Замена вилки сцепления пежо 307

Обновлено: 04.07.2024

Сцепление расположено между двигателем и коробкой передач и предназначено для кратковременного разъединения и последующего плавного соединения коленчатого вала двигателя и первичного вала коробки передач во время трогания автомобиля с места и переключения передач без шума и риска повреждения деталей.

На всех моделях устанавливается сухое однодисковое сцепление, которое состоит из ведомого и нажимного дисков сцепления, центральной диафрагменной пружины, кожуха и подшипника выключения сцепления.

Ведомый диск сцепления свободно перемещается на шлицах первичного вала коробки передач и зажимается между маховиком и нажимным диском усилием, которое создает центральная диафрагменная пружина. С двух сторон ведомого диска приклепаны фрикционные накладки. Ведомый диск сцепления соединяется со ступицей через детали гасителя крутильных колебаний. Необходимость гасителя крутильных колебаний вызвана тем, что при резком изменении скорости движения автомобиля, наезде на неровности дороги, резком включении сцепления, а также вследствие неравномерной работы двигателя в трансмиссии автомобиля возникают динамические нагрузки, вызывающие закручивание (раскручивание) валов трансмиссии. Неравномерность крутящего момента двигателя может вызвать значительные перегрузки в трансмиссии вследствие возникновения крутильных колебаний и резонанса при совпадении частот, передающихся нагрузок с частотами собственных колебаний трансмиссии. Упругие колебания трансмиссии приводят не только к возникновению шума в механизмах и агрегатах, но и к опасным вибрациям, а иногда и к поломкам деталей, когда амплитуда колебаний достигает большой величины. Энергию крутильных колебаний поглощает гаситель.

Привод выключения сцепления гидравлический. Подшипник выключения сцепления установлен с передней стороны коробки передач на муфте выключения сцепления. Подшипник перемещается вилкой выключения сцепления. При нажатии на педаль сцепления перемещается поршень в главном цилиндре и сжимает жидкость, которая по шлангу поступает в рабочий цилиндр сцепления. Под давлением поршень рабочего цилиндра сцепления, перемещаясь, приводит в действие вилку выключения сцепления. Вилка выключения сцепления перемещает подшипник, который воздействует на пружину нажимного диска и отводит нажимной диск от ведомого диска сцепления. Сцепление регулируется автоматически.

В процессе работы сцепления изнашиваются фрикционные накладки, в результате чего образуется пыль, содержащая асбест, вредный для здоровья, поэтому при очистке сцепления не пользуйтесь сжатым воздухом и не вдыхайте пыль. Очистку деталей сцепления от пыли необходимо производить, используя тормозную жидкость или метиловый спирт. После очистки деталей протрите их насухо.

Peugeot 307 1.6 2004 Замена сцепления ч.1 Замена сцепления пежо 307 ч.2 Пежо 307 слабые места | Недостатки и болячки б/у Peugeot 307 I Peugeot 307 (Пежо 307)Главный цилиндр сцепления

Сцепление - симптомы выхода из строя, детали и их замена

По опыту эксплуатации 3 машин 408 серии,могу сказать.
Сцепление,а именно компоненты-направляющая сцепления и сам выжимной -полное дерьмо,расчитанное на 20-25 тысяч.
Расчет прост-нормальный человек не будет ездить с зудящей под левой ногой педалью сцепления,а значит,по логике сервисменов,принесет им прибыль,за брак завода..
У меня на первом пыже усилие на педали сцепления превышает разумные усилия,но!
PSA не_нормирует усилия на педаль сцепления,т.е. ничего не доказать.

Да,как на Газели,но,мать вашу-это ж не Газель,это ж Пежо!

Присоединяясь к вышесказанному я бы настоятельно рекомендовал при проблемах со сцеплением на механике не лениться и обращаться ДО 20 тыс. км. И еще - обязательно присутствовать при снятии коробки и дефектации. Настаивайте на замене всего комплекта сцепления.Ибо моя ошибка была в том ,что я оставил машину на день и мне заменили только выжимной . Справедливости ради стоит заметить ,что сейчас усилие на педали сцепления приемлемое ,но по ряду прямых и косвенных признаков чую я ,что замена диска и корзины тоже не за горами. Жалею ,Что не настоял на замене полного комплекта . Пробег 35 000

Не совсем понятно,не равномерная выработка на выжимном это если не ошибаюсь не корректная работа как раз таки лепестков карзины сцепления (подшипник просто бегает по первичному валу). или ошибаюсь?

В общем замена выжимного по гарантии не помогла-спустя 4 тысячи-тоже самое,что и на 19 000км.Видимо как писал iGOGO действительно еще и направляющая виновата.

В общем замена выжимного по гарантии не помогла-спустя 4 тысячи-тоже самое,что и на 19 000км.Видимо как писал iGOGO действительно еще и направляющая виновата.

Да,осталось весь комплект с направляющей вместе поменять и наверное будет как новый тысяч на 20-25.Машина правда учебная,может еще и это сказалось на столь быстрой кончине этого механизма.

Тряска машины при начале движения

Очередная проблема не заставила себя долго ждать. Недавно начал обращать внимание (не обратить не возможно), что когда трогаюсь с места, а особенно в гору, машина начинает трястись, причём довольно сильно. Пробовал и на малом газу, и на среднем, и на высоком. Ощущения при этом возникает такое, что ещё чуть чуть и двигатель окажется вне кузова машины. На холодную данное явление практически пропадает. У неофициалов сказали, что дело в правой верхней подушки двигателя, в ОД сказали что сцепление или маховик (или и то и то).

Двигатель 1,6, коробка механика, пробег 26500 км.

Подобную тему не нашёл, если что, сильно не ругайте )

У неофициалов сказали, что дело в правой верхней подушки двигателя, в ОД сказали что сцепление или маховик

Так то конечно стоит, но только одна диагностика у ОД стоит около 8000р Не охота выбрасывать столько денег )

Всем привет, Люди добрые подскажите кто знает, у меня следующая проблема: при езде первая и пятая передача вылетает, также задняя передача не всегда хочет переключатся, совсем уже зае*лся, кто знает подскажите пжта!

Здравствуйте! Думаю о покупке авто джетта 1.6 дизель 2016. Она как раз идет на ДСГ7 сухое сцепление. Перелопатил уже весь интернет так что голова болит от разных мнений. Говорят на ВАГЕ что эти коробки обновили с 2014 года, но уже много сомнений. Подскажите, если реально эксплуатировать эту коробку как пишет ВАГ - сколько она выходит или сколько ходят её проблемные узлы. И если негарантийный ремонт то цена вопроса по узлам? В ней масло нужно менять или нет?Так толком и не понял, все говорят по разному. Много езжу и езда город-трасса. Или стоит вообще забыть про нее и пересилить себя на механику. Или другую марку авто) Спасибо за ответ!

Здравствуйте может быть такое что пружину в нутри неправильно поставили и не до конца оттягивает лапку

Ещё в последнее время попадались выжимные подшипники со слабенькими ушами. Они не отпадывают, как на вашем видео, а сгибаются до такой степени что начинают тереться о подшипник. На вид те уши белого цвета, почти алюминиего. В 2015-м году 3 случая в моей практике.

У моего лучшего друга и без вилки сцепления на peugeot полно чего поломалось ) у меня эта пластмассовая . пополам лопнула, с чего подходит? может кто знает?

Всем кто не знает - передние рычаги можно затягивать без нагрузки - кто этого не знает, значит сам не делал. А вот задние. И там есть хитрость как их затягивать без нагрузки. А то что сервисмен без динамометрического ключа - это уже показатель всего.

дак, разберу. и как опридилить состояние карзины и моховика. Желательно в деталях по вилке сцепления объяснил бы Ж))

Спасибо за подсказку. Как раз собирался менять подушки на которых движок сидит, если бы не видео проморгал бы эту третью опору.

Постоянно создаётся впечатление, что ты дядя, из баптистов. По вилке сцепления и так все обговорили Ж))

здравствуйте, у меня Рено Клио 1.5dCi 2015 года. пробег 52000 км. (механическая коробка)я в германий живу и здесь и покупал. Машина в целом очень в хорошем состояние но, сцепление начало вибрацию на старте.. только когда стартую(в пробках вибрация становится сильнее!) а на ходу всё отлично! Я не совсем давераю здесь механиков и ищу везде ответы или советы как мне дальше поступать. Машине гарантий больше нету. Я буду очень рад если вы мне ответите. Благодарю за ранее! С уважением Тима

У соседа по гаражу на пежо и без вилки сцепления много чем руки занять, Поменял рабочий цилиндр,после этого машина перестала заводится со стартера,ощущение как будто стартер берёт на себя и клинит, попробовал по старинке буксиром,так даже на 5 передаче двигатель не подал признаков жизни и машина ехала юзом. Может быть изза не отригулированного сцепления блокироватся задний мост или кардан?подозреваю что двигатель поймал клина,что вполне возможно,но до замены цилиндра сцепления всё работало как часы

Чем так мучить резину легче сдернуть ШРУС.не так и много времени займет )) Мне приятель сказал и без вилки сцепления на peugeot 307 много чего сломалось.

Вместо Балтика вставляйте ризинку которая рание стояла на цылиндре тормозного диск. И это аудит то самое и в следущий раз можно аудит вводить мерез иголочку.

Лучше что-то конкретное посоветовал бы по вилке сцепления Ж)) Самы главный мотор забыл - 4М40. У меня был такой 94гв, огонь тачка, бензинки сосали с причмоком! На низах пер как танк. Вспоминаю с теплотой и любовью, он открыл мне мир второго этажа. Самый беЗбашенный автомобиль в моей жизни) без блокировок лазил по таким говнам, к которым в здравом уме и не подойдёшь. После Гелика самый любимый автомобиль!

У меня лопнула пружина на механизме выбора передачи,ездил так некоторое время,пружинка развалилась в КПП перестала включатся задняя скорость,это очень неприятное явление :)

Читайте также: