Схема предохранителей bmw x3 f25
Обновлено: 30.04.2024
Действие в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определения неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Cистема охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование автомобиля
Толковый словарь
Аббревиатуры
Зимой 2003 года на автосалоне в Детройте был впервые показан прототип нового кроссовера от BMW – xActivity, построенный на платформе BMW третьей серии, а уже в сентябре того же года во Франкфурте была представлена с ерийная в ерсия B MW X 3. Полностью новый автомобиль предназначался для расширения линейки SAV/SUV моделей баварского автопроизводителя, которая до этого была представлена лишь более крупным X5.
Внешность BMW X3 воплощает силу и элегантность, сочетая характерные пропорции спортивно-активного автомобиля с классическими и новаторскими элементами дизайна. Чередование вогнутых и выпуклых поверхностей придает экстерьеру X3 свежесть, а самостоятельность кроссовера в модельной гамме BMW подчеркивается многочисленными характерными деталями, например, новой формой фар и задних фонарей, будто сложенных из осколков. Большая колесная база в сочетании с короткими свесами и спадающей назад линией крыши подчеркивают динамичность автомобиля.
Интерьер соответствует внешнему виду автомобиля, неся на себе отпечаток тех же дизайнерских принципов - эстетическая целостность достигается благодаря использованию первоклассных материалов и наличию уникальных элементов дизайна. Приятные на ощупь материалы отделки салона сочетают гармоничные цвета с изящными формами. Высокая посадка улучшает обзор дороги, тем самым делая вождение более безопасным. Традиционно для баварских автопроизводителей, эргономика на самом высоком уровне – все элементы управления находятся в наиболее удобных и доступных местах. Два типичных для BMW круглых прибора – спидометр и одометр – объединены под одним элегантным козырьком.
Просторный багажник объемом 1560 л способен разместить спортивный инвентарь, например, горные велосипеды. Многочисленные отсеки и ниши в салоне X3 подчеркивают высокую функциональность автомобиля. Безопасность движения автомобиля с прицепом обеспечивается уникальной системой контроля устойчивости. Эта функция, расширяющая возможности системы DSC, также предлагается в базовой комплектации, как и автоматическая система ограничения скорости спуска со склонов HDC (Hill Descent Control), которая уверенно работает и при движении на рыхлых поверхностях.
Двигатели BMW – это шедевры конструкторской мысли. Изначально гамма силовых агрегатов включала в себя бензиновые рядные шестицилиндровые двигатели рабочим объемом 2.5 л (192 л.с.) и 3.0 л (231 л.с.), а также трехлитровые турбодизели мощностью 204 л.с. и 218 л.с. Базовой коробкой передач была шестиступенчатая механическая, а на заказ предлагалась пятидиапазонная АКП. В 2005 году линейка двигателей пополнилась четырехцилиндровыми двухлитровыми бензиновым и дизельным агрегатами одинаковой мощности (150 л.с.). Для динамичных бензиновых двигателей характерно мощное ускорение и невысокий уровень шума при работе, а дизели поражают величиной крутящего момента и экономичностью. При этом, независимо от того, какой двигатель будет находиться под капотом X3, водитель всегда может быть уверен в безмерном запасе мощности. Каждый элемент подвески BMW X3 спроектирован таким образом, чтобы обеспечить оптимальное сцепление колес с дорогой при сохранении максимальной производительности.
Стандарты безопасности, которыми конструкторы руководствовались п ри р азработке X 3, беспрецедентно высоки. Благодаря тому, что валы привода передних колес проведены через масляный картер, в автомобиле обеспечивается очень низкий центр тяжести, что способствует сокращению боковых кренов. Независимое шасси X3 демонстрирует исключительные характеристики стабильности и жесткости при кручении, в то время как отдельно армированные боковые направляющие кузова и высокопрочный кокпит гарантируют максимальную защиту пассажиров. В случае столкновения сила удара большей частью поглощается отдельными частями кузова автомобиля. Система воздушных подушек и комплексные системы безопасности сидений дополняют пакет безопасности BMW X3. Ремни безопасности в модели X3 снабжены ограничителями силы и натяжными устройствами ременного привода. Они мгновенно срабатывают, удерживая пассажиров в случае аварии. Благодаря интеллектуальной системе Impact Dependent System в аварийной ситуации раскрываются только необходимые подушки до нужного уровня - для защиты водителя и пассажиров. Адаптивная система управления светом фар с использованием электромеханических приводов для поворота фар в направлении движения автомобиля обеспечивает оптимальное освещение дороги.
В 2007 модельном году BMW X3 вышел с обоймой новых двигателей и посвежевшей внешностью. При этом компактный кроссовер не изменил первоначальной концепции. Немного изменились передний и задний бамперы, а также задние фонари, прежде сложенные мозаикой из нескольких фигур. Кроме того немного изменился салон, отделанный теперь еще более качественным материалом.
| BMW X3 (E83) | ||
| 2.0 i Годы выпуска: с 2005 года по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1995 см | Дверей: 5 КП: мех./авт. | Топливо: бензин АИ-98 (допускается АИ-95 и АИ-91, но с потерей номинальной мощности) Емкость топливного бака: 67 л Расход (город/шоссе): 13.1/7.1 л/100 км |
| 2.0 d Годы выпуска: с 2005 года по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1995 см | Дверей: 5 КП: мех./авт. | Топливо: дизтопливо DIN EN 590 Емкость топливного бака: 67 л Расход (город/шоссе): 9.6/5.9 л/100 км |
| 2.5 i Годы выпуска: с 2003 года по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 2494 см | Дверей: 5 КП: мех./авт. | Топливо: бензин АИ-98 (допускается АИ-95 и АИ-91, но с потерей номинальной мощности) Емкость топливного бака: 67 л Расход (город/шоссе): 15.6/8.7 л/100 км |
| 3.0 i Годы выпуска: с 2003 года по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 2979 см | Дверей: 5 КП: мех./авт. | Топливо: бензин АИ-98 (допускается АИ-95 и АИ-91, но с потерей номинальной мощности) Емкость топливного бака: 67 л Расход (город/шоссе): 16/8.7 л/100 км |
| 3.0 d (204 HP) Годы выпуска: с 2003 года по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 2993 см | Дверей: 5 КП: мех./авт. | Топливо: дизтопливо DIN EN 590 Емкость топливного бака: 67 л Расход (город/шоссе): 9.6/5.9 л/100 км |
| 3.0 d (218 HP) Годы выпуска: с 2003 года по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 2993 см | Дверей: 5 КП: мех./авт. | Топливо: дизтопливо DIN EN 590 Емкость топливного бака: 67 л Расход (город/шоссе): 10.3/6.5 л/100 км |
| 2.5 si Годы выпуска: с 2007 года по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 2497 см | Дверей: 5 КП: мех./авт. | Топливо: бензин АИ-98 (допускается АИ-95 и АИ-91, но с потерей номинальной мощности) Емкость топливного бака: 67 л Расход (город/шоссе): 12.8/7.3 л/100 км |
| 3.0 si Годы выпуска: с 2007 года по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 2995 см | Дверей: 5 КП: мех./авт. | Топливо: бензин АИ-98 (допускается АИ-95 и АИ-91, но с потерей номинальной мощности) Емкость топливного бака: 67 л Расход (город/шоссе): 13.4/7.3 л/100 км |
| 3.0 d Годы выпуска: с 2007 года по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 2993 см | Дверей: 5 КП: мех./авт. | Топливо: дизтопливо DIN EN 590 Емкость топливного бака: 67 л Расход (город/шоссе): 9.7/6.0 л/100 км |
| 3.0 sd Годы выпуска: с 2007 года по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 2993 см | Дверей: 5 КП: мех./авт. | Топливо: дизтопливо DIN EN 590 Емкость топливного бака: 67 л Расход (город/шоссе): 9.7/6.7 л/100 км |
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Блок предохранителей в салоне №2 (BDC - Body Domain Controller)
Блок предохранителей в моторном отсеке
Блок предохранителей (необслуживаемый)
Блок предохранителей в моторном отсеке (необслуживаемый)
Блок силовых предохранителей (необслуживаемый)
Блок предохранителей в багажном отсеке №2 (Доп. оборудование)
Дополнительные предохранители в багажном отсеке
Блок предохранителей BMW X5 F15 с бензиновым двигателем: N55B30 (xDrive35i), N63B44 (xDrive50i), S63B44 (X5 M), гибрид N20B20 (xDrive40e ) и дизельный двигатель: N47D20, B47D20 (sDrive25d, xDrive25d), N57D30 (xDrive30d), N57D30 (xDrive40d) или N57D30S1 (M50d) (2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018)
Схема блока предохранителей (расположение предохранителей), расположение и назначение предохранителей BMW X5 (F15) (2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018).
Проверка и замена предохранителей
Если электрическое устройство выходит из строя, выключите его и проверьте предохранитель. Если плавкий предохранитель сгорел (металлический провод расплавился и отделился), замените его новым предохранителем того же номинального тока. Пластиковые пинцеты и информация о типах и расположении предохранителей хранятся в блоке предохранителей в багажнике.
Предупреждение
- Неправильные и отремонтированные предохранители могут вызвать перегрузку электрических линий и компонентов. Существует опасность возгорания. Ни в коем случае не пытайтесь отремонтировать перегоревший предохранитель и не заменяйте неработающий предохранитель на заменитель другого цвета или номинальной силы тока.
- Если предохранитель продолжает перегорать, обратитесь к дилеру BMW для ремонта.
Блок предохранителей в салоне
Ослабьте фиксаторы, стрелки и откройте крышку.
| № | А | Защищенный компонент |
|---|---|---|
| 19 | 5 | Приемник дистанционного управления |
| 20 | 5 | Центр управления функциями крыши |
| 21 год | 5 | Блок управления предварительным нагревом |
| 22 | 7,5 | Блок переключателей двери водителя, наружное зеркало пассажира |
| 23 | 10 | Цифровая электронная система управления двигателем (DME) |
| 24 | 10 | Электронное управление коробкой передач |
| 25 | 5 | Touchbox, контроллер iDrive |
| 26 | 5 | Выдвижной динамик на приборной панели, переключатель обогрева заднего левого / правого сиденья |
| 27 | 10 | Блок клапанов поясничной опоры водителя / пассажира, переключатель регулировки сиденья на стороне водителя / пассажира |
| 28 | 5 | Датчик дождя / света / солнечной энергии / конденсации, Центр управления функциями крыши, Подсветка косметического зеркала |
| 29 | 15 | Вспомогательный водяной насос |
| 30 | 10 | Насос охлаждающей жидкости для охладителя наддувочного воздуха |
| 31 год | 5 | Реле отключения электрического вентилятора |
| 32 | 5 | Раздаточная коробка |
| 33 | 5 | N63, S63: Насос охлаждающей жидкости турбокомпрессора |
| 5 | N20: Компрессор кондиционера (электрический), дополнительный электроотопитель | |
| 34 | 5 | Интегрированное управление шасси (ICM) |
| 35 год | 5 | Электрохромное внутреннее зеркало заднего вида |
| 36 | 20 | Центральная розетка (подключение 12 В) |
| 37 | 20 | Передний прикуриватель (подключение 12 В) |
| 38 | 20 | Центр управления функциями крыши |
| 39 | 15 | Левая фара |
| 40 | — | — |
| 41 год | 10 | S63: Насос охлаждающей жидкости для охладителя наддувочного воздуха. |
| 10 | N20: Запорный клапан хладагента в салоне, электроника электромашин (EME) | |
| 42 | 5 | Электронное управление амортизаторами, Электрохромное внутреннее зеркало заднего вида |
| 43 | 5 | Левая / правая направленная подсветка |
| 44 | 7,5 | Системы помощи водителю на базе камеры (KAFAS), активное рулевое управление |
| 45 | 5 | Активный круиз-контроль (ACC), датчик автоматической системы рециркуляции воздуха (AUC) |
| 46 | 5 | Привод жалюзи радиатора |
| 5 | B47, N47, N57: Обогреватель сапуна двигателя, блок привода заслонки радиатора | |
| 47 | 5 | Электронный модуль ночного видения (NVE), автомобильный звуковой генератор (VSG) |
| 48 | 10 | Центр переключателей в рулевой колонке |
| 49 | 5 | Датчик угла поворота рулевого колеса |
| 5 | N57D30T1: Запорный клапан расширительного бачка охлаждающей жидкости, датчик угла поворота рулевого колеса | |
| 50 | 5 | Приборный щиток |
| 51 | — | — |
| 52 | 7,5 | Приборный щиток |
| 53 | 5 | Освещение перчаточного ящика, Освещение декоративной планки, Освещение дверного кармана, Освещение дверной панели, Передний левый / правый свет в пространстве для ног |
| 54 | 10 | Переключатель переключения передач (GWS) |
| 55 | 5 | Сервотроник (SVT), электромеханический усилитель рулевого управления (EPS) |
| 56 | 5 | Управление вертикальной динамикой (VDM) |
| 57 | 20 | Левая фара |
| 58 | 30 | Система динамического контроля устойчивости (DSC) |
| 59 | 40 | Активное рулевое управление |
| 60 | 40 | Выходной каскад нагнетателя |
| 61 | 20 | Электронное управление заслонкой |
| 62 | 30 | → 06.2016: Управление вертикальной динамикой (VDM) |
| 20 | 07.2016 →: Управление вертикальной динамикой (VDM) | |
| 63 | 30 | Раздаточная коробка (VTG) |
| 64 | 30 | Модуль обогрева пассажирского сиденья |
| 65 | 30 | Модуль обогрева сиденья водителя |
| 66 | 20 | Независимый дополнительный нагреватель |
| 67 | 30 | Блок переключателей регулировки сиденья со стороны водителя (без модуля сиденья (SMFA)), модуль сиденья водителя (SMFA) |
| 68 | 30 | Блок переключателей регулировки сиденья со стороны пассажира (без модуля сиденья (SMBF)), модуль сиденья пассажира (SMBF) |
| 69 | 20 | Электронное управление коробкой передач (EGS) |
| 70 | 20 | Регулировка электрической рулевой колонки |
BDC (основной контроллер домена)
Он расположен в пространстве для ног переднего пассажира.
| № | А | Защищенный компонент |
|---|---|---|
| 1 | 30 | Привод стеклоподъемника пассажира |
| 2 | 30 | Привод заднего стеклоподъемника со стороны водителя |
| 3 | 20 | Замок двери переднего пассажира |
| 4 | 30 | Привод электрического стеклоподъемника водителя |
| 5 | 30 | Обогрев заднего стекла |
| 6 | 30 | Привод заднего стеклоподъемника со стороны пассажира |
| 7 | 20 | Замок двери водителя |
| 8 | — | — |
| 9 | 5 | Центр переключателей в рулевой колонке, блок переключателей света, операционная система системы помощи водителю с переключателем предупреждения об опасности |
| 10 | 7,5 | Левая фара |
| 11 | 7,5 | Диагностический разъем, система отопления / кондиционирования, система динамического контроля устойчивости (DSC) |
| 12 | 5 | Блок телематической связи, модуль электронных ручек наружных дверей |
| 13 | 15 | Рог (низкий / высокий диапазон) |
| 14 | — | — |
| № | А | Защищенный компонент |
|---|---|---|
| 90 | 50 | Система динамического контроля устойчивости (DSC) |
Блок предохранителей в багажном отделении
Открыть крышку на правой боковой обшивке, стрелка. Информация о типах предохранителей и их расположении находится на отдельном листе.
Блок предохранителей в салоне №2 (BDC — Body Domain Controller)
Блок предохранителей в багажнике
Блок предохранителей в моторном отсеке
Блок предохранителей (необслуживаемый)
Блок предохранителей в моторном отсеке (необслуживаемый)
Блок силовых предохранителей (необслуживаемый)
Видео к статье
Расположение предохранителей — BMW X6 E71 Расположение предохранителей в БМВ Х5 Е70// Блок предохранителей Fuse box BMW Где расположены предохранители на Х5 Е70 и как отключить омыватель фар Предохранители BMW Х5 Е70 схема (блок в салоне) подробнее. КАК БЫСТРО НАЙТИ СГОРЕВШИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ И РЕЛЕ. HOW TO QUICKLY FIND A BURNED FUSE AND RELAY. Про предохранители, как найти где прочитать, почему так много?Читайте также: