Завод тагаз работает или нет
Обновлено: 02.07.2024
Банкротство
Долги предприятия
Сокращение персонала
Кредиторы
Новая версия внедорожника TINGO поступит в автосалоны ТагАЗ уже в июне, сообщили в компании, уточнив, что автомобиль после рестайлинга полностью отличается по дизайну от своего предшественника.
По сравнению с прежней моделью улучшения коснулись элементов экстерьера, интерьера, комфорта и безопасности. Продажи нового внедорожника стартуют с версии МТ5 Lux. Позже будет доступно еще две версии автомобиля – с механической коробкой МТ4 Comfort и версия с роботизированной трансмиссией AT6 Lux.
Также Таганрогский Автомобильный завод продолжает работу над принципиально новым продуктом для российского рынка, объединившим преимущества популярного в России С-класса и дизайн купе.
Автомобиль, получивший условный индекс PS511, практически воплощает в себе новые для автомобилей массового производства технические решения, ранее использовавшиеся в автоиндустрии исключительно для спорткаров, сообщили в компании.
Технологии, уменьшающие вес PS511, гарантируют оптимальную эффективность использования и экономию топлива. Для автомобиля предусмотрено также максимально эффективное повторное использование материалов при утилизации.
ТагАЗ продемонстрировал дилерам AQUILA
Снова к процедуре банкротства
В феврале 2014 года управляющий Евсеев обратился в суд с ходатайством о признании предприятия банкротом. По его данным с момента утверждения плана внешнего управления велась работа по взысканию дебиторской задолженности, были реализованы остатки имеющейся готовой продукции, сокращена численность штата работников должника.
Однако большие объемы задолженности по текущим платежам и отсутствие инвестирования не позволили реализовать непрофильные активы завода. Кроме того, не была восстановлена производственная деятельности должника.
Как сообщил суду г-н Евсеев, меры по восстановлению платежеспособности, принимаемые в ходе внешнего управления, не привели к положительному результату. Оснований для продолжения процедуры внешнего управления суд не усмотрел.
В материалах суда отмечается, что должник не способен удовлетворить требования кредиторов по денежным обязательствам и по уплате обязательных платежей, сумма обязательств превышает стоимость имущества должника.
Fiat Chrysler заинтересовался "ТагАЗом"
Fiat Chrysler до июля 2014 года рассматривает возможности сборки автомобилей Jeep на мощностях ООО "Таганрогский автомобильный завод".
Об этом рассказал заместитель губернатора - министр промышленности и энергетики Ростовской области Александр Гребенщиков на пресс-конференции в агентстве "Интерфакс-Юг".
"Fiat Chrysler при поддержке министерства промышленности и торговли РФ может запустить производство (на "ТагАЗе" - ИФ) до июля 2014 года. Потому что работает постановление правительства РФ N166, где четко прописаны для Fiat Chrysler сценарные условия, им нужно начать промышленную сборку на территории России до 2017 года. Если они это не сделают в этом году, то они, соответственно, не успевают", - цитирует агентство слова г-на Гребенщикова.
Продюсер "Ласкового мая" раскрутит ТагАз
Известный российский продюсер Андрей Разин будет инвестировать в автомобильное производство. Об этом сообщают сразу несколько белорусских изданий.
Как сообщает "Советская Белоруссия", Андрею Разину, который недавно стал президентом банка "Донинвест", теперь могут перейти активы Таганрогского автомобильного завода (ТагАЗ).
Планируется, что в 2017 году ТагАЗ начнет выпускать новый модельный ряд автомобилей, среди которых будут как легковые авто, так и микроавтобусы, малотоннажные грузовики, школьные автобусы, специально оборудованные микроавтобусы для домов инвалидов и техника для нужд ЖКХ. Объем будущих вложений может составить около 30 миллионов долларов.
В ходе заседания законодательного собрания Ростовской области губернатор Василий Голубев сообщил, что для автомобильного завода "ТагАЗ" найден инвестор.
По его словам на данный момент проводится инвентаризация и оценка имущества предприятия, после чего состоятся открытые торги и продажа имущества автомобильного завода стратегическому партнеру. Координирующую роль в этом вопросе по-прежнему будет выполнять Сбербанк России.
На площадках "ТагАЗ" может появится производство, не связанное с автопромом
Власти Ростовской области не исключают, что на площадках ООО "Таганрогский автомобильный завод" ("ТагАЗ")может появиться производство, не связанное с автопромом.
Об этом сообщил вице-губернатор Ростовской области Сергей Горбань на пресс-конференции в агентстве "Интерфакс-Юг", при этом по его словам на данный момент не исключается и возможность того, что инвестором таганрогского завода все же выступит китайский автопроизводитель.
"Есть три банка, которые вкладывали туда деньги, и от возможности их договориться, в том числе с китайскими представителями автопрома, все зависит. Процесс идет, Минпром этим занимается. Хотя люди, которые там работали трудоустроены, никого на улице нет", - отметил вице-губернатор.
"ТагАЗ" выставляет на торги непрофильные активы
В Ростовской области проведут аукцион по продаже недвижимого имущества ООО "ТагАЗ", находящегося в залоге у ЗАО ЮниКредит Банк.
Непрофильные активы "Таганрогского автомобильного завода" вновь выставят на торги шестого октября текущего года. В первый раз желающих приобрести базу отдыха "Родник" в Неклиновском районе, а также таганрогскую поликлинику и гостиницу "Ассоль", не нашлось. Аукцион, который был назначен на 26 августа, был признан несостоявшимся из-за отсутствия заявок. На этот раз начальная стоимость активов подешевела на несколько миллионов - 123,3 млн рублей против 137 млн 13,922 тысячи рублей заявленных ранее.
Торги будут проводиться в форме аукциона, открытого по составу участников, но закрытого по форме подачи предложений по цене. Прием заявок завершится 10 октября, итоги будут подведены 15 октября.
Об этом рассказал заместитель губернатора Ростовской области Александр Гребенщиков на пресс-конференции в ИА "Интерфакс". По его словам, к ноябрю этого года завершится оценка активов "ТагАЗа", при этом до конца года регион надеется, что площадка будет реализована. О том, кто зайдет на эту территорию говорить пока рано, поскольку обстоятельства зависят от многих факторов.
"Производство автомобилей во всем мире упало, в России тоже упали и производство и продажи автомобилей, поэтому говорить сейчас о каких-то новых производствах в автомобильном плане нужно очень аккуратно.
Речь идет о китайской компании Chery и корейской Hyundai. Координирующую роль в этом вопросе по-прежнему выполняет "Сбербанк".
"Весь вопрос в том, что ни одному инвестору не нужна площадка целиком, она слишком большая для современного производства. В этом-то и сложность, что "Сбербанк" владеет целой площадкой с единой инфраструктурой", - сообщил Александр Гребенщиков, добавив, что переговоры ведутся сложные, технический аудит провела пока только компания Chery.
По словам жены ростовского предпринимателя продажа виллы в счет погашения долга ее мужа нарушает ее права.
У бизнесмена Михаила Парамонова отсутствует имущество на территории Российской федерации, а для поиска заграничного имущества необходим найм дорогостоящих юристов.
Некогда один из самых влиятельных бизнесменов Ростовской области не хочет расставаться с французской виллой, внедорожниками и домашним кинотеатром
Арбитражный управляющий выставил на торги ряд земельных участков, принадлежащих Таганрогскому автозаводу.
Ростовский автобусный завод задолжал 240 бывшим сотрудникам заработную плату. Более полугода перед объявлением банкротства предприятия люди работали бесплатно.
Имущество выставлено двумя лотами. Это автомобили, фургоны, прицепы и полуприцепы. Торги будут проходить в форме открытого аукциона с шагом на повышение 11 марта.
Имущественный комплекс Таганрогского автомобильного завода вновь выставлен на продажу, сообщает "РБК". Начальная стоимость имущества снижена на 400 млн руб. до 4,1 млрд руб. Торги будут прох
Повторные торги могут быть назначены уже в этом месяце. По закону начальная цена будет снижена на одну десятую. В аппарате конкурсного управляющего сообщили ТАСС, что успех торгов будет зави
Сборочный конвейер Ростсельмаша
Речь о новом инвестпроекте Ростсельмаша, который возможно будет реализован на площадях ТагАЗа, распродаваемых ныне оптом и в розницу, шла во время встречи губернатора Василия Голубева и его зама Александра Скрябина. За последние пару лет значительная часть территории и цехов обанкротившегося автозавода в Таганроге уже нашли новых хозяев. Кто-то из них покупал имущество ради металлолома и в целях редевелопмента. На части территории, как писал N, уже действует динамично развивающееся предприятие по выпуску теплиц.
Ростсельмаш, как и в советское время, снова стал одним из флагманов донской промышленности. В прошлом году компания увеличила выпуск комбайнов на 19%, а тракторов — на 24%. Поставки комбайнов, как сообщил накануне Нового года совладелец Ростсельмаша Константин Бабкин, составили 6525 штук, тракторов - 1634 штуки. Около 20% техники ушло на экспорт, который вырос также примерно на 20%. В 2021 году ростовский машиностроительный гигант начал поставки комбайнов в Финляндию, а его коллектив пополнили 1200 новых сотрудников, и теперь в компании трудятся, по данным Константина Бабкина, почти четырнадцать тысяч человек. По итогам 2020 года Ростсельмаш занимал четвертое место в списке крупнейших компаний Ростовской области.
По итогам работы в январе рабочие самых востребованных специальностей донского предприятия получат на 10–20% больше, чем в декабре. В денежном эквиваленте рост составит до 6 000 рублей.
Таганрогский автомобильный завод (ТагАЗ) – одно из крупнейших автомобильных производств России. Это современное динамичное предприятие, ориентированное на выпуск автомобилей мирового уровня. Общий объем инвестиций, вложенных в строительство и оснащение завода, превышает на текущий момент 320 миллионов долларов. Так начинается рассказ об одном из крупнейших российских автогигантов на его официальном сайте. Далее авторы текста убедительно пишут о прекрасном настоящем и отчетливо видным на горизонте светлым будущем ТагАЗа.
Однако ещё совсем недавно кредиторы грозили предприятию полным банкротством. Неужели случилось чудо? Ответ нужно искать в истории автозавода. С неё и начнем.
Руководство предприятия ловко обходило несовершенное законодательство новой России. Южнокорейские машины завозились к нам транзитом через Болгарию, где автомобили разбирались на машинокомплекты (несколько крупных узлов) и заново собирались уже на площадке завода. Такая нехитрая схема обеспечивала владельцам предприятия низкие таможенные сборы, невысокую цену и хорошую прибыль.
Производственная вертикаль
Теперь уже в цехах бывшего Таганрогского комбайнового завода ростовские и корейские специалисты наладили уникальное, не имеющее аналогов в мире, производство с вертикальным конвейером. Четыре этажа автозавода объединены лифтами, подъемниками и монорельсами. Таким образом, получилось компактное предприятие, быстро выпускающее достаточно качественные автомобили.
Мимолетный французский роман
Собственный бренд и китайский автопром
Собирали машины уже в Азове. Также небольшими партиями выпускали автомобили и других китайских производителей – BYD, JAC.
Всего же к концу 2008 года на ТагАЗе собирали четыре марки автомобилей. Модельный ряд предприятия дорос почти до 20 моделей. В за год ТагАЗ выпустил 110 000 автомобилей.
Банкротство и возрождение
Казалось бы, предприятие успешно работает. Но все в том же 2008 году стало известно, что задолженность ТагАЗа перед банками достигла 20 миллиардов рублей!
Выбраться из такой финансовой ямы самостоятельно автозавод не мог. Помог занимавший в то время пост премьер-министра России Владимир Путин. Благодаря его вмешательству руководству ТагАЗа удалось договориться с банками о реструктуризации долгов.
Спасенное таким образом предприятие тут же взялось за новые проекты. Например, запланировало открыть филиал в Бангладеше.
Но, несмотря на это, российские специалисты не верят в благоприятные перспективы. Скорее всего, у завода сменится владелец, менеджмент и партнеры.
5 февраля арбитражный суд Ростовской области признал завод ТагАЗ банкротом. ТагАЗ — весьма крупный и когда-то многообещающий автомобильный завод. Производственные мощности декларировались на уровне 180 тысяч машин, в реальности в лучшие годы выпускали под 100 тысяч. Но и это неплохо даже по меркам нынешних предприятий, работающих в режиме промборки.
Что интересно, последняя разработка ТагАЗа — Aquila — все еще продается в шоу-румах дилеров, но смотришь на нее с грустью. Она похожа на весь российский автопром.
Собственные разработки могли бы стать шансом на спасение предприятия, которое начинало в роли автосборщика. Но все заигрывания с ноу-хау провалились. Завод даже создал южнокорейское конструкторское бюро TagAZ Korea, которое спроектировало недорогой авто TagAZ Vega. Однако закончилось все полным фиаско, когда GM подала на российского производителя в суд за незаконное использование интеллектуальной собственности. Судя по всему, Vega была построена с использованием технических решений Chevrolet Lacetti.
Трудно сказать, куда бы пришел ТагАЗ, но кризис 2008 года ударил очень сильно. За АвтоВАЗом было государство и сто тысяч взрывоопасных сотрудников завода. АвтоВАЗу дали беспроцентные займы. Ему нашли стратегического инвестора в лице альянса Renault-Nissan. ТагАЗ такими привилегиями не пользовался, и добавил к своему и без того широкому ассортименту кредитов новые и весьма дорогие.
И ТагАЗ, созданный без участия правительства, не имел особого политического веса. Техническое творчество, к которому стремился завод, было недостаточно пригодно для пиара в масштабах государства, чтобы правительство могло взять его на вооружения. А сам по себе факт его существования не приносил дивидендов. Завод остался один на один с российскими экономическими реалиями, в которых ничто высокотехнологичное само по себе не выживает.
Читайте также: