Ремонт торпеды мерседес 123
Обновлено: 30.06.2024
Снимаем панель на w123 мерседесе. Замена радиатора печки
Подскажи пожалуйста где берёшь запчасти на 123, такие как резинки уплотнителей лобового и заднего стекла итд.
Спасибо за видео: всё чётко и без воды. Приятно такого послушать (not gay). Я второй раз смотрю - печка перестала работать и пока лето надо бы разобрать - хотя может без снятия торпеды можно обойтись? Во время дождя или после мойки вода льется их воздуховодов. Умирала печка постепенно, сначала центральные, потом боковые воздуховоды умерли. Сгнили проволоки, которые толкают переключатели соло стороны двигателя. Подскажи, куда смотреть? Смогу ли я без опыта починить (я ювелир и руки с головой на месте, если что) или везти в ремонт? И где вы находитесь, вам бы я смело отдал машину
Спасибо за видео!
Да чего-то все сделано, контент кончился ))
Друже, где новые видео?
Привет из Германии, посмотрел уже почти все видео и подписался. Есть чему можно поучиться. У меня тоже 123, на данный момент снимаю все на своём канале. Приятно видеть что ещё есть люди и рукодельцы которые любят классику. 👍👍👍
Что у тебя за канал, дай глянуть тоже ))
Чтобы сменить замок обязательно панель снимать или можно подлесть без снятия?
Грамотно! 👍
"Вытаскиваем из Мерседеса сначала кассетник. Если он у Вас конечно есть!" 🙄🙄 😁😀
Кнопки Hand brake release не заметил.
Или "Leg breake?" 😀 Мерс всё-таки!
P.S. "Храните деньги в сберкассе! Если они у Вас конечно есть!" © "Иван Васильевич. "
Классно, спасибо за видео и привет из Калининграда. Отличный 123!
Привет из Казани)
что значит печка кандейная?
Машина 1980 г.в. мотор М123 2.5 L бензиновый. Климат с кнопками, крутилка температуры слева от кнопок, моторчика печки нет вообще.
Моторчик от безкондейной печки не подойдёт. Для ответа про каталожный номер моторчика и компрессор нужно больше инфы про ваш авто, чей кондей бехр или? И компрессор у вас какой, бывают двух видов, зависимости от мотора
Добрый день, Геннадий! Пишу с аккаунта жены. Попался мне 123-й с климатом, я так понимаю моторчик печки там совсем иной, не такой, как на машине без кондиционера, но такой, как у вас. Можете подсказать его каталожный номер? Ещё - с какой ещё модели может подойти компрессор кондиционера?
Если есть кондей, то к обычной печке стыкуется кондейные блок внутри которого конденсер
доходчиво и ясно. Спасибо за видео.
У вас классный 123 ий,какого года выпуска?
@Gennadi4 очень красиво выглядит,даже не скажешь что 78 год,завидую вам,по хорошему.желаю удачи в делах.
Геннадич, смотрю твой мерс после рестайловый, а противотуманки вроде имеются. Это действительно противотуманки или просто в желтый цвет внутренние фары покрашены? Если все же противотуманки, где взять такие же, не посоветуешь?
В птф наклеил жёлтую пленку
Спасибо за видео. Хочу спросить--в моём 123 не идёт воздух по воздуховодам которые на полу, на задние сидения, в чём причина ?
Их могли не подключить
Вы только для себя делали? По заказу берете.89196441354
Беру. Смотря что нужно.
Привет, вы с Татарстана что ли?
Вы только для себя делаете? По заказу берёте? 89196441354
Спасибо большое очень понравилось видео.
ваще красавчик в гипсе. одной рукой . аплодирую стоя.
Спасибо!очень полезное видео!
Красавчик! У меня к сожалению до своего руки пока не дошли, стоит и ждёт своего времени.
Gennadi Стерлитамак. Мы созванивались с год назад. Зелёный мерс с Краснодарскими номерами помнишь?
Пора начинать) какой город?
Спасибо за видео, интересно. У вас все основательно - тосол слит, сиденье сняли. Из личного опыта: тосол не сливал, просто перекрыл кран печки, а трубку с обратки отвел вверх. Руль не снимал - не открутился(. У вас показано, как снимать дорестайловый руль, у рестайлового нужно вынуть только эмблему по центру, а откручивается он шестигранником. Для снятия центральной консоли ("бороды") у рестайла нужно еще открутить крепления салазок замков ремней.
Сиденье тоже не снимал, как-то умудрился вытащить консоль не сломав подлокотник.
А так в 123-м все довольно просто и наглядно видно что где откручивать.
Приборка у вас интересная, комбинированная.
Здоровья, поправляйтесь, удачи во всем!
Как снять торпедо на W124? Mercedes E
1. Сначала снимай бороду (зная что и как работы на 15-20 минут):
Винт под материей под поллокотником ближе в задним сидениям.
Винт крепящий крышку КПП там же но поближе.
Вытягивешь на себя крышку КПП и отключаешь все клемы.
Открываешь пепельницу - там два винта. Они глубоко так что советую магнитную отвертку (когда будешь ставить назад искренне советую винты подносить тонкими плоскогубцами, иначе они будет падать).
Снимаешь ручки регулировки температуры. Под ними ЗДОРОВЫЕ гайки чуть ли не 24 размера. Можно открутить широко открывающимися плоскогубцами.
Два винта центральной панели снизу нее (прямо над пепельницей). - Снимаешь центральную панель. Аккуратно откручиваешь все соединяющие винты внутри (от 2 до 4).
Аккуратно проталкиваешь внутрь бороды все панели.
Далее две гайки в верхних углах бороды. Иногда бывают закрыты пластиком. Дотянуться оч тяжело, особенно когда ставишь на место.
2. После снятия бороды снимаешь крышку бардачка (пара минут):
Вынуть все пистоны.
Вынуть сам бардачок
Открутить крепящие болты крышки (2 шт.)
3.Снятие нижней части с водительской стороны (минут 10):
снять ручку управления габаритами. - открутить ЗДОРОВУЮ гайку.
подковырнуть отверткой черные панельки с двух сторон от руля.
в ручке открытия капота открутить винт (лучше не до конца, инача оч тяжело назад поставить)
вытянуть ручку снятия стояночного тормоза, открутить два болта и отсоединить троссик (ускочит, скотина, но потом найти легко)
Открутить болты под снятыми черными панельками
аккуратно вынуть на себя вместе с нижними решетками печки.
4.Снять все решетки печки (минут 5):
краяняя левая и крайняя правая - просто подцепить чем-нить тонким и крепким по четыре ушка в каждой решетке и вытянуть.
Средние - открутить винт со стороны снятого бардачка
открутить шестигранником болт в правой части (ставить потм надо с направляющей - чем-нить тонким, острым и длинным).
подцепить ушки и вытянуть
5.Снять нижнюю часть с пассажирской стороны (мнут 5):
просто открутить все открывшие ся винты (много).
аккурато вытянуть вместе с нижнй решеткой печки. Снять панель приборов (минут пять, руль снимать не обязательно):
ОЧЕНЬ АККУРАТНО (иначе можно обломать пластиковые края) вытянуть приборку.
залезть туда рукой и открутить троссик спидометра. Иногда он оч плотно сидит, тогда надо его ослабить под днищем машины.
вытянуть окончательно и отключить все клемы (одинаковые только лампочки инф. сигналов с правой нижней части - их надо подписать, если не подписаны)
вынуть приборку.
6.Снятие накладок боковых стоек (пара минут):
просто аккуратно их снять, не поломав зацепки
7.Снятие колонок (минут 5):
Отвернуть боковые накладки (подцепить отверткой)
открутить крепящие винты решетки
вынуть колонку и отключить ее
8. НАКОНЕЦ снятие верхней крышки торпедо (минут 10-15):
открутить ВСЕ открывшиеся винты.
Для того чтобы получить доступ к одометру, разбираем приборную панель. Сначала надо проверить, прокручивается ли одометр. Для этого снимаем два крепежных болта, которые держат механизм привода (фото 1). Рассоединяем его части (фото 2).
 |
| 1. Отсоединяем привод |
 |
| 2. Разбираем его на части |
Когда одометр разобран, пластиковые шестерни не тормозят вращение одометра, и поэтому его можно легко проверить. Желтая шестерня, вращаясь, меняет значение показаний. Если ее повращать назад, сбросив при этом суточный пробег, на нем появляются показания 9999. В случае если циферки показаний не появились или появились с трудом, это означает, что силуминовая шестерня прокручивается.
Снимаем латунную втулку на оси шестеренок аккуратно вращательными движениями с помощью пассатижей (фото 3). На оси одометра находится желтая латунная шестерёнка. Силуминовая шестеренка привода, которая прочно сидит на оси, находится внутри корпуса. Все остальные цифровые шестерни, находящиеся на оси, вращаются свободно, но они взаимосвязаны между собой, и показания появляются в результате их взаимодействия.
 |
| 3. Снимаем латунную втулку |
 |
| 4. Стачиваем край оси |
Если силуминовая шестеренка проскальзывает, одометр перестает нормально работать. Шестерня получает максимальное сопротивление при перемещении цифр. Если цифры меняются сразу в нескольких разрядах, то из-за плохой смазки шестерня проскальзывает на валу и от этого сбивается счет. Для того чтобы одометр разобрать, надо сточить внешний край оси, которая держит фиксаторы (фото 4, 5).
Ось вынимаем, снимаем с нее шестерёнки, откладываем. Затем извлекаем счетный узел. Проталкивая ось, можно ощутить сопротивление силуминовой шестерни. Затем снимаем шестерни. Силуминоваая деталь снимается сложнее всего. В ее корпусе есть выемка, расположенная вокруг оси, ее надо немного сдавить, чтобы она с еще большим усилием надевалась на ось.
Затем все собираем. Ось и отверстие в шестерне надо обезжирить, перед тем заново одеть шестерню, чтоб трение стало максимальным. Затем последовательно одеваем все остальные пластиковые шестерни, и особо обратим внимание на то, чтобы не потерять маленькую шестеренку, которая связана с одометром суточного пробега (фото 6).
 |
| 5. Стачиваем край оси |
 |
| 6. Ставим на место шестерни |
Затем присоединяем шестеренки фиксаторы, и вставляем их, выставив нужный пробег. Размещаем маленькие шестеренки, помещаем зубцы в нужные пазы, строго в ряд (фото 7, 8).
 |
| 7. Размещаем шестеренки в ряд |
 |
| 8. Одинаковое положение шестерней |
Тщательно и густо смазываем узел привода тросика (фото 9). Для того, чтобы разработать механизм, вместо троса можно временно вставить любой наконечник. Покрутить в разных направлениях и убрать подтеки . Затем производим сборку спидометра, подключаем моторчик, проверяем работу спидометра и процесс смены показаний одометра. Для того, чтоб убедится в его работе наверняка, эту процедуру рекомендуется провести несколько раз. Если во время разборки стрелку пришлось снять, то обратно одеть ее следует в положении, строго как на фото 10.
 |
| 9. Смазываем узел привода |
 |
| 10. Положение стрелки при одевании |
Отводим стрелочку на некоторое расстояние против часовой стрелки, при этом она должна сама вернуться на указанную метку. Затем перекидываем ее через упор, но не сильно придавливаем к оси. Если она установилась правильно, закрепляем окончательно (фото 11, 12).
Алекс.Л, на 2410 3110я торпеда ставится на штатные крепления даже, на родную печку и проводку))
только срезать очки воздухозаборника надо. я ставил, причем не меняя рулевую колонку и центральную консоль.
_________________
Это не иномарка, это ГАЗ:)
:mail1: Привет всем,сегодня размышлял на тему что бы сменить на ГАЗ 2410 торпеду с приборами.Читал различные форумы,статьи по этому вопросу и пришел к варианту замены торпеды с приборами ГАЗ 2410 на торпеду от Мерседес W 123.
Думал что практически это сложно не станет по размерам и прочее. Сделав ряд теоретических просчетов узнал следующее:
заменить переднюю панель на Mercedes W123,в реале возможно и оказывается часто практикуется, этот автомобиль по своим размером аналогичен ГАЗ 24.
В Волгу можно установить не только переднюю панель Mercedes W-123,но и руль с колонкой,но для этого потребуется произвести работы по переделке креплений.
Но сомнения по этому вопросу,все же остались.
Решил узнать мнения наших Волговодов)))))).
Ребята кто что скажет?
Что бы легче было представить себе как это может быть, приведу несколько фото уже установленных на волжанах торпед и салонов. По моему выгладит даже очень стильно))))) Но все же одна голова хорошо,а коллектив сила.
Добрый день!
Для начала найдите полный комплект (торпеда воздухозаборники, приборка, печка и т.д.) со 123 мерса в хорошем состоянии. Я например давно не встречал комплектных торпед от W 123 в хор состе (без трещин и).
Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]
Кто сейчас на конференции
Снятие панели приборов на Мерседес W 124 для замены радиатора печки .
Восстанавливаем Mercedes w123 230E видео 10, снимаем печку салона Car Tuning Mercedes 123
Mercedes restoration w123 видео 83 ставим торпеду
Ремонт мерседес.Видеоотчет как снять торпедо.
Восстанавливаем Mercedes w123 230E видео 12, снимаем потолок и люк Car Tuning Mercedes 123
Читайте также: