Шкода фелиция падают обороты

Обновлено: 04.07.2024

Инструкция по эксплуатации и руководство по ремонту Skoda Felicia

Гидравлическая система привода тормозов состоит из двух независимых контуров.

Руководство по ремонту Skoda Felicia / Шкода Фелиция

В качестве дополнительной комплектации может установлена система антиблокировки тормозов ABS. В зависимости от книга по ремонту skoda felicia и потребностей пользователей изготовители предлагают широчайший выбор входящих как в стандартную, так и дополнительную комплектации узлов и систем, способных удовлетворить любые запросы потребителей. Так автомобиль может быть оборудован электропакетом, единым замком, водительской и пассажирской подушками безопасности, кондиционером воздуха, и.

При правильном уходе с соблюдением всех норм и сроков графика текущего обслуживания, автомобиль Skoda Felicia будет радовать своего владельца высокой надежностью и экономичностью многие и многие сотни километров пробега.

Автомобили марки Skoda Felicia 1. Инструкция по эксплуатации 2.

Текущее обслуживание 3. Текущее обслуживание автомобиля – бензиновые модели 3. Текущее обслуживание автомобиля – дизельные модели 4.

Skoda Felicia руководство по техобслуживанию, эксплуатации и ремонту

Книга по ремонту skoda felicia двигателя 4. Ремонт без извлечения из автомобиля бензинового двигателя 1. Ремонт без извлечения из автомобиля дизельного двигателя 4. Демонтаж силового агрегата и капитальный ремонт двигателя 5. Системы охлаждения, отопления 5. Система питания 6. Система питания карбюраторного двигателя 1.

Система центрального впрыска SPFI бензинового двигателя 6. Система распределенного впрыска MPFI бензинового двигателя 6.

Система питания дизельного двигателя 6. Системы снижения токсичности и выпуска отработавших газов книга по ремонту skoda felicia. Электрооборудование двигателя 7. Системы заряда и запуска 7. Карбюратор оснащен также дополнительным сетчатым фильтром. Фильтрующая сборка установлена на входе в поплавковую камеру и оборудована шариковым клапаном, который позволяет производить отвод избытка топлива от карбюратора обратно в топливный бак.

Кроме того через клапан отводятся топливные испарения при выключении горячего двигателя. Наличие клапана также книга по ремонту skoda felicia избежать попадания паров горючего в карбюратор при работающем двигателе в жаркую погоду, что приводит к нарушению стабильности оборотов последнего.

Карбюратор крепится к впускному трубопроводу тремя болтами М6х20 через резинометаллическую уплотнительную прокладку, надежно герметизирующую стык.

Прокладка крепится на впускном трубопроводе четырьмя болтами с головками под прутковый ключ-шестигранник. Управление положением дроссельной заслонки Педаль управления положением дроссельной заслонки камеры I педаль газа книга по ремонту skoda felicia с педалями тормоза и сцепления закреплена на кронштейне педалей в водительском ножном колодце.

Педаль соединена с дроссельной заслонкой стальным тросом диаметром 1. С целью уменьшения трения оболочка троса изнутри имеет синтетическое покрытие.

Вблизи карбюратора наконечник троса заправлен в фиксатор на рычаге привода дроссельной заслонки. Способ крепления оболочки троса к кронштейну, закрепленному на корпусе карбюратора позволяет регулировать зазор в механизме привода дроссельной заслонки.

К педали трос крепится посредством пластмассового наконечника. Ход педали газа ограничен привинченным к полу салона упором. Обслуживание К числу процедур обслуживания карбюратора относятся следующие: Замена сетчатого фильтра производится через 50 км пробега.

Проверка и регулировка оборотов холостого хода Во время регулировки должны книга по ремонту skoda felicia следующие условия: Проверка производится при помощи тахометра. Если результат измерения частоты вращения коленчатого вала выходит за пределы допустимого диапазона см.

Спецификациинеобходимо произвести соответствующую корректировку путем вращения регулировочного винта 1. Проверка и регулировка содержания СО в отработавших газах По международным нормам конструкция системы питания автомобиля на протяжении 80 км пробега не должна допускать превышения допустимого уровня содержания в отработавших газах двигателя токсичных веществ. Исходя книга по ремонту skoda felicia сказанного, не следует самовольно, с целью улучшения показателей двигателя, вращать винт регулировки качества смеси.

Регулировка карбюратора на двигателе | Škoda Felicia Wiki | FANDOM powered by Wikia

Сделать это довольно просто. Замена сетчатого фильтра производится через каждые 50 км пробега. Но когда прогреется начинает работать.

But he conducts himself very strange. Карбюратор, который прилагается к такому двигателю обычно Йиков.

Способ крепления оболочки троса к кронштейну, закрепленному на корпусе карбюратора позволяет регулировать зазор в механизме привода дроссельной заслонки. К педали трос крепится посредством пластмассового наконечника.

Ход педали газа ограничен привинченным к полу салона упором.

Ремонт Карбюратора Skoda Felicia 1.3 часть 1

Обслуживание К числу процедур обслуживания карбюратора относятся следующие: Замена сетчатого фильтра производится через 50 км пробега. Проверка и регулировка оборотов холостого хода Во время регулировки должны выполняться следующие условия: Проверка производится при помощи тахометра. Если результат измерения частоты вращения коленчатого вала выходит за пределы допустимого диапазона см.

Спецификации , необходимо произвести соответствующую корректировку путем вращения регулировочного винта 1. Проверка и регулировка содержания СО в отработавших газах По международным нормам конструкция системы питания автомобиля на протяжении 80 км пробега не должна допускать превышения допустимого уровня содержания в отработавших газах двигателя токсичных веществ.

Исходя из сказанного, не следует самовольно, с целью улучшения показателей двигателя, вращать винт регулировки качества смеси.

Это приведет к перебоям в работе двигателя. От штуцера крышки карбюратора отсоединяем топливный шланг. В штуцер вставлен сетчатый топливный фильтр.

Информация

Отворачиваем крестообразной отверткой два самореза крепления пароотделителя топлива к кронштейну и снимаем пароотделитель. Отворачиваем винт крепления кронштейна термовременного клапана и, отсоединив от него разъем, снимаем клапан. Ослабляем крестообразной отверткой три винта крепления крышки к корпусу автоматического пускового устройства.

Запчасти Skoda, VW, Audi, Seat

И какая то непонятная ерунда творится с моими фарами, но до них вообще руки не доходили. Короче электрик из меня ни какой, да и знающих людей рядом нет.

А чиниться в сервисах…ну сами понимаете дороговато всё встанет.

Буду рад за дельные советы, ссылки и адреса хороших рукодельцев. Вблизи карбюратора наконечник троса заправлен в фиксатор на рычаге привода дроссельной заслонки. Способ крепления оболочки троса к кронштейну, закрепленному на корпусе карбюратора позволяет регулировать зазор в механизме привода дроссельной заслонки.

К педали трос крепится посредством пластмассового наконечника. Ход педали газа ограничен привинченным к полу салона упором.

Регулировка и ремонт карбюратора Шкода Фелиция

Карбюратор Шкода Фелиция Разбор карбюратора автомобиля Далее уже можно рассматривать только разбор самого карбюратора. Следует заметить что для двигателя объемом 1,3 литра карбюратор обычно служит довольно долго при необходимом уходе и благоприятных условиях эксплуатации.

Вообще Шкода Фелиция года выпуска считается весьма неприхотливым автомобилем, который отлично справляется с нагрузкой, рассчитанной на машину подобной комплектации.

Ремонт карбюраторов, диагностика карбюраторов Шкоды

Компания ФОРРИНГС постоянно расширяет перечень услуг для своих клиентов. Техническая оснащенность сервисного центра позволяет выполнять работы по ремонту и обслуживанию принципиально различных моделей ведущих мировых автопроизводителей. Новое направление в работе автосервиса ФОРРИНГС — ремонт карбюраторных двигателей Шкоды. Надеемся, что эта услуга заинтересует владельцев таких некогда очень популярных в России автомобилей как Skoda Felicia с карбюраторными моторами. Форрингс осуществляет полный и капитальный ремонт карбюраторов Шкоды.

В компании ФОРРИНГС владельцам Skoda Felicia предлагают полный комплекс услуг по обслуживанию и ремонту карбюраторов, включающий в себя:

проверку и регулировку оборотов холостого хода карбюратора
регулировку оборотов быстрого холостого ходакарбюратора
контроль и регулировку уровня выбросов СО2 в отработанных газах
проверку и регулировку зазора в механизме привода дроссельной заслонки
замену сетчатого фильтра впускного патрубка карбюратора.

На протяжении всего периода производства Skoda Felicia в линейку её двигателей входил 1,3-литровый карбюраторный мотор. Как и всякая конструкция, имеющая множество механически взаимосвязанных элементов (в нашем случае, изобилие различных клапанов и прокладок), этот двигатель не отличается особой надежностью, и со временем в нем проявляется все больше дефектов.

Обслуживание и диагностика карбюраторных двигателей Skoda

Чаще всего владельцы Skoda Felicia этой компоновки жалуются на быстрый (50-60 тысяч километров пробега) выход из строя цепного привода нижнего распределительного вала. Из-за отсутствия каких-либо приспособлений для натяжки цепи, с течением времени она вытягивается, а это — дополнительный шум при работе двигателя, неустойчивая его работа и, как следствие, увеличение расхода топлива и ухудшение динамических характеристик машины. Поэтому-то, чтобы избежать более серьезных последствий, владельцам Skoda Felicia приходится обращаться в автосервис с этой проблемой довольно часто.

Специалисты компании ФОРРИНГС хорошо знакомы со всеми тонкими местами карбюраторных моторов Шкоды. Они способны выполнить работы по ремонту и обслуживанию карбюраторных двигателей Skoda Felicia качественно, в короткие сроки и при обоснованных финансовых затратах.

На сегодняшний день, даже несмотря на простоту их конструкции и нетребовательность к оборудованию, необходимому для ремонта и диагностики, правильно настроить, отрегулировать и обслужить чешский карбюратор смогут далеко не в каждом автосервисе.

При ремонте карбюратора автомобиля Skoda Felicia в сервисном центре ФОРРИНГС производят следующие операции: выявляют неисправности карбюратора, демонтируют его, разбирают, чистят, меняют неисправные детали карбюратора, собирают, устанавливают на место и производят регулировку. При этом с карбюратором Шкоды обслуживают и работают профессионалы, которые гарантируют качество и строго придерживаются технологических требований, предъявляемых к ремонту производителем.

Как следует из опыта, довольно много неприятностей владельцам этих модификаций Felicia доставляют и карбюраторы Pierburg 2E3.

Интересные факты о карбюраторной Skoda Felicia

Если уж говорить о преемственности, то Skoda Felicia образца 90-х является продолжательницей идей, заложенных чешскими конструкторами и дизайнерами в модели, известной под названием Skoda Favorit. Причем, не последнюю роль в ее разработке сыграли и специалисты концерна Volkswagen, в состав которого компания Skoda входит с 1991 года. После подписания соглашения между двумя автопроизводителями 16 апреля 1991 года, инженеры VW внесли более 800 изменений в конструкцию и дизайн модели Favorit, что значительно улучшило качество и основные характеристики машины, сделало более соответствующими времени внешний вид и интерьер. Результатом этого сотрудничества специалистов двух компаний и стало появление новой модели Skoda с жизнеутверждающим названием Felicia.

Skoda felicia регулировка оборотов

Ну что, не слышал что ли? Тарахтела, дергалась, дымила..

А в Твери ни кто незнает хорошего карбюраторщика по фильке? А то куда не ездил ни кто нормально настроить не может. При заводе на холодную, обороты бешеные, поездишь немного падают до 600-800, ещё поездишь, падают до 300-400 потом так и езжу, то 700, то 300.

хех. 3 дня в неделю мимо езжу на работу и всё никак не остановлюсь не поинтересуюсь как чего. Спасибо! Терь выберу время (и деньги ) и заеду к ним

Кстати о времени: сколько занимает процедура?

Ну что, не слышал что ли? Тарахтела, дергалась, дымила..

..и нужно ли заранее записываться?

Ну что, не слышал что ли? Тарахтела, дергалась, дымила..

Я знал, что дело в прочистки и регулировки.
Их ремонт бы мне вышел в 10к, если они не нашли бы еще чего нибудь=)))))))
Потому что, не может токого быть что, неподвижная алюминевая часть не имеющая трения с чем либо и механических нагрузок выйти из строя, выробатав свой ресурс=))) Просто разводилы=)))))

dadymax писал(а): хех. 3 дня в неделю мимо езжу на работу и всё никак не остановлюсь не поинтересуюсь как чего. Спасибо! Терь выберу время (и деньги ) и заеду к ним

Кстати о времени: сколько занимает процедура?

Где то час, или полтора.

У меня вопрос такой, что такое может быть.

Когда настраивал мне мужик сказал что надо еще приежать, настраивать, и потом на холодную пробывать холодны пуск.

Как заводиш машину, она с пол оборота заводится, подхватывает до 1500, а потом резко глохнет, и так всегда, если не держать педаль в районе 2500-3000 ( иначе тоже глохнет), и так надо подержать примерно минуту-две.

Что это может быть? просто ездить и настраивать каждый день нет возможности.

Я недавно выбрал вечерок, заранее купил тонкую прокладку карбюраторную ( http://www.elcats.ru/skoda/Parts.aspx?M . d=9EB00005 ) позиция 47 цена вопроса 20 руб., если у кого есть резкий запах бензина при трогании то наверняка необходимо поменять мембрану ускорительного насоса позиция 26 цена 200 руб. (можно проверить на заглушенном двигателе, понажимав на педаль газа появятся потёки бензина из ускорительного насоса) или если слабый запах, но постоянно, и слабая тяга с провалами то советую посмотреть потёки на экономайзере, стоит с правой стороны карба, и менять сразу его в сборе позиция 34 цена 300 руб (в комплекте сразу идёт клапан с корпусом и прокладкой позиция 35 (отдельная замена прокладки ни чего не дала, даже подтекание не устранила).
На всё занятие ушло пару часов, только заранее предыдущим вечером помыл карб снаружи сначала очистителем карбюратора, а потом и кёрхером, закрыв сопла карбюратора чем-то типа майонезного ведёрка и придавив кирпичом
Всё происходило как-то в следующей последовательности:
1. Снял корпус фильтра;
2. Открутил 4 винта крепящую верхнюю часть карбюратора (открутилась только с помощью цанговой отвёртки)
;
3. Открутил три винта под шестигранник (они тоже крепят верхнюю крышку);
4. Отсоединил патрубки и провода, которые не давали разделит карб на две части, снял тросик привода заслонки;

5. Промыл поплавковую камеру от осадка, проверил работу запорной иглы;

6. Выкрутил винт качества, снял ускорительный насос и экономайзер, для визуальной диагностики, отверстие под винт качества почистил палочкой для ушей, после чего все возможные отверстия и жиклёры продул с помощью компрессора;

7. Собрал всё (кроме корпуса фильтра) в обратной последовательности без герметика , единственное совсем чуть чуть помазал автомобильным герметиком толстую прокладку между коллектором и карбом.
8. Регулировку винта качества провёл по данной инструкции:http://skodafelicia.ru/publ/7-1-0-6
а.Нашёл пик оборотов между двумя понижениями оборотов;
б. Выставил обороты 1000;
в. Закрутил вит качества до падения оборотов 800.
9. Поставил воздушный фильтр с корпусом.
При такой же регулировки без спец оборудования СО на техосмотре показало 1!
P.S. на холостом ходе после данных работ при снятой крышке фильтра ни какого капающего бензина не видно . А при подаче газа всё ровно и четко впрыскивается и в первой камере (ускорит насос и из носика в центре), при бешеных оборотах начинает литься и во вторую (аш уши закладывая). Помните про технику безопасности и берегите руки с лицом , т.к. в любой момент зажигание может дать сеч и "дунуть" не в цилиндр, а наружу. (были случаи, хорошо без последствий)

Читайте также: