Замена пыльника шруса ауди а8
Обновлено: 10.05.2024
Замена пыльника шруса Audi A8 в Москве: адреса техцентров
- улица Красная Сосна, 14, стр. 1
Популярные организации
Свежие отзывы
Вадим о компании , 28 ноября 2021, 18:26
Хороший сервис, могут и машину починить, покрасить и запчасти заказать при желании. Дают гарантию 2 года!
Валерий о компании , 30 октября 2021, 15:35
Могу сказать этому сервису можно доверять!
Роман о компании , 22 октября 2021, 07:43
Автосервис г*вно. Будьте аккуратней!
Вопросы в категории замена пыльника шруса в Москве
Александр задает вопрос компании , 24 ноября 2021, 18:47
Добрый вечер. Второй раз не могу вытащить ключ из замка зажигания. Мне кажется, когда машина остывает-в салоне становится холодно, тросик от холода сжимается или не знаю как назвать. Машина Ауди а3 1997 года автомат. Думаю трос.
Маргарита задает вопрос компании , 14 ноября 2021, 07:26
Автомобиль ВАЗ 21043. Вчера нам при ДТП разбили задний левый фонарь и помяли заднее левое крыло. Возможно ли отремонтировать в Вашем автосервисе?
Александр задает вопрос компании , 26 октября 2021, 14:14
Нужно заменить на Блок климат-контроля Dodge Caliber 2007г, лампочки заменить на диоды и установить сами, регуляторы какая, цена?
Александр задает вопрос компании , 26 октября 2021, 14:13
Нужно заменить на Блок климат-контроля Dodge Caliber 2007 г лампочки заменить на диоды и установить сами, регуляторы какая, цена?
Замена пыльника шруса Ауди А8 в Москве: телефоны и адреса автосервисов, отзывы и рейтинги компаний, возможность задавать вопросы представителям техцентров.
Доброго утра!
Подскажите пожалуйста по 2м вопросам.
Вчера залез под машину и заметил что из-под пыльника внешней гранаты - из под хомутов выдавливается смазка, оказались слабые хомуты - прокручиваются на резине. Купил 2 хомута от ТАЗ2110 - размер тот-же. Никак не могу их одеть чтоб было плотно. Подскажите, может просто одеть как смогу, а потом сжать выступ на кольце хомута плоскогубцами? Или какой ключ специальный нужен?
Заранее спасибо, Евгений
Если я правильно помню, то в ремкомплекте ШРУСа идет:
- пыльник
- два хомута ЗАВИНЧИВАЮЩИХСЯ
- смазка в ШРУС
Так шо то, что они завинчиваются, это нормально, а вот от ТАЗа зря посатавил - наши хомуты, бывает, сделаны так, что при затягивании их, хомуты разрезают то, на что они одеваются. Купи новый ремкомплект лучше, заодно и пыльник подозрительный поменяешь, и хомуты нормальные будут.
Замена ШРУСа - дело недешевое.
Нет,неверно. Завинчивющийся(червячный) *хомут будет цеплять за(за что угодно)своим червячным механизмом.
Родные хомуты НИЧЕМ не отличаются от тазовских,только для их зажимания специальный СТРУмент нужен. Он одновременно и стягивает ,и осаживает головку хомута.Простыми пассатижами это сделать не удастся.
Саша.
Завинчивющийся(червячный). . хомут будет цепляться за стойку аммортизатора, в том месте, где к ней приварена цапфа (или кронштейн крепления цапфы в мод. 8А). То же самое будет, если не применять "обсаживающую" приспособу при зажимании обжимных хомутов. Правда бывают и исключения. Приспособа не нужна, если хомут имеет в обжимной "бобышке"(не знаю, как правильно называется это место) продольную проштамповку. Она играет роль, своего рода, ребра жесткости и, при обжимании такого хомута, это место не "вспучивает".
С уважением, Андрей.
Я зажимал кусачками такими (вылетело из головы назва ние) ими ещё гвозди можно доставать. Т.Е. они при строительстве используются, блин не могу название вспомнить :((((
Когда менял гранату, то в комплекте было: граната, смазка, пыльник, два хомута ЗАСТЕГИВАЮЩИХСЯ
Менял я ее в прошлом году осенью.
От Таза купил хомуты тоже ЗАСТЕГИВАЮЩИЕСЯ - так называемые "Евро", а если ставить завинчивающиеся - то большой хомут упирается выступающей частью, в которой винт в стойку и шрус не прокручивается - это точно, я пробовал. Там между гранатой и стойкой зазор маленький
С уважением, Евгений*
Также у шарнира равных угловых скоростей есть резиновые чехлы (пыльники), которые защищают его от попадания воды и грязи. Если резиновый чехол сохранил герметичность, несмотря на потертости, его можно заменить. В случае разрыва пыльников — необходима замена ШРУСа.
Этапы замены шарнира
Чтобы заменить ШРУС, следует использовать подъемник для автомобиля, приготовить отвертку, тиски, накидные ключи и пассатижи. Также понадобятся новые пыльники, гайка ступицы и специальная смазка. Эти расходные материалы комплектуются с шарниром.
Замена ШРУСА производится поэтапно:
При замене пыльников, желательно использовать вместо ленточных хомутов — винтовые модели. Они идеально предотвращают попадание грязи в шарнир и легко устанавливаются. Кроме того, перед сборкой на две обоймы наносят тонкий слой свежей смазки для легкого продвижения на ШРУС. Если пыльники на СТО менялись своевременно, то в замене шарнира не будет необходимости.
Процесс замены ШРУСа обычно длится 1-2 часа, в зависимости от опыта автовладельца. Однако лучше всего обратиться за помощью к профессионалам на станцию техобслуживания. Чтобы избежать дорогостоящей замены шарнира равных угловых скоростей, следует своевременно менять поврежденные пыльники.
Проблемы в работе ШРУСа начинаются с небольшого скрежета при повороте одного из колес. Специфический звук при нарушениях работы шарнира можно услышать при максимальном повороте колеса. В таких случаях нельзя затягивать с ремонтом шарнира равных угловых скоростей, иначе он может полностью развалиться во время езды, что чревато огромными проблемами.
1. Снимите вал, обратитесь к разделу Снятие и установка приводного вала.
2. Зажмите вал через защитные накладки в тисках.
3. Снимите хомуты и сдвиньте назад защитный чехол.
4. Вверните нажимной винт (3207) с направляющей для резьбы М14/М16 в цапфу шарнира так, чтобы снять шарнир с вала.
5. Снимите стопорное кольцо.
6. Для установки наружного шарнира наденьте на вал чехол.
Предупреждение:
Чехол и место его посадки на валу не должны иметь смазки.
7. Установите новое стопорное кольцо.
8. Введите во внутреннюю часть шарнира 50 г смазки.
9. Вверните в шарнир бывший ранее в работе винт, как показано на сопроводительной иллюстрации.
10. Напрессуйте шарнир с помощью пластмассового молотка на вал так, чтобы зафиксировалось стопорное кольцо.
11. Выверните старый винт.
12. Введите в шарнир 40 г смазки со стороны чехла.
13. Смажьте наружный шарнир.
Предупреждение:
Соблюдайте установленное количество смазки.
Чехол при надевании его на корпус шарнира часто сжимается. При этом в шарнире возникает разряжение, которое приводит к вдавливанию чехла (стрелка на сопроводительной иллюстрации). Поэтому при установке чехла с помощью отвёртки на малом диаметре заполните шарнир воздухом так, чтобы обеспечить выравнивание давления.
14. С помощью специальных клещей, например, HAZET 1847-1 сожмите хомуты на большом и малом диаметрах шарнира.
Примечание:
Если чехол из пластмассы, то сожмите хомуты на большом и малом диаметрах. Для зажима хомутов (легированная сталь) необходимо применять показанные на иллюстрации специальные клещи HAZET 1847, в противном случае необходимая сила сжатия не достигается. Клещи необходимо установить, как показано на иллюстрации. Рабочие кромки клещей должны быть в уголках (В). В этом положении винт (А) затягивается моментом 20Нм. Зажим хомута на малом диаметре выполняется аналогичным образом.
Предупреждение:
Резьба зажимного винта клещей должна иметь лёгкий ход, в противном случае её необходимо предварительно смазать смазкой MoS2. Если резьба имеет тяжелый ход, например, вследствие загрязнения необходимый момент затягивания винта не достигается.
Читайте также: