Видеорегистратор ibox pro 700 инструкция на русском языке

Обновлено: 05.07.2024

Настройка автомобильного видеорегистратора, если есть инструкция по эксплуатации — процесс несложный. Однако при ее отсутствии могут возникнуть определенные проблемы. Между тем, целый ряд автомобильных видеорегистраторов эконом класса в настройке и эксплуатации весьма схожи. Предлагаемый материал может помочь настроить автомобильные регистраторы типа HD-02-LCD, MDR-610, GF-DV07HD, DIGMA и пр., не имея инструкции.

Памятуя о том, что лучше один раз увидеть, чем сто раз прочитать предлагаю в помощь и дополнение к этому материалу фотографии и пояснения по настройке автомобильного видеорегистратора

Перечисленные автомобильные регистраторы, как правило, имеют следующие кнопки управления:

Включение автомобильного регистратора, в большинстве случаев, происходит автоматически при подаче на него внешнего напряжения питания (от автомобильного адаптера, входящего в комплект поставки). Аналогично, при снятии напряжения питания регистратор спустя некоторое время выключится. Кнопками ON/OFF можно включить устройство для работы от встроенного аккумулятора.

При включении видеорегистратор переходит в режим записи. Перед настройкой запись следует остановить нажатием кнопки REC/SNAP , затем, нажав MENU , перейти в режим настроек. Как уже писалось, для перехода по пунктам меню, выбора его разделов, подтверждения настроек видеорегистратора используются кнопки DOWN, UP, REC/SNAP .

Основные настройки автомобильного видеорегистратора, могут быть распределены по разным вкладкам (подпунктам), например УСТАНОВКИ (SETUP), ВИДЕОЗАПИСЬ и т.д. Ниже приведу названия некоторых функций автомобильных видеорегистраторов. Поскольку они могут варьироваться в зависимости от модели видеорегистратора — прописными буквами через запятую указаны некоторые известные мне варианты пунктов меню, далее приводится краткое описание настроек, комментарии.

LANGUAGE, ЯЗЫК — первое что надо установить для комфортной работы с видеорегистратором.

DATE, ДАТА, CLOCK, TIME, ВРЕМЯ — дата и время. Могут быть объединены в одном пункте меню или в разных. Настроить надо обязательно.

FORMAT, ФОРМАТИРОВАНИЕ — форматирование карты памяти. Следует помнить, что этот процесс уничтожает всю записанную информацию. Поэтому, как правило, делается один раз при первоначальной настройке регистратора.

RECYCLE, RECORD TIME, ВРЕМЯ ЗАПИСИ, ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ЗАПИСИ, ФРАГМЕНТ — этот параметр определяет размер файла для непрерывной записи информации. У различных производителей может непринципиально отличаться. Предлагается на выбор несколько значений, например, — 2 минуты, 5 минут, 15 минут.

Поясню на примере смысл этой установки. Поскольку настоятельно рекомендую работать с видеорегистратором в режиме циклической записи (если регистратор имеет установку режима RECYCLE-yes/no (ПЕРЕЗАПИСЬ вкл/выкл), то режим перезаписи следует включить. При этом, при заполнения карты памяти, старые файлы будут автоматически удаляться, новые — записываться на их место.

SIZE, РАЗРЕШЕНИЕ, РАЗМЕР КИНО — здесь выбирается разрешение записи. Возможные варианты: 1280×960 (SXGA) 1280×720 (WXGA), 848×480 (WVGA), 640×480 (VGA) 320×240 (QVGA). Чем выше разрешение, тем больше места занимает запись на видеорегистраторе, но здесь жадничать не надо — ставьте максимальное качество.

AUDIO RECORD, ЗАПИСЬ ЗВУКА — включение записи звука при наличии встроенного микрофона. Может пригодится при конфликтах с ГИБДД.

MOTION DETECT, ДЕТЕКТОР ДВИЖЕНИЯ — запись производится при наличии движения в зоне обзора камеры. Поскольку автомобильный видеорегистратор почти всегда в движении выгоды при его использовании немного.

FPS, ЧАСТОТА КАДРОВ, СКОРОСТЬ СЪЕМКИ — опять же — чем выше, тем лучше. Скорость движения автомобиля (видеорегистратора соответственно тоже) — весьма высока, при низкой скорости съемки видеорегистратора велика вероятность потери важной информации.

LIGHT FREQ, ВСПЫШКА, ЧАСТОТА СЕТИ — устраняет мерцания в кадре при искусственном освещении с соответствующей частотой. У нас это — 50Гц.

STAMP, ОТОБРАЖЕНИЕ ДАТЫ, ДАТА И ВРЕМЯ — поскольку видеорегистратор фиксирует информацию для возможного рассмотрения конфликтных ситуаций эта функция должна быть включена.

Готовя этот материал по настройке автомобильных видеорегистраторов, я провел в Интернете несколько часов в поисках инструкций и описаний. Смею Вас заверить — половина найденного мне не помогла. Свой видеорегистратор методом проб и ошибок настроил за час. Мой совет — запомните кнопки MENU, DOWN, UP, REC/SNAP . Не бойтесь эксперементировать — все получится. И еще — сломать видеорегистратор, нажимая на кнопки невозможно, так что — вперед.

© 2010—2019 г.г. Все права защищены.
Материалы, представленные на сайте, имеют ознакомительно-информационный характер и не могут использоваться в качестве руководящих документов

На сегодняшний день рынок видеорегистраторов изобилует просто колоссальным предложением моделей, рожденным не менее колоссальным спросом. Все чаще безмолвный свидетель приходит на помощь автомобилистам, попавшим в каверзную ситуацию на дороге. На ком лежит вина в произошедшем ДТП? Прав ли сотрудник ГИБДД или действия, совершаемые им, являются неправомерными? В этих и многих других ситуациях на дороге гораздо проще разобраться благодаря видеорегистратору, установленному на лобовом стекле автомобиля.

Сегодня рассмотрим немецкий видеорегистратор iBOX Z-707

записывает видео 1920×1080 при 25 к/с и 1280×720 при 30к/с;
экран 2.7" 960×240;
есть датчик удара (G-сенсор);
работает от аккумулятора;
снимает с углом обзора 140°;
поддерживает карты памяти microSD (microSDHC);
есть встроенный микрофон с возможностью отключения.

Рассмотрим устройство поближе.

Внешний вид видеорегистратора iBOX Z-707

Первым, что привлекает внимание — это покрытие корпуса soft-touch, исключающее блики лобовом стекле и влияющее на приятного внешнего вида модели. Корпус видеорегистратора iBOX Z-707 не царапается, не оставляет следов от пальцев, и даже через пару лет эксплуатации устройство будет выглядеть как новое. По размерам модель очень компактная и её легко спрятать за зеркало заднего вида.
Установленный на лобовое стекло, видеорегистратор iBOX Z-707 никак не уменьшит обзор с водительского места и не повлияет на безопасность вождения.
Отлично реализовано крепление с питанием через кронштейн. Теперь не понадобится вынимать шнур питания из видеорегистратора и производить демонтаж самого крепления с лобового стекла. Присоска остается на стекле вместе со шнуром питания. Это облегчает ежедневную процедуру по снятию и установке аппарата и увеличивает срок службы самого гнезда питания! Больше никаких механических повреждений при использовании iBOX Z-707.

У iBOX Z-707 большой и яркий дисплей. На нем удобно производить настройки и даже просматривать видео, что доступно далеко не у каждого регистратора.

Установка и эксплуатация видеорегистратора iBOX Z-707

Здесь всё просто. Монтируем кронштейн на лобовое стекло, подключаем питание, устанавливаем видеорегистратор на кронштейн, заводим автомобиль, и iBOX Z-707 сам автоматически включается и начинает запись. Когда автомобиль глушим, регистратор также автоматически выключается.
Отметим, что в комплекте идет шнур в прикуриватель длиной 3 метра, обрезав который можно сделать скрытую проводку, избавив себя от проводов, проведенных по салону автомобиля.

Настройки видеорегистратора iBOX Z-707

Как указано на сайте производителя и в самой инструкции, видеорегистратор iBOX Z-707 имеет возможность записи в разрешениях 1920×1080 при скорости 25 к/с и 1280×720 при скорости 30 к/с. Устанавливаем в настройках разрешение 1280×720, данного качества вполне достаточно для записи номеров, разметки, знаков, цвета светофора и дорожной ситуации в целом. Кроме того именно скорость 30 к/с необходима для предоставления видео, как доказательства в судах Российской Федерации.
Есть несколько стандартных настроек видеорегистратора, но в iBOX Z-707 уже выполнены все заводские установки для корректной работы. Водителю остается только указать дату и время, а также номера своего автомобиля. В дальнейшем, эти данные будут отображаться на отснятом материале.
В видеорегистраторе iBOX Z-707 есть очень важные функции датчик движения и датчик удара.
Датчик движения — функция, позволяющая записать пространство перед капотом автомобиля, если перед ним что-либо произойдет. Датчик движения необходим лишь когда автомобиль стоит, например, ночью на парковке. Иначе запись будет прерываться на каждом светофоре и при любой короткой остановке, что собьет цикличность и ни к чему хорошему не приведет, ведь ДТП может произойти и со стоящим автомобилем.
Датчик удара позволяет защитить информацию при резком торможении либо ударе автомобиля. Для чего он нужен и как его настроить? Представим ситуацию: человек при аварии в шоковом состоянии покидает автомобиль, и забывает остановить и сохранить запись регистратора о ДТП. Проходит час-два, и видеорегистратор в режиме циклической записи стирает необходимую информацию о столкновении. А функция датчик движения в такой ситуации не даст перезаписать важный ролик и сохранит его в отдельную папку. На iBOX Z-707 рекомендуется устанавливать значение датчика удара не выше среднего уровня, иначе на российских дорог с ухабами и ямами защищен будет чуть ли не каждый файл.

Дополнительный функционал

Пример записи видеорегистратора iBOX Z-707

Подведем итог:
Видеорегистратор iBOX Z-707 обладает всеми необходимыми техническими характеристиками, радует своим внешним видом, обладает богатым функционалом и удобен в эксплуатации.

Автомобильные регистраторы фирмы iBox пользуются популярностью в среде автолюбителей. Доступная стоимость в сочетании с функциональностью моделей неизменно привлекают владельцев машин.

Один из таких известных видеорегистраторов — iBox Pro 700. Он подходит для установки в автомобиль любой марки.

О производителе

Производитель видеорегистраторов — компания iBox, занимающаяся электроникой, навигацией и видеонаблюдением для автомобилей с 2008 года.

Производством занимаются лучшие фабрики Китая, Кореи и Тайваня.

Продукция iBox занимает одно из первых мест на рынке автомобильной техники.

С 2014 года компания выпускает современные радар-детекторы, навигаторы и видеорегистраторы с системой ГЛОНАСС + GPS.

Эта фирма — одна из тех, которые уделяют повышенное внимание контролю качества.

В Россию фирма ведет поставки своего оборудования, подвергая его строгим проверкам и тестам.

Это делается для адаптации техники к российским условиям.

Также все устройства проверяются на соответствие международным качествам.

Отзывы о видеорегистраторах iBox Pro 700: плюсы и минусы

Видеорегистраторы iBox Pro 700, согласно отзывам владельцев, имеют множество достоинств.

Небольшой вес,
компактные габариты,
изображение высокого качества,
возможность ночной съемки,
широкий угол обзора,
удобство управления и настройки,
низкая стоимость,
хорошее качество крепежа.

Из недостатков данной модели можно отметить следующее:

работы встроенного аккумулятора хватает примерно на 40 минут,
может не сразу включаться в сильный холод и в жару.

Комплектация и технические характеристики

Технические характеристики видеорегистратора iBox Pro 700

Высокое разрешение фото- и видеосъемки 1280×720р.
Матрица CMOS 5 млн пикс.
Скорость съемки — 30 к/сек.
Три режима работы: фотосъемка, видеосъемка, просмотр материала.
Большой угол обзора — 140 о .
Размер экрана — 1,5 дюйма по диагонали.
Встроенный динамик и микрофон (с возможностью отключения).
Длительность съемки — 3 мин, 5 мин, 10 мин.
Поддержка карт памяти microSD до 32 Гб.
Фиксация гос.номера, времени и даты.
Защита файла от перезаписи.
G-сенсорный датчик удара.
Ночной режим съемки.
ИК-подсветка.
Стабилизатор изображения.
Аккумулятор емкостью 500 мАч.
Подключение к компьютеру по USB.
Поворотное крепление.
Рабочая температура от −35 до +55 о С.
Гарантия производителя — 1 год.

Цена — 2499 рублей.

Также миниатюрное устройство не мешает водителю во время движения.

Изображение высокой четкости дает возможность распознать и лица, и номера автомобилей, и знаки дорожного движения. Плюсом можно считать наличие широкого угла обзора и электронного затвора.

Все настройки осуществляются в автоматическом режиме.

Видеорегистратор.
Кабель для подключения к компьютеру.
Кабель питания для автомобиля.
Кронштейн — крепление на присосках для крепления к лобовому стеклу.
Литий-ионный аккумулятор.
Инструкция на русском языке.

Карта памяти в комплект не входит, ее нужно будет купить отдельно. Лучше всего для данного регистратора подходят карты памяти SD Extreme, они наиболее надежны.

Официальный сайт: где посмотреть инструкцию и другие модели

Компания имеет официальный сайт, на котором можно ознакомиться со всеми моделями видеорегистраторов, а также другой продукцией.

Инструкция по настройке и эксплуатации

Инструкция по эксплуатации видеорегистратора iBox Pro 700 понятно и доступно описывает функции устройства.

кнопка включения/выключения;
кнопки перемотки файлов вперед/назад;
кнопка вызова меню настроек;
кнопка принудительного выключения.

Как обновить прошивку устройства и базу камер?

Производители устройств часто выпускают обновление программного обеспечения для выпускаемого оборудования.

Для того чтобы обновить прошивку видеорегистратора iBox Pro 700, необходимо следовать следующей инструкции:

Зайти на сайт производителя или на другой ресурс в Интернете, где можно скачать повое программное обеспечение. Вводится запрос с названием интересующей вас модели.
Чаще всего требуемая программа выходит в виде архива (ZIP) или исполняемого файла. При загрузке на компьютер обязательно проверьте программу антивирусом.
Во время обновления видеорегистратор должен быть снят с автомобиля. Надо вынуть из него аккумуляторную батарею. Если новая прошивка будет устанавливаться на карту памяти, ее перед этим надо отформатировать.
Следующий шаг — присоединение карты или самого прибора к компьютеру и переносим файлы программы, предварительно распаковав архив.
Далее файл запускается на исполнение. В это время на экране может появиться соответствующая надпись, демонстрирующая исполнение прошивки и установку нового ПО.
Вся процедура может занять от нескольких минут до получаса. О завершении прибор может просигнализировать, а может, вам придется об этом догадаться.

В итоге вы получаете значительное улучшение работы прибора, его своевременное действие и более эффективное использование памяти.

Стоимость

Стоимость видеорегистратора iBox Pro 700 доступна для большинства потребителей. Это бюджетная модель, включающая в себя все необходимые функции и доступная по цене.

Стоимость прибора зависит от региона продажи, от фирмы-поставщика. В различных районах страны цена может незначительно варьироваться и составит от 2499 до 2990 рублей.

Где купить автомобильный регистратор iBox Pro 700?

В Москве

В Санкт-Петербурге

Водители давно уже не представляют свой автомобиль без такого нужного и полезного устройства как видеорегистратор. Один из простых и в то же время функциональных приборов — видеорегистратор iBox Pro 700.

Среди регистраторов этой линии он один из наиболее популярных благодаря доступной цене, практичности и надежности.

iBOX PRO 700 GPS

Дизайн и конструкция

Органы управления и коннекта сосредоточены на верхней грани и на левой боковой. Сверху располагаются четыре кнопки, а сбоку – гнездо питания (круглый 3,5-миллитровый штекер), miniUSB для обновления базы радаров, а также колесико управления громкостью.

Старое доброе колесико для управления включением-выключением прибора и громкостью сигналов, кстати, – приятное отличие iBOX 700 PRO от многих конкурентов! Как ни крути (что применительно к колесику звучит каламбурно), но это наиболее удобный вариант управления.

Функции и настройки

Управляется устройство четырьмя кнопками, которые хотя и имеют двойное назначение, осваиваются элементарно, благодаря голосовым подсказкам при каждом нажатии.

Дисплей (очень четкий и яркий, кстати!) в свою очередь отображает:

часы, когда машина стоит
вашу скорость, когда вы едете вне зоны действия радаров
расстояние в метрах до радара, когда детектор поймал сигнал

iBOX PRO 700 GPS в работе

Подытожим. Единственное, чего лично мне не хватало при использовании прибора – функции добавления координат точки ложного срабатывания – все остальное было адекватно и удобно. Розничная же стоимость гаджета – около 6 500 рублей. Это немало, но качество работы iBOX PRO 700 GPS в целом оказалось на высоте, плюс на прибор предоставляется аж пятилетняя гарантия с момента покупки.

Регистраторы стали неотъемлемой частью машины для многих наших автомобилистов. Зачастую очень сложно доказать свою невиновность, если у тебя нет доказательств в виде ролика. Поэтому многие водители стараются купить себе подобный гаджет как можно раньше.

Краткая характеристика: Модель: . iBox . PRO . 700 Цена: . 3499 . рублей

Главным козырем, который использует данный регистратор, - его цена и хорошее качество изображения (Real HD 720). К тому же он очень миниатюрный, благодаря этому его легко спрятать в салоне, и он не будет закрывать обзор. iBox PRO 700 выполнен в новом стиле - слегка приплюснутый круг с кучей лампочек, который больше похож на новомодный фотоаппарат. В комплекте в авторегистратором идет все самое необходимое: сам прибор, кронштейн, зарядное устройство и шнур для подключения к компьютеру, гарантийный талон и инструкция на русском языуе. Не забудьте вставить карту памяти (чем больше, тем лучше) и можно начинать съемку. Очень порадовал кронштейн - нет никаких дурацких винтиков, которые нужно крутить, чтобы нормально установить регистратор. Их роль выполняет небольшой шарнир, который позволяет вертеть гаджет любым удобным вам способом и на 360 градусов. Очень удачное решение!

Начать работу с регистратором также несложно. По идее, он все сделает за вас, нужно только не забыть вставить шнур питания в прикуриватель, и запись начнется сама. Также есть возможность выбор режимов, но его можно оставить на совесть самому аппарату, ведь iBox PRO 700 переключает все самостоятельно благодаря своим датчикам.

Стоит отдельно отметить качество съемки. В дневное время регистратор справляется со своими функциями просто великолепно. Все видно четко, номера различаются, а звук передается адекватно, без скрежета. Но и с уходом солнца iBOX PRO 700 продолжает снимать в HD качестве. Достаточно просто нажать кнопку для включения ночного режима. Все таки 12 ИК-диодов делают свое дело.

Этот видеорегистратор мы взяли на подарок брату мужа, т. к. он уже несколько лет для дальних поездок берёт наш впридачу к нашему же антирадару. Сам он себе его никогда не купит, поэтому мы решили взять в "Авто-профи" самый бюджетный вариант.

Вот сам видеорегистратор, очень компактный, не будет загромождать половину стекла, обеспечит хороший обзор.
Его размеры всего 50Х40Х20 мм, а вес около 50 гр.

В комплектацию входят: видеорегистратор, провод питания (вход 12В, выход 5В), крепление, USB-кабель, инструкция.

Его особенности - это широкий угол обзора - 140 градусов, 4-х кратный цифровой ZOOM, датчик движения, встроенный динамик и микрофон, беспрерывная запись, функция автозащиты файлов от перезаписи при ударе.

12 ИК светодиодов для обеспечения высокой светочувствительности.

Больше всего нас интересовала ночная съёмка с функцией "Антиблик", для начала попробовали дома перед телевизором. На запись автоматически накладывается дата и время, которые мы ещё не успели настроить.

Потом проверили на улице, качество оставляет желать лучшего: если модели машин понять ещё можно, то их номера разобрать сложно.

Ниже дневная съёмка, но максимально увеличена, опять же номеров машин не разобрать.

Звук проверить не удалось, т. к. нет карты памяти, её покупку мы оставили брату. Регистратор поддерживает микро SDHС до 32 ГБ 10 класса.

Оцениваем его на троечку, но за такую цену ожидать чего-то сверхъестесственного и не стоило. По крайней мере, выяснить кто виновен в аварии он поможет. Всё же лучше чем, если его вообще не было.

По описанию, герой сегодняшнего тестирования обладает всеми качествами, которых мы ждем от современного радар-детектора:

Комплектация и ТТХ

Радар-детектор iBox Pro 700 GPS поставляется в картонной коробке белого цвета, на лицевой стороне которой производитель постарался уместить максимум информации для будущего владельца: это и список диапазонов, и список распознаваемых радаров, и упоминание GPS с базой данных России, Европы и СНГ. Открыв коробку, мы можем обнаружить следующее:

собственно прибор;
кронштейн с присосками для крепления на лобовое стекло;
адаптер питания под прикуриватель;
кабель USB—Mini-USB;
противоскользящий коврик;
магнит;
инструкцию;
гарантийный талон.

Радар-детектор имеет несколько функций, призванных уменьшить количество ложных или попросту ненужных срабатываний:

можно указать скорость (как и любой прибор с GPS, данное устройство может определять текущую скорость), ниже которой оповещения об обнаружении радара будут только выводиться на экран, без звукового сопровождения;
можно указать допустимый предел превышения скорости — в этом случае превышением будет считаться только то значение, которое больше чем допустимая скорость плюс указанное значение;
можно указать пороговое значение мощности сигнала (LSF, от 0 до 9), ниже которого оповещение об обнаружении радара будет выводиться только на экран, без звука;
можно даже указать коэффициент коррекции скорости: как правило, автомобильные спидометры завышают этот показатель, поэтому чтобы скорость на спидометре и на экране прибора была одинаковой, нужно задать корректировочное значение, которое будет прибавляться к результатам измерений радар-детектора.

Текущая скорость	Дистанция обнаружения
0—40 км/ч	200 м
40—60 км/ч	500 м
60—70 км/ч	700 м
70—80 км/ч	800 м
80—100 км/ч	900 м
100—120 км/ч	1000 м
более 120 км/ч	1200 м

Режим	X	K	Стрелка	Лазер	Auto-mute 0—80 км/ч	Auto-mute >80 км/ч	Фильтр скорости	Допустимое превышение	Макс. скорость	LSF 0—80 км/ч	LSF >80 км/ч
Россия	−	+	+	+	+	−	60 км/ч	+20 км/ч	150 км/ч	3
Москва	−	−	−	−	−	−	60 км/ч	+20 км/ч	150 км/ч
Казахстан	−	+	+	+	+	−	60 км/ч	+10 км/ч	150 км/ч	3

Установка

Видимость монохромного дисплея под любыми углами остается очень хорошей, это видно на фото. Голосовые предупреждения на максимуме громкости звучат даже излишне громко, мы выставили регулятор примерно на 2/3.

Разглядеть радар-детектор снаружи, если он установлен вплотную к началу тонировки, довольно сложно, а под некоторыми углами практически нереально.

Угол между тем элементом кронштейна, который вставляется в радар-детектор, и тем элементом, на котором расположены присоски, можно менять. Это нужно для того, чтобы прибор был расположен примерно параллельно земле (точнее — днищу машины), т. к. такое расположение с точки зрения улавливаемости излучений является оптимальным. Регулировка угла осуществляется элементарно: кронштейн металлический и его можно просто гнуть.

Нам понравилось оригинальное решение в организации питания прибора: его адаптер питания под гнездо прикуривателя на тыльной своей стороне имеет. гнездо прикуривателя. Таким образом прибор, можно сказать, не занимает в салоне автомобиля ни одной розетки.

Управление и настройка

Управление происходит с помощью четырех кнопок. Кнопка Dim последовательно переключает 3 уровня яркости дисплея, кнопка Mute включает/выключает приглушение звука (режим, при котором звук оповещения о радаре звучит в полную громкость лишь первые 7 секунд). Также если нажать Mute в процессе звучания оповещения — она включит/выключит звуковые оповещения как таковые.

Кнопка City переключает режимы работы, а Prog вызывает голосовое меню настройки. С помощью голосового меню настройки можно управлять следующими опциями:

На левой боковой грани (т. е. обращенной к водителю) расположены:

колесико регулировки громкости (оно же в крайнем положении выключатель)
разъем Mini-USB (опять Mini! да что за напасть?!) для подключения к компьютеру
разъем питания

Справа-спереди расположен смотрящий назад объектив лазерного датчика.

За что хочется прибор похвалить, так это за инструкцию. Она, вне всяких сомнений, составлена человеком, для которого русский язык — родной, при этом составлена толково, и даже включает в себя небольшой ликбез относительно принципов работы радар-детекторов, радаров различных типов и стационарных камер фиксации. Отдельное внимание уделено разъяснению причин ложных срабатываний и перечислению устройств, которые могут их вызывать. Все написано максимально понятным языком, по делу, без длиннот и занудства. Это одна из лучших инструкций, которые попадали в наши руки.

Тестирование

Напоминаем, что тестирование в случае с подобными устройствами состоит в том, что автор материала устанавливает радар-детектор в свой собственный автомобиль, где тот и работает некоторое количество времени (не менее 2 недель, но зачастую больше). Впечатления от работы устройства излагаются в вольной форме.

Работа GPS-информера

Работа радар-детектора

Основные претензии к работе радар-детектора, как правило, состоят не в том, что он оказался неспособен обнаружить сигнал радара (может быть, такие радар-детекторы существуют, но нам в руки до сих пор не попадали), а в количестве ложных срабатываний, особенно при езде в городе.

Излучений в Ka/Ku- и лазерном диапазонах за все время проведения тестирования засечь не удалось ни разу.