Иммобилайзер каракурт как отключить

Обновлено: 28.06.2024

хм. а не угонщик ли вы часом?

по гуглу каракурт не выдает иммо, либо вы буквы не так прочитали :)
Вот скажите мне, вы понимаете, зачем нужен иммобилайзер, и для чего нужен ключ в машине?
Нашел ваш иммо.
Но опять у меня появились подозрения насчет вас.
Тут должна быть такая картинка
но из-за ограничения использования мата, только такая

Я доказательствах нет проблем, если увидеть где стоял дом и сколько людей пострадала от этого пожара.

теоретически вот что.
Машину открыть можно без проблем, используя любой щадящий метод, и поставить сигналку в режим валет, для начала. Это должен сделать хозяин.
если он не знает, как это делать, ну тут руками можно развести, ибо если на машине замок капота без аварийного тросика - пилите, шура, пилите.
если доступ в салон есть, машину уже можно хоть на эвоке, хоть на тросе притаранить, а вот с иммо сложнее.
Потому что, кроме него, еще и радиометки. а их искать, извините, не таракана на столе давить. плюс, по заявлениям разработчика

Иммобилайзер Karakurt JS-105 бесконтактного типа, радиометки с рекордно малыми размерами и сниженным энергопотреблением, двухкомпонентный, 2,4 гГц, диалоговое кодирование с 256-и битными индивидуальными ключами шифрования, 125-канальный радиотракт, два аналоговых программируемых канала (вход и выход), цифровой интерфейс LAN, функция безусловной блокировки (LAN), совместная работа с модулем Karakurt RS-500 и модулем управления замка капота Karakurt RL-200 для организации комплексной защиты.

Иммобилайзеры Каракурт - это эффективно и просто. Весь принцип работы состоит в том, чтобы метка находилась в зоне видимости центрального блока. Современный нештатный иммобилайзер - это всегда неприятный сюрприз для угонщика. Каракурт полностью отвечает всем требованиям безопасности, его невозможно взломать электронным путем, нельзя нарушить стабильность его работы, так как частота работы 2.4 гГц свободна от помех, а о удобстве и говорить не приходится - достаточно просто носить с собой метку. Антиразбойная функция иммобилайзера Каракурт позволит уйти от прямого конфликта с угонщиком, а срок действия элемента питания рассчитан на средний срок владения автомобилем. Иммобилайзер Каракурт - это надежная защита Вашего автомобиля от угона и силового захвата.

Машину открыть можно без проблем КАК?
используя любой щадящий метод КАКОЙ ИЗ ?
поставить сигналку в режим валет, для начала ЧЕМ. все уничтожил ПОЖАР есть только руки.

Машину открыть можно без проблем КАК?
используя любой щадящий метод КАКОЙ ИЗ ?
поставить сигналку в режим валет, для начала ЧЕМ. все уничтожил ПОЖАР есть только руки.

руками.
Я не знаю, конкретно ту машину.
способы есть в интернете - например, отжать немного стекло, и отщелкнуть защелку. Если уж совсем никак, гуглить "цена стекла на аутлендер", искать самое дешевое. ну вы дальше сами, без меня.
валет - это должен знать хозяин, как отче наш. если, конечно, там действительно установлено что-то стоящее, а не драная кошка только на закрытие двери.

я к тому, что если хозяин авто не знает, что у него установлено, как оно управляется, и что с ним делать, то я не знаю, как вам быть.
если у него, к тому же, сгорели все документы (договора, страховки, паспорта на машину), то как он собрался дальше на ней передвигаться?

если это действительно хозяин, то придется разбирать полмашины, чтобы выкусить иммо и его метки, плюс блокировки от сигналки (брелок тоже сгорел?) - и, если о сигналки он тоже ничего не знает - то менять и ее. Работ, я скажу вам, не на один месяц.

Всем день добрый
Помогите пожалуйста с выбором сигнализации (+ к штатной) и вообще есть или нет смысл ее ставить?
Сразу скажу. От сиги мне не нужны различные фишки, вроде автозавод, GPS трекинг и так далее
Главное - как можно дольше удерживать авто от угона
Итак чего имеем. Toyota Allion, 2011 года. Есть встроенный иммобилайзер
Буду устанавливать механику на вал руля в обязательном порядке (может еще плюс замок на капот?)
И теперь вот перед выбором. Есть ли смысл ставить какие либо сигнализации из серии Пандора, Старлайн и т.д?
Объясню. Как мне кажется угонщиков можно разделить на две категории - новички (залетная молодежь, начинающие взломщики и т.д) и профессионалы
Итого по факту чего думаю
Против новичков встроенный иммобилайзер думаю спасет за глаза
Профессионалу же под силу вскрыть даже самую навороченную сигнализацию (какой бы она навороченной не была) минут за 15-20. (я не прав?)
Против профессионалов - только механика на вал, думаю лучше ничего нет.
Во всяком случае в плане помешать быстрому угону
Т.е теперь вот и возник вопрос.
А есть ли смысл поставить дополнительно навороченную сигнализацию еще? Или не ставить?
Может такого комплекта хватит? (Кстати, а за какое время спиливается качественная механика?)
Или поставить чет простенькое типа пиликалки на взлом дверей, стекол и т.д - ну хоть что то для привлечения внимания так сказать
В общем как то так. Заранее спасибо за ответы. Просьба не пинать, если написал что не так. Не профессионал по сигнализациям )

Всем день добрый
Помогите пожалуйста с выбором сигнализации (+ к штатной) и вообще есть или нет смысл ее ставить?

давай не так.
Представь, что вместо машины, на которой ты приехал, стоит сейф с деньгами. тыщ так 900. И вот ты такой храбрый, щелк-щелк брелком и домой.
А мысль-то гложет, как они там, денежки мои-то? Дальше вот что.
1. подходит чувак, проволочку в замок сунул, машину открыл, ключ прописал - уехал. ТЫ утром глядь - а только ножки от сейфа и остались

Допустим, ты окольцевал машину цепью, и повесил амбарный замок. Типа, сигналка же есть, че надо?
2. Откусили цепь, замок кинули рядом, дверь открыли, все внутри изъяли, закрыли обратно. Ты смотришь утром, вроде все целое, подходишь - а нету ни**я.

Допустим, ты сделал так. Повесил цепь, замок такой хитрый с секретом, сам замок закрыл еще одной крышкой, внутри на дверь поставил допзамок, который открывается, только если совпадает ключ от первого замка и крышки от него.
3. И утром, ты максимум что можешь увидеть - стоящий сейф, ну может поцарапанный чуток, ну без ножек, зато целый, и можно пользоваться дальше.

Суть даже не в том, вскроет твою сигналку спец или нет, а в том, что без основного блока машина должна продолжать сопротивляться. Для этого ставят блокировки под капотом и закрывают замком, ибо это спасет от паука, например.

Всем день добрый
Помогите пожалуйста с выбором сигнализации (+ к штатной) и вообще есть или нет смысл ее ставить?
Сразу скажу. От сиги мне не нужны различные фишки, вроде автозавод, GPS трекинг и так далее
Главное - как можно дольше удерживать авто от угона
Итак чего имеем. Toyota Allion, 2011 года. Есть встроенный иммобилайзер
Буду устанавливать механику на вал руля в обязательном порядке (может еще плюс замок на капот?)
И теперь вот перед выбором. Есть ли смысл ставить какие либо сигнализации из серии Пандора, Старлайн и т.д?
Объясню. Как мне кажется угонщиков можно разделить на две категории - новички (залетная молодежь, начинающие взломщики и т.д) и профессионалы
Итого по факту чего думаю
Против новичков встроенный иммобилайзер думаю спасет за глаза
Профессионалу же под силу вскрыть даже самую навороченную сигнализацию (какой бы она навороченной не была) минут за 15-20. (я не прав?)
Против профессионалов - только механика на вал, думаю лучше ничего нет.
Во всяком случае в плане помешать быстрому угону
Т.е теперь вот и возник вопрос.
А есть ли смысл поставить дополнительно навороченную сигнализацию еще? Или не ставить?
Может такого комплекта хватит? (Кстати, а за какое время спиливается качественная механика?)
Или поставить чет простенькое типа пиликалки на взлом дверей, стекол и т.д - ну хоть что то для привлечения внимания так сказать
В общем как то так. Заранее спасибо за ответы. Просьба не пинать, если написал что не так. Не профессионал по сигнализациям )

Здравствуйте. Смысл защищать есть, на этот вопрос Вам уже ответили ранее. Теперь по комплексу, т.к. Т-Аллион очень частая у нас в сервисе машина.

Вот что порекомендовали бы мы:

Сервис:
1. Сигнализация (открыть, закрыть, дачик удара). Если запуск не нужен StarLine A64 (без запуска и с поддержкой CAN). Заодно без доп. оборудования получите функцию доводчика стекол.
Противоугон:
1. Иммобилайзер под капот (очень хорошо заблокировать, скажем, датчик коленвала).
2. Замок капота. Электромеханический. Хорошо встает Prosecurity V5 или Unilock v5 с доработкой от Угона.нет (кожух, антиспил).
3. Штырь на рулевой вал так же можно поставить. Подойдет Гарант Блок Люкс.

Иммобилайзеры есть практически в каждом современном автомобиле. Цель этого устройства – защита авто от угона, которая достигается путем блокировки электрических цепей систем (подачи горючего, зажигания, стартера и т. д). Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать в таком случае? Об этом и поговорим.

Что это вообще такое – иммобилайзер?

Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? В первую очередь тем, что степень защиты автомобиля существенно повышается с его использованием. Данный девайс обладает сложной интеллектуальной системой, которая позволяет управлять механизмом только с близкого расстояния, а не дистанционно, как в случае с обычной сигнализацией. Это значит, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехвата сигнала, который исходит от брелока устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться непосредственно в автомобиле.

Отметим, что хозяева автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных мастерских, могут быть подвержены риску. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не занимает много времени. А угнать автомобиль с существующей копией брелока просто. Но что касается иммобилайзера, то сделать его копию трудно, ведь у злоумышленников обычно нет мастер-карты.

Современные охранные иммобилайзеры славятся компактностью. Их установка осуществляется в скрытых местах. И если правильно установить иммобилайзер, то определить его тип и расположение практически невозможно. Но и это не все. В некоторых видах устройств есть функция защиты от ограбления, которая даже не требует участия владельца.

Элементы конструкции иммобилайзера

Как понять, почему иммобилайзер заблокировал запуск двигателя? Что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он работает и определить его основные конструктивные элементы.

Главная составляющая иммобилайзера – это электронный блок управления. Его функционал обеспечивает микросхема, которая прошита под конкретную программу действий. Микросхема содержит специальный код обмена, который используется при "опросе" ключа автомобиля. Также внутри есть катушка, считывающая информацию с ключа.

Вторым важным элементом является исполнительный механизм, который содержит несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, коммутирующие механизмы разрывают цепочки сигналов, которые поступают к важных элементам автомобиля. При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.

Третий элемент – транспондер, который представляет собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, который вставляется в замок зажигания. Этот транспондер передает системе автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ на запуск двигателя.

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?

Есть несколько способов разблокировки иммобилайзера: кнопкой управления центрального замка и с помощью ИК-передатчика.

Если иммобилайзер заблокировал машину, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подойдет для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера необходим код (4 цифры). Он вводится при нажатии педали газа и кнопки управления бортовым компьютером. Обычно эта кнопка находится на торце переключателя очистителя стекла.

Процесс разблокировки

При активном иммобилайзере необходимо включить зажигание. При этом начнет мигать лампа иммобилайзера на панели прибора, которая говорит о том, иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажимаем и держим педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.

Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера. Для этого кнопку нужно нажать в количестве, равном первой цифре кода. Отпускаем педаль газа, лампочка снова начнет мигать. Описанное выше действие необходимо провести для всех цифр.

После того как весь код будет введен, лампа будет гореть все время. Это хороший знак, свидетельствующий о том, что двигатель разблокирован, и теперь его можно завести. Не нужно удивляться, если после нажатия на кнопку на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре. Что делать в таком случае? Ничего, это нормально.

Если три раза подряд ввести неправильный код, то следующие попытки возможны только через 15 минут. Чтобы произвести настройку других ключей, необходимо разблокировать иммобилайзер. Его лампочка гореть не должна. Затем нужно включить и отключить зажигание, быстро нажать на кнопку управления центральным замком. Двери закроются и откроются снова (либо наоборот). При этом загорится лампочка иммобилайзера. В течение следующим 15 секунд нужно выполнить действия:

Направляем ИК-ключ на приемник сигнала и жмем 2 раза на кнопку ключа с интервалом в полторы секунды. Двери при этом должны открыться закрыться.
Теперь нужно провести аналогичные действия с ключами, которые хотим запрограммировать под действующий иммобилайзер.

Все действия нужно провести всего один раз для каждого привязанного ключа. Отметим, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Ниссан Альмера" или другого автомобиля, то, возможно, разблокировка и привязка ключей осуществляются немного иначе. В любом случае информация об этом есть в инструкции.

Разблокировка кнопкой управления центральным замком

Часто на форумах владельцы пишут, что на "Ладе Калина" иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать и как его разблокировать? Обычно помогает введение аварийного кода. Для этого нужно:

Выключить зажигание. Лампочка должна медленно начать мигать.
Включить зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и исчезнут, а лампа иммобилайзера начнет мигать ускоренно.
Нажать и держать кнопку управления центральным замком. Сигнальная лампа должна перестать гореть.
При нажатой кнопке управления центрального замка мигание лампы уменьшиться. Ведем счет числа миганий лампы и отпускаем кнопку при совпадении с первой цифрой кода.
Проводим эту операцию снова для всех остальных цифр кода.

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Приоры", "Калины" или "Лады", и вы все сделали правильно по разблокировке, то двигатель можно будет завести. Лампа должна будет гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.

Возможны ли дальнейшие блокировки?

После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:

При отключении аккумулятора.
По истечении 10 секунд после отключения зажигания.

После выключения зажигания нужно будет снова вводить код. Если его ввести неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут. Обратите внимание, что все эти действия не подходят для раскодирования кодового электроклапана или компьютера. Ввод аварийного кода позволит только запустить двигатель.

Другие способы

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Гранта" или других автомобилей, то можно обратиться в СТО, где смогут либо полностью отключить его, либо установить обходчик. Последний умеет подавать напряжение на определенные выводы и тем самым замыкать нужные контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.

Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если это делать самому, то можно навредить всей системе.

В заключение

Сам по себе иммобилайзер – хорошее противоугонное устройство, которое спасло сотни автомобилей. Да, иногда с ним бывают проблемы, что создает головную боль владельцу, однако все они решаемы. И вообще, проблема с иммобилайзером – это минимальное, что может произойти с автомобилем. Поэтому расстраиваться не стоит. Решить ее смогут хоть и не на всех, но на многих СТО.

Узнай первым о выходе нового полезного контента

У меня была похожая проблема. Причиной оказался забитый радиатор печки. Ремонт делал сам и запчасти на Chevrolet Aveo подбирал и покупал сам

А меня стрижет супруга и я полностью этому доволен. Под машинку быстро, нормально, дешево и с комфортом.

Тот же мотор-редуктор лучше всего приобрести через специализированный магазин, а в Питере знаю такой не понаслышке. Кому важна грамотная экономия и га.

Я полностью согласен с предыдущим комментатором. И именно из-за этого никогда и ни с кем не советуюсь по таким вопросам. Так как все равно тот специал.

На современных автомобилях для защиты их от угона производители интегрируют в систему зажигания двигателя или подачи топлива специальное устройство, которое препятствует запуску мотора или отключает его при несанкционированном запуске. Этот прибор называется иммобилайзер. При возникновении различных нештатных ситуаций у водителя появляется вопрос, как отключить иммобилайзер, который блокирует включение двигателя собственником машины.

Принцип работы

Задача иммо не дать возможность злоумышленнику завести автомобиль с целью его угона. Корпус прибора имеет небольшие размеры и размещается в труднодоступных для взлома местах. Если стандартная сигналка способна только отпугнуть вора, то иммобилайзер не дает завести машину при отсутствии у человека специального электронного ключа (метки).

Существует 3 группы защитных устройств:

контактные;
кодовые;
бесконтактные.

Контактные и кодовые иммобилайзеры выдают злоумышленнику свое расположение, из-за наличия считывателя или устройства для ввода кода. Для запуска мотора необходимо ввести код или приложить чип к контактной площадке. Эти устройства заблокируют запуск двигателя только при первоначальном запуске. Такой режим защиты напоминает режим работы секретной кнопки. Установка секретной кнопки дешевле, чем стоимость этих устройств, поэтому они не получили сильного распространения.

Современные российские автомобили укомплектовываются штатными иммобилайзерами бесконтактного типа, у которых чип с кодом находится в ключе зажигания. Устройство защиты работает следующим образом:

Водитель вставляет ключ в замок зажигания, при повороте ключа ток из бортовой сети поступает на катушку из медного провода, намотанную вокруг замка.
Сгенерированный импульс электромагнитного поля, распространяясь в пространстве, наводит ток на микроантенне, которая расположена в корпусе ключа зажигания, и заряжает емкость, подающую напряжение на чип, содержащий код.
Сгенерированный чипом сложный электромагнитный сигнал передается обратно на катушку, навитую вокруг замка зажигания. Код в виде электрического сигнала поступает в иммобилайзер, который проводит процедуру распознания. Если иммо подтверждает подлинность кода, он отправляет в электронный блок управления двигателем (ЭБУ) команду на запуск мотора автомобиля.

Если автомобиль начал движение, а внутри него нет чипа с меткой — двигатель будет заглушен.

Такие системы работают на чистоте 2,4 ГГц, имеют миниатюрные размеры и размещаются в жгуте проводов с целью сокрытия от злоумышленников. Метка оборудована батарейкой, и ее тестирование противоугонной системой проводится с заданной частотой. Кодированный чип следует хранить отдельно от ключа зажигания. Это повышает защищенность автомобиля от возможного угона. Если водителя насильственно удалили из машины, то двигатель заглохнет через заранее настроенное время.

Если при повороте ключа зажигания значок иммобилайзера моргает или не погас, а двигатель не завелся, то, скорее всего, это в машине возникла неисправность в противоугонной системе.

Если заблокировал запуск двигателя

На отечественных автомобилях часто бывают случаи, когда из-за появления различных неисправностей система иммо начинает глючить, на панели горит иммобилайзер, не позволяя запустить мотор транспортного средства.

Если машина не заводится, то можно воспользоваться процедурой аварийного отключения иммобилайзера через ввод специального кода в электронный блок управления мотором, с помощью нажатия педели акселератора в заданной последовательности. У каждой модели автомобиля своя инструкция для этой процедуры, разработанная производителем транспортного средства.

Причины

Вышедший из строя иммо блокирует запуск двигателя и не дает водителю использовать транспортное средство по назначению. Что может привести к выходу иммобилайзера из строя:

разрядившееся батарейка в индетификационном чипе в иммо, работающем на радиоканале;
выход из строя микросхемы с кодом, которая встроена в ключ;
повреждение и обрыв катушки, намотанной на замок зажигания;
повреждение электрических цепей, питающих иммобилайзер или связывающих его с системой электронного управления двигателем;
повреждение информации в постоянном запоминающем устройстве (ПЗУ) противоугонной системы или ЭБУ двигателя, при мощном электромагнитном возмущении;
запуск стартера и системы зажигания двигателя при недостаточном заряде аккумулятора;
снятие клемм с аккумуляторной батареи при включенном зажигании.

Что делать

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя, делать необходимо следующее:

Способы отключения

Снять блокировку запуска мотора, отключив иммобилайзер, можно несколькими способами.

Кодовая деактивация

Аварийное отключение иммобилайзера предусмотрено штатной заводской процедурой. Инструкция разработана производителями отечественных машин и входит в документацию на автомобиль. Если провести этот процесс, то противоугонная система отключится до следующего момента включения зажигания. Система допускает запуск двигателя в течение 5 секунд после его отключения.

Например, при блокировке заведется Приора, если водитель заблаговременно активировал функцию аварийного отключения иммо и записал в память системы код доступа. Манипуляции водитель производит включением и выключением зажигания, нажатием педали акселератора по заданному алгоритму.

Использование запасного ключа

При размещении запасного ключа в салоне автомобиля можно своими рукам отключить противоугонную систему. Для этого необходимо найти место, максимально близко расположенное к петле накачки схемы чипа, закрепить там запасной ключ с кодированной микросхемой. При включении системы автозапуска или запуске двигателя простым ключом система будет всегда определять наличие чипа в машине и запускать двигатель.

Применение специальных программ и устройств

Отключить иммобилайзер на автомобиле Man можно только с применением программатора и компьютера. С помощью специального программного обеспечения перепрашиваются чипы электронного блока управления двигателем, в них вырезается информация о наличии иммобилайзера, и мозги машины перестают реагировать на его сигналы.

Для перепрошивки системы управления отечественного автомобиля необходимо демонтировать блок, отключив его от электрических цепей, разобрать его. На плате с электронными компонентами перепаять сопротивление, это позволит перевести блок в режим перезаписи. С помощью компьютера, соединенного через адаптер с платой, провести перепрошивку. Вернуть сопротивление на прежнее место, обеспечив включение режима чтения.

Установка эмулятора

Отключение штатного иммобилайзера можно произвести с помощью установки эмулятора. Срабатывающий при включении дистанционного автозапуска эмулятор обеспечит включение системы зажигания и позволит прогреть автомобиль к приходу владельца. Его конструкция копирует петлю накачки, подключенную через реле с диодом к цепи иммобилайзера. В петлю помещается чип, вся система крепится за панелью. Противоугонная система при включении зажигания всегда обнаруживает чип с правильным кодом и не блокирует двигатель.

Читайте также: