Замена щеток генератора пежо 3008
Обновлено: 02.07.2024
Продолжение истории "Гена не генит".
Началось всё стого, что пару раз не завелся утром. По началу грешил на АКБ, и было чуть не купил новый. Но проверив напряжение заряда генератора мультиметр показал "0"В. Вот ёпт, начинаем съём больного с машины.
Скидываем клемму АКБ, взводим натяжитель ремня трещеткой с головкой на 30 и ставим на фиксатор с пружинкой:
Аккуратно снимаем ремень с обгонной муфты (шкива) генератора.
Снимаем разём с генератоора и плюсовую клемму:
Откручиваем два длинных болта, что крепят одновременной натяжитель ремня и генератор, затем третий болт крепления генератора внизу слева.
Снимаем натяжитель ремня:
Аккуратно извлекаем генератор
Разбираем генератор, путем раскручивания четырех болтов и снятия задней крышки поддев ее отверткой
Задняя крышка с диодным мостом и регулятором напряжения (таблеткой)
Выпаиваем обмотку и проверяем на пробой и целостность прозвонкой.
Отделяем таблетку от диодного моста
Диодный мост проверяем прозвонкой чтоб звонились только в одном направлении:
Исключив повреждение обмотки, диодов, щеток, подшипников и коллекторных колец приходим к выводу, что регулятор напряжения "УМЕР". Покупаем подобрав по каталогу MOBILETRON VR-H2009-105.
Но тут начинается самое интересное. Установив генератор и сделав запуск двигателя твортся АПОКАЛИПСИС! Стрелка тахометра вверх вниз, в зашкал за ноль. БК вообще выдал какие-то не читаемые знаки, и двиг заглох! У выпал в "осадок". Запускаю снова и опять всякие непонятки, отк ABS и ESP+запустился вентилятор и снова заглох. Спина вспотела, но я снова завел, не взирая на эти брыки подгазовав на 1-2мин отпустил, больше не глох, при этом заряд генератор выдал 14,2В. Время было познее и я плюнул и пошел домой. На утро попытался завести, всё повторилось. поехал к знакомому диагносту. Считали параметры лексией: температура генератора -40С, а остальные параметры не считываются, делаем вывод, чип таблетки не контачит с БК.
Покупаюугую таблетку CARGO и ставлю.
Запустил, всё в норме, но врубается вентилятор обдува на полную мощность. Долго думал и пляски с бубнами ничего не дали. Поехал на диагностику. прозвонили провод от разъёма до ЭБУ-целый, ипульсы вроде проходят, но только и всего. прочитали ошибку Р1676 ошибка в работе генератора : По сети BSI1 получается неправильное значение.
Продолжение изысканий уже : ТУТ и ТУТ
Комментарии по теме Замена щеток генератора Peugeot 3008
Алба написал(а)
Теж перебрав всю праву сторону,і шарова і ричага і стабілізатор і опора,нічого не змінилось!!стойка тримає добре,люфту нема!!
Куат написал(а)
Здравствуйте у меня литровый матиз как включаю кондиционер машина глохнет на холостых подскажите пожалуйста что можно сделать
Яван Пархог написал(а)
Здраствуй Роман я поменял салника задного каленвала но серавно течет масло почему?
Абиджан написал(а)
это 4 и 3 цилиндры, а не 1 и 2! тут двигатель наоборот! и не на дизельном, а на турбовом нет
Енина написал(а)
Долго собирался ремонтировать или менять на новый (28$). Дождь второй день про мотивировал к снятию, а там думаю решу, что с ним делать. Снял, разобрал, а там солидолом забит весь редуктор (в состоянии хоз.мыла). Вымыл все керосином положил 40% от общ.обьема графитку и заодно перемазал трапецию (кстати ей был всего год, а там уже засохший солидол. ). Все поставил на место. Результат получился лучше чем ожидал. Одним словом ЛЕТАЮТ.
Арташ написал(а)
Алексей, спасибо, спасли мою дальнюю поездку, как обычно - значёк аккума появился вечером, а ехать завтра с утра, благодаря вашим иснтрукциям снял утром за два часа, поставил быстрее, кстати, хочу добавить - если нет накидных для отжима ролика натяжителя можно использовать шестигранную головку, чуть большего размера, сделал всё за один день, почти на грани, регулятор уже не успевал - был полдень предпраздничного воскресенья, после пары часов поисков - поехал к генераторщикам, перед этим проверил диодный мост и обмотки, всё, кроме регулятора работало, генераторщики сразу начали грузить заменой подшипников, и прочей шляпой, самое смешное - не смогли ответить на вопрос о причине выхода из строя - явно хотели денег) Так что, если у вас есть время, покупайте регулятор - в 99% случаев это решит проблему, у меня же был только час, до сумерек, пришлось его обменять с доплатой на новый (в чеке написано восстановленный, но по внешнему виду - новый, дали год гарантии), обошлось раза в три дороже регулятора, пока прошёл 4000, жив-здоров)
Читайте также: