Ошибка 0300 додж калибер

Обновлено: 04.07.2024

Ошибка P2004 - Intake Manifold Runner Control Stuck Open - заслонка регулировки длины впускного коллектора находится постоянно в открытом состоянии.

Смотрел авто Autocom последний релиз 2013.

Устройство регулирующее геометрию впускного коллектора одевается непосредственно на коллектор.
Руками проворачивается градусов на 45, однако, если подать на него напряжение с АКБ - гораздо меньше, приблизительно градусов на 20. На столько же поворачиваются "внутренности" во впускном коллекторе.

Далее проверяю потенциометр осциллографом. В разъёме 5 контактов - 2 на привод (масса есть, импульсы с эбу присутствуют), другие 3 - это потенциометр. В неактивированном состоянии на выводе потенциометра 5В. При проворачивании руками на несколько градусов напряжение на выходе падает до 0 или чуть выше (не измерил точно), далее плавный рост.

Собственно и ошибка фиксируется по заклинившему в максимальном положении потенциометру.

Склоняюсь к замене этого устройства. Кто сталкивался? И как проверить это устройство?

В этом руководстве вы найдете информацию, которая поможет вам ознакомиться с некоторыми из наиболее распространенных проблем, которые вызывают свет двигателя проверки Dodge.

Вы также найдете инструкции о том, как считывать и очищать свет двигателя проверки Dodge с помощью сканера OBD-II.

  • 1 Почему горит мой двигатель Dodge Check?
  • 2 симптомы
  • 3 Общие проблемы
  • 4 Что делать, когда загорается индикатор двигателя Dodge Check?
    • 4.1 Отслеживать предупреждения на приборной панели
    • 4.2 Затянуть газовую крышку
    • 4.3 Контролировать температуру двигателя
    • 4.4 Уменьшить скорость и нагрузку
    • 4.5 Чтение кодов неисправностей
    • 8.1 Код Dodge P0456
    • 8.2 Dodge P0456 & Код P0457
    • 8.3 Код Dodge P0306, P0303 или P0300
    • 8.4 Код Dodge P1404
    • 8.5 Код Dodge P0562
    • 8.6 Код Dodge P0404
    • 8.7 Код Dodge P0720
    • 8.8 Код Dodge P0420
    • 8.9 Код Dodge P0441

    Почему горит мой двигатель Dodge Check?


    Если ваш индикатор Dodge Check Engine (CEL) продолжает гореть, когда вы заводите автомобиль, или загорается во время вождения, это указывает на то, что система бортовой диагностики (OBD) обнаружила проблему.

    Непрерывная проверка двигателя не всегда означает аварийную ситуацию, но важно, чтобы коды были прочитаны как можно скорее.

    Если ваш индикатор двигателя Dodge check мигает, это означает, что ECU обнаружил пропуски зажигания в двигателе. Не управляйте своим транспортным средством в течение длительного периода. Движение с проверкой проблескивания двигателя приведет к ненужному повреждению двигателя.

    Игнорирование контрольной лампы CEL может вызвать больше проблем в будущем.

    Также имейте в виду, что если горит индикатор Dodge CEL/MIL, экономия топлива может быть ниже, а выбросы выхлопных газов обычно увеличиваются.

    Индикатор двигателя Dodge Check может загореться по разным причинам. Несмотря на то, что это может быть что-то простое, например, колпачок свободного газа, существует более 1000 диагностических кодов неисправностей (DTC), которые могут вызвать контрольную лампу двигателя.

    Без чтения кодов невозможно понять, что не так. Ниже вы найдете инструкции о том, как самостоятельно читать коды или где их можно прочитать бесплатно.

    симптомы

    Симптомы, которые вы можете заметить, когда горит индикатор двигателя Dodge check.

    • Проверьте предупреждение двигателя на приборной панели
    • Уменьшенная мощность двигателя
    • Нерешительность при ускорении
    • Двигатель трясется из-за пропуска зажигания
    • Неустойчивое переключение передач или вообще отсутствие переключения
    • Снижение расхода топлива

    В некоторых случаях вы можете вообще не заметить никаких симптомов, за исключением того, что на приборной панели загорелся индикатор двигателя или сервисный двигатель вскоре загорится.

    Общие проблемы

    1. Неисправная свеча зажигания или катушка зажигания
    2. Датчик массового расхода воздуха необходимо заменить.
    3. Свободная газовая крышка или газовая крышка должна быть заменена.
    4. Поврежденный каталитический нейтрализатор.
    5. Впускной вакуум утечки
    6. Утечка в системе EVAP из-за трещины шланга

    Что делать, когда загорается индикатор двигателя Dodge Check?

    Если индикатор двигателя Dodge check включен, в большинстве случаев вы можете продолжать управлять автомобилем, если нет проблем с производительностью.

    Отслеживать предупреждения на приборной панели


    Проверьте контрольные лампы и датчики на приборной панели. Убедитесь в отсутствии сигнальных ламп для низкого давления масла или перегрева двигателя . В противном случае езжайте осторожно и продолжайте следить за ходом автомобиля. Если двигатель звучит по-другому, проблема может быть серьезной и должна быть немедленно диагностирована.

    Затянуть газовую крышку


    Проверьте газовую крышку, чтобы убедиться, что она плотно закрыта. Если вы обнаружите, что газовая крышка была ослаблена или снята, затяните ее до щелчка.

    После нескольких циклов вождения, индикатор выключится сам по себе, потому что ECU будет продолжать проверять систему EVAP. Как только он удостоверится, что нет утечек, ECU сбросит индикатор проверки двигателя.

    Для сброса индикатора потребуется несколько циклов вождения, и в большинстве случаев индикатор сбрасывается в течение двух-трех дней.

    Контролировать температуру двигателя


    Далее необходимо следить за температурой двигателя. Если ваша контрольная лампа загорелась из-за пропуска зажигания, возможно, двигатель перегрелся.

    Если двигатель перегревается, это может привести к повреждению прокладки, что может быть дорогостоящим ремонтом. Особенно, если индикатор вашей проверки двигателя мигает или мигает.

    Если двигатель перегревается или загорается масляная лампа, вам следует как можно скорее остановиться и выключить двигатель.

    Уменьшить скорость и нагрузку

    Если индикатор проверки двигателя включен, снизьте скорость и не допускайте чрезмерной нагрузки на двигатель. Если вы буксируете тренажер, резко уменьшите скорость или снимите груз.

    Чтение кодов неисправностей

    Следующим шагом является чтение кодов неисправностей. Даже если вы не заметите проблему, вам все равно нужно прочитать свои диагностические коды неисправности (DTC). Для этого вам понадобится сканер, который может считывать коды проверки двигателя OBD-II.

    Как диагностировать свет двигателя Dodge check

    Давайте посмотрим, как вы можете использовать различные сканеры OBD II для считывания кодов и очистки кодов механизма проверки Dodge.

    Эти инструкции работают на автомобилях Dodge 1996 года и более новых, таких как Dodge Grand Caravan, Stratus, Viper, Challenger, Charger, Avenger, Calibre, Dart, Magnum, Neon, Durango и Journey.

    Первое видео показывает, как использовать простой инструмент сканирования OBD-II для считывания и очистки индикатора двигателя Dodge check.

    Что мы использовали: сканер MaxiScan MS309

    Вы также можете использовать свой смартфон и адаптер OBD-II Bluetooth для чтения и очистки кодов.

    Что мы использовали: адаптер Bluetooth ELM327 OBD-II

    Сканеры, перечисленные выше, позволяют только диагностировать индикатор двигателя.

    Далее мы рассмотрим пару сканеров, которые могут диагностировать несколько систем на автомобилях Dodge. Сначала мы рассмотрим Foxwell, который может диагностировать свет двигателя, а также систему ABS и подушки безопасности.

    Что мы использовали: Foxwell NT630 Engine, Airbag, ABS Scanner

    Наконец, мы рассмотрим, как использовать профессиональный диагностический сканер для устранения неполадок в различных системах вашего Dodge.

    Что мы использовали: Autotel maxidas ds708

    Внимание!

    Очистка кодов без устранения проблемы, вызвавшей CEL, не устраняет проблему. Всегда сначала решайте проблему, затем очищайте лампочку проверки двигателя.

    Как читать коды Dodge без сканера

    Например, на некоторых автомобилях Dodge, таких как Dodge Dakota и Grand Caravans, вы можете получить коды без сканера.

    1. Поверните ключ в замке зажигания три раза. Поверните ключ в положение ON, затем три раза в положение OFF.
    2. Оставьте ключ в положении ВКЛ.
    3. Подожди пять секунд.
    4. Код будет отображаться на комбинации приборов, где отображаются мили вашего автомобиля. Например, P0300.

    Проверьте лампочку двигателя 10 раз

    Если вы поверните ключ в положение ON (или ключ в положение ACC), но не запустите двигатель, вы можете заметить, что индикатор проверки двигателя мигает 10 раз. Это происходит, если вы недавно отключили батарею или использовали сканер OBD-II для очистки кодов .

    Это означает, что одна или несколько систем выбросов не готовы, что также называется тестом готовности I/M.

    Все системы будут проверены во время вождения автомобиля, и после нескольких циклов вождения индикатор обычно перестает мигать.

    Если ваш Dodge CEL мигает 10 раз при запуске, продолжайте ехать на Dodge и индикатор должен перестать мигать в течение нескольких дней. НЕ управляйте автомобилем, если CEL продолжает мигать во время работы двигателя.

    Важно понимать, что если индикатор двигателя Dodge check мигает 10 раз и вы берете автомобиль на тест на выбросы, он не пройдёт, потому что хотя бы одна из следующих систем не готова:

    • Зажигание/осечка
    • Топливная система
    • катализатор
    • Катализатор с подогревом
    • Система испарения
    • Система вторичного воздуха
    • Датчик кислорода
    • Нагреватель датчика кислорода
    • Система EGR

    Даже если ваш индикатор проверки двигателя выключается, но одна или несколько из этих систем НЕ ГОТОВ, ваш Dodge не готов к тестированию на выбросы.

    Как только все перечисленные выше системы будут проверены бортовой диагностической системой, и автомобиль будет готов к проверке на выбросы, контрольная лампа двигателя загорится на несколько секунд, а затем погаснет. Он не будет мигать и не должен оставаться включенным при работающем двигателе.

    Если вы думаете, что свет мигает, 9 или 11 раз, считайте это снова. Должен мигнуть 10 раз.

    Общие коды

    Хотя существуют сотни кодов неисправностей (DTC), вот некоторые из наиболее распространенных кодов неисправностей, с которыми могут столкнуться многие владельцы Dodge.

    Код Dodge P0456


    Этот код указывает на очень маленькую утечку в системе EVAP. Общей проблемой для грузовиков Dodge, таких как бензиновый двигатель Dodge Ram, является загнившийся шланг для системы EVAP.

    Шланги от топливного бака до двигателя со временем могут треснуть. Проблема также может быть клапаном NVLD.Наряду с P0456 вы также можете получить P0440 или P0442. Это коды EVAP. Если у вас есть какой-либо из этих кодов, проверьте также газовую крышку.

    Dodge P0456 & Код P0457


    Если появляются коды P0457 и P0457 и горит индикатор проверки двигателя, в первую очередь необходимо проверить или даже заменить крышку бензобака.

    Если код остается, есть большая вероятность, что у вас неисправный насос для обнаружения утечек. Доступ к насосу для обнаружения утечек Dodge можно получить из-под автомобиля. Его можно заменить, не снимая топливный бак.

    Код Dodge P0306, P0303 или P0300


    Эти коды означают, что блок управления двигателем обнаружил пропуски зажигания в двигателе. Эти коды могут быть вызваны любым из следующих:

    • Плохие свечи зажигания
    • Дефектная катушка зажигания
    • Топливная форсунка загрязнена
    • Датчик массы воздушного потока
    • Поврежденный каталитический нейтрализатор

    Это лишь некоторые из проблем, которые могут вызвать осечку цилиндра.

    Чтобы определить причину кодов P03XXX, необходимо выполнить дальнейшее устранение неполадок.

    Код Dodge P1404

    Этот код обычно вызывается неисправным клапаном EGR. Клапан рециркуляции отработавших газов может иметь плохой электромагнитный или углеродный затор.

    В большинстве случаев клапан заменяется, и это работа, которую большинство мастеров может решить самостоятельно.

    Хотя это и не требуется, рекомендуется отсоединять аккумулятор при замене клапана EGR. Вы также можете очистить клапан рециркуляции отработавших газов, но нет гарантии, что его очистка решит проблему.

    Код Dodge P0562

    Код P0562 может быть активирован, если обнаружено низкое системное напряжение. Наряду со светом P0562 на приборной панели также может появиться красный индикатор батареи.

    Более новые автомобили Dodge могут даже переходить в режим без сбоев (отказоустойчивый) при наличии этого кода. Низкое напряжение может быть вызвано неисправным генератором или регулятором напряжения. Это также может быть вызвано плохим заземлением, корродированными клеммами аккумулятора или аккумулятором с плохим элементом.

    Если вы прочитали коды и ваш Dodge имеет код P0562, устраните проблему как можно скорее. В случае игнорирования вы можете столкнуться с другими проблемами, такими как отказ двигателя от запуска, плохая экономия топлива или не переключение передач с парковки на Drive.

    Код Dodge P0404

    Если индикатор двигателя Dodge check включен и вы получили код P0404, это означает, что клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) Dodge работает вне диапазона.

    Назначение клапана рециркуляции отработавших газов – рециркулировать выхлопные газы и отправлять их обратно в двигатель для снижения выбросов NOx.

    Новый Dodge EGR Valve стоит где-то от 50 до 200 долларов, и в среднем за его замену у дилера вы будете платить от 300 до 550 долларов.

    EGR установлен на вашем двигателе Dodge рядом с выхлопом. В большинстве автомобилей Dodge его довольно легко заменить.

    Это работа, которую большинство DIYers может выполнять на подъездной дорожке, если у вас есть правильные инструменты.

    Имейте в виду, что сам клапан EGR не всегда может быть проблемой. Проблемой также может быть сигнал от клапана EGR к ЭБУ двигателя.

    Этот код имеет схожие симптомы с утечкой вакуума. Обязательно проверьте работу соленоида, а также проводку. Вам необходимо выполнить проверку целостности жгута проводов, чтобы убедиться, что жгут проводов к EGR не поврежден.

    Некоторые из наиболее распространенных симптомов P0404 на автомобилях Dodge включают в себя заглушение двигателя на холостом ходу, заглушение двигателя или грубый холостой ход. Это распространенная проблема на грузовиках Dodge, таких как тараны, где помимо кода P0404 вы также можете получить код P0406.

    Код Dodge P0720

    Код P0720 – это общий код передачи. Код указывает на неисправность датчика выходного вала. Проблемой может быть сам датчик или жгут проводов.

    Распространенные симптомы включают в себя задержку переключения и проверку двигателя. В некоторых случаях Dodge P0720 также может быть вызван неисправным датчиком температуры трансмиссионной жидкости.

    Датчик монтируется на боковой стороне коробки передач по направлению к концу. Обратите внимание, что выходной датчик скорости также используется в качестве входного датчика скорости на некоторых передачах Dodge.

    Проверьте текущую цену на датчике скорости на выходе Dodge.

    Код Dodge P0420

    Если ваш индикатор проверки двигателя включен, и вы получили код P0420, это означает, что каталитический нейтрализатор работает с меньшей эффективностью.

    В большинстве случаев виновником является каталитический нейтрализатор, но проблема также может быть в кислородном датчике, который не работает должным образом.

    Одним из симптомов плохого каталитического нейтрализатора является то, что при нажатии педали газа автомобиль может испытывать затруднения при ускорении. Когда этот код присутствует, экономия топлива уменьшается.

    Код Dodge P0441

    Этот код означает, что система контроля выброса испарений имеет неправильный поток продувки.Код P0441 на автомобилях Dodge часто вызывается неисправным клапаном управления продувкой, соленоидом продувки или поврежденными проводами соленоида продувки. Эта проблема может быть вызвана ограничениями системы EVAP или плохой вакуумной ведьмой.

    Средняя стоимость ремонта

    Когда вы позвоните своему дилеру Dodge или любому автомеханику, вас попросят принести автомобиль для диагностики.

    Причина в том, что им нужно подключить диагностический прибор для чтения кодов из ECU. Это процедура, которую вы можете выполнить, если у вас есть нужные инструменты.

    За эту проверку дилеры Dodge берут от 80 до 130 долларов. Если ваш Dodge все еще находится на гарантии, ваш дилер Dodge выполнит диагностику бесплатно.

    Кроме того, обратите внимание, что несколько дилерских центров Dodge могут предложить бесплатную проверку диагностики двигателя.

    Просто чтение кодов является отправной точкой. Ваш дилер внесет предложения относительно деталей, подлежащих замене, на основании результатов диагностики.

    Основным преимуществом передачи вашего автомобиля дилеру является то, что сканер, используемый в автосалоне, предоставляет более подробную информацию, чем код, который вы получаете с помощью стандартного сканера OBD-II.

    Плата за диагностику, взимаемая в автосалоне или механике, не включает стоимость для устранения проблемы.

    Если вы решите починить автомобиль в том же месте, где проводилась диагностика, попросите менеджера отказаться от диагностики . В большинстве случаев Они будут, если вы попросите заранее.

    Вряд ли какой-нибудь автомобилист обрадуется тому факту, что на приборной панели загорится лампочка Check Engine. Зачастую это не сулит ничего хорошего.

    Что означает ошибка Р0300

    Да, иногда возникают ложные срабатывания, и никакой неисправности на деле нет. Но в большинстве случаев неполадки имеются. Их можно определить по характерному поведению автомобиля, а также путём считывания кодов ошибок, записанных и сохранённых в памяти блока управления.

    Достаточно подключиться к ЭБУ диагностическим сканером либо воспользоваться смартфоном для соединения с блоком. Универсальная схема кодировок ошибок позволяет понять, о какой именно неисправности идёт речь или хотя бы в какой из многочисленных систем её искать.

    О чём говорит ошибка Р0300

    Рассматриваемый код имеет непосредственное отношение к неисправностям со стороны системы зажигания.

    Ошибка Р0300 указывает на наличие в системе зажигания пропусков, то есть нарушен порядок зажигания.

    Если в системе были обнаружены множественные случайные пропуски, система воспламенения топливовоздушной смеси функционировать нормально не сможет. Появляющаяся ошибка Р0300 указывает на это, помогая водителю примерно понять, на что обратить внимание и в какой области искать неисправность.

    Ошибка Р0300 на некоторых автомобилях варьируется в пределах от 0300 до 0312.

    Это обусловлено тем, что определённые электронные блоки управления самостоятельно могут обнаружить, в каком конкретно цилиндре фиксируются пропуски. В зависимости от конечной цифры в коде ошибки, автомобилист понимает, в какой цилиндр стоит влезать.

    К примеру, если двигатель имеет 6 цилиндров, тогда ошибка будет варьироваться от 0300 до 0306. Если вылезает код 0305, то проблема, соответственно, в пятом цилиндре.

    Но учитывайте, что не все ЭБУ определяют точное нахождение неисправности, а потому на экране диагностического сканера может отображаться просто код Р0300. Тогда придётся путём дополнительных проверок определять, в каком из цилиндров имеются пропуски.

    Условия формирования ошибки

    Чтобы ошибка Р0300 в итоге была зафиксирована блоком управления и сохранения в памяти, требуется выполнение некоторых условий.

    • Система должна обнаружить наличие пропусков зажигания одновременно в нескольких рабочих цилиндрах двигателя.
    • При работе на холостом ходу ошибка записывается в память спустя 210 секунд после запуска двигателя.
    • Если обороты составляют 2000 об/мин и выше, тогда ошибка сохранится уже через 60 секунд.
    • Для фиксации Р0300 в памяти ЭБУ требуется, чтобы пропуск составил свыше 3,25% от числа вспышек, которые происходят за 1 тысячу оборотов коленвала.

    Диагностика ошибки Р0300

    Когда в моторе происходят пропуски, в трубе выпускной системы значительно увеличивается токсичность выхлопа.

    Такая проблема может спровоцировать повышение температуры катализатора и его дальнейшее повреждение в виде оплавления сот. А замена катализатора очень дорогая, даже на бюджетных автомобилях.

    На некоторых машинах, чтобы снизить догорание топлива в катализаторе и уменьшить токсичность, ЭБУ следит за пропусками, опираясь на данные распределительного и коленчатого вала. Помимо регистрации ошибки и появления индикатора Check Engine на щитке приборов, электроника может отключить некоторые форсунки в цилиндрах, где наблюдаются пропуски.

    При выполнении этих условий автомобилист сможет прочитать на сканере Р0300. Она будет проявляться не только в виде горящего индикатора Check Engine, но и других сопутствующих симптомов.

    Характерные симптомы

    Даже малоопытные автомобилисты могут заранее предугадать отображение на сканере кода ошибки Р0300, опираясь на изменения в поведении своего транспортного средства.

    Есть несколько признаков, характерных для такой ошибки:

    • при холостых оборотах двигатель заметно вибрирует;
    • аналогичная тряска проявляется и на небольших оборотах;
    • набирая скорость, машину может дёргать и бросать в стороны;
    • значительно повышается расход топлива;
    • не исключаются проблемы в виде затруднённого запуска двигателя;
    • падает тяга, ухудшается динамика, машине не удаётся нормально разогнаться.

    Всё это сопровождается горящим индикатором Check Engine на приборной панели.

    Заметив подобные признаки, практически наверняка можно утверждать о наличии пропусков зажигания. То есть при подключении к ЭБУ диагностическим сканером, в памяти будет отображаться именно код Р0300.

    Причины

    Сама по себе ошибка Р0300 не появляется. На то должны быть соответствующие причины.

    Пропуски зажигания возможны в ситуациях, когда не удаётся поджечь топливовоздушную смесь либо поджигать попросту нечего.

    Отталкиваясь от этого, выделяют несколько основных причин появления ошибки Р0300.

    • Неисправная система питания. Речь идёт о том, что в цилиндры подаётся топливо низкого качества либо горючего недостаточно для нормальной работы. Обычно это обусловлено загрязнением фильтра, низким давлением в топливной магистрали, нагаром и загрязнением на форсунках.
    • Проблемы со стороны зажигания. Здесь есть множество элементов, потенциально способных выйти из строя. Это все те компоненты, которые принимают участие в процессах поджигания смеси топлива и воздуха. Но чаще всего обнаруживается пробитый высоковольтный провод, загрязнённая или вышедшая из строя свеча зажигания, поломка катушки или же модуля зажигания. Дополнительно можно заподозрить неисправные контакты, нарушение целостности проводки.
    • Поломки системы впуска и выпуска. Если ошибка Р0300 появляется именно из-за проблем в этой системе, тогда первым делом проверяйте катализатор на забитость. В подавляющем большинстве случаев виноват он. Но также возможен подсос воздуха, неисправность клапанов, пониженная компрессия либо же неполадки со стороны ГРМ (газораспределительного механизма).
    • Выход из строя электронных компонентов. Есть несколько датчиков, при отсутствии сигналов от которых может вылезать ошибка Р0300. Сюда относятся датчики коленвала, детонации, распредвала и температуры всасываемого воздуха. В последнюю очередь можно заподозрить неисправный блок управления. Но ЭБУ выходит из строя крайне редко, а его ремонт выполняется только при условии профессионального вмешательства.

    Если сканер показывает ошибки в конкретном цилиндре, то есть отображается код типа Р0301, Р0302 или Р0304, к примеру, тогда причину стоит искать именно в системе зажигания.

    Когда ЭБУ не может сообщить о проблемах в конкретном цилиндре и просто выдаёт ошибку с кодом Р0300, тогда потребуется проводить более глубокую диагностику, исключая все потенциальные причины её появления.

    Код Р0300 в журнале неисправностей

    На каких автомобилях встречается

    Хотя ошибка Р0300 является достаточно универсальной и широко распространённой, чаще всего с ней сталкиваются владельцы отечественных автомобилей. К таковым будет справедливо отнести:

    • ВАЗ 2110.
    • ВАЗ 2114.
    • Lada Kalina.
    • Lada Priora.
    • ВАЗ 2115.

    Хотя последние 2 машины не совсем российские, их принято относить именно к отечественному автопроизводству. На них ошибках Р0300 встречается не реже, чем на ВАЗе, среди Приор, Калин и прочих творений под брендом Lada.

    Но также ошибка Р0300 характерна и для иномарок. В числе наиболее часто сталкивающихся с такой проблемой машин, на которых высвечивается код ошибки Р0300 при диагностике, оказались следующие марки и модели:

    • Chevrolet Lacetti.
    • Hyundai Solaris.
    • Kia Rio.
    • Hyundai Sonata.
    • Kia Ceed.
    • Nissan Almera.
    • Toyota Corolla.
    • Mitsubishi Lancer и пр.

    Если сравнивать частоту, с которой возникает ошибка Р0300 на автомобилях ВАЗ 2114 и на той же корейской Hyundai Solaris, именно иномарка окажется в более выигрышном положении.

    Стенд по очистке форсунок

    Но всё же многое зависит от того, как обслуживают автомобиль, насколько вовремя меняют все расходники, топливо какого качества используют.

    В итоге ошибка Р0300 является мультибрендовой и может затронуть автомобиль любой марки, модели и года выпуска.

    Если ошибка Р0300 в итоге вылезла на сканере при проверке блока управления, единственным правильным решением будет провести диагностику и заняться ремонтно-восстановительными работами.

    Диагностика и ремонт

    Проводя диагностические мероприятия, можно обнаружить неисправности и понять, из-за чего конкретно появился код ошибки Р0300.

    Специалисты советуют придерживаться такой последовательности.

    1. Проверьте состояние высоковольтных проводов. Понадобится мультиметр, переведённый в режим измерения сопротивления. Если изоляция целая, сопротивление будет от 4 до 10 кОм.
    2. Проверьте модуль или катушки зажигания. Здесь поможет стенд или мультиметр. Проще всего выполнить тестирование, установив катушку на точно работающий цилиндр. После этого запускается мотор, снова считывается код в ЭБУ. Если код не поменялся, тогда катушка исправная. Ищем причину дальше.
    3. Протестируйте свечи зажигания. Их следует демонтировать, осмотреть на наличие нагара и повреждений. При необходимости выполняется чистка, выставляется зазор. Если свеча вышла из строя, следует заменить.
    4. Компрессия в цилиндрах. Если она низкая либо компрессии нет, это провоцирует сложности с воспламенением. Если компрессия в норме, двигайтесь дальше.
    5. Состояние форсунок. Без диагностического стенда здесь не обойтись. Одним из вариантов без привлечения СТО будет заправка высокооктановым бензином. С ним нужно проехать 10-20 км при высоких оборотах, после чего ещё раз проверить ошибку.
    6. Проверьте топливный фильтр. Это расходник, который периодически меняется. При загрязнении фильтра или использовании плохого горючего забиваются форсунки, появляются пропуски зажигания. Отсюда и Р0300.
    7. Осмотрите состояние прокладки на впускном коллекторе. Порой из-за её износа образуются пропуски, вылезает рассматриваемая ошибка. Прокладку следует заменить.
    8. Не лишним будет проверить клапан EGR. Он может заклинивать, что и ведёт к рассматриваемым проблемам. Для этого проверяется долгосрочная коррекция горючего в конкретных подозреваемых цилиндрах. Отличия от оптимальных показателей должны составлять не более 1-3%. Об эталонных значениях легко можно узнать из мануала. При отклонениях, составляющих более 7%, возникает лишний забор воздуха. Клапан следует восстановить или заменить.

    Не все проблемы удаётся решить своими силами. Но игнорировать симптомы, проявляющиеся при Р0300, категорически нельзя.

    Ошибка 0300
    Парни, объясните более подробно про нее.

    P0300-Multiple cylinder mis-fire

    Possible causes:
    Mis-fire conditions no longer exist
    Fuel system problem
    Secondary ignition or mechanical problem
    Erratic cam/crank sensor signals
    Engine mechanical problem
    Other possible causes for mis-fire

    Свечи, ВВ провода, катушка, подача горючки .
    Также возможны фокусы датчика коленвала или подсос воздуха

    Отредактировано Kroll (04.08.2013 00:52)

    Добрый день, не могу понять в чем проблема. горит ошибка 0300 и к ней бонусом 0302 и 0303. Основная все же 0300, а эти две - уточнение.
    Машина заводиться всегда, даже в большой минус, и в теплое время, но подтраивает на заводке, и на холостых.
    Машину немного дергает, есть вибрации по кузову на холостых, но она никогда не глохла.
    Самое не понятное, что ошибка то появляется, то сама таинственным образом исчезает, что посоветуйте?
    Почитав тему, думал траблы в свечах или проводах, поменял и свечи и провода, но результат остался.
    Свечи купил ngk, провода оригинал.
    Проверил катушку, точек черных нету под ней, не пробивает вроде бы.
    Не подскажет никто где находится датчик коленвала? найти не смог?

    http://sa.uploads.ru/t/AcjeS.jpg

    ИванСысуев, точки ни о чем не говорят)))необходимо проверить сопротивление. параметры есть в мануале

    ДПКВ стоит над масляным фильтром)

    Отредактировано maks pain (01.05.2014 20:41)

    Проверил сопротивление первичной обмотки, показало 0.20, со вторичной все нормально, видать катушке хана . на первичной должно быть от 0,45 до 0,65 как я понял, если она стальная.
    Купил новую катушку, проверил ее сразу по сопротивлению, все показатели в норме, но результата это никакого не дало. чеки остались, троение движка не пропало, почитав темы, понял что беда может быть в прокладке впускного коллектора. С чего начинать в данной ситуевине?

    вот у меня раз в неделю тоже эти ошибки выскакивают.

    Свечи поменяй местами

    Поменял, вибрация только усилилась(возможно все-тки из-за свечей), сбросил клему, ошибок пока за день не появилось , что странно, обычно если что-то есть, то оно сразу выскакивает, или при езде.

    Поменял, вибрация только усилилась(возможно все-тки из-за свечей), сбросил клему, ошибок пока за день не появилось , что странно, обычно если что-то есть, то оно сразу выскакивает, или при езде.

    как ты датчик коленвала проверил?

    он или работает или не работает. высунул стало дергать все ппц как, засунул все норм, но вибрация большая.

    он или работает или не работает.

    Не верно. Он умирает медленно в 90% случаев.

    я почему то сто пудова уверен что это он потому что у меня тоже самое. Электрик прозвонил сказал умирает. и машина стала плохо заводиться а раньше с пол пинка.

    Отредактировано Денис (18.06.2014 06:31)

    ИванСысуев, Дело в том, что просто прозванивать его бессмысленно. Надо смотреть изменение показаний он-лайн во время того, когда начинает тупить.

    ИванСысуев, Дело в том, что просто прозванивать его бессмысленно. Надо смотреть изменение показаний он-лайн во время того, когда начинает тупить.

    Можешь описать по детальнее, как это сделать и чем? Или если это проблема точно в нем. сразу купить и не мучатся?

    ИванСысуев, видимо диагностическим компом.

    ИванСысуев, Сканером. Нет 100% гарантии, что в нём проблема, без диагностики. Один из сотен вариантов.

    Ну в общем посмотрели сегодня сканером, осциллографом, и прочими считывающими машинами. Проблема в не правильном закрытии 2го цилиндра, скорее всего что-то попало, когда ставили ковку. Еще раз подтвержаюсь что официалы у нас в Екб, это бомжи >_ Похожие темы

    Читайте также: