Что лучше приора или рено симбол
Обновлено: 05.07.2024
Чем отличается Лада Приора от Рено Симбол, что лучше?
Ниже указаны основные параметры для сравнения машин, видно чем отличается Лада Приора от Рено Симбол, в чем разница между ними (значения указаны в баллах).
Результат сравнения Лада Приора и Рено Симбол
Выходит, что лучше Лада Приора, разница в 1241 балл.
2034 просмотра три года назад
1203 просмотра четыре года назад
1431 просмотр четыре года назад
861 просмотр 6 лет назад
1101 просмотр 6 лет назад
752 просмотра 7 лет назад
523 просмотра 9 лет назад
284 просмотра 9 лет назад
752 просмотра 11 лет назад
624 просмотра 11 лет назад
2034 просмотра три года назад
382 просмотра четыре года назад
1203 просмотра четыре года назад
1431 просмотр четыре года назад
8891 просмотр пять лет назад
Статистика средней цены
График показывает, как менялась средняя цена Лада Приора и Рено Симбол за последние годы
без учета года выпуска и региона продажи
Параметры для сравнения динамики изменения цен машин (реальные значения).
Средняя цена за все время
Средняя цена за текущий год
Средняя цена за прошлый год
Средняя цена три года назад
Статистика продаж
Количество опубликованных предложений о продаже Лада Приора и Рено Симбол в России без учета года выпуска и города.
Параметры для сравнения объявлений машин (реальные значения).
Сколько объявлений в прошлом месяце
Сколько объявлений в текущем году
Сколько объявлений в прошлом году
Объявлений за все время
Ликвидность Лада Приора и Рено Симбол на вторичном рынке
График показывает разницу в потере стоимости Лада Приора и Рено Симбол в зависимости от возраста.
Значения в процентах показывают на сколько отличается текущая средняя цена машины каждого года по сравнению с ценой, когда машина была новая.
Если машина старых годов растет в цене либо теряет очень мало, то ликвидность хорошая.
Параметры для сравнения ликвидности машин (реальные значения).
Ликвидность в возрасте 1 год (%)
Ликвидность в возрасте 3 года (%)
Ликвидность в возрасте 5 лет (%)
Сравнение отзывов владельцев
Параметры для сравнения отзывов о машинах (реальные значения).
Количество отрицательных отзывов
Количество положительных отзывов
Общее количество отзывов
Количество оценок отзывов
Самые полезные отзывы об автомобилях:
, брал с салона за 3.5 года поменял шаровую заскрипеда на спидометре 65 тысяч. Лучше новая приора чем замученый японец или немец. Машинкой доволен.
Рено Симбол купил в прошлом году, авто обошлось мне по цене 450000 с автоматом и в полной комплектации, брал в салоне в кредит. Отлично мне подходит для езды по городу, двигатель экономичный, салон вместительный, багажник большой, клиренса хватает, надежный, пока ничего не сломалось. Не очень понравилось качество сборки.
Тут люди озадачились. Символ 2001 года- лупоглазый ещё, Калина 2007-го. Комплектация сходная, разница-на Рено литьё, зато на ВАЗе БК. Они читают сейчас, посоветуйте плз, сам я необьективен, наверное, посему молчу.
Ах да. С состоянием/исправностью вопросов нет- и то и другое в автосалоне
Я бы взял одназначно символ, Он мне больше нравится, У меня друг ездил на символе 2002 или 2003 года(не помню)! Проблем вообще не знал, только расходники, очень мне нравилась машинка. А с калиный хз что случится.
Автомобиль прежде всего должен быть по карману
Знаю что на Симбе замена ремня ГРМ геморное дело и необходимость в этом каждые 60 тык., т.е. ТО 60 и ТО 120 самые дорогие, если память мне не изменяет, то стоимость этих ТО у официалов начинается от 15 тыс.ру.
Первый вопрос на который они себе должны ответить: какая из этих авт им по карману. второй вопрос: для каких целей будет эксплуатироваться авто? если город, то тут я бы выброл Симбол, если же за город - Калина, двигатель у нее крутится лучше, чем у Симбол, но это моя субективная точка зрения. И еще плюс Калины в том, что потом ее будет гораздо легче продать в отличии от Симбол, по каким-то причинам одно названия "Рено" у многих вызывает рвотный рефлекс, хотя мне Симба очень симпотична. И конечно же пробег, если брать по минимальномй годовому пробегу, то Симбе 9 лет и пробег уже должен перевалить за 130 тык, у Калины же где-то 40-50 тык максимум (при нормальной эксплуатации)
ЗЫ: итого подведу итог своих многобукв )))))) С экономической точки срезния для меня выигрывает Калина
Мы тебя слепили из того, что Clio
История появления на рынке Симбола довольно занимательна: по сути это – Renault Clio второго поколения, которому в Турции решили приварить багажник только для того, чтобы получить более престижный, по мнению жителей развивающихся стран, седан. Поэтому задняя часть автомобиля кажется чемоданом, приклеенным к постороннему хэтчбеку. Однако вопросы дизайна разработчики, судя во внешности автомобиля, полностью проигнорировали, поставив целью сделать что-то похожее ценой на Logan, а присутствием хотя бы минимального комфорта – на Clio. Получился достаточно интересный конёк-горбунок, с такой же неоднозначной внешностью, но на очень неплохой В-платформе, используемой на Renault Clio, Logan, Modus (у нас, к сожалению, не прижился: цену буржуи загнули слишком высокую) и Nissan Micra и Note. Информации о происхождении и использовании этой платформы много, и мы на этом заострять внимание не будем. Отметим, что наша сегодняшняя машина – 2004 года выпуска, то есть, до рестайлинга 2008 года, после которого внешность автомобиля изменилась настолько, что уже не вызывала у особо буйных эстетов желание взять молоток и придать ему более приличную форму. Рестайлинг хоть и значительно затронул Симбол внешне, но сохранил его суть: недорогой седан, отличающийся достаточно высокой надёжностью и полным отсутствием хотя бы малой толики харизмы.
Осмотр в автосервисе
Для осмотра ходовой и двигателя, а также для выслушивания отзывов специалиста о Рено Симбол мы приехали на СТО G-Energy Racing Service, где занимаются ремонтом и проведением ТО практически всех популярных марок автомобилей. Загнав машину на подъёмник, занялись осмотром машины снизу, попутно слушая комментарии мастера. Подвеска машины обычно не доставляет владельцу никаких неприятностей. Передняя подвеска независимого типа McPherson не требует дорогого ремонта и обслуживания. В отличие от апофеоза французской скромности Логана, шаровые опоры не запрессованы в рычаги, поэтому их замена при необходимости происходит быстро. В нашей машине мастером был выявлен износ левого ступичного подшипника и наконечников рулевых тяг. Однако это не говорит о недостатках конструкции, речь идёт, скорее, о своевременности замены этих элементов. По словам специалиста СТО, стабилизатор поперечной устойчивости имеет значительный ресурс, но даже износившись, не проявляет это печальное событие стуком или каким-либо другим посторонним звуком. Выявить необходимость его замены способна только диагностика ходовой. Задняя подвеска полунезависимого типа с продольными рычагами. Проще придумать тяжело, и надёжнее тоже. Как и спереди, требуется замена ступичного подшипника слева. Задние пружины на этой машине уже были заменены. Оригинальные – переменного сечения, но десять лет отслужили. Потом просто сломались.
Заканчивая осмотр ходовой, специалист автосервиса заметил: - Я даже не могу припомнить, чтобы к нам приезжали с необходимостью какого-либо серьёзного ремонта ходовой. Она требует только своевременной замены некоторых частей, но ресурс в общем очень неплохой. Хотя, конечно, во многом он зависит от манеры вождения. - Какая тут манера, — саркастически усмехнулся хозяин Рено, — 75 лошадей… Да, 75 – это немного. Это, скажем прямо, мало. Особенно с учётом современных скоростей. Но в бюджетном автомобиле главное – не количество лошадей в табуне, а их здоровье и выносливость. И с этим у Симбола тоже всё хорошо. В нашей машине стоит самый простой из всех возможных на этом авто моторов: восьмиклапанный бензиновый агрегат, который практически не имеет очевидных недостатков. Однако есть некоторые интересные особенности. Первая касается ремня генератора. При его замене следует правильно расположить ремень на шкиве: в машинах с кондиционером на шкиве генератора должен остаться свободный ручей слева по ходу движения, без кондиционера – справа. В последнем случае ничего криминального не случится и при неправильной установке, но производители рекомендуют ставить именно так, что снизит нагрузку на подшипники. Второе – катушка зажигания. На нашем автомобиле стоит таковая от Bosch, которая немного отличается от родной катушки. Корпус новой катушки тоньше, и между ним и блоком остаётся зазор, которого не существует в случае с оригинальной запчастью. От постоянного нагревания от блока корпус катушки трескается, и искра начинает пробивать на блок ДВС. Константин с этим уже сталкивался, поэтому об этой тонкости говорит он, а не мастер СТО, который отклонений в работе ДВС нашего Рено не обнаружил.
Мнение автовладельца
Плюсы автомобиля Конкурентами при выборе автомобиля были Suzuki Baleno и Hyundai Accent. Первая машина была отвергнута по причине сложности обслуживания и возможного ремонта, а вторая – не понравилась жене внешне (представляете, да? Оказывается, Симбол симпатичнее Акцента!). Был ещё вариант Симбола в более богатой комплектации, но с большим пробегом. Константин свой выбор объяснил так:
На сегодня пробег составляет 60 тысяч. За это время из внепланового ремонта были заменены пружины, катушка зажигания и протёкший рабочий тормозной цилиндр. Для 11 лет эксплуатации – очень даже неплохо. Итак, что отмечает хозяин по системам. Мотор надёжен и предсказуем, прост в обслуживании. Метки для установки ремня ГРМ находятся прямо на ремне, что при замене не даёт ошибиться ни на зуб.
Переключения КПП чёткие, нареканий она не вызывает. Впрочем, мастер, проводивший осмотр машины, подтверждает: случаев поломок этих коробок на его памяти не было. Печка греет хорошо, свет, по мнению хозяина, очень неплох. Похвалы заслуживает качество лакокрасочного покрытия. После прошлогоднего ДТП машина получила вмятины на задних крыле и двери, но ни одного следа ржавчины за зиму не появилось. Несмотря на то, что машина частенько ездит по трассе, характерных сколов тоже нет. Ну и признаков коррозии на кузове не обнаружено, хотя машине идёт двенадцатый год. Недостатки автомобиля Как бы ни был надёжен мотор, но всё же он слабоват. Пытаясь соответствовать средней скорости потока, Константин успел выяснить, что отсечка на второй передаче срабатывает на 80 км/ч. Со временем он принял мудрое решение: кто хочет – пусть обгоняет, а эта машина не для активной езды. Конечно, о рисковых обгонах тоже следует забыть.
Чем отличается Лада Приора от Рено Симбол, что лучше?
Ниже указаны основные параметры для сравнения машин, видно чем отличается Лада Приора от Рено Симбол, в чем разница между ними (значения указаны в баллах).
Результат сравнения Лада Приора и Рено Симбол
Выходит, что лучше Лада Приора, разница в 1241 балл.
2034 просмотра три года назад
1203 просмотра четыре года назад
1431 просмотр четыре года назад
861 просмотр 6 лет назад
1101 просмотр 6 лет назад
752 просмотра 7 лет назад
523 просмотра 9 лет назад
284 просмотра 9 лет назад
752 просмотра 11 лет назад
624 просмотра 11 лет назад
2034 просмотра три года назад
382 просмотра четыре года назад
1203 просмотра четыре года назад
1431 просмотр четыре года назад
8891 просмотр пять лет назад
Статистика средней цены
График показывает, как менялась средняя цена Лада Приора и Рено Симбол за последние годы
без учета года выпуска и региона продажи
Параметры для сравнения динамики изменения цен машин (реальные значения).
Средняя цена за все время
Средняя цена за текущий год
Средняя цена за прошлый год
Средняя цена три года назад
Статистика продаж
Количество опубликованных предложений о продаже Лада Приора и Рено Симбол в России без учета года выпуска и города.
Параметры для сравнения объявлений машин (реальные значения).
Сколько объявлений в прошлом месяце
Сколько объявлений в текущем году
Сколько объявлений в прошлом году
Объявлений за все время
Ликвидность Лада Приора и Рено Симбол на вторичном рынке
График показывает разницу в потере стоимости Лада Приора и Рено Симбол в зависимости от возраста.
Значения в процентах показывают на сколько отличается текущая средняя цена машины каждого года по сравнению с ценой, когда машина была новая.
Если машина старых годов растет в цене либо теряет очень мало, то ликвидность хорошая.
Параметры для сравнения ликвидности машин (реальные значения).
Ликвидность в возрасте 1 год (%)
Ликвидность в возрасте 3 года (%)
Ликвидность в возрасте 5 лет (%)
Сравнение отзывов владельцев
Параметры для сравнения отзывов о машинах (реальные значения).
Количество отрицательных отзывов
Количество положительных отзывов
Общее количество отзывов
Количество оценок отзывов
Самые полезные отзывы об автомобилях:
, брал с салона за 3.5 года поменял шаровую заскрипеда на спидометре 65 тысяч. Лучше новая приора чем замученый японец или немец. Машинкой доволен.
Рено Симбол купил в прошлом году, авто обошлось мне по цене 450000 с автоматом и в полной комплектации, брал в салоне в кредит. Отлично мне подходит для езды по городу, двигатель экономичный, салон вместительный, багажник большой, клиренса хватает, надежный, пока ничего не сломалось. Не очень понравилось качество сборки.
Читайте также: