Перестал работать автозапуск фараон

Обновлено: 08.07.2024

Почему автозапуск Starline может не работать?

Основные причины, по которым сигнализация Starline A9, A91, A92, A93 или другая модель не заводит двигатель автомобиля:

программные ошибки в работе блока управления охранной системой;
неверная настройка режимов функционирования сигнализации;
неисправность коммуникатора (если двигатель не запускается с пульта или с кнопки);
ошибки, допущенные при установке (автозапуск на Старлайн А9, А92, А93 или А94 не включается с телефона);
повреждение электроцепей или плохой контакт, который привел к пропаданию сигнала;
неисправность модуля обхода иммобилайзера, из-за чего может не ставиться автоматический пуск на B9, B94 Can, Twage и других моделях.

Руководство по поиску причины:

Если все произошло так, как указано в инструкции, то контроль работы двигателя реализован по педали тормоза, при этом проблемы могут быть такими:

Перегорание лампочек накала, установленных в фарах. Нужно выполнить диагностику и поменять вышедшие из строя элементы освещения.
Плохое заземление в фарах авто. Необходимо определить некачественный контакт и переподключить его.
В фарах автомобиля установлены светодиодные лампочки. При использовании такого типа оптики водитель должен дополнительно подключить резистор на 1 кОм на участке между линией стоп и заземлением.
Возможно, в автомобиле используются не диодные, а совмещенные лампочки, к примеру, светодиоды установлены в габаритную и тормозную оптику. В таком случае устранить проблему позволит применение малогабаритного реле на цепи стоповых огней. Контакт от этого устройства должен подаваться на фиолетово-оранжевый провод через нормально-замкнутое соединение.

При наличии значка гаечного ключа, указывающего на работу сервисного режима обслуживания, мотор будет глохнуть или вовсе не включаться. Для устранения проблемы нужно отключить аварийный режим с помощью кнопок на пульте.

Ошибка ОС7

Причины, по которым появляется ошибка ОС 7 на сигнализациях Е90, Е91 и других версиях:

Видео: устранение проблемы ОС7

Ошибка SP

Если стартер не крутит или автозапуск не всегда включается, это может сопровождаться появлением ошибки 5Р на дисплее брелока.

Критически низкие температуры окружающей среды. В мороз аккумулятору может не хватать заряда для поворота коленвала мотора. Низкие температуры могут стать причиной появления конденсата топлива на электродах свечей зажигания.
Были допущены ошибки при выполнении резервирования запуска мотора. Данная проблема возможна только на авто с механической трансмиссией.
Разряд батареи, связанный с износом или повреждением аккумулятора. Если на корпусе устройства есть трещины и другие повреждения, они могут привести к утечке электролита. Отремонтировать такой аккумулятор не получится, его придется менять.
Сбои в работе одного из компонентов системы зажигания. Следует удостовериться в исправности свечей, трамблера, проверить целостность высоковольтных кабелей. Если на одном из проводов будет плохой контакт, завести мотор не получится.
Перегорание реле или предохранительных элементов, отвечающих за функционирование топливного насоса.

Если мотор запускается и глохнет

Если в течение четырех попыток сигнализация А 91, 92, 94 блокирует дистанционный запуск двигателя, причины этого могут быть таковы:

В машине не был установлен блок обхода штатного иммобилайзера. Штатный блокиратор двигателя не дает заводиться мотору из-за обхода цепей зажигания при монтаже.
Если стартер делает попытки, но не заводит двигатель, причина может заключаться в неверном считывании метки с электронного ключа. Неправильная работа пульта или транспондера приведет к программным неполадкам и, возможно, разряду аккумулятора.
При установке противоугонная система не была подключена к электролиниям контроля работы двигателя. Для устранения и решения проблемы необходимо свериться со схемой и подсоединить недостающие элементы.

Неправильная настройка режимов работы автосигнализации

Если сигнализация не стала заводиться с пульта или автозапуск резко пропал, проблема может состоять в неправильной настройке режимов работы блока управления. Если машина оснащена ручной коробкой передач, возможно, была не запрограммирована программная нейтраль.

Повреждение или выход из строя брелока

Возможные неисправности в работе коммуникатора:

Разрядилась батарейка, установленная в пульте. Устранить проблему позволит замена элемента питания. Определить скорый разряд аккумулятора можно по соответствующей шкале заряда, расположенной на экране брелока.
Пульт вышел из строя в результате падения или длительного воздействия влаги на устройство. Для устранения проблемы необходимо разобрать брелок и отремонтировать, а также просушить.
Аппаратная проблема. Необходимо детально проверить устройство и выполнить его перепрошивку.

Ошибки при установке сигнализации

Подробнее о том, в чем может заключаться проблема при неправильном монтаже охранной системы:

Была некорректно подключена электролиния контроля работы двигателя. На большинстве сигнализаций Starline за мониторинг действия силового агрегата отвечает провод в черно-серой изоляции. Контакт необходимо подключить к тахометру или индикатору генераторной установки. В случае, если линия не подсоединена, при попытке дистанционного старта включается стартерный механизм и система зажигания. При прокручивании стартера на экране пульта появится значок запуска двигателя, но фактически агрегат не запускается.
Некачественный контакт противоугонного комплекса с линией питания. Нужно проверить подключение проводов и определить некорректно функционирующий участок.
При монтаже сигнализации установщик подсоединил не все провода системы зажигания или стартера. Для подключения этих узлов на разных транспортных средствах могут использоваться различные электроцепи. Выполняя соединение нужно учитывать, что система охраны должна правильно имитировать работу выключателя зажигания.
При использовании модуля обхода неисправность может быть связана с проблемой считывания сигнала транспондером, расположенным в блоке управления. Чтобы устранить неисправность, потребуется увеличить количество витков в катушке. Также следует удостовериться в том, что монтаж катушки зажигания на замке был произведен правильно.

Повреждение проводки

Чаще всего повреждаются провода, к которым подключены дверные замки и концевые переключатели. Это связано с тем, что они хоть и укладываются в гофре между дверьми и кузовом, но регулярно подвергаются перегибу. В конечном счете целостность кабелей нарушается, что приводит к невозможности исполнения команд. Если сигнализация выполняет автозапуск, но при этом не может обеспечить охрану транспортного средства (одна из зон нерабочая), то старт мотора будет отменен.

Видео: поиск повреждений проводки

Тройное вспыхивание автосигнализации вместо автозапуска

Если сигнализация мигает трижды внешними световыми устройствами, это указывает на падение величины напряжения в бортовой сети, причины могут быть такими:

разряд аккумуляторной батареи или ее выход из строя;
при подключении сигнализации установщик использовал длинные кабеля с маленьким сечением;
перегорание предохранителя на линии от блока управления до аккумулятора;
окисление клемм на батарее.

Поиск проблемы начинается с визуальной проверки колодок и разъемов, применяющихся для подсоединения противоугонной системы. Также нужно обратить внимание на силовые электроцепи. Если в результате диагностики были выявлены окисления, следует удостовериться в том, что используются провода с нужным сечением.

Зависимость запуска мотора от температуры воздуха

В мороз пуск мотора на холодную может быть выполнен по температуре воздуха, для этого сигнализация оснащается специальным контроллером. В некоторых моделях Старлайн старт может быть выполнен по показаниям температурного датчика, расположенного в управляющем модуле сигнализации.

Возможные причин, по которым автозапуск двигателя по температуре не срабатывает:

неисправен температурный контроллер, установленный на двигателе или в блоке управления сигнализацией;
датчик температуры был подключен неверно;
контроллер рабочий и его подключение правильно, но автовладелец неверно настроил удаленный запуск.

Что делать, если автозапуск не работает?

Если не работает автозапуск Старлайн А91, для устранения проблемы нужно:

проверить работоспособность автомобильного аккумулятора;
выполнить диагностику исправности брелока для управления системой;
установить обходчик иммобилайзера для обхода блокировки двигателя;
поставить температурный датчик.

Устранение ошибки ОС7

Диагностика и замена концевых выключателей производится так:

Если причина появления ОС7 связана с самоопределением работы двигателя, то нужно знать способ контроля старта агрегата:

В случае если работа мотора контролируется цифровым интерфейсом, необходимо произвести регулировку рабочих параметров действия двигателя. Падение величины напряжения приводит к появлению ошибок в функционировании цифрового интерфейса, которые фиксируются в памяти блока управления. Для устранения проблемы надо выключить аккумулятор либо произвести перепрошивку модуля связи с CAN-шиной. Если причина состоит в программном сбое, то придется ремонтировать блок управления.
Если мониторинг работы мотора реализован по сигналу контрольной лампочки, причину следует искать в неисправности реле регулятора. Данная деталь установлена на генераторе и она используется для выравнивания напряжения в бортовой сети.
В случае контроля работы мотора по тахометру сигнализация может не получать импульсы либо их продолжительность будет низкой для регистрации оборотов. Увеличение последних до необходимого уровня не позволит решить проблему. В таких случаях ошибка ОС7 появляется в результате подключения аналогового входа тахометрического сигнала к форсунке мотора. Следует переключиться на управляющую линию катушек зажигания либо произвести замену метода контроля оборотов. Данный способ мониторинга не дает точных результатов, поэтому производитель Старлайн не рекомендует его использовать.

Проверка аккумуляторной батареи

Диагностика машинного аккумулятора:

На первом этапе производится визуальная диагностика батареи. Водитель должен проверить клеммные зажимы на предмет наличия следов окисления, а также корпус устройства. При необходимости производится зачистка выходов на аккумуляторе, для этого можно использовать мелкозернистую наждачную бумагу или зубную щетку. Действовать нужно осторожно, чтобы не повредить рабочий слой на клеммах, иначе впоследствии это может привести к нарушению контакта. Также необходимо удостовериться в отсутствии трещин на корпусе батареи, при их наличии устройство меняется.
Затем нужно выкрутить банки аккумулятора и проверить батарею на наличие рабочего раствора электролита. Жидкость должна покрывать все секции банок внутри устройства. Если электролита мало, то нужно добавить раствор (для этого потребуется дистиллированная вода). Отсутствие жидкости приводит к более быстрому разряду батареи.
Используя тестер (вольтметр или мультиметр), производится диагностика заряда аккумулятора. Щупы устройства подключаются к клеммным зажимам (красный — к плюсу, черный — к минусу), затем мотор заводится. Если диагностика показала менее 13,5 вольт заряда, это указывает на разряд аккумуляторной батареи. Устройство нужно подзарядить или заменить.

Видео: диагностика аккумулятора

Диагностика пульта управления

Проверка пульта для управления охранной системой выполняется так:

Сначала автовладелец визуально осматривает устройство. Если на корпусе пульта имеются повреждения, коммуникатор придется разбирать. Выполняется проверка элемента питания в брелоке, при необходимости батарейка меняется.
Выполняется проверка внутренних компонентов устройства. В случае если на плате есть следы влаги, то ее необходимо просушить, оставив на несколько часов в теплом и сухом месте. Для просушки нельзя использовать бытовую печку или фен, поскольку при сильном воздействии высоких температур плата может выйти из строя без возможности восстановления.
Производится очистка платы и внутренних частей корпуса от загрязнений и пыли, для выполнения задачи необходимо использовать сухую салфетку или тряпку.
Выполняется проверка контактов на кнопках. Если направляющие клавиши повреждены или элементы управления не работают, то их придется менять на аналогичные. Плохой контакт можно восстановить методом перепайки, для этого потребуется паяльник с оловом и канифолью. Если на плате виден вздувшийся конденсатор, то его необходимо перепаять или установить новый.

Установка обходчика

Установка модуля обхода производится так:

Разбирается микропроцессорный модуль управления противоугонной системой. Внутри устройства находится специальный отсек, в который нужно установить запасной электронный ключ, оснащенный меткой. Монтаж данного элемента производится внутрь антенного модуля. Производится фиксация устройства в месте посадки, чтобы не допустить его возможного перемещения, выполняется сборка блока управления.
Управляющий модуль устанавливается в максимально скрытном месте в салоне транспортного средства. Оптимальным вариантом будет расположение устройства за приборной панелью, аудиосистемой либо под пепельницей при наличии свободного пространства. Выполняется подготовка, для этого снимается декоративная обшивка салона, панель приборов, от последней нужно отключить провода с питанием. Обходчик иммобилайзера фиксируется в месте установки, для крепления можно использовать пластиковые хомуты или стяжки.
Управляющий модуль подключается к линии питания. Провод в красной изоляции — положительный, подключается напрямую к аккумулятору или к выходу замка, где при активации зажигания появляется напряжение. Подключение производится после демонтажа облицовки переключателя и поиска соответствующего контакта с помощью тестера.
Черный контакт — минусовой управляющий импульс. Если на контакт поступает отрицательный потенциал, иммобилайзер должен начать считывание информации с электронного ключа или транспондера. Выход необходимо подключить ко входу системы удаленного пуска.
Контакты в серой оболочке соединяются со внешним трансивером, установленным в салоне. При необходимости можно соорудить антенну своими руками, используя несколько витков проволоки. Намотка осуществляется поверх адаптера RFID.

Схема подключения устройства ВР-03

Установка датчика температуры

На некоторых сигнализациях Starline температурный контроллер врезается в патрубок системы охлаждения. При удаленном старте мотора датчик проверяет температуру антифриза, а двигателя. Чтобы поставить самостоятельно датчик, нужно снять магистраль системы охлаждения и вставить регулятор внутрь, надежно зафиксировав его. Если автозапуск двигателя не срабатывает, то нужно убедиться в правильности подключения устройства.

Нужно протестировать целостность разъема и провода, который используется для подсоединения регулятора к управляющему устройству:

От датчика отключается кабель питания, выполняется его визуальная диагностика. Если на линии видны следы повреждений либо изоляционный слой износился, то провод меняется на новый. Также замена кабеля производится в случае, если прозвон цепи мультиметром не дал результатов.
Выполняется диагностика качества контактов. Если на разъеме имеются следы окисления или засорения, колодка очищается. Нужно удалить загрязнения и пыль, их наличие приводит к нарушению контакта.
Производится проверка правильности подсоединения датчика к управляющему устройству. Аналогичным образом выполняется диагностика целостности колодки и всех проводов, подведенных к ней.

Видео: особенности автозапуска на механике и автомате

двигателя, т.к. зажигание выключается на короткое время (0,1 сек.).

Если двигатель при этом останавливается, то используйте ручной

режим резервирования или педалью газа увеличьте обороты двигателя

перед поворотом ключа в положение (ВЫКЛ). Если система управления

двигателем диагностирует ошибку в момент передачи зажигания при

автоматическом резервировании, применяйте только ручной режим

Если при попытке автоматического запуска двигатель автомобиля не

заведётся, а указатели поворотов (аварийная сигнализация) вспыхнут

9 раз, то это означает, что не выполнена или нарушена процедура

резервирования запуска предусмотренная для автомобилей с

На последнем этапе резервирования двигатель не будет заглушен, если

используется режим ТУРБО – включено пользовательское значение

Для дистанционного запуска двигателя кратковременно нажмите

вместе Кнопку 1 и Кнопку 3 брелока, указатели поворотов (аварийная

сигнализация) вспыхнут 1 раз, брелок-коммуникатор издаст один

короткий звуковой сигнал, на его дисплее 5 раз мигнёт символ и

появятся символы и . После того как двигатель запустился, он

проработает 10 или 30 минут для прогрева – программируемая функция

J2-5. Всё это время указатели поворотов (аварийная сигнализация) будут

мигать или светиться постоянно–программируемая функция J2-2. Время,

оставшееся до окончания автоматического прогрева, отображается в

режиме обратного отсчёта на индикаторе дисплея брелока-

коммуникатора. Независимо от состояния системы реле блокировки/

защиты стартера включится для предотвращения повреждения стартера

в том случае, если Вы решите начать движение и случайно повернёте

ключ в замке зажигания в положение СТАРТ. Если на момент запуска

система находится в режиме охраны, то на время запуска двигателя

блокировки зажигания отключатся. Датчик удара и дополнительный датчик

также будут выключены для предотвращения ложных срабатываний. Датчик

удара и дополнительный датчик будут приняты под охрану через 15 сек.

после автоматической остановки двигателя, что исключает их ложные

срабатывания. Если во время работы автоматического запуска в режиме

охраны открыть двери, капот, багажник, опустить рычаг стояночного

тормоза, нажать педаль тормоза, то система немедленно остановит

двигатель, включит блокировки двигателя и перейдёт в режим тревоги. В

режиме автоматического запуска Вы можете снять систему с режима

охраны, открыть дверь, повернуть ключ в замке зажигания в положение (ВКЛ)

и начать движение. Управление зажиганием будет немедленно передано

на замок зажигания, как только будет нажата педаль тормоза или машина

будет снята со стояночного тормоза. Если Вы хотите преждевременно

завершить автоматический прогрев двигателя, кратковременно нажмите

Если автомобиль находится вне зоны действия брелока системы и

невозможно производить дистанционный запуск и прогрев двигателя, или

автомобиль эксплуатируется в условиях крайнего севера и требуется

периодически запускать двигатель для прогрева, в системе PHARAON

V21 предусмотрен запуск двигателя по таймеру. Для включения запуска

по таймеру одновременно нажмите Кнопку 1 и Кнопку 3 брелока на 2

секунды. В подтверждение включения этой функции указатели поворотов

(аварийная сигнализация) мигнут 4 раза, брелок-коммуникатор издаст

один короткий звуковой сигнал, на его дисплее 5 раз мигнёт символ

брелока кратковременно отобразится периодичность запусков двигателя

по таймеру (1, 3, 8 или 24 часа – программируемая функция J2-13), с

которой двигатель будет автоматически запускаться. Если автомобиль

с механической трансмиссией, то необходимо выполнение режима

резервирования, если Вы намерены использовать данную функцию.

Запуск двигателя по таймеру будет отложен до следующего контрольного

времени, если двигатель уже работает, включено зажигание, нажата педаль

тормоза, открыт капот, не активирован ручной тормоз или не выполнено

резервирование запуска для автомобилей с механической трансмиссией.

Для выключения запуска двигателя по таймеру необходимо нажать

Кнопку 1 и Кнопку 3 брелока на 2 секунды, при этом с дисплея брелока-

коммуникатора должен исчезнуть символ , а указатели поворотов

мелькнут 3 раза. Запуск двигателя по таймеру так же выключится после трёх

Поддержите наш проект ссылкой в соц сетях

Доброго времени суток! Просмотрел все 16 страниц данной ветки с поиском ответа на мою проблему, ничего близкого не нашел.

Марка автосигнализации: Sher-Khan magicar A (устанавливал дилер в декабре 2009 года при покупке авто).
Марка автомобиля: Renaul Logan 1.6 8 кл.
Суть проблемы: не запускается двигатель автомобиля с автозапуска.
Обстоятельства: после того, как жена решила снизить время вращения стартера (п.2-13 меню программируемых функций из руководства), и, предположительно, откатила параметры на заводские, перестал работать автозапуск (способ резервирования запуска №3 (ручной)). При 2-х секундном нажатии на II кнопку топливный насос подкачивает топливо, стартер крутит около 2 с, при этом нет даже звука, когда двигатель начинает "подхватывать" (при этом, при запуске с ключа, двигатель запускается за искомые 2 секунды). Изменение параметров №2-12, №2-13, №2-14 меню программируемых функций из руководства вообще не вносит изменения в процесс - стартер крутит те же 2 секунды, наростания времени вращения стартера нет и уж точно максимальное время вращения стартера в 10 секунд не достигается.
Прошу помочь по данной проблеме.

Старик

ALEXonline, советую оставить ключ зажигания в замке в положении OFF/ Если авто , предварительно подготовленное к пуску заведется с брелока, то значит при монтаже для управления ОБХОДЧИКОМ иммобилайзера был использован нестандартный канал сигнализации. Такое часто бывает. Поэтому КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя делать сбросов на заводские значения. Особенно если в настроечных таблицах нет никаких отметок. Теперь придется ехать к установщикам, чтобы они разбирали полторпеды, искали КИРПИЧ сигнализации и по проводам смотрели - к какому именно каналу подключен ОБХОДЧИК.

Может быть и стандартно все подключено. Просто что-то отвалилось в цепях управления обходчиком или в самом обходчике.И одна проблема наложилась на другую. Но без осмотра и проверок и в этом случае не обойтись.

АВТОМОБИЛЬНАЯ ОХРАННАЯ СИСТЕМА С ДВУСТОРОННЕЙ СВЯЗЬЮ РУКОВ.

АВТОМОБИЛЬНАЯ ОХРАННАЯ СИСТЕМА

С ДВУСТОРОННЕЙ СВЯЗЬЮ

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Система тревожной сигнализации транспортных средств (СТСТС)

PHARAON V21 соответствует российским и международным стандартам:

ГОСТ Р 41.97-99 (ЕЭК ООН 97). Единообразные предписания для

официального утверждения СТСТС транспортных средств и
механических транспортных средств в отношении их тревожной
сигнализации

ГОСТ Р 50009-2000. Совместимость технических средств

электромагнитная. Технические средства охранной сигнализации.
Требования и методы испытаний

Благодарим Вас за приобретение системы тревожной сигнализации

транспортных средств (СТСТС) PHARAON V21 (далее система). Система
вобрала в себя все новые разработки в области охранных систем для
автомобилей. Система PHARAON V21 обладает простотой управления и
инсталляции, может быть установлена на любой автомобиль с напряжением
бортовой сети 12В. Использование системы PHARAON V21 позволит
Вам быть уверенными в надежной защите Вашего автомобиля. Функция
дистанционного запуска и брелок с двухсторонней связью обеспечат
максимальный уровень комфорта при пользовании автомобилем и
высокую информативность.

При покупке проверьте правильность заполнения гарантийного талона.
Фирма-производитель и поставщик системы не несут ответственности .
за любое игнорирование пунктов руководств по установке и
эксплуатации, а также за ошибки, допущенные при установке.

Если возникли проблемы, связанные с функционированием системы,
пожалуйста, незамедлительно обратитесь в сервисный центр для
диагностики или за консультацией.

Изготовитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию системы в целях

улучшения потребительских свойств

PHARAON V21 U .indd, Flat 1 of 18 - Pages (36, 1) 28.11.2006 17:08

Cyan Magenta Yellow

НАЗНАЧЕНИЕ Система PHARAON V.

Система PHARAON V21 предназначена для оповещения владельца

С и исполнение корпуса IP 40

предусматривают размещение блока СТСТС в салоне автомобиля в
защищенном от попадания воды и технологических жидкостей месте.

Введение . 1
Назначение . 2
Комплект поставки . 3
Функции системы PHARAON V21 . 4

Базовые функции системы . 4

Программируемые функции системы . 4

Функция модуля автоматического запуска двигателя . 5

Программируемые функции модуля автоматического запуска

Технические параметры . 5
Символы на дисплее брелока-коммуникатора . 6
Назначение кнопок брелока-коммуникатора . 7
Назначение кнопок брелока-коммуникатора в режиме управления
системой . 8
Назначение кнопок брелока-коммуникатора в режиме настройки
брелока . 10
Назначение кнопок брелока-передатчика . 11
Постановка системы в режим охраны с брелока с сигналами
сирены . 13
Постановка системы в режим охраны с брелока без сигналов
сирены . 14
Постановка системы в режим охраны с работающим двигателем . 14
Снятие с охраны . 15
Снятие с охраны без сигналов сирены . 16
Прекращение тревоги . 16
Опрос состояния системы . 17
Информация о срабатываниях системы . 17
Перепостановка в режим охраны . 17
Пассивная постановка в режим охраны . 18
Многофункциональная кнопка VALET . 18
Программирование брелоков . 18
Аварийное отключение . 19

Импульс на выходе Стартер
1 при остановке двигателя

Интервал запуска по
таймеру

Время, час. (сигналы сирены) 1(1); 3(2); 4(3);24(4) –
заводское значение, Кнопка 1 брелока – увеличивает;
Кнопка 2 брелока – уменьшает

Длительность вращения
стартера при контроле по
тахометру

Кол-во тахометрических импульсов (сигналы сирены).
2 (3) - заводское значение; автоматически (1); 4 (2)

Сброс всех функций меню
на заводские значения

PHARAON V21 U .indd, Flat 2 of 18 - Pages (2, 35) 28.11.2006 17:08

Cyan Magenta Yellow

Персональный код отключения Нет Есть J.

Персональный код
отключения

Время импульса
управления замком
багажника

Индикация работы
двигателя на брелоке

Сброс всех функций меню
на заводские значения

ВТОРОЙ УРОВЕНЬ ПРОГРАММИРОВАНИЯ

Наименование

Заводское значение

Кнопкой 1) – Один

сигнал сирены

Пользовательское

Кнопкой 2) – Два
сигнала сирены

Контроль работы двигателя

По напряжению питания

Работа указателей
поворотов (аварийной
сигнализации) во время
автозапуска

Контроль работы двигателя
при автоматическом
запуске

Чувствительность датчика
контроля работы двигателя
по напряжению питания

Время прогрева двигателя в
автоматическом режиме

Включение
климатической установки
после запуска

Работа системы при
дистанционном отпирании
замка багажника в режиме
охраны

Со снятием системы с
охраны

Без снятия системы с
охраны

Длительность вращения
стартера при контроле по
напряжению

Аварийное отключение без применения персонального кода . 19

Аварийное отключение с применением персонального кода . 19

Программирование персонального кода. 20
Режим VALET . 21

Включение режима VALET кнопкой VALET . 22

Включение режима VALET с брелока . 22

Первый уровень программирования . 33

Второй уровень программирования. 34

При покупке СТСТС убедитесь в комплектности поставки. Указанный

комплект поставки является базовым и может быть дополнен в соответствии
с пожеланием покупателя дополнительными компонентами.

Наименование Количество
Руководство по эксплуатации . 1
Руководство по установке . 1
Процессорный блок . 1
Антенный блок . 1
Датчик удара . 1
Брелок-коммуникатор . 1
Брелок без обратной связи (передатчик) . 1
Светодиодный индикатор состояния с кабелем (СИД) . 1
Реле блокировки . 1
Колодка для реле блокировки . 1
Кабель с предохранителем и 6-контактным разъемом . 1
Кабель с двумя предохранителями и 24-контактным разъемом . 1

PHARAON V21 U .indd, Flat 3 of 18 - Pages (34, 3) 28.11.2006 17:08

Cyan Magenta Yellow

контактным разъемом .

Кабель с 11-контактным разъемом . 1
Кабель датчика удара с двумя 4-контактными разъемами . 1
Кабель антенного блока с двумя 4-контактными разъёмами . 1
Кнопка VALET с кабелем и 2-контактным разъемом . 1
Наклейка на стекло . 1
Упаковка . 1
Гарантийный талон . 1

ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ PHARAOM V21

БАЗОВЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ

Раздельные каналы постановки/снятия с охраны
Технология защиты от перехвата кода Keeloq™
Программирование новых брелков (до трёх)
Повышенная дальность работы брелока-коммуникатора, до 600 м*

• Защита от угона Anti Car-hijack

Повышенная дальность двухсторонней связи брелока-коммуникатора,

ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ

Время управления ЦЗ (0,5 или 3,5 сек.)
Время закрытия ЦЗ – 15 сек. (для управления заводской системой

Количество импульсов открытия ЦЗ – один или два импульса
Пассивная постановка в режим охраны (ВКЛ/ВЫКЛ)

действий в течение 10 секунд или выключите зажигание. Если
необходимо изменение значений функций другого меню, то выйдите
из режима программирования и повторите действия, начиная с
пункта

* Функции J1-8, J2-11, J2-13 и J2-14 имеют более двух
программируемых значений. Значения меняются последовательно
нажатием кнопок брелока после выбора одной из этих функций.
Кнопка 1 брелока – увеличивает; Кнопка 2 брелока – уменьшает.
Сирена подтверждает выбранное значение функции соответствующим
количеством коротких сигналов - см. цифру в скобках.

ПЕРВЫЙ УРОВЕНЬ ПРОГРАММИРОВАНИЯ

Наименование

Заводское значение

Кнопкой 1) – Один

сигнал сирены

Пользовательское

Кнопкой 2) – Два
сигнала сирены

Время импульса
управления ЦЗ

Время импульса закрытия
ЦЗ

Количество импульсов для
отпирания ЦЗ

Пассивная постановка на
охрану с запиранием ЦЗ

Возврат в режим охраны
через 30 сек. после снятия,
если не были открыты дверь
или багажник или включено
зажигание

Сигналы подтверждения
сирены

Автоматическое
управление замками
дверей при включении/
выключении зажигания

Учёт задержки выключения
салонного света
(отключение диагностики
неисправного датчика при
постановке на охрану)

Время, сек. (сигналы сирены); 0(5) - заводское
значение; автоматически (1); 5 (2); 25 (3); 45 (4)

Сигнал сирены в режиме
тревоги

Приоритетное отпирание
двери водителя

Режим Anti Car-hijack

PHARAON V21 U .indd, Flat 4 of 18 - Pages (4, 33) 28.11.2006 17:08

Cyan Magenta Yellow

ОБУЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ТАХОМЕТРИЧЕСКОМУ СИГНАЛУ Если для контроля .

ОБУЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ТАХОМЕТРИЧЕСКОМУ СИГНАЛУ

Если для контроля запуска двигателя использован вход тахометра

– заводское значение программируемой функции J2-1, то для правильной
работы системы в режимах: резервирования, автоматического запуска,
ТУРБО и режиме охраны с работающим двигателем, необходимо обучить
систему тахометрическому сигналу. Для этого:

1. Включите зажигание и в течение 10 сек. нажмите кнопку VALET 6 раз.
Указатели поворотов (аварийная сигнализация) вспыхнут 2 раза
2. Заведите двигатель ключом и нажмите кнопку VALET на 2 секунды.
Вы услышите 2 коротких сигнала сирены, которые являются
подтверждением того, что система запомнила частоту
тахометрического

3. Система выйдет из режима обучения через 30 сек. или при
выключении

ИЗМЕНЕНИЕ ЗНАЧЕНИЙ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНЦИЙ

Система PHARAON V21 имеет 28 программируемых функций для

удобства её эксплуатации и инсталляции. Для входа в режим изменения
функций выполните действия, описанные ниже:

1. Снимите систему с режима охраны (если система снята с охраны,
то коротко нажмите Кнопку 2 брелока)
2. В течение 5 сек. после выполнения п.1 включите зажигание, трижды
коротко нажмите кнопку VALET, далее нажмите и удержите её
нажатой до тех пор, пока не услышите 1 короткий сигнал сирены
(кнопка VALET удерживается около двух секунд). Это подтверждает,
что вы вошли на первый уровень программирования. Чтобы
приступить к изменению программируемых функций первого
уровня, отпустите кнопку VALET. Пока Вы находитесь на первом
уровне программирования, СИД медленно мигает. Если
необходимо попасть на второй уровень программирования, то
держите кнопку VALET до тех пор, пока не услышите 2 коротких
сигнала сирены (кнопка VALET удерживается около четырёх секунд).
Пока Вы находитесь на втором уровне программирования, СИД
светится

3. Далее у Вас есть не более 10 сек., чтобы начать выбор функций для
изменения. Функции выбираются короткими нажатиями
кнопки VALET. Для выбора функции нажмите кнопку количество раз,
соответствующее её номеру в таблице. В момент отпускания кнопки
система подаёт короткие сигналы сирены
4. После того как Вы выбрали программируемую функцию, у Вас есть
10 секунд, чтобы изменить её значение. Для выбора заводского
значения коротко нажмите Кнопку 1 брелока. В подтверждение
выбора Вы услышите один сигнал сирены. Для выбора
пользовательского значения функции – Кнопку 2. В подтверждение
выбора Вы услышите два или более сигнала сирены.* Вы можете
менять значение выбранной функции бесконечное количество раз,
поочерёдно нажимая указанные кнопки брелока
5. Далее Вы можете выбрать другую функцию для изменения, но только
в том уровне программирования, в котором находитесь. Для этого,
не позже чем через 10 сек. после выполнения п. 4, с помощью кнопки
VALET выберите функцию (см. п. З.) и т.д. Если необходимо выйти из
режима программирования, то не предпринимайте никаких

Сигналы сирены при постановке/снятии с охраны (ВКЛ/ВЫКЛ)
Возврат в режим охраны через 30 сек. после снятия, если не были

открыты дверь, багажник или включено зажигание

Запирание/отпирание ЦЗ при включении/выключении зажигания

Учёт задержки выключения салонного света (4 значения)
Включение/выключение сигналов сирены
Приоритетное отпирание двери водителя (ВКЛ/ВЫКЛ)
Защита от угона Anti Car-hijack (ВКЛ/ВЫКЛ)
Наличие персонального кода аварийного отключения (ВКЛ/ВЫКЛ)
Время управления замком багажника (1 сек. или 4 сек.)

ФУНКЦИИ МОДУЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

• Выбор определения запуска по тахометру или напряжению

Выбор времени прогрева двигателя
Работа запуска двигателя на автомобилях с ручной и автоматической

Выбор времени вращения стартера
Программирование работы дополнительных каналов
Запуск двигателя периодически по встроенному таймеру каждые 1; 3;

ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ МОДУЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАПУСКА
ДВИГАТЕЛЯ

Контроль работы стартера по сигналам тахометра или напряжению
Работа аварийной сигнализации при автоматическом запуске

(мигает или светится)
• Контроль за двигателем в процессе прогрева (ВКЛ/ВЫКЛ)

Высокая или низкая чувствительность датчика напряжению при

• Время прогрева двигателя (10 или 30 минут)

Резервирование запуска (для механической коробки передач)

установки после автоматического запуска

Импульс стартера для остановки двигателя в автомобилях с кнопкой

Читайте также: