Диагностика киа рио 4
Обновлено: 17.05.2024
Ошибки Киа Рио 4: коды, диагностика, где разъем, как скинуть, видео
Виды неисправностей. серьезные и оперативные
Инженеры корейского автомобиля разделили ошибки системы управления (ЭБУ) на несколько категорий. Как прочитать ошибки на Киа Рио и определить степень их серьезности? Они бывают:
Оперативные. Появляется единожды за цикл от включения до выключения двигателя, она единожды диагностируется, но не подтверждается. Основанием для индикации становится плохой контакт, тряска или иные мгновенно устраняемые проблемы.
Ожидаемые. Они записываются в память ЭБУ и подтверждаются при прохождении очередного ТО, но на управление машиной не влияют, и на дисплее запись об их возникновении не появляется.
Подтверждаемая. Выявляется она за цикл 3-6 раз. На непосредственное управление не влияет. Неоднократное появление уведомления о ней нацелено на то, чтобы водитель на техосмотре проверил данный параметр.
Ошибка перестает интересовать ЭБУ, если ее повторения не было более 40 циклов, в памяти они сохраняются, но на работу компьютера не влияют.
Диагностика
Диагностика производится на сервисе. Разъем для подключения сканера можно найти в салоне, под рулевой колонкой, с правой стороны от салонного блока предохранителей. Некоторые водители иногда готовы приобрести сканер сами, чтобы не зависеть от СТО. Что можно выявить в процессе диагностики:
- провести диагностику всех узлов, при необходимости сбросить коды ошибок;
- адаптировать новые программные компоненты;
- проанализировать все данные, создать и вывести на печать протокол диагностики.
Выявив ошибку и прочитав ее код, можно быстро устранить неполадки, не дожидаясь блокировки транспортного средства.
Как проверить ошибки на киа рио
Как сбросить ошибку на киа рио
Если нет возможности отогнать авто в сервис, то на помощь водителю придет сканер, позволяющий обнулить ошибки. Существуют разные модели: какие-то работают автономно, если имеют экран, какие-то подключаются к смартфонам через блютуз. Стоимость простых моделей невысока, от 2000 рублей, и она окупается, особенно в случае выявления серьезных неисправностей.
Есть и еще один способ обнуления чека. Для его реализации потребуется канцелярская скрепка и доступ на сайт производителя, на страницу с кодами ошибок. Алгоритм:
- заглушить машину;
- найти диагностический разъем, расположенный справа от блока предохранителей;
- замкнуть 4 и 9 контакты разъема OBD-II;
- вновь включить зажигание;
- посчитать длинные и короткие включения лампочек для выявления кода ошибки. Длинные обозначают десятки, короткие — единицы. Записать получившееся двузначное число;
- найти ошибку на сайте, выяснить, к какой системе транспортного средства она относится;
- неисправности системы ABS сбрасывается несколькими нажатиями на педаль тормоза в течении 4 секунд до исчезновения индикатора кода ошибки.
Этот способ лучше не использовать, так как электроника автомобиля не всегда реагирует на алгоритм, да и ошибка при этом все равно сохранится. Если есть сомнения — лучше обратится на сервис и восстановить работоспособность систем автомобиля в полной мере.
Зная, как обнулить компьютер на автомобиле Киа Рио, можно сбросить коды ошибок, но сами они устранены не будут и могут возникнуть вновь. Лучше приобрести сканер и выявить все неисправности, чтобы впоследствии устранить их. Процесс работы со сканером можно внимательно рассмотреть на видео, где механики обратят внимание автовладельца на тонкости процесса сброса.
Коды неисправностей
Не зная системы кодировки, будет очень сложно устранить неисправности своими руками без обращения на сервис. Производитель предусмотрел следующую систему, состоящую из 5 позиций.
Не имея под рукой сканера, самостоятельно разобраться в этой системе сложно.
Коды ошибок
Теперь расшифруем коды ошибок ЭБУ Kia Rio, которые могут выскочить при подключении бортового компьютера автомобиля к ноутбуку или планшетному ПК:
Диагностические коды неисправностей (1,6 л I4)
С системой бортовой диагностики (OBD)
Без системы бортовой диагностики (OBD)
Диагностические коды неисправностей (1,8/ 2,0 л I4)
С системой бортовой диагностики (OBD)
Диагностика Киа Рио
Оборудование на Kia Rio
Когда вы приедете на станцию технического обслуживания, к блоку управления вашего автомобиля подключат специальное оборудование, расшифровывающее информацию о поломках. Но провести диагностику Киа Рио можно и самостоятельно – это не потребует специальных знаний и навыков, да и по деньгам выйдет недорого.
Чтобы диагностировать неисправности своими руками, приобретается специальный прибор. Например, сканер ELM327, который сопрягается не только с компьютером, но и со смартфоном или планшетом.
Устройство работает по системе OBD-2 и подходит практически всем современным автомобилям, в том числе Киа Рио с 2012 года выпуска.
Получается, что вы можете не использовать провода, а вставить блютуз-адаптер (он часто идет в комплекте со сканером) прямо в диагностическую колодку автомобиля OBD-II.
Искать OBD-2 перед проверкой стоит под капотом, где он устанавливается как отдельно, так и в дополнение к разъему в салоне автомобиля.
Бесспорное преимущество сканера – возможность использовать бесплатные приложения на базе операционной системы Android и на персональный компьютер. Например, программу OBD CAR Doctor, имеющую наглядное, простое и интуитивно понятное меню с языковыми настройками. При выборе адаптера (переходника с разъема на сканер) учитывается операционная система гаджета, куда выведется диагностический результат. Ведь, как правило, на каждую ОС создается свое устройство.
Обозначение функций разъема
Чтобы лучше понимать результат диагностики, необходимо разобраться с условными обозначениями, выводящимися на монитор, и их смыслом. Первые символы кода:
Второй символ – идентификатор величин. Третий – вид поломки. А вот 4 и 5 знаки – порядковый номер ошибки. Его можно найти по каталогу кодов неисправностей.
В техническое обслуживание на станции в диагностику входит проверка двигателя, коробки передач, ходовой части и рулевого механизма. Квалифицированный технический специалист, работающий на СТО, знает множество мелких моментов, недоступных обывателю. Например, наличие масла на резьбе свечи зажигания может свидетельствовать сразу о нескольких проблемах с двигателем еще до момента проведения комплексной диагностики.
Что еще добавить
В целом, данных, полученных в результате собственноручной проверки, достаточно, чтобы устранить мелкие неполадки в автомобиле при надлежащем уровне знаний и умений. Хотите пройти полноценное техническое обслуживание или выявить пути решения сложных проблем – рекомендуется проводить комплексную диагностику автомобиля на СТО.
ELMом владел давно, но толку от него мало.
Хотелось чего-нибудь приближенного к дилерскому функционалу, как минимум хотя бы чтобы ВСЕ блоки читал и отображал параметры, но первоочередная задача была — калибровка положения руля после регулировки схождения, ну, а после установки бампера от Юрол (где верхняя решетка радиатора напрочь глухая и весь забор воздуха происходит через нижнюю решетку)
появилась ещё она необходимость — посмотреть как чувствует себя двигатель и АКПП(в плане температуры), когда за бортом >+30 градусов.
За ~3400 получаем прибор, а так же на выбор одну марку с пожизненным обновлением(естественно я выбрал KIA)) + режим OBD диагностики(то, что делает ELM327).
Дополнительные марки по $15 с годовым обновлением, либо… бесплатно))) (Инструкции как открыть все марки по ссылке на 4pda, что дал выше).
И так, возможности…
Сам считывает вин и автоматически определяет модель/комплектацию
Читает все блоки
Ошибки расшифровывает без нареканий
Текущие показания ЭБУ: их много, обновление быстрое, можно убрать ненужные.
Вот для примера:
Состояние заряда АКБ после 12 часового простоя и часа езды со средней скоростью ~80 км/ч
Время эксплуатации — можно как моточасы использовать или при покупке б/у авто взять за анализ реального пробега. Так же информация о пробеге есть в блоке TPMS(отметки о пробеге при котором срабатывали предупреждения о спущенных шинах) .
По остальным блокам набор читаемых параметров огромен, что интересует, спрашивайте.
Настройка размерности шин для системы TPMS
поменял с 16 на 15, т.к. зимние 15, изменений не заметил, тот же спидометр как врал на +5км/ч, так и врёт
Тут же есть возможность калибровки TPMS (то же самое, что и удерживать кнопку "set")
И конечно же, то, что я искал "калибровка руля".
Калибровка дросселя: в описании указано "сброс ВСЕХ значений адаптаций"… Но не понятно, действительно ли ВСЕХ или только дросселя?
Сброс всех значений адаптаций иногда бывает полезным(к примеру после чистки инжектора).
Eсть калибровка ESP(G-сенсора).
А вот сброса адаптаций АКПП нет(а может "сброс всех адаптация" в разделе "дроссель" включает сброс и этих адаптаций?))
Большой функционал в блоке иммобилайзера, включая программирование новых ключей(если кого-то интересует, спрашивайте, сделаю скриншоты).
Из полезного обычному пользователю: просмотр количества прописанных ключей.
И вот такая находка по сервисному интервалу:
Оказывается у нас есть два режима: "пользователь" и "сервис".
При выборе "пользователь": на панели supervision настройки и сброс будут производиться через меню панели управления; на обычной панели при выборе этой настройки индикация межсервисного интервала отключается совсем.
Настройка "сервис": на всех модификациях панели управления настройки интервалов делаются только диагностическим прибором, сброс производится либо прибором, либо удержанием кнопки "reset" на правом блоке рулевых переключателей.
Интервал можно выбирать как предустановленный, так и вводить свои значения кратные 5км или 1 месяцу.
Не так давно на Д2 была запись: словив перепробег человек не смог сбросить уведомление на панели супервижн, хотя раньше получалось — по всей видимости при очередном прохождении ТО межсервисную индикацию закодировали в режим "сервис", и есть предположение, что при перепробеге возможность сброса межсервисного интервала кнопкой "reset" блокируется.
К сожалению не нашел ту запись и не смог вспомнить автора, если, кто вспомнит, дайте знать.
А теперь о грустном: нет активаций исполнительных механизмов и нет настроек BCM, а именно того что многих могло бы заинтересовать — отключение автоматического запирания/отпирания дверей.
Хочется верить, что с выходом обновлений это добавят.
Ну, а я жду когда появится свободное время и на развал для калибровки руля))
Чтобы лучше понимать результат диагностики, необходимо разобраться с условными обозначениями, выводящимися на монитор, и их смыслом. Первые символы кода:
Второй символ – идентификатор величин. Третий – вид поломки. А вот 4 и 5 знаки – порядковый номер ошибки. Его можно найти по каталогу кодов неисправностей.
В техническое обслуживание на станции в диагностику входит проверка двигателя, коробки передач, ходовой части и рулевого механизма. Квалифицированный технический специалист, работающий на СТО, знает множество мелких моментов, недоступных обывателю. Например, наличие масла на резьбе свечи зажигания может свидетельствовать сразу о нескольких проблемах с двигателем еще до момента проведения комплексной диагностики.
Чтобы лучше понимать результат диагностики, необходимо разобраться с условными обозначениями, выводящимися на монитор, и их смыслом. Первые символы кода:
Виды неисправностей. серьезные и оперативные
Инженеры корейского автомобиля разделили ошибки системы управления (ЭБУ) на несколько категорий. Как прочитать ошибки на Киа Рио и определить степень их серьезности? Они бывают:
Оперативные. Появляется единожды за цикл от включения до выключения двигателя, она единожды диагностируется, но не подтверждается. Основанием для индикации становится плохой контакт, тряска или иные мгновенно устраняемые проблемы.
Ожидаемые. Они записываются в память ЭБУ и подтверждаются при прохождении очередного ТО, но на управление машиной не влияют, и на дисплее запись об их возникновении не появляется.
Подтверждаемая. Выявляется она за цикл 3-6 раз. На непосредственное управление не влияет. Неоднократное появление уведомления о ней нацелено на то, чтобы водитель на техосмотре проверил данный параметр.
Ошибка перестает интересовать ЭБУ, если ее повторения не было более 40 циклов, в памяти они сохраняются, но на работу компьютера не влияют.
Водитель знает не про все ошибки
Панель приборов Kia Rio 4
Блоком управления Киа Рио 4 фиксируются разного типа ошибка:
- Оперативная. Появляется раз в цикл. ЭБУ посылается запрос на проверку поломки, но подтверждения нет. Эти сигналы объясняются плохим контактом, попаданием влаги или даже банальной тряской при движении.
- Подтвержденная или ожидаемая ошибка. Появляется при подтверждении запросов БУ и записями. При диагностике неисправность будет найдена, но при езде на чека нет (Check Engine).
- Повторяющаяся. К примеру, за цикл индикатор мигал несколько раз. Пройдите диагностику, обязательно компьютерное сканирование.
- Часто повторяющаяся. За цикл будет даваться подтверждение больше 6 раз. В таком случае возможно оповещение несколько раз и включение чека (Check Engine) без миганий.
В блоке встроен алгоритм, который может самостоятельно устранить коды ошибок, если не было повтора в течение 40 циклов.
Однако, при диагностике стоит обязательно проверить, так как в памяти все данные сохраняются.
Диагностика
Диагностика производится на сервисе. Разъем для подключения сканера можно найти в салоне, под рулевой колонкой, с правой стороны от салонного блока предохранителей. Некоторые водители иногда готовы приобрести сканер сами, чтобы не зависеть от СТО. Что можно выявить в процессе диагностики:
- провести диагностику всех узлов, при необходимости сбросить коды ошибок;
- адаптировать новые программные компоненты;
- проанализировать все данные, создать и вывести на печать протокол диагностики.
Выявив ошибку и прочитав ее код, можно быстро устранить неполадки, не дожидаясь блокировки транспортного средства.
Как сбросить ошибку на киа рио
Если нет возможности отогнать авто в сервис, то на помощь водителю придет сканер, позволяющий обнулить ошибки. Существуют разные модели: какие-то работают автономно, если имеют экран, какие-то подключаются к смартфонам через блютуз. Стоимость простых моделей невысока, от 2000 рублей, и она окупается, особенно в случае выявления серьезных неисправностей.
Есть и еще один способ обнуления чека. Для его реализации потребуется канцелярская скрепка и доступ на сайт производителя, на страницу с кодами ошибок. Алгоритм:
- заглушить машину;
- найти диагностический разъем, расположенный справа от блока предохранителей;
- замкнуть 4 и 9 контакты разъема OBD-II;
- вновь включить зажигание;
- посчитать длинные и короткие включения лампочек для выявления кода ошибки. Длинные обозначают десятки, короткие — единицы. Записать получившееся двузначное число;
- найти ошибку на сайте, выяснить, к какой системе транспортного средства она относится;
- неисправности системы ABS сбрасывается несколькими нажатиями на педаль тормоза в течении 4 секунд до исчезновения индикатора кода ошибки.
Сайт установщиков
- Уроки установщиков
- Защита от угона
- Автозвук
- Разное
Тип разъема №2 – 16-ти контактный разъем OBD-II-Kia в форме трапеции в салоне
Марки и года (ориентировочно): часть моделей после 1996 г.Назначение выводов диагностического разъема
| Вывод | Назначение |
| 1 | IGN control |
| 2 | BUS (+) SCP |
| 4 | Заземление кузова |
| 5 | Сигнальное заземление |
| 6 | Линия CAN-High, J-2284 |
| 7 | К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4) |
| 8 | К-линия диагностики ABS |
| 10 | BUS (-) SCP |
| 13 | FEPS (Flash EEPROM) |
| 14 | Линия CAN-Low, J-2284 |
| 16 | Питание +12В от АКБ |
Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя
Тип разъема №2 – 16-ти контактный разъем OBD-II-Kia в форме трапеции в салоне
Марки и года (ориентировочно): часть моделей после 1996 г.Назначение выводов диагностического разъема
Коды неисправностей
Не зная системы кодировки, будет очень сложно устранить неисправности своими руками без обращения на сервис. Производитель предусмотрел следующую систему, состоящую из 5 позиций.
Не имея под рукой сканера, самостоятельно разобраться в этой системе сложно.
OBD2 connector location in Kia Rio ( — ) — Outils OBD Facile
Разъем для установки сканера находится под приборной панелью с водительской стороны. Установка сканера OBD2 Сканер устанавливается прямо в разъем без каких-либо дополнительных манипуляций. В случае правильной установки на сканере загорится светодиод индикатор питанияесли машина заведена.
Необходимо брать вариант с низким профилем, так как сканер в другом исполнение легко задеть ногой при посадке в автомобиль и при плохом варианте есть шанс свернуть разъем. Установка сканера OBD2 Следующий этап установка приложения на смартфон.
Ведь, как правило, на каждую ОС создается свое устройство. Обозначение функций разъема Чтобы лучше понимать результат диагностики, необходимо разобраться с условными обозначениями, выводящимися на монитор, и их смыслом.
Коды ошибок
Теперь расшифруем коды ошибок ЭБУ Kia Rio, которые могут выскочить при подключении бортового компьютера автомобиля к ноутбуку или планшетному ПК:
Диагностические коды неисправностей (1,6 л I4)
С системой бортовой диагностики (OBD)
Без системы бортовой диагностики (OBD)
Диагностические коды неисправностей (1,8/ 2,0 л I4)
С системой бортовой диагностики (OBD)
| Код | Неисправность |
| P0010 | Цепь активатора положения распределительного вала (группа 1) |
| P0030 | Повреждение цепи обогревателя датчика кислорода (группа 1, датчик 1) |
| P0036 | Повреждение цепи обогревателя датчика кислорода (группа 1, датчик 2) |
| P0075 | Повреждение цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1) |
| P0076 | Низкий сигнал в цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1) |
| P0077 | Высокий сигнал в цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1) |
| P0105 | Повреждение электрической цепи датчика абсолютного давления воздуха |
| P0106 | Нарушение характеристики датчика абсолютного давления воздуха |
| P0110 | Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха |
| P0115 | Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
| P0116 | Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости |
| P0120 | Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки |
| P0121 | Нарушение амплитуды/ характеристики датчика положения дроссельной заслонки |
| P0125 | Низкая температура охлаждающей жидкости |
| P0130 | Повреждение электрической цепи датчика кислорода (группа 1, датчик 2) |
| P0132 | Высокий уровень сигнала датчика кислорода (группа 1, датчик 2) |
| P0133 | Замедленная реакция датчика кислорода (группа 1, датчик 1) |
| P0139 | Замедленная реакция датчика кислорода (группа 1, датчик 2) |
| P0134 | Низкая эффективность работы датчика кислорода (группа 1, датчик 1) |
| P0135 | Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода (группа 1, датчик 1) |
| P0136 | Повреждение электрической цепи нижнего датчика кислорода (группа 1, датчик 2) |
| P0140 | Низкая эффективность работы датчика кислорода (группа 1, датчик 2) |
| P0141 | Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода (группа 1, датчик 2) |
| P0170 | Повреждение топливной системы (группа 1) |
| P0196 | Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры моторного масла |
| P0197 | Низкий сигнал датчика температуры моторного масла |
| P0198 | Высокий сигнал датчика температуры моторного масла |
| P0201 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1 |
| P0202 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2 |
| P0203 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3 |
| P0204 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4 |
| P0230 | Повреждение электрической цепи топливной системы |
| P0300 | Случайные пропуски зажигания |
| P0301 | Пропуски зажигания в 1—м цилиндре |
| P0302 | Пропуски зажигания во 2—м цилиндре |
Разъёмы главного жгута проводки 2
M07. Разъём зуммера системы помощи при парковке задним ходом- 5 гнезд / белый (KET_050_05F_W)
1. — 2. Gr ВСМ 3. — 4. — 5. R Интеллектуальная распределительная коробка (предохранитель — F26)
M09. Разъём модуля иммобилайзера — 10 гнезд / серый (AMP_040II_10F_GR)
M10. Разъем канала передачи данных — 16 гнезд / черный (MLX_OBDII_16F_B)
M11. Разъём переключателя на передней панели — 20 гнезд / черный (AMP_040M1_20F_B)
M12. Разъём переключателя на панели приборов — 20 гнезд / черный (AMP_040M1_20F_B)
M13. Разъём индикатора рычага переключения передач АКПП- 9 гнезд / белый (MLX_09F_W)
M14. Разъём переключателя цифровых часов — 6 гнезд / черный (KET_91A_06F_B)
M16. Разъём электродвигателя вентилятора- 2 гнезда / белый (KUM_DSD_02F_W)
[Левостороннее управление ] 1. G Блок реле и предохранителей моторного отсека (реле 4) 2. P [Кондиционер с автоматическим управлением ] ПТ (полевой транзистор ) [Кондиционер с ручным управлением ] ЭБУ кондиционера , резистор веншлятора
M17/ Разъём преобразователя постоянного тока в постоянный — 11 гнезд / белый (KET_1809_11F_W_HD)
M18. Разъём цифровых часов — 20 гнезд / белый (KET_SP_20F_W)
M19. Разъём подсветки замка зажигания и датчика открытия двери — 6 штекеров / белый (KET_090II_06M_W)
M20. Разъём реле двойной блокировки — 5 гнезд / черный (KET_MICRORLY_05F_B)
M21. Разъём датчика автоматического управления осветительными приборами и фотоэлемента — 8 гнезд / белый (KET_91A_08F_W)
M22. Разъём датчика воздуховода (пол) — 3 гнезда / белый (MLX_03F_W)
M23. Разъём датчика испарителя — 2 гнезда / белый (KET_090II_02F_W_L)
M24/ Разъём ПТ (полевой транзистор) — 4 гнезда / черный (KUM_DSD_04F_B_L)
M25. Разъём датчика воздуховода (вентиляция) — 3 гнезда / белый (MLX_03F_W)
M26. Разъём электронного замка рулевой колонки — 6 гнезд / белый (KET_090II_06F_W)
M27. Разъём переключателя аварийной сигнализации — 12 гнезд / белый (KET_SP_12F_W)
M28/ Разъём ионизатора комбинации приборов — 6 гнезд / белый (KET_090II_06F_W)
M29/ Разъём лампы декоративной подсветки — 2 гнезд / белый (MLX_040_02F_W_MINIFIT)
1.L Подсветка (+) 2. Gr Подсветка (-)
M30-A. Разъём аудиовизуального головного устройство с навигацией — 18 гнезд/белый (KET_09025_18F_W)
1. L [Левостороннее управление ] Динамик двери водителя (+), Высокочастотный динамок левой двери (+) [Правостороннее управление ] Динамик двери пассажира (+), Высокочастотный динамок левой двери (+) 2. R [Левостороннее управление ] Динамик двери пассажира (-), Высокочастотный динамик правой двери (-) [Правостороннее управление ] Динамик двери водителя (-), Высокочастотный динамик правой двери (-) 3. L [Левостороннее управление ] Динамик двери пассажира (+), Высокочастотный динамок правой двери (+) [Правостороннее управление ] Динамик двери водителя (+), Высокочастотный динамик правой двери (+) 4. R [Левостороннее управление ] Динамик двери водителя (-), Высокочастотный динамик левой двери (-) [Правостороннее управление ] Динамик двери пассажира (-), Высокочастотный динамик левой двери (-) 5. — 6. — 7.L [АКПП] Блок реле и предохранителей моторного отсека (предохранитель — F28) [МКПП] Переключатель фонарей заднего хода 8. — 9. — 10. L [3 двери ] Задний правый динамик (+) [5 дверей ] Динамик задней правой двери (+) 11. R [3 двери] Задний правый динамик (-) [5 дверей ] Динамик задней правой двери (-) 12. L [3 двери ] Задний левый динамик (+) [5 дверей ] Динамик задней левой двери (+) 13. R [3 двери ] Задний левый динамик (-) [5 дверей ] Динамик задней левой двери (-) 14. — — 15. — — 16. В/О Гнездо AUX и USB (AUX_V_GND) 17. W Гнездо AUX и USB (сигнал ipod_Video) 18. Y Комбинация приборов (4P-PLUSE)
Р0011
Если появляется ошибка под номером Р0011, то поведение Kia Rio 4 меняется редко. Проблему в клапане изменения фаз.
В таком случае работа недостаточно устойчива при высоких оборотах. Причины для появления такой ошибки:
- Нарушение электропроводки или контактов разъема клапана;
- Нарушение масляного потока в камеру поршня VCT;
Устранить проблему у Киа Рио 4 можно, проверив цел ли датчик, проводов и отсутствие окисления.
Кроме того, потребуется визуальное определение состояние снятого фазного датчика. Проверяется клапан на работоспособность, осматриваются зубья распредвала на наличие дефектов.
Р0620
Проблема, если появилась ошибка под номером Р0620, связана с работой генератора. При этом отсутствует заряд аккумулятора, мерцают свет ламп накаливания на холостом обороте.
Кроме того, возможно легкое подергивание Kia Rio 4. Если говорить о причинах, то сюда относится обрыв или плохой контакт проводки, неисправности блока управления двигателем, а также сбои в регуляторе напряжения генератора.
Для устранения проблемы на Киа Рио 4 требуется проверка проводки. Кроме того проверите провода аккумулятора.
Потребуется проверить выводы FR и С, работу двухканального осциллографа. Если проблема в реле регулятора, то замените саму деталь.
Р2191
Kia Rio не заводится с первого раза, но при включении обороты плавать не будут, при этом тяга остается такой же. Возможно появление гула мотора, если стоять на холостых оборотах. Спустя время после обнаружения таких симптомов, загорается чек. Так, ошибка под номером Р2191 предполагает, что слишком мало топлива в топливовоздушной смеси, и когда мотор работает, то показатель достигает предела.
При диагностике выявляется утечка воздуха, ненормальное давление топлива, заедание клапана PCV, а также закоксовывание инжекторов.
Если топлива у Киа Рио 4 недостаточно, то начинаются рывки и подергивание авто.
Чтобы лучше понимать результат диагностики, необходимо разобраться с условными обозначениями, выводящимися на монитор, и их смыслом. Первые символы кода:
Второй символ – идентификатор величин. Третий – вид поломки. А вот 4 и 5 знаки – порядковый номер ошибки. Его можно найти по каталогу кодов неисправностей.
В техническое обслуживание на станции в диагностику входит проверка двигателя, коробки передач, ходовой части и рулевого механизма. Квалифицированный технический специалист, работающий на СТО, знает множество мелких моментов, недоступных обывателю. Например, наличие масла на резьбе свечи зажигания может свидетельствовать сразу о нескольких проблемах с двигателем еще до момента проведения комплексной диагностики.
Чтобы лучше понимать результат диагностики, необходимо разобраться с условными обозначениями, выводящимися на монитор, и их смыслом. Первые символы кода:
Виды неисправностей. серьезные и оперативные
Инженеры корейского автомобиля разделили ошибки системы управления (ЭБУ) на несколько категорий. Как прочитать ошибки на Киа Рио и определить степень их серьезности? Они бывают:
Оперативные. Появляется единожды за цикл от включения до выключения двигателя, она единожды диагностируется, но не подтверждается. Основанием для индикации становится плохой контакт, тряска или иные мгновенно устраняемые проблемы.
Ожидаемые. Они записываются в память ЭБУ и подтверждаются при прохождении очередного ТО, но на управление машиной не влияют, и на дисплее запись об их возникновении не появляется.
Подтверждаемая. Выявляется она за цикл 3-6 раз. На непосредственное управление не влияет. Неоднократное появление уведомления о ней нацелено на то, чтобы водитель на техосмотре проверил данный параметр.
Ошибка перестает интересовать ЭБУ, если ее повторения не было более 40 циклов, в памяти они сохраняются, но на работу компьютера не влияют.
Водитель знает не про все ошибки
Панель приборов Kia Rio 4
Блоком управления Киа Рио 4 фиксируются разного типа ошибка:
- Оперативная. Появляется раз в цикл. ЭБУ посылается запрос на проверку поломки, но подтверждения нет. Эти сигналы объясняются плохим контактом, попаданием влаги или даже банальной тряской при движении.
- Подтвержденная или ожидаемая ошибка. Появляется при подтверждении запросов БУ и записями. При диагностике неисправность будет найдена, но при езде на чека нет (Check Engine).
- Повторяющаяся. К примеру, за цикл индикатор мигал несколько раз. Пройдите диагностику, обязательно компьютерное сканирование.
- Часто повторяющаяся. За цикл будет даваться подтверждение больше 6 раз. В таком случае возможно оповещение несколько раз и включение чека (Check Engine) без миганий.
В блоке встроен алгоритм, который может самостоятельно устранить коды ошибок, если не было повтора в течение 40 циклов.
Однако, при диагностике стоит обязательно проверить, так как в памяти все данные сохраняются.
Диагностика
Диагностика производится на сервисе. Разъем для подключения сканера можно найти в салоне, под рулевой колонкой, с правой стороны от салонного блока предохранителей. Некоторые водители иногда готовы приобрести сканер сами, чтобы не зависеть от СТО. Что можно выявить в процессе диагностики:
- провести диагностику всех узлов, при необходимости сбросить коды ошибок;
- адаптировать новые программные компоненты;
- проанализировать все данные, создать и вывести на печать протокол диагностики.
Выявив ошибку и прочитав ее код, можно быстро устранить неполадки, не дожидаясь блокировки транспортного средства.
Как сбросить ошибку на киа рио
Если нет возможности отогнать авто в сервис, то на помощь водителю придет сканер, позволяющий обнулить ошибки. Существуют разные модели: какие-то работают автономно, если имеют экран, какие-то подключаются к смартфонам через блютуз. Стоимость простых моделей невысока, от 2000 рублей, и она окупается, особенно в случае выявления серьезных неисправностей.
Есть и еще один способ обнуления чека. Для его реализации потребуется канцелярская скрепка и доступ на сайт производителя, на страницу с кодами ошибок. Алгоритм:
- заглушить машину;
- найти диагностический разъем, расположенный справа от блока предохранителей;
- замкнуть 4 и 9 контакты разъема OBD-II;
- вновь включить зажигание;
- посчитать длинные и короткие включения лампочек для выявления кода ошибки. Длинные обозначают десятки, короткие — единицы. Записать получившееся двузначное число;
- найти ошибку на сайте, выяснить, к какой системе транспортного средства она относится;
- неисправности системы ABS сбрасывается несколькими нажатиями на педаль тормоза в течении 4 секунд до исчезновения индикатора кода ошибки.
Сайт установщиков
- Уроки установщиков
- Защита от угона
- Автозвук
- Разное
Тип разъема №2 – 16-ти контактный разъем OBD-II-Kia в форме трапеции в салоне
Марки и года (ориентировочно): часть моделей после 1996 г.Назначение выводов диагностического разъема
| Вывод | Назначение |
| 1 | IGN control |
| 2 | BUS (+) SCP |
| 4 | Заземление кузова |
| 5 | Сигнальное заземление |
| 6 | Линия CAN-High, J-2284 |
| 7 | К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4) |
| 8 | К-линия диагностики ABS |
| 10 | BUS (-) SCP |
| 13 | FEPS (Flash EEPROM) |
| 14 | Линия CAN-Low, J-2284 |
| 16 | Питание +12В от АКБ |
Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя
Тип разъема №2 – 16-ти контактный разъем OBD-II-Kia в форме трапеции в салоне
Марки и года (ориентировочно): часть моделей после 1996 г.Назначение выводов диагностического разъема
Коды неисправностей
Не зная системы кодировки, будет очень сложно устранить неисправности своими руками без обращения на сервис. Производитель предусмотрел следующую систему, состоящую из 5 позиций.
Не имея под рукой сканера, самостоятельно разобраться в этой системе сложно.
OBD2 connector location in Kia Rio ( — ) — Outils OBD Facile
Разъем для установки сканера находится под приборной панелью с водительской стороны. Установка сканера OBD2 Сканер устанавливается прямо в разъем без каких-либо дополнительных манипуляций. В случае правильной установки на сканере загорится светодиод индикатор питанияесли машина заведена.
Необходимо брать вариант с низким профилем, так как сканер в другом исполнение легко задеть ногой при посадке в автомобиль и при плохом варианте есть шанс свернуть разъем. Установка сканера OBD2 Следующий этап установка приложения на смартфон.
Ведь, как правило, на каждую ОС создается свое устройство. Обозначение функций разъема Чтобы лучше понимать результат диагностики, необходимо разобраться с условными обозначениями, выводящимися на монитор, и их смыслом.
Коды ошибок
Теперь расшифруем коды ошибок ЭБУ Kia Rio, которые могут выскочить при подключении бортового компьютера автомобиля к ноутбуку или планшетному ПК:
Диагностические коды неисправностей (1,6 л I4)
С системой бортовой диагностики (OBD)
Без системы бортовой диагностики (OBD)
Диагностические коды неисправностей (1,8/ 2,0 л I4)
С системой бортовой диагностики (OBD)
| Код | Неисправность |
| P0010 | Цепь активатора положения распределительного вала (группа 1) |
| P0030 | Повреждение цепи обогревателя датчика кислорода (группа 1, датчик 1) |
| P0036 | Повреждение цепи обогревателя датчика кислорода (группа 1, датчик 2) |
| P0075 | Повреждение цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1) |
| P0076 | Низкий сигнал в цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1) |
| P0077 | Высокий сигнал в цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1) |
| P0105 | Повреждение электрической цепи датчика абсолютного давления воздуха |
| P0106 | Нарушение характеристики датчика абсолютного давления воздуха |
| P0110 | Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха |
| P0115 | Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
| P0116 | Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости |
| P0120 | Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки |
| P0121 | Нарушение амплитуды/ характеристики датчика положения дроссельной заслонки |
| P0125 | Низкая температура охлаждающей жидкости |
| P0130 | Повреждение электрической цепи датчика кислорода (группа 1, датчик 2) |
| P0132 | Высокий уровень сигнала датчика кислорода (группа 1, датчик 2) |
| P0133 | Замедленная реакция датчика кислорода (группа 1, датчик 1) |
| P0139 | Замедленная реакция датчика кислорода (группа 1, датчик 2) |
| P0134 | Низкая эффективность работы датчика кислорода (группа 1, датчик 1) |
| P0135 | Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода (группа 1, датчик 1) |
| P0136 | Повреждение электрической цепи нижнего датчика кислорода (группа 1, датчик 2) |
| P0140 | Низкая эффективность работы датчика кислорода (группа 1, датчик 2) |
| P0141 | Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода (группа 1, датчик 2) |
| P0170 | Повреждение топливной системы (группа 1) |
| P0196 | Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры моторного масла |
| P0197 | Низкий сигнал датчика температуры моторного масла |
| P0198 | Высокий сигнал датчика температуры моторного масла |
| P0201 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1 |
| P0202 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2 |
| P0203 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3 |
| P0204 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4 |
| P0230 | Повреждение электрической цепи топливной системы |
| P0300 | Случайные пропуски зажигания |
| P0301 | Пропуски зажигания в 1—м цилиндре |
| P0302 | Пропуски зажигания во 2—м цилиндре |
Разъёмы главного жгута проводки 2
M07. Разъём зуммера системы помощи при парковке задним ходом- 5 гнезд / белый (KET_050_05F_W)
1. — 2. Gr ВСМ 3. — 4. — 5. R Интеллектуальная распределительная коробка (предохранитель — F26)
M09. Разъём модуля иммобилайзера — 10 гнезд / серый (AMP_040II_10F_GR)
M10. Разъем канала передачи данных — 16 гнезд / черный (MLX_OBDII_16F_B)
M11. Разъём переключателя на передней панели — 20 гнезд / черный (AMP_040M1_20F_B)
M12. Разъём переключателя на панели приборов — 20 гнезд / черный (AMP_040M1_20F_B)
M13. Разъём индикатора рычага переключения передач АКПП- 9 гнезд / белый (MLX_09F_W)
M14. Разъём переключателя цифровых часов — 6 гнезд / черный (KET_91A_06F_B)
M16. Разъём электродвигателя вентилятора- 2 гнезда / белый (KUM_DSD_02F_W)
[Левостороннее управление ] 1. G Блок реле и предохранителей моторного отсека (реле 4) 2. P [Кондиционер с автоматическим управлением ] ПТ (полевой транзистор ) [Кондиционер с ручным управлением ] ЭБУ кондиционера , резистор веншлятора
M17/ Разъём преобразователя постоянного тока в постоянный — 11 гнезд / белый (KET_1809_11F_W_HD)
M18. Разъём цифровых часов — 20 гнезд / белый (KET_SP_20F_W)
M19. Разъём подсветки замка зажигания и датчика открытия двери — 6 штекеров / белый (KET_090II_06M_W)
M20. Разъём реле двойной блокировки — 5 гнезд / черный (KET_MICRORLY_05F_B)
M21. Разъём датчика автоматического управления осветительными приборами и фотоэлемента — 8 гнезд / белый (KET_91A_08F_W)
M22. Разъём датчика воздуховода (пол) — 3 гнезда / белый (MLX_03F_W)
M23. Разъём датчика испарителя — 2 гнезда / белый (KET_090II_02F_W_L)
M24/ Разъём ПТ (полевой транзистор) — 4 гнезда / черный (KUM_DSD_04F_B_L)
M25. Разъём датчика воздуховода (вентиляция) — 3 гнезда / белый (MLX_03F_W)
M26. Разъём электронного замка рулевой колонки — 6 гнезд / белый (KET_090II_06F_W)
M27. Разъём переключателя аварийной сигнализации — 12 гнезд / белый (KET_SP_12F_W)
M28/ Разъём ионизатора комбинации приборов — 6 гнезд / белый (KET_090II_06F_W)
M29/ Разъём лампы декоративной подсветки — 2 гнезд / белый (MLX_040_02F_W_MINIFIT)
1.L Подсветка (+) 2. Gr Подсветка (-)
M30-A. Разъём аудиовизуального головного устройство с навигацией — 18 гнезд/белый (KET_09025_18F_W)
1. L [Левостороннее управление ] Динамик двери водителя (+), Высокочастотный динамок левой двери (+) [Правостороннее управление ] Динамик двери пассажира (+), Высокочастотный динамок левой двери (+) 2. R [Левостороннее управление ] Динамик двери пассажира (-), Высокочастотный динамик правой двери (-) [Правостороннее управление ] Динамик двери водителя (-), Высокочастотный динамик правой двери (-) 3. L [Левостороннее управление ] Динамик двери пассажира (+), Высокочастотный динамок правой двери (+) [Правостороннее управление ] Динамик двери водителя (+), Высокочастотный динамик правой двери (+) 4. R [Левостороннее управление ] Динамик двери водителя (-), Высокочастотный динамик левой двери (-) [Правостороннее управление ] Динамик двери пассажира (-), Высокочастотный динамик левой двери (-) 5. — 6. — 7.L [АКПП] Блок реле и предохранителей моторного отсека (предохранитель — F28) [МКПП] Переключатель фонарей заднего хода 8. — 9. — 10. L [3 двери ] Задний правый динамик (+) [5 дверей ] Динамик задней правой двери (+) 11. R [3 двери] Задний правый динамик (-) [5 дверей ] Динамик задней правой двери (-) 12. L [3 двери ] Задний левый динамик (+) [5 дверей ] Динамик задней левой двери (+) 13. R [3 двери ] Задний левый динамик (-) [5 дверей ] Динамик задней левой двери (-) 14. — — 15. — — 16. В/О Гнездо AUX и USB (AUX_V_GND) 17. W Гнездо AUX и USB (сигнал ipod_Video) 18. Y Комбинация приборов (4P-PLUSE)
Р0011
Если появляется ошибка под номером Р0011, то поведение Kia Rio 4 меняется редко. Проблему в клапане изменения фаз.
В таком случае работа недостаточно устойчива при высоких оборотах. Причины для появления такой ошибки:
- Нарушение электропроводки или контактов разъема клапана;
- Нарушение масляного потока в камеру поршня VCT;
Устранить проблему у Киа Рио 4 можно, проверив цел ли датчик, проводов и отсутствие окисления.
Кроме того, потребуется визуальное определение состояние снятого фазного датчика. Проверяется клапан на работоспособность, осматриваются зубья распредвала на наличие дефектов.
Р0620
Проблема, если появилась ошибка под номером Р0620, связана с работой генератора. При этом отсутствует заряд аккумулятора, мерцают свет ламп накаливания на холостом обороте.
Кроме того, возможно легкое подергивание Kia Rio 4. Если говорить о причинах, то сюда относится обрыв или плохой контакт проводки, неисправности блока управления двигателем, а также сбои в регуляторе напряжения генератора.
Для устранения проблемы на Киа Рио 4 требуется проверка проводки. Кроме того проверите провода аккумулятора.
Потребуется проверить выводы FR и С, работу двухканального осциллографа. Если проблема в реле регулятора, то замените саму деталь.
Р2191
Kia Rio не заводится с первого раза, но при включении обороты плавать не будут, при этом тяга остается такой же. Возможно появление гула мотора, если стоять на холостых оборотах. Спустя время после обнаружения таких симптомов, загорается чек. Так, ошибка под номером Р2191 предполагает, что слишком мало топлива в топливовоздушной смеси, и когда мотор работает, то показатель достигает предела.
При диагностике выявляется утечка воздуха, ненормальное давление топлива, заедание клапана PCV, а также закоксовывание инжекторов.
Если топлива у Киа Рио 4 недостаточно, то начинаются рывки и подергивание авто.
Читайте также: