Tpms что это такое в машине хендай солярис
Обновлено: 04.07.2024
Давление в шинах Hyundai Solaris для 15 радиуса точно такое же, как и для R16. Модели 1 поколения завод изготовитель назначил 2.2 bar (32psi, 220 кПа) на передних и задних колёсах. Производитель считает необходимым проверять этот параметр регулярно (раз в месяц), в том числе и на запасном колесе. Проводится на холодных колесах – машина не должна быть в движении как минимум три часа, или проехала не более 1.6 км.
В 2017-ом появилась Solaris 2. Рекомендованная заводом подкачка возросла до 2.3 bar (33psi, 230 кПа). В компактном заднем колесе оно составило 4.2 bar. (60psi, 420 кПа).
Немного возросли объем багажника и масса автомобиля. Изменился момент затяжки колесных гаек. Он увеличился с 9-11 кгс м до 11-13 кгс м. Инструкция также обогатилась рекомендациями по коррекции данного параметра. В ожидании похолодания разрешается добавить 20 кПа (0,2 атмосферы), а перед поездкой в горные районы следует учитывать падение атмосферного давления (при необходимости подкачать не помешает).
Нормы можно найти на табличке, расположенной обычно в дверном проеме со стороны водителя. Их соблюдение ― залог экономии топлива, управляемости, безопасности.
Сильное понижение давления в скатах приводит к перегреву покрышки, ее расслоению, выходу из строя. Это может служить причиной аварии.
Приспущенная шина увеличивает сопротивление качению, повышая собственный износ и расход топлива. Перекаченная покрышка более восприимчива к дорожному рельефу, подвержена большему риску повреждения.
На гладком шоссе предпочтительнее подкачка колес побольше, чем на проселке, но незначительно. Можно добавить для лучшего наката 0.2 бара, не более. Износ протектора в средней части при повышенном давлении и по бокам при пониженном никто не отменял. При отклонении от заводских рекомендаций ресурс покрышки точно уменьшается. Увеличение тяговых качеств в результате повышения пятна контакта актуально только при очень сильном ухудшении качества дороги в экстремальных ситуациях (необходимо выбраться из сугроба или грязи). Увеличение расхода топлива гарантировано. В остальных случаях это нерационально и неудобно.
Давление в колесах Солярис R15 зимой и летом
Производитель не предусматривает изменения подкачки в зимний период, поэтому обычные 2.2 атмосферы подойдут, если дороги плохие, то 2 bar будет самое то.
По мнению некоторых автолюбителей, его нужно несколько снижать на всех колёсах равномерно, либо только на задних.
Система контроля давления в резине Solaris
В модели используется установка контроля косвенного типа. В отличие от системы прямого действия, она не измеряет давление в каждой шине, а фиксирует опасное изменение, ориентируясь по скорости вращения колеса.
Когда сжатие воздуха в покрышке падает, колесо прогибается больше, и резина вращается на меньшем радиусе. Значит, чтобы пройти то же расстояние, что и исправный скат нужно вращаться с большей частотой. Колеса автомобиля оборудованы частотными датчиками. В ABS стоят соответствующие расширения, фиксирующие их показания, и сравнивающие с контрольными значениями.
Отличаясь простотой и дешевизной, TPMS характеризуется низкой точностью измерений. Она оповещает водителя только об опасном падении давления. В технических характеристиках автомобиля не указывается критическая величина падения сжатия воздуха, и скорость движения, необходимая для работы системы. Установка не может определить падение давления на остановленном автомобиле.
Как сбросить ошибку низкого давления в скатах Соляриса: что делать
Таблица норм давления в шинах Hyundai Solaris
| Размерность | Передние | Задние | |
| Солярис 1 | 185/65 R15 | 2.2 bar. (32psi, 220 кПа) | 2.2 |
| 195/55 R16 | 2.2 | 2.2 | |
| Солярис 2 | 185/65 R15 | 2.3 | 2.3 |
| 195/55 R16 | 2.3 | 2.3 | |
| T125/80 D15 | 4.2 | 4.2 |
Нормы давления зимой и летом одинаковы.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Hyundai Creta 2.0 АКПП 2018
Всех приветствую, такая ситуация.Завел машину и выскочили 2 желтые ошибки (помощь при спуске и помощь в стабилизации)заглушил,завел и все пропало.Проехал 1000 км выскочило опять тоже самое.Опять заглушил,завел,все нормально.Проехал еще около 100 км,заглушил,завел.Показывает сразу все ошибки,чеки и пишет,что проверьте TRMS,коробка АКПП не переключается,только в принудительном режиме.Едет не больше 5км/ч,автомат скорости не переключает,тахометр,спидометр не работает,гидроусилитель руля тоже не работает,не видит когда машина на паркинге,камера заднего хода работает.
У меня аналогичная свистопляска была в результате замыкания CAN-шины на корпус авто. Проблема случилась в районе педального узла, перетёрся жгут проводов.
Началось тыщах на 30. Похоже, это косяка дал установщик сигналки, кроме него туда никто не лазил. Ну или прям с завода в одном месте отсутствовала клипса, жгут провис и лёг на рамку-усилитель педального узла, она штампованная и край у неё с облоем, вот об него и перетёрлось.
Всё очень растянулось во времени, я не был уверен в его вине, это лишь предположение, что он мог сдвинуть этот жгут.
"край у неё с облоем" - это "КАЧЕСТВО", а не брак. Такая КОНСТРУКЦИЯ. %-)
Привет всем! Думаю не для кого не секрет что на новых Рио и Солярисах пробег отображается в системе контроля давления шин (TPMS). На сегоднешний день участились случаи отказа в гарантии на основании данных из вышеуказанной системы, думаю тема актуальна, но вразумительного ответа так никто не дал. Предлагаю обсудить все возможные варианты решения в этой теме!
Группа: Real User
А у меня вот такой вопрос, на примере одного постоянного клиента. Не Солярис правда, а Крета. Имеем систему TPMS с датчиками на летнем комплекте колёс. На зимнем комплекте датчиков нет. При переобувании на зиму, я ему отключаю эту систему S-Tool_ом (ST11). Зиму он ездит без датчиков, а перед летним переобуванием, уменьшаю пробег (не меньше того, что был до "зимы"), скидываю ошибки и вновь включаю TPMS. Какие пробеги будет фиксировать TPMS и правда ли, что он регистрирует пробеги только лишь когда возникает предупреждение о пониженном (повышенном) давлении в колёсах?
Принцип работы данной системы основан на том, что спущенное колесо имеет меньший радиус и соответственно проходит за один оборот меньшее расстояние, чем исправное колесо. Датчики частоты вращения колес системы ABS определяют отрезок пути, проходимый каждой шиной за один оборот.
Как сбросить ошибку низкое давление в шинах Солярис?
Всё просто: включаем зажигание и нажимаем на кнопку инициализации датчиков, держим несколько секунд и вуаля… настройка завершена.
Что означает кнопка SET на Солярисе?
Данная кнопка отвечает за установку базовых значений для системы косвенного контроля давления в шинах.
Как посмотреть давление в шинах Солярис?
Рекомендованное давление в шинах для вашего Hyundai Solaris указано в инструкции по эксплуатации, а также дублируется на табличке (на крышке лючка бензобака, на стойке водительской двери или на крышке ящика для перчаток).
Что означает кнопка SET на пульте?
Для чего нужна кнопка SET?
Система автоматического контроля неисправностей контролирует работу компонентов автомобиля и определенных функций. При включенном зажигании и во время движения система работает непрерывно. Нажатием кнопки SET при включенном зажигании можно вручную начать процесс проверки.
Как работает система контроля давления в шинах?
Датчики монтируются на ниппель колеса автомобиля, измеряют давление и температуру воздуха в шине и передают информацию о значении давления по радиоканалу на дисплей. При изменении давления в колесе система передает информацию звуковыми сигналами и отображает ее на дисплее.
Как устанавливается датчик давления в шинах?
Для установки механических датчиков необходимо открутить защитный колпачок вентиля подкачки и закрутить на его место датчик. Для установки электронного датчика необходимо снять и разбортировать колесо, после чего удалить штатный вентиль подкачки. Эту операцию можно выполнить только на колесах с бескамерными шинами.
Описание и работа
Описание и работа Hyundai solaris hcr
Косвенная система контроля давления в шинах (TPMS)
TPMS – это устройство, которое уведомляет водителя о недостаточном давлении в шинах в целях обеспечения безопасности. Косвенная система TPMS определяет давление в шинах с помощью сигнала скорости колеса ESC для контроля радиуса вращения колеса и изменения жесткости шины.
Система включает HECU, который управляет функциями, четырех датчиков скорости колес, каждый из которых установлен на соответствующую ось, контрольной лампы низкого давления, и кнопки SET, которая используется для сброса системы перед заменой шины.
Для обеспечения нормальной работы системы необходимо выполнить сброс системы в соответствии с установленными процедурами, а текущее давление в шинах должно быть внесено в память в процессе программирования.
Процесс программирования TPMS Будет завершен после того, как автомобиль проедет приблизительно 30 минут на скорости от 25 до 120 км/ч после выполнения сброса. Состояние программирования доступно для проверки с помощью диагностического оборудования.
После выполнения программирования TPMS система автоматически включает контрольную лампу на приборной панели, чтобы сообщить водителю об обнаружении пониженного давления в одной или более шинах.
Также контрольная лампа загорится в случае неисправности системы.
Ниже приведены различные контрольные лампы для каждого события:
| Событие | Световая индикация |
| Был установлен новый HECU |
Контрольная лампа загорается
После выполнения сброса TPMS контрольная лампа выключается (нажатием на кнопку SET на 3 секунды).
Лампа предупреждения о низком давлении может загораться, даже если давление соотвествует норме, в следующих ситуациях. В этом случае остановите автомобиль по крайней мере на 3 часа, чтобы шины остыли, затем отрегулируйте давление воздуха во всех шинах до требуемого и выполните сброс TPMS.
При сбросе TPMS было превышено давление,
Давление увеличилось в результате повышения внутренней температуры вследствие длительного движения, или
TPMS не был сброшен, когда это было необходимо, или процедура сброса не была выполнена правильно.
– Надежность обнаружения низкого давления косвенной TPMS могут ухудшаться в зависимости от условий движения и окружающей среды.
| ЭЛЕМЕНТ | активации | ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ | Возможная причина | |
| Условия вождения | Движение на низкой скорости | Движение на постоянной скорости 25 км/ч или ниже | Лампа предупреждения о низком давлении не загорается | Пониженная надежность данных датчика частоты вращения колеса |
| Движение на высокой скорости | Движение на постоянной скорости 120 км/ч или выше | Снижение производительности | Характеристики шин | |
| Замедление/ускорение | Резкое нажатие на педаль тормоза или акселератора | Отсроченное предупреждение о низком давлении | Недостаточно данных | |
| Дорожные условия | Дорога с резкими поворотами | Отсроченное предупреждение о низком давлении | Недостаточно данных | |
| Поверхность дороги | Грунтовая или скользкая дорога | Отсроченное предупреждение о низком давлении | Недостаточно данных | |
| Цепи противоскольжения/временная шина | Движение с установленными цепями противоскольжения | Лампа предупреждения о низком давлении не горит | Пониженная надежность данных датчика частоты вращения колеса | |
| Различные типы шин | Движение с установленными разными шинами | Снижение производительности | Характеристики шин | |
| Ошибка сброса TPMS | Система TPMS была сброшена некорректно или не была сброшена вообще | Лампа предупреждения о низком давлении не горит | Ошибка в первоначально сохраненном уровне давления | |
| Программирование не завершено | Программирование TPMS не было закончено после сброса | Лампа предупреждения о низком давлении не горит | Незавершенное программирование состояния шин | |
Руководство по обслуживанию и ремонту Хендай Солярис
Hyundai Solaris 2018 1.4 (100 л.с.) MT Active — видеообзор
Хендай Солярис II поколение,
Установка оригинальной защиты картера на Солярис 2017
Как работает датчик давления в шинах на солярисе
Действия в чрезвычайной ситуации
При холодной погоде необходи-
мо ежемесячно проверять дав-
ление в каждой из шин, включая
запасное колесо (при наличии) и,
при необходимости, доводить
уровень давления в шинах до
лем (указывается на информа-
ционных табличках автомобиля
и уровня давления в шинах).
(Если на автомобиле установле-
ны шины имеющие отличный от
указанного на табличках размер,
необходимо определить для них
соответствующий уровень дав-
ления.)
В качестве дополнительной
системы безопасности автомо-
биль может быть оборудован
системой контроля давления в
шинах (TPMS), которая обеспечи-
вает индикацию значительного
снижения давления в одной или
нескольких шинах с помощью
сигнализатора низкого давления
в шинах. Если загорается сигна-
лизатор низкого давления в
шинах, необходимо как можно
скорее остановить автомобиль,
проверить состояние шин и
довести давление в них до
нормы. Продолжение движения
при низком давлении в шинах
может привести к перегреву и
механическому разрушению шин.
Эксплуатация шин с недостаточ-
но накачанными шинами также
приводит к увеличению расхода
повлиять на управляемость и
длину тормозного пути автомо-
Обратите внимание, что исполь-
зование системы TPMS не озна-
чает отсутствие необходимости
правильного обслуживания шин
или поддержания в них надле-
жащего давления, даже если
недостаточно для срабатывания
сигнализатора низкого давления
в шинах системы TPMS.
В автомобиле также предусмот-
рен индикатор неисправности
системы TPMS, обеспечивающий
контроль за правильной работой
системы. Индикатор неисправно-
сти TPMS объединен с индикато-
ром низкого давления в шинах.
Когда система обнаруживает
неисправность, индикатор начи-
нает мигать в течение приблизи-
тельно одной минуты, затем
продолжает светиться непре-
рывно. Индикатор постоянно
загорается после запуска двига-
теля, пока существует неисправ-
ность.
Когда горит индикатор неисправ-
ности, система, возможно, будет
не в состоянии обнаружить или
сигнализировать о низком дав-
Избыточное или недостаточ-
негативно повлиять на управ-
ляемость автомобиля и при-
вести к внезапному разрыву
причиной потери управления
Возможность контролировать давление в шинах своего автомобиля, с помощью показаний дисплея на приборной доске, поступающих от специальных датчиков – опция, которая установлена на машинах многих производителей.
Данная система, связанная со считыванием показаний, с помощью электронного устройства, в случае отклонения от установленных норм эксплуатации, имеет свойство показывать некорректные значения и требует отключения. Для устранения поломки датчика давления, в некоторых случаях достаточно обычной перезагрузки, а иногда обращения к профессионалам в сервисный центр.
Разберем способы самостоятельного отключения устройства контроля за давлением в шинах на наиболее распространенных моделях автомобилей.
Хендай Солярис и Крета
Система контроля давления в шинах заводской комплектации предусматривает установку 4 датчиков. Они расположены не в каждом колесе автомобиля (как обычно на других моделях), а в конструкции ABS. Сезонная замена колес или установка запаски, приводит к срабатыванию электронного устройства и загоранию красной лампочки на приборной панели, означающей возникновение проблем с шинами.
Самостоятельно устранить дефект и отключить датчик на Хендай Крета и Солярис можно с помощью инициализации, которая представляет собой:
Инициализацию необходимо проводить не реже 1 раза в месяц, после каждой подкачки шин или при замене колес. Если данные действия не привели к отключению сигнала датчика давления, о возникшей неисправности в колесах, следует обратиться в сервисный центр, специализирующийся на ремонте электроники Хендай Солярис и Крета.
Киа Спортейдж
Датчик давления в шинах, установленный на Киа Спортейдж 2017 года, только добавил преимуществ этой популярной машине корейского производителя. Отсутствие навыка использования данной опции, у отечественных автолюбителей, привели к возникновению у них вопроса по отключению датчика давления. Его постоянное срабатывание ставит под сомнение саму необходимость использования системы.
Для отключения сигнала о возникновении проблемы в шинах Киа Спортейдж, необходимо проверить в них давление. Делать это лучше всего в мастерских, занимающихся шиномонтажом, с помощью профессионального манометра. Даже незначительные отклонения от нормы в 2.7 атм, приводит к срабатыванию датчика.
В случае отрицательного результата, отключить датчик давления шин в Киа Спортейдж возможно только в фирменном центре.
Мазда сх-5
Автомобиль Мазда сх-5 укомплектован электроникой на самом современном уровне. Очень часто сигналы на табло бортового компьютера воспринимаются автолюбителями как предупреждение о неисправностях.
- Проверку давления и подкачку (при необходимости) каждого колеса, включая запаску, до установленного производителем значения.
- Проведение перезагрузки системы контроля.
- 15 минутную паузу.
- Пробное движение на автомобиле в течение 10 минут, со скоростью не ниже 25 км/час.
Тойота Рав 4
Одна из самых популярных у наших соотечественников, модель японского концерна Тойота. Надежный автомобиль, укомплектован датчиками контроля за давлением в шинах, системы TPMS. Данная система успешно зарекомендовала себя в США и считается обязательной для установки, как подушки и ремни безопасности.
Основной проблемой, по мнению отечественных автолюбителей, считается срабатывание сигнала критического уровня в колесах, после установки не сертифицированных дисков с зимней резиной. Данный дефект можно решить с помощью:
- Перестановки родных датчиков на зимнюю резину зимой и обратно весной.
- Покупки и установки новых датчиков, цена на которые начинается от 3 тыс./руб., за штуку.
- Нажатия на кнопку отключения и перезагрузки. Системы контроля давления в шинах расположены слева от рулевой колонки.
Следует учитывать, что датчики автомобиля Тойота Рав 4 работают от литиевого аккумулятора. Его срок службы составляет 10 лет. По окончании которого, будет срабатывать система оповещения о неисправности.
Не рекомендуется проводить демонтаж приборной панели (особенно, если автомобиль на гарантии) и выпаивать диодную лампочку сигнализатора. Способ по отключению датчиков давления в шинах, который рекомендуют на многочисленных форумах, может привести к серьезной поломке и дорогостоящему ремонту.
Оптимальный вариант – обратиться к официальному дилеру, где с помощью фирменного программного обеспечения, решат данную проблему на профессиональном уровне. Отключение не занимает много времени, не сказывается на работоспособности других узлов и агрегатов. По желанию автовладельца, возможен обратный процесс подключения.
Или войти с помощью одного из сервисов
Опубликовал Максим , 29 марта, 2017
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Читайте также: