Видеорегистратор digma freedrive 208 night fhd инструкция

Обновлено: 02.07.2024

По лету потребовалось приобрести новый видеорегистратор и путём тщательного анализа новинок рынка, выбор пал на модель Digma FreeDrive 208 NIGHT FHD:

Какое - никакое доверие к бренду Digma у меня сформировалось ещё в студенчестве - я владела двумя mp3-плеерами, которые, в принципе, нравились и устраивали как по качеству, так и по функционалу. Отзывы о регистраторах Digma серии FreeDrive оказались неплохими, цены варьировались от 2 500 до 3 200 рублей, что тяготеет к бюджетному классу. Мой экземпляр стоил 2 690 рублей и обладал следующими основными характеристиками:

Регистратор был запакован в специальную обёртку:

Каждый элемент - в отдельном пакетике:

Помимо регистратора комплект включает шнур питания от прикуривателя, USB-провод, крепление на стекло (работает на 360 градусов):

Инструкция на устройство:

Интересно, что, судя по информации о производителе, разработка вроде как британская, но сделано, как обычно в Китае и импортировано в Россию. В инструкции также продублирована основная техническая информация о видеорегистраторе, уточнена комплектация устройства, приведены сведения о режиме его работы.

Сам регистратор смотрится достаточно миниатюрно и симпатично по дизайну. Выполнен аккуратно, даже изначально было страшновато его повредить. Объектив также был заклеен защитной плёночкой.

На корпусе видеорегистратора Digma FreeDrive 208 NIGHT FHD предусмотрены следующие органы управления и разъёмы, необходимые для его нормальной работы:

Они все расположены по граням корпуса устройства. Корпус, кстати, не маркий.

По ощущениям - обладают средней степенью чувствительности; кнопки не западают. В общем, оставило впечатление устройства с адекватным ответом на воздействие. В плане настроек, - пришлось повозится, поскольку логика подтверждения устанавливаемых характеристик немного "замудрёная", но все заявленные возможности настроек присутствуют и работают.

В дневное время и при лёгких сумерках, ругать регик особо не за что, картинка приятная и чёткая:

Единственное замечание, - на скорости немного теряется резкость по краям кадра, возможно, аппарат не успевает сфокусироваться:

Что ещё для себя отметила за время работы с региком:
- регистратор хорошо записывает звук (правда на видео с ю-туба я убрала звуковую дорожку, ибо на актуальных записях мы очень много говорим о всякой фигне);
- настройки даты и времени, увы, сбрасываются (боль перфекциониста);
- весьма чувствительный G-сенсор даже на средних настройках, фиксирует даже случаи открытия / закрытия соседних ящиков в комоде, когда регистратор дома;
- батарея хорошо удерживает заряд при потере питания;
- есть возможность отразить на видео государственный номер своего авто;
- при работе экран не гаснет, а показывает в дисплей дорожную обстановку (лично мне нравится подобный формат работы).

Запись видео производится в формате .avi, при этом на карте памяти образуется две папки, в одну скапливается обычная циклическая перезатираемая запись, а в другую - видео, где сработал G-сенсор (кочки, ямы, резкие торможения и т. п.); эти записи приходится удалять вручную, иначе они заполняют свободную память. Трёхминутное видео при моих настройках имеет вес порядка 800 МБ (+/- 50) при записи в светлое время суток и 500 МБ (+/- 100) при записи в ночное время.

В целом, - весьма занятный по функционалу и исполнению аппарат за средние по рынку деньги. О приобретении не жалею.

Перед приобретением Digma FreeDrive 208 NIGHT FHD по самой низкой цене, изучите характеристики, видео обзоры, плюсы и минусы модели, отзывы покупателей.

Видео обзоры Digma FreeDrive 208 NIGHT FHD

Все 21
Обзоры 5
Распаковка 1
Тесты 2

Характеристики Digma FreeDrive 208 NIGHT FHD

основные характеристики *

поддержка hd	1080p
количество камер	1
функции	датчик удара (g-сенсор), глонасс, детектор движения в кадре
запись видео	1920×1080 при 30 к/с
звук	встроенный микрофон (с возможностью отключения), встроенный динамик
режим записи	циклическая
запись	времени и даты
конструкция видеорегистратора	обычная, с экраном
количество каналов записи видео/звука	1/1

камера *

угол обзора	170° (по диагонали)
режим фотосъемки	есть, с разрешением 1920×1080
матрица	2 млн пикс.

запись видео *

защита от записи	есть
длительность ролика	1 мин, 3 мин, 5 мин
режимы	автостарт записи, отключение по таймеру
формат записи	avi
запись события в отдельный файл	есть

питание *

емкость аккумулятора	200 мач
питание	от аккумулятора, от бортовой сети автомобиля
формат аккумулятора	собственный

хранение данных *

форматирование карты памяти	есть
поддержка карт памяти	microsd (microsdhc) до 32 гб

дополнительно *

дополнительная информация	процессор gp6248a, режим парковки, разрешение экрана 640х360
вес	90 г
размеры (ширина x высота x толщина)	88x50x34 мм

* Точные характеристики уточняйте у продавца.

Как ежедневный регистратор это отличный вариант. Обеспечивает высокое качество съёмки и днём, и ночью- видно всё, причём без размазывания в движении. И звук нормально пишет. Крепиться надёжно, не падает от тряске на плохой дороге. Есть датчик движения в кадре и датчик удара, всё, что надо. Но вот ёмкость аккума удивила - совсем недолго держит, даже если зарядишь по полной.

Очень долго выбирал подходящий видеорегистратор, перебрал буквально десятки вариантов, ориентировался по отзывам, и, наконец, выбрал. В дневное время качество картинки вполне приемлемое, разрывов между роликами нет - последняя секунда предыдущего ролика отображается также и в последующем. Ночью не эксплуатировался, поэтому про ночной режим ничего сказать не могу. Перед использованием рекомендуется полностью зарядить батарею в течение 3-4 часов. При полностью заряженной батарее видеорегистратор работает 5 минут. При срабатывании датчика удара автоматически сохраняет данный видеофрагмент, защищая его от удаления. Устанавливаю и снимаю с лобового стекла в полностью собранном состоянии при помощи присоски.

Это мой первый видеорегистратор и сравнивать не с чем, но, считаю, и не обязательно потому, что видеорегистраторы покупают не авто эксперты в основном, а обыкновенные люди и их предназначение всем известно. Должны более или менее чётко записывать видео и звук так, чтобы можно было разглядеть номера машин и услышать, как именно с Вами общаются другие участники дорожного движения, а также реагировать на вибрации и толчки, чтобы фиксировать обстоятельства ДТП (ни дай бог, но всё же). Это минимальный набор требований, но и предмет отзыва к навороченным моделям не относится. Он бюджетный до последнего винтика и излишним функционалом не обременён.

За скромную цену, которая с учётом новогодней скидки в магазине и бонусу за регистрацию в его приложении стала ещё на 1 000 рублей дешевле, я получил прибор со следующими плюсами:

Компактные размеры.
Симпатичный дизайн.
Сносное качество видео, фото.
Чуткий микрофон.
В меру замороченное управление.
Примерно 20 минут автономной работы.
Вменяемо работающий датчик удара.
Удобная конструкция крепления к стеклу (снимаю за две секунды).

Разобрался с регистратором быстро. Минут за 30. Установил за одну. Шнур длинный, с запасом. Через весь салон при желании можно протянуть. Но при этом он толстоват. Могли бы и тоньше сделать, думаю.

Держится на стекле прочно, не трясётся, не падал пока ни разу. Поворотный механизм работает туговато, но разработается, полагаю.

Пишет видео сносно. Изображению не хватает сглаживания. Но в целом терпимо. В движении номера машин рассмотреть почти невозможно. Но если автомобили стоят на обочине, а Вы едете мимо, то номера видны, на низких скоростях. А если оба ТС стоят, но номера читаются легко. Ролики снимает длиной до 5 минут. Я поставил на 3.

Чувствительность датчика удара регулируется. Есть режим охраны на стоянке. Когда приезжаю и выхожу из машины, регистратор выключается, но после хлопка дверью включается снова на 30 секунд и записывает, как я удаляюсь от машины, если я удаляюсь от машины в направлении её движения, естественно. То есть, если вдруг во время моего отсутствия (надеюсь такого никогда не будет) на капот прыгнет кошка регистратор её запишет.

При включении зажигания он включается на запись автоматически. То есть думать о том, что его нужно включить перед началом движения не приходится. На всякий случай на корпусе есть кнопка блокировки стирания ролика. Правда она никак не отмечена и не выделяется среди других кнопок.

Размер экрана для габаритов регистратора большой, а безотносительно к ним маленький, но рассмотреть все показатели на нём я со своим зрением в свои 48 могу, хоть и с трудом.

Из минусов можно отметить странности работы системы авторегулировки яркости. Когда вокруг много белого цвета (снег лежит, например) он может мигать, циклично меняя яркость в двух вариантах (ярче, темнее). Причём этот эффект сохраняется на записи.

Кроме того, после того как я один раз включил функцию отключения экрана через 1 минуту (там тоже можно выбирать время) и потом выключил, она всё равно продолжила работать и ничего с этим слетать не получается. Работает 1 минуту после включения записи и отключает экран. Это создаёт неудобства. Приходится иногда отвлекаться, чтобы убедиться, что запись идёт.

В остальном всё работает предсказуемо и меня устраивает. Своё дело регистратор делает, а чудес от него никто и не ожидал за его цену. Считаю, что как бюджетное решение он имеет право на жизнь.

Характеристики и комплект поставки

В следующей таблице приведены основные технические характеристики регистратора. Эти и другие сведения приводятся на страничке продукта.

основная камера: 1920×1080 30p, 1440×1080 30p, 1280×720 30p
камера заднего вида: 640×480 30p

Устройство поставляется в бело-желтой коробке с напечатанными на ней краткими сведениями о продукте.

Комплектность содержит все необходимое для монтажа системы:

зеркало-регистратор
две резиновые стяжки для крепления регистратора к зеркалу заднего вида
дополнительная камера с кабелем длиной 6 м (длина провода питания к фонарю заднего хода — 1,1 м от соединительной точки)
двусторонний скотч и саморезы для крепления дополнительной камеры
адаптер прикуривателя с кабелем длиной 3,5 метра и руководство пользователя.
USB-картовод в формате флэшки
руководство пользователя, гарантийный талон

Конструкция

Наш редакционный фотограф потрудился, чтобы в зеркале ничего не отражалось, но поверьте: это действительно зеркало. И оно не черное.

От обычного зеркала заднего вида это устройство отличается наличием пяти механических кнопок, расположенных в нижнем ребре корпуса. Эти кнопки сопровождаются мелкими (пожалуй, даже слишком мелкими) надписями и пиктограммами, которые нанесены вдоль нижней кромки зеркального покрытия. Кстати, нужно отметить: дисплей, скрытый под зеркальным покрытием, ничем себя не выдает.

Черный пластиковый корпус регистратора на удивление крепок, на изгиб не ведется и даже не скрипит. Странно, да? Недорогая вещица — а не скрипит и ничего не тренькает, если потрясти. Однако факт.

На стороне, обращенной к зеркалу заднего вида, расположена решетка динамика и вентиляционная решетка. В правой части корпуса, ближе к водителю, находится основательный выступ с оптико-электронным блоком. Это и есть собственно камера, вмонтированная в сферический корпус. Благодаря шаровому креплению, объектив легко наклоняется вниз, вверх или вбок.

Кнопки выступают из корпуса меньше чем на миллиметр, но довольно уверенно нащупываются пальцем.

Верхнее ребро корпуса содержит все служебные интерфейсы:

порт Mini-USB, предназначенный для питания
четырехконтактный миниджек для подключения второй камеры
слот карты памяти

Здесь же можно видеть еще одно посадочное место для интерфейса. Судя по надписи, сюда должен подключаться внешний GPS-приемник. Но, видимо, в данной модели такого подключения не предусмотрено, поэтому разъем недоступен.

Угол наклона камеры в посадочном гнезде невелик, в пределах 15° по горизонтали и до 25° по вертикали. Но такого угла стопроцентно хватит в любом сценарии. Если, конечно, зеркало заднего вида не повернуто под каким-то сумасшедшим углом.

Прилагаемая дополнительная камера, находясь в металлическом кронштейне, может поворачиваться по оси. Это необходимо для того, чтобы после монтажа ее можно было повернуть на нужный угол. Также можно отвинтить колпачок камеры, чтобы поменять направление ножек кронштейна.

Прилагаемый адаптер прикуривателя работает от 12- и 24-вольтовых бортовых систем и выдает стандартный для USB ток 5 В 2 A.

Крепление и подключение

Регистратор крепится к штатному зеркалу заднего вида, фиксируясь двумя комплектными резинками-стяжками. Если резинки утерялись — не беда, подойдет любое резиновое колечко подходящего размера. Можно вообще отрезать кусочек от камеры велосипедного колеса. В отличие от рассмотренного ранее регистратора, наша модель имеет крепления, которые позволяют использовать устройство поверх штатного зеркала любого размера. Сравните: слева — рассматриваемая модель, справа — изученная ранее.

Digma FreeDrive 214 Night FHD Digma FreeDrive 303 Mirror Dual

Видите разницу? Да, она заключается в положении резиновых зацепов-крючков. Казалось бы, мелочь, но нет: рассматриваемый регистратор хорошо прилегает к штатному зеркалу заднего вида, а предыдущая модель сделать этого не могла из-за торчащих крючков.

Digma FreeDrive 214 Night FHD Digma FreeDrive 303 Mirror Dual

Установленный регистратор выглядит как довольно крупное зеркало, а с непривычки слишком крупное. Но за час-два езды к этому привыкаешь. Привыкаешь даже к тому, что это новое зеркало — плоское, в отличие от штатного, чуть выпуклого.

При включенном экране пользоваться устройством как зеркалом невозможно. Яркий дисплей дает чистую контрастную картинку, его большой размер позволяет рассмотреть каждую деталь позади автомобиля. Следующие снимки произведены с водительского места.

Говорить об углах обзора дисплея в случае с автозеркалом — наверное, глупо. Ну а мы и не претендуем на шибкую умность, поэтому покажем. Можно видеть, что придраться можно тут к чему угодно, но только не к углам обзора. Картинка на дисплее не инвертируется и не меркнет, с какой стороны ни посмотри.

Чтобы разглядеть устройство, установленное под лобовым стеклом, требуется поиграть с контрастностью при обработке снимка. На самом деле любое современное стекло имеет слои или напыление, которые несколько затрудняют сквозную видимость. В нашем случае зеркало-регистратор выдает себя металлическим ободком объектива. Точно так же, за счет металлического обода, дешифрует себя стационарный регистратор, установленный несколько лет назад.

Если разместить камеру ниже, то использовать ее в качестве парковочного помощника не получится. Дело в том, что трапеция, всплывающая поверх видеокартинки, требует большего угла наклона камеры. Иначе геометрическая фигура на экране фигура не совпадет с реальной разметкой на дорожном покрытии. Хоть высота отрисовываемой трапеции и регулируется в настройках, но диапазон регулировки все равно оказывается недостаточным. Следующую фотографию мы взяли из упоминавшегося обзора регистратора Digma, поскольку сейчас зима, а значит, ни о какой разметке на дорогах и тем более стоянках, речь идти не может. Вот так выглядит парковочная трапеция в сравнении с реальной картинкой. Если же камеру поднять выше, то трапеция идеально совпадет с разметкой.

Управление, программное обеспечение

Управление регистратором осуществляется пятью механическими кнопками. Дисплей отображает все необходимые сведения: режим работы, текущие дату и время, состояние встроенной батареи и т. д.

Настройки аппарата не разбиты на категории, все параметры находятся в единственном разделе. Богатыми эти настройки назвать сложно, однако, чем их меньше и чем они проще — тем лучше.

По умолчанию дисплей отображает видеопоток с обеих камер в режиме картинка-в-картинке.

Питание, нагрев

При подаче питания регистратор включается автоматически, тут же стартует видеозапись. С отключением питания регистратор выключается через 10 секунд, отображая на экране обратный отсчет. Аппарат можно включить принудительно даже при отсутствии стационарного питания, в таком автономном режиме запаса аккумулятора хватит на 17 минут видеозаписи в работающим дисплеем.

Во время длительной работы корпус аппарата нагревается незначительно. Ниже приведены тепловизионные снимки прибора, сделанные после часа беспрерывной видеозаписи с работающим дисплеем. Питание регистратору подавалось стационарное, тестирование проводилось в комнатных условиях при температуре окружающего воздуха около 26 °C.

Видно, что корпус нагревается сильнее всего в области интерфейсов. Здесь температура поверхности корпуса достигает 40 °C. Это совершенно неопасная температура. Таким образом, перегрев нашего зеркала — это последнее, о чем следует беспокоиться.

Видеозапись

Минутка растерянности, недоумения и разочарования. Ой, это же три минутки получается. Неважно. Важно другое. Видеопоток в регистраторе сжимается самым наидревнейшим образом, какой только можно сегодня выдумать: кодек MJPG в контейнере AVI. Такой материал записывали первые цифровые фотоаппараты, внезапно научившиеся снимать видео. И было это, пожалуй, лет 20 назад. С одной разницей — в те стародавние времена не существовало высокого разрешения, первые видеозаписи давали размер кадра 640×480 пикселей. Теперь же кадр достиг размеров 1920×1080, а общий битрейт — 32 Мбит/с.

Звук в файлах кодируется в монофонический PCM с битрейтом 256 Кбит/с. Разумеется, иной формат, который бы сопровождал MJPG-видео, придумать сложно.

На стыке двух видеофайлов, которые формируются нашим регистратором, пропуски или паузы отсутствуют. Таким образом, нет риска пропустить какое-то быстротечное, но важное событие.

Разрешающая способность видео, снятого регистратором при хорошем свете, достигает 950 ТВ-линий по горизонтальной стороне кадра в старшем режиме съемки Full HD (1920×1080). Более точному определению разрешающей способности мешает алиасинг (ступенчатость контрастных границ) и довольно выраженный муар.

Но 950 линий для MJPG — это даже не ого! Это ого-го! Такая разрешающая способность характерна для Full HD-видеокамер и фотоаппаратов среднего ценового диапазона. С нормальным кодеком, разумеется (H.264 или H.265).

Следующий стоп-кадр взят из видео, записанного при движении с небольшой скоростью. Можно видеть, что светлым днем камера регистратора умудряется фиксировать мелкие детали (госномер) с расстояния 5-7 метров. С трудом, но идентифицировать можно, хотя этому всячески мешают привычные для JPEG недостатки сжатия. Или, как их принято называть в теории кодирования, артефакты.

Но это банальность: низкая скорость, относительно хорошая освещенность. Изучим съемку в движении по трассе:

Удивительно. Даже на относительно высокой скорости (около 80 км/ч, быстрее нельзя по понятным причинам), которую нужно умножить на два (автомобили ведь сближаются), госномер зафиксировался вполне отчетливо. Ну просто браво, трудно было ожидать от процессора, сжимающего материал в серию кадров JPG, такой аккуратности. Хотя. с таким-то конским битрейтом.

Теперь приведем сравнительные стоп-кадры, которые получены из видео, снятого на одном участке дороги с одного ракурса, но в разное время суток. Здесь также присутствует третий стоп-кадр, снятый при включенной функции Ночная съемка. По ссылкам, которые находятся под миниатюрами, можно скачать оригинальные видеоролики (чтобы хоть чуточку сэкономить дисковое пространство, их пришлось сжать архиватором).

Ну а чего вы еще ожидали видеть? Звенящую красками ночную сцену с четкими деталями? Не надо путать с фотоснимками, которые делаются неподвижной камерой на длинной выдержке. Видео, снятое при недостатке света устройством, у которого оптика имеет размер воробьиного глаза, непременно будет смазано. Какую бы чувствительность ни имел сенсор. По крайней мере, сенсор, изготовленный по нынешним технологиям.

Но что у нас с ночной съемкой, в честь которой был назван регистратор? Попробуем сравнить два стоп-кадра, полученных в разных режимах.

Ночной режим выключен Ночной режим включен

Если бы не темное небо, на котором при активации режима Ночная съемка вдруг появляются облака, то вряд ли бы кто-то догадался, что тут имеется такой режим. Проще говоря: этот режим, по всей видимости, задействует дополнительное усиление, в результате чего в темных участках кадра начинают проявляться невидимые прежде детали. Возможно, в каких-то случаях такая функция может принести пользу. Случаи — они ведь разные бывают, правда?

Позвольте, а как же вторая камера? Мы несправедливо забыли о ее существовании. Уже говорилось, что она дает изображение с размером кадра 640×480. Это, конечно, не Full HD, ждать от такой картинки высокой детализации — несерьезно. Так, номер автомобиля, идущего следом, становится различим лишь на расстоянии 3-4 метров. Второй недостаток: почему разработчик не предусмотрел зеркальное отражение картинки? Судя по этим стоп-кадрам, мы движемся по британским дорогам (но точно не по Индии и не по Малайзии, там столько снега не бывает).

И вот еще что удивительно: поземка и грязь, стелившиеся за автомобилем всю дорогу, почему-то не запачкали объектив камеры. Его даже протирать не пришлось.

Дополнительные функции

Рассматриваемый регистратор имеет встроенный G-сенсор с настройкой чувствительности, которую мы сразу понизили до минимума. Это привычка. К чему нам аварийные записи, которые будут производиться при каждом толчке и на каждой кочке?

Еще один режим, относящийся к безопасности — режим парковки, фиксирующий события во время остановки или стоянки автомобиля. За событиями могут следить G-сенсор и программно-оптический детектор движения. G-сенсор, определив вибрацию или удар, автоматически включает запись короткого защищенного видеоролика. Детектор движения ведет себя похожим образом: он постоянно анализирует картинку, и, обнаружив ее изменение, также записывает видеофайл. Запись эта будет продолжаться, пока регистратор фиксирует движение, и остановится после того, как движение прекратится. Нужно помнить, что для такой работы регистратор должен получать стационарное питание, поскольку встроенного аккумулятора хватит менее чем на двадцать минут активности.

Выводы

Отметим найденные плюсы и минусы аппарата, сведя их в наглядную табличку. Правда, столбец, который должен содержать недостатки, остался подозрительно пустым. Желающие могут распечатать эту табличку и внести свои предложения.

За	Против
Сверхнизкая стоимость	Прожорливый видеокодек
Хорошее качество изготовления, универсальная конструкция
Яркий большой дисплей
Наличие второй камеры, которую можно использовать в качестве помощника при парковке
Отсутствие перегрева при длительной работе

Устаревший кодек регистратора страдает присущим для MJPG недостатком: слишком высокий битрейт. Но следует признать: получаемую детализацию нельзя назвать плохой, она вполне на уровне устройств среднего ценового диапазона. Однако наш регистратор относится к сверхнизкому ценовому диапазону, так что тут есть о чем подумать.

Читайте также: