Как подобрать диски на автомобиль хендай

Обновлено: 04.07.2024

Любой человек знает, что колеса предназначены не только для движения автомобиля, но и для его стилистического дополнения с целью создания строгого внешнего вида. Хендай Крета – это корейский кроссовер, который подойдет для городской и внедорожной езды, поэтому стильный и функциональный вид считается важной составляющей.

Автомобиль выделяется среди общей массы предложений своими техническими особенностями и возможностью дополнять внешний вид с помощью нестандартных дисков, молдингов и тому подобных декоративно-функциональных элементов.

Основные виды дисков для автомобиля

Стандартно автомобиль Hyundai Creta дополняется штатными дисками 16 радиуса. Многие владельцы не изменяют базовый радиус, считая, что замена только лишь негативно отображается на технических свойствах автомобиля. На самом деле это самый настоящий миф, так как если внимательно подобрать покрышку, то она только улучшит эргономические свойства автомобиля. При выборе стоит учитывать следующие технические параметры стандартного варианта, чтобы не столкнуться с неудобствами при дальнейшем использовании:

Разболтовка — 5*114,3.
Ширина в диапазоне 6.0-6.5J.
Вылет 45-48 пунктов ЕТ.
Центровочное отверстие 67,1.

Если приобретаются оригинальные диски, то они обязательно должны быть в картонной заводской коробке с соответствующей маркировкой. При отсутствии таких нюансов есть вероятность приобретения низкокачественной подделки, которая не предоставит удобств при эксплуатации автомобиля. Лучше доверять профессиональным магазинам, которые гарантируют подлинность и идеальные технические качества предлагаемой продукции.

Диски 17 радиуса – это относительно нештатный вариант, но при этом качество гарантирует удобство при вождении. При выборе важно учесть следюущие параметры, которым должны соответствовать колеса:

Разболтовка дисков на 17 — 5*114,3.
Рабочий вылет — ЕТ45-48.
Размер ступицы — 67,1.

Как правило, такой вид дисков предоставляется производителями в комплектации автомобиля с полным приводом (4×4), поэтому каждый покупатель такого варианта может рассчитывать нf возможность комфортной установки, как стандартных, так и широкопрофильных шин.

Широкоформатные R17 литые диски на Хендай Крета отличаются прочностью, технической стойкостью и надежностью. Долговечность в сочетании с привлекательностью – еще одна пара преимуществ. При выборе стоит учитывать следующие рекомендации, чтобы исключить приобретение некачественного изделия:

Можно приобрести литые диски не только оригинального производителя, но и от других компаний, а именно Tech Line, Skad, Nitro. Сочетание выгодной стоимости и качества позволяет не чувствовать разницы при использовании автомобиля.
Если нет потребности в экономии, то можно рассмотреть диски от Mak, Oz, Borbet, Enkei. Применение сверхкачественного сырья позволяет исключить технические неудобства в рамках эксплуатации.
Кроме оригинальных дисков предоставляются их высококачественные реплики. Это своеобразные аналоги, созданные по такой же технологии и с такого же сырья, но с дополнительными компонентами, что никак не отображается на технических параметрах.

Важно! Нештатные диски могут применяться для летней резины, а вот для зимней эксперты рекомендуют только штатные модели во избежание неудобств при вождении в тяжелых дорожных условиях.

Технические параметры

Разболтовка дисков – это параметр, определяющий основные технические параметры болтов, применяемых для обустройства дисков. Информация позволяет правильно выбрать болты для замены.
Вылет – это показатель расстояния между поверхностью крепления к ступице автомобиля. По факту, это размер внутреннего обода.
Центральное отверстие – это показатели диаметра основного крепежного отверстия для возможности подобрать наиболее подходящий вариант для монтажа.
Диаметр – это радиус, который говорит о размере диска для возможности его идеального сочетания с колесом.
Ширина – это геометрический показатель, которого нужно придерживаться для правильного крепления диска в шине.

Размеры дисков для Hyundai Creta

Размеры дисков играют важную роль в рамках функционирования автомобиля и его стилистики. Производители предоставляют разные модели, поэтому важно обратить внимание на все сопутствующие особенности.

Параметры дисков, которые считаются универсальными для всех модификаций автомобиля Хендай Крета:

Важно! Диски обязательно должны соответствовать размеру шины. Допускается отклонение от установленной нормы от 3% до 6%. Это минимально и максимально возможные показатели, которых важно придерживаться во избежание технических неудобств.

Важно учесть и заводские параметры дисков для Hyundai Creta, чтобы знать, на что ориентироваться при выборе:

Вид дисков	Размеры
Стальные	6.0J * 16
Алюминиевые	6.0J * 16
6.5J * 17
Шины	205/65 R16
215/60 R17

Критерии отбора дисков

Подбирать диски для транспортного средства нужно с учетом абсолютно всех технических параметров. Кроме этого, важно подбирать изделия по вылету и размеру, а также показателям разболтовки (сверловки).

Если рассматривать рекомендации производителей, то исходя из параметров вылета и размера, подойдут следующие вариации с характерными особенностями:

Можно использовать классические штампованные или же литые 205/65 R16. Это сокращение для маркировки 6.5*16ET45. Это показатель радиуса диска, его ширины и вылета. Детальное рассмотрение позволяет получить соответствующие технические рекомендации при выборе.
Подойдут литые модели типа 205/65 R17. 6.5*17 ET48 – это маркировка изделия, где обод составляет 17. А также здесь представлен радиус диска и показатели его вылета.

Но при выборе важно учесть и общие параметры, от которых зависит техническая сторона диска. А именно:

сверловка (PCD) должна быть– 5*114.3;
центровочное отверстие — 67,1 мм;
М12*1.5 – это показатели для гаек крепления.

Для автомобилей Хендай Крета стандартный параметр сверловки составляет 5*114.3. Этот параметр нужно учитывать при выборе новых крепежных болтов, чтобы избежать каких-либо трудностей при использовании автомобиля.

Какие диски ставились на различные кузова и комплектации автомобиля

С момента появления у автомобиля Hyundai Solaris было два вида кузова – седан и пяти верный хэтчбэк с двигателями 1,4 л на 106 л.с. и 1,6 л на 121 л.с. С 2017 года тип кузова седан получает маркировку HCR, а хэтчбэк больше не производится.

Весь модельный ряд делится на три группы – первое поколение (2011-2014 гг.), рестайлинг I (2014-2017 гг.) и рестайлинг II (с 2017 по настоящее время). Для каждого подтипа были характерны свои типоразмер.

2011-2014 год

Солярисы первого поколения – это седан и пятидверный хэтчбэк с двигателем I4.

5.5Jх14 ET43 – для этих дисков диапазон вылета лежит в пределах от 35 до 45 мм. Это и есть заводской размер для машин первого поколения.

6Jх15 ET48
6Jx16 ET52
5Jx16 ET43
6.5Jх17 ET43 – для моделей с двигателем 1,6 л.

2014- 2017 Restyling I

Кузова все те же – седан и хэтчбэк с двигателем I4. Диски шириной 5,5 дюймов уже не применяются.

6Jх15 ET48 – это заводской размер;
6Jх16 ET524;
5Jх17 ET43 – ставились на седан и хэтчбэк с двигателем 1,6 литра.

2017-2020 Restyling II

Все модели этой группы обладают кузовом типа седан с двумя типами двигателей – G4LC 1,4л мощностью 99 л.с. и G4FG на 1,6 л мощностью 121 л.с. Комплектации кузова следующие – Active Plus, Comfort, Elegance.

С 2017 года осталось два размера дисков – 15 и 16 дюймов.

6Jx15 ET46 – это заводской размер.
6Jx16 ET49.

Размеры штатных дисков

Заводские размеры дисков на Хендай Солярис:

Диаметр диска — это посадочный размер колеса в дюймах. Кстати, аббревиатура R15 – это не 15 радиус диска. 15 – это его диаметр в дюймах, а буква R – это вообще характеристика шины для этого диска. Она обозначает радиальное расположение нитей корда в каркасе.

Диаметр дисков на Солярисы – 14, 15, 16 и 17 дюймов. 14-дюймовые диски ставились на заводе на все модели первого поколения.

Начиная с рестайлинговых моделей 2014-2017 года, остаются диски трех типоразмеров – 15,16 и 17 дюймов. Соответственно, размер шин на 15-дюймовый диск – это 185/65 R15, а на 16 дюймов – 195/55 R16. У дисков на 17 дюймов должны стоять шины 205/45 R17.

На Хендай Солярис II используются уже два вида дисков – на 15 и 16 дюймов. В заводской комплектации автомобилей 2019 года стоят штампованные диски 6Jх15 ET46.

Ширина обода обозначается так – 5,5 J, где цифра – это величина в дюймах. Буква J около диаметра – это характеристика формы закраин диска, обычному потребителю непонятная и не особо нужная.

Ширина дисков на Солярис – 5,5, 6 и 6,5 дюймов. Все три типоразмера использовались в моделях первого поколения 2011-2014 годов. В рестайлиговых Солярисах 2014-2017 годов идут диски шириной 6 и 6,5 дюймов. Автомобили Solaris II, выпускаемые с 2017 и по настоящее время, оснащены дисками на 6 дюймов.

Аббревиатура, обозначающая вылет – ET. Вылет дисков у автомобилей Solaris – положительный. Значения вылета для дисков разного размера– 43, 46,48, 49 и 52 мм.

Значение ET43 было средним исключительно для дисков R14 – диапазон вылета варьировался от 35 до 45 мм. Причем для R16 и R17 то же значение вылета было строгим, ни миллиметра больше или меньше.

Вылет в 46 и 48 мм характерен для авто с дисками R15, а 49 и 52 мм – это характеристики дисков диаметра R16.

На первых рестайлинговых моделях 2014-2017 стояли диски с вылетом в 48 и 52 мм. На современных дисках, которыми комплектуют Solaris с 2017 года, вылет равен 46 и 49.

Сверловка (другие термины – разболтовка, рассверловка) для дисков Соляриса такая – 4х100. Это значит, что в диске 4 отверстия для крепежных болтов, а диаметр окружности, которую можно через них провести, будет равен 100 мм. Количество отверстий – это LZ, а диаметр – PCD.

Диаметр центрального отверстия под ступицу или DIA – 54,1 мм. Этот параметр не изменялся с 2011 года.

Параметры штатных гаек

На оригинальных штампованных колесах стоят конусные гайки открытого типа длиной 34 мм. Для неоригинального литья рекомендуется ставить гайки длиной 34-40 мм, так как литые колеса имеют большую толщину, чем штамповка. По этой причине гайки от штампованных колес лучше не ставить на литые диски — зацепление резьбового соединения будет недостаточным для их надежного крепления.

Какие диски можно поставить

В заводской комплектации на Solaris ставятся штампованные диски – R14 на дорестайлинговых моделях и R15 на современных. Вместо них можно поставить литые диски брендов, выпускающих модели со штатными показателями для Solaris.

Самые популярные – это российские бренды SKAD, Прома и КиК, китайские производители Nitro и Yamato, и, конечно же, Replica.

Максимально и минимально возможные параметры нештатных дисков

Ширина обода, показатели вылета и сверловка для нештатного диска должны соответствовать заводским значениям.

Что касается ступичного диаметра, то его нужно обязательно соблюдать для штампованных дисков. Можно поставить на авто литые диски с большим значением DIA, применив специальное проставочное кольцо из металла или пластика.

А вот диаметр диска может быть больше. Только с увеличением размера диска должен уменьшаться профиль шины. Да, с дисками большего диаметра скорость увеличится, управляемость в поворотах будет лучше, дорожный просвет станет больше. Но при этом авто будет медленнее разгоняться и тормозить, комфорта при езде будет меньше, так как более тонкая шина будет гасить ударные нагрузки хуже, чем рекомендованная производителем.

Иногда некоторые начинающие автовладельцы сталкиваются с необходимостью замены диска – одного или нескольких, и эта задача на поверку оказывается более сложной, чем выглядит со стороны. И неудивительно: 4*108, 6J, ET47, Dia 63.3, R15 – что все это такое?! Разберемся вместе.

Правильно выбрать колесные диски на имеющийся автомобиль, попутно разобравшись со всеми необходимыми параметрами.

Независимо от того, какой у вас автомобиль, при выборе новых дисков нужно учесть следующие параметры:

тип диска;
монтажный (или посадочный) диаметр;
число и диаметр расположения крепежных отверстий ( PCD );
ширина диска;
вылет диска ( ET );
диаметр центрального (ступичного) отверстия;
форма крепежных отверстий;
наличие хампов.

Оговоримся сразу: если к этому моменту у вас отпало желание разбираться со всеми этими параметрами, при выборе дисков просто воспользуйтесь сервисом подбора по автомобилю в крупных онлайн-магазинах. Там можно, просто указав модель своей машины, получить диски, гарантированно подходящие ей по всем параметрам. Ну а если решимость все узнать по-прежнему с вами, то давайте приступим.

Все диски по типу изготовления в целом делятся на три типа: штампованные, литые и кованые. Вопрос выбора конкретного типа – тема для отдельного материала, но здесь мы приведем основные различия.

Штампованные диски – самые дешевые: это те самые колеса, что вы видите на базовых комплектациях бюджетных автомобилей, и их обычно прикрывают пластиковыми декоративными колпаками. Они изготовлены из стали и окрашены эмалью. Среди их преимуществ, помимо самой низкой цены – высокая ремонтопригодность. Дело в том, что штампованные диски при ударе не ломаются, а мнутся, и впоследствии их можно легко починить. Главный недостаток таких колес – высокий вес и отсутствие дизайна: это сугубо функциональное изделие.

Кованые диски – наиболее качественный и дорогой вариант. Они изготавливаются методом горячей объемной штамповки, который обеспечивает наилучшую внутреннюю структуру металла и, соответственно, наивысшую прочность при наименьшем весе. Обратная сторона такого метода – малая распространенность изделий и высокая цена.

Кроме вышеперечисленных трех типов, есть еще так называемые сборные диски – но это уже экзотика, и их мы касаться не будем. В целом для среднестатистического автовладельца выбор стоит между недорогими, но скучными штампованными и более дорогими и красивыми литыми дисками.

Это вполне очевидный параметр: диаметр окружности диска в дюймах. Как правило, его обозначают буквой R : то есть, диск R 17 имеет диаметр 17 дюймов.

Отметим особо: сама по себе буква R не относится к диаметру и пришла из параметров шин, где также ошибочно используется в значении "радиус", в реальности подразумевая посадочный диаметр шины. В случае с шиной R — это маркировка радиальной конструкции корда, для диска же эта маркировка фактически не актуальна. Однако ошибочное "радиус" в значении "диаметр" и сопутствующая R настолько въелись в речь, что большинством продавцов и сервисов по подбору дисков используются уже по умолчанию.

Допустимые диаметры дисков для вашего автомобиля указываются в руководствах по эксплуатации и на наклейках в дверных проемах – вместе с рекомендуемым давлением в шинах. При покупке шин стоит помнить, что их посадочный диаметр должен совпадать с диаметром дисков.

Превышать максимальный указанный производителем диаметр не рекомендуется: слишком большие диски, помимо потенциальной геометрической несовместимости, изменяют параметры работы подвески, влияя на износ ходовой части. Кроме того, чем больше диск и ниже профиль резины, тем меньший комфорт сулит передвижение по плохим дорогам. Однако изменения диаметра в пределах, указанных в руководстве, и даже на дюйм свыше, как правило, проходят без существенных последствий.

Этот параметр так же прост, как и диаметр: это ширина диска в дюймах. Обычно в списке параметров она обозначается буквой J : например, 5,5 J – это диск шириной пять с половиной дюймов.

Ширина диска, как правило, указывается в тех же местах, что и допустимый посадочный диаметр, вместе с ним. Кроме геометрических параметров для автомобиля, ширина диска важна и при выборе шин: шина рассчитана на использование с диском определенной ширины, но с некоторой допустимой погрешностью.

Вылет диска – это расстояние от привалочной плоскости крепления диска к ступице до продольной оси симметрии диска. Скажем проще: центральная ось симметрии – это линия, делящая диск пополам по вышеописанной ширине, а привалочная плоскость – точка, где диск соприкасается со ступицей и прикручивается к ней.

Вылет может быть положительным, нулевым и отрицательным: если ось симметрии лежит ближе к автомобилю, чем привалочная плоскость, то вылет положительный, если они на одной оси – то вылет нулевой, а если ось симметрии отдалена от автомобиля больше, чем привалочная плоскость – то положительный. Иными словами, чем больше вылет, тем глубже сидит диск в колесной арке, а чем он меньше, тем больше диск выступает наружу.

Вылет – довольно важный параметр: он тоже напрямую влияет на работу подвески и ступичных подшипников. Неправильный вылет не только увеличивает или уменьшает колею, но и может стать причиной ускоренного износа ходовой части и подшипников.

Многие ошибочно полагают, что при установке диск со слишком большим центральным отверстием сам отцентруется на ступице за счет затяжки болтов, но это не так. Соответственно, биение и вибрация, не исчезающие после балансировки колес – это повод проверить совпадение диаметров центрального отверстия диска и ступицы и наличие при необходимости центровочных колец.

Форма крепежных отверстий важна с точки зрения типа болтов или гаек, которыми будет крепиться диск. Как правило, болты и гайки для штампованных дисков имеют лишь слегка коническую форму плоскости, прилегающей к диску при затяжке, а болты – еще и заметно меньшую длину.

Последнее связано с минимальной толщиной штампованного диска. Литой же диск заметно толще штампованного, а кроме того, его крепежное отверстие имеет более выраженную коническую форму, что требует использования другого крепежа. Кроме конической, посадочное место крепежного отверстия некоторых дисков может быть рассчитано на использование крепежа с полусферической и плоской рабочей частью.

Независимо от того, какой у вас автомобиль, при выборе новых дисков нужно учесть следующие параметры:

тип диска;
монтажный (или посадочный) диаметр;
число и диаметр расположения крепежных отверстий ( PCD );
ширина диска;
вылет диска ( ET );
диаметр центрального (ступичного) отверстия;
форма крепежных отверстий;
наличие хампов.

Читайте также: