Специнструмент для замены грм мерседес м271

Обновлено: 17.05.2024

Мотор Мерседес Бенц М271 – это рядный 4-хцилиндровый бензиновый двигатель, пришедший на смену мотору М111 в 2002-м году. На этом моторе первые производителем Мерседес Бенц была применена бесступенчатая регулировка фаз газораспределения с помощью муфт-фазовращателей на обоих распредвалах. Мотор М271 ставился на огромное количество моделей Мерседес Бенц вплоть до 2015-го года. При этом замена его на новый мотор М274 проходила плавно на протяжении практически 3-х лет.

Мотор М271, за исключение ряда достаточно критических проблем, не особо доставлял головную боль своим владельцам - в целом это был современный и эффективный для своего времени двигатель. Были легко решаемые проблемы с повреждением шланга вентиляции картерных газов, средней сложности с заклиниваем шкива генератора и серьезные проблемы с зависанием выпускных клапанов. Но все это имело совершенно стандартные пути решения и сложности для специализированного сервисного центра на доставляло.

Важно! Как только появился звук при пуске мотора, надо незамедлительно приехать на диагностику в специализированный техцентр. Последствия эксплуатации автомобиля с такими симптомами однозначно приведут к дорогостоящему и долгому ремонту.

Если на Вашем Мерседес Бенц есть такие симптомы, не откладывайте и записывайтесь на диагностику в Либерум Авто. Наши механики быстро и качественно произведут замену цепи ГРМ на моторе М271 и Ваш автомобиль будет продолжать вас радовать еще многие тысячи километров.

Отличная новость!

Мы часто меняем цепи на моторах Мерседес Бенц, набили на этом руку и можем сказать, что выполняем эти операции быстрее заложенных заводских нормативов.

Плюс договорились о специальных ценах на ОРИГИНАЛЬНЫЕ запасные части ГРМ Мерседес по программе Мерседес-Бенц "Независимый специалист".

Все это позволило ЗНАЧИТЕЛЬНО снизить цены на эти сложные работы, чем вам и предлагаем воспользоваться!

Также обращаем Ваше внимание, на два момента:

1. Ниже ПОЛНЫЙ и ПРАВИЛЬНЫЙ комплект замены ГРМ на автомобилях Мерседес. Если Вы где-либо увидите цену дешевле, проверьте все ли соответствует этому перечню.

2. Доверяя свой автомобиль для замены ГРМ неспециализированным сервисам и гаражным умельцам, выясните, есть ли у них опыт работы с моторами Мерседес, нужные навыки и специализированный инструмент.

Это важно. Здесь достаточно много моментов, которые надо знать, выполняя эту работу.

Стоимость замены цепи ГРМ на моторе М271:

Полное наименование	Количество	Цена, руб	Сумма, руб со скидкой
Муфта впускного распредвала	1	40 496	36 446
Муфта выпускного распредвала	1	39 073	35 166
LM силиконовый герм. черный 0,2л	1	1 500	1 350
Прокладка клап. крышки	1	1 084	976
Уплотнения свечных колодцев	4	549	1 978
Цепь грм м271	1	12 168	10 951
Натяжитель цепи грм м271	1	7 664	6 898
Успокоитель цепи m271	1	351	316
Успокоитель цепи	2	288	518
Пробка натяжителя цепи	1	329	296
Уплотнение передней крышки	1	315	283
Уплотнение подающей трубки	1	178	160
Антифриз синий	1	430	387
Вода дистиллировнная	1	100	90
Уплотнение термостата	1	106	96
Уплотнение термостата	1	1 575	1 418
Клапан муфты	2	5 511	9 919
Очиститель	4	245	882
ЗАПЧАСТИ БЕЗ МУФТ (минимум)			36 517
ЗАПЧАСТИ С МУФТАМИ (наиболее вероятно)			108 129
РАБОТА БЕЗ МУФТ			13 770
РАБОТА С МУФТАМИ			15 300

*1. Все цены приведены в состоянии на 27.10.2021. В зависимости от колебаний курса, цены на запасные части могут изменится как в большую, так и в меньшую сторону.

*2. Стоимость на замену ГРМ снижена до максимально возможных значений и является окончательной. Никакие дополнительные акции, спец. предложения, дисконтные карты и скидки - к ней не применяются.

Записывайтесь на диагностику и приезжайте на ремонт, ждем Вас!

Мерседес-Бенц в качестве привода механизма газораспределения двигателя использует цепь. Обычно ресурс цепи ГРМ составляет — минимум 100 тысяч километров пробега автомобиля. При использовании качественного масла своевременной замены последнегои бережной эксплуатации двигателя (щадящего режима) — ресурс цепи ГРМ может быть больше в два раза.

Необходимо следить за уровнем масла в двигателе, в современных мерседесах устанавливаются электронные датчики давления и уровня масла, которые позволяют в автоматическом режиме контролировать уровень и качество масла, и в случае его недостаточного количества система сигнализируют о нехватке масла путем индикации соответствующего значка на приборной панели -низкий уровень масла. Необходимо неукоснительно соблюдать интервал замены масла в двигателе и в остальных агрегатах.

Достаточно часто на 271 м двигателе встречается заводской дефект механизма изменения положения впускного распредвала. При этом пробег может быть разным.

Дефект проявляет себя следующими симптомами: стук в передней части двигателя при запуске, проблемный запуск двигателя (не схватывает), когда положение распредвалов уже не соответствует заданным значениям, загорается сигнальная лампа CHECK ENGINE.

Своевременная замена цепи и и механизмов регулировки положения распредвалов (при появлении первых симптомов) обходится намного дешевле чем устранение последствий.

При замене цепи ГРМ — на моторе 271 (рядные 4-х цилиндровые бензиновые двигатели) замена цепи производится методом протяжки. Двигатель при таких работах не демонтируется, а остается на своем месте в подкапотном пространстве. Производится демонтаж лишь крышки головки блока цилиндров (крышка клапанного механизма).

Производится замена цепи,механизмов регулировки положения впускного и выпускного распредвалов. Также подлежит обязательной замене натяжитель цепи ГРМ, прокладки, антифриз- по необходимости.

Автосервис ПОЗИЦИЯ 2000 выполнит замену цепи ГРМ и механизмов регулировки положения распредвалов двигателя М 271 в течение одного рабочего дня.

Двигатель М 271

Снята крышка клапанного механизма

Передняя крышка картера грм

Старые механизмы и цепь, пробег 60 тыс.км. на оригинальном масле МБ

Старые механизмы, натяжитель, цепь, успокоители

Полный комплект запчастей для замены цепи

Новые механизмы и цепь установлены на двигатель

На Мерседес М271 в качестве привода механизма ГРМ использована цепь. Само собой, она имеет определенные преимущества перед ременной передачей, используемой в других марках автомобилей, но и она со временем подлежит замене. К преимуществам цепи можно отнести факт того, что, в отличие от ремня, она не рвется, но зато она вполне может растянуться, что тоже принесет массу неудобств автолюбителю. У растянутой цепи шаг между звеньями увеличивается, и она может слететь со звездочек. А это уже мало чем будет отличаться от обрыва ременного привода. Здесь без замены уже не обойтись. Именно о замене цепного привода на Мерседесе мы и будем здесь говорить.

Обслуживание цепи и когда менять?

Замену цепной передачи ГРМ можно провести и в одном из сервисных центров, но здесь мы будем говорить о том, как провести данную процедуру своими руками. Производитель не обозначил точного регламента по замене цепи на данном автомобиле, но из рекомендаций специалистов можно сделать вывод о необходимости обследования цепи после 100 000 км. Если этого не делать, то можно пропустить тот момент, когда может произойти сход цепи. А если это случится, то клапана ударятся о поршни, так как синхронизация их движения прекратиться. После этого автомобиль придется серьезно ремонтировать, так что до этого лучше не допускать.

Износ цепи можно определить на слух – в этом случае включенный мотор будет издавать характерный скрежет. А визуальные симптомы износа могут быть следующими:

на цепи образовались сколы;
если цепь оттягивается на половину зубца;
шаг между звеньями увеличен;
метки на кожухе и шкиве коленвала больше не совмещаются.

Нужно сказать, что менять придется еще и некоторые другие детали, являющиеся расходными материалами. Речь идет о сальниках и шестернях. Цепь создает на шестеренки сильную нагрузку, и они достаточно быстро изнашиваются. Поэтому лучше поставить новые шестеренки, чтобы потом не заниматься разборкой всего механизма из-за замены шестеренок. Но менять их необходимо все же не всегда. Лучше визуально оценить их состояние перед тем, как принять решение. Если на себя вы не очень надеетесь, тогда позовите специалиста, который сможет провести диагностику состояния шестерней. Это очень важно, ведь если не заменить сильно изношенные шестерни, они будут оказывать негативное действие на новую цепь, и она износится гораздо раньше положенного срока.

При покупке новой цепи не экономьте, и покупайте расходники только проверенных производителей и в серьезных торговых точках. Вместе с цепью купите еще и сальники, шестерни (если это потребуется), прокладки и пластиковые успокоители. Подготовьте необходимый для такого ремонта инструмент и можете приступать к работе.

Замена цепного привода своими силами

1. Устанавливаем авто на ровную площадку и обесточиваем его, отсоединив клемму аккумулятора.
2. Теперь нужно снять воздушный фильтр и установить заглушку на шейку карбюратора.
3. От воздушной заслонки отсоединяем все провода и шланги. Чтобы они не мешали дальнейшей работе, их необходимо отвести в сторону.
4. Сейчас надо демонтировать ремень генератора и шкив помпы.
5. Для свободного маневра демонтируем защиту картера.
6. Снимаем ремень дополнительных агрегатов, предварительно демонтировав корпус приводной системы. Снимая привод, необходимо помечать направление его движения. Если этого не сделать, то он тоже будет функционировать, но его зубья сточатся раньше срока.
7. Сливаем антифриз.
8. Сейчас уже можно приступать к снятию цепи ГРМ. Делать это можно вручную или с помощью специального приспособления. С приспособлением, конечно, проще и быстрее, но если его нет, то придется обойтись своими силами.
9. При помощи стопорного болта фиксируем коленвал.
10. На блоке возле шкива коленвала есть пробка. Ее нужно выкрутить. На ее место устанавливается стопорный болт. Болт нужно вкрутить именно до конца. Если это не будет получаться, прокручиваем коленвал вправо на 90 градусов и пробуем еще раз. Повторять надо до той поры, пока болт не будет вкручен именно до упора. Теперь крутим коленвал вправо до его полного блокирования.
11. Снимаем поддон. При наличии масляных подтеков делаем выводы о замене сальников.
12. Сливаем моторное масло и меняем прокладку между катализатором и трубой. Масло не сохраняем, так как будем заливать новое.
13. При помощи резинового молотка демонтируем поддон и очищаем его от подтеков масла и от следов герметика.
14. Чтобы цепь стала доступной, необходимо демонтировать навесные агрегаты. Снимаем крышку корпуса.

15. Снимаем натяжитель и насос, подающий масло.
16. Демонтируем шестерню распредвала, предварительно отвернув болт ее крепления. После этого снимается сама цепь и ее направляющие.
17. Прежде чем начать установку нового расходника, необходимо проверить его комплектацию.
18. Теперь все детали ставятся в обратном порядке, после чего устанавливается натяжитель.

19. Не спешите сразу устанавливать кожухи на свои места. Прежде необходимо проверить их посадочные места, они тщательно очищаются от грязи, после чего на них наносится тонкий слой герметика. Когда пройдет 5 минут после нанесения герметика, можно устанавливать кожух. Раньше делать это не рекомендуется, так как герметик должен затвердеть. Не нужно наносить слишком много материала, так как в этом случае он может проникнуть внутрь. Его недостаток может привести к течи.
20. Теперь необходимо проверить выполнение работы. Для этого заводим двигатель и слушаем, как он работает. Если все сделано правильно, то звук будет привычным, издающим приятное шуршание. Если что-то сделано не так, будет слышно дребезжание.

Видео по замене

Видео по натяжителю цепи

Доброе утро!
Знатоки мерседеса, на Mercedes-Benz C 200 KOMPRESSOR 2007 года (вин код: WDD2040411F043297, двигатель: m271.950) надо поменять цепь ГРМ и звезды (муфты) распредвала.
Оригинальные детали стоят очень дорого. Скажите пожалуйста можно поставить не оригинал и если да детали от какого производителя заказать?
Если кто-нибудь знает о Vaico (VEMO) прошу выразить мнение о производителе.

HERMIT

Известная личность

вайко я бы вам не рекомендовал, потому как качеством не блещет, посоветовал бы (не разу не реклама ) IWIS ( А000 993 21 76 ) качество на порядок лучше, да и ценник вроде как гуманный.

kre777

Активный пользователь

HERMIT

Известная личность

Активный пользователь

Присоединюсь к вопросу, вдруг в будущем тоже понадобится по этому же двигателю 271.950.
Обычно звезды меняют на такие же как родные или есть модифицированный вариант?

Что вообще из практики принято менять для наилучшего результата?
1) Цепь с успокоителем
2) Звезды распредвалов (муфты)
Что еще?

masterw220

Легенда форума

Ещё натяжитель цепи и верхний успокоитель цепи
Я на своей менял 110 тысяч назад. Ставил оригинал.
Менял прокладку клапанной крышки (пошло масло в колодец первой свечи) и сфотографировал звезды
Вроде все нормально

Диагност - не тот что тупо стирает ошибки.
Диагност - тот кто умеет с ними работать.
Для СПАСИБО есть кнопка - Мне нравится!

Съемник предназначен для демонтажа рулевого наконечника автомобилей Мерседес в кузовах W123, W124, W126, W201, W202, W140.

Приспособление используется для рассухаривания клапанов двигателей V-6 и V-8 автомобилей Мерседес.

Устройство разработано для удерживания шкива компрессора кондиционера двигателей автомобилей Мерседес.

Выжимка используется для разборки цепи ГРМ при ремонте газораспределительного механизма различных двигателей Мерседес, SAAB и BMW (замена цепи).

Дополнительный упор с шириной зева 24 мм в сочетании со съемником CT-A1294 предназанчен для демонтажа шаровой упоры повортного кулака автомобилей Mercedes Benz кузова E-Class (W211), CLS (W219), S-Class (W220), SL(W230).

Сервисный ключ предназначен для замены фильтрующего элемента смазочной системы двигателей Mercedes Benz. Ключ изготовлен из стали, размер ключа 74 мм / 14 граней.

Съемник форсунок - приспособление для Мерседеса с помощью которого можно снять форсунки без разборки головки блока цилиндров. Используется на моторах Мерседес CDI.

Съемник разработан для замены сайлентблоков редуктора в заднем подрамнике автомобилей Mercedes Benz ML. Работы по замене сайлентблоков выполняются прямо на автомобилях, не снимая подрамника с кузова.

Приспособление используется для отсоединения трубки низкого давления системы кондиционирования автомобилей Мерседес в кузовах W221 / W211 / W204 / W219.

Ударная оправка предназначена для снятия уплотнений свечных колодцев крышки ГБЦ головки блока цилиндров на двигателях Мерседес моторов M111.

Съемник предназначен для снятия шаровой опоры автомобилей Мерседес, также съемник можно использовать для ремонта ходовой части автомобилей BMW в кузове E46.

Специальное приспособление для большинства двигателей Мерседес (съемник башмака), которое используется для выпресовки направляющей башмака расположенной в головки блока цилиндров.

Специальный ключ для пневматических стоек Мерседеса используется для отворачивания/заворачивания штуцера трубки подачи воздуха от компрессорной установки. Применяется на кузовах W211/W221/W164

Набор приспособлений для ремонта автоматических коробок переключения передач 3, 4, 5 серий, устанавливаемых на автомобили Мерседес.

Специнструмент для Мерседеса предназначен для фиксации и регулировки фаз газораспределительного механизма двигателя AMG M156.

Инструмент используется для монтажа пружинок стояночного тормоза большинства автомобилей Мерседес.

Набор приспособлений для установки фиксации маховика и звездочек распредвалов для установки фаз ГРМ на автомобили Мерседес с двигателями различных модификаций.

Съемник сайлентблоков для подвески автомобилей Мерседес в кузовах W211, W220, W203.

Специальные клещи предназначены для монтажа нейлоновых втулок селектора АКПП всех автомобилей Mercedes Benz.

Комплект приспособлений используется для установки фаз ГРМ на автомобилях Мерседес с двигателем M271.

Устройство специально разработано для монтажа и соответственно демонтажа пружин стоек, устанавливаемых на автомобили Мерседес в различных кузовах: 116/123/124/126/129/201/202/140/4-MATIC.

Набор пластиковых приспособлений для снятия обшивок интерьера различных автомобилей в частности Мерседес, БМВ, VAG.

Фиксирующие штифты из 4-х штук разработаны для работ по ремонту двигателей Мерседес.

Набор инструментов предназначен для установки и регулировки ГРМ бензиновых двигателей Mercedes Benz модификаций M112 и M113.

Не знаете что выбрать?

Обратитесь к нашим специалистам! Мы поможем подобрать оборудование подходящее под ваши нужды.

Обратитесь к нашим специалистам! Подберем оборудование подходящее под ваши нужды.

Читайте также: