Замена прокладки гбц пежо 3008

Обновлено: 30.06.2024

Наши механики отлично знают технических особенности выполнения данного вида работ и могут восстановить правильную работоспособность вашего автомобиля.

Стоимость:
от 3000 ₽

Услуга	Цена
Замена прокладки головки блока (ГБЦ) Peugeot	от 3000 ₽

Опытный автосервис по замене прокладки ГБЦ Пежо 3008

Вам нужно записывается по телефону и приехать в наш автосервис в назначенное время;
Мастер выполняет точную диагностику, выявляет неполадки;
Рассчитывается стоимость услуг в вашем присутствии или по телефону;
Проводятся все необходимые работы;
Специалист консультирует клиента по поводу дальнейшей эксплуатации.

Замена прокладки головки блока (ГБЦ) Peugeot 3008 выполняется с учетом рекомендаций производителя, установленных стандартов и норм.

В работе используются запчасти от надежных поставщиков. Используем оригинальные комплектующие и проверенные временем аналоговые детали, что позволяет уменьшить стоимость работ.

Высокий профессионализм мастеров. Каждый наш специалист имеет сертификаты, подтверждающие его квалификацию. Опыт работы мастеров – от 9 лет;
Расценки в нашем техцентре – ниже, чем у официальных сервисов. Мы никогда не навязываем дополнительные услуги и не меняем согласованную цену;
На все детали и работы предоставляется гарантия;
Удобство. Никаких очередей и задержек;
Репутация. Более половины наших новых клиентов посещают автосервис по рекомендациям друзей, знакомых или коллег;
Ваш автомобиль будет находиться в полной безопасности на охраняемой стоянке.

Ежедневно делаем замену прокладки ГБЦ Peugeot 3008 указанных версий ДВС:

3008 1.2 PureTech

3008 1.2 THP/PureTech

3008 1.6 THP

3008 1.6 VTi

3008 1.6D BlueHDi

3008 1.6D HDi

3008 1.6D e-HDi

3008 2.0D BlueHDi

3008 2.0D BlueHDi GT

3008 2.0D HDi

3008 2.0D HYbrid4

Заявка в автосервис

Запрос обратного звонка

Техническое обслуживание Замена масла Диагностика автомобиля Ремонт подвески Ремонт тормозной системы Ремонт рулевого управления Развал-схождение Ремонт двигателя Ремонт трансмиссии Ремонт электрооборудования Обслуживание кондиционера Ремонт выхлопной системы Ремонт системы охлаждения ДВС Ремонт топливной системы

Внимание. Установите заглушки на вход воздушного коллектора.

Вспомогательное оборудование:
1 - трубка с наконечником для клапана Schrader 0141-Т1;
2 - комплект заглушек для быстросъемных соединительных элементов трубопровода 1520.

Снимите защиту под двигателем, дефлектор (7), резонатор системы впуска воздуха (8), патрубок подвода воздуха (4).

Отверните болты (1) и (3).

Снимите крышку воздушного фильтра (2), декоративную крышку аккумуляторной батареи (5) и аккумуляторную батарею.

Освободите из фиксаторов электрические жгуты, проложенные у лотка аккумуляторной батареи.

Снимите лоток для аккумуляторной батареи.

Снимите декоративную крышку двигателя (11).

Отверните болты (12) и снимите промежуточную опору (13) и корпус воздушного фильтра (14).

Открепите и отодвиньте жгут электрических проводов (15).

Снимите катушки (16) и свечи зажигания.

Снимите крепление (19) трубки выходного блока охлаждающей жидкости / промежуточной трубы.

Отверните болты (21).

Отсоедините и снимите выгодной блок охлаждающей жидкости (22) от промежуточной трубки (20).

топливные форсунки;
распределитель воздуха на впуске
коллектор каталитического нейтрализатора выпускной системы;
цепь привода ГРМ.

Установите под масляным поддоном деревянный брусок.

Снимите масляный щуп (25).

Отверните болты (24) и (26) и снимите опоры двигателя (27) и (28).

Отверните болты (29) и (30).

Снимите правую промежуточную опору двигателя (31).

Внимание. Не разбирайте и не ремонтируйте блоки (33). Любое повреждение или неисправность этих деталей ведет к замене головки в сборе.

Сначала отверните болты головки цилиндров (в последовательности от 1 до 3), после чего отверните остальные болты в последовательности от 4 до 13. Снимите головку цилиндров и прокладку.

Установка

Очистите соединяемые поверхности головки и прокладки (не используйте режущих и абразивных инструментов и приспособлений).

Внимание. Соединяемые поверхности не должны иметь следов ударов или трещин.

Систематически заменяйте уплотнительные прокладки.

Проверьте плоскостность поверхности головки цилиндров (±0,05 максимум).

Убедитесь в наличии центровочных втулок (34) и (35).

Внимание. При установке ГБЦ используйте новые болты и шайбы.

Установите на место и затяните болты головки цилиндров (в обратной отворачиванию последовательности).

Установите на место правую промежуточную опору двигателя (31).

Установите на место болты (29) и (30).

Установите цепь привода ГРМ, коллектор каталитического нейтрализатора выпускной системы и распределитель воздуха на впуске.

Установите топливные форсунки.

Установите на место опоры двигателя (27) и (28), болтов (24) и (26) и масляный щуп (25).

Приподнимите двигатель с помощью подъемной петли (23).

Снимите вставку под масляным картером двигателя.

уплотнительные прокладки (37, 38) на корпусе выхода охлаждающей жидкости (22);
болт для прокачки (39);
уплотнительную прокладку (42);
датчик температуры ОЖ (40);
фиксатор (41).

Установите крепление (19) трубки выходного блока охлаждающей жидкости / промежуточной трубы.

У моего соседа и без прокладки гбц на пежо полно чего навернулось ;) отличное видео! особенно ценные советы в конце видео) Александр, подскажите что это за хитрые стержни (оськи) которые вы используете при работе шарошками. шарошки насажены на эти фальш направляющие. они продаются? из какого материалла? они разные по диаметру получается?

Бредятина. нигде несказоно для установки мск ставлю как хочю и моторчик пает. неужели совподение? Постоянные проблемы с прокладкой гбц уже задолбали :)

Во всем виновата прокладка) а то что двигатель походу масла нормального не видел, да и видел ли он его вообще, судя по состоянию.

Владислав, привет. Очень полезное видео спасибо. Есть пара вопросов немаловажных. Можно ли поменять натяжитель цепи ГРМ не снимая распредвалов? Нужно ли закачивать масло в натяжитель перед установкой? Редкие проблемы с прокладкой гбц это еще ничего,

такая же . была на нексии пена шла когда потрассе едеш,слил антифриз залил тосол 80тыс полет нормальный!Но у меня мотор был с капиталки.

Доброго времени суток! Спасибо за идею! Подскажите, а как обошлись при закручивании болта? требуется все же хорошая затяжка 140НМ (или около того). Геморрои с прокладкой гбц не так и страшны ;)

У коллеги с работы и без прокладки гбц на Пежо 3008 куча чего чинить ))) Добрый день. У меня проблема в том что когда уже не большой мороз, припервом запуске (если запустится), то сразу заливает свечи и становятся черные. Поставлю сухие, заведется мотор сразу и весь день без проблем. А на следующее утро опять та же история. Новое (дмрв, катушка, свечи, дтож, рхх, дпдз). В горшках по 14 атм. Что теперь поменять, мотор)?

Мужики как называются инструменты которые у него в руках? (Которыми он рассухаривает и вынимает колпачки)

дядька красава жалко раньше не на шел ваше видео раньше не на шел жене двигу перебрал на счёт поршней хорошо подсказали спасибо ) О прокладке гбц много информации в интернете ;)

про вязкость масла не плохо кашу рассказывал:) учи снова. качество масло это реклама всё равно гавно, менять масло лучше меньше пробег примерно до 3000-5000км мотор будет чистый как новый а не 10000км чисто не будет. Пробег 1 миллион реклама.

42:15 - реальная проблема протечки прокладки, новая там же потечет. При этом кидать камни в производителя или затягвщиков болтов - не надо, вы же сами каналы болтов (резьбу в блоке) не прочистили, зато болты новые купили. И головку надо было в аргонщику везти, он бы там напаял чуток, потом под шлифовку - и было бы счастье.

Мужики как называются инструменты которые у него в руках? (Которыми он рассухаривает и вынимает колпачки)

дядька красава жалко раньше не на шел ваше видео раньше не на шел жене двигу перебрал на счёт поршней хорошо подсказали спасибо >) О прокладке гбц много информации в интернете ;)

Читайте также: