Опель вектра с z18xe замена выпускного коллектора чем заменить
Обновлено: 06.05.2024
Здраствуйте подскажите пожалуйста. У меня лада14 утром на холодную чек моргает и тресется машина как будто глохнет я выключаю завожу снова и так 3—4 раза потом перестаёт. Спасибо >) У приятеля на опель и без впускного коллектора полно чем заняться можно,
Прокладка так прикепела, что хрен оторвешь. О впускном коллекторе и так куча информации в интернете )
ПАНЕЛЬ ВЫГЛЯДИТ ТАК - ПОТОМУ ЧТО ПОМЕНЯЛИ ЕЕ. СТОЯЛА СТАРАЯ, А ПОСТАВИЛИ НОВУЮ И ЕЩЕ НЕЗАКОНЧИЛИ РАБОТУ С ПРОВОДАМИ :)
Периодические геморрои с впускным коллектором начинают напрягать, Вывод на баклушу лучше не делать?,я так понял.убрать её
Привет,что посоветуешь.Пробл ема затекает вода с места стыка ремонтной арки крыла в багажник,видимо при ремонте,как ты герметиком не проходили.Вскрывать крыло или поверху герметиком пройтись?
Проблемный автомобиль. Хотел брать такой но теперь и не знаю. С каким движком лучше брать подскажите пожалуйста, или лучше вообще не брать. Заранее благодарю.
Метки обязательно на винце. скажите пожалуйста. А то, Я не ставил, У моего друга на вектра и без впускного коллектора полно чем руки занять )))
Павел добрый день. Как выйти на тебя (почта, ватсапп и тд)? Есть вопрос по прошивке для двс 2.0 литра под январь
Мне вот интересно, скока можно будет накинуть лс и момента на моей стоковой 2006 . 550i (68 000миль пробег)
Мне друг сказал на vectra с впускным коллектором до сих пор проблем нет ))) Ржу не могу 'лишняя запчасть') аааахахаха. Типо японцы тупые, лишние детали толкают куда не попадя). КОЛХОЗНИКИ.
Артем Трегубов на дизеле егр работает только на холостых, слышал звон но не знаю где он. Егр не так опасен как развалившийся катализатор, на некоторых авто егр близко к катализатору и когда начинает он осыпаться вся керамическая пыль летит во впуск тем самым убивая двигатель. И все остальные тупо ересь гонят теоретики херовы.
Редкие проблемы с впускным коллектором куда ни шло, Подскажите, у меня пассат В5+ 2004г.в обём 2л. Только приобрел. На холодном запуске турбина так сильно раскручивается как реактивный двигатель.так и должно быть или нет? И еще вопрос сегодня обнаружил тонкий шлангочек с обломаным штуцерком пластиковым один конец идет гдето в район турбины с закругленым окончанием. Второй уходит гдето в сторону впускного коллектора што за шланг и для чего он? Спасибо.
Боже какое ведро! Только на рыбалку или хрен знает куда на этом авто. На работу каждый день в пробках просто унылое говно..
При замене прокладки выпускного коллектора можно не отсоединять от коллектора фланец приемной трубы. Достаточно, отвернув гайки крепления коллектора, снять его со шпилек головки блока и отвести от головки настолько, насколько позволяет гибкость системы выпуска. Через образовавшийся зазор можно вынуть прокладку коллектора.
2. Отверните восемь гаек крепления выпускного коллектора в последовательности, показанной на рис. 5.6 .
5. Тщательно очистите привалочные поверхности головки блока и выпускного коллектора от остатков старой прокладки и нагара.
7. Гайки крепления выпускного коллектора затягивайте в последовательности, обратной показанной на рис. 5.6, моментом, приведенным в приложении 1.
Во избежание пригорания прокладки и для повышения ее герметичности рекомендуем перед установкой прокладки смазать ее с обеих сторон тонким слоем графитной смазки.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Головка блока цилиндров здесь 16-клапанная с двумя распредвалами, похожа на X16XEL, но с увеличенной камерой сгорания. Диаметр впускных клапанов 31.2 мм, выпускных 27.5 мм, толщина стержня клапана 5 мм. Распредвалы имеют следующие характеристики: фаза 241/233, подъем 8.5/8.0 мм.
Привод ГРМ на X18XE1 ременной, замена ремня требуется через каждые 60 тыс. км. Попытки ездить на изношенном ремне могут закончиться весьма плачевно — двигатель гнет клапана.
В отличие от предшественника, на X18XE1 используется модуль зажигания и ЭБУ SIMTEC 70. На впуске у этого мотора стоит коллектор VIS с изменяемой геометрией.
Выпускался данный двигатель до 2000 года, после чего его заменил Z18XE.
Проблемы и недостатки двигателей Опель Х18ХЕ1
1. Из наиболее популярных проблем можно отметить выход из строя ЭБУ, после чего автомобиль глохнет, с трудом заводится, падают обороты, появляются ошибки и прочее. Для приведения автомобиля в чувства нужно заменить ЭБУ или искать тех, кто имеет опыт в ремонте подобных блоков управления.
2. Плавают обороты на Х18ХЕ1. В таких случаях нужно смотреть состояние дроссельной заслонки и при необходимости почистить ее. Также обратите внимание на клапан EGR, возможно он забился, его можно почистить или вообще заглушить.
В остальном все нормально, типичный средний мотор, при достойном уходе ездит достаточно долго (250-300 тыс. км и больше) и особых проблем не доставляет.
Тюнинг двигателя Опель X18XE1
Увеличить мощность мотора X18XE1 можно так же, как и X16XEL. Здесь описаны основные моменты.
Многие автолюбители, особенно начинающие, задаются вопросом, зачем нужно так часто менять Катализатор? Дело в том, что Катализатор – это расходная запасная часть, и имеет меньший ресурс, чем например передняя ось, или скажем коленчатый вал. Всё, начиная от стиля вождения и заканчивая средой в которой автомобиль эксплуатируется – влияет на скорость износа Катализатор. Крупные частицы мусора, повышенная влажность, или даже обычная дорожная пыль – так или иначе влияют на скорость выхода из строя этого компонента.
Безусловно, движение транспорта возможно и при использовании старого и негодного Катализатор. Но в этом случае, оказывается губительное влияние на другие узлы и детали автомобиля, что в свою очередь чревато уже более дорогостоящим ремонтом, чем простая замена такой недорогой детали как Катализатор.
Купить Катализатор OPEL VECTRA C универсал 1.8 90kw 122hp Z 18 XE 1.8 в Минске
Автомобиль OPEL VECTRA C универсал 1.8 90kw 122hp Z 18 XE выпускался в период с 2003, по 2020. За это время с конвейера сошли десятки тысяч автомобилей этой модели, и еще большее количество различных модификаций. Мощность двигателя у различных модификаций OPEL VECTRA C универсал 1.8 90kw 122hp Z 18 XE, может варьироваться от 90, до 122.
Перед тем как купить Катализатор Опель вектра к универсал 1.8 Z 18 XE 1.8, изучите и сверьте в ПТС, следующие параметры своего автомобиля:
- тип топлива – Бензин;
- объём 1796;
- тип двигателя – 1.8;
- кузов – Универсал;
А также, не будет лишним узнать свой VIN-код двигателя: Z 18 XE. После этого, можно переходить в каталог, чтобы купить Катализатор OPEL VECTRA C универсал 1.8 90kw 122hp Z 18 XE.
Читайте также: