Опель мерива горит чек двигателя
Обновлено: 19.05.2024
Горит CHECK ENGINE на автомобиле Opel Insignia, что делать?
По аналогии со Skoda можно предположить, что речь идет об обрыве проводки, но, как оказывается, проблема в другом.
Первая мысль — неисправен сам датчик детонации. Но откуда там тогда высокое напряжение? Мануал предлагает проверить вольты на обоих проводах разъема датчика.
Должно быть 1–2 В и 2,5–3,5 В соответственно при включенном зажигании. Это ясно, но где же установлен сам датчик детонации?
А вот и ответ: на задней стороне блока цилиндров, между стартером и генератором!
Приступаем к замеру напряжения. Пытаемся отстегнуть разъём сверху, но в процессе понимаем: "кто-то здесь уже был!" Жгут проводки не закреплён, он просто болтается в воздухе. Отличный повод спросить с клиента, ведь очевидно, что с автомобилем что‐то делали до того, как доставить в наш сервис.
Качественная диагностика — залог спокойствия
Двигатель заработал ровно, но зловещая иконка CHECK ENGINE не потухала.
В результате углубленной диагностики был сделан вывод, что неплохо бы поменять датчик детонации — мол, ошибка явно указывает на неисправность в этой цепи. Оригинальный датчик детонации стоит 3000 руб. Отметим, что все суммы приблизительны и НЕ УЧИТЫВАЮТ стоимость диагностики.
По тому, что авто привезли нам, можно догадаться: замена датчика детонации не помогла. После такой захватывающей истории мы не могли остаться равнодушными и согласовали на диагностику ещё один нормо‐час.
Выяснение появления ошибки на приборной панели автомобиля
Следуя мануалу, мы проверили напряжение на разъёме датчика детонации. Выходят 0 и 5 В на двух проводах. Далеко от нормальных значений. Самое время распечатать схемы электрооборудования двигателя.
На разъём должны приходить провода черно‐желтого и фиолетово‐серого цвета. А что у нас?
Хотя фишка и одета полностью, подсоединены провода не тех цветов. Справа от фишки виден ещё один такой же двухпиновый разъём — на генератор. Первая мысль — а не перепутали ли их?
Снова обращаемся к схемам — на этот раз к схемам генератора. Здесь всё в порядке: стоит фишка с правильными проводами серого и коричневого цвета. Ради интереса мы поменяли разъёмы местами — защёлкиваются! Перепутать проще простого! Теперь осталось понять: что произошло с проводами на датчик детонации? Ведь по схеме они должны быть другого цвета. Может, схема неверна?
Снимаем разъёмы на блоке управления двигателем. Видим, что провода правильных цветов — черно‐желтого и фиолетово‐серого. Вот загадка — не могут же они менять цвет по дороге!
Это датчик уровня масла. И тоже с двухпиновым разъёмом. Это и есть тот самый разъём, что должен стоять на датчике детонации.
У нас хозяйка оставила деньги лишь за полтора часа диагностики. Менять ничего не пришлось. Это и есть главное качество хорошего диагноста — умение досконально проверить всё, что только можно, и только потом советовать ремонт. Заказывайте диагностику только у профессионалов — так оно гораздо дешевле выходит!
Всем доброго дня! В очередной раз делает мозги мерива. На холостых троит и жутко колбасит двигатель из выхлопной отчетливо слышны хлопки, под нагрузкой все почти нормально, тянет, мощность не пропадает, а как останавливаешься то опять начинает колбасить. Чек загорелся, причем до 50 км/час он горит, а если скорость выше то начинает мигать. Слышал про клапан EGR, типа его отключить надо как-то и проверить, но где он находится и как его выключить не понял))
Может сталкивался кто с похожей проблемой? Или контакты мастеров толковых есть по опелям?
Заранее всем спасибо.
Да вроде как в соседней теме было предложение. бывший Экспресс-моторс, которые на Лендворце.
А так в принципе ближайший сервис типа Драйвера подойдёт.
И надо ошибки считать.
Родился, учился, трудился, умер, пенсия!
Кавалер ордена флейма
в бывший экспресс-моторс уже звонил, если больше добрые люди ничего не предложат поеду туда. Просто может у кого-то похожее было и что конкретное подскажут
Дважды герой флейма
Клапан ЕГР находится за выхлопным коллектором, круглая такая фигговина, к нему ещё подведен вакуумный шланг. Но маловероятно, что он причина ваших бед.
Новые автомбили в наличии
у официальных дилеров в Москве
-->
2 здравствуйте, опель мерива 2011 года 1.4 бензин турбо, загорелся чек, диагностика показала на датчик расхода воздуха, купил неоригинальный поставил и опять…
здравствуйте, опель мерива 2011 года 1.4 бензин турбо, загорелся чек, диагностика показала на датчик расхода воздуха, купил неоригинальный поставил и опять загорелся чек, поехал на диагностику опять показал на него тут я решил не экономить и купил оригинал но все ровно горит чек, помогите разобраться а тут у нас диагностика дорогая и бестолковая, за ранее примного благодарен
Андрей Дросельную заслонку почистий и скинь ошибку мне помогло! там нагар собирается каждые 25000км чистить надо…
Вадим Клапан абсорбера менять. Дороговато, но дело в нем около 10000 в сборе с обратным клапаном. GM 55566387…
1 Александр Я на такой мериве в тринитимоторс 17км МКАД тест драйв проходил. Машинка хороша, нафарширована, она достойно, камера заднего вида, всякие датчики, мне менеджер…
1 Стас Постоянно работает вентилятор системы охлаждения двигателя (даже на холостом ходу и на холодном двигателе ) Opel Meriva 1.4 Turbo 5дв. минивэн, 140 л.с, 6АКПП,…
Андрей Не работает замок двери задка Опель мерива А 2008, двиг. 1,6. При этом постоянно горит лампочка багажника хоть и тускло. При открывании двери свет загорается.…
Здраствуйте. Помогите . Горит чек и горит рисунок внутри с рисунком ключа.Машина не заводится. Стартер не крутит. Запасной ключ тоже не работает.До Ростова…
Тимур Здраствуйте. Помогите . Горит чек и горит рисунок машины внутри с рисунком ключа. Также заводится с трудом стартер долго крутит.…
1 Яков Добрый день! Подскажите пожалуйста, можно ли на опель мериву 2008 г.в. поставить зимнюю резину 195х65х15 (родная 185х60х150)?…
николай что то щелкнуло в задней двери..хотел открыть окно..потом оно само открылось само полностью и теперь не закрыть..моторчик гудит при нажатии кнопки..…
Бари Здравствуйте, Подскажите пож-та, кто знает. У меня на Опель Мерива 2008,бензин, механика.Не работает печка и обогрев зад. стекла и зеркал.Вентилятор и…
Юлия новая машина а уже опель. мерива 2013 акпп 1,4 турбо. сегодня она изволила не завестись. при вкл зажигания пишет обо 198 потом тишина при попытке завести…
1 Денис Всем добрый вечер! Опель мертва в, 2011 турбодизель 1,7 110 лс. Загореласьлампа отсутствия зарядки аккумулятора и отключился уселитель рулевого. Подскажите что…
дима Поменял масло с фильтром масл. Загорелась ошибка низкое давление масла. мерива 1.3 диз 2012г. Помогите что делать. Масло gm dexos2.…
1 Светлана Такая проблема, OPEL MERIVA 1.4i Z14XEP бензиновая 2009 г.в. по вин коду а по документам 2008г.в. при движении подбивал руль, на СТО сказали рейка, поменяла…
Алексей Такая же проблема с датчиком угла поворота, в сервисе сказали, что за кодом нужно обращаться к официальному дилеру ,а точнее нужно отправлять запрос на завод…
Олег Здравствуйте, Подскажите кто знает, у меня Opel 1.4 турбо (2013г.в.). Звучит ошибка после трогания с места. Какая ошибка-не высвечивается. При поездке нудит и…
сергей п. Здравствуйте. Как снять фаркоп у Опель- Мерива 2003 г. 1,7д без ключа. (болгарка отпадает).…
3 Андрей Как-же все-таки устранить бряканье в рулевой колонке, сколько смазки(какой?) и где смазывать?…
Андрей Вышел из строя замок зажигания,ключ не поворачивается. Как можно снять замок или личинку замка? Опель Мерива 2008г. Сказали, можно разобрать и почистить…
Добрый день. Только что на ходу загорелся желтый значек двигателя. Но ошибка никакая не выскочила на дисплей. Что это может быть. Опель Зафира 2010г, механика. В сервис поеду через 3 дня. У меня запланирована замена гофры на глушителе. Может связано это как-то?
Если правильно понял, то у Вас Zafira B - Вам в другую ветку. На дисплей выводятся предупреждения зоны комфорта (например, долить воды) и ошибки кузовного оборудования (например, лампочки). Ошибки "check engine" нужно смотреть через сканеры Op-Com (идеально) или OBD2 (не все с Opel`ей считывают полностью), ну или помощнее сканеры. Можно через самодиагностику (принцип проверки должен быть на форуме - курите ПОИСК).
p/s/ пробитая гофра тоже может давать чек.
_________________
. Спасибо за внимание. Удачи на дорогах. Андрей.
Поехал в автосервис и итог: прогорели свечи ( а может одна), а из-за них пробило катушку зажигания. Замена всего вышла в 7600 рублей. Самое обидное, что свечи ставил оригинальные и проехал на них всего 11000 км. Вот вам и оригинал. Думаю, что ставить надо обычные и не выделываться и менять через 10000 км.
Вообще-то обычно хорошие свечи 40 тыс смело отхаживают. Я на прошлой машине менял каждые 30-35, на батиной через 40. На Турере первый хозяин как и положено ТО-2, поменял на 30 тыс. Если все будет нормально, то сам думаю к 60 тыс. производить замену комплекта.
P/S/ Так что, написанное мною в предыдущем посту - извиняюсь и беру свои слова обратно, т.к. все написанное имеет отношение к обычным свечам накаливания. Я сам бате на KIA Cerato менял на таком интервале и на своей предыдущей машинке. А на турбовой Зафире, оказывается, ирридий требуется для нормальной работы, но его уже ближе к 60 менять.
Свечи были оригинальные. GM. Как мне сказали мастера уже позже, забарахлила катушка зажигания сначала, а она уже пробила свечу. Спросил, можно ли проверить свечи и выбрать целые, ответили, что овчинка выделки не стоит. Свечи ставил как заводские. а у них пробег до 60000км. Пока не выбросил, оставил. Думаю еще.
Читайте также: