Фольксваген туран замена сцепления

Обновлено: 08.07.2024

За счет высокой чувствительности робота к агрессивным поездкам и некачественным дорогам, владельцы машин вынуждены сталкиваться с преждевременным изнашиванием.
Предотвратить полный выход из строя с последующим дорогостоящим капремонтом можно, но только при условии, что Вы обращаетесь на начальных стадиях неисправностей.
Однако во избежание дорогостоящего техобслуживания стоит обратиться в автосервис Москвы, где даже замену сцепления DSG 7 Фольксваген Туран проводят всего за 6 тыс. р.

Ваши преимущества

Разрабатывая собственные методики на протяжении 10-ти лет, столичный автотехсервис принял решение, что самым главным человеком в СТО должен являться клиент.
Поэтому для каждого посетителя здесь максимум возможностей привести робот в идеальное состояние и вложиться по минимуму.

Длительные гарантии на 2 года либо 60 000. км. пробега.
Только лучшие автомастера с многолетним опытом.
Оперативность при выполнении демонтажа и монтажа.
В районе КАД эвакуация за счет СТО для последующего ремонта.
Стоимость комплектующих ниже среднерыночных цен.
Индивидуальная система скидок со второго обслуживания.

Однако не стоит ждать, что техобслуживание станет дешевым, если Вы пару месяцев игнорируете значимые признаки неисправностей:

На старте или при повышении скорости появляется гул и шум.
Дергания при увеличении оборотов или в начале поездки.
Включение аварийного режима и наличие ошибок на панели.
Переключение скоростей происходит с залипанием.
Возникает вибрация неясного происхождения.

Все это грозит конкретным износом механизма и других деталей, что обязательно приведет Вас к незапланированным затратам на капремонт.

Что Вы имеете при сотрудничестве с автотехцентром

В процессе ремонтных работ соблюдаются все нормы технологий и четкая поэтапность:

Диагностика выполняется на компьютерном стенде.
Обнаружение поломок без вмешательства в авто.
Разработка наименее затратного метода ликвидации поломок.
Согласование ценника на автозапчасти и мероприятия.
Выполнение разборного и сборного этапа на спецоборудовании.
Смена масла, инициализация и контрольное обследование.

У моего другана и без педали сцепления на Туране много чем руки занять, В Видео не правильно всё делается, нужно сливатъ на холодном двигателе, потом снять патрубок со стороны двигателя а он снял с радиатора, открутить корпус термостата, снять термостат вот только тогда с блока сольётся, потом снять патрубоки печки подсоединить к радиатору печки садовые шланги, продуть, с этих шлангов, короче с печки выдуть антифриз, вот тогда только мы получим полную замену, а если есть какие-то хлопья не понятные то нужно будет промыть печку отдельно а потом всю систему, и будет Вам счастье, особенно зимой. Удачи всем!

Проблемы с педалью сцепления начинают напрягать, У меня такой вопрос, ответьте кто знает плиз: Если педаль сцепления ниже тормоза или наравне с ним, то задняя с хрустом включается, я поднял педаль на 2 см. выше тормоза, задняя хорошо включаться стала, но не будет ли оно буксовать при такой настройке? Другими словами, если педаль поднимаешь, есть ли риск что диски сцепления будут не плотно схватываться при ненажатой педали?

Желательно в деталях по педали сцепления на Фольксвагене посоветовал бы… А устная нет такой прокачки, только на рабочем цилиндре

Если на штоке порвалась резинка,по первых это не манжет,а простои пыльник,а во вторых там не откуда течь маслу,масло на рабочем может течь только в раионе шланга.

У меня на педале сцепления холостой ход 3-5 см. Раздражает . Да еще и то ли хроповик то ли еще что хрустит ужастно как позвоночник 70 летней бабульки. Есть решения? Мне друг сказал с педалью сцепления на фольце пока все в ажуре,

Здравствуйте, Виктор, у меня 2007-и королла,я собираюсь сделать инициализацю блока управлений. Вдругом источнике написана что перемичку на впихнут сверху в 4-и и внизу в 5-и (4,13) и если делаеш иниц. блок управлении в конце надо 2 раза наступит на тормуз,3 раза надо если делаешь иниц. цеплений и 4 раза вовремя иниц трансмисий. Я прав?

У моего друга на фольксвагене с педалью сцепления до сих пор все в ажуре Ж)) на шкоду октавию а5 2007 г цоколь h7 подходят? или нужно дорабатывать и не закроется крышка?

Отправлял Дмитрию актуатор для модернизации из Хабаровска. 25 февраля получил модернизированный актуатор, установил и по сегодняшний день езжу без проблем. Очень доволен. Спасибо Дмитрий! У себя в городе обзвонил многие сервисы - никто не берётся за актуатор. Новый стоит минимум 35 000 руб. У меня весь ремонт вместе с доставкой от Хабаровска до Харькова и обратно по стоимости составило 13 000 рублей

Про педаль сцепления куча информации в интернете Ж)) Млять, приора, это одна сплошная скрипучка. Не могу найти скрип уже неделю. Голова лопается)

здравствуйте у меня sharan 2003 года 1.9 TDI 155 лс на прошлой недели загремело сцепление. сняли коробку разорвало двухмассовый маховик. оказывается у него ресурс 150-180 тысяч, замена полностью с ремонтом 40000 руб очень дорого и ели нашли в белорусии, с германии долго ждать.неукого небыло таких проблем ?

turist 712: здравствуйте у меня sharan 2003 года 1.9 TDI 155 лс на прошлой недели загремело сцепление. сняли коробку разорвало двухмассовый маховик. оказывается у него ресурс 150-180 тысяч, замена полностью с ремонтом 40000 руб очень дорого и ели нашли в белорусии, с германии долго ждать.неукого небыло таких проблем ?

У самого такого не было, слышал что народ (очумелые ручки) вместо резины ставит металл, балансируют и ездят. В жигулях ведь никакого демпфера нет. Правда после этого говорят сцепление жесче становиться.

двухмассовый маховик это не тот маховик который мы привыкли видеть (железная болванка) а это механизм с какими-то пружинами внутри для гошения колебаний.

turist 712: в сервесе сказали что нельзя по шерине на 1.5 см неподойдет выдавит выжимной он гедравлический

Не понятно. Что, не бывает коробок с простым маховиком и с гидравлическим выжимом?? Не верю. А какой код движки? Знаю 1Z-90, AFN-110, AUY-115, ASZ-130 коников, про 155 чего-то не слыхал. У тебя чего, чипованный ? Все равно, какой код? Тогда можно предметно поговорить.

да двигатель чипованый 155 л.с 114 кВт код маховика 038 105 266 AS диск 038 141 032 R корзина 038 141 025 H фотку чуть позже вылажу, сейчас машина в сервисе сцепление сделалили так турбина нае. лась а поломанное в гараже,неохото идти.

А причину всего этого безобразия нашли? Впечатление такое, что все твои 155 коней с консервными ножами возле сцепления терлись. Каким образом устранили? Купил новый маховик? Или другой рецепт нашли?

Всё правильно. на дизелях сцепление с демпфером (которое за одно с маховиком). Это нужно, что бы гасить удары крутящего момента. А разлетается оно чаще всего из-за того, что очень резко отжимается сцепление и нажимается газ - сцепление быстро включается и происходит удар.

Привет парни! Помогите советом. Проблема со сцеплением. Происходит вот что. Если просто нажимаешь на педаль сцепления включение -выключение любой передачи происходит мягко и легко. Но стоит встать в пробку или с имитировать пробку тоесть не тронутся-а просто подвинуть машину поближе (то-есть не отпустить педаль совсем а отжать её до половины рабочего хода и нажать обратно в пол сцепление начинает "вести" а рычаг переключения передач вернуть в нейтраль можно только с усилием. Сцепление менялось всё всборе с рабочим месяц назад главный чилиндр тоже менял прокачивали влюбых вариациях. На магистрали между главным и рабочим цилиндром стоит бочаток(клапан) пробывал его исключить из системы. Результат ноль. Чего за ерунда не понимаю. Может кто лечил эту бяку,подскажите.

была похожая беда вылечил (шлифовкой первичного вала и шлицов на диске шкурочкой "0") смазкой шлицов но сначало убедился что диск не кривой. удачи

Спасибо. Видишь ли на этих авто он же выжимной подшипник-он же цилиндр сцепления всё в одном. И направляющей нет.

Замена сцепления Фольксваген Туран одна из услуг в проверенных автосервисах Москвы, которые мы подобрали. Среди них есть мультибрендовые сервисы, а также специализированные автотехцентры по ремонту Volkswagen. Они отмечены на карте значками разного цвета.

У нас размещаются 105 техцентров, большинство сервисов указывает в поле цена, стоимость на замену сцепления Volkswagen Touran и оказывают свои услуги рядом с вами. Вы также можете детализировать поиск, обозначив один из административных округов, метро или район Москвы. Звоните в выбранный техцентр, чтобы узнать точную стоимость, записывайтесь. Обратите внимание на отзывы о СТО.

Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?

Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение

Приглашаем Вас в современный сервис, где качество обслуживания и интересы клиента – на первом месте.

Наши опытные мастера готовы устранить любые неполадки, мешающие правильной работе DSG.
Неоднократно выполняя установку нового сцепления, мы изучили все нюансы технологии и готовы быстро вернуть Вам исправную машину.
В среднем, процедура длится не более 4-6 часов.

Опыт, накопленный за 10 лет работы, мы используем для снижения Ваших затрат.
Стоимость замены сцепления в нашем техцентре составляет 6000 рублей, что бесспорно ниже средней цены по рынку.

Практикуя европейский подход, мы не боимся давать официальную гарантию.
С ней Вы можете не переживать о повторных поломках, ведь срок действия гарантийного талона – 24 месяца.

Привлекательные цены действуют на весь спектр услуг и запчастей - "Прайс на этой странице"

Диагностика DSG на льготных условиях

Наша мастерская оборудована стендами нового поколения, позволяющими без демонтажа оценить состояние трансмиссии.
В ходе проверки специалисты выяснят состояние узлов КПП и при наличии неполадок, обнаружат их на самых ранних стадиях.

Это дает возможность предотвратить более серьезные поломки, с дорогостоящими последствиями.
Доверив ремонт КПП нашему сервису, диагностику трансмиссии Вы проходите совершенно бесплатно.
Нас можно посетить в Москве и Санкт-Петербурге, предварительно договорившись о визите.

Как понять, что предстоит замена?

Специфические шумы в районе КПП. Обычно это свист, стук, гремящие или дребезжащие звуки;
Провалы и рывки при быстром наборе скорости;
Разгон с места сопровождается толчками, чувствуется пробуксовка;
Сильные вибрации по кузову автомобиля;
Зависание коробки передач в моменты переключения;
В положении селектора D или R, машина не начинает двигаться безнажатия на педаль газа;
Резкий запах гари в салоне.

Все эти признаки говорят о проблемах с трансмиссией. Поэтому единственный способ избежать серьезных вложений – это своевременное вмешательство специалистов.
Если потребуется замена сцепления на ДСГ Фольксваген Туран (VW Touran) , наши механики профессионально решат эту задачу.
Если причина сбоя окажется в другом, Вы сразу же получите полное представление о поломке и вариантах ее устранения.

Для бесплатной консультации и бронирования места, обращайтесь по указанному на сайте номеру.
Ваша машина заслуживает квалифицированных мастеров!

Читайте также: