Что лучше нива урбан или шевроле нива отзывы
Обновлено: 02.07.2024
Всем привет! Хочу поделится с вами отзывом о чуде отечественного автопрома Lada 4x4 "Urban", также известная всем как "Нива". Владею данным автомобилем вот уже семь месяцев и все никак не нарадуюсь, одной рукой рулю, а другой слезы счастья вытираю. Я стал перед выбором: купить б/у иномарку, либо новенькую, но отечественную машину. Иномарки конечно на порядок выше, чем детища нашей автомобильной индустрии, но увы, финансы поют романсы. По карману только о течественные авто. Я конечно знал, что российские автомобили занимают первое место по частоте поломок, коррозии и отсутствию безопасности. Но я питался надеждой, что произошел технический прорыв и наши автомобили стали настоящим сокровищем и эталоном надёжности. Ох, как я был не прав. Сперва я положил глаз на Lada Granta, которая стоит относительно небольшие деньги, но так как я любитель съехать с трассы и поместить грязь на бездорожье, этот вариант не подошёл. С полноприводной Lada, я никогда не сталкивался, поэтому для меня этот вариант хоть и был подходящий, но уверенности в надёжности данного авто, особо не было.
Я начал штурмовать различные форумы, где есть описания и отзывы о таких авто. Кто-то из владельцев "Urbana" писал, что безмерно доволен автомобилем, а некоторые проклянали тот день, когда сели за баранку этого пылесоса.
В общем, после двух дней раздумий, я всё-таки принял волевое решение стать обладателем этого чуда отечественного автопрома. Я продолжал верить, что отечественные авто стали надёжнее и лучше.
Приехав в автосалон, я выбрал машину подходящего цвета, тщательно осмотрел ее на наличие ржавчины и различных коцок. Вроде все нормально и пока предаться не к чему.
Мне понравилась новая панель приборов и упоры на сиденьях, чего в "Нивах" прошлого поколения не имелось. А ещё больше удивило то, что там был установлен кондиционер, подогрев сидений и зеркал. Моя вера в отечественный автопром снова возродилась. И моя уверенность в техническом прогрессе окрепла. Но это длилось не долго.
Первые впечатления о езде.
Выехав из салона, я опасался, что может случиться то, чего можно точно ожидать от отечественной машины - она сломается. Но этого не случилось, что меня очень удивило.
К этой машине привыкаешь не сразу. Она короткая, лёгкая и шустрая. Когда стрелка спидометра заходит за 60 километров в час, в салоне начинается ужасный гул от раздаточной коробки, который доставляет не очень ощущения во время вождения. Подвеска примерно как телеги, на кочках машину сильно подкидывает.
Но хочу поставить данному автомобилю оценку отлично, за поведение за пределами трассы. На бездорожье эта маленькая машинка, по настоящему творит чудеса. Она залазеет и выбирается оттуда, где даже легендарные зарубежные внедорожники могут просто встать. Грязь, песок, вода, камни, торфяные болота - преодолевает с лёгкостью. Ну как с лёгкостью. Двигатель надо раскручивать и держать повышенные обороты.
Езда на большой скорости.
Большая скорость - для каждого автолюбителя и машины, понятие растежимое. Для "Нивы" 100 километров в час, это уже большая скорость. Даже на ровной дороге, подвеска машины умудряется найти ухабины и кочки. Ее швыряет на поворотах, поэтому это делает данный автомобиль очень не приспособленным к трассе.
Безопасность.
Можно сказать, что ее просто нет.
Качество сборки тоже оставляет желать лучшего. После месяца езды во время дождей и ветра, через правое стекло со стороны пассажира, в автомобиль затекает вода и слышится гул во время езды. Я не знаю, может это фишка такая или инженерный подход, но это очень раздражает.
Через два месяца, перестали работать щетки лобового стекла - сгорел предохранитель, отвечающий за них. Также перегорела лампа заднего хода и подсветки салона. Все поменял и вроде как всё хорошо. Но через несколько дней после того как я заменил лампочки, автомобиль стал "жрать" резину. Особенно с правой стороны.
Иногда я задумываюсь о том, что лучше бы я взял иномарку с рук и вообще бы не заморачивайся. Вспоминая людей, которые писали на форумах, что это не машина, а просто сказка, у меня возник вопрос: "А эти люди вообще нормальные?". Что в этой машине может быть хорошего? - только цвет мне кажется и больше ничего.
До "Нивы" я покорял дороги на Daewoo Nexia, которая собиралась в солнечном Узбекистане. И таких проблем с ней не было в отличии от легенды тольяттинского завода, сборка которой как уверяют дилеры находится на особом контроле у инженеров завода. Может быть мне не повезло. Когда собиралась эта партия автомобилей, инженера наверное ушли в отпуск, других версий просто нет.
Надеюсь мой отзыв о данном автомобиле призовет к здравомыслию тех, кто решил приобрести для себя Lada 4x4 "Urban". Не повторяйте мою ошибку, я понял, что новая машине не значит надёжная, особенно это касается отечественного автопрома. Всем удачи!
Комментарии:
Сначала старые
Сначала новые
Популярные
8 мая 2021 в 22:47
Taiellor
Указанная модель Нивы собирается в Казахстане, он не настолько солнечен, но все-таки не Тольятти, так что не на проклятом месте собирался. Я правда не поняла, которую из моделей вы приобрели, потому что фотки двух разных машин, но не суть. Резина не будет стираться. если ее правильно подобрать. Для Нивы выбор шире, чем, например, для мягких седанов, но тоже есть. Предохранитель на дворники мог сгореть из-за того, что был заглушен мотор, а дворники работали. В дверце должна быть запаска, это маленькая такая пимпочка, можно поменять самостоятельно.
29 марта 2021 в 16:46
Nikky
Неожиданно узнать, что в абсолютно новом автомобиле, купленном не абы где, очень быстро начались различного вида поломки( Тут сомнения закрадываются, а точно ли продали новенькую машинку, или что-то ей успели сменить на б\у из деталей, либо на ней ездили, а потом продали под видом новой, подчистив следы использования, прямо и не знаю, что подумать(
Иномарка с рук тоже кот в мешке. Каждую детальку не проверишь, либо так можно проверять очень долго, до каждой лампочки придираться насчет ее срока годности, и купить авто таким образом получится очень нескоро.
7 марта 2021 в 12:25
Ivash
Да уж. У моего отца уже не помню какая по счету сейчас нива. Он вообще меняет автомобили как перчатки. В год может до трёх моделей поменять.
Но тут думаю дело в современном производстве вот купили бы вы б/у и все было бы не так печально. В наших краях покупают поддержанные машины и вроде ездят нормально. Что касается именно нивы ничего против нее я не имею. В нашем бездорожье это просто клад. Хоть в гору, хоть в лес, хоть в болото, шучу в болото не надо.
Возможно вам и правда нужно было взять иномарку.
23 февраля 2021 в 22:32
Надежда
Вот уж точно, чудо отечественное, у нас когда то такая была и по нашим северным дорогам, а вернее бездорожью такая машина- самое то, мы живем в краю, где асфальта практически нет, дороги , в лучшем случае, гравийные, в худшем - ямы да канавы, так, что эта машина просто находка, спасет в любом случае.
Какую машину купить - дело личное и с годами мы ее решили поменять на Nissan пикап, так как время машину лучше не делает, но все же Ниву уважать не перестала и иногда мне становится жалко, что продали ее, но содержать 2 машины довольно затратно.
14 февраля 2021 в 15:50
Это прям машина моей мечты если честно, она мне очень нравится. У меня подруга ездит на такой же и меня учит иногда водить. Это же вездеход не хуже внедорожника, мы живем в сельской местности а она вообще почти в заброшенной деревне так эта машина её выручает! Она ездит на ней в наше село работает учителем и развозит молоко еще в соседнее село а особенно когда зима, сугробы на ней она лихо справляется с любыми препятствиями. Обязательно получу права и приобретем себе Ниву, на дачу ездить самое то!
11 февраля 2021 в 14:49
Сергей
Нива - хорошая машина для 80-х годов, но для сегодняшнего времени, эта машина устарела, как бы ее не старались освежить. Сегодня есть множество альтернатив среди поддержанных иномарок за эти деньги. И я уверен, что поддержанная иномарка окажется в разы лучше, чем новая Нива. Произошел конечно рывок на отечественном автопроме, но Ниву он коснулся в малой степени, можно сказать, что и вовсе не задел. Мне кажется, что Ниву никогда не снимут с производства, будут лишь названия менять.
5 февраля 2021 в 09:49
Дмитрий
В данном отзыве мы видим, как автор "восхищается" возможностями своего автомобиля Lada 4x4 "Urban" (Нива). Его можно понять и полностью согласиться с приведёнными доводами. Но остаётся одно "но". Он должен был догадываться что покупает. И как выяснилось из отзыва, чуда не произошло и спустя годы, данная машина не особо улучшила свои технические характеристики (если верить автору). Помню ещё в советские времена, когда был только выбор машин из отечественного автопрома, для меня Нива представлялась очень не плохим вариантом.
5 февраля 2021 в 08:34
Asyuna
Вот так и верить отзывам ) Владельцам НИВЫ завидую только в те моменты, когда ползу на дачу по плохой грунтовой дороге, а они проносятся мимо - камни по сторонам. Не знаю как вам, а мне обидно за отечественный автопром. Ну неужели нельзя выпустить достойный автомобиль?! Сравнение с Daewoo Nexia оказывается в пользу последней. Получается, что даже самая простая иномарка будет лучше, чем российский автомобиль. И большинство сходится в этом мнении. Покажите мне тех инженеров, которые делают Нивы.
2 февраля 2021 в 18:52
Александр
Ездит знакомый на такой ниве, сколько ездит столько плюётся, говорит она ездит на мне не я, вложил в неё столько, что можно было новую салона брать.по проходимости да отличная везде вылазит иза своей лёгкости. Сам 3 отечественных авто поменял, тоже самое, тазик он есть тазик, может из 100 машин вышедших с конвейера одна и ездит, но это уже лоторея кому повезёт, щас подумываю иномарку брать подержанную, возраст уже не тот перебирать конструктор под названием отечественный автопром.
29 января 2021 в 12:45
Сергей
Спасибо за комментарий Иван. Вы абсолютно правы, на счёт автомобилей иностранного производства. Я уже сто раз пожалел, что приобрел отечественный автомобиль, за эти деньги я мог купить не очень старую иномарку и не знать с ней горя. Но увы, что-то заставило меня сотворить эту самую чудовищную глупость в своей жизни. Но есть один неоспоримый плюс в этой ситуации - я больше никогда не стану приобретать автомобили отечественного производства, это вольётся в мою голову на всю жизнь.
29 января 2021 в 04:03
Снова автомобильная тема, это радует). Из своего опыта могу сказать, что продукция отечественного автопрома это определённая ступень квеста большинства наших автомобилистов. Суть его в том, чтоб водитель понял раз и навсегда, что за комфорт нужно платить. Если кто-то думает, что получится схитрить и получить за малые деньги и то и другое, то он крупно ошибается. Хотя Лада сейчас стоит далеко не малых денег. Моё мнение, если ты не любишь постоянно ковыряться в авто и надежно передвигаться по дорогам, преобретай иномарку. Даже подержанная тойота, намного лучше нового тазика (ВАЗика).
29 января 2021 в 02:26
Глаза мои порадовались, как увидели самое первое фото. Старая-добрая "Нива", практически не изменилась с тех прошлых лет. Редко такое "чудо" встретишь сегодня на наших дорогах. Я уже говорила здесь, что подобные авто не приемлю, так как они "деревянные", куда более удобно и комфортно пользоваться европейскими или, как в моем регионе, японскими. Лучше покупать беспробежную. Понятно, что в последнее время цены растут в особенном темпе. А когда они у нас снижались? Так что, если надумали покупку, то оцените все свои возможности и попробуйте обойтись без кредитов.
28 января 2021 в 22:25
Виталий
По отзыву узнал, что многие фишечки нашего автопрома остались. Хотя современная лада вроде неплохо смотрится да и вроде не так часто ломается. Я бы с удовольствием приобрел ниву для поездки на рыбалку, и путешествия по пересеченной местности. Как говорится .были бы деньги, купил бы GML. А когда приходится выбирать, из того, что есть, то и нива не самый плохой вариант. Потасканная иномарка в ремонте дороже, да и ломается тоже часто. К тому же даже мерседесы рассчитаны на определенный срок службы..
28 января 2021 в 20:58
Поразительное на каждом комментарии и отзыве. Автору не повезло, надо было покупать Ниву 4х4 Тайга или сейчас Лада 4х4. Вы купили модель новую, якобы для городских условий, вот и ездите в городе. Старая модель дешевле и даже лучше, военные ее ценят, а за границей считается одним из лучших внедорожников. Хотите комфорт, выбирайте типа Мерседеса, как я. Хотя у всех и здесь вкусы разные. Не приятно читать плохие отзывы о хорошем авто. Когда только научимся хотя бы чуть-чуть видеть +. Всегда удивляет момент, если так плохо, то почему все еще не там, где хорошо? Англичане не смогли переплюнуть Ниву, так надо обгадить, а вы подпеваете. В любом авто есть плохо. Но лучше, чем Нива 2121, пока никто не создал.
28 января 2021 в 18:23
Красивый цвет у автомобиля и даже кажется, что она полностью сделана из пластика. Внедорожные качества конечно хорошие у "Нивы", но остальное, словно сделано для подготовки будущего водителя-механика танка. А ведь для своего времени машина была почти передовой, даже в мировом понятии, хотя английские эксперты оценили ее, как автомобиль для загона скота у фермеров. Не зря же ее назвали как комбайн "Нива", видимо она также собирает на полях траву и трамбует в своем неприхотливом салоне пассажиров в брикеты.
28 января 2021 в 16:59
Алексей
Покупка нового автомобиля отечественного производства всегда сопряжена с определенными сложностями. Поэтому надо быть предельно внимательным и острожным. Например: Если в течение дневной эксплуатации автомобиля вы постоянно замечали за собой характерный тормозной след, шины за двенадцатичасовую поездку из новых, разрекламированных стали совершенно лысыми – то вы, как всегда, забыли снять авто со стояночного тормоза.
Новая ЛАДА! Развивает скорость до 260 км/день!
28 января 2021 в 16:56
Карамелька
Что ж, автор, прочитать Вашу отзыв было поучительно и одновременно волнительно.
У нас тоже отечественная машина, впрочем, никаких капризов и неприятных сюрпризов она за годы службы нам не принесла.
Возможно, она просто скрывает свою коварную сущность и выжидает подходящего момента)
Что ж, приобретённый опыт Ваш точно стоит таких денег. Особенно когда Вы им поделились с широкой аудиторией читателей, и таких знающих людей стало ещё больше)
У нас часто видны на дорогах "Нивы" самых разных модификаций. Впрочем, используют их в основном сельские жители и фермеры, которым этот всепроходник нужен, чтобы добраться в отдалённые места, существующие без дорог.
28 января 2021 в 16:33
Profi
Я вообще не понимаю, как в наше время сознательно можно брать машину, которая давно устарела морально. Это все равно что купить мотыгу и обрабатывать ею землю. Я сейчас подумал, какие деньги готов был бы выложить за Ниву, чтобы на ней ездить, а не для перепродажи.И даже не смог в своей голове придти к какой-то цифре.Это я не то что хочу кинуть камень в огород автора, просто рассуждаю сам с собой. Таких машин выпуск уже должны были прекратить лет 30 назад, но раз покупают, то их продолжают еще делать.
28 января 2021 в 15:15
Людмила
Очень интересная статья. Сочувствую автору, потерянные деньги в наше время - немалая проблема. В этот автомобиль видимо немало вложиться придется, если так быстро будут изнашиваться запчасти. А мне со стороны, всегда нравилась именно "Нива". Смотрела с завистью на новую модель, мне она казалась такой совершенной. Никогда бы не подумала, что Российское машиностроение для автопотребителей так низко пало. В Советское время наши легковушки были на высоте. А где же госконтроль?
28 января 2021 в 14:27
Мария
28 января 2021 в 13:15
Геннадий
Сергей, я Вам, конечно, сочувствую. Единственное преимущество у этой машины,- это проходимость. У моего друга была "Нива", на которой мы не раз влезали и в непролазную грязь, и в сугробы, но благополучно выбирались. Мою полноприводную "Мазду" СХ-7 нужно было бы тащить трактором. Но это единственное её достоинство. У меня была служебная "Нива", так я проклинал тех, кто её создал. Едешь, как в самолете, такой гул. Если поедешь на ней в область, то приезжаешь вообще никакой, так устаешь. Амортизации там нет никакой. Что ни говори, а машины мы делать не умеем. Китайцы правильно сделали, что не стали ничего выдумывать, а просто скопировали многие модели известных автопроизводителей. А теперь и сами поднаторели. А Вам, Сергей, советую присмотреть подержанную иномарку. Я, после продажи своей последней "восьмерки", тоже боялся брать иномарку. Но потом, когда купил с рук старенький БМВ, нарадоваться не мог. И ни разу он меня не подвел.
28 января 2021 в 12:51
Сергей
Если пройтись по ней напильником, она будет похожа на старую потертую кастрюлю. А то, что "Ниву" уважают на в Европе, это да. Но не забывайте, что на экспорт наши автомобили идут совсем другого качества и комплектаций. Если бы для внутреннего рынка делали такие как для стран Европы, то тогда бы все вопросы отпали. И наши машины были бы самыми надёжными, но увы, к нам почему-то другое отношение, чем к гражданам Европейского союза. А проволокой что-то подвязывать не очень хочется, потому что проволока окажется крепче, чем кузов.
28 января 2021 в 12:49
Ольга
Однажды у меня был опыт поездки на "Ниве". В общем, с дядькой с работы надо было ехать из города в поселок по делам. А у этого человека есть какая-то болезнь, что он периодически засыпает. Вроде только сидя рядом поговорили, чуть замолчала, а потом смотришь, а он спит. Так вот такой человек водит машину и у него была "Нива".
А машинка эта мне всегда казалась страшной. Из-за того что тесная, ещё и гремит на всю округу.
В общем мы поехали. Мне кажется, я в жизни столько не разговаривала) Всю поездку следила за тем, чтобы он не уснул, чтобы говорил со мной. Прям экстремальное приключение)
Но хорошо, что эта поездка прошла успешно)
После этого в "Ниву" я больше не садилась, ну и водители впредь были нормальные)
28 января 2021 в 12:28
Polpotcat
А вы напильником обработать не пробовали? Говорят, если хорошенечко поработать напильником и наждачкой подшлифовать, нулёвочкой, то из отечественного автомобиля получается танк Армата! А это уже другой статус! Даже на западе уважают. Отсюда, видимо, у этого автомобиля, такая высокая проходимость. И не важно, что что-нибудь может отвалится на ходу, машина то продолжает ехать, а это главное! Потом, после поездки, можно всё проволочкой прикрутить обратно на место.
Ранее мы уже сравнивали Ниву ВАЗ-2121 с УАЗом-469(3151). Сегодня же сравним обычную короткую Ниву с Chevrolet Niva. Не будем углубляться в историю создания этих автомобилей, а попробуем выделить основные преимущества и недостатки каждого внедорожника. И если сравнение Нивы с УАЗом было не совсем корректным т.к. эти автомобили относятся к разным классам, то сейчас в этом плане все в порядке. Шевроле Нива является по сути развитием ВАЗ-2121, поэтому технически эти автомобили похожи. Итак, приступим к сравнению.
Плюсы и минусы обычной Нивы по сравнению с Шеви Нивой
Выделим характерные особенности, касающиеся как 21-й Нивы, так и последующих моделей ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214. Длинную Ниву (ВАЗ-2131), пикап (ВАЗ-2329) и прочие модификации рассматривать не будем. Итак, начнем с неоспоримых достоинств обычной Нивы по сравнению с Шевиком:
Теперь перечислим недостатки 21-й Нивы по сравнению с Chevrolet Niva:
- Низкий уровень комфорта. Шум, вибрация, отсутствие гидроусилителя (на старых Нивах), неудобная посадка водителя.
- Устаревший дизайн. Хотя это спорный момент, т.к. дизайн обычной Нивы узнаваем во всем мире, чего не скажешь о Шниве.
- Плохая аэродинамика.
- Плохая управляемость на трассе.
- Тесный салон. Сюда можно отнести неудобную посадку на задний ряд и маленький багажник.
С достоинствами и недостатками обычной Нивы по сравнению с Шевиком все ясно. Перейдем к Шевроле Ниве.
Плюсы и минусы Chevrolet Niva по сравнению с обычной Нивой
Перечислим основные достоинства Шевроле Нивы:
- Современный и вполне удачный дизайн.
- Пассивная безопасность. Хоть ее уровень недопустимо низкий, он все же чуть выше, чем у обычной Нивы. Шевики последних лет выпуска в плане безопасности предпочтительнее.
- Относительно высокий уровень комфорта при движении. Меньшая вибрация, меньше шум, удобная посадка водителя, гидроусилитель.
- Просторный салон. Сюда также можно отнести удобный задний ряд, посадку на него и относительно вместительный багажник.
- Неплохая аэродинамика.
Теперь недостатки:
- Дороже обычной Нивы как при покупке, так и в обслуживании и ремонте.
- Хуже проходимость за счет удлиненной базы и более низких бамперов.
- Обилие пластика, особенно на новых Шевиках. Спорный момент, т.к. пластик защищает кузов от небольших повреждений (царапин, сколов).
- Слабый двигатель. Динамика Шевика хуже, чем обычной Нивы.
- Больше масса. На болотистых грунтах это минус, но в других случаях может быть плюсом (неглубокая грязь, рыхлый снег).
Вывод
У этих двух внедорожников масса других достоинств и недостатков, я постарался выделить основные. Пишите в комментариях, чем еще отличаются эти автомобили. Из всего вышесказанного можно сделать следующий вывод: Если нужен автомобиль преимущественно для асфальта с относительно редкими вылазками на бездорожье, то Chevrolet Niva будет предпочтительнее. Если же на бездорожье нужно выбираться почаще, то тут лучше подойдет обычная Нива. К тому же она дешевле, если речь идет о подержанных автомобилях. Разница в стоимости новых Lada 4×4 и Chevrolet Niva не так существенна.
Если вы собрались покупать новую Chevrolet Niva, значит как минимум сошлись два условия: у вас есть 600-700 тысяч рублей, и вы понимаете, что вам нужны именно хорошие внедорожные способности автомобиля. Если первый финансовый пункт сомнений не вызывает, то второй - повод для дискуссии: а как часто придется пользоваться способностями вне асфальта? Вот тут и выясняется, что "раздатка" и "понижайка" чаще нужны для спокойствия души, а не для дела. Так может улучшить все остальные способности автомобиля, выбрав хорошую импортную альтернативу?
Уже можно предсказать реакцию потенциальных покупателей "Шнивы", как ее прозвали в народе", что за такие деньги на вторичном рынке достойных альтернатив нет. На самом деле, есть как минимум две, однако спорить с заядлыми охотниками и рыболовами мы действительно не возьмемся. Прямой аналог, который может дать фору отечественному Chevrolet вне асфальта, реально всего один, да и тот специфический. А вот талантливых кроссоверов наберется с полдюжины. Так что, прежде чем покупать "Шниву", спросите себя еще раз, вы действительно будете проводить на ней в лесах и болотах добрую часть времени, или вам просто нужно чуть быстрее доезжать до дачи по нечищеной грунтовке.
Год выпуска: 2013-2015
Пробег: 30 000 - 80 000 км
Тот самый, главный конкурент нашего внедорожника, который имеет миловидный образ и очень компактные размеры, за что не особо любим мужской частью российских автовладельцев. На самом деле под внешностью плюшевого медвежонка скрывается суровый рамный внедорожник с жестко подключаемым полным приводом и понижающей передачей. Благодаря легкости, уникальной геометрической проходимости и конструктивным талантам "Джимни" реально способен дать бой на бездорожье таким грандам как Land Cruiser или Pajero Sport.
Кроме того, Suzuki Jimny является подтверждением и пресловутой японской надежности. Благодаря выносливости почти всех узлов, цепному двигателю и неубиваемой подвеске, первые серьезные проблемы появляются с машиной уже после 200 000 км пробега. Однако есть несколько нюансов, которые необходимо знать перед покупкой.
В первую очередь, внимательно проверяйте экземпляры, предыдущими владельцами которых были представители прекрасной половины человечества. Никакого сексизма тут нет, просто девушки покупали Jimny как игрушку, не особо вдаваясь в технические подробности авто. Короткобазный, рамный, с высоким центром тяжести и заднеприводный в своей основе внедорожник имел специфическую управляемость и в неумелых руках мог запросто потерять траекторию, так что кузовной ремонт, в том числе, серьезный - не редкость. Вторая беда - приконченная "раздатка". Систему part-time нельзя использовать постоянно и на ровных сухих поверхностях, что часто игнорировалась невнимательными владельцами и приводило к проблемам с полным приводом.
В остальном требуется следить лишь за расходниками, всевозможными концевиками и датчиками, которые страдают от грязи на бездорожье, и состоянием кузова: коррозийная стойкость - не самое большое достоинство машинки.
Год выпуска: 2016-2018
Пробег: 50 000 - 120 000 км
Да, да, и снова "Дастер", или в японской реинкарнации Nissan Terrano. Автомобиль оказался настолько универсальным и талантливым, что мы рекомендуем сразу отправляться искать именно его, благо что за указанные деньги предлагаются самые свежие экземпляры еще на заводской гарантии. В первую очередь, не устанем повторять, что несмотря на несущий кузов в стандартную для кроссоверов систему полного привода, Duster на многое способен вне асфальта и даже регулярно принимает участие во внедорожных соревнованиях.
Причиной тому служат мощная муфта с тремя режимами работы, первая короткая передача с эффектом "понижайки", неубиваемая подвеска, хороший клиренс и удачная геометрия кузова. А внедорожная резина вдвое увеличивает потенциал машины.
Надежность и выносливость Renault также не подвергается сомнениям. Обо всех возможных проблемах всех модификаций поддержанного "Дастера" мы уже подробно писали в одной из предыдущих статей. Кратко повторим, что выбирать лучше всего рестайлинговую версию, в которой исправили и доработали множество нюансов, в частности установили цепной японский мотор 1.6. Так что рассматривать можно все полноприводные версии.
Избегать лучше модификаций с автоматом, а также с дизелем, если в вашем регионе беда с качественной соляркой (в остальном дизель отличный). Вообще, все моторы "Дастера" требовательны к топливу и маслу, но проще всего будет взаимодействовать с 2.0-литровой версией на "механике". Правда, придется привыкнуть к хорошему аппетиту такой машины.
Год выпуска: 2014-2015
Пробег: 50 000 - 90 000 км
Если вам под руку попадется творение бразильского подразделения Ford, не спешите отказываться. Несмотря на свою чисто кроссоверную суть, машина получилась интересной. В первую очередь, Ford EcoSport от большинства своих конкурентов также отличается неплохим внедорожным потенциалом (даже внешность у кроссовера "джиперская"), правда в единственной версии с мотором 2.0. Двигатель обеспечивает хороший запас тяги, высокий клиренс, грамотная геометрия кузова и достаточно оперативная электроника полного привода неплохо справляется с бездорожьем средней руки, особенно если заменить штатные асфальтовые покрышки на что-нибудь посерьезнее.
Что касается надежности, то в целом Ford не доставит особых проблем, но может подкинуть несколько сюрпризов. Например, проверенный временем 2.0-литровый двигатель Duratec сам по себе достаточно неприхотливый, однако в компактном кроссовере он занял все свободное место, так что на сервисе любые манипуляции с ним требуют серьезного разбора - иначе не подлезть. В результате многие работы оказываются заметно дороже, чем у конкурентов.
Еще одна особенность EcoSport - хорошо настроенная на управляемость подвеска, которая в наших условиях оказалось жестковатой. Разбитые дороги в результате вдвое обычного укорачивают ресурс многих элементов - к 50 000 - 60 000 км можно по кругу заменить амортизаторы, сайлент-блоки, наконечники рулевых тяг и шаровые. Докучает со временем и дешевый пластик отделки салона, который может "зазвучать" к этому же пробегу.
Год выпуска: 2013-2014
Пробег: 70 000 - 130 000 км
Тут лукавить особо нечего: ASX - типичный кроссовер без какого-либо серьезного внедорожного потенциала, однако обладающий очень хорошей выносливостью и достаточной надежностью. Этот вариант, как уже говорилось выше, подойдет тем, кому нужно просто подъехать поближе к берегу озера или к даче через не самые ровные и почищенные дороги. Опять же с полным приводом машина доступна только с 2.0-литровым двигателем, что с точки зрения тяги и мощности - большой плюс.
Как и любой автомобиль ASX имеет ряд нюансов, с которыми придется мириться при выборе этой машины. В первую очередь, стоит сказать о том, что благодаря неприхотливости кроссовера, владельцы не спешат с ним расставаться. Пятилетние экземпляры поголовно имеют пробег около 100 000 км, на котором, как ни крути, придется менять солидную часть расходников. Недостаток в том, что по стоимость обслуживания Mitsubishi не самый выгодный вариант, особенно если брать качественные комплектующие. Еще одна особенность - полноприводная 2.0-литровая модификаций оснащена только вариатором, который очень не любит больших нагрузок и перегревов, то есть регулярных вылазок на более-менее серьезное бездорожье.
В целом, конечно, за стоимость что "Шевроле", что обычной "Нивы", купить прямого конкурента действительно очень сложно - везде будет ряд компромиссов. Главное достоинство наших автомобилей - беспрецедентная проходимость при дешевизне ремонта и обслуживания. Главный недостаток - низкая надежность и посредственные ездовые характеристики, от которых владельцы чаще всего и устают. У иномарок все с точностью до наоборот. Так что, какое из этих сочетаний вам важнее, то и стоит выбирать.
Комфорт от ВАЗа
Тестировал новый автомобиль у дилера АвтоВАЗа в Н. Новгороде. Впкечатления: с виду тот же автомобиль, изменились бампера и окраска кузова. Окраска стала более качественная, при соприкосновении создается впечателения лакокрасочного покрытия иномарки. Бампер остался с прежним.
Отличный внедорожник
Автомобиль ВАЗ Нива Урбан, это внедорожник российского производства с постоянным полным приводом! Отличный внедорожник, со своими техническими характеристиками не уступает некоторым вездеходам. У машины хороший двигатель, трансмиссия и тормозные диски. На дороге ведёт себя как.
Нива - это целая философия.
У меня было несколько Нив, с каждой из которых я кучу времени возился в гараже и после её продаже, я обещал себе, что больше я никогда не куплю её снова, но сердце тосковало и я.
Добротный хороший Российский автомобиль.
Одним соловом Городской.
С Автомобилем ВАЗ Нива Урбан (внедорожник), мне пришлось столкнуться лично. Моему давнему приятелю понадобилась машина, для поездки за город -на рыбалку и на охоту, да и просто по бездорожью. Хотел он обычную трех дверную Ниву.
плохое
Здравствуйте! Автомобиль купил в 2017 г. На кочках сиденья скрипят как на старой телеге, не зря некоторые ставят сиденья с иномарок. В ночное время фары светили под колеса с поднятым на всю гидрокорректором, пришлось ставить.
Отличный российский внедорожник
Внешне автомобиль стал немного симпатичнее. Наконец-то сделали более современные пластиковые бампера, но огорчает то, что усилитель не доработан, оставили прежнюю конструкцию. Что касается кузова, то сварка очень плохая, сборка автомобиля тоже не самого лучшего качества.
Дьявол скрывается в мелочах.
Представьте ситуацию. Вы вынуждены одно из штатных колес заменить на запаску. Сопутствующие обстоятельства: салон полон друзей, багажник полон всякого, что необходимо для выезда на природу с друзьями; погода пусть будет хорошей. А далее согласно "Руководству.
для блондинок и мужиков
2003г. в. инжектор. Покрасил кузов, заменил кпп и почти всю подвеску (первый сервис в 2014году) и поставил нормальные сидения. Написал, что для блондинок- поскольку только Нива прощает их стиль вождения, поребрики ямы сугробы тронуться на.
ничего нового
Как была эта машина по комфорту 30 лет назад так она и осталось, ну да изменилась внешне добавили кандиционер и стеклоподъёмники, так по сути это уже давно надо было сделать, а не гордится щас этим.
я в шоке
русский джип
Машиной владею три года и только менял в ней расходники и масло как полагается, ремень грм там нету, а идет цепь как во всех жигулях. У меня трех дверка и это очень хорошо, так как.
Наверное самый лучший мужской отечественый автомобиль
Отличныий автомобиль, наверное мечта каждого брутального мужчины. Ну правильно автомобиль как второе “Я“ каждого мужика и должен подчеркивать все его качества, что Нива и делает. Автомобиль с отличной проходимостью. Если решили съездить на охоту, рыбалку.
Легковой танк!
Муж просто обожает поездки по внедорожью. Грязь, слякоть, ямы, болота - мимо проехать он никак не может. Взяли ладу 4 на 4 Урбан как вторую машину. Чисто для развлечения и для активного отдыха. Вот эта.
испорчен как последние уазы((
Пластиковые бампера не к месту, на машинке ездящей по пересеченке, все эти шаблонные стандарты созданные неизвестно кем. когда сбивает машина весом в тонну и со скоростью 100 км, совершенно не важно какой у нее бампер.
Хороший внедорожник, который является неотъемлемой частью сельского хозяйства
Вездепроходимый внедорожник, небольшого размера, устойчивый в любую погоду, тёплый салон, новые стеклоподъемники
Автомобиль был приобретен в 2020 году для использования в сельском хозяйстве, могу сказать что это очень удобный и вездепроходимый автомобиль, который является помощником в с/х с каждым годом LADA модернизирует свои авто старается внедрить что-то.
Автомобиль не для города, а для села.
Почти нет отличии между Нивой Урбан и обычной Нивы Тайги которую производят с 1977 года, кузов совсем не изменился. Установлен тот же старый мотор, как будто в те времена перевыполнили план, они просто так лежат.
Русский джип!
В первую очередь сильно бросаются в глаза новые пластиковые бампера и литые диски. Салон тканевый, могли бы поменять на кожаный. Хорошо что поставили антиблокировучную систему тормозов и обогрев сидений. Изменили решетку радиатора и наружние зеркала.
Не впечатлило
Когда речь зашла о новой ниве урбан, я удивился. И подумал что вот он тот день когда в тольятти совершили переворот, и наконец то сделали старый внедорожник в новом облике. Но увы я ошибался, сборка.
Читайте также: