Резина по технологии мишлен
Обновлено: 05.07.2024
Компания Michelin объявила о планах разработать инновационную технологию производства экологически чистых покрышек. По задумке специалистов, при изготовлении шин инженеры будут применять как переработанный пластик, так и вторичные отходы, включая рисовую шелуху и кукурузную солому.
В настоящий момент основными компонентами, которые используют при создании покрышек являются каучуки, получаемые из нефти. В их основе лежит синтетический полимер – бутадиен, который обеспечивает надежное сцепление и сопротивление проскальзыванию на мокрой дороге, а также является стойким к истиранию материалом. По статистике, современная шина на 24% состоит из нефтяных полимеров.
Специалисты Michelin рассматривают возможность заменить синтетический материал переработанным пластиком, получаемым из упаковочных материалов и пластиковой тары. Кроме того, при создании нового поколения покрышек инженеры планируют использовать природную биомассу. В частности, в производственных процессах будут применять отходы древесного производства, рисовую шелуху, а также кукурузную солому. По задумке экспертов, подобные технологии позволят к 2050 году создавать полностью экологичные шины без вреда для окружающей среды.
В начале февраля компания MINI заявила, что перестанет использовать натуральную кожу для обивки салонов будущих моделей в пользу экологии. По мнению представителей марки, отказ от натуральной кожи станет ключевым фактором перехода к так называемой природосберегающей экономике.
Более того, одна покрышка будет и для зимы, и для лета, но при этом она отнюдь не всесезонная. Изюминка колеса в том, что при смене сезона на специальных станциях на него будут наносить на 3D-принтере новый рисунок протектора, соответствующий времени года. Звучит, конечно, как нечто из области научной фантастики. Однако прототип подобной покрышки уже существует и проходит необходимые испытания.
В Michelin понимают, что внедрение в массы шины будущего — процесс довольно сложный, ведь необходимо для начала как минимум создать необходимую придорожную инфраструктуру (то есть поспособствовать появлению шиномонтажек, способных работать с новыми технологиями). Да и вопрос цены стоит не на последнем месте, ведь если комплект колес будет стоить как половина автомобиля, даже аргумент, что эти покрышки прослужат 15 лет, едва ли сможет кого убедить в необходимости отказаться от привычной резины.
Чем опасны камни, застрявшие в протекторе шины
Грубейшая ошибка при замене колеса, которую допускают почти в любом шиномонтаже
Но это все — будущее. А сегодня на подмосковном заводе Michelin производят традиционные покрышки для легковых машин и кроссоверов. Признаться, я впервые оказался на шинном производстве, и представлял его себе совершенно иначе. Думал, что это дурно пахнущие тяжелой химией цеха, рабочие с закопченными сажей лицами, огромные чаны, подвешенные на цепях, из которых в матрицы заливается горячая черная масса.
На деле в цехах стерильность, как в операционной, чистые и довольные лица рабочих и практически никакого запаха. По сути, это своего рода сборочный цех, где из различных деталей и материалов шаг за шагом создается покрышка. Между прочим, если разложить шину на составляющие, то в ее конструкции порядка 200 различных элементов.
Качество продукции и безопасность автомобилистов для Michelin — своего рода философия компании. А потому многократная проверка абсолютно каждо (!) произведенной шины на предмет дефектов здесь совершенно рядовое явление. Мельчайший брак — и покрышка идет под нож.
Рев мотора, запах шин, дым из-под колес. Думаете, такое возможно только на гоночном треке? А вот и нет. Рассказываем, каким автопроизводителям удалось перенести гоночные технологии на дороги общего пользования и как в этом помогли высокотехнологичные шины MICHELIN .
1. Koenigsegg: просторный мегакар, который помог придумать русский дизайнер
О том, как создавали новый мегакар Gemera, можно было бы снять кино, что, впрочем, уже сделали — процесс разработки попал на экраны, благодаря National Geographic. Только посмотрите на характеристики нового авто: двигатель мощностью 1277 л.с., разгон до 400 километров в час и при этом. просторный четырехместный салон!
Кстати, дизайнером проекта был Александр Селипанов. Он закончил обычную школу в Москве, а потом уехал в США и стал звездой автодизайна.
2. Porsche: мировой рекорд на культовой трассе
Компании Мишлен и Porsche совместно выступают в главных гоночных сериях мира: 24 часа Ле-Мана, чемпионат WEC, чемпионат по кольцевым гонкам VLN на трассе Нюрбургринг.
Эту трассу называют самой известной в мире, вот почему:
- здесь уникальная конфигурация;
- тут поставлено множество гоночных рекордов;
- именно здесь немецкий гонщик Ларс Керн за рулем Porsche 911 GT2 RS установил новый мировой рекорд в классе серийных автомобилей: проехал Северную петлю трассы за 6 минут 47,3 секунды.
На автомобиле были установлены шины омологированные Porshe шины
Достичь такой скорости получилось благодаря технологичным решениям, используемым при создании шины, в том числе, все той же технологии двухсоставной резиновой смеси.
3. Ferrari: 14 месяцев работы, чтобы обычные водители могли ездить как гонщики
- тут установлен самый мощный мотор V8 в истории Ferrari — 770 л.с.;
- конструкция шасси и аэродинамика позволяют комфортно ездить и на треке, и на дороге.
Специальные технологии контраста и поглощения света создают боковине шины MICHELIN Pilot Sport Cup 2 эффект бархата
Специальные технологии контраста и поглощения света создают боковине шины MICHELIN Pilot Sport Cup 2 эффект бархата
Такой же концепции — уверенная езда на дороге, как на гоночной трассе, — придерживается и Мишлен. Поэтому все новые Ferrari 488 Pista в заводской комплектации оснащаются омологированными шинами 4. Aston Martin: автомобиль будущего на обычной дороге
Можно ли построить гоночный автомобиль, который будет ездить и по обычной дороге? Aston Martin решил проверить и создал Valkyrie: гиперкар с максимальной скоростью более 400 километров в час. Корпус авто полностью сделан из углепластика, легкого и прочного материала, а внутри машины есть настоящие аэродинамические туннели для лучшей прижимной силы.
Шинами MICHELIN Pilot Sport Cup 2 комплектуют:
- Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Black Series, знаменитое купе с дверьми, которые открываются наверх;
- Mercedes-AMG GT R — трековый автомобиль, который, благодаря системе, позволяющей регулировать уровень жесткости амортизаторов и преднагрузку пружин, подходит и для обычных дорог.
На выбор автогиганта повлияли инновационные технологии Мишлен, например, такие как брекерный слой с использованием зарамидных волокон в шинах 6. Bugatti: самый быстрый серийный автомобиль в мире
На такой огромной скорости цена ошибки в управлении вырастает в разы. Поэтому за рулем был заводской пилот, а на автомобиле стояли шины 7. Jaguar Land Rover: спортивный стиль и проходимость
Автохолдинг Jaguar Land Rover сотрудничает с Мишлен уже ни одно десятилетие. Компаниям удалось совместить спортивный стиль вождения и высокую проходимость по бездорожью. Многие помнят заезд Москва — Сахалин и обратно на Jaguar и Land Rover, которые комплектовались шинами MICHELIN.
Ассиметричный рисунок протектора шины MICHELIN Pilot Sport 4 SUV обеспечивает надежное сцепление с дорогой
Ассиметричный рисунок протектора шины MICHELIN Pilot Sport 4 SUV обеспечивает надежное сцепление с дорогой
А совсем недавно совместно с Jaguar Land Rover Мишлен выпустил спортивную шину для средних и полноразмерных кроссоверов Заходите на
Ассортимент автомобильных шин на сегодняшний день представлен десятками брендов, поэтому каждый автолюбитель найдет себе подходящий вариант. Широко предлагаются на рынке претенциозные шины японских производителей, высококачественные европейские и бюджетные китайские изделия. Среди множества конкурентов удерживает позиции и даже становится все более популярной зимняя резина X Ice, которая производится компанией из Франции Michelin.
Краткая справка о производителе Michelin
Для проведения научных исследований и производства существуют технологические центры компании, расположенные в Северной Америке, Европе и Азии.
Среди серьезных технологических изобретений бренду Michelin принадлежат: радиальная шина (в 1946 году), энергоэффективная шина с использованием силики (в 1992 году), шина с тормозным диском и системой подвески Michelin Active Wheel (в 2008 году) и целый ряд прочих.
Рекомендуем
5 причин выбрать зимние шины Michelin
1. MICHELIN более 100 лет присутствует в России.
Самые важные даты работы компании Michelin в России:
2. MICHELIN разрабатывают шины совместно с ведущими мировыми автопроизводителями.
При производстве шин компания Michelin сотрудничает со всемирно известными производителями автомобилей, такими как BMW, Mercedes-Benz, Audi, Porsche. Они советуют своим покупателям использовать наиболее подходящую по свойствам отдельно взятому автомобилю зимнюю резину Мишлен X Ice 3, Pilot Alpin 4, Latitude X-Ice North 2+, Latitude Alpin 2.
Для этого активно используется омологация. Она является итогом выбора и предложения производителем автомобиля для определенного транспортного средства, в котором заложен какой-либо потенциал. Следовательно, шина приспосабливается к техническим характеристикам авто и гарантирует максимальные параметры при передвижении на нем. На сегодняшний день множество автопроизводителей ставят на шинах свои фирменные знаки, которые свидетельствуют о том, что эти определенные шины эксклюзивно произведены для конкретной модели автомобиля.
3. MICHELIN разрабатывает зимние шины специально для российских дорог.
Перед запуском продаж в какой-либо стране сотрудники компании Michelin основательно оценивают рынок. В ходе анализа Michelin внимательно относится к изучению требований автовладельцев к шинам, учитывая как нынешние, так и предположительные будущие запросы водителей. Кроме того, постоянно контролируются изменения на рынке автомобилей.
Серьезное внимание обращается на особые условия эксплуатации шин, к которым относят в первую очередь особенности управления автомобилем, а также погодные условия, состояние и качество дорожного покрытия.
Для удовлетворения спроса на автомобильном рынке России компания Michelin производит специально разработанную зимнюю резину X Ice, подходящую для использования в условиях российской зимы. Соответственно, и тестируют новые виды шин тоже в наших климатических условиях.
4. MICHELIN производит шины одинаково высокого качества в любой стране мира.
Производственный процесс, технологические стандарты и требования к материалам, единые для всех стран, позволяют компании Michelin производить одинаково высококачественные шины на всех своих 67 предприятиях в 17 странах мира.
Рекомендуем
5. MICHELIN выбирают победители мировых гонок.
Зимняя резина X Ice от Michelin
На официальном сайте французского бренда Michelin представлена зимняя резина нескольких видов:
1. Резина зимняя Michelin X Ice 3 внедорожная легковая
Такая нешипованная резина подойдет любителям быстрого и безопасного передвижения по зимним дорогам.
2. Зимняя резина Michelin Latitude X-Ice 2 внедорожная
Нешипованная резина, которая отлично подойдет для внедорожников и позволит оценить всю мощность и скорость авто на дороге даже зимой.
3. Зимняя резина Michelin X Ice North 2 внедорожная легковая
Это шипованная резина специально разработана для обеспечения безопасности автомобиля в условиях суровой зимы.
4. Зимняя резина Michelin Latitude X-Ice North 2+ внедорожная
Использование этой шипованной резины для внедорожников позволит почувствовать себя уверенно на трассе даже в максимально неблагоприятных погодных условиях.
5. Зимняя резина Michelin X Ice North 3 внедорожная легковая
6. Зимняя резина Michelin Agilis X Ice North коммерческая
Отличительные особенности этой шипованной резины – высокая надежность и прочность. Она отлично подойдет для большинства коммерческих автомобилей.
7. Зимняя резина Michelin X Ice North 4 внедорожная легковая
- Позволяет максимально контролировать автомобиль при передвижении по зимней дороге.
- № 1 в торможении на льду*.
- № 1 в управляемости на льду*.
- Незначительный уровень шума*.
Рекомендуем
8. Зимняя резина Michelin X Ice North 4 SUV внедорожная
- № 1 на льду*.
- Незначительный уровень шума*.
- Производится специально для кроссоверов и внедорожников*.
* – данная информация взята с официального сайта компании
Обзор самых популярных моделей
1. Зимние нешипованные шины MICHELIN X Ice 3
Нешиповання зимняя резина Michelin X Ice 3 разработана для легковых авто и кроссоверов, имеет хорошее сцепление на льду, отличную проходимость и надежную боковину. Продается практически по всему миру – в странах постсоветского пространства, в Азии, Северной Америке и скандинавских странах. Отличительными чертами этой модели шин являются:
Зимняя резина Michelin X Ice 3 изготавливается с посадочным диаметром от 13 до 19. Ее размеры определяются по технологии самонесущих шин (Zero Pressure). Для использования в автомобиле будущего Tesla предлагается именно данная модель шин.
2. Зимняя шипованная шина X Ice North 3
- Конический шип Michelin. Форма горлышка шипа в виде конуса, благодаря расширенному основанию, увеличивает силу, которая удерживает шип в протекторе. Шип фиксируется более надежно, вследствие чего снижается риск быстрой потери шипов.
- Термоактивная резиновая смесь. При снижении температуры повышается жесткость особого внутреннего слоя протектора и формируется прочное основание для работы шипов. За счет этого увеличивается сила прокола шипов на ледяном покрытии.
- Технология IPRem. Более эффективная работа шипов и резиновой смеси на льду достигается за счет наличия углублений вокруг шипов, отводящих ледяную крошку из пятна контакта.
Зимняя резина X Ice North 3 изготавливается с посадочным диаметром от 14 до 20.
Для уменьшения риска получения повреждений при производстве резины X Ice North 3 используется технология Iron Flex, за счет чего данная модель шин имеет прочную боковину. Эта же технология применяется и при производстве летней резины Energy XM2.
3. Зимняя нешипованная шина MICHELIN Latitude X-Ice 2
Нешипованная зимняя резина Michelin Latitude X-Ice 2 предназначена для внедорожников и обладает хорошим сцеплением на скользкой поверхности и отличной проходимостью. Большая часть технологических особенностей аналогична резине X Ice 3, которая предназначена для легковых авто. По причине использования Latitude X-Ice 2 на более крупных автомобилях ее отличительной особенностью является наличие двойного каркаса. Это свойство увеличивает устойчивость резины к повреждениям протектора и боковины и улучшает контроль при управлении для тяжелых авто, имеющих высокий центр тяжести.
В зимней резине Michelin Latitude X-Ice 2 используется обновленная структура протектора с модифицированными блоками: для удаления водяной пленки, которая образуется на поверхности льда, вместо некоторых ламелей применяются микропомпы. Это позволяет улучшить сцепление шины с обледеневшим дорожным покрытием. За счет наличия в составе увеличенного количества кремния резиновая смесь FleX Ice может сохранять эластичность при очень низких температурах. Это обеспечивает автомобилям на Michelin Latitude X-Ice 2 быстрое торможение на скользкой поверхности в максимально сложных погодных условиях.
Рекомендуем
Зимняя резина X Ice 2 изготавливается с посадочным диаметром от 16 до 20. Ее размеры определяются по технологии самонесущих шин (Zero Pressure).
4. Зимние шины MICHELIN Latitude X–Ice North 2+
Зимняя шипованная резина Michelin Latitude X–Ice North 2+ разрабатывается для использования в наиболее сложных климатических условиях. Инновационная резиновая смесь и базовый слой обеспечивают автомобилям на шинах Latitude X–Ice North 2+ более короткий тормозной путь (относительно предыдущей модели), а также максимально комфортное и безопасное передвижение по покрытой снегом дороге.
- Термоактивная резиновая смесь 2.0. Внутренний слой протектора Michelin Latitude X–Ice North 2+, который отвечает за удерживание шипа, получил несколько усовершенствований. В частности, благодаря новой технологии стало возможно увеличение жесткости шин пропорционально снижению температуры. При более низкой температуре жесткость внутреннего слоя возрастает. За счет этого увеличивается и сила прокола шипа, что, в свою очередь, положительно влияет на степень сцепления с покрытой льдом поверхностью.
- Резиновая смесь Flex Ice 2.0. Новая технология, по которой изготавливается контактный слой шины, обеспечивает максимальную безопасность на дороге в зимний период. Достигается это за счет сохранения оптимальной эластичности при низкой температуре и жесткости при высокой.
- Способность самоочищаться. Зимняя резина Michelin Latitude X–Ice North 2+ способна самоочищаться при помощи множества мощных блоков протектора. Снег отбрасывается от колеса благодаря V-образному узору протектора, каналы которого расширяются во внешнюю сторону. За счет гладких стенок каналов снежная масса в них не скапливается.
- Усиленная боковина. В Michelin Latitude X–Ice North 2+ используется двойной каркас, вследствие чего боковина и протектор становятся более устойчивыми к повреждениям. Кроме того, упрощается контроль управления для тяжелых авто с высоким центром тяжести.
Важно отметить, что зимняя резина Michelin X–Ice North 2+ рекомендуется компанией Porsche для применения на автомобилях модели Porsche Macan.
Новая зимняя шипованная резина Мишлен X Ice North 4
Шипованные шины в европейских странах или совсем под запретом, или относительно них действуют существенные ограничения, например касательно количества шипов на 1 метр протектора – их не должно быть больше 50.
Однако при большем количестве шипов для выпускающих шины компаний есть один способ получить сертификат на свою продукцию. Для этого необходимо в ходе специального теста доказать, что вред для дорожного покрытия и окружающей среды от такой шипованной резины не превышает разрешенных показателей.
Влияние на окружающую среду контролируется очень серьезно. Для этого существует специальная лаборатория, расположенная в Финляндии. Помимо оценки уровня повреждения дорожного покрытия на основе определения изношенности специального образца, на котором тестируют шины, также вычисляется количество попадающих в атмосферу в процессе разрушения дорожного полотна частиц мелкодисперсной пыли. Именно эта мельчайшая пыль считается причиной появления респираторных заболеваний, кроме того, она оседает в легких и в целом загрязняет воздух.
Производители шин Michelin информированы обо всех этих правилах, однако отказываться от шипованных шин не планируют. Вместо этого при разработке зимней шипованной резины X-Ice North 4 учли все существующие требования.
Стоит также отметить, что компания Michelin в отличие от конкурирующих производителей не придает значения форме сердечника шипов, изменениям состава каркаса резины, снижению веса благодаря использованию шипов из алюминия.
В зимней резине Michelin X-Ice North 4 используется обычный сердечник, стальные шипы и почти аналогичный предыдущей модели усиленный каркас, изготовленный по технологии Iron Flex. Вследствие этого возникают закономерные вопросы касательно общей массы шины и коррозии. Производитель объясняет, что, несмотря на утяжеление шипов, общая масса шины существенно не изменилась. Влияния коррозии на изнашиваемость и возможности резины также почти нет. В то же время шипы из стали гораздо надежнее, чем из алюминия.
Значительное внимание при разработке уделялось количеству и размещению шипов. Их достаточно много, однако просто хаотично расположить их на шине недостаточно, здесь очень важно правильное распределение.
Французы утверждают, что на их резине 22 продольные и поперечные линии размещения шипов, однако на схеме хорошо видно, что расположение некоторых из них достаточно условно.
Шины новой модели X-Ice North 4 производятся в различных странах на нескольких заводах. Так, например, в России на заводе в поселке Давыдово изготавливаются шины 15–17 дюймов в диаметре, шины большего размера – 18–19 дюймов – сейчас делают только на европейских заводах. Дальнейшие перспективы обещают выпуск шин диаметром до 21 дюйма, а также появление новых видов продукции российского производства.
Стоимость новой X-Ice North 4 приблизительно на уровне главных конкурентов: дешевле, чем Nokian, но незначительно дороже Pirelli и Bridgestone.
Самонесущие шины (шины RunFlat или ZP) появились на шинном рынке достаточно давно. На российском рынке подобными шинами комплектовались в основном автомобили BMW.
Суть технологии самонесущих шин в том, что при низком внутреннем давлении, которое может быть следствием банального прокола, шины могут продолжать движение на определенное количество километров с определенной скоростью, что позволит без проблем доехать до профессионального шинного центра и устранить прокол. Это также позволяет избавить автомобиль от запасного колеса и высвободить дополнительный объем для багажного отделения.
Как это работает?
Обычная шина после потери давления проседает под весом автомобиля, а боковины оказываются плотно прижатыми к поверхности дороги. Подобная ситуация полностью уничтожает шину за несколько километров. А самонесущая шина способна продолжать движение, при этом, на весьма высокой скорости.
Все дело в особой конструкции шины с усиленными боковинами, которые выполнены по специальной технологии из стойких к перегреву резиновых смесей. Опираясь на именно такие боковины, шина и может продолжать движение даже с полной потерей давления без риска для перегрева конструкции шины и ее разрушения.
Технология ZP MICHELIN
Технология самонесущих шин у компании Мишлен называется Zero Pressure (обозначается как "ZP" в маркировке шины). Шины, выполненные по такой технологии, могут в случае повреждения шины продолжать движение на скорости 80 км/ч на расстояние до 80 км.
Шины Zero Pressure могут устанавливаться на любой автомобиль, оснащенный датчиками давления, так как внешний вид шины Zero Pressure с низким давлением очень сложно отличить от шины с корректным давлением. Особые диски, в отличии от шин MICHELIN с технологией PAX, также не нужны.
Обслуживание шин ZP
Кроме этого, стоит помнить, что все самонесущие шины могут быть отремонтированы только в случае, если поврежден протектор шины. В случае же повреждения боковины использование шин Zero Pressure необходимо прекратить, боковина шины Zero Pressure неремонтопригодна.
Внимание! Следует помнить, что все самонесущие шины обладают большим весом и жесткостью структуры по сравнению со стандартными шинами, что не может не сказаться на комфорте вождения. Поэтому оптимальным вариантом будет использование самонесущих шин на автомобилях, на которые подобные шины устанавливались в первичной комплектации (BMW, Mercedes-Benz). В этом случае, больший вес и жесткость шины будут нейтрализованы специально подготовленной к самонесущим шинам подвеской автомобиля.
Читайте также: