Замена задних стоек пежо 407
Обновлено: 02.07.2024
23.01.2016г.
Здравствуйте!
Катаясь на Пежо-407 волей-неволей приходится узнавать на собственном опыте, что это за машинка и из чего она состоит.
Французские инженеры создавая эту модель хотели ее максимально приблизить к "D-классу" потому от всей души и маркетинговой политики наделили ее многарычажной, независимой подвеской. Все это конечно хорошо когда машинка новая, но со временем как правило добросовестному хозяину приходится сталкиваться с дорогостоящим ремонтом таких навороченных авто.
Чтобы хоть как то сэкономить денежки на ремонте задней подвески, делюсь с Вами схемой по замене сайлентблоков в рычагах, ведь производитель PSA не захотел сделать рычаги ремонтопригодными, планируя в будущем вытрясти как можно больше валюты с любителей Пежо-407,508 (GT); Ситроен-С6, С5 (3).
5.06.2016г.
Проблема увода в сторону задней оси автомобиля, при проезде неровностей знакома многим хозяевам 407-ых.
Многие ссылаются что увод, *колейность это из-за широких шин или их качества и т.д.
Решил и я побороться с этой проблемой на своем авто, записался и поехал на бесплатную диагностику подвески.
Сумма на ремонт забракованных узлов нужна была внушительная, при этом стуков в задней подвески не было и я решил смириться и ездить так дальше до лучших времен.
Через пол года я заехал на другой сервис на диагностику задней подвески
* Позже заехал сделать сход-развал 3D. ответ у Вас подвеска в полном поряде!
-Наступило лето!
-Я принял решение отремонтировать заднюю подвеску на своем авто!
Изучил все устройство задней подвески досконально, узнал как ее отремонтировать максимально бюджетно для нашего кошелька, не поддаваясь на уловки производителя.
Всем привет, нашел время выложить сюда небольшой отчет по ремонту передней подвески, ранее были куплены некоторые запчасти , и так же были докуплены некоторые запчасти, это сайлентблоки переднего верхнего рычага, и стойки стабилизатора задние.
Работа скажу Вам трудоёмкая, на все про всё ушел целый день, домой пришел просто без сил и ног, т.к. подъёмника не имеется и делалось всё на коленках, на домкрате.
Самое сложное это всё поставить обратно и попасть болтами в эти гребаные все рычаги, одной ногой отжимаешь, другой ногой прижимаешь, рукой отводишь, второй рукой центруешь, зубами вставляешь болт)))
Снимал всю абсолютно подвеску, разом, что оставалось на машине это рулевое, привода, и суппорта))
Радует только то что всё откручивалось без проблем, как будто вчера только на заводе закрутили, есть всё таки плюс в алюминиевой подвески)) Если менять только "низ" подвески то сверху ничего снимать и откручивать ненадо, если же вы собрались менять и сайленты верхних рычагов, амморики, пружины, опоры стоек, то тогда вам еще потребуется снять рычаги дворников, пластик под дворниками, и пластиковые стаканы под которыми скрываются чашки опор, и прикручены там рычаги тремя болтами на 16, и опоры тремя гайками на 13.
Кароч пацаны, берем в руки инструмент и снимаем всё что видим.
Отсоединяем кулак от рычага, и сбиваем нижнюю шаровую с кулака. Правая шаровая просто в хлам, внутреняя обойма осталась на кулаке, спиливал аккурат болгаркой.
А левая шаровая снялась целиком, что наверное даже не у кого так не получалось))) Она в нормальном состоянии, только что иногда подклинивает подшипник изза ржавчины которая образовалась от влаги.
Выкручиваем верхнюю шаровую с вертикального рычага, сначала развальцовываем аккурат зубилом, (я аккурат болгаркой) и зубилом срываем её, далее от руки как по маслу, всё таки алюминиевая подвеска это пацаны огонь. Кстати за предоставленную болгарку спасибо valeris53rus
Комментарии по теме Замена задних стоек Peugeot 407
Морец написал(а)
Я давно думаю над тем что делать самому или гнать в сервис, единственный момент меня пугает это верхний рычаг который откручиваешь вместе с кранштейном, поддастся он или нет.А так спасибо за видео, ты придал мне больше уверенности)
Страхов Лео написал(а)
СЕРЕГА сними видос о силовых обвесах (хром дуги подножки) их законность интересует. Говорят нельзя, а все ездют
Амиржан написал(а)
Просто и ясно, не то как некоторые мозги компосируют. в домашних условиях весь вопрос в только том как зажать пружину, но метод найдем
Торн написал(а)
Классно делаешь начинающий автослесарь жестянщик) я бы к тебе загнал свою 12-ку. Где живёшь? Может загоним?
Аксинья Малякова написал(а)
Здравствуйте! Можно с вами в личке поговорить. Насчет двухмассового маховика? У меня пару вопросов есть, прошу помочь с советом. Ватсап:
Попрыгаева Серена написал(а)
Веселое занятие - крутить подвеску) Недавно со своими сайлентблоками колдовал на мерсе) Перед сделал, сейчас соберу и буду зад делать. А вообще упорный подшипничекг было бы круто добавить к съемнику и гайковерт пневматический, вот он бы залетел на свое место весело)
Туся написал(а)
Первым делом надо было на мойку заехать,чтобы вся эта грязь на голову не сыпалась. А так всё чётко сделанное!
Абдулло написал(а)
Впервые слышу что надо делать адаптацию, я знаю точно что самонастройка на бензинке выглядит так: при неустойчивой работе мотора после переборки или долгого стояния без акб, если глохнет на холостых просто подержать обороты мотора в районе 2500-3000 и всё само настраивается, при условии что все датчики исправны и настроены.
Батон написал(а)
Натяни на задние динамики колготки звук не изменится а пыль не будет попадать потомушто когда так динамики стоят то они очень сильно забиваються пылью и начинают хрепеть
Мучников Галым написал(а)
Михаил, спасибо Вам за полезные советы! Всего год за рулем, много полезного узнал и успешно теперь применяю благодаря Вам! По подаче информации все отлично, но по моему скромному мнению не хватает еще камеры, чтобы было снято с нескольких планов, так меньше устаешь от просмотра одного вида. И комбинировать на крупный план вещи, про которые идет речь сразу с первых слов о них. Это психология - любопытство, когда вы показываете что-то, зритель пытается разглядеть это в текущем плане и если план сразу не сменился на более подробный возникает дискомфорт. Еще раз спасибо Вам!
Useful! Many thanks. But cop the Google Translate of one of the comments: 'Stranno in me yet everything is OK, and on and on and sharovыh Desks stabilizer, but vpolne veroyatno, something just got poddelka, and the chinese deshevыh pыlnyk just rassыpalsya and 10 thousand Indeed bolshe did not go.' Ah yes indeed, wise words - car fixing often gets PODDELKA.
Так она, небось, уже не первый раз в зад битая. Поэтому все ржавое и усилитель тогда же забыли поставить. На усилителях же там начали экономить с рестайла - с 2002-го года. И, кстати, разве она испанского происхождения? Она же собиралась в Англии и Японии!
Вопрос, верхние болты, те что в чашке, вы сначала их отпустили немного, а когда новые ставили то их сразу затянули или после установки амортизатора дотягивали ещё.
При холодной утром нормально заводится отлично как прогреется начинается хлопки что делать нексия 8 клапанныйдвигатель
1:замена происходит под давлением,2:шланги с радиатора охлаждения дикстрона подсоединяются к оборудованию 3:замена проесходит с помощью вакуума ровно столько сколько набрал.В данном видео замена наглядно происходит путем забрал 1л добавил 1л погонял забрал 1л и такдалие в этом случае запалиш фрикционы.
капец, всё так менять и тратить время, опять же деньги. Не проще ли сразу с другой комплектацией авто?
amazing video, thank you for showing us the procedures. but please i need a video for how to lift tiggo from front and it's hard to find these springs in my country is there any other safe way to lift the car? by the way i don't understand Russian and i am one of your subscribers!
Такая же фигня только машинка душиться на холодную если погазовать, давление бензонасоса в норме форсунки, свечи тоже проверил. Осталось только на дроссельную заслонку думать она здесь электронная, спецы говорят возможно в ней причина, ошибок по мозгам нет. Помогите советом!
Брал на ах 35 и очень доволен завышали на 50. На рыбалку без проблем не сносит не кренит все супер. Поменял на кио соренто и тоже буду ставить. Но уже Макс 40 так как амортизаторов не хватит тогда а их не удлинить.
C правым рычагом понятно. А, вот, на левом рычаге болт переднего сайлент-блока упирается в АКПП. Как быть? Откручивать подрамник?
Спасибо за видео. Хотел перебрать амортизатор в гараже, но теперь пожалуй куплю новый. Очень толково все объяснили и показали.
Нужно различать хром на пластике и хром на металле. если автор укажет производителя Крота, то смогу проверить на родной эмблеме Хундай. На ютубе есть видео, где чел снимает хром с пластика хлористым железом - обратите внимание на время выдержки - 5-6 часов!
подскажите каталожный номер данных стоек что на видео с длинной резьбой под опору и ушами для стабилизатора. спасибо
Работает хорошо но вроде обороты большие, у меня тоже такой движок. Обороты на тахометре что показывают?
кстати еще раз спасибо за сканы кондукторов) вырезал из мягкого пластика за 20 минут) одноразовый дешманский вариант
Патрубки там из другого состава чем эта прокладка в примере, к тому же что эта за резинка вообще, её качество не известно, многое зависит от производителя и применимости данной прокладки
ОДОБРЕНО bort28 РАБОЧИЙ СВЕТ 27Вт РАБОЧИЙ СВЕТ 10Вт луч 15град. ТУМБЛЕР НАЛОБНЫЙ ФОНАРЬ МИНИ ФОНАРЬ ЧАСЫ SKMEI ПЕРЧАТКИ Mechanix ДОЖДЕВАЯ КУРТКА ОЧКИ ЗАЩИТНЫЕ ТЕНТ 3х3м РЕГУЛЯТОР ОТТЯЖЕК СТАЛЬНАЯ СПИЧКА БЕНЗОГРЕЛКА АПТЕЧКА ВЕТРОВОЙ ЭКРАН
Вчера заменил сайлентблок на стойке. У меня монро, у нас в городе на эту стойку сайлентблока нету, поэтому поставил от прадо 150. Ровно подходит. Но когда обратно устанавливал болт с гайкой сразу подтянул, может раньше из за этого сайленблок выходил из строя. Сегодня посмотрел ваше видео и исправил свою ошибку.
Читайте также: