Замена масла в акпп фольксваген пассат
Обновлено: 06.05.2024
Замена масла в коробке Фольксваген Пассат должна проводиться регулярно, поскольку от состояния техжидкости зависит исправность транспортного средства в целом. АКПП обслуживать следует в заданный период времени – в среднем каждые 50 тысяч км, если авто новое, можно реже. Масло отвечает за охлаждение двигателя, смазку рабочих деталей, предотвращение преждевременного выхода узла из строя. Езда на некачественном составе, его недостаточное количество – прямой путь к поломке автомобиля. Доливать масло в АКПП Пассат Б5 и других моделей легко, полнопроточная замена более сложная в выполнении, но сделать ее своими силами тоже можно.
Когда нужно менять масло в коробке Пассат
Фольксваген Пассат – хороший надежный автомобиль, но масло в нем менять нужно своевременно. Производитель утверждает, что служит техжидкость бессрочно, но это не совсем так. Концерн определяет сроки службы самого автомобиля, по истечении которых рекомендует покупать новое транспортное средство. Россияне в большинстве эти пределы превышают, поэтому регулярная замена масла АКПП VW Passat B6 обязательна.
Важно! Достаточный уровень смазки – не всегда показатель того, что все в норме. С течением времени жидкость испаряется, вырабатываются некоторые важные присадки.
Регулярная замена смазки в АКПП – гарантия надежности и безопасности вождения
Новую трансмиссионную жидкость в АКПП Пассат заливают каждые 50 тысяч км пробега, можно чаще. Обязательно нужно учитывать интенсивность использования, условия эксплуатации транспортного средства – если дороги плохие, манера езды агрессивная, отношение к автомобилю должно быть максимально бережным. Дополнительно состояние АКПП, потребность в обслуживании поможет определить тест уровня техжидкости, оценка качества ее состояния. Выполнить работы своими руками легко – нужен только щуп.
Сроки использования жидкости зависят от следующих факторов:
- Температурных перепадов – если скачки постоянные, вязкость будет нестабильной.
- Привычек делать старт-стопы – подобный режим крайне вреден для автомобиля, поэтому в больших городах менять масло нужно часто.
- Стиля вождения – для коробки вредны резкие торможения, частые переключения скоростей, динамичные старты.
На наличие проблем указывают примеси в расходных материалах, присутствие осадка, запах гари, проблемная активация системы передач. Насторожить должны вибрации селектора во время переключения АКПП, посторонние шумы при работе АКПП. Толчки, пинки трансмиссии тоже указывают на наличие проблем со смазкой.
Какое масло в АКПП Пассат
Для проведения обслуживания коробки автомат ATF выбирают в соответствие с требованиями VW G 052162A2. Идеальный выбор – оригинальный продукт Esso Type LT 71141 (полусинтетика). Его можно купить по цене около 700 рублей за 1 л. Другой вариант – Mobil LT 71141, стоит такое масло до 600 рублей.
Многое зависит от качества трансмиссионной жидкости, его нужно регулярно проверять
Замечание! Отсутствие своевременного обслуживания может спровоцировать дорожное происшествие или привести к внеплановому дорогостоящему ремонту.
Сколько масла в коробке Пассат
Для коробки на 4 ступени 01N применяют:
Для 5 ступеней это будет:
Дополнительно заранее готовят 1 л редукторной смазки – класс VW G 052145S2. Заменять ATF аналогами нужно очень осторожно.
Всегда нужно смотреть, сколько отработки слито при замене – заливают аналогичное количество
Как заменить масло АКПП Пассат
Поменять масло в Пассате автомат можно двумя способами – полностью или частично. Под частичной заменой мастера подразумевают обновление трансмиссии. Полнопроточная процедура сложная в выполнении, требует применения специального оборудования, зато по качеству она оптимальная.
Полная замена масла в АКПП Пассат
Полнопроточная замена сложная и длительная. Она предполагает полную смену смазки, монтаж фильтра, промывку коробки. Иногда последнее игнорируют, но делать это не желательно. До замены масла в АКПП Passat B6 можно сначала проверить его уровень, состояние либо сразу начинать процедуру.
Автомобиль следует поднять любым доступным способом
- АКПП и двигатель довести до рабочих температур, поставить авто на ровную поверхность либо поднять на эстакаде.
- Открыть капот, вынуть щуп, открутить пробку с поддона, оценить состояние кольца уплотнения на пробке.
- Подставить емкость около 5 л, подождать, пока смазка стечет. Предварительно выходит 3-3.5 л.
- Завернуть пробку, проверить кольцо, если оно износилось, то заменить.
- Отвернуть болты поддона, снять конструкцию, слить остатки смазки, все тщательно вытереть.
- Магниты очистить, установить на новый фильтр. Грязный фильтрационный элемент выбросить.
- Закрепить очищенные магниты на новом фильтре.
- На подготовленные рабочие плоскости поддона с картером нанести герметик. Применяют строго средства для АКПП, поскольку агрессивная трансмиссионная жидкость растворяет обычный герметик. Дать материалу высохнуть.
- Залить около 4 л масла, дать ему стечь, проверить уровень, добавить еще 1 л.
- Скрутить шланг АКПП (сливной).
- Отпустить хомут, отсоединить шланг, поместить его внутрь емкости.
- Установить селектор АКПП в паркинг, ручник затянуть, запустить мотор.
- Слить до 3 л отработки, заглушить двигатель, добавить литр новой смазки.
Процедуру заканчивают тогда, когда в емкость начинает стекать чистая техжидкость. Шланг возвращают обратно, корректируют уровень. Поддон закрепляют на заводе на герметик, поэтому работы следует выполнять предельно осторожно.
При полнопроточной смене масло меняют до чистоты, поддон снимают аккуратно
Частичная замена масла в коробке Пассат
Частичная замена масла АКПП 09G Пассат Б6 – намного более простая процедура, чем полнопроточная. Заранее готовят весь инструмент, аксессуары для проведения процедур. Набор включает ветошь, емкость для слива, шприц, шланг, воронку или обрезанную бутылку, новую смазку.6
Частичная смена смазки сэкономит деньги на обслуживании АКПП на СТО
Главный минус частичной замены – новая смазка присоединится к отработанной, что не всегда положительно влияет на работу трансмиссии. При наличии примесей, применении ранее масла низкого качества желательна полнопроточная замена. Она потребует больше времени, зато даст оптимальные результаты, позволит заметно улучшить качество работы АКПП. Обслуживание проводят каждые 2-3 десятка тысяч км пробега. За одну процедуру можно слить до трети жидкости, не больше. Обязательно нужно снять поддон, установить новый фильтр.
Важно! При замене одного типа трансмиссии на другой (пример – минералка вместо синтетики) делают промывку.
Как выполнять смену отработки:
- Открыть капот автомобиля, оценить уровень техжидкости.
- Завести мотор, переместить селектор АКПП по всем существующим положениям по очереди, не отключая двигатель. На каждой передачи останавливаться на несколько секунд.
- Конец шланга, который соединен со шприцем, выставить в отверстие контроля, скачать 25-40% смазки.
- Залить шприцем смазку в АКПП.
Замена масла в АКПП VW Passat B5 окончена. Нужно будет только опять проверить уровень и откорректировать его при необходимости. Шприц использовать удобнее всего, но воронка, шланг, другие способы тоже подойдут.
Проверка уровня масла АКПП Пассат
Объем масла в АКПП Пассат Б5 и других моделях должен быть стабильным, отвечать заводским требованиям. Проверить показатели можно, используя щуп. Желательно одновременно оценивать объем, степень износа смеси. Для этого жидкостью капают на бумагу либо ткань, реже наливают в прозрачную емкость. Изменения цвета, аромата, примеси – плохие показатели.
Проверка уровня масла – главные работы по обслуживанию АКПП
- Прогреть АКПП (достаточно немного проехать на авто).
- Поставить автомобиль на ровную площадку, подождать, пока смазка стечет в емкость.
- Открыть капот, достать АКПП щуп – он справа. Оценить уровень масла – он должен быть между максимальной и минимальной отметками.
Снять белой салфеткой или куском ткани немного жидкости со щупа, оценить цвет, запах. В норме оттенок должен быть красным, любые изменения указывают на необходимость срочного проведения обслуживания. После 50 тысяч км смазка становится коричневой, раньше этого происходить не должно. Настораживают примеси, помутнения, горелый аромат. Когда масло в порядке, но недостаточный уровень, хватит доливки до требуемой отметки. При изменении рабочих показателей рекомендована замена. Если один тип продукта сменяют на другой, дополнительно делают промывку коробки.
Важно! Следить за уровнем жидкости в АКПП нужно постоянно, но ее состояние не менее важно для нормальной работы авто.
Заключение
Замена масла в коробке Фольксваген Пассат проводится в среднем каждые 50 тысяч км пробега, при необходимости работы повторяют чаще. Типы обслуживания – частичная либо полная смена, первый вариант проще в выполнении, используется чаще. Дополнительно регулярно следует проверять уровень, и оценивать состояние масляной смеси. При выборе новой смазки учитывают рекомендации производителя.
Когда менять масло
Рекомендуемый период замены масла в АКПП автомобиля Фольксваген Пассат составляет 60 тыс. км. При необходимости этот регламент сокращают в зависимости от состояния масла и особенностей эксплуатации. Как правило, чем хуже условия использования, тем быстрее ухудшаются полезные свойства жидкости, и возникает необходимость в ее более ранней замене. В противном случае могут наблюдаться странности, которые выражаются в пробуксовках автомата на затяжных подъемах, невозможности перейти с Р или N в любое другое положение, либо вовсе сдвинуться с места даже при рабочей КПП (толчки и переключения есть, а движения нет). Кроме того, на необходимость замены указывают низкое давление масла в магистрали, продукты износа в гидроблоке или отказавший клапан сброса в масляном насосе. Масло быстрее приходит в негодность при частых поездках по плохим дорогам или в светофорных пробках, для которых характерны резкие перегазовки и активные переключения передач, что приводит к перегреву КПП.
Сколько масла требуется заливать в АКПП Фольксваген Пассат
Четвертое поколение В4, 1993-1997
Масло в АКПП: объем – 9 литров при полной замене; 3,5 литра при частичной замене
Пятое поколение В5, 1995-2005
Масло в АКПП: объем – 9 литров при полной замене; 3,5 литра при частичной замене
Шестое поколение В6, 2005-2010
Пассат В6 получил новую модульную платформу PQ46 от компактного хэтчбека Golf Mk5, который оснащался двигателями с поперечным расположением. Таким образом, разработчики пошли по пути удешевления и унификации с остальным модельным рядом, чтобы сократить производственные издержки (для сравнения, предыдущий Пассат базировался на более дорогой платформе от Ауди А6). Кроме того, из-за поперечной компоновки ДВС пришлось отказаться от центрального дифференциала Торсен в пользу многодисковой муфты Haldex Traction для полноприводных версий. Несмотря на унификацию, Фольксваген традиционно уделил особое внимание комфорту и безопасности, что позволило добиться максимальной оценки (пять звезд) в краш-тесте EuroNCAP. В итоге поколение В6 стало настолько популярным, что на его базе было создано четырехдверное купе Пассат СС, которое впоследствии было переименовано Фольксваген СС. Пассат В6 имел широкую моторную гамму с мощностью до 250 л. с., а самые дорогие версии впервые оснащались 7-сутпенчатым роботом DSG с двумя сцеплениями.
Масло в АКПП: объем – 9 литров при полной замене; 3,5 литра при частичной замене
Седьмое поколение В7, 2010-2015
Масло в АКПП: объем – 9 литров при полной замене; 3,5 литра при частичной замене
Восьмое поколение В8, 2014-2020
В основе Пассата B8 используется новая модульная платформа MQB, знакомая по последним моделям немецкого концерна. Машина стала короче, шире и ниже, однако колесная база увеличилась (2791 против 2712 мм раннее). Автомобиль выделяется стильным дизайном с динамичным силуэтом, а также фирменной решеткой радиатора в сочетании с узкими светодиодными фарами. Салон восьмого Пассата наделен продвинутыми опциями, среди которых можно выделить 12-дюймовый экран мультимедийной системы, которая предоставляет водителю полную информацию об автомобиле. Моторная гамма Passat B8 состоит из бензиновых двигателей объемом 1.4 (125-150 л. с.) и 1.8 л (180 л. с.), а также еще есть двухлитровый дизель мощностью 150 л. с. Коробки передач – механическая и роботизированная. После рестайлинга 2020 г. мощность дизеля возросла до 190 л. с., а также изменился дизайн экстерьера и интерьера, а цифровая приборная панель уменьшилась до 11,7 дюйма (раньше было 12,3 дюйма), но получила более высокое разрешение.
Масло в АКПП: объем – 9 литров при полной замене; 3,5 литра при частичной замене
Какое масло нужно заливать в автомат Фольксваген Пассат
Оригинальное
Для автоматической КПП Фольксваген Пассат последних поколений требуется фирменное масло VAG G 052 162 A1, изготовленное на синтетической основе. Данная жидкость характеризуется устойчивыми показателями вязкости и текучести в условиях отрицательных температур, а также имеет антиокислительные и противоизносные присадки для надежной работы трансмиссии в тяжелых условиях эксплуатации.
Неоригинальное
Владельцы автомобилей Фольксваген Пассат с АКПП могут выбрать альтернативное трансмиссионное масло, которое по качеству нередко превосходит оригинальный продукт. Дело в том, что автокомпании сами не производят масло, а заказывают его у специализированных фирм и выпускают под своим брендом (в данном случае – Фольксваген). Поэтому можно сделать выбор в пользу более доступных альтернативных масел с подходящим допуском (для АКПП G 052 162 A1, для РКПП — VAG G 052 182 A2). Например, аналогами G 052 162 A1 являются масла со спецификацией Mopar ATF+4, Dexron VI или Mercon V. Еще подойдет Toyota ATF Type T-IV Auto Fluid.
Замена трансмиссионных масел в различных авто является обязательной процедурой для обеспечения полноценных эксплуатационных качеств, особенно оснащенными АКПП. Некоторые же производители автомобилей утверждают, что в определенных моделях, в частности в АКПП Фольксваген пассат б5, заменять масло в принципе необязательно, так как у нее достаточно ресурсов на весь срок эксплуатации.
Тем не менее, в зависимости от условий, характера езды и иных обстоятельств, менять масло все-таки приходится и ввиду сложностей лишь каждый 10 владелец авто знает как это сделать самостоятельно.
Когда следует менять масло в АКПП Пассат Б5
В качестве объективных причин, по которым приходится действовать вопреки рекомендациям производителя, могут быть:
- При переключении передач зачастую происходят непонятные рывки, либо иногда переключиться бывает сложно.
- Также когда рывки происходя самопроизвольно при движении машины, либо если авто не сразу реагирует на переключение передачи.
- Иногда замечается странное поведение, ввиду недостаточного объема смазки в системе, и из-за этого приходится осуществлять долив, либо производить полую замену, что актуальнее.
- В том случае если загрязняется плита управления, сразу следует уточнить, что одной заменой смазочного материала отделаться не получится. Придется промывать саму плиту, а это самостоятельно сделать еще сложнее.
Если забыть о рекомендациях производителя ввиду того что условия российских дорог и иные факторы в принципе меняют всю систему эксплуатации, первичная замена масла в АКПП пассат б5 должна осуществляться по прокату 100 тысяч километров, а дальнейшая после каждых 50 тысяч километров.
В случае с описанными выше симптомами, масло в АКПП меняется еще чаще и кроме этого, как смена смазочного материала так и промывка коробки должна осуществляться при любом виде ремонта АКПП.
Какая смазка актуальна для Пассата Б5 и что нужно для замены
Прежде чем приступить к непосредственной замене масла, необходимо сразу подготовить все, что может понадобиться при процессе:
- Таз либо бак для слива отработки.
- Шестигранные ключи от №8 до № 17.
- Тонкий пинцет.
- Набор торксов от № 25 до № 30.
- Для заливки масла понадобится тонкий мягкий шланг.
- Динамометрический ключ.
- Немного бензина.
- Ветошь.
- Прокладка поддона.
- Фильтр АКПП.
- И конечно же, само масло.
Сразу стоит сказать что все вышеперечисленное нужно исключительно для того чтобы заменить смазку. Дополнительно потребоваться могут и другие принадлежности, например набор ключей для снятия защиты поддона и т.д.
Поэтому если и подходить к такому ответственному мероприятию самостоятельно, то только в помещении с полным набором инструментов и смотровой ямой.
Касаемо самого смазочного продукта, на автоматический тип коробок Пассата применять настоятельно рекомендуется оригинальные масла соответствующие G 052162A2.
В том случае, когда найти оригинал нет возможности, допускается применение иных смазок в виде ESSO 71141 или MOBIL LT 71141.
Общий объем продукции равен 9 литрам +- и если даже при замене остается немного масла, можно ее убрать и добавить при следующей замене.
Как осуществлять залив масла в АКПП
Произвести самостоятельно полную замену смазочного материала при отсутствии специального оборудования, конечно же не получится, тем не менее даже частичное обновление лучшим образом отразится на эксплуатации и характеристиках в АКПП Фольксваген Пассат.
После того как проведены все подготовительные работы, можно приступить к самой замене и состоит она из нескольких очень ответственных этапов.
Сначала на маслозаливном отверстии снимается заглушка в виде болта и подготавливается небольшая пластиковая бутылка с вмонтированным шлангом. Далее эта своеобразная воронка вставляется в отверстие и в нее до упора заливается новое масло. Как только масло потечет, двигатель следует завести и заняться переключением передач. Селектор следует переводить во все имеющиеся режимы и на каждом из них следует делать небольшую паузу от 2 до 4 секунд.
После этого мотор глушится, масло доливается и все повторяется, но в этот раз на более усиленном режиме с включением всех имеющихся режимов, которыми только обладает коробка. По окончанию этих шагов расход смазки в среднем равняется 6-8 литрам.
На этом процесс замены масла не заканчивается. Следующим шагом необходимо долить смазочный материал до необходимой отметки и осуществляется это по некоторым правилам:
- Мотор должен быть заведен.
- Селектор переводится в режим парковки.
- Прогрев двигателя должен быть не менее 35 и не более 45 градусов.
Если температура выше нормы, то при большей степени произойдет фактический недолив, а при меньшей соответственно перелив. Заливать смазочный материал необходимо пока продукт не начнет переливаться и как только закапают первые капли смазки, мероприятие считается оконченным.
Собственно таким образом и осуществляется эта муторная и ответственная операция по замене трансмиссионного масла в АКПП на автомобилях Volkswagen Passat B5. При условии точного следования рекомендациям, гарантируется полноценная эксплуатация коробки без задержек, толчков и иных негативных явлений.
Видео: замена масла в АКПП Пассат Б5 своими руками
Всем любителям Пассата Б6 Привет . Подскажите по замене масла в АКПП
У меня Volkswagen Passat B6 2.0 FSI 2007 г.в. с пробегом 75 тыс.км на АКПП. После очередной замены масла в двигателе возник вопрос о ЗАМЕНЕ масла в АКПП . Позвонил к официалам сказали что масло меняется в АКПП каждые 60 тыс. км, но им я особо не доверяю стал узнавать среди знакомых мастеров и тут мнения разделились . Вот подскажите у кого был такой опыт с данной АКПП стоит менять масло или оно там не меняется .
Поменял на 110000 коробасу стало легче на мой взгляд!!менял масло , фильтр , прокладку.
Читайте также: