Прошивка ларгус своими руками

Обновлено: 02.07.2024

Сегодня шил ларгуса по обд 1час 15минут чуть не охренел развлекать клиента. Но на сколько было моё и клиента удивление когда чек не загорелся и не завелась машинка . Ну ладно снимаю блок и на столе делаю за 10 минут всё путём. Отправил клиента покататься приехал доволен. Что это было не знаю. Прошивка была I765LE05 от Сергея Васильевича. Зарёкся снимать эти блоки и только на столе чем развлекать клиентоса столько времени. Если разработчикам надо могу скинуть прошивку вычетаную уже на после репрога по обд. Так что не наступайте на грабли как я.

Эта запись, которая была выложена ранее но притоворечила правилам сайте, теперь все верно, поэтому приходится выкладывать по новой.
Так как сам уже не один год занимаюсь прошивками, диагностиками и прочими нюансами, в тот же день, как только купил машина была прошита.
Прошивка бензининовая Паулюс с отключением второго датчика кислорода.
Что испытал после прошивки, основные нюансы:
— приподнялись холостые обороты, стала более ровно работать
— пропали провальчики между переключениями передач.
— пропал провал и потеря мощности при включении кондея.
— более уверенная тяга на 5ой передаче.
— двигатель стал вытягивать с более низких оборотов.,
— порезвее на разгон, но не значительно.
— спокойно переваривает без детонации и затупов 92 бензин.

Многие и драйвовчане, и люди из разных клубов в том числе и Ларгус клуба, уже прошивали свои машины и как и я остались более чем довольны)

Lada Largus 2012, engine Gasoline 1.6 liter., 105 h. p., Front drive, Manual — tuning

Comments 26

Кто этим занимается в Москве?Я писал ранее, но ответа не дождался.

Обратись к Паулюсу. В Москве куча частников, Куча сервисов, где это все делается

Не знаю по мне так машина и так неплохо тянет, ее только коробка тормозит.

Ну если 16клапанов, есть затупы снизов, при включения кондера и т д. Я согласен она и в стоке не плохо едет, но после прошивки станлвится, как минимум комфортнее

Весь фокус прошивки сваливание на более низкие эко допуски по евро.
Кому то нравится, кто то зарабатывает:)

Дак никто этого и не скрывает. Машинка то раздцшенная едет в разы лучше.
Никто же никого не заставляет насильно прошиваться и т д,
Займитесь сами, поссотрим сколько вы будете зарабатывать на этом.

дело не в этом, а в том, что эти нюансы не проговариваются.
а упор делается на то, что написано выше.
Внизу нужно делать красным цветом надпись, что внимание! данная прошивка понижает нормы евро, которые должны соблюдаться, а вы уже там думайте.
Такого же нет:)

Но всем спрашиваюшим, какие минусы по прошивке я это отвечаю. Знаете мы живем не в евро союзе где нормы отслеживаются строго и т д. Даже если мы прошьем и формально их снизим, родной выхлоп остается, ато катализатор, задняя банка и т д. И нормы СО и техосмотр вы пройдете без проблем.
Если говорить как вы что это глобальный минус, то обрвтите внимание на камазы старые волги и классики дымящие и я думаю у вас вопросов лишних не будет.

Алексей, клиент обещал отписаться в группе - источнике. надо наверно чуть подождать.
ну а так можно просто на себе попробовать - есть 7 дней на тест- если не понравится, то можно вернуть денежку и сток

К7М галлетой, паулюс под газ Е2 - идеально. Прет, как 16 клапанник на бензине. Расход высокий, но тапка в полу почти всегда. Если дедушкиным способом, то на трассе около 7/100 газа.

Сергей Васильев

К4М прошивка SVV плюс установка пламягасителя. Самое заметное это увеличение мощности на низах. Тепер с кондеем нет затупов и провалов. Все остальное не так заметно как описывают выше. Не ждите чего-то сверхестественного, да машинка чуть бодрее, но не более. Тот кто пишет 8кл. едет как 16кл это большое заблуждение и обман. По расходу осталось так же, возможно из-за моего стиля езды. Думаю если более размеренно ехать он возможно и упадет. Но по трассе осталось то же самое. Так что решать Вам. Я не жалею. Но повотрюсь, не ждите чего-то сверхестественного. 10% не так то просто отличить.

Александр, да не 10% чувствуются, другой момент что все авторы по разному крутят и у всех разный приход

Станислав, приход это слишком громко сказано. Разница есть, но не такая, какую тут расписывают. По этой рекламе перепрошил за 5 К и у тебя спорткар. Бред. Такого не будет никогда.

Александр, спорткар никто и не обещал вроде как. Про 5к тоже речи не было.
Ну и в конце концов если выпрошили svv это не означает что другие прошивки едут так же

Станислав, я не говорю что прошивки это говно. По сравнению со стоком есть изменения, но не так они велики, как все расписывается. 10% это максимум на атмосфернике без вреда мотору, а это не такой высокий показатель, увеличение мощности не так уж и заметно.

Александр, ну вроде как я и не обещал что прибавка больше 10%.
Но надо понимать что пиковая мощность это совсем не главный перемерт прошивки! Пиковую мощность замеряют на стенде на 4 передаче с газом в пол. И в жизни мы ездим чаще в других режимах.

К примеру убрав заторможенность дроселя и угол его открытия от педали - автомобиль будет ехать намного приятней, разгоняться быстрее, но пиковой мощности не прибаится совсем!
Так же и по другим параметрам прошивки.
Но конечно же очень зависит от автора прошивки и от условий эксплуатации автомоибиля.
Что касается ларгуса с двигателем 21129 с прошивках ММК супердинамик разница ощутима, это прошивки для агрессивных водителей м углами под 95 бензин, резкой педалью и отсечкой 7500 что бы из 100 выезжать на второй передаче.

Станислав, этот авто для перевозки грузов и пассажиров, а не для молодежных гонялок.Я без прошивки сотку на 2 набирал, но разве это показатель

Александр, все эксплуатируют авто по разному. И клиентов которые ездят очень динамично на ларгусах полно

Станислав, что вы мне хотите доказать? Мне от этого не жарко ни холодно.Я говорю как оно есть на самом деле. А Если б все было настолько шоколадно как вы говорите, вы бы не нуждались в рекламе и подобных дискуссиях,

Хотите получать удовольствие от тяги автомобиля? Расстраивает задумчивость автомобиля при нажатии на педаль газа? Не хватает движка? Удручает разгон? Машину держит что-то за зад? Дёргает машину при переключении передач? Не хватает комфорта при езде? Хочется расход поменьше?

Для вас есть эффективное решение. Это решение не для того, чтобы гонять! Она для тех, кто хочет уверенно чувствовать себя за рулём и получать удовольствие от вождения.

Автомобиль едет за счёт оборотов двигателя и за счёт крутящего моментакрутящего момента. Я делаю так, что увеличивается крутящий момент увеличивающий тягу на малых оборотах. За счёт этого, например, увеличивается динамика разгона, пропадает задумчивость или такой эффект, когда двигатель ревёт, а автомобиль не едет. Все плюсы далее по тексту.

Если у вас, например, Лада Ларгус с двигателем Renault k4m. Такой же двигатель ставится на некоторые Renault Sandero, Nissan Almera G15. Первые Renault Duster 1.6л мкпп шли с таким же двигателем.

Если с помощью чип-тюнинга вы думаете убрать провалы, задумчивость Лада Ларгус 1,6л с двигателем Renault k4m 105 л.с., то не тешьте себя иллюзиями. Чип-тюнинг не даст вам ожидаемого результата. Всё что вы получите, это незначительное улучшение. Но провалы, задумчивость никуда не денутся. Они станут чу-чуть меньше. И слово "чу-чуть" это буквально.

Мощность данного двигателя и его экономия скрыты в конструкции одного узла.

Здравствуйте!

Двенадцатый год занимаюсь тем, что механическим способом убираю провалы, тупость у автомобилей. В том числе и на Лада Ларгус увеличиваю мощность в диапазоне от 1000 до 2500 оборотов двигателя механическим способом.

Первые изменения сразу после механической доработки можно посмотреть на видео на примере Лада Ларгус 1,6л двс 21129 (Lada Largus Cross).

* Услуга предоставляется профессионально по лицензии автора технологии. Услуга разовая, на весь срок эксплуатации автомобиля. Без вмешательства в двигатель и электронику. Без потери гарантии. Даётся гарантия на результат.

Лада Ларгус вместительный, комфортный, надёжный автомобиль. Но со слабыми низами, которому не хватает мощности.

Ни один чип-тюнер на Lada Largus не сможет гарантировать тот результат, что даёт профессионалная механическая доработка дроссельной заслонки.

Эта уникальная технология отлично зарекомендовала себя на Лада Ларгус с любым двигателем. С этим дросселем результат гарантирован. Помимо динамики разгона на Лада Ларгус расход снижается до 1,5л/100км. Тут результат зависит уже от манеры езды и состояния авто.

Результат работы выражается в следующем:

меньший расход за тот же пробег
авто мощнее на малых оборотах
исчезают провалы при ускорении
уходит задумчивость педали газа
авто следует за педалью газа
у автомобиля меняется характер
появляется манёвренность
успеваете совершить обгон
старты, обгоны, подъёмы становятся лёгкими
получаете уверенные разгоны и обгоны
кондиционер не влияет на скорость
двигатель работает тише и эластичней
отличные ощущения от вождения

Небольшое видео о результатах на примере Лада Ларгус 1.6л с двс Renault k4m:

Для увеличения мощности и снижения расхода топлива, по технологии и лицензии Gadgetman Technologies, возле дроссельной заслонки механически делаются канавки специальной геометрии, что меняет физику воздушного потока.

Дроссель автомобиля, это как раз тот узел который не даёт вам узнать по-настоящему, как ваш автомобиль может ездить на самом деле! Что такое дроссель в автомобиле?Что такое дроссель в автомобиле?

В России эта технология получила название мд-тюнинг. В дальнейшем "Pro МД-тюнинг". Pro МД-тюнинг – это профессиональный тюнинг или доработка дросселя автомобиля. МД происходит от слов Модернизация Дросселя.

Изменения характеристики воздуха никак не может отрицательно сказаться на двигателе. Но зато отлично увеличивает мощность двигателя на малых и средних оборотах и снижает расход топлива. И это всё без вмешательства в двигатель и в электронику (ЭБУ).

Эта технология позволяет лучше смешивать пары бензина и воздуха. Чип-тюнинг делать этого не может!

Капли бензина не горят, а выбрасываются в выхлопную трубу. Это где-то 25-30% по науке. А это 250-300 руб. с каждой тысячи потраченных на бензин. Специальные канавки в дроссельной заслонке образует перепады давления воздуха и капли бензина переходят в состояние пара. В итоге, топливо сгорает более полно. Поэтому наша доработка себя окупает

Если вас расстраивает расход топлива или не хватает мощности, мы устраняем этот недостаток: быстро, безопасно и доступно, без увеличения расхода топлива. Звоните нам сейчас! Мы предлагаем эффективные технологии! Добавьте страницу в закладки.

* Доработка дросселя не требует дополнительного вмешательства в ЭБУ автомобиля. Услуга предоставляется на основе лицензионного соглашения с помощью специального оборудования.

Когда улучшается сгораемость топлива, то увеличивается мощность, тяга автомобиля на малых оборотах. Потому что больше энергии идёт в работу и увеличивается крутящий моменткрутящий момент в диапазоне 1000-3000 об/мин.

Что даёт мощность на малых оборотах?

Движение, тяга на Рено Дастер начинается с 1000 оборотов.
Старт становится лёгким, разгон быстрым.
Нрав автомобиля становится более живым и энергичным.
Автомобиль не напрягаясь "следует" за педалью газа.
Вы практически не жмёте на педаль газа.
Уверенный контроль над автомобилем и над дорогой.
Автомобиль не думает ехать или не ехать, и он вас этим не раздражает.
Когда вам надо совершить обгон, то вы обгоняете, а не теряете эту возможность по той причине, что автомобиль "раздумывал". Упущенная возможность может стать не только потерей времени, манёвра и обгона, но и смертельной опасностью со встречным транспортом.
Вы контролируете свой автомобиль, а не он вас!
Это то, что вам всегда не хватало!
Это то, что вызывает удовольствие от вождения!

Иногда эмоции клиентов бывают такими (первые ощущения и эмоции на Lada Largus фургон после услуги на видео):

Четырех цилиндровый двигатель за один полный цикл делает четыре такта. На первом такте всегда подаётся топливо. Доработанный дроссель горючую смесь делает более качественной. За счёт чего она лучше сгорает. Из-за этого увеличивается мощность двигателя в моменте. И машина на малых оборотах становится динамичнее. После короткого динамичного ускорения переключаетесь на более высокую передачу. За счёт этого снижаются обороты. И уменьшается количество первых тактов. То есть топлива подаётся меньше. На некоторых авто ЭБУ уменьшает и количество подаваемого топлива.

Благодаря нашей доработке, как правило, расход бензина уменьшается от 1 до 3,5 л./100 км. Показатель экономии зависит от объёма двигателя, манеры езды, исправности датчиков и т.д..

В среднем экономия составляет 2 литра. Если вы проезжаете в день 100 км, то в месяц экономия составит около 50 литров. В год - 600 литров. За 5 лет - 3 тонны. В связи с тем, что топливо растёт в цене и будет расти, потратив незначительную сумму, вы в итоге сэкономите на много больше.

Что такое 3 тонны несозжённого топлива? Это то, что не пойдёт в нагар и т.д.

Уаз Патриот, 2009 г.в., расход до - 15 л., после - 12,5 л. Экономия - 16%

Ford Expedition, 2001 г.в., расход до - 23 л., после - 18,4 л. Экономия - 20%

Nissan Qashqai 2л. акпп 2 л., 2005 г.в., расход до - 12,6 л., после МД - 10,6 л. Экономия - 16%

Vortex Tingo ТагАЗ, 2011 г.в., расход до - 11 л., после - 8 л. Экономия - 27%

Снижение расхода на тех или иных авто по ссылке: отзывы клиентовотзывы клиентов

Как вы до этого додумались?

Технологию придумал не я. Я всего лишь обладатель авторской лицензии. И довожу технологию до ума.

Как долго вы этим занимаетесь?

Двенадцатый год профессионально улучшаю характеристики автомобилей с помощью механической доработки дросселя. Никого не обманываю и ни от кого не бегаю. Обманывать людей не моя специализация, и обманывать, себе дороже. На свою работу даю гарантию. Описанные изменения в автомобилях записаны со слов клиентов.

На какие авто делается доработка дросселя?

Доработка дросселя делается на бензиновые (инжекторные, карбюраторные) двигатели. На дизельные двигатели используем другие технологии.

На сколько увеличится мощность двигателя после доработки дросселя?

Максимальную мощность двигатель выдаёт на высоких оборотах 4000-7000 об/мин в зависимости от двигателя. Именно этот показатель у вас прописан в документах. На малых и средних оборотах двигатель не выдаёт максимальную мощность. Я с помощью этой технологии увеличиваю мощность на малых оборотах и частично на средних оборотах. И этот показатель никак не отражается на максимальной мощности двигателя. Поэтому лошади остаются, а тяга на малых оборотах увеличивается.

Как доработка дросселя может отразиться на ресурсе двигателя?

Положительно! Чем меньше сжигается топлива, тем меньше образуется нагар и закоксовка поршней и поршневых колец. Отсутствие нагара не тянет за собой другие вытекающие проблемы с двигателем. А так же продлевается ресурс катализатора авто, если он имеется ещё. Потому что не сгоревший бензин не догарает в катализаторе. После доработки дросселя вы начинаете ездить при меньших оборотах. Меньше оборотов уменьшает износ трущихся деталей двигателя. Тем самым моторесурс двигателя увеличивается.

Почему производители сразу не делают доработку дросселя?

А почему производители сразу не делают то, что предлагает рынок по улучшению авто?!

Во-первых, технология молодая. Во-вторых производитель ставит в авто то, что предлагает рынок. Львиную долю рынка по электрике занимает Bosch. Поэтому эту доработку должен делать Bosch. В-третьих, есть информация, что эту технологию купила Toyota и BMW. Возможно, что на новых моделях авто этих производителей уже будет эта доработка.

Москва и область

Услуга предоставляется по почте. Условия уточняйте, через указанные контакты.

Санкт-Петербург и обл.

Услуга предоставляется по почте. Условия уточняйте, через указанные контакты.

Заказать услугу и задать вопросы можно по телефону в Питере: 8 965 070 65 01 - Владислав

Чебоксары

Предоставление услуги в Чебоксарах смотрите далее по сайту.

Нижний Новгород

Предоставление услуги в Нижнем Новгороде смотрите далее по сайту.

Или написать мастеру на e-mail:

Набережные Челны

В Набережных Челнах услуга будет предоставляться по приезду в город. Смотрите график далее по сайту.

Екатеринбург

Предоставление услуги в Екатеринбурге смотрите далее по сайту. Место пребывания будет Первоуральск.

Или воспользоваться формой обратной связи в нижнем правом углу.