Range rover проблемы эксплуатации
Обновлено: 02.07.2024
Что касается бензинового Рендж Ровера 4,4л – достаточно надежный ДВС, единственной возможной серьезной наработкой на отказ - приходится встречаться с неисправностью муфт VVT установленных на распредвалах, это достаточно сложные элементы. При замене целесообразна замена управляющих эл. гидроклапанов и комплекта цепей и натяжителей (будет крайне обидно после проведения сложных работ спустя 5000 км пробега обнаружить выход из строя этих элементов и снова делать ту же работу). Причиной преждевременного выхода из строя может послужить несвоевременная замена масла ДВС и перегрев ДВС.
Дизельный ДВС 3,6 л с двумя турбинами за все время зарекомендовал себя как самый надежный и всех дизельных ДВС линейки Ленд Ровер. Самые типичные неисправнсоти – это необходимость замены турбины, которые по определению имеют ограниченный ресурс.
С наступлением 2010 года эти двигатели сменили соответственно надувной 5.0 и атмосферный 5.0, в обоих ДВС присутствуют муфты газораспределения VVT, что увеличивает вероятность на отказ в работе ДВС. К сожалению встречаются неисправности натяжных элементов цепей газораспределения, самих муфт VVT.
АКПП, как основной агрегат системы трансмиссии - является основном узлом претерпевающим изменение моментов передаваемых усилий , при неправильной эксплуатации, или при условии заложенного дефекта на заводе, АКПП может проявлять симптомы неисправности в виде несвоевременного переключения передач, дерганий, пробуксовок, ударов. При данных симптомах АКПП подлежит ремонту или замене. В сервисе ЛендРоверСевер производится диагностика и ремонт АКПП, что значительно дешевле замены на новую АКПП.
При эксплуатации автомобиля рекомендуется плавное ускорение, при низких температурах необходимо дать возможность нагреться маслу АКПП (первые 10 минут езды после запуска ехать медленно), периодически осматривайте нижнюю часть автомобиля на предмет посторонних течей. На Рендж Ровер АКПП- немецкого производителя ZF, статистика наработки на отказ достаточно низкая, в редких случаях проявляется на 80000-10000 км, более чаще встречается на пробегах 180000-200000 км.
Турбина дизельного ДВС 4,4 л и 3,6 л- агрегат который по определению имеет ограниченный ресурс. Причины выхода из строя различны. При бережной эксплуатации турбина ходит 180000 – 20000 км, при ненадлежащем соблюдении регламентов ТО срок службы турбины сокращается. Рекомендуется создавать эффект турботаймера – т.е. иметь привычку перед остановкой ДВС, дать 20-30 секунд поработать на холостых и потом только глушить.
Чаще менять воздушный фильтр – это уже упоминалось. Своевременная замена масла – даже не обсуждается. Периодически, при очередном ТО запрашивать у мастера проверок на обновление программного обеспечения управления ДВС, при наличии обновлений, обязательно закачать новый софт. Т.к. параметры программ управления постоянно анализируются и усовершенствуются инженерами завода изготовителя. Старайтесь избегать длительного простоя а/м, (более 15 суток) т.к. возможно закисание приводного механизма турбины, вследствие чего потребуется проведение профилактических работ, а в некоторых случаях и замена турбины. В таких случаях рекомендуется периодически запускать ДВС, т.к. при запуске происходит самокалебровка приводного механизма, о чем можно попросить ваших знакомых оставив ключи от а/м. Для профилактики таких случаев просите мастера произвести смазку привода турбины(путем напыления из баллончика).
Пневмобалоны системы подвески, наиболее часто выходят из строя передние – комбинированные с амортизатором. Для профилактики преждевременного выход из строя рекомендуем на каждом ТО производить чистку как передних так и задних пневмостоек.
Печка вебасто (Webasto) на Рендж Ровер крайне актуальна для дизельных ДВС, (дополнительный обогреватель работающий на топливе), наиболее часто встречающаяся неисправность. При низких температурах ее бесперебойная работа крайне актуальна для облегчения пуска дизельного ДВС и поддержания его необходимого температурного режима. Следует понимать, что 75% износа ДВС приходится на холодные пуски, поэтому предварительный прогрев системы охлаждения дизельного ДВС не только облегчает запуск ДВС, но и увеличивает ресурс ДВС.
Причины неисправности печки вебасто многообразны, которые несут характер сбоя программного обеспечения модуля управления, а так же механические неисправности. Особенность управления печкой вебасто заключается в том, что при низком уровне дизтоплива в баке, система блокирует работу печки вебасто, чтобы снизить расход топлива и тем самым позволить а/м дотянуть до заправки. При последующем наполнении бака система управления печкой вебасто не разблокируется, в связи с чем, требуется подключение диагностического оборудования с последующей разблокировкой. Поэтому не доводите уровень топлива в баке до загорания индикатора в условиях низких температур.
На ряду со сбоями модуля управления, наиболее частая причина неисправности печки вебасто– это засорение свечи розжига (форсунки, горелки), сопровождающееся повышенной задымленностью, перегревом свечи и ее механическим разрушением. В связи с чем, требуется замена этого узла.
Слабые места и недостатки Рендж Ровер Спорт с пробегом
Лакокрасочное покрытие и кузовное железо хорошего качества и не вызывает никаких нареканий даже после 10-12 лет эксплуатации. Единственное место, которое требует особого внимания, это днище автомобиля, со временем, с него слазит защитное покрытие и появляется ржавчина. Также, коррозии подвержен и VIN-номер машины, который расположен на раме. Перед покупкой обязательно посмотрите, чтобы номер хорошо и отчетливо читался, в противном случае могут быть проблемы при постановке машины на учет.
Двигатели
На Рендж Ровер Спорт устанавливались очень мощные силовые агрегаты:
- бензиновые — 4,2 Supercharged V8 (390 л.с.) (по 2009 год), 4.4 V8 HSE/SE (299 л.с.) (2005-2009), 5.0 V8 (375 л.с.) (с 2009), 5.0 V8 Supercharged (510 л.с.) (с 2009);
- дизельные – 2.7 V6 Twin-Turbo (190 л.с.) (по 2009), 3,0 V6 Twin-Turbo (245 л.с.) (с 2009), 3,6 V8 Bi-Turbo (272 к.с.) (с 2007).
Дизельные
Чаще всего проблемы с двигателями встречаются на дорестайлинговых экземплярах. Так, например, владельцы авто с дизельным мотором 2.7 нередко сталкиваются с выходом из строя коленвала. Основной причиной является масляное голодание или умирающий маслонасос. Дело в том, что насос достаточно рано начинает разрушаться, при этом, его частицы попадают в мотор. Ремонт коленвала – процесс достаточно затратный, поэтому, многие собственники покупают контрактный мотор и стараются быстро продать авто. Поэтому, при выборе машины с таким мотором лучше искать экземпляр, на котором этот недостаток уже был устранен. В двигателе объемом 3.0 частенько досаждают клапан или охладитель EGR.
Оптимальным вариантом среди дизельных силовых агрегатов является двигатель объемом 3.6. Данный мотор достаточно надежен и при своевременном обслуживании способен прослужить до 500000 км без особых нареканий. Особенность данного двигателя в том, что на нем установлено две турбины. Проблемы с ними случаются крайне редко, но, если что-то случится, затраты будут немалыми (придется менять обе турбины). Из распространенных недостатков можно отметить износ выпускного коллектора, в результате чего просачиваются выхлопные газы (неисправность проявляется свистом при разгоне). Проблема, казалось бы, безобидная, но, для ее устранения потребуется потратить около 700 у.е.
Все двигатели требовательны к качеству топлива и, если машина заправлялась на непроверенных АЗС, возможны проблемы с топливной системой (форсунки не подлежат восстановлению). При использовании качественных горючесмазочных материалов форсунки и турбина прослужат до 200000 км. Замену свечей накаливания лучше проводить в специализированных сервисах, так как у неопытного мастера пара штук обломится почти наверняка. Для устранения большинства проблем с двигателями придется снимать кузов, а эта процедура занимает около 6 часов.
Бензиновые
Бензиновые двигатели очень надежны, но, из-за большого расхода топлива и высокого транспортного налога не пользуются большой популярностью среди автолюбителей. Из недостатков мотора 4.2 можно выделить проблемы с впускной системой (подсасывает воздух). Для устранения недуга требуется замена дополнительного насоса охлаждения нагнетателя. У силового агрегата 4.4 возможны сбои в работе из-за неисправности муфт газораспределения VVT. С этой же проблемой сталкиваются владельцы авто и с более мощными моторами. Также, к распространенным недостаткам бензиновых силовых агрегатов можно отнести преждевременный износ привода ГРМ (при пробеге 100000 км). При обращении в сервис, в большинстве случаев меняют только натяжитель и успокоитель цепи, но, многие специалисты рекомендуют вместе с натяжителем заменить и цепь, чтобы через 50000 км не обращаться в сервис повторно.
Трансмиссия
Надежность подвески, рулевого и тормозов Рендж Ровер Спорт
Начиная с базовой комплектации автомобиль может оснащаться адаптивной пневмоподвеской всех колес и активными стабилизаторами. Благодаря этому обладает отличными ездовыми качествами, подталкивающими к активной езде, но, есть в ней и свои минусы – высокая стоимость обслуживания и ремонта. Самым слабым местом ходовой Рендж Ровер Спорт являются гидровтулки передних нижних рычагов. Проверить их состояние очень просто – необходимо ехать на холостом ходу и резко затормозить, если при этом будет слышен стучащий звук, значит втулки пора менять. Замена втулки достаточно трудоемкий процесс с использованием специальных инструментов (после замены необходимо делать сход-развал).
Из-за большого веса автомобиля при активной манере езды достаточно быстро выходят из строя шаровые опоры. Активные стабилизаторы способны продержатся 100-120 тыс. км, за замену каждого придется выложить более 1000 у.е. (всего два), в целях экономии, их можно попробовать восстановить (300—500 у.е.). Если вовремя не заменить стабилизатор, то это может существенно уменьшить ресурс компрессора. Также, особого внимания требуют тяги регулировки развал-схождения, со временем, разбиваются шарниры. Стойки, в большинстве случаев, ходят не меньше 150000 км (400-500 у.е.), пневмобалоны – 150-200 тыс. км (250-350 у.е.).
Салон
Невзирая на немолодой возраст на Рендж Ровер Спорт первого поколения и приемлемую цену на вторичном рынке, содержание этого внедорожника по-прежнему остается многим не по карману. Что касается надежности данной модели, то, даже, несмотря на всевозможные проблемы, в целом, назвать автомобиль ненадежным сложно. В любом случае перед покупкой, казалось бы, беспроблемного экземпляра, нужно проводить полную диагностику.
Качество сборки и отделочных материалов
Если Вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, пожалуйста, опишите проблемы, с которыми Вам пришлось столкнуться за время эксплуатации авто. Возможно, именно Ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе машины.
Автомобили Range Rover Sport, благодаря техническим характеристикам, пользуются высоким спросом у автовладельцев. Модель сочетает в себе высокий уровень комфорта, хорошие скоростные характеристики и показатели проходимости по бездорожью.
Выход из строя комплектующих узлов и агрегатов может произойти из-за неправильной эксплуатации авто или по причине заводского брака. Наиболее распространенные неисправности Range Rover Sport представлены ниже.
Неисправности двигателя Range Rover Sport
Распространенные неисправности двигателя могут отличаться в зависимости от его модели. При возникновении первых признаков неисправности необходимо незамедлительно обратиться к квалифицированным специалистам. Откладывание ремонта может привести к более серьезным поломкам силового агрегата Рендж Ровер Спорт.
Бензиновый двигатель 5.0
Силовой агрегат подвержен быстрому износу деталей газораспределительного механизма. Наиболее часто выходят из строя натяжитель и успокоитель цепи. Признаком неисправности является повышенный шум в передней части двигателя.
Помпа жидкостной системы охлаждения подвержена возникновению неисправностей. Признаком выхода из строя узла является наличие постороннего шума в области расположения насоса. В некоторых случаях возможно образование потеков охлаждающей жидкости.
Бензиновый 4.2
Двигатель отличается высокой надежностью. Наиболее подвержена поломкам система охлаждения. Выходит из строя дополнительная помпа. О возникновении неисправности сигнализирует блок управления выведением ошибки на дисплей и ограничением мощности.
В некоторых случаях из строя выходит термостат. Оннеобходим для быстрого прогрева силовой установки в холодное время года. Поломка термостата характеризуется длительным прогревом и повышенным расходом топлива.
Бензиновый 4.4
Часто выявляются поломки клапана вентиляции картера и насоса системы охлаждения. Признаками неисправности являются:
- При выходе из строя клапана наблюдается наличие дыма белого цвета из выхлопной трубы. Кроме этого, наблюдается снижение уровня смазочного материала в картере силового агрегата.
- Поломка помпы характеризуется повышенным шумом. Наличие посторонних звуков свидетельствует об износе подшипников вала помпы.
Дизельный 3.6
Для данной модели характерны неисправности деталей топливной системы. Форсунки двигателя чувствительны к качеству топлива. Чистка распылителей невозможна. При использовании топлива низкого качества потребуется замена форсунок новыми деталями.
Дизельный 3.0
Часто выходит из строя клапан ЕГР. Он используется для уменьшения степени токсичности отработавших газов, выводящихся в атмосферу. Признаком выхода из строя клапана является потеря мощности силовой установки и выведение ошибки на дисплей. Возможно засорение форсунок при использовании некачественного топлива.
Возможные проблемы с АКПП Рендж Ровер Спорт
При использовании автомобиля АКПП подвергается высокой нагрузке. Выход из строя комплектующих автоматической коробки происходит, как правило, из-за неправильной эксплуатации автомобиля. Признаками поломки могут быть рывки при переключении, некорректное включение передач, шум при работе узла.
При возникновении первых признаков неисправности Рендж Ровер Спорт нужно обратиться в специализированный сервис. Диагностика некоторых неисправностей при подключении компьютерного оборудования невозможна. Такие поломки диагностируют после демонтажа узла.
Для увеличения ресурса автоматической коробки передач необходимо придерживаться нескольких правил:
- Прогревать смазочный материал. В холодное время года после запуска двигателя проехать некоторое время на небольшой скорости. Это позволит трансмиссионному маслу прогреться.
- Плавно трогаться с места. В процессе эксплуатации необходимо избегать рывков при трогании с места и в движении. Агрессивный стиль вождения сокращает ресурс автоматической коробки передач.
- Своевременно проводить замену смазки. При длительной эксплуатации масло теряет свои характеристики. Отработанную смазку необходимо заменить новой.
Проблемы с ходовой и подвеской
Распространенной поломкой Рендж Ровер Спорт является износ подшипников передних ступиц. Наиболее часто проявляется при агрессивном стиле вождения или при регулярном использовании автомобиля для преодоления бездорожья.
Поломка характеризуется гулом в области передних колес при движении. При появлении признаков следует незамедлительно посетить специализированный сервис. Несвоевременное обращение к специалистам может привести к невозможности дальнейшей эксплуатации авто.
Также, может возникнуть проблема с активным стабилизатором, т.к. со временем изнашиваются уплотнительные манжеты штоков, втулки, что приводит к утечке рабочей жидкости из цилиндра. Такая проблема может возникнуть на пробеге 130-150 тыс. км.
Трансмиссия
Иногда выходит из строя редуктор заднего моста. Поломка характеризуется повышенным шумом в районе задней оси. При движении слышен гул. Чем выше скорость, тем сильнее гудит редуктор.
Шум при работе заднего редуктора свидетельствует об износе вращающихся деталей и шестерней дифференциала. При несвоевременном обращении в сервис возможно заклинивание подшипников. О сильной изношенности деталей узла свидетельствует большое количество стружки и мелких абразивных частиц в отработанном смазочном материале.
Среди проблем Рендж Ровер Спорт иногда встречается обрыв подвесного подшипника заднего карданного вала. Поломка такого типа делает невозможным передачу момента вращения от автоматической коробки переключения передач к заднему редуктору и колесным механизмам. Дальнейшее использование автомобиля без проведения ремонта невозможно.
Автомобиль Рендж Ровер Спорт отличается высокой надежностью и хорошими показателями комфорта и проходимости. Часто наиболее часто встречаемые неисправности обусловлены неправильной эксплуатацией транспортного средства или заводским браком.
Достоинства и недостатки Рендж Ровер Вог 2020-2021 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Land Rover Range Rover Vogue 3.0 и 4.4 дизель, а также 5.0 бензин с автоматом и полным приводом можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельцев
Видео отзыв
А главное я понял, что автомобиль реально обо мне заботится: не выезжают подножки — физкультура, свистит ветер в пассажирской двери на 150 — не превышай! А как едет (в отличии от многих стук в подвеске мне реально убрали).
Езжу я довольно много и первый раз эвакуатор мне вызвали в декабре 2013 на Орловскую объездную в 21 час. Служба помощи на дорогах сработала великолепно: пять раз перезванивали, просили не нервничать, говорили, что скоро все будет хорошо и т.п., а потом приехал эвакуатор, и мы полезли под днище автомобиля снимать пластмассовую защиту, чтобы вкрутить петлю для троса.
Ползая ночью в грязи очень хотелось посмотреть в глаза тому, кто это придумал. После этого мы проследовали в Белгород (300 км от места поломки), где мне с радостью сообщили, что они знают об этой проблеме (аккумулятор не той высоты), а мне просто не успели позвонить, чтобы я приехал на плановую замену.
Лечится перезапуском двигателя. Потом перестала работать система электронного подъема (и запирания) крышки багажника. Оказалось — сломался один из гидравлических цилиндров. Заменили.
Пока Рендж Ровер Вог 4 едет — он король. Не может автомобиль под семь лямов быть таким г…
Алексей Солнцев, ездит на Range Rover 4.4d (339 л.с.) AT 2019 года
Range Rover Vogue 4 — полногабаритное хорошее асфальтовое авто с полным приводом и кучей всего для бездорожья, где эксплуатировать его попросту неприятно из-за стука подвески.
Звук (стук, бряканье) проявляется при езде по дороге с мелкими неровностями и многократно усиливается при езде по неровной дороге с выбоинами и ухабами, проселочной или грунтовой дороге.
Это происходит во всех скоростных режимах: от очень медленно до допустимого в конкретных условиях эксплуатации. При движении по дороге со значительными неровностями звук превращается в грохот передней подвески.
Владелец ездит на Ленд Ровер Рендж Ровер 4.4 дизель (339 л.с.) на автомате 2018 г.
Выдача авто происходила наспех — совсем не в лучших британских традициях, но это и понятно, мы ведь в Сибири! Но это не главное! Доехав до площади Ленина, я понял, что передняя подвеска стучит как на старых жигулях,а в салоне — сильный запах бензина!
И начались мои мучения! Замена передних рычагов, втулок стабилизатора, рулевой рейки, замена дважды активного стабилизатора, замена трубки котла отопителя (запах пропал)! Меняли все подряд и все без результатно!
Кроме того, в машине примитивная система управления аудио, навигацией, переключатель поворотов не удобен (короткий и жесткий), включение подогрева сидений сенсорное, на морозе сразу не включается и после нагрева само не отключается, автономный отопитель греет только салон (в Сибири вещь не нужная).
Отзыв о новом Рендж Ровер Вог 5.0 (510 л.с.) AT 2018 г.в.
В феврале пришел мой новый белый Рендж Ровер Вог 4. До этого был черный. Был готов к детским болячкам. Первая, и она же последняя, вылезла по дороге домой.
Загорелась лампочка неисправности НДС. Оказалось все очень просто — плохой контакт на педали тормоза. Рассштекерили и снова заштекерили и ВСЕ. Сейчас пробег 6 500 км, пока все нормально. Думаю, не будет проблем, как и с предыдущим. Единственное — гремит передняя подвеска. Обещали как найдут в Англии причину, то всем исправят за счет заведения. Ну вот и пока все.
Александ Коликов, отзыв о Land Rover Range Rover Vogue 3.0D (258 л.с.) AT 2019 года
Читайте также: