Как разобрать фару фольксваген бора

Обновлено: 05.07.2024

у осрам на сайте в описании CoolBlue hyper написано что они не соответствуют требованиям и не сертифицированы и поэтому формально запрещены к использованию на дорогах общего пользования.

а почему бы этим, киношникам, не показать, как писаеи мужчина, А то вот, как стопы горят все видят, а как писает мужи к, не все. Мне друг сказал и без левой фары на bora много чего поломалось >)

Всегда завидовала (в хорошем смысле) людям разбирающихся во всем этом. Мне, как водителю - новичку очень интересно и познавательно было посмотреть это полезное видео. Видно, что лампы высокого качества. Хотелось бы, чтобы подробнее по левой фаре объяснил бы…

Неплохо, если более обстоятельно по левой фаре пояснил бы ;) Светодиоды светят. Но как и все остальное, они требуют доработки напильником. И, если бы Вы внимательно прочли даташит светодиодных элементов, то поняли бы в чем заключается их проблема.

Почитал комментарии, все умные, советчиков много, видео конечно не кто не смотрит полностью - на перемотке. Хорошо что есть такие обзоры, голову ломать не придется когда лампа сгорит. А так от себя хочу сказать - дополнить: не покупайте противотуманки и вообще освещение белого света. Постараюсь объяснить: когда происходит пожар то белый свет в дыму бесполезен, как только включаешь теплый света 'жёлтый' видимость увеличивается в разы проверено жизнью в прямом смысле. Поэтому кому нужна видимость а не понты берите противотуманки только теплого света.

Постоянные трудности с левой фарой совсем достали! Вообще-то выжемной подшипник крутится тогда когда выжимаешь сцепление если бы он все время крутился он бы сгорел на первой 1000 км. У него зазор должен быть 2-3 мм. МАСТЕРА.

Зря весь этот колхоз китайский. Оригинальную задницу лансера ни с кем в потоке не спутаешь, а это хрень.Ездят у нас некоторые клоуны с такими стопаками. Половина диодов через месяц сдохла, оставшиеся моргают,как ёлка.Пытаются реставрировать и в итоге ставят опять родные.Ну не рассчитано напряжение бортовой сети лансера для диодов. Диоды моргают,горят.Можно конечно вкорячить стабилизаторы напряжения до 12 В,но это уже не лансер.

У приятеля на бора с левой фарой до сих пор проблем не было… Такая же беда, фары не регулируются, корректоры давно не работают, регулировка винтами не работает. Думаю Поставить заглушки нафиг, один раз отрегулировать и не трогать фары больше, до того как понадобится

Разбор фары может понадобиться для чистки, замены сломанного внутреннего элемента, для покраски внутренней части, для установки дополнительных компонентов (к примеру, ангельские глазки, полоски LED ). Для большинства автолюбителей сама мысль о разборке фары может пугать. Однако, этот процесс не слишком сложный, если предварительно изучить информацию и всё сделать правильно. В этой статье разберёмся, как разобрать фару. Большинство современных фар имеют клеевое соединение корпуса фары с её рассеивателем (прозрачная часть фары). Рассмотрим способы разъединения этого соединения, их преимущества и недостатки, а также восстановление герметичности при сборке фары обратно.

Подготовка к разборке фары

Для снятия фары сначала может понадобиться снять передний бампер, так как на большинстве машин он будет мешать демонтажу фары. После снятия бампера нужно открутить болты на креплениях фары. После этого отключите все коннекторы от фары.

Далее, тщательно помойте и высушите фары перед дальнейшими операциями.

Разбирайте фару на мягкой ткани, чтобы случайно не поцарапать прозрачную часть (рассеиватель) и внутренние хромированные части. После разборки останется много разных резьбовых креплений. Чтобы не запутаться, лучше подписать листочки и положить на них крепления. Так будет гораздо легче собирать всё обратно.

Уберите лампочки, снимите герметизирующие резинки, закрывающие отверстия для лампочек, снимите трубки вентиляции фары. На фаре могут быть металлические скобы, скрепляющие части фары по периметру. Их также нужно снять, подцепив отвёрткой. Они имеют второстепенное значение, когда две части фары соединяются. Когда эти части хорошо склеились, то эти детали не обязательны.

Как разобрать фару своими руками

Разные фары имеют разную конструкцию и могут по-разному разбираться. Большинство современных фар имеют герметичное клеевое соединение между корпусом и прозрачной частью (рассеивателем). Для разбора фары требуется нагреть это соединение. Это размягчит клей-герметик и позволит вам разделить две части фары.

Наиболее приемлемыми способами нагрева являются фен, либо применение духовки.

Рассмотрим преимущества и недостатки этих двух способов:

Способ с феном достаточно рискованный. Строительный фен может нагреваться от 300 до 500 (и выше) градусов по Цельсию. Более дорогие фены могут иметь точный контроль температуры. Прозрачная часть фары сделана из поликарбоната. Его точка плавления 267 градусов по Цельсию. Так можно легко расплавить часть фары. Если фен имеет всего два режима, то ставьте меньшую температуру. Преимуществом является контроль места нагрева. Можно направить тёплый воздух непосредственно на соединение двух частей фары.

Используя духовку можно оставить в ней фару и забыть про неё на несколько минут. Нужно только следить за временем, если нет автоматического таймера. Вы получаете контроль над нагревом, настроив нужную температуру на печке. Духовка даёт более равномерный нагрев, чем фен. Если у Вас есть сомнения о правильности температуры, при которой работает духовка, купите термометр (лучше цифровой), который покажет реальную температуру внутри печки.

Теперь рассмотрим в подробностях как правильно применять эти два способа нагрева.

Применение фена

Рассмотрим как разобрать фару с применением фена. Не забывайте, что фен нагревает воздух до высокой температуры и, если немного передержать его на одном месте, то пластик фары может пострадать. Держите фен на расстоянии 10–15 см от фары. Можно и ближе, но тогда нужно быть особо осторожным. Не концентрируйте нагрев на одном месте, двигайте фен вдоль соединения. Прогрейте в течение минуты и пробуйте расщепить соединение плоским инструментом (можно использовать закруглённый нож для масла). Если нагрев недостаточен, то грейте дальше, потом снова пробуйте.

Как только плоский инструмент пролезет между двумя частями фары, то это будет стартовой точкой. Теперь нужно двигать влево и вправо и стараться расщепить, поворачивая инструмент. Этот процесс может занять 2 или 3 прохода феном по 1–2 минуте. После того, как Вы отсоедините одну сторону, всю остальную часть можно разделить голыми руками, прогревая феном. Далее убираете остатки клея, нагревая их, если потребуется.

Нагрев фары в духовке

Теперь разберём вариант как разобрать фару с использованием духовки. Нужно снять с фары всё, что снимается, перед нагревом в духовке.

Уберите все стеллажи из духовки. Установите один противень на самый нижний уровень духовки, чтобы фара смогла расположиться в середине печки. Можете дополнительно положить на противень картонку или полотенце.

Температура нагрева может быть разной для разных фар. Обычно это 100–120 градусов по Цельсию, максимум 130. Это безопасная температура для пластика фары. К примеру, 150 градусов уже может быть много. Пластик может начать плавиться.

Для оригинальной фары может уйти больше времени для размягчения клея. Обычно хватает 8–20 минут. Начните с минимума и увеличьте продолжительность, если нужно. Не доверяйте термометру духовки, лучше потратиться и купить цифровой термометр, чтобы быть на 100% уверенным.

Итак, как разобрать фару, применяя духовку? Алгоритм такой: предварительно прогрейте духовку до нужной температуры (100–120 градусов по Цельсию). Поместите фару внутрь и оставьте на 8–10 минут. Вытаскивайте прогретую фару, надев специальные варежки.

На корпусе фары могут быть защёлки, которые нужно освободить перед разъединением частей. Используйте закруглённый нож для разъединения соединения двух частей фары.

Вставьте плоский инструмент (можно закруглённый нож для масла) между соединением рассеивателя (прозрачная часть фары) и корпусом фары. Начните отделять рассеиватель от корпуса фары с внутренней части фары (которая располагается ближе к решётке радиатора). Как только она начнёт отделяться, остановитесь и начните отделять рассеиватель с противоположной стороны. Лучше отделить равномерно. Медленно двигайте ножом вокруг фары. Если в каком-то месте клей не отсоединяется, снова положите фару в духовку для прогрева на несколько минут, немного увеличив температуру в пределах нормы. Не расщепляйте соединение насильно, пока не просунете нож по всему периметру. Открывайте фару медленно, чтобы ничего не повредить.

Когда разделите две части фары, используйте нож, чтобы собрать герметик. Чтобы отчистить оставшийся герметик может потребоваться снова прогреть часть фары в духовке в течение 10 минут. После разделения, отложите части фары, чтобы они остыли. Постарайтесь не трогать внутренние детали. На отражатели могут легко оставаться отпечатки пальцев. Если потом убирать загрязнения, то могут появиться царапины.

Как собрать фару обратно?

Существует множество способов герметизировать фару.

Можно использовать бутиловую ленту ( 3M Windo-Weld Ribbon Sealant / Glass Setting Butyl Tape). Нужно нанести ленту в паз по периметру фары, разогреть (120 градусов по Цельсию, в течение 7 минут) и соединить две половинки фары вместе. После охлаждения срежьте остаток лезвием.
Можно использовать полиуретановый клей-герметик.
Восстановить соединение можно силиконовым герметиком, но он менее надёжен, чем полиуретановый. Во время соединения можно нагреть его феном.
Горячий клей использовать не желательно, так как он может потрескаться при морозе.
После нанесения нового клея-герметика нужно соединить и сжать две части фары вместе. Не должно остаться зазоров. В составе фар бывают металлические скобы-зажимы, либо пластиковые защёлки. Они как раз пригодятся на этом этапе, чтобы две части фары были прижаты вместе от 30 минут до часа.

Если на прозрачной части фар есть царапины или помутнения, то также можете прочитать статьи о правильной полировки фары и покрытии фар лаком.

Комментарии к теме Снятие левой фары Volkswagen Bora

По мануалу эльза верхние 2 винта - момент затяжки 30 Н*м + 90° Нижний 40 Н*м + 90° при этом загрузить в багажник стоящего на колёсах автомобиля груз около 100 кг и затянуть винт. У вас верхние 75 Н*м, нижний 60 Н*м, так где правда?)

единственная трудность у тебя будет,когда объяснять гаишнику будешь.что у тебя с завода ксен идет.просто фары не ксен)

Здравствуйте На Мазда премаси не работает поворотники и аварийный кнопка! Когда включаю поворотники слышно как один раз щёлкает реле, в чем причина? Можете разобраться? И помочь. Спасибо

Я пользуюсь похожим аппаратом,у нас есть в продаже для этого специальные пыльники фирмы BANNER.С обычными не всегда прокатывает,рвутся 7 из 10.

Газелевская помпа вроде не самовсасывающая - если нужно её на макс мроизводительность запустить - то надо опустить её на уровень середины двигателя

смысл виде в чем? бесят . такие умники! В итоге то от проблемы не ушел, с первого раза закрыть не смог!

такое же описания стука,но это не подушка, может граната? но на диагностике одовой так и не нашли причину

у мене ауді 100 с3 85р,під торпедою в салоні з водійської сторони у мене дроти з біркою reinshagen,що це за дроти і за що вони відповідають?,дякую

Здравствуйте. Сколько нужно поставить модулей i.Lens или Koito в одну фару, чтобы она(фара) хотя бы приблизилась к качеству света от одной фары автомобиля KIA Optima из этого ролика?

Все четко расказал. Было дело) Когдато сталкивался с подобной ситуацией) Только не фара мозг е. ла А сам штэкер)

рекомендую всем этот ролик потому что я просмотрев много других роликов тоже фару в духовке разогрел и. испортил пластик и просто дальше с феном для волос можно строительный будет эфектнее. разобрал!

сделал проволоку но её желательно делать так чтобы она стояла там плотно я попотел и сделал кольцо шириной мм 2 из жести чтобы в него вставлялась лампа - в принципе можно на лампе б сточить на юбке первую отбортовку со стороны лампы и останется кольцо с усиками в которое и будет вставляться потом лампа но из жести получилось чуть больше и оно в фаре встало довольно плотно так что не выпадает и теперь просто загинаю усы и вставляю лампу повернув на ширину уса против часовой стрелки

А как определил, что линза болтается, визуально по взгляду на линзу во время движения. Или при включенном дальнем на ходу пучок прыгает. Блок фара практически не разбираемый узел. Читал при болячках на авенсисе народ научился разбирать фару. Что то там связано с прогревом в печах до какойто температуре безопасной для пластмассы но позволяющей течь герметик уплотнитель. Тем самым отклеивается стекло фары. А далее уже все просто. удачи.

У тура фара не разборная. уверенно говорю.
Есть только один способ разобрать фару ее надо пилить. бор машинкой например. имееться ввиду отрезать стекло.

Все попытки разобрать мной фару оказались тщетны. И теплов.пистолетом грел ., и растворителями которыми стеклопакеты разбирают пробовал и стоко всего и нифига.

Подскажите как разобрать фару, а именно снять стекло .
Может кто то это делал и может дать советы по существу.
Во избежании вопроса ЗАЧЕМ. сразу отвечу хочу покрасить отражатели в чёрный цвет.
Заранее спасибо.

Читайте также: