяч пробега. Замена ремня грм помпой и охлаждающей .

Меняем ремень ГРМ и помпу на Рено Дастер 1.6 16v К4М По вопросам рекламы и сотрудничества обращайтесь: .

. мои дорогие друзья сегодня у нас ролик по замене ремня грм помпы на автомобиле рено grand scenic 4 с двигателем 1 и .