Модуль обхода иммобилайзера для фольксваген

Обновлено: 02.05.2024

Для понимания сути: при установке сигнализации с автозапуском, ключ не просто так прячется в салоне автомобиля, а помещается в блок обходчика иммобилайзера, который в свою очередь подключается к основному блоку сигнализации.

Зачем при установке сигнализации второй ключ?

То есть при установке дополнительной охранной системы с функцией автозапуска, второй ключ вкладывают в обходчик для того, чтобы штатная охранная система видела чип, находящийся в ключе, и машина дистанционно заводилась.

Где обычно устанавливают обходчик иммобилайзера?

Обходчик иммобилайзера устанавливают в глубине автомобиля, определённым образом подключая его и к сигнализации с автозапуском, и к самому устройству. Информация считывается с чипа только с разрешения сигнализации и только в момент пуска двигателя.

Куда ставят иммобилайзер?

иммобилайзер расположен за приборной панелью управления автомобилем.

Как узнать есть ли чип в ключе?

Попробуйте завести двигатель. Если двигатель не заводится или заводится и сразу глохнет, значит у вас установлен иммобилайзер и в ключе установлен чип. Если двигатель продолжает работать, значит иммобилайзер не установлен или отключен и чипа в ключе нет.

Для чего нужен модуль обхода иммобилайзера?

Обходчик иммобилайзера нужен для того, чтобы заставить модуль думать, будто ключ находится в замке, чтобы он разрешил дистанционно запустить двигатель.

Что такое обходчик на сигнализацию?

Обходчик иммобилайзера – это устройство, в которое устанавливается чип, аналогичный тому, что встроен в ключ. Обходчик иммобилайзера представляет собой небольшую пластиковую коробку, подключается к сигнализации и иммобилайзеру, и тщательно прячется в автомобиле.

Как подключить обходчик иммобилайзера Старлайн?

Чтобы произвести подключение обходчика иммобилайзера Starline потребуется открыть корпус центрального блока управления и вложить в него запасной ключ с чипом (транспондером). При этом плоская антенна располагается внутрь. Обязательно зафиксируйте устройство, чтобы оно не перемещалось.

Как выглядит обходчик иммобилайзера Шерхан?

Обходчик scher khan выглядит как блок, внутри которого устанавливается антенна, считывающая информацию и реле. Именно в данную коробку и помещается второй ключ-чип. Красный провод подключается к плюсовой клемме автомобиля, черный, соответственно к минусу.

Сколько стоит сделать авто ключ?

Ключ под ключ без кнопок 3500 рублей, с кнопками от 5000 рублей; Чип для автозапуска от 1500 рублей.

Куда ставят ключ для автозапуска?

Какую систему блокирует иммобилайзер?

Обойти блокировки иммобилайзера очень сложно, гораздо сложнее, чем автосигнализацию или нештатный иммобилайзер. Обычно блокируются системы подачи топлива, зажигания, цепи стартера.

Как узнать есть ли у меня в машине иммобилайзер?

Если есть иммобилайзер, то при включении зажигания на щитке приборов будет загораться жёлтый символ автомобиля.

Как запрограммировать ключ с чипом?

Прописываем ключ в следующем порядке:

Для начала необходимо закрыть все двери автомобиля, затем включить зажигание чип-ключом и сделать выдержку не менее 10 секунд.
Отключить зажигание. …
При выключенном зажигании в течение 5 секунд вытащить чип и поставить новый ключ для дальнейшего программирования.

Как узнать код иммобилайзера VW?

Что такое чип в ключе?

Чип-ключ – это устройство, включающее и отключающее систему защиты авто. Старые чип-ключи устроены таким образом, что при их вынимании из замка зажигания иммобилайзер автоматически разрывает определенные электрические схемы. Замок зажигания современных автомобилей соединен с электронным блоком противоугонной системы.

. . . Эмулятор иммобилайзера (в дальнейшем устройство) предназначен для разрешения запуска мотора без использования штатного иммобилайзера. Это позволяет использовать сигнализацию с режимом автозапуска мотора, или деактивацию штатного иммобилайзера в случае выхода его из строя. При использовании устройства в режиме разрешения запуска от сигнализации , штатный иммобилайзер остаётся полноценно работать, полностью сохраняя свою функциональность. Устройство эмулирует иммобилайзеры 1 и 2 поколения, они устанавливались на автомобили AUDI, SEAT, SKODA, VOLKSWAGEN до 2001 года.
Устройство имеет диагностический светодиод, который позволяет быстро и эффективно выявить проблему в случае неисправности последовательной шины, неверного подключения или несовместимости протокола с ЭБУ мотора. Устройство не требует программирования или манипуляций с элементами, программа автоматически подстраивается под скорость шины.

. . . Расшифровка блинк-кодов устройства:
1. Hет инициализации запроса от ЭБУ.
2. Hет команд от ЭБУ.
3. Hеисправность шины - неверное подтверждение от слейва.
4. Hеисправность шины - потеря арбитража.
5. Запрос от ЭБУ неизвестного формата.
6. ЭБУ принял код, запуск мотора разрешён.
7. ЭБУ отверг код, запуск мотора запрещён.

. . . Внешний вид готового устройства, электрическая схема и распиновка разъёма:

. . . Подключение.
. . . Питание устройства подключить к проводу, на котором присутствует питание в момент включения зажигания. Массу устройства подключить к проводу управления обходчиком иммобилайзера, в случе использования совместно с сигнализацией или к массе автомобиля, в случае деактивации штатного иммобилайзера. W-line устройства подключить к W-line ЭБУ мотора. Также эмулятор имеет выход для управление реле отключения шины К-line и управления контрольной лампой состояния иммобилайзера.

. . . Распиновка блока иммобилайзера для WV Golf III, Passat B4:

. . . Распиновка щитка проборов (иммо внутри) для VW B5, Golf IV, New Beate, Audi A2, A3, A4, A6, TT:

GND - ------ Синий разъем приборной панели pin 24
K ------ ------ Синий разъем приборной панели pin 25
W ----------- Зеленый разъем приборной панели pin 5
IGN +12 V - Синий разъем приборной панели pin 1

Бесключевой модуль обхода штатного иммобилайзера для реализации автозапуска без ключа. Подключается к автосигнализации. Возможность обновления прошивки для поддержки новых автомобилей. Список поддерживаемых автомобилей уточняйте у специалистов или на сайте производителя.

Fortin EVO-Ride

Бесключевой модуль обхода штатного иммобилайзера для автозапуска без ключа. Подключается к автосигнализации. Подходит для автомобилей Ford (Focus до 2014г, Mondeo до 2012г, Transit 2010-2013г), Honda (Accord до 2012г, Civic до 2013г, CR-V до 2014г), Lexus, Mazda (3 до 2013г, 5 до 2014г, 6 до 2013г,

Fortin HONDA-SL3

Fortin Key-Override-All

Бесключевой модуль обхода штатного иммобилайзера. Не нуждается в программировании под конкретную модель автомобиля, обучается в процессе установки в автомобиль. Содержит в себе установки для автомобилей Acura, Chevrolet, Ford, Honda, Hyundai, Infiniti, Kia, Lexus, Lincoln, Mazda, Mercury, Nissan, Po

Fortin TB-Toyota

Бесключевой модуль обхода штатного иммобилайзера для автомобилей Toyota (Camry 2012-2013, Yaris 2012-2014, Prius C 2012-2014). Через коннектор PATS-LINK может подключаться непосредственно к модулям EVO-CAN и EVO-ALL.

Fortin TB-VW

iDatalink Start CAN

Модуль обхода иммобилайзера, встроенный CAN интерфейс, совместим со многими моделями автомобилей, эмулирует сигналы штатного иммобилайзера автомобиля и не требует для установки штатного ключа автомобиля, чипов ключей или дилерского сканирующего оборудования. Поддержка Ford Focus 2013, Honda Ac

iDatalink Start IB

Модуль обхода иммобилайзера, позволяет подключать внешние охранные системы и реализовать дистанционный запуск без наличия второго ключа в вашем автомобиле, подходит для множества автомобилей, не оснащенных CAN шиной, в том числе Nissan Almera и Lada Granta. Полный список автомобилей на russia.idatal

iDatalink Start-VW1

Mongoose BPM ver.1

Модуль обхода иммобилайзера, позволяет подключать автомобильные сигнализации или другие электронные изделия, имеющие функцию автоматического или дистанционного запуска на автомобили, оборудованные штатным иммобилайзером, метка которого встроена в ключ зажигания

Mystery Chameleon B1

Модуль обхода иммобилайзера Mystery Chameleon B1, предназначен для отключения (обхода) большинства типов штатных автомобильных транспондерных иммобилайзеров, не оказывает влияния на штатную противоугонную систему автомобиля

Pandora BMW Bypass

Pandora DI-04

Модуль обхода штатного иммобилайзера Pandora DI-04 BT предназначен для работы с Bluetooth-сигнализациями Pandora и Pandect — он позволяет корректно реализовать автозапуск на тех автомобилях, для которых сервис Pandora CLONE и обход иммобилайзера без ключа пока недоступны.

Pandora DI-2

Модуль обхода иммобилайзера, предназначен для временного отключения штатного транспондерного иммобилайзера, позволяет подключать автомобильные сигнализации или другие электронные изделия, имеющие функцию автоматического или дистанционного запуска на автомобили, оборудованные штатным иммобилайзером,

Обходчик иммобилайзера на Passat B8 и опыт установки сигнализации с автозапуском есть?

Купив данный авто, сделал для себя следующие выводы:
1) Известные сигнализации не поддерживают весь функционал B8 на момент конца сентября 2015 (пример: на закрываются автоматом стекла при постановке в охрану)
2) Известные конторы предлагают поставить сигнализацию + автозапуск и проверить на моем авто работоспособность, а уже если не заработает, то - увы и ах - это меня не устраивает.

В связи с чем рассматриваю для себя один вариант развития событий - только ждать, когда начнут ставить и набивать шишки на B8.

В связи с чем вопросы,
1) Кто ставил, какие есть проблемы?
2) Существуют ли обходчики иммобилайзера для реализации функции автозапуска (с ключом естественно) именно для B8, либо это все маркетинг и подходит любой, который совместим с интересующей сигнализацией?
3) Ну и если ставили где-то и нет проблем, просьба в личку отписать, что и у кого ставили.

Стекла должны закрываться от штатного брелка авто при удержании кнопки охраны. По поводу автозапуска заработает или нет, брать сигнализацию тогда лучше с функцией прошивки, хотя сомневаюсь, что не заработает. Ключ штатный при установке автозапуска, лучше в машину не прятать, а сделать чип (транспондер) и спрятать его в обходчик в целях безопасности.

Стекла должны закрываться от штатного брелка авто при удержании кнопки охраны. По поводу автозапуска заработает или нет, брать сигнализацию тогда лучше с функцией прошивки, хотя сомневаюсь, что не заработает. Ключ штатный при установке автозапуска, лучше в машину не прятать, а сделать чип (транспондер) и спрятать его в обходчик в целях безопасности.

Про закрытие стекол с брелка - понятно. Имел ввиду доп. опцию, которую предлагают некоторые сигнализации.

Насколько я понимаю, транспондер - это ничто иное, как электронная плата того же ключа?

Про закрытие стекол с брелка - понятно. Имел ввиду доп. опцию, которую предлагают некоторые сигнализации.

Насколько я понимаю, транспондер - это ничто иное, как электронная плата того же ключа?

1.Например в старлайне есть функция slave, она позволяет со штатного брелка ставить на охрану установленную сигнализацию и штатную одновременно т.е. можно не носить брелок от сигнализации.
2.Транспондер (чип) это маленький, в несколько мм цилиндрик, на него записываются данные с вашего штатного ключа, соответственно перед этим снимается сканером данные с вашего ключа, после этого чип прячется в обходчик, а оба ключа остаются у вас и автозапуск работает. Сложность в том, что далеко не все сервисы делают чипы на vag т.к. довольно сложная кодировка и дорогое оборудование нужно. Если интересно могу дать номера тел. людей которые делали чип мне.

По п.1 - при этом метки от сигнализации дополнительной нет? Ключ выступает меткой?

По п.2 - спасибо, но ровно тот же эффект я получу заказом третьего ключа, что я уже и сделал 3 недели назад

Ну и вопросы все еще остались актуальными:
1) Где устанавливали, есть ли проблемы?
2) Существует ли обходчик иммобилайзера под B8 или это маркетинг и брать надо совместимый с сигнализацией?

Прописывание ключа на B8 у официалов после установки сигнализации

Итак, имеем:
1. На руках три ключа от автомобиля (третий заказан у официалов, но не прописан).
2. В автомобиль установлена сигнализация Pandora 3910 с автозапуском, автозапуск проверен на одном из двух прописанных ключей, после чего ключ извлечен с целью отдать официалам все три ключа для прописывания.

Проблема: при попытках прописывания всех трех ключей у официалов получалось прописать либо 2 из трех ключей, либо только 1, но никак не три.

Произошло это сегодня на ночь глядя, официалы грешат на установленную сигнализацию, мол, это она что-то делает в цепи не так и третий ключ никак не подцепляется. Сначала, кстати, они грешили, что ключ вовсе не тот и я его заказал непонятно где.

Следующий шаГ: завтра утром я отдаю им снова авто с тремя ключами и контактами установщика сигнализации.

Данная тема может быть полезна всем, кто хочет установить автозапуск и иметь при этом два ключа на руках. Продолжение следует, буду держать в курсе.

Пока интересуют следующие вопросы:
1. Что если сигнализация тут не причем и официалы выкатят счетчик в много рублей, когда у них все получится? Просить официального заключения, обоснования затрат? А не просто счета?
2. Что, если дело в сигнализации, кто-то может ответить за понесенные накладные расходы? Ведь сигнализация установлена сертифицированным сервисом. Нужно заключение фольцвагена, что такое-то вмешательство в цель приводит к невозможности прописать три ключа?

Хотелось бы не оплачивать обучение специалистов официалов, которые ни разу не сталкивались с B8. Подскажите советом.

Читайте также: