Как поставить двигатель лифан на муравей

Обновлено: 30.06.2024

Длинна – 2,68 м.
Ширина – 1,25 м.
Высота – 1,07 м.
Масса сухая – 240 кг.
Грузоподъёмность – 250 кг.
Скорость – около 30 км/ч.
Двигатель бензиновый, двухтактный, мощностью 11 л.с.
Коробка передач на 4 ступени + задний ход.
Барабанные тормоза с механическим приводом на каждое колесо.

Среди поклонников этой марки бытует мнение, что мотороллер не уступает в эксплуатационных свойствах западным аналогам.

Из преимуществ мопеда стоит отметить:

Недостатки тоже есть:

На рынке много изношенной техники.
Двигатель имеет высокий расход топлива – от 8 л. на 100 км. Но чаще этот показатель ближе к 10 – 11 л. на 100 км. из-за повышенного износа.
Частые поломки из-за низкой надёжности, особенно двигателя.

К двигателю больше всего вопросов у владельцев Муравья. Аппетиты по расходу топлива ведь хочется поумерить.

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Моторолер муравей двигатель ИЖ- планета 3. Подробнее

мотороллер муровей с двигателем планета 5. Подробнее

муравей с двигателем планета спорт 28 л с Подробнее

Крепления на муравей для установки двигателя ИЖ Подробнее

ИЖ Муравей часть 3 , установка двигателя и небольшая покатушка на нем . Подробнее

Иж с двигателем от муравья. Подробнее

Обзор на мотороллер Муравей,самосвал с механизмом подъёма. Подробнее

Мото пикап на баже ИЖ П5 и Муравея. Подробнее

Муравей 2м01 с двигателем ИЖ планета 3 Подробнее

Зажигание от бензопилы на тулу Подробнее

Иж планета мотороллер уборка снега , Подробнее

Трицикл из Иж Планета МурИЖ Подробнее

Покатушки на Муравю. с двигателем иж планета 3 Подробнее

Мотороллер Муравей (ТГА-200) с двигателем от инвалидки. Небольшой обзор. Подробнее

Как увеличить мощность двигателя мотоцикла Иж Подробнее

Обзор на Самодельный минитрактор с Двигателем ИЖ Подробнее

Двигатель муравья

На Муравей ставили мотор, отличный от других, выпускающихся промышленностью Советского Союза. Инновации в его конструкции подогревали интерес к технике тогда обычных людей. А сейчас они подогревают реставраторов и коллекционеров. Отличия следующие:

Наличие электростартера.
Принудительное охлаждение.

Главное отличие – наличие электростартера. Это позволяло запускать мопед так же, как и автомобиль.

Вентилятор системы охлаждения прогоняет воздух по кожуху двигателя, отводя от него тепло. Стоит отметить, что такая схема имеет сносную работу.

Устройство мотора простое. Но даже это не страхует его от поломок, которые зачастую связаны с возрастом. Просто так разбирать мотор не стоит, а вот при проявлении следующих признаков стоит взяться за инструменты:

Проблемы с запуском.
Утечка масла.
Недостаток тяги.
Повышенный шумовой фон.
Заводной рычаг не возвращается на место.

Возможные поломки:

Изношенные сальники.
Некачественная сборка после предыдущего ремонта.
Поломка ЦПГ.
Изношенные подшипники.
В кикстартере лопнула возвратная пружина.

Обратите внимание! Перед капитальным ремонтом силовой установки мыть её необязательно. Достаточно слить масло и снять её с рамы.

Блок цилиндра

Открутив несколько болтов требуется снять головку блока цилиндров. Обратите внимание на изношенность прокладки ГБЦ. Напротив выпускного окна следует прощупать так называемую выработку. Если будет чувствоваться характерная волна или ступенька, то такой цилиндр нужно менять или растачивать.

Выработка проявляется там, где кольца поршня соприкасаются с цилиндром. Где они работают металл изнашивается, поэтому на границе с 2-х зон образуется переход, который отражает степень износа.

Сцепление

Демонтаж крышки сцепления и вала кикстартера. Обратите внимание на возвратную пружину – часто она лопается и кикстартер не возвращается на своё место. Также в этот момент можно проверить натяжение цепи ГРМ.
Разбор сцепления. Для этого потребуется отвернуть гайки и снять с корзины нажимной диск.
Стопорную шайбу необходимо разогнуть и вставить под зуб звёздочки главной передачи палочку. Обратите внимание, что резьба на гайке цапф коленвала правая. Гайку требуется открутить.
Будет ещё одна стопорная шайба, которую необходимо разогнуть. Берём съёмник и фиксирует барабан сцепления. Резьба у гайки сцепления левая.
Диск и барабан вынимаются, равно как снимается с вала корзина сцепления вместе с цепью и звездой привода.

Диностартер

Демонтировать следующие элементы:

Кожух охлаждения.
Кулачок прерывателя зажигания, но при условии, что силовую установку не переделывали под магнето. При этом требуется зафиксировать ротор диностартера. Сделать это можно за вентилятор охлаждения или при помощи фиксации коленвала подручными средствами.
Ротор демонтируется при помощи съёмника – штатного или самодельного.

По итогам ротор снят.

Музыка в дороге: как подключить колонки к усилителю в авто, и какие лучше выбрать?
Как заполнить Европротокол при ДТП, сколько действует документ? Информацию ищите далее.
Как отличить Тосол и антифриз: .

Конструкторами из России был изобретен мотор, отличительной особенностью которого стало отсутствие в конструкции коленчатого вала.

Отличительной чертой разработки становится новый способ для превращения поступательной энергии поршней во вращательную. Теоретически, работа такого мотора должна производиться на сниженных оборотах, с развитием большей степени крутящего момента, и оказываясь на треть более экономичным, чем ДВС.

Работа в теории. Конструкция прибора, предназначенного для отбора мощности от силовой установки в виде ДВС, не допускает нарушения существующих законов природы и основных принципов науки. В ходе осуществления проекта была реализована совершенно новая конструкция ДВС, не изменяющая принципы его работы, и не затрагивающая основ теории ДВС. Отличие будет состоять в методе передачи усилия в процессе работы, и заключается оно в физических законах, а не в теории мотора.

При помощи имеющейся теории мотора, происходит определение процессов, которые бывают в инерционных машинах, какими являются почти все существующие варианты конструкции. Дело в том, что направлении сил инерции в конструкции практически во всех местах одинаково с направлением, в котором прилагается усилие для работы, вследствие чего все действия будут преобразованы во вращение в одну сторону. Это делает справедливым указание в теоретической информации о моторе того факта, что почти вся эффективность устройства сосредотачивается в цилиндре, и представляет собой качество процесса работы, а вот КПД его существенно не зависит от примененного варианта конструкции. Но применение такой теории не возможно для машин безынерционного типа.

Процесс распределения силы. Для кривошипно-шатунного механизма имеет место участие в ходе работы двух сил — процесса работы и процесса инерции. По той причине, что действие данных сил выполняется в одном и том же направлении, то, согласно закону об сложении сил с одним направлением, с разными точками приложения, только одна из них может выполнить полезную работу. Чем выше будет скорость вращения двигателя, тем больше станет инерционная сила всей конструкции, при неизменности значения силы работы. Несмотря на возрастание числа тактов, эффективность мотора остается на том же самом уровне. Повышение степени нагрузки на выходном валу не будет иметь никакого эффекта, за исключением увеличения потребления топлива.

Вторым доказательством может послужить опережение зажигания, используемого в большей части моторов. При его отсутствии происходит резкое снижение всех показателей. Объяснить это достаточно просто — имеет место передача такого усилия на поршень, убегающий уже самостоятельно по причине вращения коленвала. Происходит образование безопорной схемы, тогда как для совершения полезной работы следует иметь хотя бы одну точку опоры. Предлагаемый разработчиками тип отбора мощности от ДВС дает возможность устранения инерционных сил. Для этого требуется выполнить преобразование рабочего усилия поршня во вращение в две противоположные стороны, что станет причиной взаимоуничтожения возникающих сил инерции.

Camp Jeep: когда в одном месте собираются самые крутые внедорожники

Цена запчастей

Несмотря на то, что выпуск аппарата давно прекратился на него по сей день можно найти новые запчасти, которые выпускает промышленность. Некоторые детали импортные, некоторые идут в сборе. Комплектами поставляются:

Диски сцепления.
Прокладки для силовой установки и редуктора.
Гайки.
Патрубки.
Рычаги.

Диск сцепления – 400 руб.
Вал кикстартера – 1100 руб.
Передний амортизатор – 1600 руб.
Сальники редуктора – 100 руб.
Поршневая – 2500 руб.
Редуктор – 14000 руб.
Ступица колеса – 2000 руб.

Судя по ценам аппарат более чем дешев в ремонте. Это является важным эксплуатационным свойством для людей на селе.

Смотрите также

Комментарии 36

Здравствуйте скажите как зарекомендовал себя двигатель Брайт?Хочу подобный поставить на самоделку но что-то информации по нему в Интернете не нашёл.

Стал тихим (по шуму)и экономичным? А ведь классная идея переоборудовать и двухколесные электроны и туристы

По шуму наверное так же, все зависит от глушителя, у меня он самодельный. Но звук выхлопа приятнее, сразу слышно что мощный двигатель работает, напоминает мощные Японские мотоциклы.

огромное спасибо за ваш опыт…очень пригодиться мне)))

Себе на муравья поставил 125 кубиков 4тактник, пришлось редуктор зеркально собирать, что бы звезда была с другой стороны, переключение передач под родную ножку, выхлоп на него самодельный, теперь можно на муравье тихо подкрастся к человеку и его не слышно, заводится с пол тычка и не паришся со свечками, акум нужен только для запуска с кнопочки, работает, без акума,

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Здравствуйте друзья.
Наконец мне удалось осуществить задуманное.
Я имею в веду мотороллер муравей с двигателем от мотоблока WEIMA 190 FE-S, 16 л.с., 420 куб., и КПП от того-же муравья.

Не плохо было бы описание, или ролик в ютуб.

Ролик будет позже (погода не позволяет).
По поводу описания отвечу на любые вопросы.

Тип двигателя: бензиновый, 4-х тактный
Количество цилиндров: 1
Рабочий объем: 420 куб. см
Мощность двигателя: 16 л.с.
Объем топливного бака: 5,6 л
Система охлаждения: воздушная
Система запуска: электрический старт
Расположение вала: горизонтельное
Объем масла в картере: 1,1 л
Рекомендуемое топливо: Бензин А-92
Расход топлива: 420 куб. см
Рекомендуемое масло: SAE 10W30
Доставка: по Украине
Мощность: 15 л.с. и более
Топливо: бензин
Стартер: электрический
Понижающий редуктор: нет
Вес: 35 кг
Размер: 490 х 460 х 520 мм

Параметры двигателя не интересны, они могут быть любыми. Как переделали двигатель муравья, как обрезали шатун или что делали, какие звезды, как организовано сцепление.

С муравьёвского двигателя были сняты головка,цилиндр.
Колевал с шатуном удалены, вместо них был выточен вал:

Размер звёзд:

Сцепление родное с муравья.
По сути мотор с мотороллера выполняет роль КПП.

Размеры вала есть? Звезда 41 зуб, с чего взята?

Вот размеры вала:

Но я делал по коленвалу именно с того двига который был установлен.
А звезда на 41 была куплена в магазине. С чего она не знаю. Главное шаг 428. Родня цепь муровьёвская именно с таким шагом.

Размеры вала есть? Звезда 41 зуб, с чего взята?

Звезда 41 была куплена в магазине, с чего не знаю.

Когда у меня был муравей я тоже думал поставить так мотор ЗИД 4,5 , но потом сопоставил все за и против и оставил все как есть. Использовать родной мотор как КПП возможно она не выдержит из за возросшего крутящего момента (я в свое время думал КПП от Иж юпитер туда вкорячить), ну а дальше редуктор моста может стать слабым звеном. Для себя решил в то время что нужно строить что то на основе моста от легкового авто и по
возможности чтобы привод был карданом, а если были цепи то обязательно защищены от пыли. А так конечно идея интересная.
Может интересно будет, я на своем муравье свальный кузов делал, могу описать что да как может пригодиться.

. я тихонечко партизаню по ошметкам родных полей.

свальный кузов делал, могу описать что да как может пригодиться.

В общем поперечная балка рамы та на которую опираются пружины, она расположена по центру кузова, и чтобы ее сделать осью качения кузова нужно отрезать кронштейны амортизаторов и переварить их на другую сторону (точно так же только спереди), чтобы не переваривать нижние крепления амортизаторов я просто переставил рычаги подвески слева на право и справа на лево, но при этом на тормоза
(которых у меня не было) не получится подключить тяги, так что думаю разумнее приварить крепления амортизатора. Бруски на которых стоит кузов пробрал в них пазы с боков чтобы снизу зашёл восьмой или десятый швеллер к которому приделал простой шарнир закрепив его с задней стороны поперечной балки там где были приварены верхние кронштейны амортизаторов. Спереди сделал защёлки для крепления кузова, чтобы кузов не откинулся сам, из закрывашек для фляги. Теперь даже груженый кузов можно перекинуть усилием рук. Но нужно сделать съёмный задний борт, иначе при опрокидывании груз сползёт прям на этот борт. Я сделал так, отрезал нижние крепления борта, приварил три кусочка уголка по низу чтобы борт вставлялся в них а верхние крепления остались стандартные.

Мы покажем, как доработать легендарный советский мотороллер "Муравей", установив на него четырехтактный двигатель .

Сегодня посмотрим и покатаемся на чуде советской инженерной мысли - мотороллере Муравей. Двигатель от мотоблока .

Проверка перед отправкой моторов. Из видео видно статистику, какие моторы пользуются спросом, видно что можем .

Проверяем под нагрузкой. Китайцы обманули ограничитель 4500 об/мин вместо 6000. Занимаемся тюнингом и .

Не большой обзор муравья с двигателем от мотоблока Forza 15 л.с!! Максимальная скорость 42км.ч!! Собирал его не для .

Центробежное сцепление от ТехноМастер, мотор общего назначения, промежуточный вал и Муравей получил новую .

Все-Таки решился муравей на мотоблочный гремит и поставить мотоблочный двигатель у муравья глаза лучше будет .

Диски на автоматическом сцеплении Lifan накрылись медным тазом и ставить родные это слишком просто и скучно, и мы .

Как обслужить редуктор мотороллера Муравья и какой двигатель поставить вместо штатного? Помочь каналу, СПАСИБО .

Мотороллер Муравей с Двигателем от Мотоблока 7 л.с Проходимость по Снегу с Ёлочкой 6.00-12.3-я часть.МОТО ДРАЙВ .

На самом деле, установка двигателя в любую технику очень прост. Для этого нужно всего лишь немного подумать. Планы .

Мотороллер Муравей с Двигателем от Мотоблока Brait Испытание муравья по вне дороги и на большие подъёмы ВТОРАЯ .

Установил на мотороллер муравей двигатель лифан 190 fd sport. В качестве КПП использовал старый двигатель от этого .

мотороллер муравей ставим китайский двигатель лифан на мотороллер муравей