Электронное зажигание на мотоцикл урал своими руками из вазовского трамблера

Обновлено: 02.07.2024

Сегодня мотоциклы Урал встречаются у многих опытных мотоциклистов. Этот вид мототехники является надежным и может прослужить долгие годы. Мотоциклы Урал обладают целым набором рекомендации по использованию. Главной из них является отслеживание работы всех систем. Необходимо для того чтобы они работали налажено производить профилактическую настройку некоторых деталей. В частности регулярной настройке подвергается система зажигания.

Для чего нужна настройка зажигания на мотоцикле Урал

Не каждому мотоциклисту известно, как отрегулировать зажигание на мотоцикле Урал. Однако этот процесс является необходимостью. Со временем владельцы каждого транспортного средства сталкиваются с большим набором проблем. Самые большие из них связаны с поломкой мотора или двигателя. Для того чтобы этого не произошло нужно регулярно осуществлять профилактические работы и регулировать систему зажигания и клапана.

Если не освоить то, как настроить заживание на мототехнике Урал, то можно столкнуться с тем, что потенциал мотора не будет полностью раскрываться. Он не будет работать на полной мощности. Этот может привести к тому, что мотор просто придет со временем в негодность.

Схема зажигания мотоцикла Урал

Как настроить зажигание на мотоцикле Урал

Каждому владельцу отечественных мотоциклов необходимо обладать знаниями о том, как настроить зажигание на мотоцикле Урал.

Для этого нужно выполнить определенную последовательность действий

снять пробку смотрового окошка, который находиться на картере двигателя байка.
повернуть каленвал двигателя при помощи кикстартера,
выставить прерыватель на уровне прекращения действия контактов,
затянуть винты, которые крепят прерыватель к моторному корпусу. Зазор должен составлять пол сантиметра.
приступить к регулировке зазора между разрядниками. Нужно установить его на уровне 0.9 миллиметров.

В заключении необходимо закрыть крышку прерывателя и крышку из алюминия, которая закрывает и катушку и прерыватель. Данная последовательность действий позволит продлить срок действия мотора на определенный период. После нескольких тысяч километров пробега необходимо повторно провести настройку зажигания на мототехнике Урал.

Ниже в видео можно ознакомиься с настройкой зажигания мотоцикла Урал.

Самодельная система электронного зажигания

Оставить механику или установить электронику

Возможно не все старые модели мотоциклов на ходу. Стоит и ржавеет в сарае у дедушки мотоцикл Урал, потому что не заводится.

Колеса крутятся, двигатель не заклинен. Может искра в землю, как говорят, уходит. Короче – надо смотреть систему искрообразования. Но и работающий мотоцикл, с контактной системой зажигания, доставляет неожиданные и малоприятные проблемы своему хозяину:

не заводится, когда это очень нужно;
с новыми маслосъемными кольцами в двигателе, свечи зажигания покрываются нагаром;
нет необходимой мощности двигателя при езде с максимальной нагрузкой;
скорость не набирается максимальная;
немного разрядился аккумулятор, не заводится двигатель.

Тюнинг мотоцикла Урал своими руками – эта статья поможет определиться, в каком направлении производить модернизацию своего Урала.

Массу проблем создает контактная система зажигания, особенно тогда, когда движущиеся детали в ней уже поизносились, появились люфты, изменилась геометрия элементов.

ЗАЖИГАНИЕ ОТ МАГНЕТО М-90 МОТОЦИКЛА ИРБИТСКОГО МОТОЦИКЛЕТНОГО ЗАВОДА

На двигателях спортивных мотоциклов осуществляется от магнето М-90- автономного агрегата, самостоятельно вырабатывающего электроэнергию и преобразующего ее в высокое напряжение.

Для увеличения напряжения вторичной обмотки первичную цепь размыкают с помощью прерывателя в тот момент, когда ток в ней достигает максимального значения. При этом ток в первичной цепи мгновенно исчезает и мгновенно изменяется магнитное, поле, за счет чего во вторичной обмотке возникает высокое напряжение. Таким образом, принцип образования высокого напряжения в системе зажигания дорожного и спортивного мотоцикла одинаков. Отличие заключается в том, что в батарейной системе зажигания при замыкании контактов прерывателя в любой момент времени в первичной цепи протекает) ток. В магнето же ток будет возникать только в строго определенный момент, так как при вращении ротора в первичной обмотке возникает переменное напряжение, изменяющееся от нуля до максимума. Если контакты прерывателя магнето замкнуть и разомкнуть в тот момент, когда в первичной обмотке напряжение равно нулю, то в первичной обмотке тока не будет и не будет изменения магнитного поля при размыкании контактов прерывателя.

содержание .. 31 32 34 ..

Установка

собираюсь постави БСЗ, но какое лучше — Старо Оскольское или УКТУС. какие у них плюсы а какие минусы? в чём различия?

dearg , уктус лучше по всем параметрам, кроме цены Я ездил и на том и на том. Мотор с Уктусом после старооскольского кажется совсем другим. Намного легче набирает обороты. Все дело в автоматическом УОЗ.

если поставлю УКТУС — тахометр от ваз-2106 будет работать какже как и на стандартном зажигании или переделывать нужно будет??

И так вот список необходимого:

Чертежи (Вполне понятные но сделанные на коленке, не судите строго):

По поводу чертежа крышки я не уверен, потому что ЦО в крышке г424 со смещением. (я использовал одну из крышек двигателя от скутера)

Фото процесса сборки этого генератора и зажигания:

Схема подключения электрики для всего этого дела:

Позже когда буду в гараже сниму видео или найду старое видео с его работой. (сейчас нет времени заниматься)

Прошу не кидаться тапками в комментах, а лучше подсказать как можно улучшить конструкцию.

Вот остальной материал который нашел и снял, извините но подробнее и больше просто не успел сделать( (сюда не попали ещё доработки, и здесь не всё подключено так как хотел протестировать а потом уже снять.

Пошаговая инструкция как самому сделать электронное зажигание на мотоциклы Днепр МТ и Урал.За основу взяты Датчик .

В этом видео мы поставим электронное зажигание на мотоцикл Днепр вместо двух старых газоновских катушек. Приятного .

Бесконтактные системы зажигания значительно повышают надежность работы двигателя. Изначально рассматривались .

самое лучшее зажигание для урал,днепр по соотношению цена ,мощность искры,доступность и по многим другим .

Электронное зажигание луче кулачкового - это факт. Но только если оно рабочее =) В этом видео я покажу и расскажу Вам .

Для запуска двигателей нам конечно потребуется система зажигание. Это будет МБСЗ "Совек" 1135.3734. Один комплект .

Привет всем давайте сегодня я вам расскажу о системе зажигания на моем мотоцикле так смотрите вот. Опережение .

О канале Саня Чётодел: Как нетрудно догадаться, прозвали меня так потому, что я постоянно что-то делаю. Я очень .

Ска зажигание на первичную обмотку катушки зажигания идет так далее подключаем. Старею то есть аккумулятор к плюсу .

Ну и далее на свечу ну ничего страшного итак пойдет прикольно но в принципе я думаю что и тут есть свой плюс мотоцикл .

Теперь чтобы перейти на электронное зажигание нужно вот эти все внутренности которые стоят внутри от них нужно .

В данном видео я рассказал о том, как сделать систему зажигания на мотоцикле Урал лучше: КАТУШКА ОТ ОКИ 131 .

самое лучшее зажигание для урал,днепр по соотношению цена ,мощность искры,доступность и по многим другим .

Проверка шторки электроного зажигания на синхроность искраобразования, и настройка автомата опережения.

Изготовление деталей крепление и монтаж. Видео интересное. Советуем его посмотреть. Подпишитесь на канал ставьте .

В видео будет показываться как из простоых вазовских запчастей и с помошью умелых рук можно зделать себе на .

В общем вот такой вот я считаю прекрасно и зажигание у нас получилось что я могу сказать результатом своей работы я .

В данном ролике сможете рассмотреть внимательней зажигание(магнето) МБ 1 на бензопила Дружба, Урал Подробнее: .

Изначально на этих мотоциклах стояло механическое зажигание. В отличие от БСЗ, такой вариант имеет невысокую надежность. Причина в механических элементах конструкции, они при определенном пробеге изнашиваются,что приводит к регулярным отказам. И приходится намного часто производить регулировку зажигания на мотоцикле Урал

Система электронного зажигания на мотоцикл не имеет таких проблем. Тут практически нет взаимодействующих элементов. Поэтому, срок службы значительно выше. Также благодаря более совершенному искрообразованию, проблем в работе двигателя становится меньше. Владелец также избавляется от необходимости регулярно чистить контакты. Все это приводит к массовому распространению БСЗ на этой модели.

Оставить механику или установить электронику

не заводится, когда это очень нужно;
с новыми маслосъемными кольцами в двигателе, свечи зажигания покрываются нагаром;
нет необходимой мощности двигателя при езде с максимальной нагрузкой;
скорость не набирается максимальная;
немного разрядился аккумулятор, не заводится двигатель.

Тюнинг мотоцикла Урал своими руками – эта статья поможет определиться, в каком направлении производить модернизацию своего Урала.

Решается все просто — выкидывается все кулачковое зажигание, устанавливается современная электронная система искрообразования бесконтактного типа. Больше не придется заниматься неблагодарной работой по чистке контактов и бесконечной регулировкой зазоров в прерывателе. Всё это возможно благодаря простой, но при этом довольно надёжной конструкции мотоцикла. Так, например, довольно легко установить тепловой зазор и обеспечить регулировку клапанов на Урале своими руками, пользуясь только своими инструментами из гаража. Таким образом вы получите ценный опыт и сэкономите деньги на посещении мастерской.

Особенности электронной системы

Если вы предпочитаете обслуживать мотоцикл своими руками, то такое зажигание на Урал будет для вас идеальным вариантом. Оно значительно проще обслуживается. Тут не требуется производить регулировку зазоров на контактах, что значительно сокращает время сервисных работ. Также угол опережения зажигания тут не изменяется в процессе эксплуатации.

Также огромным плюсом такого варианта зажигания на мотоцикл Урал, считается более длительная работа свечей. Благодаря более эффективному искра-образованию нагрузка на них значительно меньше.

Сразу после установки нового узла вы заметите увеличение эффективности работы двигателя. Снижается расход топлива, на дороге он становится более приемистым. Также важным моментом считается отсутствие проблем при низких температурах, а также сырой погоде.

Подобная разновидность узла мотоцикла состоит из следующих элементов:

Датчики Холла;
Модулятор магнитного поля в электрический разряд;
Катушка зажигания;
Коммутатор для распределения искровых зарядов;
Провода высоковольтные, клеммы, крепежи.

Собственно, из этих элементов и состоит любое БСЗ, также на эту тему можете ознакомиться со статьей иж планета 5 регулировка зажигания там также имеется информация на эту тему.

Что обеспечивает бесконтактная система зажигания на мотоцикле Урал и Днепр

Отсутствие головной боли владельцу мотоцикла при его эксплуатации;
Завод двигателя в сырую и холодную погоду;
Безотказную работу системы зажигания;
Увеличение ходовых характеристик мотоцикла в целом;
Увеличение ресурса свеч;
Запуск двигателя при снижении напряжения аккумулятора до 6 вольт;
Постоянный, не меняющийся со временем, угол опережения зажигания;
Невозможность перегрева катушки зажигания.
Мощное, необходимого цвета, искрообразование.

Системы бесконтактного зажигания

Еще не так давно можно было встретить, только самодельное устройство. Причина в отсутствии должного предложения в магазинах. Умельцы в гаражах переделывали бесконтактный узел от других моделей мотоциклов, собирали его из отдельных деталей. Это достаточно сложное занятие, требующее навыков. Сейчас приобрести готовый комплект можно без проблем.

У использования готовых изделий имеется масса плюсов. Как минимум, они прошли тестирование на Урале, что гарантирует надежную работу. Также поставить готовый узел значительно проще, чем мастерить его самостоятельно. На рынке можно встретить следующие наборы:

Использование готовых комплектов на данный момент является оптимальным вариантом.

Самодельная система электронного зажигания

Подбор свечей

У бесконтактной системы имеются определенные требования к свечам. Если они будут неисправны, или не подходить под конкретный мотор, то никакого положительного эффекта от применения этой системы вы не получите.

Обязательно проверьте состояние свечей. Они не должны иметь нагара. Оптимально, если электрод будет иметь песочный цвет. В случае необходимости замените свечки, при подборе обращайте внимание на калильное число. Когда свечи приведены в порядок, то может быть произведена установка электронного зажигания.

Установка

Теперь можно установить новую систему зажигания мотоцикла Урал. Перед началом работы демонтируйте старую БСЗ. Установка производится в следующем порядке:

Устанавливаем новую катушку, тут вам понадобится схема подключения, иначе дальше возникнут проблемы;
Ставим модуль зажигания, его стоит закрепить, чтобы он был направлен в сторону катушки.
Устанавливается ротор двигателя в положении, при котором производится регулировка зажигания.

Теперь у вас установлена бесконтактная система зажигания, вам остается только настроить, для достижения оптимальной работы. Обратите внимание, что настройка тут требуется только один раз. По сути, вы уже знаете, как поставить БСЗ.

Установка БСЗ от ВАЗ 2108

Что дало: Точность в появлении искры в левправ. цилиндрах, работает двигатель мягко, не стучит шестернями ГРМ. Заводится с пол тыка (если не заводится тут ничего не поможет). Если проблемы не в зажигании — заведется без базара. ОЧЕНЬ стабильно работает даже на оборотах, при которых контактное заж-е начинает давать перебои, из-за этого повысились макс. обороты, а от сюда и мощность. Искра лупит страшно руками пробовать, без проблем ездит на свечах с отломанными боковыми электродами(по стандарту 1мм). Движок стал не переборчив к свечам — спокойно работает на всех, валявшихся в гараже, когда то забракованных. Карбюраторы стало проще и точнее регулировать(они стали очень чувствительными и диапазон регулировок расширился. Раньше чуть недокрутил- не едет(переливает), перекрутил- давится, а золотую середину не найдеш. Щас, недокрутил- стал чуть послабее в мощности, но едет; немного перекрутил- жрет больше, зато рвет как зверь. Ну и если чтото не то, сразу лезу в карбы(врятли зажигание). Если на не работающем движке оставить включенное заж-е — коммутатор сам через 2 сек. отключит питание — катушка не сгорит и окум. не сядит. Регулировать легко, просто выставь ВМТ, и крути корпус пока на среднем проводе датчика(зеленый) не появится напруга — измерять мультиметром.

Родная катушка подойдет(даже проще — не надо делать новое крепление), но не будет эффекта БЕШЕННОЙ ИСКРЫ — пуска с пол оборота, 1мм в свечах, появится геморой с карбюраторами, и т. д. Останется только стабильность, плавность хода, удобство без частых регулировок и высокие обороты.

Еслибы я разбирался в электронике то попробовал бы собрать электронный регулятор. Есть идея использовать октан корректор с постоянной задержкой, не учитывающей обороты. тогда по идее график изменения угла от оборотов был бы прямым, примерно таким же как на графике механического регулятора, хотя врятли он будет оптимальным. Но хоть бить будет точно по графику, не так как механический.

Единственное чего нельзя делать,чего можно было раньше так ето отключать аккум-р и снимать со свечи провод обязательно его не замкнув (с зазором) на массу.

Конечна заводская система лучше (в плане углов опережения), но в целях упрощения конструкции пришлось. Цена — качество. На счет будет работать или нет я и сам сомневался до последнего, а как поставил — красата!

Электронно-контактное зажигание

— Двигатель легко запускается и устойчиво работает во всем диапазоне оборотов. — Уверенный запуск двигателя кикстартером при пониженном напряжении аккумуляторной батареи. Коммутатор работоспособен при снижении напряжения его питания до 8В. Удавалось запустить двигатель, когда нить накала контрольной лампы при включении зажигания едва светилась. Малый ток, протекающий через контакты прерывателя, делает их практически “вечными”. Ток настолько мал, что замасливание контактов может вызвать нарушение работы системы. Поэтому важно, чтобы сальник распредвала был в исправном состоянии. Единственным критерием, определяющим длительность работы контактов, является механический износ пластмассовой пятки подвижного контакта прерывателя. Хотя, при регулярном смачивании моторным маслом фетрового фельца (2-3 капли), через который смазывается кулачок прерывателя, этот износ минимальный. Регулировка зазора требовалась один раз за сезон, при этом, контакты ни разу не менялись. Кроме того, данная система некритична к величине зазора в контактах. Главное, чтобы зазор был. Даже разная величина зазора на противоположных выступах кулачка, вызванная неравномерным износом, не оказывает влияния на работу системы и синхронность работы цилиндров. При монтаже системы зажигания на мотоцикле коммутатор надо расположить так, чтобы исключить его дополнительный нагрев от двигателя и прямое попадание влаги, например, под сиденьем. Основание корпуса коммутатора является радиатором охлаждения выходного транзистора, перегрев которого может привести к выходу его из строя. При сборке коммутатора после доработки надо на стык крышки корпуса нанести слой автомобильного герметика, чтобы исключить попадание влаги внутрь корпуса. Катушку зажигания тоже располагают в сухом, защищенном от брызг месте. Всем, кто решится на эти переделки, желаю удачи.

Читайте также: