Вольво хс70 не работает кондиционер
Обновлено: 04.07.2024
В автомобиле установлена система электронного климат-контроля . Климатическая установка охлаждает или нагревает, а также осушает воздух в салоне.
Примечание
Кондиционирование воздуха (АС) можно отключить, но его следует всегда держать включенным для создания хорошего климата в салоне и чтобы избежать запотевания стекол.
Не забывайте
- Для обеспечения оптимального режима кондиционирования воздуха необходимо, чтобы боковые окна и люк в крыше * были закрыты.
- Функция общего проветривания открывает/закрывает все боковые окна одновременно, и ее можно использовать, например, для быстрого проветривания автомобиля в жаркую.
- Удаляйте лед и снег с воздухозабора климатической установки (щель между капотом и ветровым стеклом).
- В жаркую погоду из-под автомобиля может капать конденсационная вода из системы кондиционирования воздуха. Это нормально.
- Когда требуется максимальная мощность двигателя, например, при максимальном разгоне, кондиционирование воздуха может временно отключаться. При этом температура в салоне может временно повыситься.
- Чтобы удалить запотевание на окнах с внутренней стороны, следует в первую очередь использовать дефростер . Чтобы снизить вероятность запотевания, окна следует содержать в чистоте и протирать обычным средством для чистки окон.
Автомобили с функцией Start/Stop *
При автоматической остановке двигателя функции некоторого оборудования могут действовать с ограничениями, например, скорость вентилятора климатической установки.
Автомобили с функцией ECO *
Когда включена функция ЕСО , некоторое оборудование может действовать с ограничениями или отключается, например, кондиционирование воздуха .
Примечание
С включением функции ЕСО изменяются некоторые параметры настройки климатической системы и ограничиваются некоторые функции энергопотребителей. Некоторые настройки можно восстановить вручную, но функции начинают действовать в полном объеме только после отключения функции ЕСО.
Рассмотрены автомобили Volvo XC70, Volvo V70 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 года выпуска.
блок предохранителей и реле в багажном отделении.
схема расположения предохранителей и реле в блоке A (черный)
Реле очистителя заднего стекла
Реле обогревателя заднего стекла
(25A) Блок управления электрооборудованием левой передней двери
(25A) Блок управления электрооборудованием правой передней двери
(25A) Блок управления электрооборудованием левой задней двери
(25A) Блок управления электрооборудованием правой задней двери
(15A) Гнездо на 12 В в грузовом отделении, холодильник
(30A) Обогреватель заднего стекла
(15A) Разъем электрооборудования прицепа
(25A) Кресло с электроприводом на стороне водителя
(40A) Блок управления электрооборудованием прицепа
(30A) Блок управления приводом открывания/закрывания задней двери
схема расположения предохранителей и реле в блоке B (белый).
Реле привода подголовников заднего сидения
Реле основных цепей зажигания
(15A) Система управления подвеской
(15A) Обогрев кресла на стороне водителя впереди
(15A) Обогрев кресла на стороне пассажира впереди
(15A) Обогрев кресла, правое заднее
(10A) Система управления 4WD
(15A) Обогрев кресла, левое заднее
(25A) Кресло с электроприводом на стороне пассажира
(20A) Дистанционное управление центральным замком (keyless entry)
(30A) Электрический стояночный тормоз левый
(30A) Электрический стояночный тормоз правый
схема расположения предохранителей и реле в блоке D (синий).
(10A) Многофункциональный дисплей
Блок предохранителей в моторном отсеке.
Место расположения предохранителей.
схема расположения предохранителей в блоке №1 под капотом.
(50A) Многофункциональный блок управления
(50A) Многофункциональный блок управления
(60A) Многофункциональный блок управления
(60A) Многофункциональный блок управления
(50A) Многофункциональный блок управления
(100A) Дополнительный отопитель
(10A) Система управления двигателем
(15A) Модуль управления автоматической коробкой передач
(5A) Реле омывателя
(20A/10A) Система управления двигателем
(15A/10A) Система управления двигателем
(15A) Система управления двигателем
(10A) Клапаны двигателя
(15A/10A) Система управления двигателем
(20A) Обогреватель вентиляции картера (5-цилиндр, бензин)
(5A) Система управления двигателем
(70A) Свечи накаливания
(80A/60A) Электродвигатель(и) вентилятора(ов) системы охлаждения
схема расположения предохранителей в блоке №2 под капотом.
(20A) Многофункциональный блок управления
(5A) Система поддержания скорости
(5A) Усилитель рулевого управления
(10A) Модуль управления двигателем, трансм. SRS
(10A) Обогреватели форсунок омывателя лобового стекла
(20A) Вакуумный насос
(5A) Выключатель фар
(15A) Система омывателя/очистителя фар
(15A) прикуриватель, электрическое гнездо 12В переднего и заднего сидения
(10A) Люк в крыше*, потолочная консоль/ЕСС
(5A) Реле многофункционального блока управления
(20A) Фары дополнительного освещения
(15A) Звуковой сигнал
схема расположения предохранителей в блоке №3 под капотом.
Реле основных цепей зажигания
Реле многофункционального блока управления
(30A) Очиститель/омыватель лобового стекла
(20A) Блок управления дополнительным отопителем
Блок предохранителей в салоне.
находится под перчаточным ящиком.
Для доступа к предохранителям отогните внутреннюю обивку, закрывающую блок предохранителей, нажмите на замок в крышке и откиньте ее вверх.
(5A) Датчик дождя
(10A) Система SRS
(7,5A) Педаль газа, подогреватель воздуха (РТС)*, кресла с электрообогревом
В конце лета 2014 г. при включении на малые обороты вентилятора печки и при выключенной музыке услышал тихий циклический шум, больше напоминающий шепот. При отключении A/C шум исчезал - при включении появлялся вновь. Мастера СТОА по Вольво проверили систему: провакуумировали систему, убедившись, что и по маслу, и по давлению в системе все нормально, приговорили компрессор как помирающий. Компрессор (и еще ТРВ на всякий случай) был заменен на новый. Система была провакуумирована и заправлена. При вакуумировании посмотрел отработанное масло - было чистым.
Зима была очень холодная. Кондиционер на авто включается при температурах не ниже -7.
Сейчас случайно (долго были холода, это обнаружилось в первый день тепла, совпавший с визитом к дилеру для обновления ПО) выяснилось, что нет давления в системе. В новом, не более двух лет, оригинальном конденсоре были обнаружены две сильные течи. Ламели конденсора механических повреждений не имели. Пятен люминофора (который точно добавлялся в систему) обнаружено не было. Для обнаружения течи была произведена пробная заправка фреона и масла с люминофором. Тут же течь была обнаружена - масло буквально выплюнуло через дыры.
При этом при включении системы вновь слышался циклический шум. Тихий, но слышимый. Сейчас готовлюсь заменить конденсор (в сборе с аккумулятором-осушителем), но есть несколько моментов:
1. при компьютерной диагностике системы не было зафиксировано ошибки низкого давления хладагента (а хладагента уже не было)
2. по каким причинам электроника разрешает включение муфты - как я понимаю, шум опять же исходит от кондиционера, муфта же, как понимаю, на всех авто включается только если выполнены условия: нормальной температуры работы ДВС, нет резкого ускорения в этот момент (правда компрессор переменной производительности), нет обмерзания испарителя, давление в системе в норме.
Подобные моменты наталкивают на неисправность одного из датчиков давления. Кроме того, мастер при замене посоветовал залить побольше свежего масла, нежели положено, что настораживает. Каково Ваше мнение?
Есть ли основания переживать за состояние нового компрессора?
Текстовая версия
Друзья всем привет спасибо что вы с нами на нашем канале компании bell prime в этом видео мы. Расскажем что делать если ваша машина не заводится. Или если она неожиданно заглох движение говорить.
Мы будем преимущество об автомобилях потрите платформы! Это xc60 и xc70 дизельный двигатель но уверен что какие-то пересечения вы найдете и с другими моделями обилия льва погнали.
Итак первая самая банальная причиной от аккумуляторной батареи к сожалению такое бывает и особенно это активно проявляется в зимний!
Период аккумулятор в этих автомобилях находится вот в этой области для того чтобы для него добраться необходимо открыть крышки единстве момент что если на улице холодно. То будьте аккуратны с этим пластиком застежками потому что они регулярно ломаются аккумуляторная батарея какие симптомы высадить с машину. Ну если у вас получился и открыть с пульта потому что есть нам сильно разряжен.
То может быть даже из пульта вы не откроете вам придется механический открывать дверь вот садитесь машину. Нажимаете на кнопку запуска происходит щелчок в лучшем?
Случае если приборной панели загорать и дальше. Ничего не происходит вот это симптом очень похоже на то что аккумуляторной.
Батареи у вас разрядилась какие могут быть причины 1 причин но возраст аккумуляторной. Батареи так получил что на этих автомобилях средний возраст аккумуляторных. Батарей на дизель это где-то 3-4 года причиной тому является то что аккумулятор находится моторном.
Аккумулятор вольво
Отсеке здесь зимой очень холодно летом очень жарко из-за того что такие высокие температурные.
Нагрузки он долго не живет то есть это возрастной момент если возраст наступил банка какая не замкнуло. Но тут делать уже нечего придется его просто поменять 2 варианта в зимний период это чаще всего проявляется в морозную. Погоду когда вы дистанционно запускаете предпусковой подогреватель так называемого webasto она у вас работает разряжает аккумуляторную батарею.
В дальнейшем если у вас короткие поездки то есть аккумулятор батарея! Не успевает до заряжаться-то продолжительно периоде времени это может как раз таки приводить к тому что просто-напросто.
Аккумулятор плавно разряжается разряжается разряжается в какой-то момент его недостаточно для того чтобы запустить ваш автомобиль поэтому рекомендации если вы зимний период эксплуатировать. И дистанционно предпусковой подогреватель до запуска вашего автомобиля то как минимум полчаса? Потом надо ехать на автомобиле и если на улице прям совсем сильный мороз то есть минус 25-30 градусов the bass запускать максим на 10 15 минут.
Этого будет достаточно для того чтобы запустить. Ваш автомобиль и при этом вы не разряде аккумуляторную батарею потому что если в минус двадцать пять-тридцать! Стандартным поставить на полчаса примерно она так работает то может.
Быть мотор вас будет теплой в салоне будет тепло а вот аккумулятора разродиться до такой степени. Что его будет недостаточно для запуска автомобиля третья причина она менее приятная она как правило. Происходит именно в движении когда у вас на автомобиле живется.
Внешне приводной ремень мы уже много в своих роликах говорили об этой в какой-то степени! Проблеме вдруг в другой степени это такое место на который. Мы уделять больше внимания приводной ремень внешние он крутит генератор и соответственно стягиваться специальным.
Стартер вольво
Роликом регламент замены этого ремня составляет 60 тысяч километров либо три года эксплуатации к сожалению бывают! Случаи что этот ремень и рвется раньше. Нечасто но бывает ну а если у вас по эти два фактора наступили или возраста или пробег что наступило раньше то его нужно.
Менять обязательно обязательно ставить исключить на оригинальный ремень что будет если вы поставить неоригинальные можете. Посмотреть наш ролик там мы всё наглядно показали вот если на это дело не обращать внимание это бывает. Так что движению рвется у вас на приборной.
Разряжены то есть зарядки генератор поскольку не вращается он не дает в такой ситуации ну что нужно сделать нужно выйти посмотреть. Если у вас есть ремень или нет если он валяется. Внизу знать что вы выключаете все внешние потребители свет печки и так далее и пытаетесь.
Доехать до ближайшего какого-то места где можно припарковаться либо до ближайшего сервиса чтоб мама ремень это заменили на долго не хватит думаю. Что на полчаса максимум поэтому имейте это ввиду. Ну либо до того места где эвакуатор будет стоить дешевле соответственно меняете ремень заряжайте аккумуляторы если у вас свеженький!
И после этого все будет хорошо друзья если вам необходимо прикурить ваш автомобиль то нужно сделать следующие манипуляции я понимаю? Что на морозе будет делать не очень так приятно как в теплую погоду но как правило случается на морозе вот. Эту штучку резиновую крышку мы с вами уже сняли у нас если немцы плюсовая клемма мы можем подсоединить!
Плюс сюда и минус например на растяжку. Двигателю но правильнее было бы сделать следующему вот эту штучку тянем вперед. К фарам она вот таким вот образом снимается вот здесь вот есть у вас крестовая отвертка можно при помощи нее открыть.
Патрубок вольво
У вас длинные пальцы то засовываем их вот сюда флажок поворачиваем и крышку.
Вот эту приподнимаем и у нас есть в свободном доступе плюсовая.
И минусовая клемма на них цепляем и все хорошо в принципе. Удобно это делать даже специальные такие штуки за них сцепляем не обязательно за клемму все у вас будет хорошо. Ну единственно аккуратно нужно это делать потому что на морозе все это весь любой пластиковой.
Хрупким хоть на воле ван и неплохой и может быть поломан поэтому. Будьте внимательны будьте аккуратны друзья следуя рекомендации она относится тоже в большей степени к зимнему сезону. Сейчас вы поймете о чем идет речь у нас был прецедент следующего характера клиент решил помыть:
Моторный отсек своего автомобиля как известно на большинстве. Автомобили volvo но я пускал 99 процентов привод грм осуществляется при помощи ремня ну и на большинстве. Этих автомобилей такая же история соответственно по мыл моторный.
Отсек ну так или иначе полость грэм она вот здесь находится с правой стороны по ходу движения она не закрыта герметично абсолюта то есть любом случае. Вероятность попадания туда пыли и воды она имеет место быть особенно если делать это не очень аккуратно.
Бензонасос вольво
Отсек вода попала в область г н он соответствии с мойки. Уехал поставил машину рядом со своим домом и при следующей попытке запуска на следующий день у него произошло. Проворачивание негры почему так случилось вода попала в полу сгораем внизу между ремнем и и коленчатым валом.
Ледышка потом замерзла и когда он начал запускать автомобиль это ледышка привела к тому что ремень перескочил. Reamonn данная история он был достаточно дорогой вот поэтому не повторяйте ошибок если вы решили зимой по мыть моторный отсек.
. я высушиваете дайте машине поработать минут хотя бы 15 в разогретом состоянии.
Чтобы вся вода естественным образом удалилась ну иммунитета: Аккуратно друзья и маленькое лирическое отступление если вы еще не подписан а наши соцсети. Facebook instagram в контакте то обязательно сделайте это потому что то вы увидите:
Для себя много и много полезной и актуальной. Информации то что не вставляется в наши длинные ролики оно все.
Есть собственно идём дальше если вы едете.
Грм вольво
На вашем автомобиле и в какой-то момент вдруг машина заглохла сразу либо потеряла мощности как-то стало шумно из подкапотного пространства появился? Свист и здесь возможны два варианта если появился свист потери динамики и машина. Заглохла то тогда наиболее вероятная причина это то что у вас летела какой-то воздушный патрубок или порвался но такое случается вообще на самом деле не часто:
Но к сожалению бывает особенно на возрастных автомобилях!
Ну это где пробег 200 плюс вот в данной ситуации. Ну опять же если машина еще едет то лучше добраться до ближайшего сервиса ну и как-то. Подруг поменять постараться заменить или же его каким-то образом загерметизировать такие вариант тоже бывает?
Но банальными скотчем там несколько много слоев намотать и уже будет получить до какого-то. Нормального сервиса сможете доехать вот если же машина.
У вас заглохла в движении и потом вы пытаетесь о зависти и идет и стартер крутит как-то легко. То вероятности есть обрыва ремня грм который находится вот здесь как мы уже говорили регламент его замены. Пять лет либо 120 тысяч километров поэтому.
Если вы его ещё не поменяли у вас по этим параметрам уже перри. Пробег то имеет смысл это сделать если ремень и вас оборвался скорее всего ремонт будет дорогой но обычно такие ремонты начинаются! От 150 тысяч рублей это достаточно больно бьет по карману поэтому наша рекомендация.
Лучше загораем следить и во время его меня тогда это будет дешевле итак друзья еще один. Наверное пункт моторный отсек который может вызвать у вас проблемы с запуском!
Ключ замка вольво
Вашего автомобиля но как правило это происходит. После какой-то стоянки эта проблема стартера убит скажем так стартеру недостаточно надежной проблемы с ним могут начинаться наверное после 150 тысяч километров.
Симптомы либо медленно крутят либо совсем-совсем перестаёт крутить либо начинает проскальзывать денег симптомы следующие садитесь машин начинаете запускать идет какое-то жужжание а потом такой.
На новый ремонт стартера в принципе штука достаточно возможно и это стоит значительно дешевле. Нового либо неоригинального либо ни в коем случае бы у шного поэтому мы рекомендуем но если денег много то можно поменять. На новый это вообще хорошо друзья стартер особо конечно там не видно но поверьте что он есть друзья следующий такой достать.
Что же момент который встречается нечасто но бывает эту. Проблему в самом ключе проблема бывает какого характера вы вставляете ключ в замок зажигания нажимаете на кнопку старт стоп. И при этом стартер не начинает крутить.
В 90 процентах случаев проблемы заключается в самом ключе поэтому рекомендации здесь просто найти вашу второй ключ и попробуй при помощи:
Него запустить ваш автомобиль если все получит что тогда мы просто меняем ключ и все становится хорошо если же не получается то тогда как правило по. Нашей статистике проблемы самом приемнике то есть та часть в которую вы вставляете. Ключ ну и и истец тоже ремонтировать особая редко получается поэтому ее тоже.
Наверно придется победит и ещё один важный момент по поводу ключа я хотел на него обратить ваше внимание!
Очень часто люди думают что если села батарейка в пульте то из-за этого. Машина может не заводиться по сути дела наш с вами вот эта штучка. Она как бы себе совмещает две функции.
Первое это открывать закрывать ваш автомобиль глобально.
Вот батарейка на эти функции влияет то есть если батарейка сядет то вы при помощи кнопок не сможете открыть. Или закрыть ваш автомобиль но на запуск батарейка никаким образом не влияет то есть для того чтобы завести автомобиль.
Батарейка в нем не обязательно он вас заведет авто миль и без батарейки это нужно знать одна из тоже популярных. Проблем с которым вы можете столкнуться но я не скажу что она часто встречается. Но бывает эта проблема связана с топлива.
То есть вот здесь наверное даже с двух сторон я бы на эту проблему посмотрел. Первый момент автомобиле все этой серии они как правило полноприводные вот соответственно бак имеет подковообразную выемку посередине туда где проходит выхлопная.
Система и карданная передача соответственно бак разделяется на левую правую половину то есть в левой половине есть датчик уровня топлива?
И в правой половине из также датчик уровня топлива может сложиться ситуации что какой-то датчик вливали в правой!
Половине может выйти строить соответствия если он выходит. Из строя то автоматически на компьютере у вас будет принято что в этой половине топлива?
Максимальное количество совместно что может быть вы заправили топлива полный бак у вас соответственно.
Читайте также: