Почему не горят стоп сигналы на киа спортейдж 2
Обновлено: 04.07.2024
В настоящее время важно уделять внимание своему транспортному средству, на самом деле, если вы не проведете на нем минимальное обслуживание или не примете во внимание сигналы о неисправности, вы серьезно рискуете обнаружить, что ваша машина увядает. Это именно та тема, которой мы сегодня займемся. Одним из признаков того, что больше всего беспокоит автомобилистов, является стоп-сигнал на Kia Sportage . Он также установлен как фонарь ручного тормоза, потому что он загорается при включении ручного тормоза. Чтобы попытаться помочь вам рассмотреть этот свет, сначала мы выясним, чему соответствует этот стоп-сигнал на Kia Sportage, а затем через секунду. что делать, если на Kia Sportage горит лампочка гаечного ключа? .
Значение стоп-сигнала на Kia Sportage
Итак, мы начинаем наше руководство со значения этого стоп-сигнал на Kia Sportage . Мы попытаемся объяснить различные причины, по которым стоп-сигнал может загореться в первый раз, а во второй раз, что может заставить его мигать. Тормозная система является одним из самых необходимых элементов безопасности, поэтому очень важно принять необходимые меры, как только загорится стоп-сигнал на вашем Kia Sportage.
Что означает стоп-сигнал на Kia Sportage?
В общем, вы привыкли узнавать стоп-сигнал на Kia Sportage когда задействован ручной тормоз вашего автомобиля, тем не менее вы должны знать, что у него есть другая функция, которая немного менее известна, чтобы сказать вам об уровне тормозной жидкости в вашей машине . Если вы обнаружите, что он включен, когда ваш ручной тормоз не задействован, это, безусловно, означает, что вы в вашем Kia Sportage заканчивается тормозная жидкость . Проверьте уровень тормозной жидкости в блоке двигателя.
Что означает мигание стоп-сигнала на Kia Sportage
?
В том случае, если на Kia Sportage мигает стоп-сигнал , проблемы, с которыми вы можете столкнуться, не совпадают. Когда мигает лампочка ручного тормоза, неисправности, с которыми вы можете столкнуться, связаны с АБС а не к тормозной жидкости. Один из датчиков ABS в вашем Kia Sportage мог выйти из строя, в результате чего на приборной панели вашего автомобиля мигал стоп-сигнал. Если это произойдет, ваша система ABS не будет работать, и вы можете столкнуться с блокировкой колес при торможении, поэтому будьте осторожны, пока проблема не будет решена. Если у вас также есть Контрольная лампа АБС на Kia Sportageпросмотрите нашу статью, посвященную этой проблеме.
Как выключить стоп-сигнал на Kia Sportage?
- В этом первом случае, как мы указывали в первом разделе этой статьи, часто для определения уровня тормозной жидкости вашего Kia Sportage будет достаточно, чтобы решить проблему. Если ваш стоп-сигнал на самом деле загорается довольно быстро после выравнивания, скорее всего, у вас утечка в вашей тормозной системе . В этом случае часто проверяйте свой уровень и как можно скорее посещайте своего механика, чтобы он смог определить место утечки и отремонтировать протекающий шланг. Однако, если уровень вашей тормозной жидкости хороший, а сигнальная лампа все еще горит (даже если ручной тормоз не задействован), это может означать, что датчик тормозной жидкости неисправен. Вы можете изменить этот компонент, это не очень сложно, иначе обратитесь к механику, чтобы он его заменил.
- Если свет мигает , как мы уже заявляли, вы должны проверить это на стороне АБС. Самостоятельно отремонтировать эту проблему сложнее. Независимо от того, является ли это просто датчиком в вашем блоке ABS, компонент сложный, и лучше всего обратиться к своему механику. Это может стоить вам сто евро, если это всего лишь один датчик, а также несколько сотен евро или даже 1000 евро, если вам нужно заменить весь блок.
Если вы хотите больше руководств по Kia Sportage, перейдите на наш Kia Sportage категория.
Предохранитель в автомобиле – небольшое приспособление для защиты электросети от короткого замыкания. Эта статья расскажет о том, где расположены предохранители в Kia Sportage 2 (2004, 2005,2006, 2007, 2008, 2009, 2010 года выпуска), и их обозначениях на схемах.
Блоки с предохранителями и реле в моторном отсеке
В Kia Sportage 2, в зависимости от установленного двигателя, может быть установлено 2 блока: основной (бензин) и дополнительный (дизель).
Под капотом Kia Sportage 2 с дизельными моторами у правого крыла устанавливается дополнительный МБ.
Схемы расположений предохранителей Kia Sportage 2 и расшифровка назначения приведены на фото и в таблицах ниже.
Главный блок с реле и предохранителями![Моторный блок Kia Sportage 2]()
Предохранители
| Обозначение на схеме | Защищаемая\обслуживаемая цепь |
|---|---|
| АТМ | Управляющее АКПП |
| A/CON | Эл. маг. муфта компрессора кондиционера |
| MAIN | Главное реле |
| START | Стартер |
| F/PUMP | Топливный насос |
| WIPER | Очиститель лобового стекла |
| F/FOG | Передние противотуманные фары |
| HDLPLO | Ближний свет фар |
| HDLP HI | Дальний свет фар |
| COND2 | Электровентилятор конденсатора кондиционера (малая скорость вращения) |
| COND1 | Электровентилятор конденсатора кондиционера (высокая скорость вращения |
| DEICE | Обогреватель стекла задней двери |
| HORN | Реле сигнала |
Дополнительный блок предохранителей для дизельных двигателей ![Дополнительный блок предохранителей для дизельных двигателей Sportage 2]()
Предохранители
| Обозначение на схеме | Максимальный ток, А | Защищаемая\обслуживаемая цепь |
|---|---|---|
| HEATER 1 | 40 | Обогреватель РTC № 1 |
| HEATER 2 | 40 | Обогреватель PTC № 2 |
| HEATER 3 | 40 | Обогреватель РTC № 3 |
| FUEL FILTER HEATER | 30 | Подогреватель топливного фильтра |
| GLOW PLUG | 80 | Свечи накаливания |
| Обозначение на схеме | Защищаемая\обслуживаемая цепь |
|---|---|
| HEATER 1 | Обогрева PTC № 1 |
| HEATER 2 | Обогрева РTC № 2 |
| HEATER 3 | Обогрева РTC № 3 |
| FUEL FILTER HEATER RELAY | Обогрев топливного фильтра |
| GLOW PLUG RELAY | Свечи предпускового подогрева |
Блок с предохранителями в салоне ![Расположение блока в салоне Sportage 2]()
| Обозначение на схеме | Защищаемая цепь | Максимальный ток | |
|---|---|---|---|
| TAIL HR | Правые габариты, правые задние огни, правая фара, противотуманные фары | 10 | |
| Тип 1 | Лампа освещения номерного знака прицепа | ||
| Тип 2 | ДХО | ||
| RR HTR | Обогреватель стекла задней двери | 30 | |
| Тип 1 | ЭБУ системой ЕТАСS | ||
| Тип 2 | предохранитель (HTD MIRR) | ||
| HAZARD | Аварийная сигнализация, ЭБУ системой ЕТАСS, комбинация приборов, комбинированный подрулевой переключатель, задний комбинированный фонарь,повторитель указателя поворота | 15 | |
| Тип 1 | Лампа освещения прицепа | ||
| Тип 2 | Фары | ||
| RR WIPER | Очиститель стекла задней двери, комбинация приборов, ЭБУ системой ЕТАСS, фонарь освещения багажного отделения, дополнительный фонарь освещения багажного отделения, подрулевой комбинированный переключатель, обогреватель стекла задний двери | 15 | |
| Тип 2 | Переключатель управления задними стеклоподъемниками | ||
| START | Выключатель запрещения запуска, реле противоугонной системы, круиз-контроль, стартер | 10 | |
| Тип 1 | Замок зажигания | ||
| AV | Магнитола | 10 | |
| Р/OUT- LER.FR | Розетка в передней части салона | 15 | |
| OBD 11 | Диагностический разъем, универсальный сервисный разъем | 10 | |
| S/HTR | Обогреватели передних сидений | 20 | |
| SPARE | Резерв | 15 | |
| C/LIGHTER | Прикуриватель | 15 | |
| AUDIO | ЭБУ системой ЕТАСS | 10 | |
| Тип 1 | Магнитола, центральный замок, боковые зеркала заднего вида c электроприводом, часы | ||
| ROOM LP | Комбинация приборов, ЭБУ системой ЕТАСS, кондиционер, часы, фонарь освещения салона, дополнительный фонарь освещения багажного отделения, подсветка проемов боковых дверей, лампы местной подсветки, переключатель управления люком крыши, | 10 | |
| Тип 2 | датчик наличия ключа в замке зажигания | ||
| S/ROOF & D/LOOK | Блокировка замков дверей, привод люка крыши | 20 | |
| A/CON | ЭБУ (система ЕТАCS, кондиционер), электрохромное зеркало, вентилятор отопителя, контроллер люка крыши | 10 | |
| IGN | ДХО, датчик системы AQS, фары, противотуманные фары, подогреватель топливного фильтра дизельного мотора | 10 | |
| Р/WDW- 1 | Стеклоподъемники (левые) | 30 | |
| Р/WDW- 2 | Стеклоподъемники (правые) | 30 | |
| 1G/COIL | Катушка зажигания (двигатель G66A) | 20 | |
| SPARE | Резерв | 10 | |
| T/SIG | Выключатель аварийной сигнализации, датчик солнечного света | 15 | |
| A/BAG IND | Комбинация приборов | 10 | |
| CLUSTER | Комбинация приборов, ЭБУ (системами ETACS, ДХО, иммобилайзер), | 10 | |
| Тип 2 | Резистор обмотки возбуждения генератора возбуждения | ||
| B/UР | Выключатель фонарей заднего хода, выключатель запрещения запуска | 10 | |
| А/BAG | Тип 1 | ЭБУ SRS, задние габариты | 15 |
| ABS | ЭБУ (ABS, ESP) | 10 | |
| Тип 2 | ВыключательESP/I-CS, датчик замедления, датчик положения рулевого колеса | ||
| ECU | ЭБУ (АКПП, иммобилайзера, двигателя, системы поддержания постоянной скорости, 4WD), выключатель стоп-сигналов, подрулевой многофункциональный переключатель, датчик скорости автомобиля, | 10 | |
| Тип 2 | Генератор импульсов "А"/"В", выключатель подогревателя линии топливоподачи (дизель), датчик массового расхода воздуха | ||
| TAIL LH | Левые габариты, левые задние огни, левая фара, подсветка номера | 10 | |
| ECU (B+) | ЭБУ АКПП и иммобилайзера | 10 | |
| P/OUT LER. RR | Розетка в задней части салона | 10 | |
| RR FOG | Тип 2 | Противотуманные фонари | 10 |
Процесс снятия и замены
Процедура замены предохранителей в подкапотных и салонных монтажных блоках не отличается.
Стоп-сигналы постоянно горят при включенном свете
Вечером заметил, что третий стоп-сигнал (на задней полке) горит, хотя на тормоз я не нажимаю, а вообще на улице стою. Стал изучать вопрос. Если включаю Автосвет или габариты или ближний свет, то загораются все стоп-сигналы и от нажатия на педаль тормоза яркость свечения не меняется. Соответственно выходит что я все время с горящими стопаками гоняю . А если свет выключить и нажимать на тормоз, то загорается подсветка магнитолы, центрального подлокотника и все стоп-сигналы. Педаль отпускаю и все гаснет. Не понимаю как связаны стопы, габариты и подсветка магнитолы.
Пока только подозрение на светодиодные лампы стоп/габарит. Возможно в них что-то переклинило или микросхему какую-нибудь пробило. Попробую обратно обычные лампы поставить.
У кого какие мнения?
Посоветуйте грамотного электрика, если знаете
Вроде я в машину не лазил после покупки. Ничего еще не менял, кроме лампочек. В сервисы не сдавал. ХЗ где могла масса отпасть
LEvSHA , Это либо масса на задних фонарях плохая или совсем нет, либо "плюсы" тормозов и габаритов замкнуты.
Да массу проверь. а лучьше еще одну добавь (кусочек проволоки и нет проблемы)..от массы на любом заднем фонаре на бол крепления.
LEvSHA писал(а): Вроде я в машину не лазил после покупки. Ничего еще не менял, кроме лампочек. В сервисы не сдавал. ХЗ где могла масса отпасть
Именно в задних. Почти 3 месяца нормально все было и вдруг раз . и заглючило.
На другой машине уже 5 месяцев такие же лампы стоят и все нормально
Посмотри можа вода попала коротнула где нить. там же платы стоят..конденсан может или еще что. если сухо . попробуй вторую массу добавить 5 минут и если не помогает то в сервис. (у меня такой же глюк был правда на ТАЗе, умный н"ачальник транспортного цеха" посоветовал массу добавить, я его послал мысленно и поменял лампы и плату..таже хрень..решил попробывать таки поставить массу И О ЧУДО все заработало как часы..)
Майор писал(а): Посмотри можа вода попала коротнула где нить. там же платы стоят..конденсан может или еще что. если сухо . попробуй вторую массу добавить 5 минут и если не помогает то в сервис. (у меня такой же глюк был правда на ТАЗе, умный н"ачальник транспортного цеха" посоветовал массу добавить, я его послал мысленно и поменял лампы и плату..таже хрень..решил попробывать таки поставить массу И О ЧУДО все заработало как часы..)
Нет там никаких плат, это же не "семерка" ТАЗовская. У меня каждая лампа вставляется в свой патрон, а патрон вставляется в фонарь. Сейчас так наверное на всех современных машинах.
LEvSHA , насколько я знаю, чтоб поменять лампы надо снимать фонарь.
Если так, то скорее всего нарушил "массу".
Снимай фонарь, зачищай, ставь хорошо. Лчше правда доп проводок на массу провести.
На каждый патрон идет 2 проводка + и -. Все просто. К фонарю подходит жгут проводов и подключается в колодку. А потом из фонаря для каждой лампы проводки с патронами идут.
LEvSHA , ну дык, итить, минус-это и есть масса! От каждой лампочки провод минусовой идет к колодке, в ней они вяжутся общим пучком, а на другом конце колодки эти провода должны быть обыкновенным железным болтом прикручены к корпусу авто. Вот это соединение тебе и надо проверить-почистить-протянуть. В обоих фонарях. Да, и клеммники заодно почисти и подожми контакты (может из-за них проблема).
Провод массы в жгуте обычно черный
Боюсь на Ниссане несколько по иному сделано и "массовых" болтов нету . Сегодня буду фонари снимать, заодно и сфоткаю на телефон контакты и разъемы.
Вот есть у меня фоточка, осталась как раз с того дня когда диодные лампы инсталлировал -
Фонарь полностью пластиковый, есть 2 патрона с лампочками
LEvSHA , Можно попробовать на жгуте прибором вызвонить массовый провод идущий на фонарь (проще отследить по схеме) и если на нем нет массы , то взять её можно с железной панели в багажнике и проводом пригнать к жгуту и врезаться . Конечно получаться лишние сопли , но рез-та можно достич .
Все оказалось гораздо проще. Виновники - китайское происхождение лампы (бракованная) и вибрации. Решил я начать с правого фонаря, снял его, стал вытаскивать лампу, а она взяла и отвалилась внутрь фонаря. Видимо от вибраций из патрона чуток вылезла и происходило замыкание всех нитей, т.е. и габаритной и стоповой. Поэтому когда я жал на тормоз при выключенном свете, ток шел и на габаритные контакты и далее по цепи доходил до подсветки магнитолы, т.к. она на одном предохранителе с габаритами.
Лампы вытащил из фонаря, воткнул в патрон и выявил, что часть диодов не горит и на нажатие тормоза лампа не реагирует. Но у меня же в багажнике лежит много разных лампочек и диодных лент, поэтому взял еще одну диодную лампу, вставил в патрон. Включил габарит, стопы не горят - уже хорошо. Нажал на тормоз - лампа загорелась ярче. Вопрос решен. Бракованная лампа оставлена для опытов, новая лампа плотно установлена в патрон.
Всем спасибо за подсказки, но как я и думал, дело было не в "массе".
Лампа стоп-сигнала – это один из важных элементов любого автомобиля. Она вносит свой весомый вклад в дизайн транспортного средства. При активной эксплуатации машины лампы могут нуждаться в замене. Такую работу оперативно выполняют сотрудники сервисного центра. При желании замену лампочки на Kia Sportage может провести самостоятельно каждый владелец ТС.
Почему не работает лампа стоп-сигнала авто?
Чаще всего лампа стоп-сигнала перегорает. Обычно это случается в процессе движения машины, без особенных на то причин. Иногда осветительный элемент работает некорректно. Он выполняет только функцию габаритных огней. Лампы могут мигать, что свидетельствует об отсутствии контакта. В некоторых случая производится замена даже работающих аксессуаров стоп-сигнала. При этом используются современные светодиодные изделия, которые более экономичны и надежны, чем лампы накаливания или галогенки.
LED-светильники в автомобиле Kia Sportage имеют много преимуществ:
- проявление лучших показателей светоотдачи;
- время наработки не менее 100 000 часов;
- способность загораться в течение 70 наносекунд;
- улучшенные эксплуатационные свойства.
Меняем лампочку на Kia Sportage правильно
Чтобы заменить стоп-сигнал на Kia Sportage, необходимо правильно выбрать лампочку. Она может быть цокольной или бесцокольной. Следует учитывать мощность изделия. Обычно она варьируется в пределах 5-21 Вт. Двухнитевый элемент способен выполнять также функции габаритов. Замена лампы выполняется по определенному алгоритму. Водителю необходимо запастить отверткой-звездочкой, при помощи которой возможно открутить винты, что удерживают фонарь, также нужен и набор ключей.
Замена лампы проводится при выключенном зажигании, так как работа выполняется в зоне электрических приборов. Владелец ТС должен открутить и снять панель стойки, открыв при этом крышку багажника. Это открывает доступ к барашковым гайкам. Далее снимается крышка потайного ящика и откручиваются нижняя и верхняя гайка. Эта задача существенно облегчается при использовании специальной головки. Фара вытаскивается после снятия крепежных элементов. После откручивания саморезов открывается доступ к самой лампе. Старый элемент выкручивается и устанавливается новый. Для восстановления целостности задней части машины все предыдущие действия выполняются в том же порядке, но наоборот. Как правило, процесс замены лампы на Kia Sportage занимает не более 30 минут.
Чем опасно отсутствие функциональности лампы стоп-сигнала
Нерабочий стоп-сигнал – это достаточно нешуточная поломка. Она ведет к аварийной ситуации, так как водители машин, которые находятся в дорожном потоке, не имеют информации о торможении авто. При возникновении ДТП виноватым обычно считается водитель ТС с нерабочим стоп-сигналом. В качестве доказательства выступают записи с видеорегистраторов, которыми оснащаются практически все современные машины. Езда с неработающим стоп-сигналом приводит к солидным денежным штрафам.
Читайте также: