Инфинити qx50 отзывы владельцев недостатки 2013 год

Обновлено: 04.07.2024

День добрый! Много писать не буду, чтобы не повторяться. До нового Инфинити QX50 был Cadillac SRX 2012 года, 272 л.с. Продал с пробегом 76 000 км. Продал, ибо с возрастом стали вылезать болячки. То трубки потекут, то датчик наклона оптики выйдет из строя. То передний амортизатор дал небольшую течь. В общем, понял, что пришло время.

Выбирал между Cadillac XT5, Skoda Kodiaq, VW Tiguan, BMW X3 и Nissan Murano. Всем бы подошел XT5, но налог. И пока ехали в салон, на улице попался этот Infiniti QX50. По размеру он как X3 и Kodiaq. По деньгам дешевле X3 и престижнее Kodiaq. Выбор и пал на него.

Итого: Infiniti QX50 в комплектации Luxe ProAssist. Все необходимое есть. Кроме: подогрева руля, подогрева задних сидений, наклона зеркал при заднем ходе. Частично это есть в след. комплектации, но переплачивать деньги сильно больше за это, колеса в 20" и независимый руль не стал.

Впечатления

В целом автомобилем доволен. Прошел нулевое ТО. За небольшое время эксплуатации, что реально не нравится - это срабатывание системы FEB (экстренное торможение при попадании в радар препятствия на дороге). Причем он срабатывает в одном и том же месте.

При проезде на МКАД от Рязанки в сторону Волгоградки под пешеходным переходом над МКАД. Не важно, движение машин, скорость и т.д. Датчик ловит какие-то отражения и буквально бьет по тормозам! Аккуратнее всем, кто сзади. На сервисе сказали, что довели до Infiniti эту проблему, мол, они пытаются решить ее.

Еще сервис сказал про такое же место на МКАДе - это рядом с Щелчком, там есть мост через МКАД для перехода животных. Вот там, говорят, тоже срабатывал датчик у кого-то. Т.е. это реальная проблема. Больше я нигде не попадал на такой эффект.

Правда, и по кругу по МКАД не ездил, но над другими мостами все нормально - не срабатывает. Теперь приходится в меню выключать каждый раз при проезде этого места. Еще один раз задняя дверь, точнее ее замок, оказался закрыт при открытой двери.

И попытка закрыть дверь увенчалась ударом этого замка об крепление. Пришлось снова дернуть ручку и открыть этот замок. На сервисе смазали все, но такой эффект был только один раз, было неожиданно.

Еще особенность - это упоры при открытии дверей, они явно дальше. У меня узкий гараж, так что паркуюсь правым зеркалом к стене. И вылезать водителю очень неудобно, дверь нельзя открыть до промежуточного упора, она пытается закрыться. На Cadillac SRX двери фиксировались в более узком положении, хотя машина была больше.

В остальном все хорошо. Да и навигация вполне нормальная, пробки подгружает, дороги практически все знает. В сравнении с предыдущей навигацией на SRX значительно лучше сейчас. Хотел поставить сетку на радиатор, но как-то остыл. Всем удачи на дорогах!

Многие люди, желающие приобрести презентабельный и мощный кроссовер, делают выбор в пользу "Инфинити QX50" (2016). Отзывы, оставленные о данном автомобиле реальными владельцами, позволяют убедиться в том, что это действительно достойный вариант. Впрочем, его преимущества и недоставки следует обсудить более подробно, ориентируясь как раз на рассказы автомобилистов.

Общие характеристики

Спереди, как и сзади, установлена многорычажная независимая подвеска, а также вентилируемые дисковые тормоза. Модель комплектована высокопрочными шинами DUNLOP SP SPORT 7000 (225/55R18), которые обеспечивают великолепную устойчивость на дороге, лёгкий выход из колеи и хорошую проходимость.

О внутреннем убранстве

Поскольку бóльшую часть времени владелец, как и его пассажиры, проводит в салоне автомобиля, не удивительно, что немалая часть отзывов начинается именно с его описания.

Особым вниманием люди отмечают удобный, обитый кожей мультифункциональный руль, а также находящуюся за ним информативную приборную панель с двумя крупными радиусами спидометра, тахометра и бортовым компьютером.

Комфортабельность на высоте. Радует отличное качество материалов отделки (натуральное дерево, отличная кожа), наличие свободного пространства внутри и различных ёмкостей для хранения мелких вещей. Есть ниши в дверях, в подлокотнике, открываемые подстаканники, и, конечно же, бардачок.

Функциональность и комфорт

Основные особенности модели

Эта модель оснащена комплексной системой безопасности (о ней более подробно будет рассказано дальше). Её задача заключается в повышении надёжности модели. Данная система успешно прошла множество испытаний на прочность. Впрочем, это не удивительно, ведь она включает в себя более 50 элементов, обеспечивающих безопасность водителя и пассажиров.

Даже подушки безопасности в этом кроссовере необычные, а 2-ступенчатые. И они установлены не только спереди, сзади и по бокам, но ещё и на потолке.

Именно она делает кроссовер таким устойчивым. Электронная система распределяет тормозные усилия по осям для максимально эффективного замедления. Скорость снижается плавно, и благодаря этому водитель никогда не узнает, что представляют собой действительно ощутимые крены. К тому же данная система помогает определить степень загрузки кроссовера. Если машина снаряжена дополнительным весом, то опция приложит при торможении больше усилий.

Ездовые характеристики

Многие особо хвалят АКПП модели. Не удивительно, ведь она запрограммирована на максимальную экономию бензина. К тому же радует и наличие режима ручного переключения передач – это важно для людей, привыкших самостоятельно контролировать поведение машины.

Впрочем, есть и кое-какая специфика. При езде в неспешном режиме на постоянном газу можно наблюдать, что обороты агрегата падают и до 1000. Однако АКПП не понижает ступень, и кроссовер едет за счёт крутящего момента. Однако он не так уж и высок у атмосферного мотора. Поэтому, чтобы резко ускориться, водителю приходится выжимать педаль газа до максимума. Только тогда КПП скидывает передачи. Но на это необходимо какое-то время, в течение которого может показаться, что кроссовер просто не едет.

Ходовая часть

Отзывы характеристики автомобиля действительно позволяют понять лучше, чем заявленное производителем описание. Естественно, многие люди уделяют внимание и тому, как данная модель держит дорогу.

Что ж, если верить комментариям, то справляется она с этим отлично и уверенно. Но как легковая машина, а не внедорожная. Полный привод начинает себя демонстрировать в те моменты, когда его подключение (выполняемое автоматически) необходимо. Кстати, момент его активации незаметен. А вот работа ощутима. Многие с удовольствием отмечают, что уйти со светофора в сильнейший снегопад первым – это реальность.

Комплектация

Даже базовая комплектация способна удовлетворить любого требовательного автомобилиста. Внутри имеется монитор заднего вида, чип-ключ с кнопочным запуском двигателя, воздуховоды на полу, отопительные дефлекторы, дисплей с маршрутным компьютером, электростеклоподъёмники, прозрачный люк, электроприводные замки дверей, освещение при посадке с задержкой выключения, а также 2-зонный климат-контроль, оснащённый автоматической рециркуляцией, ионизатором и очистителем воздуха.

Кроме этого, модель оснащен зуммером предупреждения о невыключенных фарах, забытых ключах и незакрытой крышке багажника, зеркало с автоматическим затемнением, козырьки с зеркалами и подсветкой, подогрев сидений, круиз-контроль, IPOD/USB + Bluetooth, спортивный мультифункциональный руль, и фирменные аналоговые часы. Впрочем, это даже не 1/10 тех функций, которые имеются в кроссовере.

О работе оборудования

У некоторых есть претензии к работе датчика дождя. На капли он срабатывает моментально. А вот на летящий снег не обращает никакого внимания.

Дальний свет тоже многих не устраивает. Во-первых, это не ксенон. Во-вторых, нет функции поворачивания. И это – весомые минусы. Чтобы лампа накаливания разгорелась, необходимо время. А это значит, что при переходе на дальний свет не избежать задержки.

Также многих не устраивает отсутствие дополнительных секций освещения поворотов. Это может показаться мелочью, но именно её при маневрировании во дворах и узких проездах не хватает. Ещё доставляет дискомфорт отсутствие кнопки перевода освещения приборной панели в ночной режим. А ещё отсутствует цифровой спидометр. Владельцы считают, что это очень важная опция с точки зрения скорости восприятия.

Поломки и неисправности

К типичным неисправностям относят проблемы с кондиционером (климат-контролем). У многих он слишком шумно работает. Такое возникает из-за попадания в систему кондиционирования продуктов износа компрессора. А оказываются они по причине того, что владелец не соблюдал технологию заправки. В связи с этим приходится менять компрессор и осушитель кондиционера. К тому же после подобного ремонта придётся всегда выполнять заправку с предварительным вакуумированием системы. Таких последствий можно избежать, если грамотно заправлять систему.

Последняя неисправность, с которой многим приходится сталкиваться, заключается в отсутствии показаний на дисплее, свидетельствующих о давлении в колёсах. Обычно проблема кроется в подошедшем к концу ресурсе блока питания, встроенного в датчик. Иногда он и вовсе оказывается повреждённым (из-за неаккуратного монтажа шин).

Что ещё стоит знать?

Что ж, в завершение можно сказать, что кроссовер Infiniti QX50 станет идеальным автомобилем для людей, мечтающих о приобретении премиального автомобиля с богатым оснащением и мощными техническими характеристиками. Сейчас цена модели в базовой комплектации начинается от 2 060 000 рублей.

Машина дарит эмоции. Очень красивая, материалы а салоне - пушка. Переживал по поводу варика, как оказалось зря. Проьег 56000 ни единого раза не пожалел о покупке.

Новинка ИНФИНИТИ QX50 – все нюансы авто и скрытые козыри

Я уже давно являюсь поклонником марки Инфинити и езжу на этих машинах последние двенадцать лет. В пошлом году я решил поменять машину, однако смог выбрать и приобрести новый транспорт только в начале этого года.

Надёжный и шикарный автомобиль

Infiniti QX50 чисто женская машина

Решил оставить свой отзыв об Infiniti QX50, которую купил для жены в марте 2018 года. Иногда беру покататься, поэтому уже сложилось своё мнение. Основные характеристики: 4WD, двигатель бензиновый, 2,5л, АКПП. Вт.

Взяли с женой Infiniti и безумно довольны

Здравствуйте, решил написать отзыв о внедорожнике Infiniti QX50, который приятно впечатлил нас с женой и стал фаворитом. Данная модель обошла таких конкурентов: Audi Q3 и Mini Countryman. По сравнению с Мини Инф.

Объективное мнение о популярной модели Инфинити

Здравствуйте, решил оставить отзыв о своем опыте владения Инфинити QX50. Машину брал новую, вместо своей старой Вольво S60. Выбор был из 5 автомобилей, но остановились на этой. Ауди ку3 и ку5 отпали, Бэха Х1 тож.

Жена ездит на Инфинити

Надежный, неприхотливый, экономичный – это все про внедорожник Infiniti QX50, который я купил для своей жены. На мой взгляд, чисто внешне, да и вообще это машина больше именно для дам, чем для мужчин. Хотя эксте.

Пересел на Инфинити с Рендж Ровера

Внедорожник Infiniti QX50 я купил после того, как продал Range Rover, мне хотелось новых ощущений. Я понимал, что новый автомобиль я буду сравнивать с предыдущим, и выдержать конкуренцию будет довольно сложно. И.

Отдал за Инфинити 2 ляма и не жалею

Ездил почти 5 лет на Рэнж Ровере и решил, что уже пора покупать новый автомобиль. Выбор был лично для меня очень сложным, поскольку достойную замену Роверу найти тяжело. Сделав обзор цен, был приятно удивлен соо.

Больше лучших предложений здесь!

Infiniti - внедорожник для города и дачи

Хочу поделиться отзывом про Infiniti QX50. В марте 2018 купил вторым автомобилем в семью, для жены. Нужен был внедорожник, так как жена любительница ковыряться в грядках, а дорога к даче - сплошной слалом. Еще п.

Поделитесь впечатлениями
о вашем авто

Обсуждают сейчас

Автомобиль был куплен новым в мае 2019. Пробег за год почти 20к. По ходовым качествам, рулю и запасу мощности - нет вопросов! Аппарат - огонь! По электронным системам и помощникам - всё, что надо, есть. Ну или п.

Покупал свой VW Multivan, в АвтоСпецЦентр VW Внуково, обслуживаюсь в этом автосалоне с 2015 года, поменял за это время уже три машины, и все куплены в этом салоне. К сервисному обслуживанию нет никаких претенз.

Машина не видит ключ,как следствие иногда заводить приходится ее минут 30. Тормоза скрипят,динамики хрипят,сигнализация не работает. Дилеры ничего не исправляют,представительство так вообще не отвечает на обраще.

Если у Вас остались сомнения по поводу покупки данного автомобиля, не бойтесь, а берите его и не пожалеете. Сам купил данный авто в августе 2020 г. Проехал уже 4 600 км и могу с уверенностью сказать, что машина.

После 12 лет с Ниссан просто в шоке от сервисного обслуживания Хавейл, от службы клиентской поддержки. В сервисе не знают технические характеристики авто, не знают, где находится датчики - тыкают "на дурака" ку.

С этой моделью смотрели

Audi Q5

Японский автомобиль Infiniti QX50 на российском рынке

Представительский кроссовер люкс-класса выполнен в классическом для бренда дизайне. Просторный салон обеспечивает комфортные условия как водителю, так и пассажирам. Полноприводная машина плавно едет по городским дорогам и легко справляется с проселочной местностью и российскими зимами.

Честные отзывы об Инфинити QX50 от владельцев

На Autospot собраны комментарии покупателей, пользующихся данной маркой авто от нескольких недель до многих месяцев. Они подчеркивают, что у машины:

Ниссановское подразделение Инфинити, которое производит машины премиум-класса, больше всего славится своими кроссоверами. В девятнадцатом году некоторые из них переживут значительный рестайлинг.

Одним из таких станет Ку Икс 50, находящийся в средней ценовой категории. Автомобиль все также будет иметь очень яркую и заметную внешность, отличный салон и впечатляющие технические характеристики. Помимо этого новый Инфинити QX50 2021 года сможет похвастать еще и хорошей проходимостью.

Плюсы и все минусы Инфинити QX50

Комфорт
Внешний вид
Безопасность
Ходовая качества
Надежность
Обзорность
Коробка передач

Отзывы владельцев Infiniti QX50

Мотор низконалоговый, но машина разгоняется быстрее и разгон более ровный, отличная шумоизоляция, машина короче, а места в салоне и багажнике больше. Панарамная крыша на весь салон. Стабильная работа всех смартфоном по bluetooth. Прекрасная и четкая проекционка, радары следят за препятствиями и машина сама тормозит их видя. Непривычна отделка алюминием, после дерева, но это современно! Одним словом автомобиль гаджет)

Проблем за это время ни каких не проявилось. Машина спокойно слушает, что от нее хотят. Если надо быстро перестроиться — не вопрос, если вялом тянемся в пробке — пожалуйста. Полосу Инфинити Ку Икс 50 держит отлично, в повороты четко заходит без кренов. Боковые зеркала заднего вида во время дождя или снега, не заливаются и не пачкаются, с отличной обзорностью, в отличии с мерседесом, где они очень маленькие.Выбором очень доволен и готов ее рекомендовать всем, точно не пожалеют.

Инфинити QX50 2021 цены и комплектации

Цена Инфинити QX50 2021 в России составляет от 3 720 000 до 4 970 000 рублей, кроссовер предлагается в комплектациях Pure, Luxe, Essential, Sensory и Autograph.

Комплектация	Цена, руб.
2.0 (249 л.с.) Pure AWD CVT	3 720 000
2.0 (249 л.с.) Luxe AWD CVT	3 815 000
2.0 (249 л.с.) Essential AWD CVT	3 970 000
2.0 (249 л.с.) Sensory AWD CVT	4 435 000
2.0 (249 л.с.) Autograph ProActive AWD CVT	4 970 000

* CVT — вариатор, AWD — полный привод

Технические характеристики Infiniti QX50

Кузов

Тип кузова	кроссовер
Класс автомобиля	среднеразмерный кроссовер
Длина / ширина / высота, мм	4693 / 1903 / 1679
Колесная база, мм	2800
Клиренс (дорожный просвет), мм	217
Объем багажника, л	565 / 1139
Снаряженная масса, кг	1884
Объем топливного бака, л	60

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин
Объем, л	2,0
Мощность, л.с.	249
Крутящий момент, Нм	380
Тип коробки передач	вариатор
Число передач	—
Привод	полный
Разгон 0-100 км/ч, с	6,3
Макс скорость, км/ч	220
Расход топлива, л
— город	10,5
— трасса	7,6
— смешанный	8,6
Тип топлива	АИ-95

Инфинити QX50 2021 приводиться в движение только лишь одной бензиновой силовой установкой – 2.5-литровой, имеющей мощность 222 лошадиные силы. Здесь же устанавливается и роботизированная трансмиссия, работающая в семи режимах. Также доступен полный или передний привод. Такие характеристики способны разгонять автомобиль до ста за вполне солидные 9 секунд. Расход заявлен 11 литров.

Помимо всего этого, автомобиль комплектуется большим количеством различных датчиков, которые настраивают работу подвески и мотора под конкретные дорожные условия, благодаря чему тут отсутствуют пробуксовки и повышенный расход горючего.

Видео тест-драйв нового Infiniti QX50

Внешний вид

Несколько длиннее стала передняя часть новой модели Инфинити QX50 2021. Капот получил небольшой угол наклона к земле, а также слегка приподнятую центральную часть.Центральная часть бампера, украшена громаднейшей радиаторной решеткой с мелкой сеткой и хромированным обрамлением.

Заканчивается бампер хромированным элементом, который имеет несколько отверстий, также проводящих воздух к важным частям подкапотного пространства.

Очень стильно и современно сделана новая модель сбоку, где можно найти кучу различных переходов по высоте, расширений и прочих декоративных элементов. Другой вид приняли зеркала, стекла, а также юбка и диски.

Салон

Мало кто сможет что-то плохое сказать про внутреннюю отделку автомобиля. Новый Инфинити QX50 2020 модельного года имеет все самые необходимые элементы комфорта и безопасности, чтобы сделать нахождение в нем желаемым и удобным. Традиционно материалы, применяемые в отделке, исключительно премиальные – кожа и немного металла.

Приборная панель может похвастаться двумя мониторами. На тот, что поменьше, выводится навигация, а с помощью большего производится настройка различной мультимедиа. Рядом со вторым находится и несколько кнопок, необходимых для активации различных развлекательных и помогающих систем.

Качественно и красиво выполнено рулевое колесо, на котором нашлось место под некоторые функции – телефон, регулировку аудио, настройку круиз-контроля, света и подогрева сидений. Щиток приборов выполнен в виде большого монитора. Он заполнен спидометром, тахометром и довольно большим и многофункциональным бортовым компьютером.

Передний ряд сидений имеет вид спортивных кресел, у которых отличная боковая поддержка, множество элементов безопасности и всевозможные комфортные настройки. Здесь всегда присутствует кожаная отделка, подогрев и вентиляция. На заднем ряду подобного не имеется, но там легко помещаются три взрослых человека.

Большим багажным отделением, к сожалению, автомобиль похвастаться не сможет. В стандартном варианте имеется лишь 355 литров свободного пространства, а при сложенном втором ряду, уже 1755.

Сколько стоит новый Инфинити QX50 2020 в России: цена модели на сайте официального дилера варьируется от 3 210 000 до 4 520 000 рублей. Премиальный кроссовер предлагается в одной из четырех комплектаций: Pure, Luxe, Sensory и Autograph.

Линейка двигателей Infiniti QX50 II второго поколения на нашем рынке представлена единственным двухлитровым бензиновым движком на 249 сил, который сочетается в паре с вариатором, а полноприводная трансмиссия входит в стандартное оснащение.

Комплектации и цены Infiniti QX50 2020

Авто в кредит Рассчитать

Комплектация	Цена, руб.
2.0 (249 л.с.) Pure AWD CVT	3 210 000
2.0 (249 л.с.) Luxe AWD CVT	3 390 000
2.0 (249 л.с.) Sensory AWD CVT	4 035 000
2.0 (249 л.с.) Autograph ProActive AWD CVT	4 520 000

CVT — вариатор, AWD — полный привод

Плюсы и минусы Инфинити QX50 II

+ Плюсы

Высокий клиренс
Динамика
Салон
Управляемость

— Минусы

Эргономика
Мультимедийка
Навигация

Отзывы владельцев Infiniti QX50 2019-2020

У авто скудная базовая комплектация. Хотя это скорее не минус, а стратегия производителей. Я обращаю внимание, что конкуренты стоят тысяч на 200-300 дороже. Хочешь что-то еще — плати. Но с другой стороны, это нивелирует ценовое преимущество.

Отсутствие камеры в базе, а также памяти сидений — вот что меня расстроило. А подогрев руля? Меня, конечно, ничем не удивить, но если марка позиционирует себя как премиум — значит она априори должна отличаться от масс-сегмента. Ведь кому-то это и правда важно.

Отзыв о новом Infiniti QX50 2.0 (249 л.с.) на вариаторе 2020 года

До настоящего времени проехал 12 000 км. Честно говоря, особой экономии от инновационного мотора не заметил, но в то же время расход топлива не запредельный, как жалуются многие владельцы, и он существенно зависит от стиля езды: резких разгонов машина не любит, хотя на это способна — динамика у нее отменная.

Если педалировать плавно, то в городе расход 11-12 л на 100 км, по трассе 9,5-10 л. Мне кажется, что для полноприводного кроссовера с 249-сильным двигателем — вполне приемлемый показатель.

Евгений, отзыв об Инфинити Ку Икс 50 2.0 с вариатором 2019 г

По звуку — Bose, как я понял, не совсем тот, что на американском рынке. Не позволяет регулировать вообще ничего. Сабвуфер слишком фоновый, звуковое давление не очень чувствуется. В целом, на четверку с минусом.

Ниссановский навигатор нужно просто запретить. Более корявого интерфейса не встречал. Начинать надо с введения населенного пункта, и тут выдает список улиц с одинаковыми названиями с привязкой к муниципальному округу, причем полностью название не влезает на экран. Проработка карты на двойку. Бесполезный девайс, а на него завязан целый экран, который ничего другого практически не может.

Отзыв про Infiniti QX50 2.0 CVT AWD 2020 г.в.

Технические характеристики

Новый кузов Инфинити QX50 2020 второго поколения построен на базе переднеприводной платформы FF с поперечным расположение двигателя. Кузов модели преимущественно изготовлен из высокопрочных сортов стали.

Что касается подвески, то она здесь независимая со стойками МакФерсон спереди и многорычажной конструкцией сзади. По кругу на модели задействованы стальные пружины и амплитудозависимые амортизаторы, плюс на обеих осях используются стабилизаторы поперечной устойчивости.

Уже в базе японский кроссовер комплектуется интеллектуальной системой полного привода, использующей многодисковую электронноуправляемую муфту, способную перенаправлять на заднюю ось до 50% крутящего момента. Infiniti QX50 II имеет следующие габаритные размеры, мм

Длина — 4 693
Ширина — 1 903
Высота — 1 679
Колесная база — 2 800
Дорожный просвет (клиренс) — 217

По данным автопроизводителя, объем багажника модели составляет 565 литров, а при сложенных сиденьях второго ряда — 1 139 л. Кроссоверу положен 60-литровый топливный бак, снаряженная масса автомобиля равна 1 884 кг.

В стандартном ездовом пресете Ку Икс 50 воспринимается современным семейным кроссовером, однако при активации Sport-режима характер автомобиля резко меняется. Руль машины наливается приятной тяжестью, а педаль акселератора начинает резче реагировать даже на малейшие нажатия.

В данном режиме семейным данный автомобиль уж точно не назовешь, однако использовать спортивные настройки на постоянной основе вряд ли кто будет, поскольку в этом случае вседорожник становится чересчур агрессивным и нервным.

На относительно ровных дорогах Инфинити QX50 в новом кузове радует хорошей плавностью хода и комфортно преодолевает средние неровности даже на больших 20-дюймовых колесах типа Run Flat. Однако стоит встретить на своем пути ямы и кочки покрупнее, как от комфорта не остается и следа: пассажиров в салоне начинает ощутимо потряхивать.

Если с сиденьями японцы угадали, то эргономика в новом Инфинити Кью Икс 50 получилась спорной. Например, к верхнему экрану на центральной консоли приходится тянуться, а нижний дисплей, на который и возложено управление большинством второстепенных функций — огорчает запутанным и нелогичным меню.

Интересные факты

Премьера второго поколения Infiniti QX50 состоялась на лос-анджелесском автосалоне две тысячи семнадцатого, а появлению машины предшествовал концепт QX Sport Inspiration. В отличие от последнего, серийный вариант получил чуть более простые бампера и оптику, плюс лишился части хромированного декора.

Спереди новая модель Инфинити QX50 выделяется фирменной массивной решеткой радиатора, рельефным капотом и модной головной оптикой, а в профиль обращает на себя внимание изгиб оконной линии в районе задних стоек. И если машина прежней генерации имела длинный капот и покатую крышу, то нынешний вариант стал намного ближе к традиционным кроссоверам. Коэффициент аэродинамического сопротивления удалось снизить на 6%.

Если раньше Кью Икс 50 был этаким хулиганом с заднеприводным шасси и расположенным продольно движком, то теперь привод по умолчанию стал передним, двигатель разместили поперек, а традиционный классический 7-диапазонный автомат уступил место вариатору. Новая платформа оказалась на 23% жестче прежней, плюс она позволила увеличить свободное пространство в салоне.

Фото нового Инфинити QX50 2020 года

Видео тест-драйв автомобиля

Читайте также: