Как проверить датчик абс фольксваген пассат б5
Обновлено: 08.05.2024
Принцип действия
В момент резкого торможения, когда водитель по инерции давит на педаль тормоза не отпуская, вместо постоянной блокировки колес, антиблокировочная система попеременно то блокирует, то возобновляет их вращение. Эта система торможения гораздо эффективнее, чем полная блокировка колес. А алгоритм работы системы такой:
- Современная многоканальная система управления АБС отслеживает скорость вращения всех колес через вмонтированные датчики. Электроника включается в случае экстренного торможения. Когда колеса блокируются, блок управления на короткий промежуток времени ослабляет давление тормозного диска и вращение продолжается. Такой цикл продолжается до полной остановки автомобиля.
- Если же какой-либо из датчиков неисправен, система не сможет отслеживать и сравнивать скорость вращения колес. В этом случае АБС не будет выполнять свою основную функцию.
- В основу функционирования современных датчиков заложено правило электромагнитной индукции. В момент время вращения колеса вдоль датчика прокручивается другое колесо – зубчатое, закрепленное на тормозном диске. Датчик отслеживает, какой элемент движется мимо него: выступающие зубцы и впадины. В результате на катушке датчика формируется электрический сигнал. В зависимости от его частоты блок управления АБС принимает решение о включении в работу.
- В тот момент, когда колесо блокируется, ЭБУ получает сигнал с датчика о фиксированной величине электрического сопротивления между зубчатым колесом и самим датчиком. В случае, если этот элемент управления неисправен, АБС перестает функционировать.
Показатели поломки датчиков
О необходимости проверки датчиков АБС могут говорить следующие моменты:
Если один или более датчиков вышли из строя, на приборной панели, дополнительно с индикатором поломки АБС, будет гореть лампочка, говорящая о включенном ручном тормозе. Также может отображаться информация об ошибке в работе тормозной системы. При этом автомобиль можно использовать дальше и без системы АБС. А в случае экстренного торможения, как раньше делали водители с хорошим стажем, резко и прерывисто нажимать педаль, имитируя работу электроники.
Как выявить неисправность?
Для проверки датчика АБС потребуется ровная площадка. Также захватите баллонный ключ и домкрат. Для измерения электрического сопротивления на самом датчике понадобится мультиметр, с режимом омметра.
Для того чтобы протестировать мультиметром датчик АБС, необходимо будет выполнить дальнейшие указания:
- Установите транспортное средство на ровную поверхность и заблокируйте колеса противооткатными упорами. Коробка в нейтральном положении, ручной тормоз выключен.
- Поднимаем домкратом любое колесо и снимаем его. К датчику на диске будет идти моток проводов. Нужно найти место фиксации, и разъединить провода. Лучше прочистить клеммы технической жидкостью.
- На включенном мультиметре выставьте измерение сопротивления. На отсоединенном датчике величина значения, в зависимости от машины, будет от 500 до 1400 Ом.
- Далее необходимо вращать колесный диск и наблюдать за данными мультиметра. Показатель сопротивления должен будет изменяться.
- После этого выставьте на приборе измерение напряжения и включите зажигание. При измерении, со стороны блока управления, должен присутствовать постоянный ток.
- Данную процедуру повторить на каждом колесе.
- На разных марках машин крепление проводов может быть в разных местах. Чтобы обнаружить его, нужно проверить связку проводов вручную.
Оценка итогов проверки
Причина неисправности в антиблокировочной системе может быть не только в датчиках. Проблема может быть и в самой проводке, соединяющей элементы системы с блоком управления. Именно поэтому проводятся три измерения и по их результатам можно сделать следующие выводы:
Если показания сопротивления мультиметра на датчике АБС находятся на нулевом значении или же зашкаливают, вероятнее всего неполадки в самом элементе. Также может быть нарушение изоляции датчика или проблемы с разъемом.
При первом варианте необходимо снять датчик, и проверить провода на перегиб или разрыв. Можно еще раз проверить сопротивление, чтобы определить в каком проводнике неполадка. В общем и целом, лучше купить и поставить новую деталь.
Если сопротивление находится в указанных пределах, но при вращении колесного диска оно не изменяется, то тут может быть два варианта: деформация зубчатого колеса или опять же неполадка датчика.
Тут нужно будет проверить само зубчатое колесо на наличие повреждений, перед этим прочистив его. Если деталь неисправна, то рекомендация такая же, что и ранее. Покупка и установка новой детали.
Если с сопротивлением всё в порядке, но отсутствует напряжение, вероятно неполадка в проводке, идущей от блока управления.
А вот тут все немного сложнее. Проверить электрическую цепь можно только прозвоном этого участка. Делается это следующим образом:
Для начала нужно найти блок управления клапанами гидравлики. В разных моделях он расположен, соответственно, в разных местах. Поэтому лучше ознакомиться с документацией на конкретный автомобиль. Далее нужно снять с системы управления колодку и почистить клеммы. Далее смотрим распиновку проводов или запоминаем их цветовую разметку. После этого ставим замыкающую перемычку на колодке. Там, где располагается колесо. Цепь можно прозвонить тем же мультиметром.
Когда документы на машину по тем или иным причинам недоступны, можно отыскать блок управления другим способом. Нужно пройти по тормозным трубкам до гидравлического блока. Последний будет либо соединен с контроллером, либо расположен рядом с ним.
Если неполадка все же заключается в обрыве цепи, то место дефекта придется искать по всей линии. В этом случае лучше поручить работу специалисту, так как там много нюансов и сложностей.
Проверка без мультиметра
Если мультиметр отсутствует, то датчик АБС можно проверить и другим простым способом. Но он подойдет не во всех случаях. Его можно использовать, только если неполадка в одном элементе. Проверка выполняется следующим образом:
Необходимо отсоединить разъем на датчике одного из колес. После этого нужно завести машину и немного проехать вперед.
Если в процессе езды загорелся второй индикатор, говорящий о неполадках с тормозной системой, то отсоединенный датчик в порядке. Подключаем его и повторяем всю процедуру на оставшихся колесах.
Тут важно понимать, что если вышел из строя один датчик, то загорится лампочка, показывающая неисправность автоматической блокировочной системы. Если неисправны два датчика и более, то загорится лампочка поломки ручного тормоза. Если же второй индикатор на приборной панели не светится, значит, был отключен сломанный датчик.
Данный вид диагностики позволяет лишь определить местонахождение проблемы, но не дает представления о ее характере. Для выявления точного характера неисправности можно использовать описанный выше метод с проверкой мультиметром.
Все о 12-ти цилиндровом двигателе
12-ЦИЛИНДРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ. ВИДЫ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
Рекомендации по продаже подержанных автомобилей
Сейчас автомобиль легче продать, нежели десять лет назад. С приходом интернета исчезла масса проблем. Теперь чтобы продать подержанный автомобиль, не нужно выходить из дома и размещать объявления у подъездов или в газете.
Какие расходы стоит учитывать при покупке подержанного авто
В нашей стране подержанные машины не только не престали пользоваться спросом, а напротив, стали ещё популярнее. Дребезжащие полуразваленные колымаги, которым место на свалке, можно увидеть на рынках возле добротных новых машин. Разумеется, есть смысл приобрести старую машину для обучения, или для перевозок, например, строительного мусора.
Взять деньги под залог автомобиля
Взять денежные средства под залог машины очень просто. Почти каждая кредитная организация с удовольствием даст кредит людям, которые смогут предоставить ему настолько ликвидным активом.
Выкуп автомашин класса люкс
Автомобили представительского класса, или так называемого класса люкс, это элитные модели с дорогим салоном, комплектующими запчастями высокого уровня и максимальной комфортабельностью. Конечно, наличие такой машины будет гордостью для любого автолюбителя и ценителя истинного качества автопрома, но бывает такие случаи, когда срочно нужны деньги.
Причины, по которым в авто клинят двигатели
Почему в авто клинят двигатели
Если в машине клинит ранее исправный двигатель – важно не только провести оперативно и в короткие сроки квалифицированный его ремонт, но и выявить первопричину такого выхода из строя. Также поговорим о том, как именно можно выявить, что работающий стартер не способен проворачивать коленчатый вал в силу его клина, как предотвратить негативные последствия аномального перегрева и масляного голодания в авто. Если сделать это своевременно – вы с успехом избежите дорогостоящего и ненужного капитального ремонта.
Почему сейчас выгоднее покупать подержанный, а не новый автомобиль
Почему же в наше время приобретение подержанного автомобиля гораздо выгоднее, нежели нового?
Договор купли – продажи и акт приема-передачи автотранспорта
Жидкости в автомобиле, за которыми нужно обязательно следить
Рекомендации по уходу за автомобильными жидкостями
Отсутствие проблем при эксплуатации транспортного средства зависит в первую очередь от своевременного обслуживания и применения качественных расходных материалов. Выделяют 5 важных технических автомобильных жидкостей, требующих регулярной замены и проверки на пригодность.
Гелевые аккумуляторы
Гелевые аккумуляторы для авто. Достоинства и недостатки
Классические свинцово-кислотные аккумуляторные батареи на протяжении многих лет с успехом используются в электрических схемах автомобилей. Тем не менее усилия многих проектировщиков и производителей направлены на улучшение потребительских свойств и технических параметров АКБ.
Эффективность антиблокировочной тормозной системы является основой безопасного вождения, особенно в сложных дорожных условиях. Если в процессе вождения автомобиля на приборная доска загорается индикатор неисправность системы АБС, должны быть приняты меры, чтобы немедленно устранить его.
Даже если один из датчиков ABS не работает должным образом, это полностью лишит антиблокировочную систему тормозов, системы контроля тяги и неисправность системы контроля устойчивости, если она установлена на автомобиле.
Диагностика АБС
Прежде чем начать проверку датчика ABS, необходимо определить, какой из них не передает сигнал. Самый простой способ сделать это с помощью компьютерной диагностики.
Для автомобилей после 2000-х годов это не сложно. Сканеры OBD четко идентифицируют, какой из них не предоставляет информацию о состоянии вращения колеса.
Но не всегда эта информация указывает на неисправность самого датчика. Наоборот, как правило, сам датчик АБС неисправен, и неисправность заключается в проводке, которая к нему идет, или в считывателе вращения колеса.
Как работает датчик ABS
датчик ABS электромагнитный. То есть он имеет встроенную индуктивность и магнитный сердечник, которые реагируют на сигнал, полученный при вращении колес.
Водители знают, что при торможении на скользкой дороге следует периодически нажимать на педаль тормоза, чтобы не допустить блокировки колес, что может привести к неконтролируемому вождению.
В принципе эту функцию выполняет блок ABS. Это не позволяет колесам заблокироваться. Если диагностика показывает неисправность датчика ABS, сначала убедитесь, что он в порядке.
Как проверить датчик ABS для тестера
Однако набор датчиков непосредственно из его разъема не дает полной информации о прохождении своего сигнала на блок ABS.
Во многих случаях кабель, соединяющий разъем датчика с блоком ABS, поврежден. Особенно часто такие неисправности обнаруживаются в датчиках АБС на задних колесах, поскольку длина кабеля может превышать 3 метра, а производители не всегда правильно проектируют его площадь.
При ремонте систем ABS возможны случаи до трех переломов или протирки кабелей датчика антиблокировочной системы.
Чтобы проверить датчик от блока управления ABS, вам необходимо найти разъемы (соединения) разъема в каталогах или в Интернете. Затем отсоедините разъем от устройства и подключите датчики ABS непосредственно к контактам разъема, как показано в примере:
Еще раз напоминаем, что тип разъема ABS и контактов датчика для каждой модели автомобиля будет отличаться, необходимо использовать справочные данные. На агрегатах ABS (их легко найти под капотом для большого количества подходящих для них тормозных трубок) они обычно классифицируются, например, BOSCH 5.2.
в качестве проверьте датчик ABS / Как проверить датчик ABS
Как проверить датчик ABS |Как проверить Датчик ABS
Замена переднего датчика абс пассат b5
основная замена работы абс кружева.
Если мультиметр вызывает датчик ABS в одном или обоих направлениях, это не означает, что он работает правильно.
Конструктивно он выполнен в виде индуктора, помещенного в магнитопровод. Катушка имеет большое количество (до нескольких тысяч) витков очень тонкого изолированного провода.
Часто влага попадает внутрь датчика, и это очень вероятно, потому что он находится в зоне, наиболее подверженной коррозии вблизи колес. Вода, особенно физиологический, может мешать движению. В этом случае сопротивление обмотки изменится незначительно, но добротность упадет в десять раз. Это приводит к снижению уровня сигнала датчика АБС и его неработоспособности.
Очень часто во время работы, особенно после замены элементов ступицы колеса, начинает загораться лампа неисправности АБС. Компьютерная диагностика не показывает сигнал от датчика ABS, такого как правое переднее колесо.
Владелец заменяет его на основании диагностических показаний, но ABS все еще неисправен. Иногда, после того как сканер устраняет ошибку, лампа неисправности гаснет, но стоит пройти несколько сотен метров, снова сделав пару стоп-сигналов.
Это не датчик, а конструктивные особенности формирования сигнала (индукции) датчика вращения колеса.
Особенности дизайна
На рисунке выше показан случай, когда гребенчатое кольцо, расположенное на ступице, используется в качестве индукционного элемента. Концевая часть датчика находится в непосредственной близости от гребенки из магнитомягкого материала. Зазор обычно составляет от 0,2 до 0,8 мм.
Иногда грязь и мелкие камни попадают в зону разрыва. Это может привести к увеличению зазора (датчик сдвинут или его наконечник падает). Сигнал резко уменьшается. Иногда даже засорение гребня приводит к этому.
тому назад очистите гребень перед заменой датчика, лучше использовать растворитель или дизельное топливо (но не бензин, это может привести к пожару).
Затем проверка зазора с помощью датчика размера; оно должно быть не более 1 мм. Если зонд не установлен, вы можете визуально проверить наличие видимых повреждений его элементов конструкции. Для большей точности вы можете сравнить его элементы с противоположным колесом.
При повреждении металлической конструкции гребней колес их следует заменить.
В некоторых автомобилях индукционный элемент выполнен в виде резинового кольца с магнитными вставками.
В процессе ремонта неопытные механики, не понимая назначение этих колец, просто не надевают их, что приводит к неисправности системы ABS
В настоящее время часто используются ленты, состоящие из микромагнитных элементов.
В процессе ремонта ступицы эта лента иногда повреждается, даже не замечая этого. В этом случае датчик ABS также не будет функционировать должным образом.
При замене подшипников ступиц убедитесь, что на них есть кольцо. На рисунке показан подшипник с разорванным кольцом. Сегменты магнитных элементов видны на сохранившейся части.
При ремонте ступицы колеса обязательно обращайте внимание на элементы конструкции, расположенные рядом с датчиками ABS.
Советы
Чтобы датчик АБС работал как можно реже, он должен:
- старайтесь избегать движения в местах с невысокими втулками, чтобы не повредить кабель ABS;
- периодически очищайте щель между ним и металлической расческой мягкой щеткой;
- доверенные ступицы колес, подвески для доверенных механиков с пониманием АБС.
Простое домашнее автомобильное зарядное устройство помогает в крайних случаях.
в качестве проверить сопротивление провода высокого напряжения мультиметр.
Замечание: Автопроизводитель предписывает проводить проверку гидравлического блока после установки с использованием специального электронного оборудований длядиагностики.Поэтомуснятиеиустановку блока надо доверить специалистам дилера VW. Если Вы всё-таки решите снимать и устанавливать блок самостоятельно, то при первой же возможности проведите диагностику тормозной системы на электронном оборудовании для диагностики у дилера VW.
1 Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод. При необходимости снимите верхнюю крышку двигателя.
2 При необходимости отверните крепёжный винт и снимите пластиковую крышку гидравлического блока.
3 Отсоедините фиксатор и отсоедините от блока основной электрический разъём.
4 При необходимости отверните крепёжную гайку и отсоедините провод заземления от блока.
5 Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подставки. Снимите переднее левое колесо.
6 Наденьте на клапан для прокачки тормозного механизма левого колеса шланг. Другой конец шланга поместите в сосуд стормознойжидкостью (см. параграф 2). Откачайте через шланг тормозную жидкость, но воздуха в систему попасть не должно. Нажмите на педаль тормоза и положите на неё кирпич, чтобы удерживать её в нажатом положении и дальше.
Замечание: Педаль тормоза можно будет отпустить только в конце работы, тогда, когда все трубки будут подсоединены на свои места.
7 Очистите поверхность, прилегающую к штуцерам гидравлического блока, и навесьте на трубки бирки, чтобы сборка была лёгкой и быстрой. Отверните гайки штуцеров и отсоедините трубки от блока. Заткните трубки и отверстия блока, чтобы уменьшить потери жидкости и предотвратить попадание грязи в магистраль системы.
8 Отверните гайки, крепящие гидравлический блок, и выньте его из моторного отсека. При необходимости после этого можно снять кронштейн блока. Если опоры блока повреждены или изношены, то замените их.
Замечание: Не наклоняйте гидравлический блок, чтобы не создать внутри него воздушные пробки.
Замечание: Новые гидравлические блоки поступают в продажу заполненными тормозной жидкостью, не содержащей воздуха. Очень важно поэтому вынимать из блока пробки только перед самым подсоединением трубок.
9 Установите гидравлический блок на место и затяните крепёжные гайки требуемым моментом.
10 Подсоедините трубки и затяните гайки их штуцеров требуемым моментом.
11 Подсоедините к блоку электрический разъём и при необходимости установите на блок пластиковую крышку.
13 Отпустите педаль тормоза. Прокачайте всю магистраль тормозной системы, как описано в параграфе 2 и, прежде чем выезжать на дорогу, проверьте работу тормозной системы. При первой же возможности проверьте работу тормозной системы у дилера VW.
Колёсный датчик АБС (передние колёса)
15 Отсоедините провод датчика от всех креплений и отсоедините электрический разъём датчика.
16 Снимитедатчик.выдернувегоизгнеэда, затем выньте втулку (рис. 19.16,а, б).
17 Убедитесьвтом.чтоконтактныеповерх-ности стойки, втулки и датчика чистые, затем слегка смажьте консистентной смазкой втулку и датчик.
18 Вставьте на место втулку, затем вставьте в неё датчик.
19 Подсоедините провод датчика ко всем креплениям и подсоедините провод к электрическому разъёму.
20 Установите колесо, опустите автомобиль и затяните болты крепления колеса требуемым моментом.
Колёсный датчик АБС (задние колёса)
22 Снимите подушку заднего сиденья, как описанов главе 11 и найдитеэлектрический разъём датчика АБС. Отсоедините его и отсоедините провод от всех креплений.
23 Внизу, под автомобилем отсоедините провод датчика от всех креплений. Отверните болты и снимите крышку со связующей поперечины. Снимите шайбу с кузова и вытяните провод датчика.
24 Аккуратно выньте датчик из связующей поперечины (рис. 19.24).
25 Убедитесь в том, что контактные поверхности датчика, втулки и поперечины чистые и сухие, затем слегка смажьте консистентной смазкой втулку и датчик.
26 Вставьте на место втулку, затем вставьте в неё датчик.
27 Подсоедините провод датчика ко всем креплениям, установите крышку на поперечину, затяните её крепёжные винты, протащите провод через отверстие в кузове и установите шайбу.
28 Установите колесо, опустите автомобиль на землю и затяните болты крепления колеса требуемым моментом. 29 Подсоедините электрический разъём датчика, установите на место подушку заднего сиденья.
Фольксваген Пассат Б5 — автомобиль среднего класса с просторным салоном, разнообразными модификациями. Машина известна и популярна на рынке, благодаря практичности в эксплуатации. Для безупречной работы диагностика машины предполагает считывание информации с устройств с последующей корректировкой неисправностей. Показания датчиков должны соответствовать нормам для функционирования систем.
Датчик холостого хода
На нейтральной скорости автомобиля скорость холостого вращения коленвала должна составлять 600 – 800 об/мин. Электронный модуль управления двигателем предполагает поддержку частоты вращения клапаном или корпусом дроссельной заслонки. данный датчик работает только на холостом ходу, при открытой педали акселератора воздух подается, через дроссельную заслонку, когда же педаль не нажата заслонка закрыта и воздух протекает через канал холостого хода.
Расположение
Датчик холостого хода располагается на корпусе дроссельного узла. Он открывает, либо закрывает канал ХХ. Это необходимо для регулирования холостого хода.
Признаки неисправности
В случае неисправности датчика холостого хода появляются рывки в работе машины, особенно в начале движения. Признаками нарушений является:
- Самопроизвольная остановка автомобиля на малом ходу;
- Мотор запускается в случае частого нажатия на педаль;
- На прогретом двигателе ощутимы повышенные обороты холостого хода;
- Вибрации двигателя на ХХ.
Выход из строя датчик холостого хода нарушает работу двигателя. При обнаружении неполадки следует заменить устройство.
Датчик коленвала
Датчик отслеживает положение и частоту вращения коленвала, обеспечивает работу систем зажигания, питания, газораспределения и других. Один из важнейших датчиков в системе при его поломке двигатель не будет запускаться, а искра на свече зажигания будет отсутствовать
Расположение
Устройство размещается в пластиковом или алюминиевом корпусе на блоке двигателя, закреплено при помощи кронштейна рядом с задающим диском, который находится на шкиве коленвала.
Признаки неисправности
- В случае неисправности датчика коленвала, мотор автомобиля не запустится.
- Двигатель внутреннего сгорания троит;
- Отсутствует искра.
Датчик положения распредвала
Датчик распределительного вала служит для определения фазы открытия клапанов, определение этого параметра позволяет снизить расход топлива и повысить мощность ДВС.
Расположение
Устройство находится с левой стороны мотора над корпусом термостата.
Признаки неисправности
- Снижение мощности двигателя автомобиля;
- Расход топлива повышается;
- Потеря динамики.
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Датчик температуры охлаждающей жидкости представляет собой прибор, который подает сигнал для начала работы вентилятора, корректировки топливной смеси при запуске на холодную, а так же передачи показаний на приборную панель. Запуск начинается при изменении температуры в системе охлаждения, устройство работает по принципу терморезистора.
Расположение
В зависимости от мотора, датчик располагается за двигателем (для АЕВ) или за трубой ВГК (мотор AWT).
Признаки неисправности
- Не работает вентилятор охлаждения;
- Трудный запуск на холодную;
- Расход топлива значительно увеличивается.
Датчик абсолютного давления
Современный автомобильный датчик контролирует давление воздуха во впускном тракте. Он сигнализирует для расшифровки блока. Таким образом, рассчитывается плотность воздуха, подаваемая к двигателю, подготавливается топливно-воздушная смесь. Датчик измеряет величину избыточного давления от компрессора.
Расположение
Устройство располагается в общем корпусе из пластика или алюминия с датчиком температуры воздуха.
Признаки неисправности
Выход из строя датчика абсолютного давления характеризуется признаками:
- резкий запах топлива и белый цвет у выхлопных газов;
- увеличение расхода топлива;
- обороты двигателя на холостом ходу медленно сбрасываются;
- переключение скорости вызывает рывки.
Датчик давления масла
Устройство контролирует уровень масла в двигателе, необходимого для смазки деталей под давлением. Изменение количества жидкости нарушают работу двигателя и может привести к его серьезным поломкам.
Расположение
В зависимости от модели Фольксвагена устройство контроля масла располагается за блоком цилиндров.
Признаки неисправности
Датчик скорости автомобиля
С приводом от вала или бесконтактный датчик измеряет угловую скорость вала в коробке передач. Результаты измерения передаются на спидометр.
Расположение
Устройство имеет шестерню, находится на механизме привода спидометра. Под капотом находится разъем с проводами, исходящими от коробки передач.
Признаки неисправности
Датчики детонации
Специальная конструкция изменяет угол опережения зажигания, снижая детонацию. При этом улучшается сгорание топлива. Детонации возникают из-за низкого качества топлива. Сам датчик работает по принципу пьеза элемента, который вырабатывает небольшое напряжения при ударах по корпусу.
Расположение
Располагается на блоке двигателя, где наиболее вероятны детонации, возникающие в случае использования некачественного топлива.
Признаки неисправности
- Стук поршневых пальцев;
- Потеря мощностных показателей;
- При езде из трубы идет черный дым.
Датчик уровня топлива
Объем топлива в баке определяет специальное устройство. Уровень бензина или солярки, дизтоплива определяет датчик. датчик имеет напыление в виде реостата на плате, по которым скользят лапки и показывается уровень топлива выводимый на приборную панель.
Детали датчика подвержены окислению. Использование производителем поплавков из защитных от коррозии материалов, продлевает срок эксплуатации устройства. Поломка обнаруживается несоответствием показателей на панели и фактическим наличием топлива в баке.
Расположение
Располагается устройство в баке для подачи топлива. Уровень показывается на приборной панели в салоне автомобиля. Низкая погрешность обеспечивается отсутствием движущихся элементов.
Признаки неисправности
- Не работает шакала уровня топлива;
- Шкала показывает неправильные показания.
Датчики АБС
Датчики антиблокировочной системы предназначены для измерения частоты вращения колес. Устройство влияет на безопасность автомобиля.
Если при движении автомобиля на скорости более 25 километров в час загорается индикатор на сравнительно длительное время, или не включается, то опытный водитель будет искать причину в неисправности датчика АБС.
Расположение
Датчик АБС расположен напротив импульсного ротора, закрепленного на ступице колеса.
Читайте также: