Устройство трамблера опель вектра а

Обновлено: 28.06.2024

Вопрос:
Уже не один раз поднимался вопрос об индуктивном датчике в трамблере ц16нз. Господа корифеи, и также те, кто наступил на эти грабли или просто разбирался и разбирал трамблер! Не сочтите за труд максимально подробно ответьте на следующие вопросы:
1. Как снять этот индуктивный датчик? (в моей книжке ничего нет :-((( )
2. Как он должен быть закреплен? И как его закрепить если он болтается?
- как и чем крепится металлическа "чашка", в которой находится катушка датчика?
- как и чем крепится катушка внутри этой чашки? Как она должна быть заизолирована? Прижать ее к задней стенке или к передней (к магнитам)? Как закрепить?
3. Как датчик может повернуться или сбиться?
(что поворачивается и сбивается сама "чашка" или катушка внутри ее)
4. Какое "нормальное" положения датчика (катушки), как его выставить?

Во первых, для информации, дело это хлопотное. Я в результате повредил палец (свой) и неделю мучался.
Делаем так:
1. Отсоединяем все разъемы от трамблера - это один 4х-контактный возле трамблера и одна пара возле катушки
ВВ. Далее намечаем риску положения трамба. Откручиваем гайку "на 13" крепления трамба. Снимаем трамблер. Несем его домой или в мастерскую.
2. Снимаем крышку трамблера, откручиваем коммутатор, сняв с него разъемы и запомнив что куда. Откручиваем
штучку похожую на диод, кажется это варистор. Смотрим в каком состоянии индуктивный датчик, возможно он в
очень плохом состоянии, тогда его лучше купить новый.
3. Теперь самое геморройное. Чтобы разобрать трамб нужно выбить палец из вала трамба. Я это делал с помощью
подходящего дюбеля и так за. ся что отбил себе палец - будьте осторожны. Выбив палец снимаем шайбу, пружину
и фиксаторы пружины, не пугайтесь - они сложной формы. Это защелки чтобы пружину в сжатом состоянии назад поставить, а потом из разъединить.
4. Сняв все с вала со стороны ГРМ, вынимаем вал в сторону бегунка, не снимая бегунок. Всё! Можно всё разобрать, промыть , смазать, собрать в обратной последовательности..

". 2.Снимаем крышку трамба, откручиваем коммутатор, сняв с него разъемы и запомнив что куда. Откручиваем штучку похожую на диод, кажется это варистор. Смотрим в каком состоянии индуктивный датчик, возможно он в очень плохом состоянии, тогда его лучше купить новый. "
Вот тут вопрос! Я не смог подобрать голову под эти винтики (варистор или что оно там, коммутатор. ), А откручивать пассатижами стремно, да и лезть неудобно! Как делал ты? И еще - как оценить состояние индуктивного датчика? (ты саму катушку имеешь ввиду? Что там может быть плохо?), Короче как в песне - все понятно, но что конкретно? :-)))

Коммутатор и "варистор" прикреплены болтами с хитрыми гайками, я не помню точно какие там, на 5 или 5.5 миллиметра кажется, откручивай плоскогубцами, потом новые нормальные М3 болтики поставишь.
Состояние датчика станет понятно после наскольких к нему прикосновений - если рассыпается - покупай новый. Я правда зажал пару или десяток зел. руб. и сняв катушку залил её эпоксидкой - но делать вам так не советую - есть подводный камень трудно поддающийся описанию словами.
Болтающийся датчик крепят эпоксидкой в отверстие где раньше была часть сальника, а теперь её маслом выело и там железочка болтается туда надо арматуру натолкать и смолой залить.
Буду рад если наши скромные труды кому нибудь пригодятся.

Эту тему обмусолили вдоль и поперёк, но тут решил подвести некоторые итоги. Сразу скажу, что в Апатитах все запчасти на заказ (касательно электроники), а это означает только одно-ожидание минимум в неделю и неделя простоя! Не ищу выгоды, а просто хочу добиться более приятной эксплуатации авто! Вот что получилось:

Для переделки системы зажигания нужно:
Катушка от ВАЗ 2109 (желательно)
Трамблёр в сборе ВАЗ 2109
Коммутатор ВАЗ 2109
Проводка (коса проводов от коммутатора до трамблёра)
Переходник т.к. посадочное место Опеля больше, чем у ВАЗа с размерами:

Внутренний диаметр =67мм
Внешний диаметр =70 мм
Ширина кольца =17 мм.

Схема подключения примерно такая:

Может кто-то ставил подобное? Хочу просто услышать мнения по этому поводу, просто есть "подопытное" авто и хочу запастись максимальным количеством советов перед установкой. Ну и сделать фотоотчёт.

Игорь
у вас там и разборка есть,сам пару раз покупал там запчасти

Схема подключения примерно такая:

так это и есть 9-ая схема,у меня валяется стр."за рулем"

vasil
Есть на разборке всё русское, иномарок, тем более с нормальной электроникой дико мало.

стояла там зимой 1,8 ова,может конечно все продали,я мап с нее брал

Вот и настал тот момент имплантации зажигания от ВАЗа 2108 модели в Вектру с двигателем C16NZ.
Оговорюсь, что делаю не сам, а электрик, но я за всем наблюдаю т.к. интересно. Почему это делается!? Возникает резонный вопрос, да вот только потому что погорела обмотка индуктивной катушки (ошибочное название "Датчик Холла"), в Апатитах её нет, только на заказ. Быстрее всего привезут в Экзисте, средняя цена более 1000 рублей и ждать около недели, а то и восемь дней, но никто не может гарантировать работоспособность коммутатора т.к. его работа зависит от направление полёта снежинок и всего что с этим связанно. что бы подобрать "нормальный", надо перепробовать много (кому как повезёт).
Было принято решение, менять данную систему на ВАЗовскую т.к. все комплектующие есть в городе, цена значительно ниже и работоспособность не отстаёт.
Было куплено:
Трамблёр в сборе, сам снимал с заведомо заведённого двигателя.
Коммутатор, с той же машины.
Проводка, её купил отдельно т.к. старая была на скрутках-это лишние.
Весь комплект обошёлся в 850 рублей.
Катушку решили оставить родную т.к. их у меня уже скопилось много, силу искры проверим, в последствии может будет докуплена оная, дабы сделать всё то, на что был расчёт инженеров ВАЗа (надеюсь они это считали).
Внешние сравнения показали, что стык в заменяемом трамблёре меньше, чем родной, но система крепежа данной детали одинаковая, заменить очень просто-снять пружинку, выбить штифт, снять данную деталь (не знаю названия) и одеть родную, собрать пропорционально обратно. Посадочное место постели распредвала чуть больше, чем ВАЗовское, что бы исключить подсосы воздуха и подобные неприятность, на посадочное место наматаем изоленту на тряпочной основе (далее изготовим переходник), ну и собственно всё, собираем схему по вышевыставленной картинки. результата пока не знаю т.к. только куплены составляющие. Завтра надеюсь услышать результат.
ПС: Негативное действие-это ошибка 42, пока что решение не известно, но мне она мешать не будет т.к. буду точно знать из-за чего.

Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.

Вы не робот?

Замена крышки распределителя зажигания Опель с18nz c20ne, мойка мотора

Друзья посоветовали поставить электронное зажигание. В общем говорят от Ваз 08 теоретически подходит такое зажигание. Может кто уже устанавливал вместо трамблера электронное зажигание? группа в вк .

Устройство БТСЗ на примере трамблера Vectra A

Я так понимаю у вас система с трамблером с индуктивным датчиком. То бишь эбу ланос, провода к нему, модуль зажигания, шкив коленвала ланос, датчик коленвала ланос, датчик температуры на эбу если у вас не такой. Из этого видео вы узнаете как работает бесконтактный прерыватель, а так же его устройство и полная разборка.

Замена бегунка и крышки трамблера

Наиболее востребованными и популярными моделями Вектра А были с объемом двигателя 1. Для простоты будем разделять их по крышке трамблера. Замена бегунка и крышки трамблера на Opel Vectra A.

Установка трамблера ВАЗ 2108 на OPEL Vectra А с двигателем E18NVR. (Часть 2)

Крышка трамблера крепится на двух винтиках, которые нужно отвернуть и снять провода (подписав на крышке где какой, чтобы не путаться). После чего крепим новый и прикручиваем новую крышку на трамблёр. В общем установка всего зажигания от ВАЗ 2108 не используя не какой штатной проводки от Opel.

Избавляемся от трамблера на Opel Vectra A c18nz

Есть пара нюансов: Датчик детонации дорогой, сука, всю моторную косу надо поменять на донорскую, шкив колена на донорский (если было под клин - искать от Астры под клин, если было под поликлин - вариантов ощутимо больше). Ну и там, по-мелочи, клапан продувки адсорбера электронный, ЕГР электронный (глушить сразу же), ДПКВ с кронштейном поставить так как надо и прочие незначительные фигни. Избавляемся от трамблера Opel Vectra A или установка модуля зажигания на Opel Vectra A c18nz, 1.8.

Установка трамблера ВАЗ 2108 на OPEL Vectra А с двигателем E18NVR.(Часть 1)

Попробую, но у меня вектра а с18нз, а там разьемы эбу почти такие же как ланос. А у вас эбу бош а там разьем вообще другой, я бы рекомендовал вам самый лучший вариант строить распределительное зажигание на эбу январт или микас. В общем установка всего зажигания от ВАЗ 2108 не используя не какой штатной проводки от Opel.

ремонт трамблера/установка зажигания daewoo nexia

Ввиду множества модификаций модели Опеля Ветра А стоит подробно рассмотреть, какие же виды трамблеров устанавливали на каждой из них, чтобы знать, какие запчасти покупать в случае поломки. Так тип трамблера зависит в первую очередь от системы зажигания на Опель Вектра. Поэтому нужно более детально рассмотреть возможные варианты систем зажигания на разных моделях этого автомобиля. советую посмотреть вопросы .

Подключение высоковольтных проводов к трамблеру ОПЕЛЬ ВЕКТРА А C2.0NE инжектор 1989 г.

Кому не сложно посмотрите пожалуйста у себя под капотом в такой же последовательности подключен у вас разъем подключен. порядок подключения высоковольтных проводов от свечей до трамблера .

Коммутатор - C20NE. Опель Вектра А

Замена высоковольтных проводов, бегунка и крышки трамблера | Opel Astra F c14nz

Головка c20ne встанет вместо головки c18nz, и наоборот. Только надо учитавать тот факт что впускные коллектора разные, как крепления так и форма, кроме того в 2. Включите субтитры для описания процесса на видео. ------------------------------------------------------------------------------------------------.

диагностика опель c16nz. опель ветра а

Вот уже начиная с 1989 года он радует своих многочисленных поклонников истинно немецкой надежностью, динамикой, комфортом, элегантностью и доступностью. Не случайно он по праву считается одним из самых популярных автомобилей во всем мире по всем рейтингам и исследованиям. проверка системы впрыска Multec на автомобиле опель вектра 1989г. двигатель c16nz. JOIN VSP GROUP PARTNER PROGRAM: .

Как переделать моноинжектор в карбюратор

Я думаю переделать можно, только самое лучшая и экономичная переделка это использовать блок эбу Январь от Ваз. На Январе можно добится лучшей отдачи от движка по мощности с фазированым впрыском, легкости в прошивках. переоборудование моноинжектора в карбюратор.на авто дэу рейсер или опель кадет.с заменой системы зажигания.

Как выставить зажигание Опель Вектра А

Квалифицированная и действенная помощь менеджеров-консультантов касательно любых ваших вопросов одно из преимуществ данного магазина. Заказав требуемую запчасть вы можете расчитывать на быструю и надежную доставку в любую точку нашей страны. Как правильно выставить зажигание Опель Вектра А Самый высокий кэшбэк от 7% до 18% в магазине AliExpress .