Что лучше ламборгини или макларен
Обновлено: 02.07.2024
В гонке на скорость с участием McLaren 650S, Mercedes-AMG GT R и Lamborghini Huracan бонусом приняла участие Audi RS7.
Гонки на скорость потрясающи и встречи суперкаров в аэропорту Weeze в регионе Нижнего Рейна Германии доказывают это.
Это не выставка экзотических машин, где вы можете наблюдать за их блеском на стендах, это встреча владельцев суперкаров, где можно прочувствовать всю мощь и дикий нрав впечатляющих автомобилей.
Новое видео на YouTube показывает несколько заездов с недавнего события в аэропорту. Там можно понаблюдать за поединками между McLaren 650S и другими суперкарами, включая Mercedes-AMG GT R, Lamborghini Huracan, Mercedes-Benz SLS AMG и пр.
К сожалению, водитель британского зверя в автомобильном обличии постоянно поздно стартует. Но не стоит на это обращать внимания, возможно он занимается этим ради удовольствия и не хочет выжимать все соки из своей машины.
Но, несмотря на это, можно увидеть, насколько быстр автомобиль даже несмотря на эту заминку.
Даже с начальным преимуществом Mercedes-Benz SLS AMG на финише уступает более новому суперкару от McLaren. Ожидаемо Lamborghini Huracan легко завоевывает победу и даже непонятно, удивительно или нет, но Audi RS7 держится совсем рядом со своим более мощным противником.
Расположение камеры не дает нам точного ответа, какая из машин вырывает победу, поэтому мы просто будем судить по тому соотношению на трассе, что увидели.
Для кого-то машина за два миллиона рублей кажется пределом мечтаний, а для кого-то спорткар за два миллиона долларов кажется чем-то несерьезным и ему хочется чего-то большего. С первыми все понятно. Это бОльшая часть населения планеты и для них предлагается огромное количество автомобилей, но богачей тоже надо чем-то удивлять. Именно поэтому компании каждый год выпускают ограниченные серии и без того эксклюзивных и очень дорогих автомобилей. Они стоят дороже, едут быстрее, имеют более роскошный салон и более технологичные материалы корпуса. Вот только стоят они в разы дороже. Что это за автомобили?
Дорогие машины — это отдельная статья роскоши.
Когда мы говорим о том, что эксклюзивная машина стоит дорого, то это уже не Tesla за 120 000 долларов. Стоимость действительно самых дорогих машин измеряется миллионами долларов.
Самая дорогая машина в мире
Самой дорогой, естественно, является не серийная машина, а некий раритет с аукциона, который остался чуть ли не в единственном экземпляре и имеет богатую историю. Он мог кому-то принадлежать или участвовать в гонках, но чем-то он точно отметился.
Так, самым дорогим лотом на аукционах последнего времени стала легендарная Ferrari 250 GTO 1963 года из коллекции Maranello Rosso. На аукционе Bonhams ее продали за 38,1 миллиона долларов (примерно 2,8 миллиарда рублей). За всю историю аукционного дома это самая высокая цена за автомобиль. Конечно, что-то еще может поменяться, но пока картина именно такая.
Это самая дорогая дорожная машина в мире. Ferrari 250 GTO
При этом иногда можно встретить информацию о том, что какие-то машины подавались дороже, но во многих случаях информация или ложная, или не является официальной. Когда машина продается одним владельцем другому, такие сделки не учитываются для определения самой дорогой проданной машины.
Если все же сказать о самой дорогой сделке по продаже автомобиля, то ей будет продажа такой же Ferrari 250 GTO 1963 года. Машину продали за 52 миллиона долларов (примерно 3,8 миллиарда рублей) без аукциона.
Высокая стоимость этой машины обусловлена тем, что их было выпущено всего 39 штук и продажу каждой должен был одобрить сам Энцо Феррари после личной встречи с претендентом.
Если вы думаете, что покупка такой дорогой машины это блажь, то вы не правы. С одной стороны, если есть деньги, почему бы не купить такую игрушку для коллекции, а с другой — эта машина постоянно дорожает. Через несколько лет она может подорожать в два раза, особенно, если их станет меньше (пока сохранились все выпущенные экземпляры). В итоге, это может стать очень неплохим вложением средств, а пока пусть стоит и украшает гостиную. Хотя, это немного печально, когда такая машина просто стоит, вместо того, чтобы парить над дорогой, для чего она и была создана.
А еще, подорожать она может из-за того, что ей владел знаменитый человек. Например, машина из гаража Льюиса Хэмильтона, Джея Лено или Джеймса Хэтфилда подорожает сама по себе.
Самые дорогие серийные автомобили
Если говорить не об исторических автомобилях, а о серийных, то тут представители будут немного другими, а цены куда более скромными. Впрочем, серийными от этого они быть не перестают. Мелкая серия — тоже серия. Значит, даже если выпущено всего 10-20 машин, они все равно в некотором роде могут считаться серийными.
Эта красота стоит 11 миллионов долларов. Bugatti La Voiture Noire
Именно поэтому я не включил в список Bugatti La Voiture Noire, выпущенную к 110-летнему юбилею компании. Ее выпустили всего в одном единственном экземпляре и продали за 11 миллионов евро (примерно 914 миллионов рублей).
Интересно, за сколько надо записываться на сервис с Bugatti La Voiture Noire? Явно запчастей в наличии для нее нет.
Отмечу, что цены на указанные машины приведены примерно, так как на таком уровне изменение обивки салона или что-то подобное может обойтись в пару сотен тысяч долларов. Так цена каждой конкретной машины может измениться, но десятка самых дорогих машин вряд ли сильно изменится.
Пойдем от самых ”недорогих” машин к настоящему топчику.
1. Nio EP9
Этот автомобиль включен в рейтинг скорее в качестве исключения и как дань уважения любителям электрокаров. Из-за его относительно невысокой цены он расположен на последнем месте рейтинга. Закроем глаза на то, что дороже него существенно больше девяти машин, о которых мы поговорим ниже.
Nio EP9 — это китайский суперкар, за который вы заплатите 1,5 миллиона долларов (примерно 111 миллионов рублей) и даже не сможете поставить у себя в гараже. Его просто привезут на трек, который вы выберете, помогут вам провести гоночный день, после этого увезут обратно. Мойка включена в стоимость.
Сам автомобиль сложно назвать дорожным. Он создан именно для трассы. Он очень низкий, у него две батареи, которые надо менять, чтобы не тратить время на зарядку, и он имеет мощность 1341 лошадиная сила. Мы уже писали о том, как Ричард Хэммонд чуть не наложил в штаны от этого автомобиля. Материал получился большой и интересный. Почитайте, когда закончите с этой статьей (я напомню, чтобы вы не пропустили)
У китайского производителя Nio есть даже своя команда в Формуле Е
2. Ferrari LaFerrari Aperta
Непривычно видеть Ferrari, которая для многих является символом роскоши и дороговизны, на нижних строчках рейтинга? А ей тут самое место, так как стоит она ”всего” 2,1 миллиона долларов (примерно 155 миллионов рублей).
Впервые Ferrari LaFerrari версии Coupe была показана публике на Женевском автосалоне в далеком 2013 году. Верия Aperta вышла намного позже. Все машины были раскуплены еще задолго до презентации, и поэтому определить точную цену автомобиля сложно, но чаще всего в автомобильной прессе встречается именно такая цена. Сами понимаете, ”вторичка” непредсказуема.
Ferrari LaFerrari Aperta.
Мощность автомобиля составляет 953 лошадиные силы, а крутящий момент превышает 900 Нм. Немного необычные характеристики для Ferrari, которая обычно не гонится за мощностью ради мощности. Часто автомобили этого бренда находятся в диапазоне 500-700 лошадиных сил. Их владельцам нечего никому доказывать — для них важнее комфорт.
3. Pagani Huayra BC
Стоимость этого автомобиля с не очень благозвучным названием составляет 2,3 миллиона долларов (примерно 170 миллионов рублей). За эти деньги вы получаете двигатель мощностью 750 лошадиных сил и крутящий момент 1 000 Нм. Вес машины всего 1218 кг. Это очень мало, но достигли такого показателя в первую очередь благодаря применению композитных материалов. Это и есть фирменная особенность компании.
Она была основана Горацио Пагани, который до этого работал в отделе композитных материалов компании Lamborghini, а в 1988 году основал свою компанию. Сотрудничество с Lamborghini продолжилось, в частности над легендарной моделью Lamborghini Countach.
Pagani Huayra BC.
Позже, заручившись поддержкой компании Mercedes Benz и ее двигателями, Горрацио начал производить собственные автомобили, первым из которых стал Pagani Zonda.
4. Icona Vulcano Titanium
Пока мы идем на повышение цены, но на снижение мощности двигателя. Для Icona Vulcano Titanium этот показатель составляет 680 лошадиных сил, а крутящий момент 820 Нм. Впрочем, производитель говорит, что запас прочности агрегатов большой и дефорсированный двигатель можно ”раздуть” до 1 000 лошадиных сил.
Главной, если можно так сказать, киллер-фичей машины является даже не цена в 2,8 миллиона долларов (примерно 206 миллионов рублей), а то, что ее кузов сделан из титана. Применение такого материала при создании целого автомобиля немного сомнительно и, судя по всему, это чисто маркетинг. Но, согласитесь, звучит-то как.
Icona Vulcano Titanium. Если четно, внешне ничего особенного.
Автомобиль разгоняется до сотни за 2,8 секунды, а собирается вручную в течение 10 000 часов. Конечно, это суммарное значение, это скорее человеко-часы.
5. Ferrari Pininfarina Sergio
И снова Ferrari, но на этот раз за 3 миллиона долларов (примерно 221 миллион рублей). Этот футуристичный автомобиль имеет скромные среди спорткаров характеристики (562 лошадиные силы при объеме двигателя 4,5 литра), но именно он заставит вас обернуться, если проедет мимо.
Ferrari Pininfarina Sergio. Вот это действительно необычный автомобиль.
Он максимально необычен и очень сильно притягивает взгляды. Все из-за того, что создавался автомобиль как дань уважения знаменитому дизайнеру Паоло Пининфарина, который больше полувека сотрудничал с компанией и рисовал ее автомобили. Теперь его имя увековечили в этом экстравагантном кузове.
6. Bugatti Chiron
От красоты переходим обратно к мощности. Максимальная мощность Bugatti Chiron составляет фантастические 1 500 лошадиных сил, а крутящий момент 1 600 Нм. Просят за такое удовольствие 3 миллиона долларов (примерно 221 миллион рублей).
Chiron стал преемником нашумевшего в свое время Veyron, который первым из серийных машин перешагнул психологическую черту в 1 000 лошадиных сил.
Bugatti Chiron. Чистая агрессия. Дизайнеры этого автомобиля знают свое дело.
Bugatti Chiron многими признается самым быстрым и самым роскошным серийным автомобилем в мире, но по цене он не самый дорогой. Зато у него есть очень сложный W-образный двигатель объемом 8 литров, который и обеспечивает машине полторы тысячи ”лошадок”.
7. Aston Martin Valkyrie
Цена Валькирии долгое время была неизвестной. В прессу она просочилась (конечно, не случайно) со стороны гоночной команды Red Bull Racing. Так вот, стоит автомобиль 3,2 миллиона долларов (239 миллионов рублей).
В изначальных планах компании было производство 150 автомобилей, что делает его довольно массовым. Правда, планируется еще выпуск ограниченных серий для гоночных трасс, но на них цена может быть намного выше.
Aston Martin Valkyrie. Гадкий утенок.
Из характеристик самыми интересными являются 1 000 лошадиных сил мощности и то, что руку к созданию машины приложил Эдриан Ньюи, который создавал чемпионские машины для разных команд Формулы 1 и является если не лучшим, то одним из лучших конструкторов в истории этого вида спорта.
8. Lykan Hypersport
Этот автомобиль хорошо вам знаком, если вы смотрели фильм ”Форсаж-7”. Именно в нем герои летали между зданиями. В конце его разбили, но в жизни едва ли кто-то захочет так сделать, ведь стоит эта машина 3,4 миллиона долларов (примерно 250 миллионов рублей).
Lykan Hypersport. Та самая, из Форсажа.
Lykan Hypersport производится компанией W Motors из ОАЭ. Он оснащен 3,7 литровым твин-турбо двигателем мощностью 750 л.с. и крутящим моментом 960 Нм. Сколько таких автомобилей выпущено в мире, сказать сложно, но о том, что не один, говорит тот факт, что такая машина есть в гараже полиции Дубая. Вряд ли этот экземпляр последний.
9. McLaren P1 LM
Этот автомобиль стоимостью 3,6 миллиона долларов (примерно 265 миллионов рублей) создан подразделением британской компании McLaren и доведен до ума компанией Lanzante.
Доведение до ума сводится к тому, что базовая версия McLaren P1 ”похудела” на 60 килограмм, а мощность двигателя увеличилась до 968 лошадиных сил.
McLaren P1 LM. Там даже руль почти картинговый. Эта машина не для города — она для трека.
У него нет богатой истории, кроме той, что корни компании ведут к знаменитому гонщику Брюсу Макларену, который основал одноименную команду в Формуле 1. В остальном это обычный суперкар. Просто очень редкий, и поэтому дорогой.
10. Lamborghini Veneno Roadster
Вот мы и добрались до вершины нашего рейтинга. Самым дорогим серийным автомобилем в мире можно считать Lamborghini Veneno Roadster, стоимость которого составляет 4,5 миллиона долларов (примерно 332 миллиона рублей)
Нельзя сказать, что этот суперкар берет свое огромной мощностью двигателя. Это скорее просто красивый и роскошный автомобиль, который заодно стал быстрым. Мощность его двигателя составляет ”всего” 750 лошадиных сил при крутящем моменте 730 Нм.
Lamborghini Veneno Roadster. Самый дорогой серийный автомобиль.
Интересно, что из-за очень ограниченной серии этих автомобилей (всего 9 штук), на вторичном рынке за нее просят уже от 10 миллионов долларов. Хотя, конечно, эту информацию нельзя считать официальной.
Зачем люди покупают дорогие машины?
Встречный вопрос: а почему не купить, если есть деньги? Такие машины действительно стоят своих денег. Они не только являются способом получения удовольствия, но и предметом роскоши. Кроме этого, со временем она будет стоить только дороже и в этом тоже есть смысл, если ты не разобьешь ее раньше.
Всем этим машинам нужен бензин. Делают его из нефти. Но вот как добывают нефть и почему нельзя просто перестать это делать?
А еще стоит отметить, что указанные в статье цены и их эквивалент в рублях приведены для покупки машины там, где ее произвели. Если вы захотите привезти такую машину в Россию, цена сразу увеличится раза в полтора из-за таможенных пошлин и сборов.
Как и обещал, в конце напоминаю про китайский Nio EP9. Прочитать про него можно по этой ссылке, а обсудить в нашем Telegram-чате. Там много людей, неравнодушных к автомобилям, особенно электрическим.
Эрик Бернар всё-таки смог принести очки "Ляруссу" и "Ламборгини"
Чуда не произошло — Филипп Альо никак не мог добраться до финиша, а Янник Дальма и вовсе не проходил квалификацию. Приход Эрика Бернара, а затем Микеле Альборето ничего не изменил, хотя в Хересе Альо смог блеснуть, финишировать шестым и набрать единственное очко в сезоне.
Агури Сузуки сумел занять четвёртое место в Великобритании
ТЁМНАЯ СТОРОНА ЛУНЫ
История "Модены" была недолгой и неяркой
"Минарди" помогла формульному проекту "Ламбо" завершить своё существование
Не каждый задается вопросом, по какой цене сегодня предлагаются самые роскошные автомобили в мире. Речь идет о Pagani, Bugatti и Ferrari. Во многом такие модели привлекают не только высокой стоимостью, но и оригинальностью конструкции и внешнего вида. Рассмотрим, какие автомобили занимают места в рейтинге самых дорогих в мире.
Bugatti La Voiture Noire
Bugatti La Voiture Noire. Данный автомобиль оценивается в 18.7 миллиона долларов. Первый суперкар, который вошел в десятку самых дорогих моделей мира. Привлекательный дизайн, высокая динамика — все это притягивает внимание к черному спорткару.
Pagani Zonda HP Barchetta
Rolls-Royce Sweptail
Rolls-Royce Sweptail. Оценочная стоимость модели — 12.8 миллиона долларов. Автомобиль отличается привлекательным внешним видом и безупречной динамикой. В оснащении предусматривается двигатель на 6.7 литра. Разгоняется до 100 км/ч всего за 4.6 секунды. Внутри применяется отделка деревом и кожа, что повышает его ценность.
Bugatti Centodieci
Bugatti Centodieci. Модель оценивается в 9 миллионов долларов. Экстравагантный внешний вид делает автомобиль более роскошным. В качестве силового агрегата предусмотрен двигатель, мощность которого составляет 1577 л.с. Это не самый быстрый транспорт в мире, но его максимальная скорость составляет 379 км/ч. Компания начала поставлять данные суперкары еще в прошлом веке и модель по-прежнему задерживается в рейтинге самых дорогих.
Bugatti Divo
Bugatti Divo. Оценочная стоимость — 5.9 миллиона долларов. Компания Bugatti имеет звание производителя самых быстрых и роскошных автомобилей. Даже сегодня в рейтингах встречается модель Divo. На данный момент реализовано всего 40 экземпляров. Конфигурацию кузова пришлось обновить, чтобы улучшить подвеску. Мощность силовой установки составляет 1500 л.с. До отметки 100 км/ч автомобиль разгоняется всего за 2.4 секунды.
Pagani Huayra Imola
Pagani Huayra Imola. Приобрести такую модель можно за 5.4 миллиона долларов. Самый дорогой автомобиль в линейке компании. В оснащении предусматривается двигатель V12, обеспечивающий высокую скорость. В паре работает 7-ступенчатая роботизированная КПП.
Koenigsegg CCXR Trevita
Koenigsegg CCXR Trevita. Оценочная стоимость — 4.8 миллиона долларов. Главная особенность автомобиля — наличие двигателя V8, мощность которого составляет 1280 л.с. Максимальная скорость доходит до 531 км/ч. Кузов выполнен из углеволокна и украшен драгоценными камнями. Это придает модели роскошный внешний вид.
Lamborghini Veneno
Lamborghini Veneno. Данный проект был создан в честь 50-летия компании. В оснащении предлагается двигатель V12. Обтекаемый кузов способствует улучшению аэродинамики.
McLaren F1 Gordon Murray T.50
McLaren F1 Gordon Murray T.50. Модель, которую можно приобрести за 4.1 миллиона долларов. Стало известно, что производитель планирует собрать 100 экземпляров в честь годовщины гиперкара. В комплектации предусматривается мотор V12. Многие суперкары производятся на заводах с использованием автоматизированных систем. Данная модель собирается вручную, так как компания сохраняет традиции.
Итог. Самые дорогие автомобили в мире редко интересуют обычных водителей. Несмотря на это, составлен рейтинг моделей, которые предлагаются в лимитированных сериях по высокой стоимости.
Главный кольцевой чемпионат отметил 70-летие. А мы вспомнили взлеты и падения наиболее ярких команд-участниц.
Ferrari
История старейшей команды чемпионата уходит корнями в 1929-й. Именно тогда Энцо Феррари, заручившись поддержкой итальянских текстильных магнатов Аугусто и Альфредо Каниато, сколотил гоночный коллектив, использующий для выступлений технику Alfa Romeo.
Вести из Маранелло:
Alfa Romeo
Но если в сезонах 1950 и 1951 годов гонщики Джузеппе Фарина и Хуан-Мануэль Фанхио натурально стерли соперников в труху, дальше пошло по наклонной. Последующие периоды выступлений (1979 – 1985 и 2018 – н.в.) не принесли итальянской команде ни одной выигранной гонки.
Материалы по теме:
Maserati
Имя легендарного Хуана-Мануэля Фанхио неразрывно связано с еще одним итальянским гоночным коллективом. За рулем автомобилей Maserati талантливый аргентинец завоевал титулы чемпиона мира в сезонах 1954 (правда, пару гонок Фанхио тогда провел на Mercedes-Benz) и 1957 годов. Кроме того, на счету команды числятся девять побед на отдельно взятых этапах.
Mercedes-Benz
Немецкая марка дебютировала в Больших Призах в 1954-м и развила успех в следующем году: приснопамятный Хуан-Мануэль Фанхио на пару со Стирлингом Моссом выиграли пять из семи этапов сезона 1955-го. А затем случилась ужасающая авария Пьера Левега в Ле-Мане, унесшая жизни 83 зрителей и вынудившая немцев надолго завязать с гонками.
Lotus
Компания выдающегося британского конструктора Колина Чепмена дебютировала в Формуле 1 на Гран При Монако 1958 года и выступала вплоть до 1994-го, оформив семь Кубков конструкторов (1963, 1965, 1968, 1970, 1972, 1973 и 1978) и позволив своим пилотам взять шесть титулов в личном зачете (те же годы, кроме 1973-го).
И хотя в восьмидесятых и девяностых некогда легендарная команда переживала ощутимый спад, именно в этот период за нее выступали Айртон Сенна, Найджел Мэнселл и Нельсон Пике.
В 2010-м имя Lotus ненадолго вернулось в Большие Призы – причем право на его использование оспаривали сразу два коллектива. Последний успех команде, ныне известной как Renault F1 Team, принес Кими Райкконен, выигравший Гран При Австралии 2013 года.
Дебют коллектива Ford Stewart GP состоялся на Гран При Австралии 1997 года. И да – несмотря на солидную заводскую поддержку за три полных сезона подопечным Джеки Стюарта удалось завоевать лишь одну поул-позицию и однажды подняться на верхнюю ступень пьедестала.
Porsche
Факт участия штутгартской компании в Больших Призах способен удивить даже петролхэдов со стажем. И хотя производителю не удалось задержаться в чемпионате надолго, выступления Porsche получились яркими. Дебютировав под занавес пятидесятых и проведя лишь 35 гонок, ребята сумели завоевать поул и пять раз подняться на подиум (один из них – на высшую его ступень).
Успеху в немалой степени поспособствовал удачный двигатель. Кстати, в те годы регламент Формулы 1 подразумевал выступления на машинах с полуторалитровыми атмосферниками.
- 25 побед
- 54 подиума
- 7 поул-позиций
- 3 чемпионских титула
- 2 Кубка конструкторов
Больше о Porsche:
Honda
Отношения японского бренда с Формулой 1 всегда были сложными и носили периодический характер. Первое пришествие пришлось на 1964-1968 годы и завершилось несколькими подиумами и парочкой побед авторства Джона Сертиса.
Читайте также: