Опель омега б на холодную глохнет

Обновлено: 26.04.2024

Эксплуатация, обслуживание и ремонт Европейских автомобилей Audi, BMW, Mercedes, Volkswagen, Opel и др.

опель омега глохнет помогите

на ходу или при езде может заглохнуть а начинаешь заводить загорается лампочка с молнией и едишь но он не тянет

Чек энджин у тебя горит, дружочек! Лямбда или датчик распредвала или коленвала..
Год машины какой? Сколько лс в моторе?

чек энджин загорается после этого начинает плохо ехать(не тянет) . Год выпуска 1997 .136л.с ,а датчик распред вала причём .Возникают подозрения на ДМРВ :

на ходу или при езде может заглохнуть а начинаешь заводить загорается лампочка с молнией и едишь но он не тянет

в процессе эксплуатации амплитуда сигнала с датчика коленвала уменьшается (это типично для всех датчиков по этому принципу) схеме нужен сигнал на несколько порядков меньше, поэтому там стоит делитель из сопрух. обратитесь к электронщику, пусть уменьшит коэффициент деления вдвое (вход сомой схемы защищён флиттером) уже не раз такое делал повторно никто не обращался.

ездил в сервис на диагностику была ошибка коленвала .ошибку удалили стала ехать нормально не знаю надолго ли хватит советуют поменять датчик коленвала

Подскажите, с утра не заводиться машина с первого раза,получается только с 3-го. Со 2-го может завестись, обороты начинают резко падать и глохнет, с 3-го раза заводится, обороты пытается держать и постепенно скидывать при нагреве двигателя, а целый день потом на машине езжу по работе, заводится на теплую хорошо, а утром опять проблема завести. Топливный фильтр проверили, катализаторы удалили, свечи проверили. Заметила, что датчик температуры двигателя может прыгать при езде от 80-90, хотя машина прогрета, должна держать температуру 85 (как раньше), а не прыгать 80-85-90. По диагностике коробки ,двигателя и электроники проблем нет.

Опель Омега Б. Здравствуйте. Помогите неделю уже мучаюсь. Рассказываю. Такого раньше никогда не было и случилось просто неожиданно. В прошлую субботу завел машину и пошел очищать ее от снега, минуты через две глохнет. Глохла, как буд-то ключ в замке повернули. Все попытки завестись ни к чему не привели. Ни дергалась, ни чихала просто стартер крутит двигатель и все. Проверил ГРМ - на месте, зубья целы и т.д. Бензонасос качает, реле его работает. вакуум в баке не создается. Причем вот какая странность через несколько часов она опять завелась, но через секунд 30 заглохла. И так постоянно. Еще лечится отсоединеним АКБ на часок. Один раз мне удалось поймать момент, когда она пыталась заглохнуть педалью газа, машина дернулась и продолжили работать, при этом загорелась желтенькая лампочка с молнией через двиг. Двигатель работал нестабильно.
Снял коды ошибок. На незаведенном двигателе скрепка показала 19 и 56 ошибку. Что может быть?

Опель Омега Б 1995г.в. X20xev
Заранее спасибо.

19- датчик частоты вращения двигателя, он же коленвала.Без него может быть проблема с искрой и впрыском(хотя может дублироваться д.положения распредвала).
56- высокое напряжение РХХ.
Проверьте наличие искры и впрыска

на незаведенном двигателе присутствует всегда. И еще, мне не понятно, почему же она заводится, спустя какое-то время. Ладно бы вообще не заводилась, а тут заводится. правда потом глохнет.
Я пытаюсь найти хоть какую-либо зацепку, чтобы не с пустыми руками переть машину в сервис. Самое обидное, что я даже сам доехать никуда не могу. Надо эвакуатор заказывать. Кстати машина с АКПП.
Спасибо за ответ.

Да, по 19 скорее всего на незаведеннной так и будет, сканером тоже такое вижу, не помню марки только.Тогда пока ДПКВ не трогаем (если только в момент остановки искра с впрыском не пропадает).А по РХХ- он как раз и на пуск , и на поддержание оборотов влияние оказывает.Ну его мультиметром посмотрите на предмет сопротивления и напряжения питания.Управление осциллографом можно посмотреть.Ну и помыть сам клапан обязательно.

Что касается РХХ, то скажу следующее. Пробовал смотреть (тестерной отверткой - пока других инстр. нет ;-)) ) на пробивание на массу провода, подходящие к нему (там их два), так вот при выключенном зажигании оба провода пробиваются - лампочка на тестере еле горит, по сравнению, если просто замкнуть на + и -. Видимо это и есть 56 ошибка. Но как мне кажется,она у меня присутствовала всегда, т.к. нормального ХХ у меня никогда не было. Доходило до того, что при включении из режима АКПП P в D глохла. Промывка РХХ не помогала. Купил новый - стало лучше - перестала глохнуть, но болтанка оборотов осталась, особенно на горячую.
Теперь по-поводу искры: завт. сегодня посмотрю наличие в тот момент, когда не заводится, может блок зажигания глючит. Отпишусь.

Еще раз спасибо.
п.с. А кстати, провода от РХХ идут напрямую в мозги?, т.е. я к тому, что может проще кинуть два провода напрямую и не мучиться с поиском утечки?

Я не знаю, может и не прав, но машина, по идеи может заводится и без РХХ путем нажатия на педаль газа. У меня не заводится.

РХХ по схеме двухконтактный- постоянные 12 В от главного реле и на контроллер- вывод 46 (он управляет регулятором , замыкая на массу).Импульсы управления прямоугольные.Если сомнения в проводке- можно протянуть новую, хотя лучше восстановить старую.
Просто отключить РХХ нельзя, получите проблемы при пуске и ХХ.Дросселем тоже не накрутить- на нем стоит датчик, определяющий режимы работы двигателя.
А обороты могут гулять не только от РХХ

В общем как обычно она завелась, а потом заглохла. Вытащил провод, покрутил стартером - искры нет (1 гошок). Может это быть модуль зажигания? Или если он умер, то это навсегда?

Здравствуйте, с моим Опелем было такое. Он то глох на ходу, то при прогреве, то на ходу прыгали обороты. Долго проверяли и тестировали. А проблема оказалась в датчике положения колен вала. Пока ждал в магазине заказ на "родной" датчик от Опеля поставил на время от автомобиля ВАЗ 2112. Он стоит 120р. Ездил неделю. Немного сопливилось масло. А в остальном без проблем.

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Читайте также: