Обязанности водителя велосипеда 5 класс

Обновлено: 05.07.2024

Водитель — главная фигура в обеспечении дорожного движения.

Напомним, что в нашей стране высокими темпами идет рост числа автомобилей: ежегодно примерно на 1 300 000 автомобилей становится больше. По прогнозам специалистов в ближайшем будущем на 1000 человек будет приходиться 330—440 автомобилей (в 2009 г. этот показатель составлял в среднем 225 единиц автомобилей).

Следовательно, также быстро растет и число водителей. При этом уровень их профессиональной подготовки и уровень культуры в области безопасности дорожного движения не очень высокий и не соответствует в полной мере возрастающим требованиям к участникам дорожного движения по обеспечению безопасности на дорогах в современных условиях (как уже говорилось, более 70% ДТП происходит по вине водителей).

Поэтому безопасность дорожного движения в первую очередь зависит от уровня подготовки водителей и привития им высокого чувства ответственности за личную безопасность и безопасность окружающих.

Соответствие состояния здоровья водителя и его работоспособности физическим и психологическим нагрузкам, возникающим при управлении транспортным средством в условиях современных дорог.
Глубокие знания Правил дорожного движения, их осознанное соблюдение и умение применять в различных ситуациях, возникающих на дороге.
Постоянное совершенствование профессиональных качеств в управлении транспортным средством.
Воспитание в себе чувства высокой ответственности за безопасность других участников дорожного движения (пешеходов и пассажиров), соблюдение их прав в области безопасности жизнедеятельности.

Такие качества сами собой не появляются. Не возникнут они и с получением прав на вождение транспортным средством. Они должны воспитываться со школьного возраста и должны служить фундаментом подготовки современного водителя, ведь большинство молодых людей в жизни станут водителями транспортных средств. Об этом свидетельствует интенсивная автомобилизация страны.

Целенаправленно эти качества должны формироваться с момента, как человек стал участником дорожного движения. С этого момента он должен начать постигать азы Правил дорожного движения и формировать убеждение в необходимости соблюдения их постоянно.

Первым транспортным средством, которым человек начинает управлять в школьные годы, является велосипед. Вот с этого момента и необходимо начинать воспитывать в себе качества культурного водителя.

Велосипед — транспортное средство, имеющее два колеса и более и приводимое в движение мускульной силой человека.

Движение на велосипеде не разрешается на большинстве улиц городов, в населенных пунктах и на автомобильных дорогах. Велосипед как транспортное средство имеет свои особенности. Во-первых, он приводится в движение не двигателем, а мускульными усилиями велосипедиста. Следовательно, его скорость зависит от физической натренированности водителя. Во-вторых, велосипед обладает высокой маневренностью и, в-третьих, характеризуется недостаточной устойчивостью. Поэтому необходимо серьезно учиться езде на велосипеде, быть готовым к различным ситуациям, которые могут возникнуть на дороге.

Обучаться езде на велосипеде лучше всего на велодроме или в ве-логородках, которые в настоящее время стали устраиваться в различных регионах страны.

Далее мы расскажем об основных правилах, которые необходимо знать начинающему велосипедисту.

Перед выездом каждый водитель обязан проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства.

Велосипед всегда должен иметь исправные тормоза и звуковой сигнал (звонок).
При движении на дорогах в темное время суток велосипед должен быть оборудован впереди фонариком (фарой) белого цвета, сзади фонарем или световозвращателем красного цвета, с боковых сторон световозвращателями оранжевого или красного цвета.

Двигаться при неисправности тормозной системы или рулевого управления.
Ездить на велосипеде, не держась за руль хотя бы одной рукой.
Перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет, на дополнительном сиденье, оборудованном надежными подножками.
Перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты велосипеда или мешает управлению.
Двигаться по проезжей части улицы при наличии рядом велосипедной дорожки.
Поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении.
Обучаться езде на велосипеде на улицах города и автомобильных дорогах.
Ездить по тротуарам и пешеходным дорожкам (тротуар — это дорога для пешеходов).

На дороге необходимо держаться крайней правой полосы, на расстоянии не более 1 м от тротуара или обочины. Это обеспечит безопасность велосипедисту.
Выполнять левый поворот или разворачиваться можно лишь на дорогах с одной полосой для движения в данном направлении и не имеющих трамвайного движения. На таких дорогах проезжая часть имеет небольшую ширину, что позволяет велосипедисту относительно безопасно выполнить поворот или разворот. При необходимости повернуть налево или развернуться на дороге с трамвайными путями и имеющей более одной полосы для движения в одном направлении велосипедист должен сойти с велосипеда и вести его руками, соблюдая правила, установленные для пешеходов.
При намерении повернуть или остановиться необходимо заранее предупредить об этом остальных участников движения с помощью сигналов, подаваемых рукой. При повороте налево поднимают в сторону левую руку или согнутую в локте правую руку. При повороте направо поднимают в сторону правую руку или согнутую в локте левую руку. Перед остановкой поднимают вверх правую или левую руку.
На нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой нужно уступить дорогу транспортному средству, движущемуся по пересекаемой дороге.

Усваивая и совершенствуя свои навыки в управлении велосипедом, целесообразно не просто лихо кататься на нем, нарушая все Правила дорожного движения, а готовиться стать профессиональным водителем транспортных средств.

Велосипедисту на дороге необходимо держаться крайней правой полосы на расстоянии не более 1 м от тротуара или обочины

Необходимо отметить, что в Российской Федерации в 1995 г. была создана Ассоциация юношеских автомобильных школ России.

По состоянию на 1 января 2011 г. в состав Ассоциации входят юношеские автомобильные школы 46 регионов России, основными из которых являются Московская, Саратовская, Ростовская, Самарская, Пензенская, Курская, Пермская, Ставропольская, Нальчикская, Калининградская, Рязанская, Борисоглебская Воронежской области и многие другие образовательные учреждения.

Главная задача Ассоциации юношеских автомобильных школ России — создание единой целостной системы обучения навыкам безопасного поведения детей и подростков, на улицах и дорогах начиная с 5-летнего возраста.

Юношеские автомобильные школы имеют статус учреждений дополнительного образования. За время обучения учащиеся получают профессиональную подготовку водителей транспортных средств.

3-годичное обучение с 14 лет;
2-годичное обучение с 15 лет;
1-годичное обучение с 16—16,5-летнего возраста.

Юношеские автомобильные школы имеют оборудованную учебно-материальную базу, в которую входят классы, учебно-методические кабинеты для лабораторно-практических занятий, а также учебная техника. В настоящее время парк автошкол насчитывает свыше 2000 автомобилей, в том числе более 200 грузовых. Ежегодное обновление автомобильного парка составляет до 100 автомобилей.

Повышение общего уровня культуры участников дорожного движения как гарантии безопасности.
Профессиональная подготовка водительских кадров из числа подростков и молодежи.
Профессиональная ориентация молодежи на профессии, занятые в автомобильной отрасли.
Обучение детей и подростков навыкам безопасного поведения на улицах и дорогах, профилактика дорожно-транспортного травматизма.
Организация свободного времени в целях профилактики безнадзорности и правонарушений среди несовершеннолетних.
Совершенствование гражданско-патриотического, эстетического, нравственного, физического воспитания.
Создание автодромов, автогородков, секций, кружков для детей по обучению безопасному вождению на велосипедах, мотоциклах, автомобилях.
Организация методической помощи педагогам общеобразовательных учреждений, учреждений дополнительного образования, работникам оздоровительных лагерей, родителям и общественным организациям по проблеме профилактики детского дорожно-транспортного травматизма.

Вопросы

Какие факторы свидетельствуют о возрастании влияния уровня подготовки водителя транспортного средства на безопасность дорожного движения?
Какие качества характеризуют уровень общей культуры водителя в области безопасности дорожного движения?
Какую роль может сыграть велосипед для подготовки будущего водителя транспортного средства?
Какие основные требования предъявляются к техническому состоянию велосипеда?
Перечислите основные обязанности велосипедиста.

Задание

Из Правил дорожного движения выберите и запомните основные положения того, что запрещено водителю велосипеда.

С наступлением погожих деньков велосипедистов на дорогах становится все больше. Нужно помнить: велосипедист – это полноценный участник дорожного движения и обязан соблюдать ПДД, которые приняты законодательно и действуют в его стране.

Это означает массу обязанностей и запретов, как то:

О том, каковы основные обязанности и права велосипедиста, разберем в данном материале.

Обязанности велосипедиста

Основные обязанности всех велосипедистов подробно описаны в специальном разделе Правил дорожного движения (ПДД). Среди них можно выделить следующие.

Содержание велосипеда в исправном состоянии

Двухколесного друга следует содержать с находящимся в рабочем состоянии тормозом, а также звуковым сигналом. Это имеет огромное значение для безопасного передвижения как самого велосипедиста, так и других участников на дороге.

С исправными тормозами все ясно без дополнительных объяснений. А исправный звуковой сигнал необходим для того, чтобы предупреждать о своем приближении пешеходов.

Кроме того, необходима исправная система освещения. Ведь в ночное время суток, либо в непогоду (в условиях снега, туманности, дождя и прочей плохой видимости) рекомендуется передвигаться на велобайке исключительно с включенным освещением.

Так, в передней части велосипеда необходимо установить фару белого цвета, а сзади – фонарь, а также световозвращатель красного цвета. По бокам велосипеда нужно установить либо небольшие фонари, либо оранжевые световозвращатели. Только таким образом в условиях плохой видимости велосипедист на дороге будет виден водителям автомашин.

Следует передвигаться по правому краю дороги

Велосипедист должен ехать в один ряд с иными движущимися велосипедистами и стараться держаться как можно ближе к правому краю дороги. Интересно, что ранее в ПДД указывалось, что велобайкер не может отъезжать от края дороги более чем на один метр. В обновленных правилах это ограничение убрали. Однако каждый велосипедист должен быть разумным и помнить, в первую очередь, о своей безопасности и не становиться помехой на дороге.

Когда велосипедисту приходится обгонять другого байкера, либо гужевую повозку, а также объезжать припаркованные у обочины автомобили, можно на некоторое время отъехать от правого края дороги. Следует помнить: обгонять можно слева. Если вы объезжаете стоящую машину, следует отъехать немного подальше, ведь из салона может не вовремя выйти водитель, широко распахнув дверь.

Подавать предупредительные сигналы

Когда велосипедист собирается совершить определенный маневр (например, повернуть, притормозить либо перестроиться), то он обязан подать рукой предупреждающий знак.

Сделать это следует заранее, а не за секунду до совершения маневра. Только в таком случае едущий за вами водитель автомобиля, либо другой велосипедист, смогут вовремя отреагировать. Сигналы, которые должен подать рукой велосипедист, описаны в правилах дорожного движения.

Они следующие:

если вы собираетесь повернуть направо либо перестроиться, следует вытянуть правую руку в направлении поворота, либо согнуть левую в локте под углом в девяносто градусов и выставить ее от себя.
в случае, если вы собираетесь повернуть либо перестроиться влево, следует вытянуть левую руку в направлении поворота, либо согнуть правую в локте под углом в девяносто градусов и выставить ее от себя.
если вы собрались затормозить, то следует поднять вверх прямую руку (неважно, левую или правую).

Следует также отметить следующее. Подав сигнал рукой о намерении совершить маневр, убедитесь, что едущий за вами водитель увидел его и понял. Это напрямую может повлиять на вашу безопасность.

Движение по велосипедной дорожке

При наличии около дороги специально выделенной велосипедной дорожки следует передвигаться исключительно по ней. О том, где начинается такая дорожка, вам скажет специальный закрепленный в ПДД знак, на котором на синем фоне изображен белый велосипед.

К сожалению, таких дорожек немного и, как правило, они встречаются лишь в крупных городах.

Еще один нюанс. В случае, если велодорожка местами разрушенная, либо занята, то ее можно объехать по проезжей части.

Группой ехать в ряд

Когда едут вместе сразу несколько велосипедистов, они обязаны ехать колонной. Если байкеров много – группы должны быть разделены по десять человек и двигаться на расстоянии примерно около восьмидесяти-ста метров. Таким образом, автомашинам будет легче их обгонять.

Сами же двигающиеся в колонне спортсмены могут сигнализировать едущим сзади друзьям о попадающихся на пути препятствиях. К примеру, неровности дороги, либо попавшееся препятствие с правой стороны можно показать, опустив вниз правую руку, а ямы с левой стороны – опустив вниз левую руку.

Как правило, такой сигнал показывает лидер группы, а за ним его повторяют по очереди все участники колонны.

Велосипедист имеет право

Мы рассказали о закрепленных в Правилах дорожного движения обязанностях велосипедиста. А какие же права он имеет?

Так, он вправе передвигаться:

по специально выделенной велодорожке,
по велопешеходной дорожке (смешанный тип),
по полосе для велобайкеров,
в случае отсутствия выше перечисленных мест – по правой стороне проезжей части либо по обочине.
велосипедисты до 14-летнего возраста могут ездить, в том числе, по тротуарам и дорожкам для пешеходов.

Велосипедисту запрещается

А вот список того, что нельзя делать во время движения на велосипеде:

Ответственность велосипедистов за нарушения ПДД

За нарушение правил дорожного движения велосипедистами, как и любым другим участником, предусмотрены штрафы. Оформляет административные протоколы госавтоинспектор.

Выезжая на велосипеде на улицы города, особенно туда, где наблюдается интенсивное движение, следует быть особо внимательным. От этого зависит как ваша безопасность, так и других участников на дороге. Велосипедист имеет права и обязанности, закрепленные в Правилах дорожного движения. За их нарушение предусмотрена административная ответственность.

• Водители велосипеда и мопеда должны двигаться только по крайней правой проезжей части дороги в один ряд как можно правее.

• Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.

Водителям велосипеда и мопеда запрещается:

—ездить не держась за руль;

—перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сидении, оборудованном надежными подножками;

—перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты велосипеда или мешает его управлению;

—двигаться по проезжей части дороги при наличии рядом велосипедной дорожки.

• Передвигаясь на велосипеде или мопеде, можно выполнять левый поворот или разворот лишь на дорогах, имеющих одну полосу для движения в данном направлении и не имеющих трамвайного движения.

Требования к техническому состоянию и оборудованию велосипедов

• Велосипеды должны иметь исправные тормоза и звуковой сигнал, т. е. соответствовать техническим требованиям завода-изготовителя.

• При движении на дорогах в темное время суток велосипеды должны быть оборудованы внешними световыми приборами: впереди — фарой белого цвета, сзади — фонарем или световозвращателем красного цвета, с боковых сторон — световозвращателем оранжевого или красного цвета.

Байкеры – полноправные и многочисленные участники дорожного движения. Система правовых отношений регламентирует статус и обязанности велосипедиста. Но зачастую двухколесное транспортное средство вызывает у водителей автомобилей раздражение. Велосипед теряется среди машин из-за малых размеров и бесшумного передвижения. По мнению автолюбителей, он появляется из ниоткуда, а велосипедист не знает правил и не заботится о собственной безопасности. Чтобы минимизировать конфликтные ситуации, правительство утвердило ПДД, которые базируются на Европейской Концепции и национальном законодательстве.

Обязанности велосипедиста

По статистике, в 2017 году было совершено 5056 ДТП с участием байкеров. В результате погибло 382 и ранено около 5000 человека. В 2020 году показатель вырос на 5%. Езда по пешеходному переходу и навстречу автомобилям, игнорирование красного света светофоров и сигналов поворотов, перевоз грузов и пассажиров, многие другие нарушения – причина появления специального раздела в ПДД, в котором оговорены права и обязанности велосипедистов на дороге. Владелец двухколесного транспорта должен:

Знать и соблюдать ПДД.
Следить за исправностью средства передвижения в соответствии со стандартными требованиями к техническому состоянию велосипеда.
Оснастить двухколесный транспорт звонком и светоотражателями (белый – спереди, красный – сзади, оранжевые фонарики – по бокам).
Отрегулировать рулевое управление, иметь надежные тормоза.
Перед выездом проверить крепление седла, подкачать шины.
Пропускать людей на переходах.
Не быть помехой на дорогах, не создавать аварийные ситуации для участников движения.
Специальными жестами заранее предупреждать о желании велосипедиста перестроиться, повернуть в сторону, затормозить или остановиться:

вытянутая рука (правая) в сторону поворота или левая, согнутая в локте под прямым углом, указывают на желание велосипедиста перестроиться или повернуть вправо;
изменение движения в другую сторону показывают левой рукой или же сгибают в локте правую руку под углом 90 градусов;
перед остановкой или торможением байкер должен поднять вверх выпрямленную руку.

Велосипедист должен убедиться, что автолюбитель понял его намерения.
Необходимо соблюдать требования безопасности:

ездить в единый ряд с другими велосипедистами (до 10 человек);
осуществлять движение по правому краю дороги, соблюдая расстояние до 1 м;
осуществлять объезд (обгон) машин только с левой стороны;
носить индивидуальные предметы защиты (велосипедный шлем, перчатки и пр.)

Байкер обязан выбрать для передвижения велосипедную дорожку, если она расположена рядом с трассой. При наличии препятствий (мусор, припаркованные автомобили) переезжают на проезжую часть.

Запрещено

Велосипедист − это владелец двухколесного транспорта и одновременно водитель, принимающий участие в дорожном движении. Шоссейник обязан знать действующие Правила и отвечать за их нарушение. Что нельзя?

Кататься на двухколеснике без помощи рук (не держась за рулевое управление). При такой езде по краю автодороги, по обочине, по тротуару лихие велосипедисты могут упасть прямо под колеса машины и получить серьезную травму.

Запрещено управлять велосипедом под воздействием алкоголя, лекарственных препаратов, в болезненном и утомленном состоянии. При установлении вины в создании аварийной ситуации не имеет значения, осуществлялось движение на велосипеде в состоянии опьянения или байкер сопровождал его, идя пешком.

В РФ допустимый уровень содержания алкоголя в крови составляет 0,16 мг/л вдыхаемого воздуха. В Австрии − 0,4, в Швеции − 0,2.

Разрешено

Профессионалы обращают внимание на противоречивость действующих норм ПДД. Например, кандидат юридических наук Ф. Зеймалов утверждает: правовой статус велосипедиста как участника дорожного движения нуждается в совершенствовании. Может ли человек, управляющий двухколесным транспортом, передвигаться по крайней полосе и поворачивать направо? Разрешено ли подросткам кататься по автомобильной дороге или обочине? Как должен поступить велосипедист, если направления движения пересекаются, а порядок очередности не работает в отношении байкера?

Изучение проблем привело к выводу: водители часто пользуются правилами, которые изучали десятки лет назад, а велосипедисты в 40% случаев пересекают проезжую часть в неустановленных местах. Чтобы избежать проблем, велосипедистам разрешают следующее:

Использовать велосипед как транспорт, спортивный снаряд для занятий спортом, средство для развлечений и досуга.
Кататься по велодорожкам, специально очерченным полосам.
Ездить по правой стороне проезжей части.
Обновленные правила разрешают отъезжать от края трассы более 1 м.
Разрешается ехать по обочине, если нет возможности передвигаться по дороге.
Можно пользоваться обозначенной частью дороги, где запрещено парковать автомобили.
Передвигаться по горизонтальной разметке для велосипедистов.
Ездить по трассе группами (колоннами).
Велосипедист старше 14 лет имеет право выезжать на проезжую часть (если рядом нет велосипедных полос или дорожек).
Разрешается перевозить ребенка до 7 лет на специальном сидении.
Можно пользоваться обозначенной частью дороги, где запрещено парковать автомобили.
Велосипедистам разрешено использовать выделенные полосы для общественного транспорта.
ПДД позволяют байкеру во время езды держать на специальном поводке собаку.

Велосипедисты имеют право ездить без шлема. В целях безопасности рекомендуется использовать защитный элемент экипировки.

Ответственность велосипедистов за нарушения ПДД

Нормативные документы содержат основные требования и санкции по отношению к велосипедистам, нарушающим закон. Это ПДД (п.24) и КоАП (ст. 12.29). Байкеры, как и водители автотранспорта, являются участниками дорожного движения. Нарушения фиксирует госавтоинспектор, который имеет право сделать предупреждение, оформить протокол, выписать штраф. Административная ответственность за управление двухколесником пьяным водителем закреплена п.27 ПДД. Ужесточение санкций оговорено в Кодексе об административных правонарушениях.

Штрафы (от 800 руб. и выше) накладывают за нарушение правил без нанесения ущерба другим лицам. Если по вине велосипедиста люди получили травмы, денежные взыскания увеличиваются на 200–700 руб. Административная ответственность наступает с 16 лет.

Перечислим, за какие нарушения могут наказать:

создание помех на дороге;
езда в состоянии опьянения;
нанесение вреда здоровью другому участнику движения;
перевоз груза, не соответствующего габаритам велосипеда;
поворот (разворот) на дорогах с трамвайным движением;
пересечение полос, обозначающих одно направление;
буксировка транспортных средств;
пересечение на велосипеде пешеходного перехода;
отсутствие звукового сигнала и светоотражателей;
создание аварийной ситуации;
поездка на неисправном велосипеде;
катание без опоры на руль или если ноги подняты на раму;
перевоз пассажиров.

Бывают случаи, когда велосипедиста могут оштрафовать за езду во время снегопада или гололеда. Инспектора ГИБДД считают ситуацию опасной для других участников движения.

Краткая информация представлена в таблице.

Нарушение	Размер штрафа (руб.)
Разговор по телефону, управление двухколесником без опоры на руль	300−500
Катание по тротуару, обочинам, проезжей части при наличии велосипедной полосы	800−1000
Движение по автобану	1000
Состояние опьянения	1000−1500
Пересечение пешеходного перехода	800−1000
Нанесен легкий или средний ущерб здоровью человека (езда по тротуару)	1000−1500
Создание препятствий на дорогах	1000−1500

За катание без велосипедного шлема, несоблюдение скоростного режима штрафные санкции не применяют.

Причины ДТП с участием велосипедистов:

Невнимательность на дорогах.
Катание по тротуарам.
Отсутствие на велосипеде светоотражателей и фонарей.
Пересечение пешеходных переходов.
Недооценка скорости и тормозного пути велосипеда.
Непредсказуемые маневры.
Перевозка большого и длинного груза.
Неудовлетворительное техническое состояние велосипеда.

Если виновником ДТП признан велосипедист, ущерб пострадавшему возмещается добровольно или в судебном порядке.

Заключение

70 лет назад на территории бывшего Советского Союза действовал закон, запрещающий управлять велосипедом без прав специального образца. Удостоверение выдавали после сдачи экзамена по ПДД. Велосипедиста обязывали зарегистрировать транспортное средство, получить номерной знак, который обязательно вывешивался на велосипеде. В настоящее время безопасность дорожного движения остается одним из приоритетов политики государства. Требования к техническим характеристикам велосипедов, а также к их управлению закреплены законодательно. Обязанность грамотного байкера (как водителя двухколесного транспорта) – знать и выполнять правила передвижения по трассе. Ответственность за езду на дороге предотвратит ДТП, поможет велосипедисту избежать сложных ситуаций на дороге. Катайтесь комфортно и безопасно!

Читайте также: