Как разобрать спидометр опель вектра а

Обновлено: 18.05.2024

замена троса спидометра опель вектра А ИНДИВИДУАЛЬНАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ по любым вопросам автомеханики в счет .

Opel vectra b не работал спидометр чего начинать как определить и какой интересном случае получился именно в этом .

Привет сейчас я буду снимать щиток приборов opel vectra заодно сниму как это делается какие-то делаю видео много .

Ремонт тросика спидометра Частая проблема на старых Opel Astra F, Opel Vectra A обрыв тросика спидометра. Он либо .

Защита поддона Вектра А goo-gl.su/x5rSPt Крутилки (регуляторы) на печку вкусная цена ali.pub/40upq0 .

В этом видеоролике я расскажу Что делать когда не работает спидометр. И если вам нужно будет купить запчасти .

Перестал работать спидометр . Почему не работает спидометр . Основные причины поломки спидометра ВАЗ 2108 2109 .

В этом видео вы узнаете как определить качественный трос спидометра на Opel Vecrtra и каких производителей лучше .

Грамотный подбор запчастей DAEWOO и CHEVROLET Не работает спидометр, перестал показывать скорость спидометр .

Крутилки (регуляторы) на печку вкусная цена ali.pub/40upq0 Крутилки (регуляторы) на печку ali.pub/3uda6g .

Приму любую помощь на развитие канала: 4276 7700 1382 2587 (Сбербанк). KKl VAG адаптер для компьютерной .

Ребята,авто Hyundai Accent,не сложно узнать и у меня на нём вдруг стала подёргиваться стрелка спидометра,работает .

Сегодня в видео разберём ситуация, когда возникает ошибка 39 на автомобиле Опель Вектра А. Эта поломка .

Opel Astra Classic. Не работает спидометр. Где расположен датчик скорости. 1:17 как проверить датчик скорости вращения .

Не работает спидометр, одометр, TCS и ABS. Замена и ремонт блока АБС на опеле астра G. зафира A, вектра BC и .

Столкнулся с такой проблемой что у меня на автомобиле ваз 2114 перестал работать спидометр. Сперва мне пришлось .

Спидометр не показывает скорость - не работает датчик скорости на автомобиле. Диагностирую проблему и выполняю .

Начал глючить спидометр. Выражается это в следующем : пока не наберешь скорость до 40-50 км стрелка просто лежит в нуле, потом резко подрывается до правильного значения и дальше нормально показывает вплоть до полной остановки. Дальше все по кругу.
Что и где нужно посмотреть? Машина Vectra A 91 C16NZ.

Смотри всю цепочку от КПП до спидометра. может редуктор на коробке гавкнулся..а может тросик проскакивает. а может и сам спидометр.

Купить зимние шины Kumho, Bridgestone, GoodYear, Sava, Taurus, Cordiant
Друзья, личка отключена за неуплату :))) тел: р . 0 800 300-067 бесплатно с мобильных и стационарных в Украине

Dream On. Dream On .

Скорее всего проблема в приводе, в самом спидометре.

Коллеги возникла следующая проблема.

Один в один было :) Пока холодная то смотри выше . А через час езды всё нормально . Просто холодно и замерзала ось стрелки . На прегретом салоне у Вас как ?

Один в один было :) Пока холодная то смотри выше . А через час езды всё нормально . Просто холодно и замерзала ось стрелки . На прегретом салоне у Вас как ?

на прогретой машине та-жа фигня

Провел ряд тестов - что обнаружилось :
1. спидометр как глючил так и глючит :-)
2. одометр вcе показывает четко, вплоть до метров.

отсюда есть предположение, что проблема именно в стрелку (или приводе стрелки) спидометра.
я так понимаю, что схема устройства следующая (поправьте есл ошибаюсь) : в приборную панель входит тросик спидометра который крепится к шестерне, которая в свою очередь передает момент вращения на спидометр и на одометр (и похоже лажа у меня где-то тут).

Подскажите плс, как приборную панель снять, а то в моих книжках ничего по этому нет.

если одометр мотает, а стрелка спидометра прыгает, то меняй спидометр.
если и одометр брешет, то шестаренки.

в твоем случае вроде чтото с шестернями в спидометре, ремонтировать гиморни.
это уже не один раз обсуждалось.

Провел ряд тестов - что обнаружилось :
1. спидометр как глючил так и глючит :-)
2. одометр вcе показывает четко, вплоть до метров.

Подскажите плс, как приборную панель снять, а то в моих книжках ничего по этому нет.

Приветствую всех членов опель-клуба. У меня Omega A CD Diamond C20NE РКПП 1990 года. Спидометр работает нормально, плавно, хотя есть разбежность с показаниями БК гдето 5% в меньшую сторону. Но зато не один из счётчиков одометра не передвигается даже на пол метра. Чего ему не хватает и возможна ли реанимация.

Приветствую всех членов опель-клуба. У меня Omega A CD Diamond C20NE РКПП 1990 года. Спидометр работает нормально, плавно, хотя есть разбежность с показаниями БК гдето 5% в меньшую сторону. Но зато не один из счётчиков одометра не передвигается даже на пол метра. Чего ему не хватает и возможна ли реанимация.

Сорвана шестерня привода одометра в самом спидометре . Разобрать щиток и поменять спидометр(может и отремонтировать :).

Сорвана шестерня привода одометра в самом спидометре . Разобрать щиток и поменять спидометр(может и отремонтировать :).

Было такое у себя чинил, разобрал спидометр, там стоит на валу железная шестеренка и она прокручивается на этом валу, я снял эту шестеренку и намазал вал поксиполом и посадил обратно шестерню и теперь все прекрасно крутится и работает.

Не прошло и года, как у меня снова сломался спидометр. На сей раз сама стрелка спидометра, одометр в порядке.
Симптоматика следующая. На скорости примерно 10 км/ч стрелка показывает около 60-100 км/ч. с дальнейшим набором скорости она просто "ложится". т.е на скорости больше 20 км/ч стрелка уходит за 220 и "падает" на нижнюю стенку. Стоит остановится, как стрелка возвращается на "ноль", но не ложится на упор. А показывает где-то км 30 в ч. С одометром при этом всё в порядке, мотает правдободобно, как и раньше. Случилось всё внезапно.

Такое ощущение, что там пружинка спиральная не даёт сопротивления.

Причину нашёл.
Смазка из тросика спидометра попала на валы стрелки и ведомый вал был в постоянном зацеплении с ведущим, типа лимитед-слип получился!!
Смазку убрал, вроде работает, но на машину ещё не ставил.

Dream On. Dream On .

MiB,
Да, обычно одометры ломаются там.
Вчера поставил приборку на машину. Хватило на 2 км.
Снова стрелка ложится.
Придётся либо разбирать полностью и всё мыть, либо менять спидометр.
В связи с чем вопрос, как снять пружинку стрелки, там такое колечко на оси крепится, как его снимать?

Было такое у себя чинил, разобрал спидометр, там стоит на валу железная шестеренка и она прокручивается на этом валу, я снял эту шестеренку и намазал вал поксиполом и посадил обратно шестерню и теперь все прекрасно крутится и работает.

С помощю ваших советов и здравого любопытства я отремонтировал одометр. Сделал правда ещё проще: железную шестерёнку, о которой говориться выше в цитате, я аккуратно с внешней стороны, вдоль осевого направления отверстия, ударил легонько пару раз маленьким молоточком. Отверстие- сузилось. После этого шестерёнка туго села на ось и больше обещала не прокручиваться. Уже месяц обещание держит.

Не прошло и года, как у меня снова сломался спидометр. На сей раз сама стрелка спидометра, одометр в порядке.
Симптоматика следующая. На скорости примерно 10 км/ч стрелка показывает около 60-100 км/ч. с дальнейшим набором скорости она просто "ложится". т.е на скорости больше 20 км/ч стрелка уходит за 220 и "падает" на нижнюю стенку. Стоит остановится, как стрелка возвращается на "ноль", но не ложится на упор. А показывает где-то км 30 в ч. С одометром при этом всё в порядке, мотает правдободобно, как и раньше. Случилось всё внезапно.

Такое ощущение, что там пружинка спиральная не даёт сопротивления.

а как добраться до спидометра и посмотреть на привод
как пенель снять?

И у меня проблема возникла: стрелка спидометра прыгает при движении, вот еду 60, например, а она, как бы сбрасывается вниз, а потом опять возвращается на 60. Пытался определить закономерность - похоже, как реагирует на неровности на дороге. Но не уверен. Т.е. как плавает вроде - 60, потом вниз до 40 как бы срывается и потом, плавно качаясь, возвращается назад к 60.
Предыстория: перед этим - пару раз утром не завелся, заводили от прикуривателя, потом снимал аккум на подзарядку, вот вроде и все.
Ну и еще полгода назад стукнулся немного, встряска была, не горела подсветка приборов, потом рукой там пошарудил - под панелькой и загорелись диоды, просто отошло, наверное. И после этого еще замечал, что при выходе из машины если за корпус берусь, то стреляет током.
Вроде все описал, что к этому может относится.
Что скажут профессионалы?

У меня было аналогично, пока стрелка не упала до 20 км. Причины может быть две: трос спидометра или износ шестеренок привода троса. У меня была вторая причина, слизана большая пластмассовая шестеренка, которая на хвостовике. Заменил, все гут.
Надо сначала осоеденить трос, прокрутить его в нужную сторону вручную или дрелькой. Если стрелка реагирует, значит снимаешь ведомую шестерню троса на коробке и смотришь на состояние обеих. Как правило, изнашивается ведущая, которая в коробке. При замене надо учитывать, что ведущих шестеренок есть 2 типа по толщине: по памяти так - 21,5мм и 24мм, а ведомые отличаются количеством зубцов - 18, 19 и 20. Также нужно менять сальник хвостовика при замене большой шестеренки.
Если большая шестеренка 24мм, то можно выточить соотвествующую шайбу из стали, т.к. найти такую шестерню большая проблема.

И после этого еще замечал, что при выходе из машины если за корпус берусь, то стреляет током.
От одежды синтетической стреляет. У меня есть одна куртка. хоть в машину не садись в ней.

Да летом то, и одежды толком нет :-)) Я, вот, просто подумал - мож на корпус где-то стало пробивать? Только как найти где?

--- Das Boot expert ---

"Русские часто страдают бахвальством и шапкозакидательством, впоследствии это приводит к тяжелым последствиям".
Хельмут Карл Бернхард фон Мольтке
"Лучше ужасный конец, чем ужас без конца."(с)
Fuhrer

однозначно!! в трешину в лобовухе проникли черти! они то и балуются с приборами.. хотя могут и КЗ там делать! подпалить какойнить провод и все КЗ и пипец!

--- Das Boot expert ---

подпалить какойнить провод и все КЗ и пипец!

В первую очередь проще всего отсоеденить тросик спидометра от коробки передач и посмотреть в каком состояние сам наконечник тросика (поскольку на опелях они иногда гниют) а после проверить гнездо тросика в коробке предварительно выкрутив фиксирующий болт который находится в 15 мм. от самого гнезда в сторону салона. Если все запчасти в норме прийдётся смотреть приборку.

Но есть один нехитрый способ проверить приборку для ентого нужно отсоеденённый тросик спидометра воткнуть его в шуруповёрт и по немногу увеличивать обороты и смотреть на спидометор таким образом можно увидеть насколько хорошо и чётко схватывает обороты спидометор

Изменено: Hrust, 01 Октябрь 2009 - 13:40

В первую очередь проще всего отсоеденить тросик спидометра от коробки передач и посмотреть в каком состояние сам наконечник тросика (поскольку на опелях они иногда гниют) а после проверить гнездо тросика в коробке предварительно выкрутив фиксирующий болт который находится в 15 мм. от самого гнезда в сторону салона. Если все запчасти в норме прийдётся смотреть приборку.

C Вашего разрешения задам свой вопрос. У меня получилось так, что стрелка была снята с оськи спидометра, а начало движения у нее с 20 км/ч . Как поставить ее правильно на место, чтобы не врал спидометр?

Бери навигатор, снимай стекло с приборки и методом подборки ставь стрелку. Я так, когда снимал стрелку, подобрал ~ с пятого шестого раза точно не помню. Погрешность 3км/ч (еду 80 по навигатору 77)

однозначно!! в трешину в лобовухе проникли черти! они то и балуются с приборами.. хотя могут и КЗ там делать! подпалить какойнить провод и все КЗ и пипец!

Не факт, что в трещину что то проникает , у меня тоже трещина как раз там же где и у Hartmann_а и ничего такого нет. Просто надо снять приборку и посмотреть все контакты. Для эксперемента можно подключить другую приборку (таковая имеется) и испытать всё.

Hartmann добро пожаловать в мой гараж на эксперементы

Коллеги, у меня ООВ не всегда но часто бывает, что стрелка спидометра начинает только дергаясь подниматься за скорость 220 не зависимо от реальной скорости движения и даже при остановке не падает. через некоторое время (всегда разные промежутки) падает на 0 и затем показывает правильную скорость.

Ребят, а есть у кого схема как идет сигнал от датчика в ступице до спидометра на Астре Классик 2006 года - я все же хочу продергать все контакты

бегемотовод - хранитель баянов ))

Вот и ответ . Стрелка или цепляется за что-то или ось клинит . Думаю делается :)

Nick, скорей всего стрелка подклинивает на оси. Если постукивание по стеклу приборки или нажатие на стекло устраняет проблему и стрелка просыпается, то нужно поджать ее на оси. У меня было так.

Hartmann, проверь на датчике уровня топлива контакты. Они могут окислиться, а там провод который идет на массу приборки. У меня он коричневый (кажись ) Вот и гуляют черти. Вобщем начни с этих контактов.

Выключайте свет! Всё подытожено! Результатов нет, как и положено.
От общей демагогии до дела далеко и всем опять, конечно, не легко.
_____________________________________________________________________
_______ ____________

Стрелка при движении по-прежнему гуляет. Сбрасывается вниз (как провал сигнала), потом возвращается назад и опять вниз.

Проверили компьютером у меня - все системы в норме. С компьютера давали команду - стрелка четко слушается. Т.е. на спидометре проблем вроде как нет.

Вчера поменяли местами ступицы левого и правого колес - там в обоих были датчики - т.е. ступица и датчик другие, а проблема осталась. Разьемы ж при этом дергали. Тросиков, как тут пишут в форуме, как я понял, на Ж-шке нет - от датчика сигнал идет через предохранители на приборку и все. Просто от разъема компьютера к приборке подходит, по идее, по другой линии чем от датчика.

Описание из книжки:
Все модели оборудованы электронным спидометром в основу функционирования которого положен анализ сигналов, поступающих от датчика скорости движения автомобиля (VSS). Датчик, в зависимости от исполнения, отслеживает частоту вращения выходного вала трансмиссии, либо совмещен с колесным датчиком ABS и вырабатывает электрический сигнал соответствующей амплитуды, поступающий на модуль спидометра в сборке комбинации приборов.

Где проблема? В проводах между датчиком и спидометром? Какие идеи?

Изменено: Астранавт:), 30 Октябрь 2009 - 10:48

Стрелка при движении по-прежнему гуляет. Сбрасывается вниз (как провал сигнала), потом возвращается назад и опять вниз.

Где проблема? В проводах между датчиком и спидометром? Какие идеи?

Проблема аналогичная. Сегодня был на СТО. Ступицу с датчиком скорости менял - не помогло. Нужно менять шлейф, который идет от датчика скорости. Стоит он порядка 40$. Вопрос есть ли у кого опыт ремонта этого шлейфа? Электрик говорит, что без вариантов, нужно покупать новый. У кого-то может есть опыт замены этого шнурочка?

замена троса спидометра опель вектра А ИНДИВИДУАЛЬНАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ по любым вопросам автомеханики в счет .

Приборов открутим болтается так теперь следующее а далее надо отсоединить сзади и трос спидометра и две клеммы .

В этом видео вы узнаете как определить качественный трос спидометра на Opel Vecrtra и каких производителей лучше .

Ремонт тросика спидометра Частая проблема на старых Opel Astra F, Opel Vectra A обрыв тросика спидометра. Он либо .

Защита поддона Вектра А goo-gl.su/x5rSPt Крутилки (регуляторы) на печку вкусная цена ali.pub/40upq0 .

Для покупки инструментов, и развития канала. ПБ 4731-1856-1716-5888 WMZ Z360234665546 ЯД 410019370612970.

. бью вынять надо сзади ну да я не покажу рукой просто сзади трос спидометра держать есть две фишки с этой стороны и .

В видео кратко описано вариант восстановление троса, для тех у кого есть свободное время, и есть желание с экономить, .

Вытаскиваем ограничитель стрелки спидометра, установленный напротив риски с надписью 20 км и сразу видим что стрелка отклонилась немного. Вот это положение и надо запомнить, так как для того, чтобы спидометр и после сборки показывал правильную скорость, стрелку необходимо установить в тоже место проверить правильность установки в дальнейшем можно при первом штрафе за скорость.

Датчик скорости Опель Вектра Б. Где находится?

Далее снимаем решетки с окошек счетчика и наконец саму стрелку которую снять не так просто, она очень крепко сидит на оси. Снимаем шкалу спидометра, которая в трех местах крепится к прозрачному основанию. Это основание крепится 2 винтиками к верхней части механизма и мы его тоже снимаем.

Проблема поломки заключается в следующем: В конце, за маховичком, на оси сидит алюминиевая шестеренка, похожая на маховичек без цифр и более узкая. Ось должна свободно проходить через где находится датчик спидометра опель вектра б, но пластмассовая и алюминиевая шестеренки на ней не должны проворачиваться, а должны быть посажены на нее в натяг.

Именно алюминиевая шестеренка свободно прокручивается на оси, не давая переключаться остальным маховичкам основного счетчика и соответственно соединенного с ней маленькой шестеренкой младшего разряда суточного счетчика.

Вторая неприятность попроще и выглядит как смещение черной пластмассовой шестеренки на оси относительно центральной оси белой вертикальной цилиндрической шестеренки червячная передачаиз-за чего разрывается их взаимное сцепление и соответственно не проворачивается ось счетчика. Итак, нам надо посадить алюминиевую шестеренку в натяг на ось основного счетчика, либо вернуть черную шестеренку на место. Для этого отвинчиваем еще 4 винтика верхней части механизма, но не где находится датчик спидометра опель вектра б ее из-за спиральной пружины, на которую крепится стрелка спидометра.

Верхнюю часть просто немного приподнимаем для того, чтобы у нас была возможность вытянуть ось счетчика вместе с пластмассовой шестеренкой и наконец-то извлечь алюминиевую шестеренку. Способов посадить ее в натяг на ось наверное много, но я просто поджал пассатижами центральную часть с обоих сторон и пару раз с трудом одел и снял шестеренку это следует сделать, так как если пережать центральную часть шестеренки ее в пластмассовом корпусе не одеть. После извлечения алюминиевой шестеренки, как бы Вы аккуратно не старались, маховички все равно собьются со своего текущего положения и где находится датчик спидометра опель вектра б придется с ними еще повозиться при сборке xx минутчтобы счет шел правильно если Вы дошли до этого места не только теоретически, но и практически – это не составит труда.

При установке оси на место проследить за пластмассовой черной шестеренкой – она должна встать по центру установленной вертикально белой цилиндрической шестеренки. Осталось собрать все в обратном порядке и наслаждаться проделанной работой. Отвинтите болт крепления вместе с теплозащитным экраном где имеется.

Снимите датчик привода спидометра или блок шестерен привода спидометра с картера коробки передач вместе с уплотнительным кольцом круглого сечения. При необходимости шестерню можно извлечь из корпуса и после этого можно заменить уплотнительное кольцо в верхней части корпуса.

Опель Вектра В Датчик Скорости

Проверьте шестерню на износ и при необходимости замените. Если ведомая шестерня изношена или повреждена, необходимо исследовать ведущую шестерню в картере коробки передач.

Для снятия ведущей шестерни привода спидометра на коробке передач ВЕ3 снимите правый приводной вал с коробки передач. Отвинтите три болта крепления.

Затем снимите корпус привода спидометра вместе с уплотнительным кольцом круглого сечения. Снимите ведущую шестерню с дифференциала вместе с регулировочными прокладками.

Установите регулировочные прокладки на дифференциал, затем ведущую шестерню привода спидометра, совмещая при этом установочные выступы указаны стрелками.

Установите новое уплотнительное кольцо круглого сечения на задней части корпуса привода спидометра, затем установите корпус на место и привинтите болтами. Установите приводной вал.

Смажьте рабочие кромки уплотнительного кольца и ведомый вал шестерни и установите шестерню в корпус привода спидометра. Установите новое уплотнительное кольцо круглого сечения на корпус привода спидометра.

Читайте также: